📚 Справочник на сайте
На нашем сайте доступен Справочник
В нем можно найти основную технику, использующую шины:
🔣 по типу техники
🔣 по производителям техники
Пользоваться удобно и практично:
- переходим по ссылкам и получаем рекомендации о применении шин для конкретной модели🌟
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
На нашем сайте доступен Справочник
В нем можно найти основную технику, использующую шины:
Пользоваться удобно и практично:
- переходим по ссылкам и получаем рекомендации о применении шин для конкретной модели
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
minering.ru
Справочник
👍5👏2
⚡️В летний период для шин особо опасен перегрев.
Перечислим наиболее существенные проблемы, которые возникают при длительном воздействии высоких температур (более 100-120°С):
🌟 Существует вероятность разрушения серных связей в вулканизованной резине, что приводит к возникновению микротрещин в различных слоях каркаса. Наиболее проблемными являются внутренние слои каркаса и слои между каркасом и протектором. Возникшие микротрещины в течение времени увеличиваются, сами собой являясь катализатором нарастания температуры. Перегрев приводит к отслоениям и в конечном итоге – к разрушению самой шины.
🌟 Длительное воздействие высокой температуры снижает такой показатель, как разрывная нагрузка. Необратимые потери прочности капронового корда при длительном воздействии высокой температуры составляют 2-4%. Однако нужно учитывать и тот факт, что существуют так называемые «обратимые потери», т.е. характеристики, которые первоначально резко снижаются, с последующим восстановлением параметров. Например при резком повышении температуры и кратковременном воздействии 120°С на нити капронового корда обратимые потери могут составить до 30% прочности, что может быть опасно при резких механических воздействиях (удары о неровности дорожного покрытия при движении загруженного самосвала, наезды на просыпи.)
🌟 Нарушение адгезии резин к металлокорду в шинах с цельнометаллокордным каркасом (ЦМК). Радиальные шины ЦМК менее подвержены нагреву в процессе эксплуатации под нагрузкой. Однако они более чувствительны к высоким температурам вследствие опасности разрушения резин, непосредственно прилегающих к металлу (нарушение адгезии). Критической считается температура 90-95 С.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Перечислим наиболее существенные проблемы, которые возникают при длительном воздействии высоких температур (более 100-120°С):
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6👌1
Коллеги из "СитиТрафика" посетили шинный завод во Всеволожске (бывш. Nokian).
Основные моменты технологической экскурсии 👉
Очень автоматизированное производство:
Предприятие полного цикла - от сырья до готовых покрышек.
Строжайший контроль качества на всех стадиях.
Подробнее в статье - приятного чтения.
**Завод может выпускать до 17 миллионов шин в год, его общая площадь 500 тысяч квадратных метров.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
CityTraffic
Как в условиях санкций в России новые шины делают
Корреспондент «СитиТрафика» под конец первого сезона эксплуатации российских шин, сменивших у нас финской бренд Nokian, воспользовался возможностью посетить шинный завод во Всеволожске и живьем увидеть, как рождается именно эта автомобильная резина.…
👍6🔥4💯1
⚠️ Причины отказов шин.
Срок эксплуатации шин составляет в среднем от полугода до года.
Сегодня на основе нашего опыта рассмотрим основные факторы, виляющие на срок службы и преждевременный выход шин из строя.
Причины выхода из строя можно разделить на:
👉 производственные дефекты
👉 условия окружающей среды
👉 культура обслуживания.
Рассмотрим каждую группу причин подробнее.
Производственные дефекты.
Их незаметно невооруженным глазом.
🔣 Проявляют себя только в процессе эксплуатации.
🔣 Это технические недоработки, которые могут возникнуть в результате сбоя в технологической цепочке выпуска шины - например, нарушен температурный режим или исходное сырье слабого качества.
Условия окружающей среды
🔣 Перепады температур.
🔣 Средняя температура эксплуатации.
🔣 Геологические параметры рельефа и грунтов.
Культура обслуживания
🛣 Своевременная чистка дорог.
🛞 Очистка шин от больших камней забившихся в рисунок между шашками и двоенными колесами.
🗜 Контроль внутреннего давления в шинах.
🧱 Правильная погрузки породы в кузов.
Комплексная экспертиза и аудит всех факторов позволяет подобрать оптимальные решения для каждого конкретного предприятия с их условиями эксплуатации.
мы на основе 20-летнего опыта работы на горных предприятиях России регулярно проводит эту экспертизу для своих клиентов.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Срок эксплуатации шин составляет в среднем от полугода до года.
Сегодня на основе нашего опыта рассмотрим основные факторы, виляющие на срок службы и преждевременный выход шин из строя.
Причины выхода из строя можно разделить на:
👉 производственные дефекты
👉 условия окружающей среды
👉 культура обслуживания.
Рассмотрим каждую группу причин подробнее.
Производственные дефекты.
Их незаметно невооруженным глазом.
Условия окружающей среды
Культура обслуживания
🛣 Своевременная чистка дорог.
🛞 Очистка шин от больших камней забившихся в рисунок между шашками и двоенными колесами.
🗜 Контроль внутреннего давления в шинах.
🧱 Правильная погрузки породы в кузов.
Комплексная экспертиза и аудит всех факторов позволяет подобрать оптимальные решения для каждого конкретного предприятия с их условиями эксплуатации.
мы на основе 20-летнего опыта работы на горных предприятиях России регулярно проводит эту экспертизу для своих клиентов.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
⏲️ Контроль давления в шинах - наиболее легкий способ повышения ходимости.
Мы продолжим тематику повышения эксплуатационных характеристик шин. Одним из важных факторов, оказывающих влияние как на сами параметры эксплуатации, так и на отказы шин - является давление.
Точнее - необходимость его контроля.
👉Еще в 60е годы советские инженеры придумали систему контроля давления в шинах. В салоне автомобилей был установлен стрелочный манометр и компрессор, позволяющие снижать давление в шинах для преодоления бездорожья и увеличивать давление при возврате техники на дороги. Помимо прочего, данная система позволяла обеспечивать непрерывную подачу воздуха в систему при небольших повреждениях шин.
👉В отечественной технике система подкачки шин нашла широкое применение на автомобилях ГАЗ-66.
Современные системы полностью электронные - состоят из датчиков и приемника. С 70-х годов в списке дополнительных опций премиальных автомобилей появилась система контроля давления в шинах TPMS (Tire Pressure Monitor System).
Сегодня наличие системы контроля давления в легковых шинах является обязательным в ряде европейских и азиатских стран, а также в США.
Отмечает сервисный инженер MINERING.
Также, в рамках оказываемого сервиса, мы имеем возможности оборудовать технику клиентов необходимыми датчиками контроля.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Мы продолжим тематику повышения эксплуатационных характеристик шин. Одним из важных факторов, оказывающих влияние как на сами параметры эксплуатации, так и на отказы шин - является давление.
Точнее - необходимость его контроля.
👉Еще в 60е годы советские инженеры придумали систему контроля давления в шинах. В салоне автомобилей был установлен стрелочный манометр и компрессор, позволяющие снижать давление в шинах для преодоления бездорожья и увеличивать давление при возврате техники на дороги. Помимо прочего, данная система позволяла обеспечивать непрерывную подачу воздуха в систему при небольших повреждениях шин.
👉В отечественной технике система подкачки шин нашла широкое применение на автомобилях ГАЗ-66.
Современные системы полностью электронные - состоят из датчиков и приемника. С 70-х годов в списке дополнительных опций премиальных автомобилей появилась система контроля давления в шинах TPMS (Tire Pressure Monitor System).
Сегодня наличие системы контроля давления в легковых шинах является обязательным в ряде европейских и азиатских стран, а также в США.
На ряде предприятий клиентов мы встречаем такие системы контроля - они централизованы и все показатели передаются на единый диспетчерский пульт для анализа.
Конечно, это существенно повышает эксплуатационные характеристики. У таких клиентов средние пробеги шин на 10-20% выше.
Отмечает сервисный инженер MINERING.
Также, в рамках оказываемого сервиса, мы имеем возможности оборудовать технику клиентов необходимыми датчиками контроля.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
👍10🔥1
⚡️ Обновленный каталог MINERING 2025.
Представили его на выставке "Уголь России и Майнинг".
Также разместили на сайте обновленный Каталог на 2025 год.
🖥 поделитесь с друзьями и коллегами
В Каталоге вы найдете:
✔️ Весь ассортимент шины для спецтехники
✔️ Удобную навигацию по выбору шин
✔️ Характеристики каждой модели
✔️ Много справочных таблиц и характеристик
Заказать шины завода Minering в России, напрямую без посредников можно через форму на сайте https://minering.ru/
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Представили его на выставке "Уголь России и Майнинг".
Также разместили на сайте обновленный Каталог на 2025 год.
В Каталоге вы найдете:
Заказать шины завода Minering в России, напрямую без посредников можно через форму на сайте https://minering.ru/
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥4
🤔 Докатывать зимние шины летом ради экономии - безопасно ли это?
В ряде профильных сми появились материалы тестов, проведенных автожурналом Motor.
На первый взгляд можно неплохо сэкономить и отсрочить применение сезонных летних шин. Но посмотрим на результаты тестов.
Взяли б/у зимние шины:
🛞 Dunlop SP Winter Sport 4D с равномерным износом и остаточной глубиной протектора 5,3 мм, которые были произведены в 2016 году
Сравнили с новыми летними шинами:
🛞 Nexen N'Blue S (эконом)
🛞 Continental PremiumContact 7 (премиум)
Испытания провели на сухом и мокром асфальте.
Оценивали показатели:
▪️Управляемости
▪️Торможения
▪️Комфорта езды
▪️Ходовые качества
▪️Шумность
▪️Продольное и поперечное аквапланирование (для мокрого асфальта естественно).
❗️Результаты теста очевидны (представлены на фото) - зимние б/у шины летом плохой вариант для использования.
⛔️ Езда на таких шинах существенно снижает безопасность вождения.
Позаботьтесь о своей безопасности.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
В ряде профильных сми появились материалы тестов, проведенных автожурналом Motor.
На первый взгляд можно неплохо сэкономить и отсрочить применение сезонных летних шин. Но посмотрим на результаты тестов.
Взяли б/у зимние шины:
🛞 Dunlop SP Winter Sport 4D с равномерным износом и остаточной глубиной протектора 5,3 мм, которые были произведены в 2016 году
Сравнили с новыми летними шинами:
🛞 Nexen N'Blue S (эконом)
🛞 Continental PremiumContact 7 (премиум)
Испытания провели на сухом и мокром асфальте.
Оценивали показатели:
▪️Управляемости
▪️Торможения
▪️Комфорта езды
▪️Ходовые качества
▪️Шумность
▪️Продольное и поперечное аквапланирование (для мокрого асфальта естественно).
❗️Результаты теста очевидны (представлены на фото) - зимние б/у шины летом плохой вариант для использования.
⛔️ Езда на таких шинах существенно снижает безопасность вождения.
Позаботьтесь о своей безопасности.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
👍7🔥2❤1🙈1
Это продление ресурса жизни шины путем исправления повреждений, полученных в процессе эксплуатации.
Это может быть:
Каждый из вариантов выполняется в специальном помещении - ремонтном боксе или мастерской.
Такой бокс для шин может быть расположен непосредственно рядом с парком техники (на территории подразделения) или на ремонтной базе в десятках километров от места эксплуатации.
Только факты:
использовании в государственных учреждениях полного цикла восстановления шин;
шины;
В России восстановление КГШ распространено в меньшей степени.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁6🤯1
Компания Zhongce Rubber (ZC Rubber), являющаяся ведущим производителем шин на китайском рынке акций класса A, обнародовала свой первый прогноз финансовых результатов после выхода на биржу.
В 2025 году, несмотря на сложную экономическую конъюнктуру и усиление конкуренции, Zhongce Rubber обеспечила рост выручки за счет технологического превосходства, оптимизации производственных затрат, дифференцированной рыночной стратегии и запуска новых продуктов.
- отмечается в компании.
IPO прошло на Шанхайской фондовой бирже:
Собранные средства будут направлены на расширение производственных мощностей и цифровую модернизацию.
Zhongce Rubber предлагает шины на мировых рынках под брендами:
+ Goodride
+ Westlake
+ Chaoyang
+ Arisun
+ Trazano
и Tianli.
Не все бренды для грузового сегмента и спецтехники. российском и скандинавском рынках компания известна брендами Goodride, Westlake и Tianli. Последние несколько лет их линейка расширилась.
-отмечает эксперт Minering.
Делимся с вами обновлениями и новинками ведущих мировых компаний шинного сегмента.
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
📙 О классификации шин для специальной техники.
Периодически нас спрашивают об обозначениях на шине E-4 или L-4 или ... ... ...
Давайте разберемся.
Все крупногабаритные шины имеют стандартизированный подход, принимаемый мировыми производителями.
Классификацию разработали и внедрили в «Ассоциации производителей шин и дисков» (TRA) и она имеет буквенное обозначение с цифрой.
Код TRA или индекс TRA - встречается в любых шинах для специальной техники (КГШ и СКГШ в том числе). Например, маркировка может выглядеть так: MINERING MRT 16.00R25 E-3
TRA - это как раз то самое обозначение Е-4 или L-4 или G-1 и многие другие - представили на фото.
Чаще всего на карьерной технике встречаются шины с индексом TRA:
➡️ на самосвалах E-4 - это глубокий протектор для скального грунта
➡️ на погрузчиках и бульдозерах L-4 - это глубокий протектор для скального грунта.
Подробнее по отдельным маркировкам КГШ можете посмотреть на нашем сайте www.minering.ru
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Периодически нас спрашивают об обозначениях на шине E-4 или L-4 или ... ... ...
Давайте разберемся.
Все крупногабаритные шины имеют стандартизированный подход, принимаемый мировыми производителями.
Классификацию разработали и внедрили в «Ассоциации производителей шин и дисков» (TRA) и она имеет буквенное обозначение с цифрой.
Код TRA или индекс TRA - встречается в любых шинах для специальной техники (КГШ и СКГШ в том числе). Например, маркировка может выглядеть так: MINERING MRT 16.00R25 E-3
TRA - это как раз то самое обозначение Е-4 или L-4 или G-1 и многие другие - представили на фото.
Чаще всего на карьерной технике встречаются шины с индексом TRA:
Подробнее по отдельным маркировкам КГШ можете посмотреть на нашем сайте www.minering.ru
👉 Майнринг СНГ. Подписаться
#дляпользователя
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🤩4