Миссия: импортозаместить производство двигателя
Уральский дизель-моторный завод работает над локализацией серии высокооборотных двигателей многоцелевого назначения (ДМ-185), которые устанавливаются на судах и кораблях, железнодорожных локомотивах и карьерной автотехнике.
ДМ-185 был разработан в сотрудничестве с немецкой компанией и включал в себя целый ряд деталей импортного производства. С 2022 года многие из них пришлось заменить на азиатские аналоги, но главной целью завода стало полное #импортозамещение.
За помощью завод обратился в #ЮУрГУ, где начали с наиболее важной детали — поршня. Ученые университета создали поршень российской конструкции, который станет внешним аналогом зарубежной детали, но усовершенствует свою «начинку» (детали теперь фиксируются не гайкой, а фрикционной сваркой — это повышает надежность).
Проект находится на завершающей стадии разработки. До конца года опытная партия, изготовленная на спецоборудовании в Китае, пройдет испытания на свердловском заводе. После этого будет решаться вопрос закупки необходимого оборудования для производства поршней в России уже в 2024 году.
В ближайшем будущем намечается и полная локализация всего цикла производства дизельного мотора.
#Минобрнауки #Автотехника #Двигатель
Уральский дизель-моторный завод работает над локализацией серии высокооборотных двигателей многоцелевого назначения (ДМ-185), которые устанавливаются на судах и кораблях, железнодорожных локомотивах и карьерной автотехнике.
ДМ-185 был разработан в сотрудничестве с немецкой компанией и включал в себя целый ряд деталей импортного производства. С 2022 года многие из них пришлось заменить на азиатские аналоги, но главной целью завода стало полное #импортозамещение.
За помощью завод обратился в #ЮУрГУ, где начали с наиболее важной детали — поршня. Ученые университета создали поршень российской конструкции, который станет внешним аналогом зарубежной детали, но усовершенствует свою «начинку» (детали теперь фиксируются не гайкой, а фрикционной сваркой — это повышает надежность).
Проект находится на завершающей стадии разработки. До конца года опытная партия, изготовленная на спецоборудовании в Китае, пройдет испытания на свердловском заводе. После этого будет решаться вопрос закупки необходимого оборудования для производства поршней в России уже в 2024 году.
В ближайшем будущем намечается и полная локализация всего цикла производства дизельного мотора.
#Минобрнауки #Автотехника #Двигатель