Joby получила сертификат для летной академии
🔹 Это позволяет компании предлагать оптимизированную программу обучения для подготовки квалифицированных пилотов до начала коммерческой эксплуатации.
Еще один шаг к сертификации FAA - одобрение регулятором системы управления безопасностью полетов. Аппарат Joby способен преодолевать до 160 км на скорости до 320 км/ч, демонстрируя инновации, направленные на уменьшение городской загруженности и шумового загрязнения.
Ранее Joby подала заявку на получение статуса первого сертифицированного оператора аэротакси в ОАЭ.
🔹 Это позволяет компании предлагать оптимизированную программу обучения для подготовки квалифицированных пилотов до начала коммерческой эксплуатации.
Еще один шаг к сертификации FAA - одобрение регулятором системы управления безопасностью полетов. Аппарат Joby способен преодолевать до 160 км на скорости до 320 км/ч, демонстрируя инновации, направленные на уменьшение городской загруженности и шумового загрязнения.
Ранее Joby подала заявку на получение статуса первого сертифицированного оператора аэротакси в ОАЭ.
Представлено композитное крыло для магистрального узкофюзеляжного самолета МС-21
Это импортозамещенное крыло, разработанное ульяновским предприятием ОАК «АэроКомпозит», полностью готовое для серийного производства и установки на самолёты. Уникальность заключается в том, что использованы исключительно отечественные материалы, и российская технология, не имеющая мировых аналогов.
Многочисленные испытания продемонстрировали прочность крыла: оно подверглось разрушению при нагрузке в 1,5 раза выше максимально возможной в полете. В ходе испытаний конструкция крыла также нагревалась, чтобы проверить устойчивость композитов к высоким температурам.
Помимо прочности, одним из преимуществ материала является легкость: благодаря небольшой массе крыло повышает энергоэффективность летательного аппарата, увеличивает пассажировместимость и грузоподъемность. Также материал имеет невысокую цену, которая позволяет отказаться от ремонта в пользу полной замены элемента.
Это импортозамещенное крыло, разработанное ульяновским предприятием ОАК «АэроКомпозит», полностью готовое для серийного производства и установки на самолёты. Уникальность заключается в том, что использованы исключительно отечественные материалы, и российская технология, не имеющая мировых аналогов.
Многочисленные испытания продемонстрировали прочность крыла: оно подверглось разрушению при нагрузке в 1,5 раза выше максимально возможной в полете. В ходе испытаний конструкция крыла также нагревалась, чтобы проверить устойчивость композитов к высоким температурам.
Помимо прочности, одним из преимуществ материала является легкость: благодаря небольшой массе крыло повышает энергоэффективность летательного аппарата, увеличивает пассажировместимость и грузоподъемность. Также материал имеет невысокую цену, которая позволяет отказаться от ремонта в пользу полной замены элемента.
Завершились летные испытания космического комплекса "Метеор-3М"
Это разработка Корпорации "ВНИИЭМ": комплекс предназначен для метеорологического и экологиче кого мониторинга Земли. С его помощью можно получать глобальные изображения облачности и поверхности в видимом, инфракрасном и микроволновом диапазонах; радиолокационные снимки земной поверхности, информацию о температуре морей и подстилающей поверхности; распределении озона в атмосфере; данные о гелиогеофизической обстановке. Эти данные используются для контроля сельхозугодий, лесов, паводков и природных катастроф.
"Метеор-М" — это спутниковая группировка, которая включает три аппарата, запущенных в 2019, 2023 и 2024 годах. Спутники оснащены радиолокационным комплексом с АФАР и оборудованием системы КОСПАС-САРСАТ.
Операторами являются Научный центр оперативного мониторинга Земли РКС и НИЦ "Планета" Росгидромета.
Это разработка Корпорации "ВНИИЭМ": комплекс предназначен для метеорологического и экологиче кого мониторинга Земли. С его помощью можно получать глобальные изображения облачности и поверхности в видимом, инфракрасном и микроволновом диапазонах; радиолокационные снимки земной поверхности, информацию о температуре морей и подстилающей поверхности; распределении озона в атмосфере; данные о гелиогеофизической обстановке. Эти данные используются для контроля сельхозугодий, лесов, паводков и природных катастроф.
"Метеор-М" — это спутниковая группировка, которая включает три аппарата, запущенных в 2019, 2023 и 2024 годах. Спутники оснащены радиолокационным комплексом с АФАР и оборудованием системы КОСПАС-САРСАТ.
Операторами являются Научный центр оперативного мониторинга Земли РКС и НИЦ "Планета" Росгидромета.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Чанчжэн-3В» взлетела в сотый раз, выведя на орбиту спутник связи (и, кажется, не только связи)
«Чанчжэн-3В» стартовала с космодрома Сичан на юго-западе Китая 3 декабря в 08:56 по московскому времени. Ракета вывела на геосинхронную переходную орбиту спутник TJS-13. Он предназначен для спутниковой связи, телекоммуникаций, передачи данных и других услуг, также для тестирования технологий. Учитывая, что подробностей о спутнике (как и о его предшественниках) не сообщают, вероятно, он также используется для военных целей.
Этот запуск стал сотым для основной ракеты китайской космонавтики «Чанчжэн-3В»: 96 были удачными, 2 неудачными и 2 частично неудачными. Всего же ракеты семейства «Чанчжэн» стартовали более 500 раз.
Среди знаковых миссий, осуществленных «Чанчжэн-3В», — группировка спутников компании Baidu и несколько лунных миссий «Чанъэ». В 2025 году, как ожидается, ракета доставит в космос аппарат миссии «Тяньвэнь-2» по доставке образцов с астероида.
«Чанчжэн-3В» стартовала с космодрома Сичан на юго-западе Китая 3 декабря в 08:56 по московскому времени. Ракета вывела на геосинхронную переходную орбиту спутник TJS-13. Он предназначен для спутниковой связи, телекоммуникаций, передачи данных и других услуг, также для тестирования технологий. Учитывая, что подробностей о спутнике (как и о его предшественниках) не сообщают, вероятно, он также используется для военных целей.
Этот запуск стал сотым для основной ракеты китайской космонавтики «Чанчжэн-3В»: 96 были удачными, 2 неудачными и 2 частично неудачными. Всего же ракеты семейства «Чанчжэн» стартовали более 500 раз.
Среди знаковых миссий, осуществленных «Чанчжэн-3В», — группировка спутников компании Baidu и несколько лунных миссий «Чанъэ». В 2025 году, как ожидается, ракета доставит в космос аппарат миссии «Тяньвэнь-2» по доставке образцов с астероида.
«Чанчжэн-3B», название которой переводится как «Великий поход», можно по праву назвать рабочей лошадкой китайской космонавтики: 3 декабря ракета отправилась в космос в сотый раз.
Однако первый старт носителя закончился катастрофой: ракета отклонилась от траектории сразу же после отрыва от земли и взорвалась, практически полностью уничтожив расположенный рядом с космодромом Сичан поселок. По официальным данным погибли шесть человек, 57 были ранены. Кроме того, катастрофа положила конец едва начавшемуся сотрудничеству Китая и США в области освоения космоса.
➡️ Забыть катастрофу: первый провал «Великого похода»
Однако первый старт носителя закончился катастрофой: ракета отклонилась от траектории сразу же после отрыва от земли и взорвалась, практически полностью уничтожив расположенный рядом с космодромом Сичан поселок. По официальным данным погибли шесть человек, 57 были ранены. Кроме того, катастрофа положила конец едва начавшемуся сотрудничеству Китая и США в области освоения космоса.
➡️ Забыть катастрофу: первый провал «Великого похода»
Миллиардер Джаред Айзекман может стать главой NASA
✔️ Его кандидатуру предложил Дональд Трамп, чтобы запустить экономику в космосе.
Как отметил Трамп, страсть Джареда к космосу, опыт астронавта и стремление расширять границы исследований, раскрывать тайны Вселенной и развивать новую космическую экономику делают его идеальным кандидатом на то, чтобы возглавить NASA в новую смелую эру.
В сентябре 2024 года Айзекман принял участие в первой коммерческой космической миссии Polaris Dawn. Это не просто очередной полет, это миссия, которая установила новые стандарты для частных космических исследований. Впервые в истории непрофессиональные астронавты совершили выход в открытый космос, и это стало возможным благодаря новейшим технологиям и космическим костюмам, разработанным SpaceX.
Как отметил Трамп, страсть Джареда к космосу, опыт астронавта и стремление расширять границы исследований, раскрывать тайны Вселенной и развивать новую космическую экономику делают его идеальным кандидатом на то, чтобы возглавить NASA в новую смелую эру.
В сентябре 2024 года Айзекман принял участие в первой коммерческой космической миссии Polaris Dawn. Это не просто очередной полет, это миссия, которая установила новые стандарты для частных космических исследований. Впервые в истории непрофессиональные астронавты совершили выход в открытый космос, и это стало возможным благодаря новейшим технологиям и космическим костюмам, разработанным SpaceX.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Airbus, Thales и Leonardo планируют реализовать общий космический проект
Это будет новая компания производитель спутников. Есть даже название — Bromo, по имени вулкана в Индонезии. Ее структура будет идентичной структуре производителя ракет MBDA, являющегося совместным проектом Airbus, Leonardo и BAE Systems. А сконцентрируется она на выпуске небольших аппаратов (75% продукции).
Стимулом к появлению такого направления стал рост спутниковой группировки Starlink. Европа всегда специализировалась на запуске сложных больших космических аппаратов, совершенно упуская отрасль и оказываясь неготовой к конкуренции со стороны подобных компаний, как Starlink.
Это будет новая компания производитель спутников. Есть даже название — Bromo, по имени вулкана в Индонезии. Ее структура будет идентичной структуре производителя ракет MBDA, являющегося совместным проектом Airbus, Leonardo и BAE Systems. А сконцентрируется она на выпуске небольших аппаратов (75% продукции).
Стимулом к появлению такого направления стал рост спутниковой группировки Starlink. Европа всегда специализировалась на запуске сложных больших космических аппаратов, совершенно упуская отрасль и оказываясь неготовой к конкуренции со стороны подобных компаний, как Starlink.
Япония испытает технологию передачи энергии солнца из космоса на Землю
Компания Japan Space Systems по заказу Министерства экономики, торговли и промышленности Японии начала тестирование системы передачи солнечной энергии на Землю. Первый этап. Для этого на земле развернули сеть из 13 приемников общей площадью 600 кв. м. Передатчики энергии будут размещены на самолетах — под крыльями. На самолетах также разместят солнечные панели — они будут собирать энергию, передавать ее на землю в виде микроволнового излучения с высоты 5–7 км.
Успешная отработка технологии на первом этапе позволит начать передачу энергии из космоса на следующем. Для этого в следующем году на орбиту отправят 150-килограмовый спутник.
Кроме Японии, эксперименты в области передачи энергии из космоса ведут США экспериментальная установка Калтеха, отправленная в космос в начале 2023 года, а также Китай (планируется разместить передатчики на дирижаблях).
Компания Japan Space Systems по заказу Министерства экономики, торговли и промышленности Японии начала тестирование системы передачи солнечной энергии на Землю. Первый этап. Для этого на земле развернули сеть из 13 приемников общей площадью 600 кв. м. Передатчики энергии будут размещены на самолетах — под крыльями. На самолетах также разместят солнечные панели — они будут собирать энергию, передавать ее на землю в виде микроволнового излучения с высоты 5–7 км.
Успешная отработка технологии на первом этапе позволит начать передачу энергии из космоса на следующем. Для этого в следующем году на орбиту отправят 150-килограмовый спутник.
Кроме Японии, эксперименты в области передачи энергии из космоса ведут США экспериментальная установка Калтеха, отправленная в космос в начале 2023 года, а также Китай (планируется разместить передатчики на дирижаблях).
Ноябрь оказался месяцем тестов. SpaceX в шестой раз протестировала Starship, Cargo Dragon протестировал сведение МКС с орбиты, а грузовой корабль «Прогресс» протестировал российских космонавтов на прочность. К слову, прочность МКС вызывает вопросы — NASA и Роскосмос все еще не могут договориться о причинах утечек воздуха со станции. Также вопросы вызывает будущее евтол-разработчика Lilium. А вот у Joby все отлично: американский разработчик привлек очередные деньги инвесторов. Но больше других впечатлил XPeng: компания впервые показала в действии летающий модуль своего «сухопутного авианосца».
Об этих и других новостях ноября подробно рассказываем в нашем обзоре.
▶️ https://www.youtube.com/watch?v=4MSSVOeu4qM
Об этих и других новостях ноября подробно рассказываем в нашем обзоре.
▶️ https://www.youtube.com/watch?v=4MSSVOeu4qM
YouTube
Ноябрь 2024: шестой тест Starship, непонятный запах из «Прогресса», «сухопутный авианосец» от XPeng
Ноябрь оказался месяцем тестов. SpaceX в шестой раз протестировала Starship, Cargo Dragon протестировал сведение МКС с орбиты, а грузовой корабль «Прогресс» протестировал российских космонавтов на прочность. К слову, прочность МКС вызывает вопросы — NASA…
Инвесторы охотно вкладывают средства в eVTOL-сферу
▪️ Канадская компания-разработчик Horizon Aircraft заказала опрос 100 управляющих фондами малой и микрокапитализации в США, Канаде, Европе, на Ближнем Востоке и в Азии.
Глобальное исследование компании показало, что 86% управляющих фондами в течение следующих трех лет планируют инвестировать в передовую воздушную мобильность.
По данным Horizon, 100% респондентов согласились с тем, что отрасль становится все более привлекательным рынком для инвестиций. Между тем 39% опрошенных заявили, что они либо впервые инвестируют, либо планируют увеличить текущий уровень инвестиций в передовую воздушную мобильность. Еще 47% заявили, что сохранят текущий уровень инвестиций в сектор, который переживает быстрое технологическое развитие, особенно в области аэротакси и технологий аккумуляторов.
▪️ Канадская компания-разработчик Horizon Aircraft заказала опрос 100 управляющих фондами малой и микрокапитализации в США, Канаде, Европе, на Ближнем Востоке и в Азии.
Глобальное исследование компании показало, что 86% управляющих фондами в течение следующих трех лет планируют инвестировать в передовую воздушную мобильность.
По данным Horizon, 100% респондентов согласились с тем, что отрасль становится все более привлекательным рынком для инвестиций. Между тем 39% опрошенных заявили, что они либо впервые инвестируют, либо планируют увеличить текущий уровень инвестиций в передовую воздушную мобильность. Еще 47% заявили, что сохранят текущий уровень инвестиций в сектор, который переживает быстрое технологическое развитие, особенно в области аэротакси и технологий аккумуляторов.
«Союз МС-27» привезли на Байконур. Когда старт?
❤️ Новый корабль выгрузили и установили на рабочее место для входного контроля и дальнейшей консервации.
Затем «Союз» осмотрели и проверили механизм раскрытия панелей солнечных батарей. После приемки аппарат ждут проверочные включения систем корабля и перевод в режим хранения до начала непосредственной подготовки к запуску. Он должен состоятся в марте 2025 года.
Предыдущий запуск «Союза» состоялся 11 сентября с космодрома Байконур. На корабле на МКС прибыл экипаж 72-й долговременной экспедиции. В него вошли космонавты Роскосмоса Иван Вагнер и Алексей Овчинин, а также астронавт NASA Дональд Петтит.
Затем «Союз» осмотрели и проверили механизм раскрытия панелей солнечных батарей. После приемки аппарат ждут проверочные включения систем корабля и перевод в режим хранения до начала непосредственной подготовки к запуску. Он должен состоятся в марте 2025 года.
Предыдущий запуск «Союза» состоялся 11 сентября с космодрома Байконур. На корабле на МКС прибыл экипаж 72-й долговременной экспедиции. В него вошли космонавты Роскосмоса Иван Вагнер и Алексей Овчинин, а также астронавт NASA Дональд Петтит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Высадка астронавтов на Луну откладывается
NASA приняло очередное решение о смещении сроков лунных миссий. Новые даты: впервые за более чем 50 лет астронавты облетят Луну (миссия Artemis 2) не в сентябре 2025 года, как планировалось ранее, а в апреле 2026 года. Также будет отложена и высадка людей на Луну в рамках миссии Artemis 3: с октября 2026 года на середину 2027 года.
Напомним, миссия Artemis 1 состоялась в ноябре 2022 года. Она проходила в беспилотном режиме: корабль облетел Луну и вернулся на Землю, однако во время полета произошло ЧП — был поврежден тепловой экран. Как показало расследование, данная ситуация не несла угрозы жизни экипажа и новые корабли будут оборудованы таким же экраном. Правда, в целях безопасности принято решение изменить условия входа в атмосферу.
К слову, подрядчики NASA критически отстают от графика производства и ставят под угрозу срыва миссии в целом.
NASA приняло очередное решение о смещении сроков лунных миссий. Новые даты: впервые за более чем 50 лет астронавты облетят Луну (миссия Artemis 2) не в сентябре 2025 года, как планировалось ранее, а в апреле 2026 года. Также будет отложена и высадка людей на Луну в рамках миссии Artemis 3: с октября 2026 года на середину 2027 года.
Напомним, миссия Artemis 1 состоялась в ноябре 2022 года. Она проходила в беспилотном режиме: корабль облетел Луну и вернулся на Землю, однако во время полета произошло ЧП — был поврежден тепловой экран. Как показало расследование, данная ситуация не несла угрозы жизни экипажа и новые корабли будут оборудованы таким же экраном. Правда, в целях безопасности принято решение изменить условия входа в атмосферу.
К слову, подрядчики NASA критически отстают от графика производства и ставят под угрозу срыва миссии в целом.
Первый полет 30-местного самолета Heart Aerospace состоится в 2025 году
На финальном этапе подготовка к испытаниям демонстратора Heart X1 — полностью электрического 30-местного самолёта. И уже в начале следующего года состоится его первый полёт — в аэропорту Платтсбург, штат Нью-Йорк.
Напомним, что серийный ES-30 будет иметь гибридную силовую установку: 2 электромотора и 2 турбовинтовых двигателя. Благодаря этому серийная версия получит больший запас хода: если в электрическом режиме самолёт сможет перевозить 30 пассажиров на расстояние 200 км с 30-минутной подзарядкой, то гибридная увеличит расстояние до 400 км. А при неполной загрузке 25 пассажирами — до 800 км.
Компания работает и над вторым демонстратором: Heart X2 с комбинированной силовой установкой. Испытания намечены на 2026 год. Сертификация и коммерческая эксплуатация на 2029.
На финальном этапе подготовка к испытаниям демонстратора Heart X1 — полностью электрического 30-местного самолёта. И уже в начале следующего года состоится его первый полёт — в аэропорту Платтсбург, штат Нью-Йорк.
Напомним, что серийный ES-30 будет иметь гибридную силовую установку: 2 электромотора и 2 турбовинтовых двигателя. Благодаря этому серийная версия получит больший запас хода: если в электрическом режиме самолёт сможет перевозить 30 пассажиров на расстояние 200 км с 30-минутной подзарядкой, то гибридная увеличит расстояние до 400 км. А при неполной загрузке 25 пассажирами — до 800 км.
Компания работает и над вторым демонстратором: Heart X2 с комбинированной силовой установкой. Испытания намечены на 2026 год. Сертификация и коммерческая эксплуатация на 2029.
Вертолетную площадку на Манхэттене переоборудуют под аэротакси
Корпорация экономического развития Нью-Йорка (NYCEDC) выбрала Downtown Skyport — совместное предприятие британского стартапа Skyports Infrastructure и французского оператора аэропортов Groupe ADP — в качестве оператора вертолетной площадки в центре Манхэттена (DMH) в Нью-Йорке. Лицензия выдана сроком на пять лет и действует с января 2025 года. Впоследствии ее смогут продлевать на новый пятилетний срок, но в течение максимум 20 лет.
➡️ Какие eVTOL-компании и какие рейсы будут обслуживать, читайте на 2051.vision.
Корпорация экономического развития Нью-Йорка (NYCEDC) выбрала Downtown Skyport — совместное предприятие британского стартапа Skyports Infrastructure и французского оператора аэропортов Groupe ADP — в качестве оператора вертолетной площадки в центре Манхэттена (DMH) в Нью-Йорке. Лицензия выдана сроком на пять лет и действует с января 2025 года. Впоследствии ее смогут продлевать на новый пятилетний срок, но в течение максимум 20 лет.
➡️ Какие eVTOL-компании и какие рейсы будут обслуживать, читайте на 2051.vision.
Затмение Солнца вручную: Индия запустила необычный европейский спутник
Два аппарата ESA Proba-3 вывела на полярную орбиту индийская ракета-носитель PSLV. Старт состоялся с космодрома имени Сатиша Дхавана в четверг в 13:35 по московскому времени после суточной задержки.
Спутники Proba — это демонстраторы технологий. На трех предшественниках Proba-3 установлено инновационное оборудование для наблюдения Земли и изучения Солнца. Все они до сих пор работают на орбите.
➡️ Подробнее о Proba-3, его уникальности и задачах читайте на 2051.vision.
Два аппарата ESA Proba-3 вывела на полярную орбиту индийская ракета-носитель PSLV. Старт состоялся с космодрома имени Сатиша Дхавана в четверг в 13:35 по московскому времени после суточной задержки.
Спутники Proba — это демонстраторы технологий. На трех предшественниках Proba-3 установлено инновационное оборудование для наблюдения Земли и изучения Солнца. Все они до сих пор работают на орбите.
➡️ Подробнее о Proba-3, его уникальности и задачах читайте на 2051.vision.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посмотрите, как шестой тестовый запуск Starship выглядел с МКС
В момент запуска станция находилась как раз над техасским космодромом Бока-Чика. NASA опубликовало видео, снятое камерами, установленными на МКС. На нем запечатлен след от взлетающей огромной ракеты (и немного конструкций самой станции).
На 2051.vision смотрите фото запуска, сделанные астронавтом Доном Петтитом, и видео, снятое 4К-камерой, которую компания Sen использует для съемки поверхности Земли.
В момент запуска станция находилась как раз над техасским космодромом Бока-Чика. NASA опубликовало видео, снятое камерами, установленными на МКС. На нем запечатлен след от взлетающей огромной ракеты (и немного конструкций самой станции).
На 2051.vision смотрите фото запуска, сделанные астронавтом Доном Петтитом, и видео, снятое 4К-камерой, которую компания Sen использует для съемки поверхности Земли.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Joby показала, как тестирует системы наклона ротеров
▪️ Американская компания использует испытательные приспособления, разработанные и изготовленные на собственном предприятии.
Аэротакси Joby представляет собой конвертоплан с шестью роторами, четыре из которых располагаются на крыле, а два — на концах V-образного хвостового оперения. В кабине могут разместиться пять человек, включая пилота. Оно может развивать скорость свыше 320 километров в час и преодолевать более 240 километров.
▪️ Американская компания использует испытательные приспособления, разработанные и изготовленные на собственном предприятии.
Аэротакси Joby представляет собой конвертоплан с шестью роторами, четыре из которых располагаются на крыле, а два — на концах V-образного хвостового оперения. В кабине могут разместиться пять человек, включая пилота. Оно может развивать скорость свыше 320 километров в час и преодолевать более 240 километров.