И еще немного новостей из мира аккумуляторов🧐
На этот раз речь пойдет о китайской компании #CATL, которая является одним из поставщиков аккумуляторных батарей для #Tesla, #Volkswagen и #Geely. В 🇨🇳Китае это — признанный лидер и ведущий производитель. 👍
Долгое время компания занималась поиском альтернативы основным технологиям производства аккумуляторных элементов🔋, использующим дорогой кобальт. И, кажется, нашла.
CATL представила натрий-ионный аккумулятор⚡️, регулярные поставки которого обещает наладить в 2023 году. ✅И хоть по энергоемкости новые элементы CATL уступают литий-железо-фосфатным, они прекрасно себя проявляют в холодном климате🥶 и в условиях быстрой зарядки🔌.
✅Еще одним интересным событием презентации стала аккумуляторная #батарея🔋, включающая натрий-ионные и литий-ионные элементы.
На этот раз речь пойдет о китайской компании #CATL, которая является одним из поставщиков аккумуляторных батарей для #Tesla, #Volkswagen и #Geely. В 🇨🇳Китае это — признанный лидер и ведущий производитель. 👍
Долгое время компания занималась поиском альтернативы основным технологиям производства аккумуляторных элементов🔋, использующим дорогой кобальт. И, кажется, нашла.
CATL представила натрий-ионный аккумулятор⚡️, регулярные поставки которого обещает наладить в 2023 году. ✅И хоть по энергоемкости новые элементы CATL уступают литий-железо-фосфатным, они прекрасно себя проявляют в холодном климате🥶 и в условиях быстрой зарядки🔌.
✅Еще одним интересным событием презентации стала аккумуляторная #батарея🔋, включающая натрий-ионные и литий-ионные элементы.
#Венгрия выделила 336 млн долларов предприятию по производству аккумуляторов
Это крупнейшие в истории государства субсидии. Цель субсидирования — финансирование строительства предприятий компании #SKOn, которые дадут большое количество новых рабочих мест в стране.
✔️ Уже в следующем году предприятие намерено выпускать на всех своих заводах #аккумуляторы совокупной емкостью 85 ГВт‧ч в год (в пять раз больше, чем сейчас), а к 2030 году и вовсе увеличить показатель до 500 ГВт‧ч.
❗️ Вообще, Венгрия — своего рода европейский производственный хаб, выпускающий литий-ионные аккумуляторы. Здесь присутствуют компании SKOn, #LG Energy Solution, #Samsung SDI и даже гигант #CATL.
Это крупнейшие в истории государства субсидии. Цель субсидирования — финансирование строительства предприятий компании #SKOn, которые дадут большое количество новых рабочих мест в стране.
✔️ Уже в следующем году предприятие намерено выпускать на всех своих заводах #аккумуляторы совокупной емкостью 85 ГВт‧ч в год (в пять раз больше, чем сейчас), а к 2030 году и вовсе увеличить показатель до 500 ГВт‧ч.
❗️ Вообще, Венгрия — своего рода европейский производственный хаб, выпускающий литий-ионные аккумуляторы. Здесь присутствуют компании SKOn, #LG Energy Solution, #Samsung SDI и даже гигант #CATL.
#LG Energy Solution инвестирует в производство тяговых аккумуляторов 5,3 млрд долларов и составит конкуренцию #CATL
✔️ Инвестиции будут направлены на строительство двух новых заводов — в #США и #Канаде. Планируется, что свою работу они начнут уже в 2024 году.
ℹ️ Американский завод в Аризоне займется выпуском цилиндрических аккумуляторов, производственная мощность — 11 ГВт∙ч/год.
ℹ️ Канадский завод в Онтарио будет построен в партнерстве со #Stellantis (владеет #Chrysler, #Dodge и #Jeep), его производственная мощность составит 45 ГВт∙ч/год.
❗️ Такая активность LG Energy Solution объясняется следованием новой экономической политике Байдена, которая предусматривает субсидии в сферу электротранспорта, работающего на аккумуляторах производства Северной Америки.
✔️ Инвестиции будут направлены на строительство двух новых заводов — в #США и #Канаде. Планируется, что свою работу они начнут уже в 2024 году.
ℹ️ Американский завод в Аризоне займется выпуском цилиндрических аккумуляторов, производственная мощность — 11 ГВт∙ч/год.
ℹ️ Канадский завод в Онтарио будет построен в партнерстве со #Stellantis (владеет #Chrysler, #Dodge и #Jeep), его производственная мощность составит 45 ГВт∙ч/год.
❗️ Такая активность LG Energy Solution объясняется следованием новой экономической политике Байдена, которая предусматривает субсидии в сферу электротранспорта, работающего на аккумуляторах производства Северной Америки.