#новости #фотозаклепки #балтика
Кораблями Балтийского флота проведены учения по ПВО.
В роли условного противника выступили бомбардировщики Су-24 соединения морской авиации Балтфлота.
При подходе на рубеж ведения огня воздушные цели были УСЛОВНО уничтожены из зенитно-артиллерийских установок, артиллерийских установок АК-630 и других средств противовоздушной обороны кораблей.
Вот только смущает слово условно, и не уж то не нашлось какой-нибудь Герани без БЧ, для отработки практической стрельбы по реальной цели.
Возможно цель учения, это отработка расчётов по обнаружению, захвату и автоматическому сопровождению воздушной цели с дальнейшей выработкой данных для стрельбы.
Кораблями Балтийского флота проведены учения по ПВО.
В роли условного противника выступили бомбардировщики Су-24 соединения морской авиации Балтфлота.
При подходе на рубеж ведения огня воздушные цели были УСЛОВНО уничтожены из зенитно-артиллерийских установок, артиллерийских установок АК-630 и других средств противовоздушной обороны кораблей.
Вот только смущает слово условно, и не уж то не нашлось какой-нибудь Герани без БЧ, для отработки практической стрельбы по реальной цели.
Возможно цель учения, это отработка расчётов по обнаружению, захвату и автоматическому сопровождению воздушной цели с дальнейшей выработкой данных для стрельбы.
🤔16❤6👍5😁3
#морскаяазбука
Навигационный ремонт — вид ремонта корабля, предназначенный для поддержания его технической готовности.
Он предусматривает регламентные осмотры, ремонт или замену изношенных или выработавших ресурс агрегатов и блоков.
Ремонт производится личным составом корабля и мастерскими соединения с привлечением по необходимости судоремонтных предприятий.
Навигационный ремонт — вид ремонта корабля, предназначенный для поддержания его технической готовности.
Он предусматривает регламентные осмотры, ремонт или замену изношенных или выработавших ресурс агрегатов и блоков.
Ремонт производится личным составом корабля и мастерскими соединения с привлечением по необходимости судоремонтных предприятий.
🔥26👍9❤2🤩1
#новости #вооружение #фотозаклепки
18 июля 2025 года учебный корабль «Николай Камов» проекта 14400 начал заводские ходовые испытания в море.
Судно предназначено для подготовки экипажей палубных вертолётов, включая Ка-27, Ка-29, Ка-31 и Ка-52, для выполнения посадок и взлётов с авианесущих кораблей.
ТТХ:
Водоизмещение: 842 т.
Длина: 66,9 м.
Ширина: 12,7 м.
Осадка: 2,1 м.
Мощность: 1220 л.с..
Скорость хода: 12 узлов.
Дальность плавания: 500 миль.
Автономность плавания: 2 суток.
Вооружение: авиационная группа с ВПП для одного вертолёта Ка-27 или Ка-52.
18 июля 2025 года учебный корабль «Николай Камов» проекта 14400 начал заводские ходовые испытания в море.
Судно предназначено для подготовки экипажей палубных вертолётов, включая Ка-27, Ка-29, Ка-31 и Ка-52, для выполнения посадок и взлётов с авианесущих кораблей.
ТТХ:
Водоизмещение: 842 т.
Длина: 66,9 м.
Ширина: 12,7 м.
Осадка: 2,1 м.
Мощность: 1220 л.с..
Скорость хода: 12 узлов.
Дальность плавания: 500 миль.
Автономность плавания: 2 суток.
Вооружение: авиационная группа с ВПП для одного вертолёта Ка-27 или Ка-52.
❤20👍9🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#поэзия #юмор #анекдот #видео
Агнии Барто «Русалка»
Однажды я, как назло,
Чуть в речке не завязла!
Я, как по острым стеклам,
Вскарабкалась на берег,
Кричу, что я утопла,
А мне никто не верит.
С меня потоки льются,
А девочки смеются.
Я в тине, как в зеленке,
Себя мне стало жалко,
И я одной девчонке
Шепнула: — Я русалка.
Девчонка поглядела: — Тогда другое дело!
Какую команду должен отдавать капитан корабля, если за бортом обнаружены русалки?
– «Концы в воду!».
Агнии Барто «Русалка»
Однажды я, как назло,
Чуть в речке не завязла!
Я, как по острым стеклам,
Вскарабкалась на берег,
Кричу, что я утопла,
А мне никто не верит.
С меня потоки льются,
А девочки смеются.
Я в тине, как в зеленке,
Себя мне стало жалко,
И я одной девчонке
Шепнула: — Я русалка.
Девчонка поглядела: — Тогда другое дело!
Какую команду должен отдавать капитан корабля, если за бортом обнаружены русалки?
– «Концы в воду!».
👍21😁5
#история #даты #сражения #видео
Керченское сражение 1790 года — морское сражение русской (контр-адмирал Ф. Ф. Ушаков) и турецкой эскадр (капудан-паши Гиритли Хусейна), произошедшее 8 (19) июля близ Еникальского (Керченского) пролива во время русско-турецкой войны 1787–1791 годов.
В кампанию 1790 года турки планировали высадить десант в Крыму.
Утром 8 (19) июля противника обнаружили со стороны Анапы. Корабли Ушакова снялись выстроились в линию баталии из 16 кораблей.
Хусейн-паша выслал вперёд бомбардирские суда и под их прикрытием выстроил линию из 10 линейных кораблей, параллельно русским. Турки атаковали, направив главный удар на авангард русских.
Около 15 часов ветер переменился, что позволило русским сблизиться с противником на дистанцию менее 100 метров и ввести в действие всю артиллерию.
Турецкие корабли, получив большие повреждения, начали выходить из боя. Построив корабли в кильватерную колонну без соблюдения установленных мест в строю, Ушаков на флагманском корабле возглавил их преследование
Керченское сражение 1790 года — морское сражение русской (контр-адмирал Ф. Ф. Ушаков) и турецкой эскадр (капудан-паши Гиритли Хусейна), произошедшее 8 (19) июля близ Еникальского (Керченского) пролива во время русско-турецкой войны 1787–1791 годов.
В кампанию 1790 года турки планировали высадить десант в Крыму.
Утром 8 (19) июля противника обнаружили со стороны Анапы. Корабли Ушакова снялись выстроились в линию баталии из 16 кораблей.
Хусейн-паша выслал вперёд бомбардирские суда и под их прикрытием выстроил линию из 10 линейных кораблей, параллельно русским. Турки атаковали, направив главный удар на авангард русских.
Около 15 часов ветер переменился, что позволило русским сблизиться с противником на дистанцию менее 100 метров и ввести в действие всю артиллерию.
Турецкие корабли, получив большие повреждения, начали выходить из боя. Построив корабли в кильватерную колонну без соблюдения установленных мест в строю, Ушаков на флагманском корабле возглавил их преследование
🔥9👏3❤1
#история #юмор #анекдот
С 1955 года адмиралы ВМФ ВС СССР носили лампасы на парадной для строя форме одежды.
Ношение лампасов было введено Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР №1152 от 24 мая 1945 года, а отменено Постановлением Совета Министров СССР №417 от 30 мая 1969 года.
Из-за лампасов жёлтого цвета адмиралов путали со швейцарами.
Даже анекдот по этому поводу есть.
Выходит пьяный из ресторана:
-Швейцар! Такси!
-Позвольте. Я не швейцар, а адмирал!
-Тогда катер!
С 1955 года адмиралы ВМФ ВС СССР носили лампасы на парадной для строя форме одежды.
Ношение лампасов было введено Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР №1152 от 24 мая 1945 года, а отменено Постановлением Совета Министров СССР №417 от 30 мая 1969 года.
Из-за лампасов жёлтого цвета адмиралов путали со швейцарами.
Даже анекдот по этому поводу есть.
Выходит пьяный из ресторана:
-Швейцар! Такси!
-Позвольте. Я не швейцар, а адмирал!
-Тогда катер!
😁29
#фотозаклепки #маяки #география #карты
Маяк в Турке — навигационное сооружение и одна из главных достопримечательностей Ольхона. Расположен в Республике Бурятия, Прибайкальский район, в особой экономической зоне туристско-рекреационного типа «Байкальская гавань».
Некоторые факты о маяке:
Построен в 2014 году.
Высота маяка — 26 метров вместе со шпилем и фундаментом.
К фонарю ведут 56 ступенек.
Башня сложена из камня-ракушечника на прочном бетонном основании.
На вершине установлен мощный светооптический аппарат, работающий от солнечных батарей.
В 2016 году маяк получил официальный статус объекта культурного наследия регионального значения.
Возле маяка оборудована смотровая площадка, откуда открываются впечатляющие виды на Байкал и окрестные пейзажи.
Маяк в Турке — навигационное сооружение и одна из главных достопримечательностей Ольхона. Расположен в Республике Бурятия, Прибайкальский район, в особой экономической зоне туристско-рекреационного типа «Байкальская гавань».
Некоторые факты о маяке:
Построен в 2014 году.
Высота маяка — 26 метров вместе со шпилем и фундаментом.
К фонарю ведут 56 ступенек.
Башня сложена из камня-ракушечника на прочном бетонном основании.
На вершине установлен мощный светооптический аппарат, работающий от солнечных батарей.
В 2016 году маяк получил официальный статус объекта культурного наследия регионального значения.
Возле маяка оборудована смотровая площадка, откуда открываются впечатляющие виды на Байкал и окрестные пейзажи.
❤4