То что успели построить от метрополитена Гаваны. Описание гласит "Перегонный тоннель размером 5,50. Один из двух, которые соединяют станции въездом и выездом". Реально к 1990 было завершено ~ 300-350 (по другим данным до 550) метров путей. Фото сделано в 1993-1994 годах во время аудита результата работы перед консервацией проекта.
Утверждённый проект станции "Красносельская". На путевых стенах название - "Спартаковская".
Тут есть два варианта: либо это ошибка, либо название связанное с коммунистической партией Германии «Спартаком», планировалось присвоить Гавриковой улице - планируемой части Большого Бульварного кольца. А название "Гаврикова улица" было основным названием станции почти до открытия. В "Красносельскую" её переименовали буквально за несколько месяцев до пуска метрополитена.
Второе наиболее вероятно, так как Спартаковская площадь до 1919 года носила название Гаврикова площадь, а Спартаковский переулок был Большим Гавриковым. Гаврикова улица каким-то чудом сохранила своё историческое название данное так по фамилии домовладельца.
Тут есть два варианта: либо это ошибка, либо название связанное с коммунистической партией Германии «Спартаком», планировалось присвоить Гавриковой улице - планируемой части Большого Бульварного кольца. А название "Гаврикова улица" было основным названием станции почти до открытия. В "Красносельскую" её переименовали буквально за несколько месяцев до пуска метрополитена.
Второе наиболее вероятно, так как Спартаковская площадь до 1919 года носила название Гаврикова площадь, а Спартаковский переулок был Большим Гавриковым. Гаврикова улица каким-то чудом сохранила своё историческое название данное так по фамилии домовладельца.
Стой! Тебе не надоело листать десятки новостных Telegram-каналов? Не парься, мы нашили решение! Редакция NEWSTER отсеивает пустые заголовки и фейки, опережая другие СМИ в скорости и ценности новостей.
📌Вся информация по ковиду
📌Подноготная российской политики
📌Новости, которые влияют именно на твою жизнь (переходи и проверь сам).
NEWSTER доверяют уже несколько тысяч человек. Не теряй и будь в курсе самых актуальных новостей и инсайдов!
📌Вся информация по ковиду
📌Подноготная российской политики
📌Новости, которые влияют именно на твою жизнь (переходи и проверь сам).
NEWSTER доверяют уже несколько тысяч человек. Не теряй и будь в курсе самых актуальных новостей и инсайдов!
Forwarded from Старая Москва
Вид от станции метро «Студенческая» вскоре после открытия станции, ноябрь 1958
Forwarded from Олег Тоцкий (tov_tob)
В 1990 году студия Киевнаучфильм выпустила фильм, посвященный Киевскому метрополитену. Шесть лет назад я его вам уже показывал, но спустя некоторое время оказалось, что та версия фильма урезана более чем наполовину. Сегодня в день 61-й годовщины со дня открытия Киевского метро предлагаю вашему вниманию полную 19-минутную версию этого фильма. Для удобства в описании к видео есть тайминг основных сюжетов. Смотрим!
Отдельная благодарность всем, кто принял посильное финансовое участие в оцифровке этого уникального материала.
https://www.youtube.com/watch?v=P0hd1Tds-Kk
Отдельная благодарность всем, кто принял посильное финансовое участие в оцифровке этого уникального материала.
https://www.youtube.com/watch?v=P0hd1Tds-Kk
YouTube
Киевский метрополитен. Фильм 1990 года
В 1990 году студия Киевнаучфильм выпустила фильм, посвященный Киевскому метрополитену. Шесть лет назад я его уже вам показывал, но спустя некоторое время оказалось, что та версия фильма урезана более чем наполовину. Сегодня в день 61-й годовщины со дня открытия…
Forwarded from Дептранс Москвы
Больше 660 тысяч человек воспользовались автовокзалом «Центральный» за год работы. За это время он стал самым популярным автовокзалом Москвы — на него приходится большая часть всех междугородних поездок. После реконструкции там появились:
🔹большие и удобные залы ожидания
🔹комнаты матери и ребенка
🔹камеры хранения багажа
🔹стойки с зарядками для гаджетов
🔹кафе и аппараты со снеками
Мы постоянно работаем над удобством и комфортом междугородних поездок – такую задачу нам поставил Мэр Москвы. «Центральный» стал одним из ключевых автовокзалов города. За год работы им воспользовались свыше 660 тысяч пассажиров. Автобусы отсюда уходят на север, восток и северо-восток страны. Однако сейчас мы просим наших пассажиров отложить поездки и остаться дома. Если уехать всё же необходимо – обязательно надевайте маски. Мы, в свою очередь, проводим дезинфекцию автовокзалов каждые два часа, а также предлагаем купить маски в автоматах на автовокзалах, – Максим Ликсутов.
🔹большие и удобные залы ожидания
🔹комнаты матери и ребенка
🔹камеры хранения багажа
🔹стойки с зарядками для гаджетов
🔹кафе и аппараты со снеками
Мы постоянно работаем над удобством и комфортом междугородних поездок – такую задачу нам поставил Мэр Москвы. «Центральный» стал одним из ключевых автовокзалов города. За год работы им воспользовались свыше 660 тысяч пассажиров. Автобусы отсюда уходят на север, восток и северо-восток страны. Однако сейчас мы просим наших пассажиров отложить поездки и остаться дома. Если уехать всё же необходимо – обязательно надевайте маски. Мы, в свою очередь, проводим дезинфекцию автовокзалов каждые два часа, а также предлагаем купить маски в автоматах на автовокзалах, – Максим Ликсутов.
Рекомендуем канал «Красный Фронтовик», из которого можно узнать об истории Красной армии и ее союзниках с 1918-го по 1945-й год, о Гражданских войнах начала XX века, европейских антифашистских организациях и их оппонентах, о пропаганде и политическом искусстве.
Тут вы найдете исторические фото, вырезки из газет и журналов прошлого века, публикации из архивов (в том числе личных), литературу и фильмы по теме. А главное – никакого копипаста.
Подписаться можно тут: https://t.iss.one/rotfront_1917_1945
Тут вы найдете исторические фото, вырезки из газет и журналов прошлого века, публикации из архивов (в том числе личных), литературу и фильмы по теме. А главное – никакого копипаста.
Подписаться можно тут: https://t.iss.one/rotfront_1917_1945
Telegram
Красный Фронтовик
Политическая история Европы и политическое искусство начала XX века, коммунизм, антифашизм.
Ссылка на Дзен: zen.yandex.ru/rotfront_1917_1945
Для связи: @IvanMarkov
Поддержка рублем:
СБЕР: 2202 2017 1904 2414
Юмани: 4100 1168 9282 5031
Ссылка на Дзен: zen.yandex.ru/rotfront_1917_1945
Для связи: @IvanMarkov
Поддержка рублем:
СБЕР: 2202 2017 1904 2414
Юмани: 4100 1168 9282 5031
Друзья, представляем вашему вниманию наш следующий труд - большое описание ещё одной станции Московского метро. Итак, станция "Красносельская". Добро пожаловать!
«Красносельская» – одна из тринадцати станций, открытых 15 мая 1935 года в составе первой очереди строительства Московского метрополитена на линии «Сокольники» – «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» – «Смоленская».
Несмотря на то, что станция располагается вдоль крупной магистрали, изначально она была построена с расчётом на невысокий пассажиропоток. Именно этим и объясняется не очень типичная конструкция станции всего с одним рядом колонн и более узкой, чем на соседних станциях, платформой. Первоначально на станции предполагалось сооружение двух выходов в город: один (западный) - на пересечении Краснопрудной и Верхней Красносельской улиц, и второй (восточный) в сторону Гавриковой улицы, от которой и было проектное название станции. Но к открытию был построен только один выход - западный. Вероятно, это в свою очередь и послужило причиной переименования станции в «Красносельскую» незадолго до пуска, так как получалось, что выход в город не ведёт на ту улицу, по которой была названа станция. Второй выход в итоге так и не был построен, для него остался лишь задел. Периодически возникают идеи о необходимости его строительства, однако дальше разговоров дело не продвигается.
Далее читайте на сайте:
https://www.mirmetro.net/moscow/cruise/01/14_krasnoselskaya
«Красносельская» – одна из тринадцати станций, открытых 15 мая 1935 года в составе первой очереди строительства Московского метрополитена на линии «Сокольники» – «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» – «Смоленская».
Несмотря на то, что станция располагается вдоль крупной магистрали, изначально она была построена с расчётом на невысокий пассажиропоток. Именно этим и объясняется не очень типичная конструкция станции всего с одним рядом колонн и более узкой, чем на соседних станциях, платформой. Первоначально на станции предполагалось сооружение двух выходов в город: один (западный) - на пересечении Краснопрудной и Верхней Красносельской улиц, и второй (восточный) в сторону Гавриковой улицы, от которой и было проектное название станции. Но к открытию был построен только один выход - западный. Вероятно, это в свою очередь и послужило причиной переименования станции в «Красносельскую» незадолго до пуска, так как получалось, что выход в город не ведёт на ту улицу, по которой была названа станция. Второй выход в итоге так и не был построен, для него остался лишь задел. Периодически возникают идеи о необходимости его строительства, однако дальше разговоров дело не продвигается.
Далее читайте на сайте:
https://www.mirmetro.net/moscow/cruise/01/14_krasnoselskaya
Колёса вагонов на Кольцевой линии московского метро из-за постоянного движения по кругу изнашиваются больше с одной стороны.
Anonymous Quiz
53%
Миф
47%
Правда
Немного с опозданием, но всё же.
Во Вьетнаме через десять лет после начала строительства открылась первая линия метро.
Первая во Вьетнаме линия метро начала работать в субботу 6 ноября в столице страны городе Ханой спустя 10 лет после начала строительства.
Поезда метро ходят по возвышающейся над землей эстакаде протяженностью 13 километров. Поездка с остановками на 12 станциях занимает 23 минуты. Первые 15 дней проезд будет бесплатным.
Планируется построить еще девять линий. Ожидается, что метро поможет уменьшить пробки на дорогах столицы.
Во Вьетнаме через десять лет после начала строительства открылась первая линия метро.
Первая во Вьетнаме линия метро начала работать в субботу 6 ноября в столице страны городе Ханой спустя 10 лет после начала строительства.
Поезда метро ходят по возвышающейся над землей эстакаде протяженностью 13 километров. Поездка с остановками на 12 станциях занимает 23 минуты. Первые 15 дней проезд будет бесплатным.
Планируется построить еще девять линий. Ожидается, что метро поможет уменьшить пробки на дорогах столицы.
Forwarded from Старая Москва
Вестибюль станции Арбатская до встраивания внутрь здания Министерства обороны, 1960-е
Подписывайтесь на канал НАСЛЕДИЕ ПРЕДКОВ ☀️
История - 📖
Археология - 💀
Культура и ценности Древней Руси и Скандинавии - 🏞
Славянская и Скандинавская мифология - 🌅
@nasledie_predkov8
История - 📖
Археология - 💀
Культура и ценности Древней Руси и Скандинавии - 🏞
Славянская и Скандинавская мифология - 🌅
@nasledie_predkov8