Рубрика: #байки

Этим постом открою постоянную рубрику под названием "байки", где буду рассказывать то занимательное, что мне встречалось в моей инвестиционной жизни.

Однажды консультант принес нам тизер компании, которая занимается производство куриного яйца. Хорошая компания, крупная, входит в ТОП-5 крупнейших производителей в России. Хотели они привлечь финансового инвестора для того, чтобы профинансировать создание современной переработки куриного яйца на своих предприятиях, чтобы не просто перерабатывать отход, а делать качественный, востребованный продукт, сухие и жидкие яйцепродукты - белок, желток и меланж.

Пришел акционер к нам на встречу. Мужик он оказался общительный и после "деловой" части мы пошли с ним пообедать, благо время было обеденное. Поведал он мне много интересного из мира животноводства, но сегодня расскажу только одну интересную байку.

Зашла в разговоре речь про оборудование и спрашиваю я его - как Вы считаете, какое содержание лучше, клеточное или свободное? Поясню. Дело в том, что когда строится птицеферма можно выбрать из двух вариантов. Чтобы куры сидели в индивидуальных клетках и чтобы куры ходили по птичнику. Может показаться, что что такого, пусть ходят. Но бытует мнение, что все не так просто. Во-первых, если проникла какая-то зараза на предприятие, то одна курица может разнести ее по всему предприятию. Во-вторых, куры более кровожадные, чем вам может показаться, они каннибалы те еще. Даже термин есть специальный, расклёв.

Так вот, говорю, мол, даже маркетинг вот делают в европах и америках, что куры на свободном содержании, ходят гуляют, пользу в ваши, в смысле свои, яйца доставляют.

На что он отвечает мне следующее. В 70-80-е годы шла активная индустриализация животноводства И, в основном, делали клеточное содержание, потому что это проще и безопаснее.

Прошло 20 лет. Как водится, фермер не дурак и если у него оборудование работает нормально, менять он его не будет. Но производители оборудования-то тоже кушать хотят, новые заказы-то снижаются. Да и тем более, фермеров много и они маленькие. А производителей оборудования мало и они большие. И собрались производители оборудования, у которых стала снижаться выручка и сказали "пацаны, на одних запчастях и ремонтах долго не проживешь, надо что-то придумывать" и они придумали.

Разработали они оборудование для свободного содержания, спроектировали птичники и ввалили денег в дискуссию в СМИ о неэтичности клеточного содержания. Мощно так ввалили. С давлением на фермеров, защитниками прав животных и так далее. Так что прогнули фермеров на переоборудование своего производства.

Прошло еще 20 лет. И начали говорить уже о птичьем гриппе, опасности разнести по птичнику и так далее. Так эти качели с амплитудой в 20 лет и качаются. Потому что одним - экономить хочется, а другим - золотые зубы вставить.

Рубрика: #байки

Есть такая американская компания, Tyson Foods. Компания публичная, но семейная. И очень большая. Второй в мире переработчик мяса и один из крупнейших экспортеров.

Однажды в Роттердаме проходила мясная конференция, на которой собрались крупнейшие европейские и мировые производители, переработчики и поставщики мяса. Одной из тем обсуждения, инициированное европейской стороной должно было стать неконкурентные условия работы Tyson Foods по сравнению с европейскими компаниями. Европейцы были настроены очень решительно. На конференцию должен был приехать сам председатель Совета директоров Джон Тайсон.

Он и приехал. Точнее приплыл. Точнее пришел. В качестве гостя на авианосце в составе авианосной ударной группы, которая проплывала неподалеку. С авианосца прямо на лужайку перед конференц-центром его доставили на боевом десантном вертолете.

Решительность у европейцев ушла, намек они поняли и сняли вопрос с повестки.

Рубрика: #байки

В продолжение поста выше напишу еще одну байку, которую мне рассказал тот же человек, но уже на другой встрече.

Однажды (70-80е годы) американские производители куриного мяса обратили внимание, что людям больше нравятся куриные ножки и крылья, в которых мясо более мягкое и сочное, чем в грудке.

Как ни странно, производственный ассортимент подстраивается под спрос и, чтобы не создавать затоваривание и порчу в магазине по какой-то категории, производитель перерабатывает часть мяса на фарш. Но он стоит дешевле, чем отдельные запчасти от курицы, потому что это смесь мяса, кожи и прочих остатков после обвалки.

Как правильные капиталисты, следующие принципу win-win, они сели в своем союзе производителей курятины и задумались, что же им делать. И придумали.

Они заказали научные исследования о вреде красного мяса и пользе белого мяса. Как ни странно, но если вы выделяете грант на научные исследования с темой "Польза чайного гриба" или "Ужасающие проблемы свободы слова в Зурумбии", то найдутся исследователи со степенями, которые за хороший прайс напишут то, что сказано в заголовке.

Так и получилось, легенда пошла в народ и стала жить своей жизнью и к 90-м у них возникла другая проблема. Люди стали есть больше белого мяса, чем красного, из-за чего пришлось менять генетику и от курицы а-ля Ким Кардашьян переходить к курице а-ля Памела Андерсон.

Когда они поняли, что им может грозить обратная проблема, когда крылья и ноги придется перерабатывать в фарш, они начали заказывать статьи с названиями "Белое мясо не такое уж и полезное".

Так и живут. С тех пор, на этих качелях белое-красное мясо они и качаются с амплитудой в 10 -15 лет.

Не знаю, может врал.

О деловых традициях

#байки

Однажды я занимался проектом, связанным с одной дружественной мусульманской страной. Нам надо было составит термшит (можно называть этот документ предварительным соглашением об основных условиях сделки).

Первую версию документа готовили наши зарубежные партнеры, составлялась она на английском языке.

Присылают - смотрю. В самом верху документа написано, переводя на русский:
"Во имя Аллаха Великого и Милосердного, стороны заключают данный термшит о ..."

Когда я это прочитал, задумался.

С одной стороны, мне показалось, что это выглядит немного кощунственным. Ну вот как можно верующему человеку какие-то грязные дела, связанные с деньгами именем Бога освещать.

С другой стороны, дело это все-таки дело, а деньги это только инструмент обмена. То есть изначально-то суть договора не в том, чтобы какой-то смертный грех вроде жадности культивировать, а в том, чтобы дело сделать. Да и у нас, даже особо не верующие, говорят перед началом какого-то дела "ну, с Богом!".

Да и вроде как таким началом стороны договора друг-другу как бы говорят "смотри, у нас есть Всевышний в свидетелях, поэтому даже не думай меня обмануть, за это кара будет и не от меня".

Вот и поди разберись, как к этому относиться. Традиция?

Хотя какие уж тут деловые соглашения, когда даже исламский брачный договор (а вы как думали, невест крадут? почитайте, там даже свадебный подарок прописан) с таким началом составляют.

Индийская экология или когда электромобиль не поможет

Рубрика: #байки

Министерство нефтяной промышленности Индии рекомендует запретить использование четырехколесных транспортных средств с дизельным двигателем к 2027 году и перейти на электрические и газовые автомобили в городах с населением более 1 млн человек и в загрязненных населенных пунктах.

Примерно полгода назад мне позвонили из HR-департамента одного из российских госбанков и предложили позицию заместителя руководителя филиала банка в Индии, в Дели.

Меня этот звонок удивил, поскольку я вообще ни разу не банкир. Видимо, кто-то из знакомых порекомендовал. Но суть не в этом.

На назначенном звонке в зуме с действующим замглавы филиала после обсуждения позиции мой собеседник рассказал о минусах работы в Индии:
«В принципе, все нормально, индусы своеобразные, но с ними можно работать. Главный минус в Дели - это экология. ПДК по загрязнениям зашкаливает два раза в год. Зимой, когда индусам по ночам холодно и летом, когда всем жарко. Централизованного отопления нет и топят все электрическими обогревателями, а летом, соответственно, работают кондиционеры. Город окружен угольными электростанциями, поэтому и выбросов от них, когда в пиковые месяцы растет потребление, становится больше. Дели находится в низине, океана рядом нет, ветра соабые, поэтому весь этот смог тут и задерживается. В общем, воздушный фильтр дома и на работе - это необходимость.»

В общем, к чему я это. Забота об экологии внутри городов за счет внедрения электромобилей это хорошо, но не тогда, когда электричество для них вырабатывается на окружающих угольных электростанциях, как в Дели. Ну, может автомобили на газу ситуацию спасут.

@moi_misli_vslukh

Ограниченный рынок

Рубрика: #байки

Лет 8 назад к нам за инвестициями в капитал пришла очень интересная компания. Основана она была сосудистым хирургом и занималась разработкой сосудистых протезов.

Поясню. Когда у человека нарастают в крупных сосудах бляшки есть несколько способов, как восстановить кровоток. -Стентирование, когда, например, в артерию вставляется металлическая сетчатая трубочка, которую расширяют, увеличивая просвет сосуда и оставляют там;
-Шунтирование, когда специальной трубкой делают обход места, где кровоток затруднен;
и
-Протезирование, когда часть артерии удаляют и на ее место пришивают протез - вязаную, плетеную или экструдированную трубочку, по которой начинает идти кровоток.

Самая большая потенциальная проблема с протезом - отторжение или образование тромбов на его поверхности. В принципе, протез должен изнутри зарасти сосудистым эпителием и тогда кровь не будет встречаться с инородным материалом.

Так вот эта компания базировалась в Сколково и разрабатывала покрытие из наночастиц титана для внутренней поверхности протеза, которое как бы создает матрицу для нарастания эпителия и он нарастает в разы быстрее.

Но речь про бизнес. На тот момент технология еще была в стадии испытаний, но им хотелось уже с чем-то выходить на рынок, чтобы потом было проще внедрять разработку.

Решили они создавать производство сосудистых протезов. Рассказали про бизнес-план. В России на тот момент делалось около 10 тыс. операций по протезированию в год, при этом, потребность оценивалась в 25 тыс. операций. Не потому, что не могли сделать, а потому, что люди не обследуются и то, что им нужна была операция выяснялось на вскрытии.

Они считали, что в перспективе будет больше профилактики и раннего выявления (в чем оказались правы) подобных заболеваний, а люди станут больше следить за своим здоровьем (а здесь оказались неправы), поэтому можно будет 25 тыс. операций в год достичь лет за 5-7.

С моей стороны последовал логичный вопрос - а кто сейчас ваши конкуренты, не может же быть рынок пустым? Рынок оказался не пустым. Существовало два российских производителя и сонм иностранных. При этом у того же Джонсона была половина рынка.

Мы потом пообщались с сосудистыми хирургами и они объяснили, почему это так. Джонсон поставляет в принципе ВСЁ, что нужно больнице и, на самом деле, деньги зарабатывает не на протезах сосудов или суставов, а на поставке расходников. Соответственно, ему гораздо проще нагружать протезы "вдовесок".

На вопрос компании, "а как мы будем конкурировать с ними", ответ был "мы убедим хирургов". Когда я встретился с завотделения сосудистой хирургии (прикольный мужик, лысый, без бровей и ресниц) в одной из больниц он действительно подтвердил в достаточно жесткой форме "меня не еб*т, что хочет купить главврач, я сам решаю, что закупать, потому что я за жизнь пациента отвечаю".

Вроде бы звучало все неплохо, если продукт будет нормальный, но затык возник на неожиданном. Мощность установки по производству протезов составляет 150000 штук в год, а других установок те 2,5 производителя, которые есть в мире, не производят. Поэтому экономика при создании нового производства будет никакой. Существующие производства в России с экономикой справляются, потому что у них и мощность в разы меньше, и капекс был сделан в 70-80-е годы, так что и инвестиционне кредиты возвращать не надо)

Я это все к чему рассказываю. Когда мы говорим про импортозамещение, на самом деле надо говорить еще и про развитие экспорта, поскольку рынок наш, к сожалению, по множеству важных экономических ниш маловат.

@moi_misli_vslukh

Деловые традиции

Рубрика: #байки

Продолжая про бизнесовые традиции, расскажу одну байку про Индию, которую мне рассказал бывший коллега.

Вообще он интересный мужик, ему за 60 и он всю жизнь занимался нефтегазовым строительством. Однажды он возглавлял филиал компании в Индии и занимался реализацией крупного инфраструктурного проекта.

Индийские деловые традиции подразумевают, что если ты человек состоятельный или представляешь состоятельную компанию, то неплохо было бы дать работу местному населению. Конкретнее - нанять себе в офис «слуг». По-хорошему, это такие люди, которые занимаются бытовыми вопросами.

Офис его был расположен в Дели, в особнячке. Сначала он нанял одного слугу, маленького и толстого, а потом второго, высокого и тонкого. Причем местные традиции подразумевают, что если люди на одной позиции, но один пришел раньше другого, то он считается старшим. Так, маленький и толстый стал начальником высокого и тонкого.

Однажды, у него была встреча с уважаемыми индийскими контрагентами. Прямо посередине встречи заходят эти два додика с ведром и шваброй и начинают со спокойным видом мыть полы. Встреча-не встреча, по барабану. Мой товарищ подофигел, но промолчал. Индийские контрагенты совершенно спокойно отнеслись к тому, что им еще и ноги надо было приподнять для того, чтобы полы помыли.

В общем, ушли эти два поломоя. Проходит 5 минут, заходят опять. С лестницей. Ставят лестницу под огромной люстрой. Маленький и толстый начальник становится внизу и держит лестницу, а высокий и тонкий залазит наверх, выкручивает лампочки и смотрит каждую на просвет, чтобы проверить, не перегорела ли она. Индийские контрагенты опять не обратили внимания и продолжали спокойно общаться. Товарищ опять офигел, но задумался, что раз уж была такая необходимость проверить лампочки, то можно было люстру включить и посмотреть. Ну да ладно.

Встреча закончилась, товарищ подходит к ним и начинает наезжать, мол, какого хрена вы пришли, занимались хренью и мешали?!

Ответ был замечательный и полностью отражающий местные деловые традиции. «Хозяин, мы же твои слуги, а к тебе пришли гости. Мы же должны показать, что ты строгий хозяин и заставляешь нас работать! А то они подумают, что ты позволяешь работникам бездельничать и посчитают тебя плохим начальником!»

Вот так и живут.

@moi_misli_vslukh

Про образование в США и погоню за лучшей жизнью

Рубрика: #байки

Есть у меня один друг. Правда он, наверное, по отношению ко мне уже говорит "был". Поругались мы с ним. Точнее он со мной. Из-за БЛМ. Точнее из-за моих шуток на эту тему. Нет, он не негр. Но это отдельная история о том, как хорошо даже на умных людей в США пропаганда работает, а я хотел про образование.

В общем, решил он лет 7 назад поехать получить МВА в США. Причем в одном из самых топовых университетов. Вообще, получение МВА всегда подразумевает наличие цели. Цель может быть одна из трех: релокация, повышение позиции и смена индустрии.

И если о необходимости и полезности именно МВА для карьерного роста или смены внутри России я бы с ним мог еще поспорить, то спорить с его целью релоцироваться в США спорить было трудно. Ну решил человек и решил.

Стоимость этого МВА $150000 и финансировал он его, естественно, кредитом. Правда он парень умный и поэтому получил стипендию, которая компенсировала ему $20000. Кредит он взял под 8%. Ага, ставка ФРС была 0% при этом. Срок кредита 10 лет.

Образование это было очное, поэтому он еще и ЗП за 2 года потерял, но не суть.

А суть в том, что когда он закончил учебу он нашел работу проджект менеджером с ЗП $100000 в год в Калифорнии в крупной ИТ-компании. Обязательные расходы его выглядели примерно так. $40000 составляли налоги, около $15000 платежи по кредиту. Ему еще и квартиру надо было снимать за $2000 в месяц. Так что остался он с суммой около $2000 чистыми в месяц при том, что в Москве он примерно столько и зарабатывал, работая в консалтинге в большой четверке и живя в собственной квартире. И это я еще про покупательную способность не говорю.

Я ему еще до отъезда говорил, что за то время, пока он проучится и пару-тройку лет проработает, у него была бы прекрасная возможность в Москве 2-3 раза повышение получит и в пару раз больше зарабатывать с его-то рвением и умом. Но вот захотелось ему в стране возможностей пожить.

Вот и спрашивается, ради чего он уехал? Заметьте, это не панический бегут на самокате через Верхний Ларс, человек принял вдумчивое решение. В общем, для меня это по-прежнему загадка.

Выводы я делать наверное не буду, кроме одного - зачастую реальность не оправдывает ожидания.

@moi_misli_vslukh

Региональные особенности

Рубрика: #байки

Был у меня коллега, который раньше работал финдиром в российском филиале международной зернотрейдинговой компании. Он рассказал мне одну историю.

Их структура управления подразумевала, что за каждой региональной компанией, что в России, что в Бразилии из штаб-квартиры надзирал финансовый контролер, который также одобрял различные неоперационные сделки, в том числе покупку каких-то активов, включая транспорт.

Я уже говорил, что в зернотрейдинге важное место занимает логистика, поэтому решили они купить портовый элеватор в Поволжье на Волге для отгрузки через него подсолнечника. Элеватор был сделан из... дерева. Потому что построен в 1930-х. Но это не так важно, потому что свою функцию, принимать и отгружать зерно он выполнял.

Приезжает контролер-европеец, ему же надо посмотреть, что они собрались покупать. Нюанс в том, что незадолго до этого они согласовывали покупку Кадиллак Эскалейд. Объясняли они свою покупку просто - в России очень плохие дороги, поэтому нужна проходимая машина. Реальная причина была в том, что на этой машине нужно было встречаться с колхозниками. Большими и малыми. А если ты приехал не на дорогой машине, хоть ты и в огромной компании работаешь, то ты - лох педальный и если с кем из компании разговаривать, то точно не с тобой. Но европейцам это хрен объяснишь, поэтому нашли причину получше, тем более, что это правда.

Встречают его в региональном аэропорте и едут смотреть элеватор. Нюанс в том, что 2 недели назад, когда они там последний раз были, дорога в сторону элеватора выглядела так, как будто по ней был нанесен авиаудар. Причем, еще фашистами. Правда до Поволжья они не долетали.

Как на зло, дорога оказалась отремонтированной. Пришлось краснеть перед строгим взглядом дорогого коллеги. Но он отнесся с пониманием, когда они объяснили. Благо конечный участок дороги оказался таким, что в ямы Эскалейд помещался полностью. На нем интурист получил первый культурный шок.

Подъзжают к элеватору. Выходят. Смотрят на круглые глаза интуриста. "Он же... деревянный...", говорит он. Второй шок. "Да, деревянный. Мы об этом писали, когда согласовывали сделку". Подходит к ним директор. Сразу видно, авторитетный человек. На руках и солнце и надпись "Север" и голая женщина наколоты, а на пальцах "САША". Познакомились, пережив третий шок. Пошли смотреть. Водитель отпросился порыбачить.

"А здесь у нас бомбоубежище", говорит директор. "ЧТО??! Это же круто!", восхищается интурист услышав объяснение и получив четвертый шок. "А можем спуститься посмотреть?", спрашивает он. "Не, там сейчас весь пол по щиколотку в гадюках. Они там прячутся от жары.", объяснил директор, а интурист пережил пятый культурный шок.

ПРОДОЛЖЕНИЕ

@moi_misli_vslukh

Региональные особенности (продолжение)

НАЧАЛО

Тем временем, раздается звонок водителя. Говорит "я случайно ключи в машине закрыл, не могу теперь открыть".
🤦‍♂️

Интурист спрашивает "А как же мы домой уедем теперь? У меня через 4 часа обратный самолет.". Директор говорит "Ща", достает телефон и звонит. Через 10 минут приезжают два кадра на старой девятке. Колоритные. В ватных телогреечках на голое тело и с еще большим количеством наколок, чем директор.

Директор ставит им задачу. Они слушают, говорят "не проблема, 5 минут", садятся в машину и уезжают с водителем. Интурист удивляется, "Это же Кадиллак, что они могут сделать? Надо эвакуатор вызывать и к дилеру везти!".

Через 10 минут Кадиллак приезжает обратно, а интурист ловит шестой культурный шок и уезжает домой. Элеватор они, кстати, купили.

Иногда я думаю, что рассказы тех, кто побывал в России и вернулся обратно это и есть та причина, по которой некоторые европейские компании до СВО не хотели выходить на российский рынок. И это та же самая причина, почему те, кто пришли не хотят уходить. Очень необычно и интересно. Ну и много чего можно, чего у них нельзя. Например, использовать 90-летний деревянный элеватор и вскрыть Эскалейд по звонку за 15 минут.

@moi_misli_vslukh

Пылевые бури

Рубрика: #байки

Я сейчас читаю ради интереса ряд научных статей, которые рассказывают об экологической миграции, ее прошлом и потенциальном будущем. В частности, там рассказывается о Пыльном котле 1930-х годов. Может быть соберу все в кучу и сделаю публикацию на эту тему.

Вообще экологическая миграция - вопрос не праздный. Я уже обозначал свою позицию на этот счет. Изменение климата - факт. Но только антропогенный фактор сильно преувеличен и есть множество примеров того, как происходит подтасовка данных для того, чтобы доказать обратное.

Поэтому не сейчас, но в перспективе 20-30-50 лет условия в некоторых регионах будут ухудшаться, экстремумы температур расти, а количество осадков снижаться. Так что, так или иначе, но народ переезжать будет. Скорее всего от экватора на север. Есть повод поразмышлять, сколько и кого приедет к нам)

Но я хотел рассказать о другом. Однажды я сталкивался с пылевой бурей в своей работе. Причем не где-то, а в Тамбовской области. Было это 7 апреля 2020 года.

Дело в том, что мы использовали технологию No-Till, то есть почву мы не обрабатывали. Соседи же использовали классическую технологию и на начало апреля у них все было распахано и выровнено под посевную. На тот момент они даже сою успели посеять. Чтобы было понятно, соя сеется на глубину 5 см.

Но погода внесла свои коррективы в их планы. Было сухо. Поднялся очень сильный ветер, который снял верхние 5 см почвы и унес их, оголив семена сои, которые лежали в земле. Еще раз - ветер унес 5 см земли. А унес он их к нам на поле. Благо, у нас не прерии, а почва - чернозем, да и слой был не очень толстый, поэтому какой-то большой проблемой это не стало. Но там, где ветер был сильный всходы пострадали - их посекло частицами пыли.

Я это к тому, что таких катаклизмов в среднем будет становиться все больше и предпринимать какие-то меры, препятствующие эрозии, нужно потихоньку уже сейчас, чтобы не допустить такого Пылевого котла в каком-нибудь нашем регионе.

Видео с тамбовской пылевой бурей прикладываю в следующем посте.

@moi_misli_vslukh

Лоббизм - это не взятки!

Рубрика: #байки

Был у меня однажды один коллега, который давным-давно учился и жил в Германии. Там он себе прикупил квартирку в Баварии на озере, куда иногда ездил с семьей.

Человек он общительный и бизнесовый, поэтому с нетворкингом у него все хорошо. Познакомился он там, условно говоря, с соседом. То ли бандосом, то ли наоборот, который в 90-е со всеми деньгами перебрался туда, купил себе дом и с тех пор живет. Дом у него, скажем так, старинный и охраняется государством.

Дальнейшая история происходила в начале 10-х годов и рассказал мне ее как раз-таки бывший коллега. Решил он сделать себе ремонт, а заодно и снаружи фасад подновить. Решил - сделал. Как оказалось, для того, чтобы это сделать надо было сначала получить разрешение от каких-то архитектурных органов, чего он не сделал. Дом - историческая ценность все-таки.

Естественно, кто-то настучал и ему выписали большой штраф. Проходит пара дней, звонок в дверь. Стоят два человека. Говорят: "Здравствуйте. Мы из партии ХХХ. Мы слышали, что у вас есть проблема с архитектурным надзором. Мы могли бы вам помочь решить эту проблему, а вы бы могли внести пожертвование в фонд партии.". Короче говоря, 30% от штрафа он занес партии и проблема решилась.

Через неделю звонок в дверь. Стоят два других человека. Диалог:
-Мы слышали Вы помогаете партиям?
-Ага.
-Не хотите сделать взнос в фонд нашей партии УУУ, а мы бы могли Вам в будущем помочь как-нибудь.

В общем, этой партии он тоже помог. А то вдруг проблема с ремонтом дома снова всплывет.

За что купил, за то и продаю.

@moi_misli_vslukh