🚇 Метрополитены городов мира: Афины
🇬🇷 Жители Афин считают, что метро в столице Греции начало работу всего на 6 лет позже Лондонского. Но здесь, так же как в Нью-Йорке, первая линия, соединяющая гавань Пирей с районом Тиссио была открыта 27 февраля 1869 г. в качестве наземной одноколейной железной дороги с поездами на паровозной тяге.
Здесь, наверное, правильнее принимать немецкую классификацию: S-Bahn – наземная городская железная дорога и U-Bahn – подземная городская железная дорога (она же метрополитен).
17 мая 1895 года был открыт тоннельный участок Тиссио – Омони. Именно этот день можно считать датой возникновения Афинского метрополитена.
К 16 сентября 1904 года линия была электрифицирована и расширена до двухколейной системы.
До 2000 года в Афинах существовала всего одна линия, но к Олимпийским играм 2004 г. были построены ещё две линии, и реконструирована первая. Сейчас общая длина линий 84,5 км с 65 станциями.
Часть центральных станций оформлены в виде музеев, экспонатами которых являются археологические находки (глиняная посуда, кости, скелеты, старинные скульптуры, украшения), найденные при строительстве метро.
#ЭтоИнтересно #метро #строительство #Афины #Греция
Фото: Wikimedia Commons
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
🇬🇷 Жители Афин считают, что метро в столице Греции начало работу всего на 6 лет позже Лондонского. Но здесь, так же как в Нью-Йорке, первая линия, соединяющая гавань Пирей с районом Тиссио была открыта 27 февраля 1869 г. в качестве наземной одноколейной железной дороги с поездами на паровозной тяге.
Здесь, наверное, правильнее принимать немецкую классификацию: S-Bahn – наземная городская железная дорога и U-Bahn – подземная городская железная дорога (она же метрополитен).
17 мая 1895 года был открыт тоннельный участок Тиссио – Омони. Именно этот день можно считать датой возникновения Афинского метрополитена.
К 16 сентября 1904 года линия была электрифицирована и расширена до двухколейной системы.
До 2000 года в Афинах существовала всего одна линия, но к Олимпийским играм 2004 г. были построены ещё две линии, и реконструирована первая. Сейчас общая длина линий 84,5 км с 65 станциями.
Часть центральных станций оформлены в виде музеев, экспонатами которых являются археологические находки (глиняная посуда, кости, скелеты, старинные скульптуры, украшения), найденные при строительстве метро.
#ЭтоИнтересно #метро #строительство #Афины #Греция
Фото: Wikimedia Commons
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
⏱ Кратко, ёмко, по делу. Продолжается устройство оборотных тупиков за станцией «Бульвар Генерала Карбышева» Рублёво-Архангельской линии метро:
🔺сейчас возводится монолитный конструктив – уже готово более 3000 м³ железобетонных конструкций
🔺работы ведутся в условиях плотной городской застройки открытым способом.
🔺продолжается и устройство ограждающих конструкций котлована методом «стена в грунте
🔺станция будет включать два подземных вестибюля
📍Объект располагается в районе Хорошёво-Мнёвники, на улице Маршала Тухачевского, напротив бульвара Генерала Карбышева.
👷♂️ «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций московского метро.
#новости #строительство #метро #ГенералаКарбышева #РублевоАрхангельская
Фото: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
🔺сейчас возводится монолитный конструктив – уже готово более 3000 м³ железобетонных конструкций
🔺работы ведутся в условиях плотной городской застройки открытым способом.
🔺продолжается и устройство ограждающих конструкций котлована методом «стена в грунте
🔺станция будет включать два подземных вестибюля
📍Объект располагается в районе Хорошёво-Мнёвники, на улице Маршала Тухачевского, напротив бульвара Генерала Карбышева.
#новости #строительство #метро #ГенералаКарбышева #РублевоАрхангельская
Фото: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏁 Завершаются отделочные работы и монтаж инженерных систем во втором вестибюле станции «Авиамоторная» Большой кольцевой линии метро. Смонтированы три эскалатора, два лифта для маломобильных групп населения, продолжается прокладка кабеля.
📺 Смотрите свежий сюжет МИП-ТВ о прогрессе работ на объекте. Не забывайте подписываться на наш канал в RuTube😉
👷♂️ «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций московского метро.
#новости #строительство #Авиамоторная #БКЛ
Видео: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
📺 Смотрите свежий сюжет МИП-ТВ о прогрессе работ на объекте. Не забывайте подписываться на наш канал в RuTube😉
#новости #строительство #Авиамоторная #БКЛ
Видео: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
RUTUBE
Ход работ во втором вестибюле станции «Авиамоторная» Большой кольцевой линии метро
Во втором вестибюле действующей станции «Авиамоторная» Большой кольцевой линии метро завершаются работы по устройству внутренних инженерных систем и оборудования.
Подписывайтесь на «Мосинжпроект» в соцсетях:
Телеграм: https://t.iss.one/mosinzproekt
ВКонтакте:…
Подписывайтесь на «Мосинжпроект» в соцсетях:
Телеграм: https://t.iss.one/mosinzproekt
ВКонтакте:…
Forwarded from Градостроительный комплекс Москвы
✔️Готовы конструкции платформы и вестибюля станции «Народное Ополчение» Рублёво-Архангельской линии, а во втором вестибюле станции БКЛ метро «Авиамоторная» завершается устройство внутренних инженерных систем и оборудования
✔️Два важных транспортных хаба в районе Пресненский получили новые названия. Какие?
✔️Дополнительный участок МСД вдоль Каспийской улицы будет готов в 2026 году
✔️Набережную затона Новинки украсила архитектурная подсветка: 146 прожекторов обеспечат многоуровневое освещение. А на Кадашёвской набережной стартует благоустройство. Его задача – сохранить этот уникальный памятник градостроительства XVIII века, добавить ему комфорт и функциональность
✔️Реставрацию кинотеатра «Ударник» планируют завершить в 2027 году. Какие работы предстоит провести, рассказываем здесь
✔️Корпус детской больницы святого Владимира готов почти на 50%. Он станет одним из самых современных детских многопрофильных стационаров в Москве
✔️Бизнес-центр у стадиона «Динамо» построят с помощью технологии цифрового энергетического моделирования. Как это скажется на строительстве и эксплуатации здания?
✔️Фонд ветеранов-строителей Москвы отметил 30-летие! Об истории и работе организации мы поговорили с ее руководителем
✔️Мэр рассказал об уникальных археологических находках XII века в районе Китай-города. В их числе: керамика из Ирана, Хорезма и Золотой Орды, а также разноцветные стеклянные браслеты и бусы
✔️Зона променада с
@stroi_mos_ru #новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👋 Всем отличной недели! Мы ее начнем следующей новостью: на станции «Текстильщики» БКЛ метро завершена надвижка главного пролета пересадочного моста.
🔺выполнены все семь этапов надвижки
🔺общая протяженность металлоконструкций составила 140 м
🔺в настоящее время ведется опускание мостового сооружения в проектное положение на постоянные опоры
🔺параллельно ведётся демонтаж временных опор и стапеля
☝️Мостовой переход пройдет над железной дорогой, улицей Люблинская и соединит вестибюли одноимённых станций Большого кольца и Таганско-Краснопресненской линии. Он позволит обеспечить комфортную пересадку более 20 000 пассажиров в часы пик.
👷♂️ «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций московского метро.
#новости #строительство #Текстильщики #БКЛ
Фото: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
🔺выполнены все семь этапов надвижки
🔺общая протяженность металлоконструкций составила 140 м
🔺в настоящее время ведется опускание мостового сооружения в проектное положение на постоянные опоры
🔺параллельно ведётся демонтаж временных опор и стапеля
☝️Мостовой переход пройдет над железной дорогой, улицей Люблинская и соединит вестибюли одноимённых станций Большого кольца и Таганско-Краснопресненской линии. Он позволит обеспечить комфортную пересадку более 20 000 пассажиров в часы пик.
#новости #строительство #Текстильщики #БКЛ
Фото: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📢 Ищете работу или давно мечтали реализоваться в команде «Мосинжпроекта»? Мы ждем вас!
Актуальные вакансии:
🔹ведущий инженер-проектировщик ОВиК
🔹ведущий инженер-сметчик
🔹главный специалист отдела нормативно-справочной информации (НСИ)
🔹главный инженер проекта (метро)
🔹главный инженер проекта (депо)
👷♂️ Мы предлагаем удобный график, конкурентный доход, иные допвыплаты и премии, ДМС со стоматологией (после испытательного срока, см.вакансии). Присоединяйтесь к нашей дружной команде!
👷♂️ «Мосинжпроект» – один из крупнейших инжиниринговых холдингов России и участник реализации ключевых градостроительных программ Москвы, включен в Перечень системообразующих организаций российской экономики в сфере строительства и ЖКХ.
#вакансии #работа #Москва #строительство #инжиниринг
Фото: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
Актуальные вакансии:
🔹ведущий инженер-проектировщик ОВиК
🔹ведущий инженер-сметчик
🔹главный специалист отдела нормативно-справочной информации (НСИ)
🔹главный инженер проекта (метро)
🔹главный инженер проекта (депо)
👷♂️ Мы предлагаем удобный график, конкурентный доход, иные допвыплаты и премии, ДМС со стоматологией (после испытательного срока, см.вакансии). Присоединяйтесь к нашей дружной команде!
#вакансии #работа #Москва #строительство #инжиниринг
Фото: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Метрополитены городов мира: Буэнос-Айрес
🇦🇷 Первый метрополитен на Южно-Американском континенте, в Южном полушарии и в испаноязычных странах был открыт в столице Аргентины – Буэнос-Айресе 1 декабря 1913 года.
Необходимость строительства внеуличного транспорта в столице Аргентины возникла еще в конце ХІХ века, поскольку трамваи – основной вид массового пассажирского транспорта того времени – не справлялись с потоком пассажиров и не охватывали растущий город. В 1909 году городской парламент подписал договор с Англо-Аргентинской трамвайной компанией на строительство трёх линий с обязанностью эксплуатировать их в течение 80 лет. Однако после запуска первой линии прошло 14 лет до продолжения строительства, и вторая линия была запущена 17 октября 1930 года.
Причем эти две линии (А и B на схеме), расположенные в нескольких кварталах друг от друга, проходят параллельно, и в первые годы их существования в Буэнос-Айресе было фактически две независимые системы метро, конкурирующие друг с другом. В конце 1930-х годов все линии метро были национализированы и объединены под руководством транспортной корпорации Буэнос-Айреса, которая в 1963 году была реорганизована в «Метрополитен Буэнос-Айреса».
В 1934 году открылся участок третьей линии, связавший между собой две первые. В 1937 и 1944 годах были открыты еще две линии, после чего, развитие метрополитена Буэнос-Айреса приостановилось до конца XX века. В 2007 году были открыты первые станции новой линии. Сейчас общая длина всех линий — 56,9 км.
Метрополитен Буэнос-Айреса, включая все депо (за исключением одного), полностью подземный, мелкого заложения – большинство станций расположено непосредственно под проезжей частью. На многих станциях в ожидании поезда можно видеть и слышать через вентиляционные отверстия, как сверху проезжают машины. Вентиляционные окошки выходят прямо на проезжую часть, и в дождливую погоду пути и платформы заливает водой.
#ЭтоИнтересно #метро #строительство #БуэносАйрес #Аргентина
Фото: Wikimedia Commons
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
🇦🇷 Первый метрополитен на Южно-Американском континенте, в Южном полушарии и в испаноязычных странах был открыт в столице Аргентины – Буэнос-Айресе 1 декабря 1913 года.
Необходимость строительства внеуличного транспорта в столице Аргентины возникла еще в конце ХІХ века, поскольку трамваи – основной вид массового пассажирского транспорта того времени – не справлялись с потоком пассажиров и не охватывали растущий город. В 1909 году городской парламент подписал договор с Англо-Аргентинской трамвайной компанией на строительство трёх линий с обязанностью эксплуатировать их в течение 80 лет. Однако после запуска первой линии прошло 14 лет до продолжения строительства, и вторая линия была запущена 17 октября 1930 года.
Причем эти две линии (А и B на схеме), расположенные в нескольких кварталах друг от друга, проходят параллельно, и в первые годы их существования в Буэнос-Айресе было фактически две независимые системы метро, конкурирующие друг с другом. В конце 1930-х годов все линии метро были национализированы и объединены под руководством транспортной корпорации Буэнос-Айреса, которая в 1963 году была реорганизована в «Метрополитен Буэнос-Айреса».
В 1934 году открылся участок третьей линии, связавший между собой две первые. В 1937 и 1944 годах были открыты еще две линии, после чего, развитие метрополитена Буэнос-Айреса приостановилось до конца XX века. В 2007 году были открыты первые станции новой линии. Сейчас общая длина всех линий — 56,9 км.
Метрополитен Буэнос-Айреса, включая все депо (за исключением одного), полностью подземный, мелкого заложения – большинство станций расположено непосредственно под проезжей частью. На многих станциях в ожидании поезда можно видеть и слышать через вентиляционные отверстия, как сверху проезжают машины. Вентиляционные окошки выходят прямо на проезжую часть, и в дождливую погоду пути и платформы заливает водой.
#ЭтоИнтересно #метро #строительство #БуэносАйрес #Аргентина
Фото: Wikimedia Commons
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться