#метростроимдлявас
Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-8, силами которого построена станция метро «Лианозово». Были выполнены следующие работы:
✔️ Освоена будущая строительная площадка. Территория площадью почти 55 тыс. кв. метров, прилегающая к заводу НПО «Алмаз», превратилась в обустроенную стройплощадку. Было установлено более 1,5 км ограждений, уложено свыше 4 тыс. дорожных плит временного покрытия, организовано 2 КПП, штаб строительства, душевой комбинат и другие объекты строительной инфраструктуры.
✔️ Сооружен основной котлован длиной 307 м, шириной – 22,5 м и глубиной – до 22 м. Возведены основные конструкции станции: притоннельные сооружения, вестибюли № 1 и 2, платформа, венткамера, ТПП. За три года разработано свыше 140 тыс. куб. м грунта, смонтировано свыше 2500 т металлоконструкций крепления котлована, возведено 25 тыс. куб. м ж/б конструкций и выполнено свыше 17 тыс. куб. м обратной засыпки.
✔️ Возведены внутренние конструкции станции, выполнена отделка служебных и технологических помещений. Было задействовано более 300 человек на устройстве кирпичных перегородок, лестничных маршей и бетонных стяжек полов, монтаже кабельных мостов и кронштейнов, штукатурных и малярных работах.
✔️ Впервые в своей истории коллектив СМУ-8 самостоятельно выполнил не только общестроительные, но и основной объем электромонтажных работ: проложено свыше 170 км кабельно-проводниковой продукции, более 15 км трубопроводов и воздуховодов, смонтировано свыше 1000 единиц инженерного оборудования.
Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-8, силами которого построена станция метро «Лианозово». Были выполнены следующие работы:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В рубрике #ФотоProM показываем вам фотографии со строительства первой очереди, взятые из фотоальбома, который был, как мы думаем, подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову в 1933 году. Почти все фотографии публикуются впервые.
Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны вручную.
В Центральном архиве города Москвы это дело называется просто: «Фотоальбом строительства 1-й очереди метрополитена в 1933 г.». (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 93.)
В этой подборке фотографий показаны работы на открытом участке: разработка котлована, гидроизоляция, возведение стен и готовый тоннель.
Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны вручную.
В Центральном архиве города Москвы это дело называется просто: «Фотоальбом строительства 1-й очереди метрополитена в 1933 г.». (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 93.)
В этой подборке фотографий показаны работы на открытом участке: разработка котлована, гидроизоляция, возведение стен и готовый тоннель.
#шкотовосмоляниново
Московские метростроевцы прошли свыше 2000 метров двух тоннелей на одной из крупнейших строек ОАО «РЖД» – перегоне Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги, сообщил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, побывавший с инспекцией в Приморском крае.
Тоннели длиной 1450 и 1420 метров прокладывают по программе модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Завершить строительство планируется к концу 2024 года.
Работы ведет дочерняя компания Мосметростроя – ММС Интернэшнл. Ввод в эксплуатацию обхода позволит ликвидировать «барьерное» место на пути к портам Находки за счет оптимизации профиля пути.
О ходе строительства и технологиях – в материале.
Московские метростроевцы прошли свыше 2000 метров двух тоннелей на одной из крупнейших строек ОАО «РЖД» – перегоне Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги, сообщил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, побывавший с инспекцией в Приморском крае.
Тоннели длиной 1450 и 1420 метров прокладывают по программе модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Завершить строительство планируется к концу 2024 года.
Работы ведет дочерняя компания Мосметростроя – ММС Интернэшнл. Ввод в эксплуатацию обхода позволит ликвидировать «барьерное» место на пути к портам Находки за счет оптимизации профиля пути.
О ходе строительства и технологиях – в материале.
#метростроимдлявас
Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-1, силами которого построена станция метро «Физтех».
✅Выполнена проходка правого перегонного тоннеля на участке «Физтех» – «Лианозово».
✅ Сооружены вестибюли № 1 и 2 и платформенный участок станции. Для этого понадобилось порядка 5 тыс. тонн арматуры и 24 тыс. куб. метров бетона.
✅ Выполнены архитектурно-отделочные работы и впервые для СМУ-1 монтаж инженерных систем собственными силами и силами привлеченных субподрядчиков. Для этого было создано отдельное подразделение, работающее по инженерии. В течение трех месяцев проделана огромная работа по насыщению станции инженерными системами.
✅ Выполнены работы по сооружению вестибюля № 1 станции «Яхромская» от лотка котлована до завершения отделочных работ в помещениях и сдачи их в эксплуатацию.
Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-1, силами которого построена станция метро «Физтех».
✅Выполнена проходка правого перегонного тоннеля на участке «Физтех» – «Лианозово».
✅ Сооружены вестибюли № 1 и 2 и платформенный участок станции. Для этого понадобилось порядка 5 тыс. тонн арматуры и 24 тыс. куб. метров бетона.
✅ Выполнены архитектурно-отделочные работы и впервые для СМУ-1 монтаж инженерных систем собственными силами и силами привлеченных субподрядчиков. Для этого было создано отдельное подразделение, работающее по инженерии. В течение трех месяцев проделана огромная работа по насыщению станции инженерными системами.
✅ Выполнены работы по сооружению вестибюля № 1 станции «Яхромская» от лотка котлована до завершения отделочных работ в помещениях и сдачи их в эксплуатацию.