This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Циклолет - еще одна альтернатива квадрокоптеру.
Как показали летные испытания, аппарат массой 60 кг может переносить полезную нагрузку в 10-20 кг. Основные преимущества циклолета - компактность, низкий уровень шума по сравнению с вертолетом или квадрокоптером. Также используемые циклические движители позволяют менять направление вектора тяги на 360 градусов. Благодаря этому он способен летать среди препятствий, причаливать к вертикальным поверхностям, а также осуществлять взлет-посадку на наклонную поверхность. Периферийная защита двигателей позволит избежать разрушения движителей при столкновении с препятствиями.
Испытаниями учёные Института теплофизики Сибирского отделения РАН остались довольны и пошли дальше. Уже в этом году они планируют запустить в воздух аэромобиль с циклическими двигателями!..
#Циклолет
Как показали летные испытания, аппарат массой 60 кг может переносить полезную нагрузку в 10-20 кг. Основные преимущества циклолета - компактность, низкий уровень шума по сравнению с вертолетом или квадрокоптером. Также используемые циклические движители позволяют менять направление вектора тяги на 360 градусов. Благодаря этому он способен летать среди препятствий, причаливать к вертикальным поверхностям, а также осуществлять взлет-посадку на наклонную поверхность. Периферийная защита двигателей позволит избежать разрушения движителей при столкновении с препятствиями.
Испытаниями учёные Института теплофизики Сибирского отделения РАН остались довольны и пошли дальше. Уже в этом году они планируют запустить в воздух аэромобиль с циклическими двигателями!..
#Циклолет
Летающее шестиметровое авто-циклолет названо "Циклокаром"
Перспективный аэромобиль с циклическими двигателями сможет перевозить до шести человек и станет российским ответом на западные аэротакси.
Циклокар получит последовательную гибридную силовую установку (ГСУ) российского производства, которая позволит адаптировать его под конкретного заказчика. Летательный аппарат будет оснащаться энергоузлом на базе бензинового роторно-поршневого двигателя.
Полеты первого полноразмерного прототипа Циклокара запланированы уже на следующий (2022) год. А технический облик машины ученые собираются воплотиь в реальный аппарат в течение трёх лет!
Управлять Циклокаром будет не сложнее, чем современными автомобилями. Пилотирование может осуществляться оператором на борту, либо с гаджета в зоне работы бортовой системы связи Циклокара или с наземного пункта управления как полноценным беспилотником.
#аэромобиль #циклолет
Перспективный аэромобиль с циклическими двигателями сможет перевозить до шести человек и станет российским ответом на западные аэротакси.
Циклокар получит последовательную гибридную силовую установку (ГСУ) российского производства, которая позволит адаптировать его под конкретного заказчика. Летательный аппарат будет оснащаться энергоузлом на базе бензинового роторно-поршневого двигателя.
Полеты первого полноразмерного прототипа Циклокара запланированы уже на следующий (2022) год. А технический облик машины ученые собираются воплотиь в реальный аппарат в течение трёх лет!
Управлять Циклокаром будет не сложнее, чем современными автомобилями. Пилотирование может осуществляться оператором на борту, либо с гаджета в зоне работы бортовой системы связи Циклокара или с наземного пункта управления как полноценным беспилотником.
#аэромобиль #циклолет