Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
33 богатыря винта🆙. Как выглядит новый японский электролет Mk5
🇯🇵Компания #TetraAviation не только показала свой аппарат, но и уже готова поставлять его заказчикам в 2022 году.
🛩Одноместный #eVTOL-самолет сконструирован из высокопрочного алюминиевого сплава, #фюзеляж сделан из легкого углеродного армированного полимера и арамидных волокон.
⚙️🔩Устройство оснащено 32 винтами с вертикальной подъемной силой, распределенными по длинным тонким крыльям в передней и задней части кабины, еще один «толкающий» винт для крейсерского полета расположен сзади.
⚡️Прототип компактного #Mk5 был показан на выставке #OshKosh, его вес с аккумулятором на 13,5 кВт⋅ч чуть меньше 500 кг. Средняя скорость #электролета составит 160 км/ч, что позволит ему провести в воздухе 60 минут без подзарядки.
🇯🇵Компания #TetraAviation не только показала свой аппарат, но и уже готова поставлять его заказчикам в 2022 году.
🛩Одноместный #eVTOL-самолет сконструирован из высокопрочного алюминиевого сплава, #фюзеляж сделан из легкого углеродного армированного полимера и арамидных волокон.
⚙️🔩Устройство оснащено 32 винтами с вертикальной подъемной силой, распределенными по длинным тонким крыльям в передней и задней части кабины, еще один «толкающий» винт для крейсерского полета расположен сзади.
⚡️Прототип компактного #Mk5 был показан на выставке #OshKosh, его вес с аккумулятором на 13,5 кВт⋅ч чуть меньше 500 кг. Средняя скорость #электролета составит 160 км/ч, что позволит ему провести в воздухе 60 минут без подзарядки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#CraftAerospace показала новые 🎥 кадры самолета с необычной конструкцией
✈️ Как мы уже рассказывали, #фюзеляж самолета похож на конструкцию классического авиалайнера, его крылья соединяются с нижней частью кабины, образуя ромб.
🛠 Кроме этого, в задней части крыльев есть несколько выдувных клапанов, которые расширяются и изгибаются вниз, чтобы перенаправить воздушный поток, когда требуется вертикальная тяга, или втягиваются, чтобы продолжить полет на определенной высоте.
✈️ Как мы уже рассказывали, #фюзеляж самолета похож на конструкцию классического авиалайнера, его крылья соединяются с нижней частью кабины, образуя ромб.
🛠 Кроме этого, в задней части крыльев есть несколько выдувных клапанов, которые расширяются и изгибаются вниз, чтобы перенаправить воздушный поток, когда требуется вертикальная тяга, или втягиваются, чтобы продолжить полет на определенной высоте.