#история #вооружение
"Красные итальянцы"
В 1933 году СССР на верфи Ансальдо Генуя Италия было заказано 2 корабля проекта 19 (PS8 и PS26). В 1934 корабли без вооружения под видом буксиров (в целях скрытия от вездесущих бриттов, аналогично был передан лидер "Ташкент" - фото 7) перешли во Владивосток. В феврале 1935 г после вооружения, корабли переданы НКВД как ПСКР "Киров" и Дзержинский",
до 1959 года несли службу на Дальнем Востоке, приняли участие в поддержке курильского десанта на о. Шумшу, за что награждены орденом Боевого Красного Знамени. В 1936 моряки "Дзержинского" охраняли самолёт В.Чкалова при вынужденной посадке на о. Удд Охотское море.
Водоизмещение: 810 т, полное 1161 т.
Длина: 80 м.
Ширина: 8,3 м.
Осадка: 3,75 м.
Двигатели: 2×2700 л. с., 3 гребных винта.
Скорость хода— 18,5 уз.
Дальность плавания: 6000 миль 16,5 уз.
Экипаж: 120 ч.
Вооружение:
Артиллерия: 3 АУ 102-мм 1910 г, 4 45-мм 21-К, 3 ДШК, 1×4 ЗПУ М4.
Противолодочное: 2 бомбосбрасывателя (10 больших и 35 малых ГБ).
Минное: 24 мины.
"Красные итальянцы"
В 1933 году СССР на верфи Ансальдо Генуя Италия было заказано 2 корабля проекта 19 (PS8 и PS26). В 1934 корабли без вооружения под видом буксиров (в целях скрытия от вездесущих бриттов, аналогично был передан лидер "Ташкент" - фото 7) перешли во Владивосток. В феврале 1935 г после вооружения, корабли переданы НКВД как ПСКР "Киров" и Дзержинский",
до 1959 года несли службу на Дальнем Востоке, приняли участие в поддержке курильского десанта на о. Шумшу, за что награждены орденом Боевого Красного Знамени. В 1936 моряки "Дзержинского" охраняли самолёт В.Чкалова при вынужденной посадке на о. Удд Охотское море.
Водоизмещение: 810 т, полное 1161 т.
Длина: 80 м.
Ширина: 8,3 м.
Осадка: 3,75 м.
Двигатели: 2×2700 л. с., 3 гребных винта.
Скорость хода— 18,5 уз.
Дальность плавания: 6000 миль 16,5 уз.
Экипаж: 120 ч.
Вооружение:
Артиллерия: 3 АУ 102-мм 1910 г, 4 45-мм 21-К, 3 ДШК, 1×4 ЗПУ М4.
Противолодочное: 2 бомбосбрасывателя (10 больших и 35 малых ГБ).
Минное: 24 мины.
#юмор #нездороваяфилософия
В войсковой части хххххх старший лейтенант в сердцах публично послал командира части, полковника. Сказал буквально следующее: 1. Что с вами разговаривать, если вы деревянный? 2. Как же меня зае... ал ваш военный дебилизм! 3. Идите вы нах... й! Инцидент внутри части замять не удалось, материалы с признаками преступления "оскорбление" рассматривались в военной прокуратуре... Следователь назначил лингвистическую экспертизу для определения, действительно ли слова старшего лейтенанта причинили душевные страдания и нанесли моральный вред полковнику. Эксперт составил заключение, описательная часть которого содержит в себе следующие филологические исследования: 1. Деревянный — лишенный естественной подвижности, гибкости, непринужденности или выразительности. Следовательно, буквально слова старшего лейтенанта следует понимать так: "Что с вами разговаривать, если вы негибкий человек? ". Можно ли назвать эту информацию негативной и унижающей человеческое достоинство? На этот вопрос нет однозначного ответа. В какой-то мере, для военного негибкость позиции, стойкость, является приемуществом, а иногда и необходимым качеством. 2. Зае... ать (разг. ) — измучить, утомить, надоесть кому-либо однообразными назойливыми обращениями. Дебилизм (разг. ) — о проявлении тупости, полного непонимания. Буквально фраза содержит следующую информацию: "меня измучило ваше полное непонимание". 3. Последняя фраза старшего лейтенанта "Да пошли вы на х... й! " Используется нецензурная лексика. Однако нельзя утверждать, что фраза адресована конкретно полковнику. Если человек хочет оскорбить оппонента, то скорее скажет "иди ты на х[рен]! " К чему здесь излишняя вежливость? Следовательно, эта фраза не персонализирована. Зачастую эмоционально-экспрессивная лексика не имеет конкретного адресата и произносится "в воздух", чтобы дать выход эмоциям, переполняющим говорящего. Негативной информации о полковнике в данной фразе не содержится. Смысл сказанного можно толковать так: "Отстаньте все от меня! " ВЫВОДЫ: 1. В высказываниях старшего лейтенанта негативной информации о полковнике не содержится. 2. Речь старшего лейтенанта не носит оскорбительный характер по отношению к полковнику, поскольку у говорящего отсутствует намерение оскорбить собеседника, а его высказывания не имеют конкретного адресата. По итогам досудебного разбирательства, следователь военной прокуратуры по гарнизону в возбуждении уголовного дела в отношении старшего лейтенанта отказал, в связи с отсутствием в его действиях состава преступления. Ну и вообще, существует такое устоявшееся мнение, что "Пошел на х... й! " для военного это не оскорбление, а указание направления движения! Либо команда о начале такового!
Полковник все это выслушал, и выходя из прокуратуры громко сказал - да пошли вы все нах...й!
В войсковой части хххххх старший лейтенант в сердцах публично послал командира части, полковника. Сказал буквально следующее: 1. Что с вами разговаривать, если вы деревянный? 2. Как же меня зае... ал ваш военный дебилизм! 3. Идите вы нах... й! Инцидент внутри части замять не удалось, материалы с признаками преступления "оскорбление" рассматривались в военной прокуратуре... Следователь назначил лингвистическую экспертизу для определения, действительно ли слова старшего лейтенанта причинили душевные страдания и нанесли моральный вред полковнику. Эксперт составил заключение, описательная часть которого содержит в себе следующие филологические исследования: 1. Деревянный — лишенный естественной подвижности, гибкости, непринужденности или выразительности. Следовательно, буквально слова старшего лейтенанта следует понимать так: "Что с вами разговаривать, если вы негибкий человек? ". Можно ли назвать эту информацию негативной и унижающей человеческое достоинство? На этот вопрос нет однозначного ответа. В какой-то мере, для военного негибкость позиции, стойкость, является приемуществом, а иногда и необходимым качеством. 2. Зае... ать (разг. ) — измучить, утомить, надоесть кому-либо однообразными назойливыми обращениями. Дебилизм (разг. ) — о проявлении тупости, полного непонимания. Буквально фраза содержит следующую информацию: "меня измучило ваше полное непонимание". 3. Последняя фраза старшего лейтенанта "Да пошли вы на х... й! " Используется нецензурная лексика. Однако нельзя утверждать, что фраза адресована конкретно полковнику. Если человек хочет оскорбить оппонента, то скорее скажет "иди ты на х[рен]! " К чему здесь излишняя вежливость? Следовательно, эта фраза не персонализирована. Зачастую эмоционально-экспрессивная лексика не имеет конкретного адресата и произносится "в воздух", чтобы дать выход эмоциям, переполняющим говорящего. Негативной информации о полковнике в данной фразе не содержится. Смысл сказанного можно толковать так: "Отстаньте все от меня! " ВЫВОДЫ: 1. В высказываниях старшего лейтенанта негативной информации о полковнике не содержится. 2. Речь старшего лейтенанта не носит оскорбительный характер по отношению к полковнику, поскольку у говорящего отсутствует намерение оскорбить собеседника, а его высказывания не имеют конкретного адресата. По итогам досудебного разбирательства, следователь военной прокуратуры по гарнизону в возбуждении уголовного дела в отношении старшего лейтенанта отказал, в связи с отсутствием в его действиях состава преступления. Ну и вообще, существует такое устоявшееся мнение, что "Пошел на х... й! " для военного это не оскорбление, а указание направления движения! Либо команда о начале такового!
Полковник все это выслушал, и выходя из прокуратуры громко сказал - да пошли вы все нах...й!
#фотозаклепки #видео #стрельбы
3 февраля корвет «Сообразительный» провел комплекс артиллерийских стрельб по макету плавающей мины. Зачетная стрельба выполнялась из 30-мм артустановки АК-630.
Казалось бы при всей внешней простоте, условия стрельбы предполагают довольно близкую дистанцию и неподвижность цели, но малое количество снарядов на стрельбу и не большой размер цели, гарантированное попадание не всегда обеспечено без должной подготовки комендора.
На видео стрельба из АУ АК-306 тральщиком с Камчатки (ТОФ) 2020 год, весьма похоже на выполненные боевые упражнения корветом.
3 февраля корвет «Сообразительный» провел комплекс артиллерийских стрельб по макету плавающей мины. Зачетная стрельба выполнялась из 30-мм артустановки АК-630.
Казалось бы при всей внешней простоте, условия стрельбы предполагают довольно близкую дистанцию и неподвижность цели, но малое количество снарядов на стрельбу и не большой размер цели, гарантированное попадание не всегда обеспечено без должной подготовки комендора.
На видео стрельба из АУ АК-306 тральщиком с Камчатки (ТОФ) 2020 год, весьма похоже на выполненные боевые упражнения корветом.
#морскаяазбука
Моряна — это резкий, сильный ветер, дующий с моря в устьях рек.
Также моряной называют морскую воду, нагоняемую в устье рек морским приливом или ветром.
Моряна — это резкий, сильный ветер, дующий с моря в устьях рек.
Также моряной называют морскую воду, нагоняемую в устье рек морским приливом или ветром.
#фотозаклепки
Интересный инверсионный след (Конденсационный след — видимый в воздухе след, состоящий из сконденсированной влаги (капель или ледяных кристаллов), возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами) сегодня наблюдали жители Северодвинска.
Возможно результат пуска ракеты-носителя «Союз-2.1в» с космодрома Плесецк утром.
Фото 5 февраля 2025 года.
Интересный инверсионный след (Конденсационный след — видимый в воздухе след, состоящий из сконденсированной влаги (капель или ледяных кристаллов), возникающий в атмосфере за движущимися летательными аппаратами) сегодня наблюдали жители Северодвинска.
Возможно результат пуска ракеты-носителя «Союз-2.1в» с космодрома Плесецк утром.
Фото 5 февраля 2025 года.
#история #сражения #чф
Директива №1897, изданная 5 февраля 1943 года Народным комиссаром ВМФ Н. Г. Кузнецовым, предписывала командующему Черноморским флотом Ф. С. Октябрьскому прервать коммуникацию противника между Таманским полуостровом и Крымом.
Согласно директиве, необходимо было:
Действиями флота и авиации прекратить коммуникации противника через Чёрное море между Таманским полуостровом и Крымом.
Все усилия авиации ЧФ направить для прекращения той же коммуникации через Керченский пролив. При благоприятной ледовой обстановке для той же цели использовать катера.
Во исполнение приказа Наркома начальник Штаба Черноморского флота передал командующему ВВС распоряжение об организации блокады.
От активности флота и грамотного взаимодействия с приморскими участками фронта зависит успех как на море так и на берегу. Чего не хватает сейчас! И подобных директив.
Директива №1897, изданная 5 февраля 1943 года Народным комиссаром ВМФ Н. Г. Кузнецовым, предписывала командующему Черноморским флотом Ф. С. Октябрьскому прервать коммуникацию противника между Таманским полуостровом и Крымом.
Согласно директиве, необходимо было:
Действиями флота и авиации прекратить коммуникации противника через Чёрное море между Таманским полуостровом и Крымом.
Все усилия авиации ЧФ направить для прекращения той же коммуникации через Керченский пролив. При благоприятной ледовой обстановке для той же цели использовать катера.
Во исполнение приказа Наркома начальник Штаба Черноморского флота передал командующему ВВС распоряжение об организации блокады.
От активности флота и грамотного взаимодействия с приморскими участками фронта зависит успех как на море так и на берегу. Чего не хватает сейчас! И подобных директив.
#история #традиции
5 февраля 1925 года Приказом по РККФ в советском военно-морском флоте впервые была введена боцманская дудка.
Дудкой снабжаются главные боцманы, боцманы, старшины вахтенных постов, рассыльные и дневальные по жилым помещениям. Сигналы на морской дудке подаются вахтенной и дежурной службами корабля, при производстве авральных и других работ. Приказом Главнокомандующего Военно-морскими силами № 64 от 15 мая 1948 года было введено в действие пособие «Сигналы на морской дудке». Документ причислял морскую дудку к средствам внутренней связи и определял 16 различных сигналов, подаваемых ею.
На современных кораблях боцманская дудка не более чем просто аксессуар формы одежды дежурной и вахтенной службы, как правило ей подаётся сигнал "Захождение".
И вид дудки под вырезом матросской форменки рождает в сердце моряка чувство грусти по утраченным традициям.
5 февраля 1925 года Приказом по РККФ в советском военно-морском флоте впервые была введена боцманская дудка.
Дудкой снабжаются главные боцманы, боцманы, старшины вахтенных постов, рассыльные и дневальные по жилым помещениям. Сигналы на морской дудке подаются вахтенной и дежурной службами корабля, при производстве авральных и других работ. Приказом Главнокомандующего Военно-морскими силами № 64 от 15 мая 1948 года было введено в действие пособие «Сигналы на морской дудке». Документ причислял морскую дудку к средствам внутренней связи и определял 16 различных сигналов, подаваемых ею.
На современных кораблях боцманская дудка не более чем просто аксессуар формы одежды дежурной и вахтенной службы, как правило ей подаётся сигнал "Захождение".
И вид дудки под вырезом матросской форменки рождает в сердце моряка чувство грусти по утраченным традициям.
#история #вооружение
95 лет подводным лодкам типа «Щука».
5 февраля 1930 года заложена первая подводная лодка. Серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930–1940-х годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть.
Некоторые характеристики:
Скорость: надводная — 11,6–14 узлов, подводная — 8,5 узлов.
Предельная глубина погружения: 90 м.
Автономность плавания: 20 суток, 5600 миль надводная, 100 миль подводная.
Экипаж: 41 (37) человек.
Водоизмещение: надводное — 578 т, подводное — 704,5–706 т.
Длина наибольшая (по КВЛ): 57 м.
Ширина корпуса: наиб. — 6,2 м.
Средняя осадка (по КВЛ): 3,8–3,9 м.
Вооружение: шесть торпедных аппаратов (четыре носовых и два кормовых) и 45 мм орудие, установленная на платформе перед ограждением рубки.
«Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.
95 лет подводным лодкам типа «Щука».
5 февраля 1930 года заложена первая подводная лодка. Серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930–1940-х годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть.
Некоторые характеристики:
Скорость: надводная — 11,6–14 узлов, подводная — 8,5 узлов.
Предельная глубина погружения: 90 м.
Автономность плавания: 20 суток, 5600 миль надводная, 100 миль подводная.
Экипаж: 41 (37) человек.
Водоизмещение: надводное — 578 т, подводное — 704,5–706 т.
Длина наибольшая (по КВЛ): 57 м.
Ширина корпуса: наиб. — 6,2 м.
Средняя осадка (по КВЛ): 3,8–3,9 м.
Вооружение: шесть торпедных аппаратов (четыре носовых и два кормовых) и 45 мм орудие, установленная на платформе перед ограждением рубки.
«Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.
#морскаяазбука
«Команде вставать. Койки убрать (койки заправить)» команда, подаваемая дежурным по кораблю (вахтенным офицерам) для побудки личного состава корабля в установленное распорядком дня время (по выходным и праздничным дням побудка производится на час позднее)
«Команде вставать. Койки убрать (койки заправить)» команда, подаваемая дежурным по кораблю (вахтенным офицерам) для побудки личного состава корабля в установленное распорядком дня время (по выходным и праздничным дням побудка производится на час позднее)
#история #сражения #пмв #чф
6 февраля 1916 года во время Первой мировой войны в ходе бомбардировки турецкого порта Зонгулдак проведена крупнейшая воздушная операция с использованием 14 самолетов, базировавшихся на авиатранспортах «Александр I» и «Николай I» Черноморского флота.
И ведь тогда многое осуществлялось на энтузиазме не обременном бюрократией и не работающими инструкциями.
К тому, что и сегодня энтузиазм помогает фронту, но бюрократия пытается его поймать и изничтожить.
И не помешало бы флотоводцам пробовать рисковать и не боятся.
6 февраля 1916 года во время Первой мировой войны в ходе бомбардировки турецкого порта Зонгулдак проведена крупнейшая воздушная операция с использованием 14 самолетов, базировавшихся на авиатранспортах «Александр I» и «Николай I» Черноморского флота.
И ведь тогда многое осуществлялось на энтузиазме не обременном бюрократией и не работающими инструкциями.
К тому, что и сегодня энтузиазм помогает фронту, но бюрократия пытается его поймать и изничтожить.
И не помешало бы флотоводцам пробовать рисковать и не боятся.
#новости #вооружение #фотозаклепки #видео
Сегодня в состав ВМС КСИР вошёл первый в истории Ирана авианосец Martyr Bagheri (Мученик Багери).
Корабль несёт БПЛА самолётного типа, вертолёты. Так же усилен спускаемыми малыми ракетными катерами.
Для самообороны имеет средства ПВО (ближней и дальней зоны).
Технические характеристики:
- Водоизмещение — 42 000 тонн;
- Длина корпуса — 240 метров (взлётная палуба — 180 метров);
- Двигатель мощностью 20 000 кВт;
- Дальность хода — 22 000 морских миль;
- Мореходность — до 9 баллов по шкале волнения моря.
Иранские "кулибины" построили авианосец переделав контейнеровоз.
Вот где на лицо импортозамещение и простота и думаю дешевизна решений.
И как это похоже с предыдущим постом практически по времени с интервалом в 100 лет.
Сегодня в состав ВМС КСИР вошёл первый в истории Ирана авианосец Martyr Bagheri (Мученик Багери).
Корабль несёт БПЛА самолётного типа, вертолёты. Так же усилен спускаемыми малыми ракетными катерами.
Для самообороны имеет средства ПВО (ближней и дальней зоны).
Технические характеристики:
- Водоизмещение — 42 000 тонн;
- Длина корпуса — 240 метров (взлётная палуба — 180 метров);
- Двигатель мощностью 20 000 кВт;
- Дальность хода — 22 000 морских миль;
- Мореходность — до 9 баллов по шкале волнения моря.
Иранские "кулибины" построили авианосец переделав контейнеровоз.
Вот где на лицо импортозамещение и простота и думаю дешевизна решений.
И как это похоже с предыдущим постом практически по времени с интервалом в 100 лет.
#морскаяазбука
Дельфи́новые (Delphinidae), семейство водных млекопитающих подотряда зубатых китов, включающее большинство видов отряда китообразных. Тело торпедообразное, длина 1–3 (у некоторых видов до 10) м. Передние конечности – плоские грудные плавники, задние отсутствуют. У большинства видов дельфиновых есть спинной плавник; хвостовой плавник с глубокой вырезкой на заднем крае между горизонтально расположенными лопастями. Челюсти вытянуты в более или менее длинный и узкий «клюв» (у некоторых видов отсутствует). Зубы обычно многочисленные (более 70), однотипные, как правило, небольших размеров, острые; верхние входят в промежутки между нижними. У некоторых видов дельфиновых зубов меньше, но они крупнее и массивнее, что связано с питанием головоногими моллюсками (серый дельфин) либо морскими млекопитающими (касатка).
Дельфи́новые (Delphinidae), семейство водных млекопитающих подотряда зубатых китов, включающее большинство видов отряда китообразных. Тело торпедообразное, длина 1–3 (у некоторых видов до 10) м. Передние конечности – плоские грудные плавники, задние отсутствуют. У большинства видов дельфиновых есть спинной плавник; хвостовой плавник с глубокой вырезкой на заднем крае между горизонтально расположенными лопастями. Челюсти вытянуты в более или менее длинный и узкий «клюв» (у некоторых видов отсутствует). Зубы обычно многочисленные (более 70), однотипные, как правило, небольших размеров, острые; верхние входят в промежутки между нижними. У некоторых видов дельфиновых зубов меньше, но они крупнее и массивнее, что связано с питанием головоногими моллюсками (серый дельфин) либо морскими млекопитающими (касатка).
#новости #вооружение
Индия заказала противокорабельные ракеты для ДЭПЛ типа Варшавянка имеемых на вооружении ВМС страны.
Дизель-электрические подлодки класса "Синдугош" построены по советско-российскому проекту 877ЭКМ ("Палтус"). До постройки субмарин нового поколения типа "Кальвари" они составляли основу подводных сил индийского флота. В строю остаются восемь ДЭПЛ типа "Синдугош".
Речь может идти о модификации 3M-54Э с дальностью действия от 220 до 300 км.
Индия заказала противокорабельные ракеты для ДЭПЛ типа Варшавянка имеемых на вооружении ВМС страны.
Дизель-электрические подлодки класса "Синдугош" построены по советско-российскому проекту 877ЭКМ ("Палтус"). До постройки субмарин нового поколения типа "Кальвари" они составляли основу подводных сил индийского флота. В строю остаются восемь ДЭПЛ типа "Синдугош".
Речь может идти о модификации 3M-54Э с дальностью действия от 220 до 300 км.
#новости #фотозаклепки #видео
Российское НИС "Академик Фёдоров" встретило 73-летнего путешественника Федора Конюхова после того, как он пережил 10-бальный шторм в Южной Атлантике. Координаты лодки: 45°22' ю. ш. и 11°47' в. д.
Экипаж установил с ним связь. Конюхов сообщил:
«Я жив, лодка выдержала. Волны большие. Они разрушительные. Я еще не могу выйти на палубу и посмотреть, какие разрушения на лодке».
«За эти сутки где-то 15 раз перевернулся через борт и 8 раз через нос. Даже я сколько видел, но, когда лодка лежит перевернутая несколько секунд до прихода другой волны, это страшно».
«Волны прикладывают лодку, но, чувствуется, океан начал успокаиваться. Ветроуказатель сорван, не вижу направление ветра. Запасной в носовом отсеке, туда сейчас не добраться».
За 63 дня своего плавания Конюхов впервые услышал в эфире русскую речь. Наши моряки помогли ему проверить радар и радиосвязь. Федор Конюхов продолжил свой путь.
Путешественник с начала декабря 2024 года идёт на весельной лодке от мыса Горн до Австралии.
Российское НИС "Академик Фёдоров" встретило 73-летнего путешественника Федора Конюхова после того, как он пережил 10-бальный шторм в Южной Атлантике. Координаты лодки: 45°22' ю. ш. и 11°47' в. д.
Экипаж установил с ним связь. Конюхов сообщил:
«Я жив, лодка выдержала. Волны большие. Они разрушительные. Я еще не могу выйти на палубу и посмотреть, какие разрушения на лодке».
«За эти сутки где-то 15 раз перевернулся через борт и 8 раз через нос. Даже я сколько видел, но, когда лодка лежит перевернутая несколько секунд до прихода другой волны, это страшно».
«Волны прикладывают лодку, но, чувствуется, океан начал успокаиваться. Ветроуказатель сорван, не вижу направление ветра. Запасной в носовом отсеке, туда сейчас не добраться».
За 63 дня своего плавания Конюхов впервые услышал в эфире русскую речь. Наши моряки помогли ему проверить радар и радиосвязь. Федор Конюхов продолжил свой путь.
Путешественник с начала декабря 2024 года идёт на весельной лодке от мыса Горн до Австралии.