Штат Теннесси инвестирует в разработку зелёной авиации
Компания Whisper Aero и Технологический институт Теннесси получили грант в размере 500 000 долларов от штата на разработку и испытания одноместного самолёта с электрическим приводом, который способен летать очень тихо.
Whisper Ultralight – это модернизированный планер Aériane Swift3, оснащенный двумя электрическими двигателями Whisper eQ250. Благодаря электрическому приводу способен летать на крейсерской скорости, а также может самостоятельно взлетать с вертикальной скоростью 6,35 м/с.
Для питания планера будут использоваться аккумуляторы от Electric Power Systems (EPS). С аккумуляторами EPS EPiC 1.0 дальность полета планера составит 175 км.
На следующих этапах испытаний планируется протестировать микротурбину для увеличения дальности полета до 644 км или 10 часов, а также встроенный двигатель для увеличения скорости подъема.
Компания Whisper Aero и Технологический институт Теннесси получили грант в размере 500 000 долларов от штата на разработку и испытания одноместного самолёта с электрическим приводом, который способен летать очень тихо.
Whisper Ultralight – это модернизированный планер Aériane Swift3, оснащенный двумя электрическими двигателями Whisper eQ250. Благодаря электрическому приводу способен летать на крейсерской скорости, а также может самостоятельно взлетать с вертикальной скоростью 6,35 м/с.
Для питания планера будут использоваться аккумуляторы от Electric Power Systems (EPS). С аккумуляторами EPS EPiC 1.0 дальность полета планера составит 175 км.
На следующих этапах испытаний планируется протестировать микротурбину для увеличения дальности полета до 644 км или 10 часов, а также встроенный двигатель для увеличения скорости подъема.
Индия ожидает появления своего воздушного такси
Sarla Aviation, один из многочисленных стартапов, разрабатывающих электрические летающие такси (eVTOL), нацелен на индийский рынок. Индия, с ее перегруженными городами и огромным населением, кажется идеальным местом для такой технологии.
Прототип воздушного такси Sarla, представленный на выставке Bharat Mobility Global Expo, рассчитан на перевозку до шести пассажиров на расстояние 20-30 км со скоростью до 250 км/ч.
Путь активного развития недавно привел компанию к соглашению с международным аэропортом Бангалора о запуске своих воздушных такси в аэропорту Кемпегоуда. Маршрут из аэропорта займет всего 19 минут в сравнении с 152 минутами на автомобиле. Запуски в Мумбаи и Дели запланированы через два месяца после начала работы в Бангалоре. Планируя охватить всю страну к 2028 году.
Основная цель Sarla Aviation - стать производителем воздушных такси, а не просто сервисной компанией. Они планируют поставлять свои электрические самолеты другим компаниям.
Sarla Aviation, один из многочисленных стартапов, разрабатывающих электрические летающие такси (eVTOL), нацелен на индийский рынок. Индия, с ее перегруженными городами и огромным населением, кажется идеальным местом для такой технологии.
Прототип воздушного такси Sarla, представленный на выставке Bharat Mobility Global Expo, рассчитан на перевозку до шести пассажиров на расстояние 20-30 км со скоростью до 250 км/ч.
Путь активного развития недавно привел компанию к соглашению с международным аэропортом Бангалора о запуске своих воздушных такси в аэропорту Кемпегоуда. Маршрут из аэропорта займет всего 19 минут в сравнении с 152 минутами на автомобиле. Запуски в Мумбаи и Дели запланированы через два месяца после начала работы в Бангалоре. Планируя охватить всю страну к 2028 году.
Основная цель Sarla Aviation - стать производителем воздушных такси, а не просто сервисной компанией. Они планируют поставлять свои электрические самолеты другим компаниям.
Индийский космический аппарат контролируемо сведен с орбиты. Впервые
Это POEM-4, запущенный 31 декабря 2024 года вместе с двумя имитаторами кораблей (16 января они совершили автоматическую стыковку в космосе и останутся здесь еще на два года) в рамках эксперимента SpaDeX. На борту находились 24 полезные нагрузки. После завершения всех экспериментов Индийская организация космических исследований (ISRO) контролируемо свела аппарат с орбиты, чтобы затопить в Индийском океане у берегов Австралии и уменьшить количество космического мусора.
В сведении космического аппарата с орбиты было был задействован разгонный блок индийской ракеты PSLV-C60. Для этого повторно были запущены двигатели, скорректирована траектория и сброшено лишнее топливо перед входом в атмосферу.
Таким образом в рамках эксперимента SpaDeX ISRO впервые произвела автоматическую стыковку кораблей в космосе и впервые контролируемо свела с орбиты космический аппарат. Для страны это значительное достижение и шаг к будущим миссиям.
Это POEM-4, запущенный 31 декабря 2024 года вместе с двумя имитаторами кораблей (16 января они совершили автоматическую стыковку в космосе и останутся здесь еще на два года) в рамках эксперимента SpaDeX. На борту находились 24 полезные нагрузки. После завершения всех экспериментов Индийская организация космических исследований (ISRO) контролируемо свела аппарат с орбиты, чтобы затопить в Индийском океане у берегов Австралии и уменьшить количество космического мусора.
В сведении космического аппарата с орбиты было был задействован разгонный блок индийской ракеты PSLV-C60. Для этого повторно были запущены двигатели, скорректирована траектория и сброшено лишнее топливо перед входом в атмосферу.
Таким образом в рамках эксперимента SpaDeX ISRO впервые произвела автоматическую стыковку кораблей в космосе и впервые контролируемо свела с орбиты космический аппарат. Для страны это значительное достижение и шаг к будущим миссиям.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Импортозамещенный Superjet SJ100 выполнил очередной тестовый полет
Летательный аппарат с российскими двигателями ПД-8 поднялся на высоту 11300 метров и разогнался до скорости 0,78 Маха.
Продолжительность полета составила 3 часа и 13 минут. В ходе тестирования проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11 300 метров на различных скоростях – от минимально допустимых до крейсейрских. Также были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полеты на постоянной скорости для оценки топливной эффективности самолета с новой маршевой силовой установкой.
Двигатели ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы.
В общей сложности в ходе летных испытаний Суперджет провел в воздухе уже порядка 11 часов.
Источник: ОАК
Летательный аппарат с российскими двигателями ПД-8 поднялся на высоту 11300 метров и разогнался до скорости 0,78 Маха.
Продолжительность полета составила 3 часа и 13 минут. В ходе тестирования проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11 300 метров на различных скоростях – от минимально допустимых до крейсейрских. Также были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полеты на постоянной скорости для оценки топливной эффективности самолета с новой маршевой силовой установкой.
Двигатели ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы.
В общей сложности в ходе летных испытаний Суперджет провел в воздухе уже порядка 11 часов.
Источник: ОАК
Новосибирский государственный университет (НГУ) изготовил первую партию спутников «Грифон» для системы глобального мониторинга Земли
В рамках проекта было создано четыре аппарата, которые предназначены для сбора и анализа данных о состоянии планеты.
Этот шаг подтверждает активное участие НГУ в развитии космических технологий и его вклад в научные исследования. Спутники «Грифон» могут использоваться для мониторинга экологической обстановки, прогнозирования природных катастроф и других важных задач.
В рамках проекта было создано четыре аппарата, которые предназначены для сбора и анализа данных о состоянии планеты.
Этот шаг подтверждает активное участие НГУ в развитии космических технологий и его вклад в научные исследования. Спутники «Грифон» могут использоваться для мониторинга экологической обстановки, прогнозирования природных катастроф и других важных задач.
Что такое космос для россиян?
Согласно свежему исследованию ВЦИОМ, россияне все больше воспринимают космос не как мечту, а как важный стратегический ресурс. Основные направления освоения космоса, по мнению граждан, включают развитие науки и технологий (54%) и обеспечение обороноспособности страны (36%).
Ключевым достижением современной России в космосе называют создание спутников для обороны (50%). В числе мировых лидеров в космонавтике россияне выделяют США, Россию и Китай.
Если в советскую эпоху освоение космоса ассоциировалось с романтикой и мечтами о дальних планетах, то сегодня оно стало утилитарной сферой, ориентированной на практическую пользу. Россияне сдержанно относятся к таким целям, как космический туризм и поиск внеземных цивилизаций, но продолжают видеть в космосе важный инструмент модернизации страны.
Согласно свежему исследованию ВЦИОМ, россияне все больше воспринимают космос не как мечту, а как важный стратегический ресурс. Основные направления освоения космоса, по мнению граждан, включают развитие науки и технологий (54%) и обеспечение обороноспособности страны (36%).
Ключевым достижением современной России в космосе называют создание спутников для обороны (50%). В числе мировых лидеров в космонавтике россияне выделяют США, Россию и Китай.
Если в советскую эпоху освоение космоса ассоциировалось с романтикой и мечтами о дальних планетах, то сегодня оно стало утилитарной сферой, ориентированной на практическую пользу. Россияне сдержанно относятся к таким целям, как космический туризм и поиск внеземных цивилизаций, но продолжают видеть в космосе важный инструмент модернизации страны.
Вероятный будущий глава NASA назвал покорение Марса главной целью
Выдвинутый президентом Дональдом Трампом на пост руководителя NASA миллиардер Джаред Айзекман на слушаниях по поводу рассмотрения своей кандидатуры в комитете по торговле, науке и транспорту Сената Конгресса США объявил приоритетом для организации отправку американских астронавтов на Марс.
Во время слушаний в Сенате сенаторы выразили обеспокоенность тем, что, возможно, придется выбирать между Луной и Марсом, особенно учитывая амбиции Китая в космосе. Сенатор Тед Круз даже показал плакат с изображением американских астронавтов на Луне с одной стороны и китайских с другой, чтобы подчеркнуть опасность отставания от Китая.
Однако Айзекман заявил, что NASA может работать над обеими целями одновременно, приоритетом должна быть красная планета, но по пути у NASA будет возможность вернуться на Луну. По словам бизнесмена, Луна станет местом решения важных задач, в том числе связанных с обороной и безопасностью страны.
Выдвинутый президентом Дональдом Трампом на пост руководителя NASA миллиардер Джаред Айзекман на слушаниях по поводу рассмотрения своей кандидатуры в комитете по торговле, науке и транспорту Сената Конгресса США объявил приоритетом для организации отправку американских астронавтов на Марс.
Во время слушаний в Сенате сенаторы выразили обеспокоенность тем, что, возможно, придется выбирать между Луной и Марсом, особенно учитывая амбиции Китая в космосе. Сенатор Тед Круз даже показал плакат с изображением американских астронавтов на Луне с одной стороны и китайских с другой, чтобы подчеркнуть опасность отставания от Китая.
Однако Айзекман заявил, что NASA может работать над обеими целями одновременно, приоритетом должна быть красная планета, но по пути у NASA будет возможность вернуться на Луну. По словам бизнесмена, Луна станет местом решения важных задач, в том числе связанных с обороной и безопасностью страны.
Китайский производитель летающих такси отметил полную независимость от ситуации в мире
Торговая война между США и Китаем не беспокоит производителя eVTOL аппаратов EHang. Недавно они получили разрешение на перевозку пассажиров в Китае и уверены, что тарифы США им не страшны, ведь почти все их доходы приходятся на внутренний рынок. Секрет и в том, что EHang не использует американские технологии, на которые могут быть введены ограничения.
Лицензия позволяет им продавать билеты на полеты на своих электрических аппаратах вертикального взлета и посадки. Теперь жители городов Гуанчжоу и Хэфэй смогут полетать на такси EHang, чтобы посмотреть на город с высоты птичьего полета или просто быстро добраться из одной точки в другую.
Компания строит заводы по производству летающих такси не только самостоятельно, но и с помощью партнеров, имеют совместное предприятие с двумя крупными китайскими компаниями, которые помогут им производить аппараты в больших количествах.
Торговая война между США и Китаем не беспокоит производителя eVTOL аппаратов EHang. Недавно они получили разрешение на перевозку пассажиров в Китае и уверены, что тарифы США им не страшны, ведь почти все их доходы приходятся на внутренний рынок. Секрет и в том, что EHang не использует американские технологии, на которые могут быть введены ограничения.
Лицензия позволяет им продавать билеты на полеты на своих электрических аппаратах вертикального взлета и посадки. Теперь жители городов Гуанчжоу и Хэфэй смогут полетать на такси EHang, чтобы посмотреть на город с высоты птичьего полета или просто быстро добраться из одной точки в другую.
Компания строит заводы по производству летающих такси не только самостоятельно, но и с помощью партнеров, имеют совместное предприятие с двумя крупными китайскими компаниями, которые помогут им производить аппараты в больших количествах.
В США запатентована новая система зарядки дронов
Компания A2Z Drone Delivery, занимающаяся коммерческими беспилотниками, получила патент в США на свою систему A2Z AirDocks, которая позволяет беспилотникам автоматически подзаряжаться от специальных док-станций, расположенных на возвышенности.
Главная особенность A2Z AirDock заключается в том, что, в сочетании с беспилотниками Longtail AirDock Edition, она позволяет дронам перемещаться между док-станциями, автоматически заменять аккумуляторы, забирать или доставлять посылки. Это значительно увеличивает дальность полетов и расширяет зону обслуживания беспилотников.
Longtail AirDock Edition можно настроить для выполнения различных задач, таких как патрулирование, сбор данных, доставка, проверка инфраструктуры, доставка медикаментов и многое другое.
Компания A2Z Drone Delivery, занимающаяся коммерческими беспилотниками, получила патент в США на свою систему A2Z AirDocks, которая позволяет беспилотникам автоматически подзаряжаться от специальных док-станций, расположенных на возвышенности.
Главная особенность A2Z AirDock заключается в том, что, в сочетании с беспилотниками Longtail AirDock Edition, она позволяет дронам перемещаться между док-станциями, автоматически заменять аккумуляторы, забирать или доставлять посылки. Это значительно увеличивает дальность полетов и расширяет зону обслуживания беспилотников.
Longtail AirDock Edition можно настроить для выполнения различных задач, таких как патрулирование, сбор данных, доставка, проверка инфраструктуры, доставка медикаментов и многое другое.
Старт ракеты Atlas V компании United Launch Alliance и миссии Project Kuiper отложен
Он должен был состояться вчера с космодрома мыса Канаверал. Однако из-за неблагоприятных погодных условий (густые кучевые облака и дождь в радиусе 16 км от площадки) был отменен. На борту находились 27 аппаратов спутниковой группировки Project Kuiper, разрабатываемой Amazon.
Эта миссия должна стать началом развёртывания инфраструктуры Project Kuiper. Компания инвестировала более $10 млрд, стремясь выйти на рынок глобального интернета.
Дата следующей попытки запуска пока не названа. Однако известно, что она будет предпринята в ближайшие дни, после нормализации погодных условий.
Он должен был состояться вчера с космодрома мыса Канаверал. Однако из-за неблагоприятных погодных условий (густые кучевые облака и дождь в радиусе 16 км от площадки) был отменен. На борту находились 27 аппаратов спутниковой группировки Project Kuiper, разрабатываемой Amazon.
Эта миссия должна стать началом развёртывания инфраструктуры Project Kuiper. Компания инвестировала более $10 млрд, стремясь выйти на рынок глобального интернета.
Дата следующей попытки запуска пока не названа. Однако известно, что она будет предпринята в ближайшие дни, после нормализации погодных условий.
Астероид 2024 YR4 был обнаружен чилийской станцией системы предупреждения о столкновениях ATLAS в Рио-Уртадо 27 декабря 2024 года. После дополнительных наблюдений, которые показали вероятность столкновения более чем один процент, был активирован первый этап ответных мер по планетарной обороне.
В этом видео мы расскажем, врежется ли 2024 YR4 в Землю, как астрономы вообще ищут потенциально опасные объекты, какое небесное тело может привести к глобальной катастрофе и сколько астероидов угрожают существованию человечества прямо сейчас. И самое главное — мы расскажем вам об астероидах, которые практически невозможно обнаружить.
▶️ Смотрите новый выпуск на YouTube и в VK Видео.
В этом видео мы расскажем, врежется ли 2024 YR4 в Землю, как астрономы вообще ищут потенциально опасные объекты, какое небесное тело может привести к глобальной катастрофе и сколько астероидов угрожают существованию человечества прямо сейчас. И самое главное — мы расскажем вам об астероидах, которые практически невозможно обнаружить.
▶️ Смотрите новый выпуск на YouTube и в VK Видео.
Ученые предложили новый способ слежения за ледяным покровом Арктики и Антарктики. В этом помогут спутники систем GPS и ГЛОНАСС
В основе метода — отслеживание изменения частот радиоволн, излученных спутниками систем GPS и ГЛОНАСС и отраженных от поверхности Землиа. Оказывается, разброс частот отраженных радиоволн зависит от характеристик отражающей поверхности. Это позволяет, например, отличить лед от открытой воды, что критически важно для климатических исследований и обеспечения безопасного судоходства. Предложенный метод закладывает основу для разработки автоматизированного алгоритма контроля ледяного покрова в Арктике и Антарктике. Результаты исследований, поддержанных грантом Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в журнале «Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса». А в статье на нашем сайте мы подробно рассказываем об исследовании и методе.
В основе метода — отслеживание изменения частот радиоволн, излученных спутниками систем GPS и ГЛОНАСС и отраженных от поверхности Землиа. Оказывается, разброс частот отраженных радиоволн зависит от характеристик отражающей поверхности. Это позволяет, например, отличить лед от открытой воды, что критически важно для климатических исследований и обеспечения безопасного судоходства. Предложенный метод закладывает основу для разработки автоматизированного алгоритма контроля ледяного покрова в Арктике и Антарктике. Результаты исследований, поддержанных грантом Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в журнале «Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса». А в статье на нашем сайте мы подробно рассказываем об исследовании и методе.
NASA расширяет возможности Deep Space Network
NASA объявило о начале строительства новой антенны для станции дальней космической связи Deep Space Network (DSN) в Канберре, Австралия. Это событие совпало с празднованием 60-летия комплекса, который играет ключевую роль в поддержании связи с космическими аппаратами по всей Солнечному системе.
Новая антенна, Deep Space Station 33, будет иметь диаметр 34 м и станет пятой радиостанцией в Канберре. Она будет оснащена передовыми технологиями, включая многочастотные волноводы, которые позволят улучшить передачу данных и поддерживать связь с будущими миссиями NASA. Ожидается, что антенна начнет работу в 2029 году.
Deep Space Network включает три комплекса, расположенные в разных частях мира: в Барстоу, Калифорния, в Мадриде, Испания, и в Канберре, Австралия. Эти комплексы обеспечивают непрерывную связь с космическими аппаратами, передавая данные и команды между ними и Землей.
NASA объявило о начале строительства новой антенны для станции дальней космической связи Deep Space Network (DSN) в Канберре, Австралия. Это событие совпало с празднованием 60-летия комплекса, который играет ключевую роль в поддержании связи с космическими аппаратами по всей Солнечному системе.
Новая антенна, Deep Space Station 33, будет иметь диаметр 34 м и станет пятой радиостанцией в Канберре. Она будет оснащена передовыми технологиями, включая многочастотные волноводы, которые позволят улучшить передачу данных и поддерживать связь с будущими миссиями NASA. Ожидается, что антенна начнет работу в 2029 году.
Deep Space Network включает три комплекса, расположенные в разных частях мира: в Барстоу, Калифорния, в Мадриде, Испания, и в Канберре, Австралия. Эти комплексы обеспечивают непрерывную связь с космическими аппаратами, передавая данные и команды между ними и Землей.
Посетители выставки Expo 2025 в Осаке увидели аэромобиль SD-05 в деле
Японская компания SkyDrive, занимающаяся разработкой электрических летающих автомобилей, провела демонстрационный полет аппарата SD-05 на выставке Expo 2025 в Осаке.
Управляющая метрополитеном Osaka Metro построила вертипорт Osakako, он станет местом проведения демонстрационных полетов SkyDrive во время выставки, которая продлится до октября.
Также Osaka Metro инвестировала в SkyDrive и заявила о заинтересованности в использовании летающих автомобилей в районе Осаки. Планируется, что летающие автомобили будут соединять важные транспортные узлы города такие как вокзалы, аэропорты и деловые районы.
Японская компания SkyDrive, занимающаяся разработкой электрических летающих автомобилей, провела демонстрационный полет аппарата SD-05 на выставке Expo 2025 в Осаке.
Управляющая метрополитеном Osaka Metro построила вертипорт Osakako, он станет местом проведения демонстрационных полетов SkyDrive во время выставки, которая продлится до октября.
Также Osaka Metro инвестировала в SkyDrive и заявила о заинтересованности в использовании летающих автомобилей в районе Осаки. Планируется, что летающие автомобили будут соединять важные транспортные узлы города такие как вокзалы, аэропорты и деловые районы.
Аэрофлот, Курумоч, Emirates. Стали известны лучшие из лучших на авиационном российском рынке
В Москве прошла 28-я церемония вручения авиационной премии «Крылья России» – самой престижной награды в российской авиационной отрасли. Премия отмечает лучших из лучших, тех, кто внес наибольший вклад в развитие авиаперевозок в стране. Ей награждают авиакомпании и аэропорты, которые делают отрасль более конкурентоспособной, повышают качество услуг и внедряют новые технологии.
Победу в главных номинациях одержали:
✈️Ютэйр - «Авиакомпания года: «Пассажирские перевозки на внутренних авиалиниях» (от 1,5 до 5 млн. пассажиров).
🌎Red Wings - «Авиакомпания года: «Пассажирские перевозки на международных авиалиниях» (от 0,5 до 2 млн. пассажиров).
🛂Шереметьево - «Аэропорт года» (более 14 млн. человек).
👏Аэрофлот - «Российская авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий».
🇦🇪Emirates - «Зарубежная авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий».
🏘Курумоч (Самара) - «Аэропорт года — лидер пассажирских симпатий».
В Москве прошла 28-я церемония вручения авиационной премии «Крылья России» – самой престижной награды в российской авиационной отрасли. Премия отмечает лучших из лучших, тех, кто внес наибольший вклад в развитие авиаперевозок в стране. Ей награждают авиакомпании и аэропорты, которые делают отрасль более конкурентоспособной, повышают качество услуг и внедряют новые технологии.
Победу в главных номинациях одержали:
✈️Ютэйр - «Авиакомпания года: «Пассажирские перевозки на внутренних авиалиниях» (от 1,5 до 5 млн. пассажиров).
🌎Red Wings - «Авиакомпания года: «Пассажирские перевозки на международных авиалиниях» (от 0,5 до 2 млн. пассажиров).
🛂Шереметьево - «Аэропорт года» (более 14 млн. человек).
👏Аэрофлот - «Российская авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий».
🇦🇪Emirates - «Зарубежная авиакомпания года — лидер пассажирских симпатий».
🏘Курумоч (Самара) - «Аэропорт года — лидер пассажирских симпатий».
Институт космических исследований РАН приглашает на виртуальные экскурсии
Расширенная версия виртуального тура по ИКИ РАН доступна в рамках проекта Российского научного фонда «Наука в формате 360°».
📍 Экскурсоводы – это ученые, работающие в стенах Института. Они покажут лабораторию солнечного ветра, где можно узнать, как инженеры создают спектрометры для исследования Марса и Венеры и зачем нужно охотиться за потоками частиц от Солнца.
Увидеть реальные космические приборы, которые помогают изучать Луну, Меркурий и околоземное пространство, можно в отделе ядерной планетологии.
В лаборатории релятивистских компактных объектов, можно увидеть, как астрофизики «взвешивают» белые карлики и слушают «шум» черных дыр, а также посетить другие отделы ИКИ РАН на с сайте виртуальных туров: https://360.rscf.ru/organization/ikiran/
Расширенная версия виртуального тура по ИКИ РАН доступна в рамках проекта Российского научного фонда «Наука в формате 360°».
📍 Экскурсоводы – это ученые, работающие в стенах Института. Они покажут лабораторию солнечного ветра, где можно узнать, как инженеры создают спектрометры для исследования Марса и Венеры и зачем нужно охотиться за потоками частиц от Солнца.
Увидеть реальные космические приборы, которые помогают изучать Луну, Меркурий и околоземное пространство, можно в отделе ядерной планетологии.
В лаборатории релятивистских компактных объектов, можно увидеть, как астрофизики «взвешивают» белые карлики и слушают «шум» черных дыр, а также посетить другие отделы ИКИ РАН на с сайте виртуальных туров: https://360.rscf.ru/organization/ikiran/
Компания Freefly Systems представила «летающее солнце»
Уникальный беспилотник Flying Sun 1000, оснащённый 288 светодиодами на четырех панелях. Таким образом достигается яркость 300 тысяч люмен. Это сопоставимо с дневным светом. На высоте 30 метров дрон освещает площадь 1300 кв. м. На высоте 96 метров зона освещения составляет 12700 кв. м. Правда , в этом случае яркость освещения сопоставима с лунным светом.
Дрон может работать от внешнего источника энергии и автономно. При автономной работе продолжительность свечения не более 10 мин.
Охлаждение светодиодов происходит за счёт воздушного потока пропеллеров. Так исключается перегрев и продлевается срок службы светодиодов до нескольких тысяч часов.
Управление Flying Sun 1000 довольно просто, для этого достаточно одного оператора. Стоимость $59.995. Устройство актуально в разных отраслях — от служб спасения до кинопроизводства.
Уникальный беспилотник Flying Sun 1000, оснащённый 288 светодиодами на четырех панелях. Таким образом достигается яркость 300 тысяч люмен. Это сопоставимо с дневным светом. На высоте 30 метров дрон освещает площадь 1300 кв. м. На высоте 96 метров зона освещения составляет 12700 кв. м. Правда , в этом случае яркость освещения сопоставима с лунным светом.
Дрон может работать от внешнего источника энергии и автономно. При автономной работе продолжительность свечения не более 10 мин.
Охлаждение светодиодов происходит за счёт воздушного потока пропеллеров. Так исключается перегрев и продлевается срок службы светодиодов до нескольких тысяч часов.
Управление Flying Sun 1000 довольно просто, для этого достаточно одного оператора. Стоимость $59.995. Устройство актуально в разных отраслях — от служб спасения до кинопроизводства.
Спутниковый интернет для пассажиров в российских самолётах уже не за горами
Компания "Бюро 1440", которая строит собственную спутниковую сеть на низкой орбите, всё чаще радует нас новостями о прогрессивном будущем. Ранее мы рассказывали о разработке терминалов спутникового интернета для поездов Сапсан, планы масштабируются, компания объявила о создании специальных Wi-Fi устройств для бортов самолётов МС-21, SJ-100 и Ту-214, благодаря которым пассажиры смогут пользоваться интернетом на протяжении всего полета.
Разработчик уже получил требования от производителей самолетов к этим терминалам, которые должны быть небольшими, легкими, устойчивыми к вибрациям и безопасными. Также важно, чтобы оборудование не создавало помехи для бортовых систем самолета.
Напомним, "Бюро 1440" к 2030 году планирует покрыть спутниковым интернетом 97% территории России к 2030 году. Первые тестовые аппараты уже запущены на орбиту и сейчас обеспечивают скорость 12 Мбит/с. В будущем скорость планируют увеличить до 1 Гбит/с.
Компания "Бюро 1440", которая строит собственную спутниковую сеть на низкой орбите, всё чаще радует нас новостями о прогрессивном будущем. Ранее мы рассказывали о разработке терминалов спутникового интернета для поездов Сапсан, планы масштабируются, компания объявила о создании специальных Wi-Fi устройств для бортов самолётов МС-21, SJ-100 и Ту-214, благодаря которым пассажиры смогут пользоваться интернетом на протяжении всего полета.
Разработчик уже получил требования от производителей самолетов к этим терминалам, которые должны быть небольшими, легкими, устойчивыми к вибрациям и безопасными. Также важно, чтобы оборудование не создавало помехи для бортовых систем самолета.
Напомним, "Бюро 1440" к 2030 году планирует покрыть спутниковым интернетом 97% территории России к 2030 году. Первые тестовые аппараты уже запущены на орбиту и сейчас обеспечивают скорость 12 Мбит/с. В будущем скорость планируют увеличить до 1 Гбит/с.
Лунные образцы миссии «Чанъэ-6» подтверждают теорию катастрофического столкновения
Недавние исследования образцов, доставленных на Землю китайской миссией «Чанъэ-6», предоставили новые доказательства теории гигантского столкновения, согласно которой Луна образовалась в результате столкновения древней протопланеты размером с Марс с молодой Землей около 4,5 млрд лет назад.
«Чанъэ-6» прибыл в бассейн Южного полюса — Эйткен на обратной стороне Луны в июне 2024 года. Роботизированный бур и ковш посадочного модуля собрали 1,935 кг базальтового реголита. Это первые образцы, собранные с обратной стороны Луны, и они показали, что содержание воды в мантии там значительно ниже, чем на видимой стороне.
Профессор Ху Сен из Института геологии и геофизики Китайской академии наук отметил, что новые результаты соответствуют гипотезе гигантского столкновения. Моделирование предполагает, что мантия на обратной стороне Луны должна содержать меньше воды, чем на видимой.
Недавние исследования образцов, доставленных на Землю китайской миссией «Чанъэ-6», предоставили новые доказательства теории гигантского столкновения, согласно которой Луна образовалась в результате столкновения древней протопланеты размером с Марс с молодой Землей около 4,5 млрд лет назад.
«Чанъэ-6» прибыл в бассейн Южного полюса — Эйткен на обратной стороне Луны в июне 2024 года. Роботизированный бур и ковш посадочного модуля собрали 1,935 кг базальтового реголита. Это первые образцы, собранные с обратной стороны Луны, и они показали, что содержание воды в мантии там значительно ниже, чем на видимой стороне.
Профессор Ху Сен из Института геологии и геофизики Китайской академии наук отметил, что новые результаты соответствуют гипотезе гигантского столкновения. Моделирование предполагает, что мантия на обратной стороне Луны должна содержать меньше воды, чем на видимой.
Aura Aero готовится к первому полету 19-местного самолета ERA
Французский производитель самолетов Aura Aero подтвердил, что первый полет их нового 19-местного электрического регионального самолета ERA запланирован на 2027 год.
В разработке самолета используются передовые технологии, включая авионику от Thales и систему управления полетом, разработанную самой компанией. Кабина самолета будет построена из нового биоматериала, состоящего из смолы и натурального волокна, что позволит снизить углеродный след.
Первый прототип ERA планируют построить уже в 2026 году, а сертификация от EASA и FAA ожидается к 2030 году. Помимо стандартной 19-местной модели, самолет будет доступен в восьмиместной версии для бизнес-перелетов и грузовом варианте с полезной нагрузкой около 2 т.
Aura Aero уже получила более 330 заказов на ERA от различных клиентов. Компания уверена, что инновационный подход к разработке самолетов поможет революционизировать региональную авиацию и снизить воздействие на окружающую среду.
Французский производитель самолетов Aura Aero подтвердил, что первый полет их нового 19-местного электрического регионального самолета ERA запланирован на 2027 год.
В разработке самолета используются передовые технологии, включая авионику от Thales и систему управления полетом, разработанную самой компанией. Кабина самолета будет построена из нового биоматериала, состоящего из смолы и натурального волокна, что позволит снизить углеродный след.
Первый прототип ERA планируют построить уже в 2026 году, а сертификация от EASA и FAA ожидается к 2030 году. Помимо стандартной 19-местной модели, самолет будет доступен в восьмиместной версии для бизнес-перелетов и грузовом варианте с полезной нагрузкой около 2 т.
Aura Aero уже получила более 330 заказов на ERA от различных клиентов. Компания уверена, что инновационный подход к разработке самолетов поможет революционизировать региональную авиацию и снизить воздействие на окружающую среду.