#фотозаклепки
Интересный инверсионный след (Конденсационный след — видимый в воздухе след, состоящий из сконденсированной влаги (капель или ледяных кристаллов), возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами) сегодня наблюдали жители Северодвинска.
Возможно результат пуска ракеты-носителя «Союз-2.1в» с космодрома Плесецк утром.
Фото 5 февраля 2025 года.
Интересный инверсионный след (Конденсационный след — видимый в воздухе след, состоящий из сконденсированной влаги (капель или ледяных кристаллов), возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами) сегодня наблюдали жители Северодвинска.
Возможно результат пуска ракеты-носителя «Союз-2.1в» с космодрома Плесецк утром.
Фото 5 февраля 2025 года.
#новости #вооружение #фотозаклепки #видео
Сегодня в состав ВМС КСИР вошёл первый в истории Ирана авианосец Martyr Bagheri (Мученик Багери).
Корабль несёт БПЛА самолётного типа, вертолёты. Так же усилен спускаемыми малыми ракетными катерами.
Для самообороны имеет средства ПВО (ближней и дальней зоны).
Технические характеристики:
- Водоизмещение — 42 000 тонн;
- Длина корпуса — 240 метров (взлётная палуба — 180 метров);
- Двигатель мощностью 20 000 кВт;
- Дальность хода — 22 000 морских миль;
- Мореходность — до 9 баллов по шкале волнения моря.
Иранские "кулибины" построили авианосец переделав контейнеровоз.
Вот где на лицо импортозамещение и простота и думаю дешевизна решений.
И как это похоже с предыдущим постом практически по времени с интервалом в 100 лет.
Сегодня в состав ВМС КСИР вошёл первый в истории Ирана авианосец Martyr Bagheri (Мученик Багери).
Корабль несёт БПЛА самолётного типа, вертолёты. Так же усилен спускаемыми малыми ракетными катерами.
Для самообороны имеет средства ПВО (ближней и дальней зоны).
Технические характеристики:
- Водоизмещение — 42 000 тонн;
- Длина корпуса — 240 метров (взлётная палуба — 180 метров);
- Двигатель мощностью 20 000 кВт;
- Дальность хода — 22 000 морских миль;
- Мореходность — до 9 баллов по шкале волнения моря.
Иранские "кулибины" построили авианосец переделав контейнеровоз.
Вот где на лицо импортозамещение и простота и думаю дешевизна решений.
И как это похоже с предыдущим постом практически по времени с интервалом в 100 лет.
#новости #фотозаклепки #видео
Российское НИС "Академик Фёдоров" встретило 73-летнего путешественника Федора Конюхова после того, как он пережил 10-бальный шторм в Южной Атлантике. Координаты лодки: 45°22' ю. ш. и 11°47' в. д.
Экипаж установил с ним связь. Конюхов сообщил:
«Я жив, лодка выдержала. Волны большие. Они разрушительные. Я еще не могу выйти на палубу и посмотреть, какие разрушения на лодке».
«За эти сутки где-то 15 раз перевернулся через борт и 8 раз через нос. Даже я сколько видел, но, когда лодка лежит перевернутая несколько секунд до прихода другой волны, это страшно».
«Волны прикладывают лодку, но, чувствуется, океан начал успокаиваться. Ветроуказатель сорван, не вижу направление ветра. Запасной в носовом отсеке, туда сейчас не добраться».
За 63 дня своего плавания Конюхов впервые услышал в эфире русскую речь. Наши моряки помогли ему проверить радар и радиосвязь. Федор Конюхов продолжил свой путь.
Путешественник с начала декабря 2024 года идёт на весельной лодке от мыса Горн до Австралии.
Российское НИС "Академик Фёдоров" встретило 73-летнего путешественника Федора Конюхова после того, как он пережил 10-бальный шторм в Южной Атлантике. Координаты лодки: 45°22' ю. ш. и 11°47' в. д.
Экипаж установил с ним связь. Конюхов сообщил:
«Я жив, лодка выдержала. Волны большие. Они разрушительные. Я еще не могу выйти на палубу и посмотреть, какие разрушения на лодке».
«За эти сутки где-то 15 раз перевернулся через борт и 8 раз через нос. Даже я сколько видел, но, когда лодка лежит перевернутая несколько секунд до прихода другой волны, это страшно».
«Волны прикладывают лодку, но, чувствуется, океан начал успокаиваться. Ветроуказатель сорван, не вижу направление ветра. Запасной в носовом отсеке, туда сейчас не добраться».
За 63 дня своего плавания Конюхов впервые услышал в эфире русскую речь. Наши моряки помогли ему проверить радар и радиосвязь. Федор Конюхов продолжил свой путь.
Путешественник с начала декабря 2024 года идёт на весельной лодке от мыса Горн до Австралии.
#новости #фотозаклепки #карты
Транспортные суда "Спарта" и "Спарта 2", танкер " Генерал Скобелев" в сопровождении БДК "Иван Грен" и "А.Отраковский" закончили погрузку имущества в порту Тартус, вышли и уже подходят к Гибралтарскому проливу.
Так же вражеские каналы (последнее фото) утверждают, что в составе отряда идёт фрегат "Адмирал Головко" с целью эскорта.
Так же несколько дней назад озвучивалась информация о проблемах у транспорта "Спарта", но как видим идёт.
Транспортные суда "Спарта" и "Спарта 2", танкер " Генерал Скобелев" в сопровождении БДК "Иван Грен" и "А.Отраковский" закончили погрузку имущества в порту Тартус, вышли и уже подходят к Гибралтарскому проливу.
Так же вражеские каналы (последнее фото) утверждают, что в составе отряда идёт фрегат "Адмирал Головко" с целью эскорта.
Так же несколько дней назад озвучивалась информация о проблемах у транспорта "Спарта", но как видим идёт.
#история #фотозаклепки #романтика
В 1976 году ледокол "Арктика" зашёл в порт Диксон. Почётный полярник и электро-радио-навигатор Александр Георгиевич Гамбургер сошёл на берег один, а вернулся с товарищем.
Товарищем оказался осиротевший белый медвежонок, которого назвали "Мишка". Медвежонок был отмыт, так как жил в угольной яме и больше смахивал на бурого или черного медведя, откормлен.
Не поддающиеся дрессуре белый медведь, всё же Александром Георгиевичем был обучен ходить рядом и давать лапу (это его третий опыт). За 4 месяца похода медведь вырос и стал выше человека, вставая на задние лапы. Сначала его отдали в Ленинградский зоопарк, но Мишка там на ужился с уже проживавшими медведями. В итоге медведя передали в нидерландский зоопарк, где с комфортом прожил свою медвежью жизнь.
В 1976 году ледокол "Арктика" зашёл в порт Диксон. Почётный полярник и электро-радио-навигатор Александр Георгиевич Гамбургер сошёл на берег один, а вернулся с товарищем.
Товарищем оказался осиротевший белый медвежонок, которого назвали "Мишка". Медвежонок был отмыт, так как жил в угольной яме и больше смахивал на бурого или черного медведя, откормлен.
Не поддающиеся дрессуре белый медведь, всё же Александром Георгиевичем был обучен ходить рядом и давать лапу (это его третий опыт). За 4 месяца похода медведь вырос и стал выше человека, вставая на задние лапы. Сначала его отдали в Ленинградский зоопарк, но Мишка там на ужился с уже проживавшими медведями. В итоге медведя передали в нидерландский зоопарк, где с комфортом прожил свою медвежью жизнь.
#новости #фотозаклепки #балтика
Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Краснодар" следует в направлении Средиземного моря.
Ранее мы наблюдали идущей на Балтику.
Лодку сопровождает буксир-спасатель "Евгений Чуров".
Недавно в Африку заходил конвой вышедший из Сирии и останавливался не надолго.
Возможная конечная точка пути ДЭПЛ.
Фото от: t.iss.one/NavyOfRussia
Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Краснодар" следует в направлении Средиземного моря.
Ранее мы наблюдали идущей на Балтику.
Лодку сопровождает буксир-спасатель "Евгений Чуров".
Недавно в Африку заходил конвой вышедший из Сирии и останавливался не надолго.
Возможная конечная точка пути ДЭПЛ.
Фото от: t.iss.one/NavyOfRussia
#фотозаклепки #романтика #поэзия #балтика
Командиру, уходящему с корабля
Возможно, кто-то посмеётся:
Считать корабль существом.
В ответ лишь мудро улыбнётся
Тот, кто в моря ходил на нём.
Бывало всё: и ссоры с милой,
И быт порою заедал...
Душа тогда всегда стремилась
Прийти к нему, на свой причал.
Ещё, конечно, будет счастье.
Всё ж будет, но потом...
И оставляем мы, пока что,
Частицу сердца с кораблём.
Кронштадт, Вечер.
8 февраля 2025 года.
Командиру, уходящему с корабля
Возможно, кто-то посмеётся:
Считать корабль существом.
В ответ лишь мудро улыбнётся
Тот, кто в моря ходил на нём.
Бывало всё: и ссоры с милой,
И быт порою заедал...
Душа тогда всегда стремилась
Прийти к нему, на свой причал.
Ещё, конечно, будет счастье.
Всё ж будет, но потом...
И оставляем мы, пока что,
Частицу сердца с кораблём.
Кронштадт, Вечер.
8 февраля 2025 года.
#новости #карты #фотозаклепки
Судан и Россия достигли взаимопонимания в отношении соглашения о размещении базы Военно-морского флота (ВМФ) РФ на территории восточноафриканского государства. Об этом сообщил министр иностранных дел Судана Али Юсеф Шариф.
Это конечно хорошая новость. Повышаются возможности присутствия в Индийском океане и обеспечение действий в Африке. Но вот вопрос по Средиземному морю пока остаётся открытым в нынешних условиях.
Судан и Россия достигли взаимопонимания в отношении соглашения о размещении базы Военно-морского флота (ВМФ) РФ на территории восточноафриканского государства. Об этом сообщил министр иностранных дел Судана Али Юсеф Шариф.
Это конечно хорошая новость. Повышаются возможности присутствия в Индийском океане и обеспечение действий в Африке. Но вот вопрос по Средиземному морю пока остаётся открытым в нынешних условиях.
#история #фотозаклепки #даты #календарь
Сегодня 36-я годовщина вывода советских войск из Афганистана и это день воинов-интернационалистов.
Принято считать, что в этой войне принимали участие в основном сухопутные войска, ВДВ и ВВС, но мало кто знает моряках в этом конфликте.
в 1981 году был сформирован 45-й отдельный дивизион сторожевых катеров (45- ОДСК) с базированием в городе Термез (Узбекская ССР) (морские части пограничных войск). С 1988 года — 22-я отдельная бригада сторожевых кораблей. Зона ответственности - пограничный участок Амударьи и Пянджа.
В состав соединения входили: 8 кораблей проекта 1204 (Шмель), 20 катеров проекта 1398 (Аист),
Корабли и катера выполняли задачи по охране государственной границы на речном участке, сопровождали караваны барж, выполняли боевые задания в интересах ПВ КГБ: десантирование войск и грузов на афганский берег, совместные боевые операции с разведгруппами, переправка афганских осведомителей, охрана стационарных мостов и наведенных переправ.
Сегодня 36-я годовщина вывода советских войск из Афганистана и это день воинов-интернационалистов.
Принято считать, что в этой войне принимали участие в основном сухопутные войска, ВДВ и ВВС, но мало кто знает моряках в этом конфликте.
в 1981 году был сформирован 45-й отдельный дивизион сторожевых катеров (45- ОДСК) с базированием в городе Термез (Узбекская ССР) (морские части пограничных войск). С 1988 года — 22-я отдельная бригада сторожевых кораблей. Зона ответственности - пограничный участок Амударьи и Пянджа.
В состав соединения входили: 8 кораблей проекта 1204 (Шмель), 20 катеров проекта 1398 (Аист),
Корабли и катера выполняли задачи по охране государственной границы на речном участке, сопровождали караваны барж, выполняли боевые задания в интересах ПВ КГБ: десантирование войск и грузов на афганский берег, совместные боевые операции с разведгруппами, переправка афганских осведомителей, охрана стационарных мостов и наведенных переправ.