#фотозаклепки #видео #вооружение #балтика #тоф
Сегодня в состав ВМФ России принята дизель-электрической подводной лодке "Якутск" проекта 636.3. На лодке в присутствии заместителя главнокомандующего ВМФ торжественно поднят командиром корабля Военно-морской флаг.
Это шестая ДЭПЛ построенная для Тихоокеанского флота.
Корабль заложен в августе 2021 года и спущен на воду в октябре 2024 года.
В ближайшее время экипажу и кораблю предстоит подготовка к дальнему походу и сам поход на Дальний Восток.
Сегодня в состав ВМФ России принята дизель-электрической подводной лодке "Якутск" проекта 636.3. На лодке в присутствии заместителя главнокомандующего ВМФ торжественно поднят командиром корабля Военно-морской флаг.
Это шестая ДЭПЛ построенная для Тихоокеанского флота.
Корабль заложен в августе 2021 года и спущен на воду в октябре 2024 года.
В ближайшее время экипажу и кораблю предстоит подготовка к дальнему походу и сам поход на Дальний Восток.
👍39❤6🤔1
#фотозаклепки #видео #вооружение
Как видим много корабельного оружия применяется в зоне боевых действий в сухопутных операциях, это РБУ-6000 (на фото и видео), 2М-З, АК-306.
Да, советская промышленность выпускала много образцов вооружения и по мере развития флота того времени часть его ввиду устаревания, казалось бы тогда, уходило на склады и конечно же боеприпасы к нему так же пылились. Но всему свой черёд, лишь бы до пищалей и пращей не дойти. Но вот вопрос почему бы к хорошо забытому старому вооружению не вернутся с современными подходами и возможностями. То же самое касается корабельного состава в части касающейся лёгких систем вооружения для борьбы с малоразмерным целями и увязку это в единую систему наведения и целеуказания, конечно же с резервными способами применения.
Как видим много корабельного оружия применяется в зоне боевых действий в сухопутных операциях, это РБУ-6000 (на фото и видео), 2М-З, АК-306.
Да, советская промышленность выпускала много образцов вооружения и по мере развития флота того времени часть его ввиду устаревания, казалось бы тогда, уходило на склады и конечно же боеприпасы к нему так же пылились. Но всему свой черёд, лишь бы до пищалей и пращей не дойти. Но вот вопрос почему бы к хорошо забытому старому вооружению не вернутся с современными подходами и возможностями. То же самое касается корабельного состава в части касающейся лёгких систем вооружения для борьбы с малоразмерным целями и увязку это в единую систему наведения и целеуказания, конечно же с резервными способами применения.
🙏18👍14❤2🤩1
#новости #вооружение #фотозаклепки #спутник
12 июня 2025 года состоялся спуск на воду эсминца КНДР «Кан Гон».
Церемония прошла на Раджинской судостроительной верфи. Это вторая попытка спуска на воду — первая, 21 мая, закончилась аварией, из-за которой корабль опрокинулся и затонул.
На церемонии присутствовал лидер КНДР Ким Чен Ын, который осмотрел эсминец и поблагодарил корабелов за работу. Он заявил, что за две недели после инцидента судно успешно вернули в нормальное положение и спустили на воду.
«Кан Гон» — второй эсминец класса «Чхве Хён», первый был спущен на воду в апреле. КНДР планирует вводить по два таких корабля ежегодно.
Корабль к 5 июля был поставлен на ровный киль и начались работы по его восстановлению.
Весьма впечатляют сроки, они могут быть связаны с несколькими факторами:
повреждения не значительные;
ради престижа государства был проведена церемония спуска как положено и работы будут продолжены.
12 июня 2025 года состоялся спуск на воду эсминца КНДР «Кан Гон».
Церемония прошла на Раджинской судостроительной верфи. Это вторая попытка спуска на воду — первая, 21 мая, закончилась аварией, из-за которой корабль опрокинулся и затонул.
На церемонии присутствовал лидер КНДР Ким Чен Ын, который осмотрел эсминец и поблагодарил корабелов за работу. Он заявил, что за две недели после инцидента судно успешно вернули в нормальное положение и спустили на воду.
«Кан Гон» — второй эсминец класса «Чхве Хён», первый был спущен на воду в апреле. КНДР планирует вводить по два таких корабля ежегодно.
Корабль к 5 июля был поставлен на ровный киль и начались работы по его восстановлению.
Весьма впечатляют сроки, они могут быть связаны с несколькими факторами:
повреждения не значительные;
ради престижа государства был проведена церемония спуска как положено и работы будут продолжены.
❤19👍7
#история #вооружение #фотозаклепки
13 июня 1957 года спущена на воду подводная лодка проекта АВ-611 — модификация подводной лодки проекта 611, которая предусматривала оснащение лодок двумя баллистическими ракетами Р-11ФМ с ядерными боеголовками, размещёнными в удлинённой рубке.
На лодках этого проекта была отработана тактика боевого применения ракетных лодок, а также способы действия в боевых походах.
ТТХ проекта АВ-611:
Водоизмещение: надводное — 1890 тонн, подводное — 2415 тонн.
Скорость хода: полная надводная — 16,7 узлов, полная подводная — 12,5 узлов.
Глубина погружения: 200 метров.
Длина: 90,5 метров.
Ширина: 7,5 метра.
Осадка средняя: 5,1 метра.
Вооружение: 4 кормовых торпедных аппарата калибра 533 мм, 6 носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм, 2 ракеты Р-11ФМ.
Энергоустановка: дизель-электрическая, 3 дизеля мощностью по 2000 л. с..
Автономность: 58 суток.
Экипаж: 72 человека.
13 июня 1957 года спущена на воду подводная лодка проекта АВ-611 — модификация подводной лодки проекта 611, которая предусматривала оснащение лодок двумя баллистическими ракетами Р-11ФМ с ядерными боеголовками, размещёнными в удлинённой рубке.
На лодках этого проекта была отработана тактика боевого применения ракетных лодок, а также способы действия в боевых походах.
ТТХ проекта АВ-611:
Водоизмещение: надводное — 1890 тонн, подводное — 2415 тонн.
Скорость хода: полная надводная — 16,7 узлов, полная подводная — 12,5 узлов.
Глубина погружения: 200 метров.
Длина: 90,5 метров.
Ширина: 7,5 метра.
Осадка средняя: 5,1 метра.
Вооружение: 4 кормовых торпедных аппарата калибра 533 мм, 6 носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм, 2 ракеты Р-11ФМ.
Энергоустановка: дизель-электрическая, 3 дизеля мощностью по 2000 л. с..
Автономность: 58 суток.
Экипаж: 72 человека.
👍14❤5
#история #вооружение
15 июня 2010 года спущена на воду первая атомная подводная лодка (АПЛ) проекта 885 «Ясень» «Северодвинск» (К-560).
Закладка состоялась в декабре 1993 года на Северном машиностроительном предприятии («Севмаш»). В 1996 году строительство было заморожено из-за тяжёлого экономического положения в стране и нехватки средств.
К строительству возвратились лишь в 2004 году, к этому времени часть изначально планируемого оборудования уже устарела. В результате проект был значительно переработан, что отодвинуло сроки сдачи.
ТТХ АПЛ «Северодвинск»:
длина — 139 м;
ширина — 13 м;
средняя осадка по ватерлинии — 10 м;
надводное водоизмещение — 8600 т, подводное — 13 800 т;
автономном плавании 100 суток; скорость надводная 16 уз, подводная — 31 уз;
рабочая глубина погружения — 520 м, предельная глубина 600 м;
Экипажа 90 человек, в их числе 32 офицера.
8 пусковых установок СМ-346 (по 4 на борт) для 24 ПКР П-800 «Оникс» (3М14 «Калибр» и 3М54 «Бирюза»). 10 торпедных аппаратов калибра 533 мм, 30 торпед.
15 июня 2010 года спущена на воду первая атомная подводная лодка (АПЛ) проекта 885 «Ясень» «Северодвинск» (К-560).
Закладка состоялась в декабре 1993 года на Северном машиностроительном предприятии («Севмаш»). В 1996 году строительство было заморожено из-за тяжёлого экономического положения в стране и нехватки средств.
К строительству возвратились лишь в 2004 году, к этому времени часть изначально планируемого оборудования уже устарела. В результате проект был значительно переработан, что отодвинуло сроки сдачи.
ТТХ АПЛ «Северодвинск»:
длина — 139 м;
ширина — 13 м;
средняя осадка по ватерлинии — 10 м;
надводное водоизмещение — 8600 т, подводное — 13 800 т;
автономном плавании 100 суток; скорость надводная 16 уз, подводная — 31 уз;
рабочая глубина погружения — 520 м, предельная глубина 600 м;
Экипажа 90 человек, в их числе 32 офицера.
8 пусковых установок СМ-346 (по 4 на борт) для 24 ПКР П-800 «Оникс» (3М14 «Калибр» и 3М54 «Бирюза»). 10 торпедных аппаратов калибра 533 мм, 30 торпед.
👍25❤6🔥6
#новости #вооружение #фотозаклепки #видео #нато #балтика
Дания проводит испытания автономных морских дронов Voyager, которые планирует развернуть у побережья Эстонии для мониторинга морской обстановки в Балтийском море, к сентябрю 2025 года.
Дроны Voyager, разработанные американской компанией Saildrone, представляют собой беспилотные парусные суда, оснащённые солнечными панелями, что позволяет им автономно работать до 12 месяцев без необходимости возвращения в порт. Они собирают данные о морской обстановке, включая перемещения судов, состояние подводной инфраструктуры. Полезная нагрузка до 250 кг оборудования, включая гидролокаторы, камеры и датчики для обнаружения химических веществ.
Как бы и нам давно не помешал бы дрон разведчик, в том числе бля борьбы с подобными же или для мониторинга обстановки 24/7, что значительно повысит заблаговременность получения информации и своевременность реагирования на изменения обстановки. Но мы топчемся на мести в сравнении с БПЛА.
Дания проводит испытания автономных морских дронов Voyager, которые планирует развернуть у побережья Эстонии для мониторинга морской обстановки в Балтийском море, к сентябрю 2025 года.
Дроны Voyager, разработанные американской компанией Saildrone, представляют собой беспилотные парусные суда, оснащённые солнечными панелями, что позволяет им автономно работать до 12 месяцев без необходимости возвращения в порт. Они собирают данные о морской обстановке, включая перемещения судов, состояние подводной инфраструктуры. Полезная нагрузка до 250 кг оборудования, включая гидролокаторы, камеры и датчики для обнаружения химических веществ.
Как бы и нам давно не помешал бы дрон разведчик, в том числе бля борьбы с подобными же или для мониторинга обстановки 24/7, что значительно повысит заблаговременность получения информации и своевременность реагирования на изменения обстановки. Но мы топчемся на мести в сравнении с БПЛА.
❤10👍10💯6🤬4
#новости #вооружение #нато #балтика
На прошедших учениях НАТО "BALTOPS 2025" было испытано ряд образцов вооружения, такие как беспилотные автономные аппараты, в том числе автономный надводный аппарат для подводной разведки DriX H-8.
ТТХ:
Длина: 7.7 м.
Водоизмещение: 1.4 т.
Грузоподъёмность: 250 кг. полезной нагрузки.
Скорость: 20 узлов.
Автономность: 10 суток/1000 морских миль.
Двигатель: Дизель-генератор + Li-ion батареи.
Связь: Iridium Certus, Starlink, LTE/5G.
Материал: композит, армированный углеродным кевларом
Киберзащита: Шифрование каналов связи по стандарту NATO STANAG 4609, резервная система управления через подводный акустический модем.
Возможные модули полезной нагрузки:
Гидролокатор Edgetech 2205.
Роботизированный манипулятор для подъёма объектов.
Эхолот.
Тепловизор.
Таким образом НАТО расширяет свои возможности по разведке и наведению ударных систем.
На прошедших учениях НАТО "BALTOPS 2025" было испытано ряд образцов вооружения, такие как беспилотные автономные аппараты, в том числе автономный надводный аппарат для подводной разведки DriX H-8.
ТТХ:
Длина: 7.7 м.
Водоизмещение: 1.4 т.
Грузоподъёмность: 250 кг. полезной нагрузки.
Скорость: 20 узлов.
Автономность: 10 суток/1000 морских миль.
Двигатель: Дизель-генератор + Li-ion батареи.
Связь: Iridium Certus, Starlink, LTE/5G.
Материал: композит, армированный углеродным кевларом
Киберзащита: Шифрование каналов связи по стандарту NATO STANAG 4609, резервная система управления через подводный акустический модем.
Возможные модули полезной нагрузки:
Гидролокатор Edgetech 2205.
Роботизированный манипулятор для подъёма объектов.
Эхолот.
Тепловизор.
Таким образом НАТО расширяет свои возможности по разведке и наведению ударных систем.
🤬6⚡4🔥4❤1
#история #вооружение
25 июня 1976 года, после длительного перехода из Севастополя морским путем в Кувшинскую Салму пришли три новых корабля проекта 1124П - ПСКР "Изумруд", ПСКР "Рубин" и ПСКР "Аметист".
В 1976 году ПСКР "Аметист", "Рубин" и "Изумруд" (на переходе из Балаклавы на Север участвовали в поиске ПЛАРБ в западном Средиземноморье. В ходе операции "Прибой" (с 12 по 17 июня под прикрытием учений «Крым-76» осуществлён поиск, слежение и условное уничтожение ПЛАРБ, что стало полной неожиданностью для командования 6-го флота США) "Рубин" обнаружил американскую АПЛ и навёл на неё поисковую группу - 3 пограничных "Альбатроса" и один черноморский "систершип" МПК-43. Лодку держали 9 часов, затем та оторвалась и ушла к Балеарам (Балеарские острова (исп. Islas Baleares) — архипелаг в Испании на западе Средиземного моря, рядом с восточным берегом Пиренейского полуострова). Тогда главком ВМФ Горшков даже ходатайствовал перед Ю.В. Андроповым о награждении командиров ПСКР-ов... Не срослось.
Могли же, когда хотели.
25 июня 1976 года, после длительного перехода из Севастополя морским путем в Кувшинскую Салму пришли три новых корабля проекта 1124П - ПСКР "Изумруд", ПСКР "Рубин" и ПСКР "Аметист".
В 1976 году ПСКР "Аметист", "Рубин" и "Изумруд" (на переходе из Балаклавы на Север участвовали в поиске ПЛАРБ в западном Средиземноморье. В ходе операции "Прибой" (с 12 по 17 июня под прикрытием учений «Крым-76» осуществлён поиск, слежение и условное уничтожение ПЛАРБ, что стало полной неожиданностью для командования 6-го флота США) "Рубин" обнаружил американскую АПЛ и навёл на неё поисковую группу - 3 пограничных "Альбатроса" и один черноморский "систершип" МПК-43. Лодку держали 9 часов, затем та оторвалась и ушла к Балеарам (Балеарские острова (исп. Islas Baleares) — архипелаг в Испании на западе Средиземного моря, рядом с восточным берегом Пиренейского полуострова). Тогда главком ВМФ Горшков даже ходатайствовал перед Ю.В. Андроповым о награждении командиров ПСКР-ов... Не срослось.
Могли же, когда хотели.
🔥39👍10❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #романтика #вооружение
Последний поход АПЛ проекта 941УМ "Дмитрий Донской" ТК-208 на Балтику для участия в военно-морском салоне и праздновании Дня Военно-Морского Флота в 2017 году.
Последний поход АПЛ проекта 941УМ "Дмитрий Донской" ТК-208 на Балтику для участия в военно-морском салоне и праздновании Дня Военно-Морского Флота в 2017 году.
❤33😢19👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #вооружение #анекдот
Забавные одноклеточные кораблики из "морского боя" бороздят пролив Ист-Ривер США.
Linda L Miller — буксир, построенный в 2009 году компанией Bayou Runners Incorporated (Хаума, США).
ТТХ:
длина: 8,1 м;
высота борта: 1,5 м;
ширина: 4,2 м;
осадка: 1,8 м;
материал корпуса: сталь;
мощность: 300 л.с.;
скорость: 7,5 узлов.
— Папа, а почему половина моряков — лысые, а вторая половина — седые?
— Видишь ли, лысые — это те, кто ходит на всем, что держится на воде… Они выходят в любой шторм. Швартуются с полного хода в самых тесных гаванях. На полном ходу проходят самые узкие и извилистые фарватеры. Посещают пиратские районы…
— А седые?
— А седые — это те, кто ходит в море с лысыми.
В скворечнике этого буксира точно поседеешь или облысеешь когда его начнёт качать.
Забавные одноклеточные кораблики из "морского боя" бороздят пролив Ист-Ривер США.
Linda L Miller — буксир, построенный в 2009 году компанией Bayou Runners Incorporated (Хаума, США).
ТТХ:
длина: 8,1 м;
высота борта: 1,5 м;
ширина: 4,2 м;
осадка: 1,8 м;
материал корпуса: сталь;
мощность: 300 л.с.;
скорость: 7,5 узлов.
— Папа, а почему половина моряков — лысые, а вторая половина — седые?
— Видишь ли, лысые — это те, кто ходит на всем, что держится на воде… Они выходят в любой шторм. Швартуются с полного хода в самых тесных гаванях. На полном ходу проходят самые узкие и извилистые фарватеры. Посещают пиратские районы…
— А седые?
— А седые — это те, кто ходит в море с лысыми.
В скворечнике этого буксира точно поседеешь или облысеешь когда его начнёт качать.
🤣49👍3❤2