Японский инженер строит аэрокар из воздуходувок
🧩 В обычной жизни их используют для сбора листьев и мусора с улиц и дворов.
Хидэясу Ито модифицировал воздуходувку, добавив набор специальных воздушных подушек. Затем он установил эту конструкцию на свой прототип аэромобиля. Устройство способно парить в воздухе, но при этом сохраняет привычные формы и имеет передачу аналогичную мотоциклу.
▪️ Рабочий прототип впервые был представлен на токийской конференции Maker Faire. Изобретение открывает новые перспективы в области транспорта.
Видео полета можно посмотреть на нашем сайте.
🧩 В обычной жизни их используют для сбора листьев и мусора с улиц и дворов.
Хидэясу Ито модифицировал воздуходувку, добавив набор специальных воздушных подушек. Затем он установил эту конструкцию на свой прототип аэромобиля. Устройство способно парить в воздухе, но при этом сохраняет привычные формы и имеет передачу аналогичную мотоциклу.
▪️ Рабочий прототип впервые был представлен на токийской конференции Maker Faire. Изобретение открывает новые перспективы в области транспорта.
Видео полета можно посмотреть на нашем сайте.
Ну и давайте решим, есть ли перспективы у японского самодельного аэромобиля?
Anonymous Poll
22%
Вложения помогут проекту взлететь
39%
Инженер красавчик, но идея не нова
39%
Токийский дрифт уже не тот
Колонизация Титана, одного из спутников Сатурна, является одной из самых амбициозных идей в области космических исследований. Титан обладает уникальными свойствами, которые делают его потенциально пригодным для человеческой жизни.
Может быть, человечеству разумнее обратить внимание на спутник Сатурна, а не на Марс? Почему это может быть в каких-то аспектах проще, чем освоить намного более близкую планету?
Рассматриваем, какие свойства Титана могут нам помочь и помешать в освоении этого далекого небесного тела.
Титанические усилия: стоит ли нам обратить внимание на спутник Сатурна?
Может быть, человечеству разумнее обратить внимание на спутник Сатурна, а не на Марс? Почему это может быть в каких-то аспектах проще, чем освоить намного более близкую планету?
Рассматриваем, какие свойства Титана могут нам помочь и помешать в освоении этого далекого небесного тела.
Титанические усилия: стоит ли нам обратить внимание на спутник Сатурна?
Началась новая неделя, а это значит, самое время вспомнить, какие тексты на нашем сайте 2051.vision и в телеграм-канале оказались самыми читаемыми на неделе минувшей.
🛬 Аэро
🔻 Гиперзвуковой самолет NASA X-59 проходит наземные испытания
🔻 Archer отчитался о полной сборке летного прототипа Midnight и показал видео
🔻 EHang планирует создать первый операционный демонстрационный центр в бухте Ох в Шэньчжэне
🚀 Космос
🔻 SpaceX установила новый рекорд
🔻 Станция «Луна-25» доставлена на космодром «Восточный», здесь она прошла наземные испытания
🔻 Роскосмос объявил новый отбор в отряд космонавтов
🔻 Стартап LandSpace совершил первый в мире успешный запуск метановой ракеты
🔻 Фото Ро Змееносца — подарок от NASA к годовщине телескопа James Webb
🌏 Технологии
🔻 Съемные батареи возвращаются. Как минимум, в Евросоюзе
🔻 Fourier GR-1 — новинка из Китая: быстрый и сильный человекоподобный робот
🚘 Авто
🔻 Белорусы показали гоночный автомобиль, собранный из тракторных деталей
🔻 Электромобили Canoo будут перевозить астронавтов лунной миссии Artemis
🔻 Серийный выпуск Cybertruck стартовал
Интервью и лонгриды, YouTube
«ЭкоТехноПарк» — место, где технологии гармонируют с природой
Pony.ai: на пути к автомобилям без водителя
ИИ для сохранения жизни
По белу свету: сможет ли лампочка заменить роутер?
Титанические усилия: стоит ли нам обратить внимание на спутник Сатурна?
📌 Обзор грузовых дронов
📌 Почему «Гермес» так и остался проектом? Что помешало его реализовать? Разбираемся в этих вопросах и рассказываем историю амбициозного проекта европейской космонавтики.
🛬 Аэро
🔻 Гиперзвуковой самолет NASA X-59 проходит наземные испытания
🔻 Archer отчитался о полной сборке летного прототипа Midnight и показал видео
🔻 EHang планирует создать первый операционный демонстрационный центр в бухте Ох в Шэньчжэне
🚀 Космос
🔻 SpaceX установила новый рекорд
🔻 Станция «Луна-25» доставлена на космодром «Восточный», здесь она прошла наземные испытания
🔻 Роскосмос объявил новый отбор в отряд космонавтов
🔻 Стартап LandSpace совершил первый в мире успешный запуск метановой ракеты
🔻 Фото Ро Змееносца — подарок от NASA к годовщине телескопа James Webb
🌏 Технологии
🔻 Съемные батареи возвращаются. Как минимум, в Евросоюзе
🔻 Fourier GR-1 — новинка из Китая: быстрый и сильный человекоподобный робот
🚘 Авто
🔻 Белорусы показали гоночный автомобиль, собранный из тракторных деталей
🔻 Электромобили Canoo будут перевозить астронавтов лунной миссии Artemis
🔻 Серийный выпуск Cybertruck стартовал
Интервью и лонгриды, YouTube
«ЭкоТехноПарк» — место, где технологии гармонируют с природой
Pony.ai: на пути к автомобилям без водителя
ИИ для сохранения жизни
По белу свету: сможет ли лампочка заменить роутер?
Титанические усилия: стоит ли нам обратить внимание на спутник Сатурна?
📌 Обзор грузовых дронов
📌 Почему «Гермес» так и остался проектом? Что помешало его реализовать? Разбираемся в этих вопросах и рассказываем историю амбициозного проекта европейской космонавтики.
Telegram
Технологии будущего / Мир 2051
Гиперзвуковой самолет NASA X-59 проходит наземные испытания
Особенность этого самолета заключается в особой конструкции двигателя, который позволит развивать сверхзвуковую скорость и при этом не создавать звуковые удары. Разработчики говорят о том, что…
Особенность этого самолета заключается в особой конструкции двигателя, который позволит развивать сверхзвуковую скорость и при этом не создавать звуковые удары. Разработчики говорят о том, что…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Doroni Aerospace совершила первый тестовый пилотируемый полет eVTOL-аппарата
H1 — модель двухместного пилотируемого eVTOL-аппарата от Doroni Aerospace.
Летательный аппарат оснащен 8 электродвигателями, которые приводят в движение лопасти основных винтов и пары небольших толкающих винтов, расположенных сзади. В ходе тестов, которые продолжались последние несколько месяцев, аэромобиль (как называют его в компании) H1, а точнее его демонстрационная версия, в беспилотном режиме поднимался в воздух более 50 раз.
На этот раз основатель стартапа Дорон Мердингер управлял аппаратом, находясь на борту. Тест проходил в ангаре: пилот совершил несколько маневров и мягко приземлился.
Ожидаемая стоимость Н1 — $195 тыс. Запас хода до 100 км на скорости до 160 км/ч. Сейчас новинка проходит сертификацию в США как «легкое спортивное летательное средство» и не потребует лицензии пилота от владельцев. Поставки Doroni Aerospace обещает начать уже в 2024 году.
H1 — модель двухместного пилотируемого eVTOL-аппарата от Doroni Aerospace.
Летательный аппарат оснащен 8 электродвигателями, которые приводят в движение лопасти основных винтов и пары небольших толкающих винтов, расположенных сзади. В ходе тестов, которые продолжались последние несколько месяцев, аэромобиль (как называют его в компании) H1, а точнее его демонстрационная версия, в беспилотном режиме поднимался в воздух более 50 раз.
На этот раз основатель стартапа Дорон Мердингер управлял аппаратом, находясь на борту. Тест проходил в ангаре: пилот совершил несколько маневров и мягко приземлился.
Ожидаемая стоимость Н1 — $195 тыс. Запас хода до 100 км на скорости до 160 км/ч. Сейчас новинка проходит сертификацию в США как «легкое спортивное летательное средство» и не потребует лицензии пилота от владельцев. Поставки Doroni Aerospace обещает начать уже в 2024 году.
Чтобы остановить глобальное потепление, человечеству понадобятся маляры-штукатуры
В Университете Пёрдью разработали очень белую краску: настолько белую, что ее коэффициент отражения достигает 98 %. Ученые из Калифорнийского университета уже предложили охладить с ее помощью планету.
По расчетам, достаточно покрыть такой краской 1–2 % поверхности планеты, чтобы отразить достаточно солнечного света для стабилизации температуры на Земле. Но в абсолютных цифрах — это 5–10 млн кв. км, что примерно половина площади России (17,1 млн кв. км). Кроме того, мы не сможем красить воду, леса, болота и поля.
Так что более реалистичное применение новой краски — пассивное охлаждение зданий. Если покрыть ею фасады, дома будут меньше нагреваться на солнце, а значит, потребуют меньше затрат на кондиционирование.
В Университете Пёрдью разработали очень белую краску: настолько белую, что ее коэффициент отражения достигает 98 %. Ученые из Калифорнийского университета уже предложили охладить с ее помощью планету.
По расчетам, достаточно покрыть такой краской 1–2 % поверхности планеты, чтобы отразить достаточно солнечного света для стабилизации температуры на Земле. Но в абсолютных цифрах — это 5–10 млн кв. км, что примерно половина площади России (17,1 млн кв. км). Кроме того, мы не сможем красить воду, леса, болота и поля.
Так что более реалистичное применение новой краски — пассивное охлаждение зданий. Если покрыть ею фасады, дома будут меньше нагреваться на солнце, а значит, потребуют меньше затрат на кондиционирование.
🚁 «Аэромакс» представил беспилотник с водородным двигателем
На выставке «ИННОПРОМ 2023» группа компаний-разработчиков БПЛА «Аэромакс» представила тестовый вариант беспилотника вертолетного типа SH-750 с двигателем, работающим на водороде.
БПЛА проходит испытания, которые должны завершиться в 2024 году.
Грузоподъемность устройства составит 300 кг, скорость — 200 км/ч. Аппарат предназначен для перевозки гражданских грузов. Благодаря устойчивости к погодным условиям его можно эксплуатировать даже в северных регионах.
На выставке «ИННОПРОМ 2023» группа компаний-разработчиков БПЛА «Аэромакс» представила тестовый вариант беспилотника вертолетного типа SH-750 с двигателем, работающим на водороде.
БПЛА проходит испытания, которые должны завершиться в 2024 году.
Грузоподъемность устройства составит 300 кг, скорость — 200 км/ч. Аппарат предназначен для перевозки гражданских грузов. Благодаря устойчивости к погодным условиям его можно эксплуатировать даже в северных регионах.
Американская ракета Electron вывела на орбиту 7 мини-спутников
🚀 Запуск легкой двухступенчатой ракеты с разгонным блоком Kick Stage Curie был осуществлен со стартовой площадки компании Rocket Lab на полуострове Махия в Новой Зеландии.
На орбиту выведены четыре кубсата NASA Starling для тестирования технологий автономного взаимодействия группы космических аппаратов, спутник связи LEO 3 компании Telesat, а также два кубсата компании Spire Global, предназначенных для навигационного и метеорологического мониторинга.
▪️ В рамках миссии под названием Baby Come Back спасательное судно подняло из воды первую ступень ракеты Electron, которая после отделения приводнилась в Тихом океане с помощью парашютной системы.
🚀 Запуск легкой двухступенчатой ракеты с разгонным блоком Kick Stage Curie был осуществлен со стартовой площадки компании Rocket Lab на полуострове Махия в Новой Зеландии.
На орбиту выведены четыре кубсата NASA Starling для тестирования технологий автономного взаимодействия группы космических аппаратов, спутник связи LEO 3 компании Telesat, а также два кубсата компании Spire Global, предназначенных для навигационного и метеорологического мониторинга.
▪️ В рамках миссии под названием Baby Come Back спасательное судно подняло из воды первую ступень ракеты Electron, которая после отделения приводнилась в Тихом океане с помощью парашютной системы.
Новый выпуск на YouTube-канале Visioner 2051
В гостях у Константина Бушуева — космонавт-испытатель, начальник отделения по созданию комплексных тренажеров перспективных транспортных кораблей Центра подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина, командир экипажа SIRIUS-21 Олег Блинов.
🚀 Поговорили с Олегом о SIRIUS-21 и изоляционных проектах в целом, способах «выживания» и сохранения самообладания в изоляции, полетах в стратосферу и сверхскоростях, летательных аппаратах, которые позволят долететь из Москвы до Сиднея за час, о космосе и авиации и многом другом.
Интересный собеседник, актуальные вопросы — выпуск доступен по ссылке, присоединяйтесь!
https://youtu.be/-C1AtS44d1o
В гостях у Константина Бушуева — космонавт-испытатель, начальник отделения по созданию комплексных тренажеров перспективных транспортных кораблей Центра подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина, командир экипажа SIRIUS-21 Олег Блинов.
🚀 Поговорили с Олегом о SIRIUS-21 и изоляционных проектах в целом, способах «выживания» и сохранения самообладания в изоляции, полетах в стратосферу и сверхскоростях, летательных аппаратах, которые позволят долететь из Москвы до Сиднея за час, о космосе и авиации и многом другом.
Интересный собеседник, актуальные вопросы — выпуск доступен по ссылке, присоединяйтесь!
https://youtu.be/-C1AtS44d1o
Уже посмотрели интервью Константина Бушуева с Олегом Блиновым, командиром экипажа SIRIUS-21? ⬆️ Тогда вот еще одно видео на тему.
Разбираемся, зачем помещать людей в многодневную изоляцию и чем это поможет при освоении космоса.
https://www.youtube.com/watch?v=sjFiOvtrb78
Разбираемся, зачем помещать людей в многодневную изоляцию и чем это поможет при освоении космоса.
https://www.youtube.com/watch?v=sjFiOvtrb78
YouTube
Эксперимент «СИРИУС». Зачем помещать людей в изоляцию?
✈️Подписывайтесь на телеграмм, там мы публикуем новости науки и революционные технические разработки со всего мира: https://t.iss.one/mir2051
Интересный блог с подробными статьями о науке и технике: https://2051.vision
✅Мои соцсети
https://www.instagram.com…
Интересный блог с подробными статьями о науке и технике: https://2051.vision
✅Мои соцсети
https://www.instagram.com…
В России разрабатывают энергетический модуль для работы в Арктике
Бюро «Малахит», входящее в Объединенную судостроительную корпорацию, приступило к разработке погружного энергетического модуля (ПЭМ), который сможет обеспечить энергией там, где невозможно построить обычные электростанции.
В качестве источника энергии в ПЭМ используются две ядерные установки мощностью 10 МВт каждая. Модуль может погружаться из надводного в подводное положение на глубину до 400 м, таким образом не боясь столкновения с айсбергами. Работает ПЭМ автономно, лишь раз в три месяца необходимо обслуживание группой из 6 специалистов. Они смогут погружаться к установке с помощью специального аппарата.
Основная цель разработки — обеспечить энергией удаленные районы Арктики, где находятся шельфовые месторождения и военные гарнизоны.
Бюро «Малахит», входящее в Объединенную судостроительную корпорацию, приступило к разработке погружного энергетического модуля (ПЭМ), который сможет обеспечить энергией там, где невозможно построить обычные электростанции.
В качестве источника энергии в ПЭМ используются две ядерные установки мощностью 10 МВт каждая. Модуль может погружаться из надводного в подводное положение на глубину до 400 м, таким образом не боясь столкновения с айсбергами. Работает ПЭМ автономно, лишь раз в три месяца необходимо обслуживание группой из 6 специалистов. Они смогут погружаться к установке с помощью специального аппарата.
Основная цель разработки — обеспечить энергией удаленные районы Арктики, где находятся шельфовые месторождения и военные гарнизоны.
Саратовские ученые придумали, как заряжать дроны от линий электропередач
Технологию беспроводной зарядки разработали в Саратовском государственном техническом университете им. Гагарина.
— Если в качестве передающей катушки использовать один из проводов высоковольтной ЛЭП, может получиться большая область, в которой воздушные беспилотники с принимающей катушкой могут заряжаться, не подключаясь к сети напрямую. Например, дроны самолетного типа смогут заряжаться планируя вдоль ЛЭП, а беспилотники вертолетного типа — садясь на провода, — поясняет д. т. н., проф. Борис Сивяков, ведущий разработчик проекта.
Между витками проводов в катушках используют эластичный ферромагнетик, а на внешней стороне устанавливают пластины из метаматериала — тонкой проволоки, запечатанной в полимерном слое. Последняя играет роль фокусирующей линзы. Расстояние для передачи энергии оценивается в два метра.
Разработка пока только теоретическая, сроки создания рабочего прототипа не называются.
Технологию беспроводной зарядки разработали в Саратовском государственном техническом университете им. Гагарина.
— Если в качестве передающей катушки использовать один из проводов высоковольтной ЛЭП, может получиться большая область, в которой воздушные беспилотники с принимающей катушкой могут заряжаться, не подключаясь к сети напрямую. Например, дроны самолетного типа смогут заряжаться планируя вдоль ЛЭП, а беспилотники вертолетного типа — садясь на провода, — поясняет д. т. н., проф. Борис Сивяков, ведущий разработчик проекта.
Между витками проводов в катушках используют эластичный ферромагнетик, а на внешней стороне устанавливают пластины из метаматериала — тонкой проволоки, запечатанной в полимерном слое. Последняя играет роль фокусирующей линзы. Расстояние для передачи энергии оценивается в два метра.
Разработка пока только теоретическая, сроки создания рабочего прототипа не называются.
Китай запустит многоразовый космический корабль в течение трех лет
🚀 Китайский носитель будет по размерам и весу примерно в два раза больше, чем Dragon V2 американской компании SpaceX и сможет обеспечить транспортировку 7 тайконавтов.
Уверенность в запуске до 2027 года выразил первый тайконавт КНР Ян Ливэй. Он считает, что корабль сыграет важную роль в будущем строительстве китайской космической станции и высадке на Луну.
▪️ Полноразмерный прототип космического аппарата успешно завершил 67-часовой испытательный полет с задействованием ракеты-носителя Long March 5 в 2020 году. Основные фрагменты корабля можно будет использовать до 10 раз подряд, что значительно снизит стоимость запуска.
🚀 Китайский носитель будет по размерам и весу примерно в два раза больше, чем Dragon V2 американской компании SpaceX и сможет обеспечить транспортировку 7 тайконавтов.
Уверенность в запуске до 2027 года выразил первый тайконавт КНР Ян Ливэй. Он считает, что корабль сыграет важную роль в будущем строительстве китайской космической станции и высадке на Луну.
▪️ Полноразмерный прототип космического аппарата успешно завершил 67-часовой испытательный полет с задействованием ракеты-носителя Long March 5 в 2020 году. Основные фрагменты корабля можно будет использовать до 10 раз подряд, что значительно снизит стоимость запуска.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Аэротакси VX4 британской компании Vertical Aerospace совершило первый тестовый полет
📍 Испытания состоялись в аэропорту «Котсуолд». Аппарат поднимался, зависал, летал и приземлялся за счет тяги двигательной установки и питался только от фирменных аккумуляторных батарей Vertical.
— VX4 был удивительно прост в управлении. Он отличался непревзойденной стабильностью и обеспечивал точное управление даже в сложных условиях полета, например при зависании близко к земле, — отметил главный летчик-испытатель компании Джастин Пейнс.
🔜 Компания утверждает, что eVTOL-аппарат находится на пути к тому, чтобы стать первым гражданским устройство такого типа, сертифицированным Управлением гражданской авиации Великобритании.
📍 Испытания состоялись в аэропорту «Котсуолд». Аппарат поднимался, зависал, летал и приземлялся за счет тяги двигательной установки и питался только от фирменных аккумуляторных батарей Vertical.
— VX4 был удивительно прост в управлении. Он отличался непревзойденной стабильностью и обеспечивал точное управление даже в сложных условиях полета, например при зависании близко к земле, — отметил главный летчик-испытатель компании Джастин Пейнс.
🔜 Компания утверждает, что eVTOL-аппарат находится на пути к тому, чтобы стать первым гражданским устройство такого типа, сертифицированным Управлением гражданской авиации Великобритании.
Virgin Galactic отправит в космос астронавтов 10 августа
Напомним, первая миссия состоялась 29 июня. Заказчиками выступали государственные ведомства: ВВС Италии и Национальный исследовательский совет (NRC).
На этот раз в суборбитальное пространство отправятся шесть астронавтов: 80-летний британец Джон Гудвин, участник олимпийских соревнований по гребле на каноэ 1972 года, Кейша Шахаф и ее 18-летняя дочь Анастатия Майерс из Антигуа и Барбуда, выигравшие участие в миссии в лотерее, а также трое сотрудников Virgin Galactic — главный инструктор астронавтов компании Бет Мозес, командир экипажа Си Джей Старкоу и пилот Келли Латимер.
В кабине VSS Unity вместе с Гудвином, Шахаф и Майерс будет находится Мозес, за штурвалом — Старкоу и Латимер.
Самолет-носитель WhiteKnightTwo поднимет VSS Unity на высоту около 15 км. После чего космический аппарат отделится и запустит бортовой ракетный двигатель и выйдет на высоту 80 км в суборбитальное пространство.
Видео о предстоящем полете на 2051.vision
Напомним, первая миссия состоялась 29 июня. Заказчиками выступали государственные ведомства: ВВС Италии и Национальный исследовательский совет (NRC).
На этот раз в суборбитальное пространство отправятся шесть астронавтов: 80-летний британец Джон Гудвин, участник олимпийских соревнований по гребле на каноэ 1972 года, Кейша Шахаф и ее 18-летняя дочь Анастатия Майерс из Антигуа и Барбуда, выигравшие участие в миссии в лотерее, а также трое сотрудников Virgin Galactic — главный инструктор астронавтов компании Бет Мозес, командир экипажа Си Джей Старкоу и пилот Келли Латимер.
В кабине VSS Unity вместе с Гудвином, Шахаф и Майерс будет находится Мозес, за штурвалом — Старкоу и Латимер.
Самолет-носитель WhiteKnightTwo поднимет VSS Unity на высоту около 15 км. После чего космический аппарат отделится и запустит бортовой ракетный двигатель и выйдет на высоту 80 км в суборбитальное пространство.
Видео о предстоящем полете на 2051.vision
Развитие технологий, их внедрение в городскую среду влечет за собой появление «умных городов»: многие процессы упрощаются, жизнь горожан становится комфортнее и безопаснее. Но далеко не всегда мы можем сформулировать, что же такое «умный город», даже являясь жителями такового. Как технологии влияют на нашу повседневность и кто стоит за их развитием. Какие города самые «умные» в мире и почему. Об этом и не только поговорили с экспертом в области городского развития, создателем проектного офиса Synergy Urban Lab и Факультета «умных городов», вице-президентом Корпорации «Синергия» Олегом Шутенко.
Олег Шутенко: «О каких бы технологиях мы не говорили, так или иначе они все сосредоточены вокруг благополучия человека и устойчивого развития городской среды вокруг нас»
Олег Шутенко: «О каких бы технологиях мы не говорили, так или иначе они все сосредоточены вокруг благополучия человека и устойчивого развития городской среды вокруг нас»
Монорельс системы Лартига — это одна из первых транспортных систем, основанных на принципе движения по одному рельсу. И точно первая, которая получила практическое применение, пусть и не дожив до нашего времени. Монорельс был разработан французским инженером Шарлем Лартигом во второй половине XIX века. Почему же инновация не прижилась?
А у вас монорельс какой системы?
А у вас монорельс какой системы?
SpaceX отправила на орбиту новую группу интернет-спутников Starlink
📍 Запуск ракеты-носителя Falcon 9 с очередной партией из 15 мини-спутников был осуществлен со стартовой площадки SLC-4E на базе американских Космических сил Ванденберг в Калифорнии.
Примерно через 15 минут после старта спутники достигли орбиты, пополнив почти пятитысячную группировку орбитальной глобальной сети интернет-покрытия. Многоразовая ступень ракеты-носителя, которая используется в 10-й раз, совершила управляемую вертикальную посадку на морскую платформу-дрон Of Course I Still Love You, находящуюся в Тихом океане.
🚀 Это 95-й по счету запуск интернет-спутников с мая 2019 года в рамках проекта Starlink и 26-й с начала текущего года.
📍 Запуск ракеты-носителя Falcon 9 с очередной партией из 15 мини-спутников был осуществлен со стартовой площадки SLC-4E на базе американских Космических сил Ванденберг в Калифорнии.
Примерно через 15 минут после старта спутники достигли орбиты, пополнив почти пятитысячную группировку орбитальной глобальной сети интернет-покрытия. Многоразовая ступень ракеты-носителя, которая используется в 10-й раз, совершила управляемую вертикальную посадку на морскую платформу-дрон Of Course I Still Love You, находящуюся в Тихом океане.
🚀 Это 95-й по счету запуск интернет-спутников с мая 2019 года в рамках проекта Starlink и 26-й с начала текущего года.
Revolute Robotics представила Hybrid Mobility Robot (HMR)
HMR — робот-дрон, который умеет перемещаться по земле и летать. Это возможно благодаря сферическому каркасу, в который поместили летательный аппарат.
Устройство передвигается по земле (это базовый режим работы), встретившись с препятствием, поднимается в воздух, а потом снова опускается — каркас амортизирует приземление, а также защищает от повреждений устройство во время его движения по пересеченной местности.
Устройство абсолютно автономно. Разработчики предлагают различные варианты его использования — инспекция труб, инспекция шахт, например в горнодобывающей промышленности.
Пока проект находится на стадии презентации и сбора средств на запуск серийного производства.
HMR — робот-дрон, который умеет перемещаться по земле и летать. Это возможно благодаря сферическому каркасу, в который поместили летательный аппарат.
Устройство передвигается по земле (это базовый режим работы), встретившись с препятствием, поднимается в воздух, а потом снова опускается — каркас амортизирует приземление, а также защищает от повреждений устройство во время его движения по пересеченной местности.
Устройство абсолютно автономно. Разработчики предлагают различные варианты его использования — инспекция труб, инспекция шахт, например в горнодобывающей промышленности.
Пока проект находится на стадии презентации и сбора средств на запуск серийного производства.
NASA подтвердило: сборка лунохода VIPER началась
Запуск лунохода запланирован на 10 ноября следующего года. Его задача — поиск воды на Луне. Известно, что ровер оснастят фарами. Это необходимо, поскольку VIPER будет находиться на дне лунных кратеров, где нет никаких естественных источников света.
Управление ровером будет осуществляться с Земли в режиме реального времени. В моменты, когда VIPER будет уходить из зоны видимости, он будет впадать в спячку.
Масса аппарата составит 450 кг, размеры близки к габаритам машины для гольфа. Один заряд аккумуляторов обеспечит автономную работу на 50 часов. Для определения толщины ледяного покрова VIPER оснастят метровым буром.
Запуск лунохода запланирован на 10 ноября следующего года. Его задача — поиск воды на Луне. Известно, что ровер оснастят фарами. Это необходимо, поскольку VIPER будет находиться на дне лунных кратеров, где нет никаких естественных источников света.
Управление ровером будет осуществляться с Земли в режиме реального времени. В моменты, когда VIPER будет уходить из зоны видимости, он будет впадать в спячку.
Масса аппарата составит 450 кг, размеры близки к габаритам машины для гольфа. Один заряд аккумуляторов обеспечит автономную работу на 50 часов. Для определения толщины ледяного покрова VIPER оснастят метровым буром.