Дизайнер построила #электровелосипед из фанеры 🚲

Байк наверняка придется по вкусу зумерам, которые осознанно подходят к велопрогулкам 😂.

Буратино🚳 #Electraply, как назвала свое детище британская дизайнерка Эви Би, был рожден в мастерской как дань уважения винтажным #мотоциклам. Сама мастер говорит, что постаралась объединить в своей работе экологичный дизайн, современные технологии производства и традиционные методы строительства ✅.

📶 Скорость деревянного чуда из тополя и березы может достигать 45 км/ч, а ⚡️ электрического заряда хватит на 35 км. Весит такая штука, учитывая небольшой мотор, #аккумулятор и детали из стали, около 30 кг. 🔜 #Концепт уже проходит тесты, серийное производство обещают запустить в ближайшее время.

🟢 В первых рядах покупателей Electraply наверняка будут не только зумеры, но и экоактивисты, владельцы шерингов. А нам думается, что первыми получить стильные велосипеды должны настоящие защитники природы — лесники и егеря 💪🏼👨🏼‍🌾.

Автомобили #Peugeot на водороде хотят запустить в серию

💦 Заправка трех баллонов машины будет занимать около трех минут.

Первый серийный автомобиль французской компании e-Expert #Hydrogen сможет на одной заправке преодолеть расстояние до 400 км. 350 из них обеспечивают топливные ячейки.

🔋 Еще 50 км — литий-ионный #аккумулятор емкостью 10,5 киловатт-час, который расположен под сиденьями. При зарядке устройства мощностью 11 кВт (32А) восполнить запас батареи можно меньше чем за час.

#Гидрокар предложат покупателям в стандартной и удлиненной версиях. Оба варианта оснащены электромотором с максимальной отдачей 100 кВт (136 л. с.). Максимальная скорость — 130 км/ч.

Литий-ионный #аккумулятор длиной 140 метров и толщиной в несколько сот микрон — новинка от американских разработчиков

✔ Специалисты Массачусетского технологического института создали аккумулятор рекордной длины и толщины. Емкость 🔋 — 123 мА·ч. Его можно стирать в стиральной машине, подключать к нему сразу несколько электронных устройств по всей длине. И, как утверждают ученые, #аккумуляторное волокно может быть сколь угодно длинным.

✅ Патентную заявку уже подали, поэтому вполне вероятно, что коммерческое использование подобных аккумуляторов станет возможным в ближайшие пару лет.

Our Next Energy (#ONE) разработали батарею, на которой #Tesla проехала 1210 км

✅ Речь идет о Tesla #ModelS: на тестовых испытаниях новая #батарея обеспечила запас хода вдвое больший, чем заявленный стандартами автопроизводителя. ⏭ Электромобиль двигался со средней скоростью 88 км/ч и смог проехать на одном заряде 1210 км.

ℹ️ В производстве новой батареи ONE использует более экологичные и безопасные материалы. У нее более компактный и дешевый корпус, но при этом #аккумулятор накапливает гораздо больший объем энергии.

✅ В серию аккумуляторные батареи с аналогичным запасом хода компания планирует запустить к концу 2023 года.

Американский стартап Enovix создал аккумулятор для электромобиля, который способен полностью зарядиться за 10 минут
 
 
✔️ Так, #аккумулятор, созданный инженерами стартапа, с 0 до 80 % зарядился за 5,2 минуты, а до 98 % — менее чем за 10 минут.
 
⚡️ Технология #Enovix представляет собой особую архитектуру ячеек аккумуляторов, катоды и аноды которых выполнены из кремния. Это собственная разработка #стартапа, которая выигрывает на фоне конкурентов за счет увеличенной плотности хранения заряда в определенном объеме. В общей сложности #АКБ выдерживают более тысячи циклов зарядки и теряют при этом не более 7% своей емкости.
 
❗️ Enovix утверждает, что подобные аккумуляторы могут использоваться не только в #электромобилях, но и для хранения энергии как в бытовом, так и в промышленном формате.

Несколько дней назад мы публиковали новость из Финляндии о запуске песочного аккумулятора. На этот раз новость прилетела из Швейцарии — здесь запустили самую мощную в мире гидроаккумуляторную станцию.
 
✔️ На строительство #гидроаккумулятора в Альпах #Швейцарии ушло 14 лет и 2 млрд евро. Емкость резервуара составляет 20 ГВт·ч энергии, отдавать в сеть станция может до 900 МВт. Размещается аккумулятор на глубине 600 м.
 
✔️ Механизм работы довольно простой: станция — это два резервуара на разной высоте. Вода перекачивается из нижнего резервуара в верхний, заряжая #аккумулятор, а для расхода сбрасывается в нижний резервуар через зал с турбинами, которые вырабатывают электроэнергию и могут использоваться для питания сети. 
 
📍 Механизм работы станции иллюстрирует видео https://www.youtube.com/watch?v=TAcVD-79GEQ
 
✔️ К слову, размер одного лишь зала с турбинами, созданного в горах, впечатляет — 200 м в длину и 32 м в ширину. И тут становится понятным, почему #аккумулятор строили так долго и дорого.