Индия расширит пошлины на импорт г/к проката из нержавеющей стали из 3 стран
#Зарубежье #Черная_металлургия #демпинг #пошлины #Индия
Как сообщает Yieh.com, Генеральный директорат торговых средств (DGTR) Индии рекомендовал продлить существующие антидемпинговые пошлины на г/к плоский прокат из нержавеющей стали марки 304, импортируемый из Китая, Малайзии и Южной Кореи еще на пять лет.
Ставка пошлины для Китая была установлена в размере $160 за тонну, для Малайзии - $155 за тонну, а для Южной Кореи - $255 за тонну.
Согласно окончательному решению обзорного расследования, проведенного DGTR, отмена существующих пошлин на соответствующие продукты может привести к продолжению или повторному появлению ущерба на индийском рынке.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef87
#Зарубежье #Черная_металлургия #демпинг #пошлины #Индия
Как сообщает Yieh.com, Генеральный директорат торговых средств (DGTR) Индии рекомендовал продлить существующие антидемпинговые пошлины на г/к плоский прокат из нержавеющей стали марки 304, импортируемый из Китая, Малайзии и Южной Кореи еще на пять лет.
Ставка пошлины для Китая была установлена в размере $160 за тонну, для Малайзии - $155 за тонну, а для Южной Кореи - $255 за тонну.
Согласно окончательному решению обзорного расследования, проведенного DGTR, отмена существующих пошлин на соответствующие продукты может привести к продолжению или повторному появлению ущерба на индийском рынке.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef87
ЕС начинает расследование по х/к плоскому прокату из нержавеющей стали из Индии и Индонезии
#Зарубежье #Черная_металлургия #демпинг #ЕС
Как сообщает Yieh.com, согласно уведомлению, выпущенному Европейской комиссией (ЕК) 30 сентября, на основании жалобы, поданной 17 августа Европейской сталелитейной ассоциацией (EUROFER), ЕК инициировала антидемпинговое расследование в отношении холоднокатаного плоского проката из нержавеющей стали из Индии и Индонезии.
В жалобе указывалось, что вышеупомянутые продукты из двух стран причинили вред европейской индустрии нержавеющей стали.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef88
#Зарубежье #Черная_металлургия #демпинг #ЕС
Как сообщает Yieh.com, согласно уведомлению, выпущенному Европейской комиссией (ЕК) 30 сентября, на основании жалобы, поданной 17 августа Европейской сталелитейной ассоциацией (EUROFER), ЕК инициировала антидемпинговое расследование в отношении холоднокатаного плоского проката из нержавеющей стали из Индии и Индонезии.
В жалобе указывалось, что вышеупомянутые продукты из двух стран причинили вред европейской индустрии нержавеющей стали.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef88
Железорудный экспорт из Бразилии в сентябре на 5-летнем максимуме
#Зарубежье #Сырье #железная_руда #экспорт #Бразилия
Как сообщает Mining.com, экспорт железной руды Бразилии в сентябре увеличился на 18,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года до 37,86 млн тонн после того, как Vale увеличила темпы производства.
По данным Министерства промышленности, внешней торговли и услуг, объем поставок в прошлом месяце является самым большим с декабря 2015 года, когда Бразилия экспортировала месячный рекорд в 39,5 миллионов тонн.
По сравнению с августом в сентябре отгрузка бразильской железной руды увеличилась на 21%.
Vale возобновила полную работу на своем заводе Viga в четверг после того, как судья отменил постановление о приостановлении работы на этом заводе, говорится в заявлении горнодобывающей компании.
Компания сообщила, что операции на обогатительной фабрике были приостановлены на шесть дней, поскольку она исправляла предполагаемые проблемы, связанные с ее разрешением на эксплуатацию.
По словам горнодобывающей компании, остановка привела к исчезновению с рынка 11 000 тонн мелкозернистой железной руды в день.
Экспорт железной руды Бразилии, составляющий 59% добычи полезных ископаемых в стране, составил 5 миллиардов долларов во втором квартале, что на 6% выше, чем в первом квартале 2020 года, но на 5% ниже, чем во втором квартале 2019 года. Страна экспортировала 76 миллионов тонн, что на 8% больше зарегистрированного в первом квартале 2020 года, но на 3% ниже, чем во втором квартале 2019 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef73
#Зарубежье #Сырье #железная_руда #экспорт #Бразилия
Как сообщает Mining.com, экспорт железной руды Бразилии в сентябре увеличился на 18,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года до 37,86 млн тонн после того, как Vale увеличила темпы производства.
По данным Министерства промышленности, внешней торговли и услуг, объем поставок в прошлом месяце является самым большим с декабря 2015 года, когда Бразилия экспортировала месячный рекорд в 39,5 миллионов тонн.
По сравнению с августом в сентябре отгрузка бразильской железной руды увеличилась на 21%.
Vale возобновила полную работу на своем заводе Viga в четверг после того, как судья отменил постановление о приостановлении работы на этом заводе, говорится в заявлении горнодобывающей компании.
Компания сообщила, что операции на обогатительной фабрике были приостановлены на шесть дней, поскольку она исправляла предполагаемые проблемы, связанные с ее разрешением на эксплуатацию.
По словам горнодобывающей компании, остановка привела к исчезновению с рынка 11 000 тонн мелкозернистой железной руды в день.
Экспорт железной руды Бразилии, составляющий 59% добычи полезных ископаемых в стране, составил 5 миллиардов долларов во втором квартале, что на 6% выше, чем в первом квартале 2020 года, но на 5% ниже, чем во втором квартале 2019 года. Страна экспортировала 76 миллионов тонн, что на 8% больше зарегистрированного в первом квартале 2020 года, но на 3% ниже, чем во втором квартале 2019 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef73
Voestalpine открывает передовую установку непрерывного литья на заводе в Донавиц
#Зарубежье #Черная_металлургия #Voestalpine
Как сообщает RaiwayNews, австрийская компания Voestalpine (Metal Engineering Division) вводит в строй новую, полностью автоматизированную установку непрерывного литья на своем производстве в Донавиц. Это позволит Группе еще больше повысить качество марок стали, которые используются при производстве высокотехнологичных конечных продуктов. Ультрасовременный объект представляет собой объем инвестиций около €90 млн. и имеет годовую производственную мощность в 1 млн. тонн.
Будь то транспортная отрасль, энергетический сектор или железнодорожная инфраструктура, стандарты качества и требования к несущей способности, предъявляемые к используемым материалам, постоянно повышаются. Новая машина непрерывного литья заготовок CC4 на заводе в Донавиц, заменяющая существующее оборудование, которое эксплуатируется более 40 лет, позволяет Voestalpine немедленно начать производство сталей еще более высокой чистоты с оптимальными свойствами поверхности.
«Новая установка непрерывного литья под давлением в Донавиц - важный шаг в укреплении нашей лидирующей позиции на высокотехнологичных рынках, таких как железнодорожная инфраструктура, которая продолжает стабильно развиваться, несмотря на сложный экономический климат. В то же время эти инвестиции представляют собой значительный шаг в обеспечении безопасности объекта Донавиц на долгие годы », - объясняет Герберт Эйбенштайнер, председатель правления Voestalpine AG.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef74
#Зарубежье #Черная_металлургия #Voestalpine
Как сообщает RaiwayNews, австрийская компания Voestalpine (Metal Engineering Division) вводит в строй новую, полностью автоматизированную установку непрерывного литья на своем производстве в Донавиц. Это позволит Группе еще больше повысить качество марок стали, которые используются при производстве высокотехнологичных конечных продуктов. Ультрасовременный объект представляет собой объем инвестиций около €90 млн. и имеет годовую производственную мощность в 1 млн. тонн.
Будь то транспортная отрасль, энергетический сектор или железнодорожная инфраструктура, стандарты качества и требования к несущей способности, предъявляемые к используемым материалам, постоянно повышаются. Новая машина непрерывного литья заготовок CC4 на заводе в Донавиц, заменяющая существующее оборудование, которое эксплуатируется более 40 лет, позволяет Voestalpine немедленно начать производство сталей еще более высокой чистоты с оптимальными свойствами поверхности.
«Новая установка непрерывного литья под давлением в Донавиц - важный шаг в укреплении нашей лидирующей позиции на высокотехнологичных рынках, таких как железнодорожная инфраструктура, которая продолжает стабильно развиваться, несмотря на сложный экономический климат. В то же время эти инвестиции представляют собой значительный шаг в обеспечении безопасности объекта Донавиц на долгие годы », - объясняет Герберт Эйбенштайнер, председатель правления Voestalpine AG.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef74
MEPS: Великобритания объявляет подробности мер по стали после Brexit
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #Великобритания
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., департамент международной торговли Великобритании опубликовал руководство по защитным мерам, которые будут применяться к импорту стальной продукции в Соединенном Королевстве после завершения переходного периода Brexit, с1 января 2021 г.
Чтобы защитить отечественных производителей стали, Соединенное Королевство примет систему тарифных квот (TRQ), в целом аналогичную той, которая действует в настоящее время в Европейском Союзе. Впервые эти меры были введены Европейской комиссией в феврале 2019 года в ответ на резкий рост импорта, вызванный тарифами по Разделу 232 США.
В соответствии с системой, внедренной правительством Великобритании, основные страны и регионы, поставляющие стальную продукцию в Соединенное Королевство, получат определенные объемы TRQ, выделяемые импортерам в порядке очереди. Объемы квот будут регулироваться ежеквартально, а неиспользованные тоннажи будут автоматически перенесены на следующий квартал. Любой остаток на счете в конце года будет потерян и не будет перенесен на следующий период. После исчерпания квоты к любому последующему импорту в этих категориях будет применяться дополнительный тариф в размере 25%.
Как и в случае с системой ЕС, развивающиеся страны могут получить освобождение от мер, в зависимости от того, что их поставки в Великобританию остаются ниже 3% от общего объема указанной категории продуктов. Некоторые страны, включенные в квоты ЕС, будут исключены из списка Великобритании, поскольку их импорт был ниже порога в 3%. Поставщики из этих стран могут перенаправлять материалы на рынок Великобритании после 1 января 2021 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef71
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #Великобритания
Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., департамент международной торговли Великобритании опубликовал руководство по защитным мерам, которые будут применяться к импорту стальной продукции в Соединенном Королевстве после завершения переходного периода Brexit, с1 января 2021 г.
Чтобы защитить отечественных производителей стали, Соединенное Королевство примет систему тарифных квот (TRQ), в целом аналогичную той, которая действует в настоящее время в Европейском Союзе. Впервые эти меры были введены Европейской комиссией в феврале 2019 года в ответ на резкий рост импорта, вызванный тарифами по Разделу 232 США.
В соответствии с системой, внедренной правительством Великобритании, основные страны и регионы, поставляющие стальную продукцию в Соединенное Королевство, получат определенные объемы TRQ, выделяемые импортерам в порядке очереди. Объемы квот будут регулироваться ежеквартально, а неиспользованные тоннажи будут автоматически перенесены на следующий квартал. Любой остаток на счете в конце года будет потерян и не будет перенесен на следующий период. После исчерпания квоты к любому последующему импорту в этих категориях будет применяться дополнительный тариф в размере 25%.
Как и в случае с системой ЕС, развивающиеся страны могут получить освобождение от мер, в зависимости от того, что их поставки в Великобританию остаются ниже 3% от общего объема указанной категории продуктов. Некоторые страны, включенные в квоты ЕС, будут исключены из списка Великобритании, поскольку их импорт был ниже порога в 3%. Поставщики из этих стран могут перенаправлять материалы на рынок Великобритании после 1 января 2021 года.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef71
Tata Steel опровергает сообщения о продаже Port Talbot
#Зарубежье #Черная_металлургия #Tata_Steel_ #Port_Talbot_
Как сообщает Metalbulletin.com,Tata Steel Europe категорически опровергла сообщения о продаже британского актива китайскому сталелитейному гиганту Jingye.
В эти выходные в британской прессе появилось множество сообщений о том, что китайская сталелитейная компания Hebei Jingye Group выразила заинтересованность в приобретении предприятия Tata Steel по производству плоского проката, Port Talbot.
Tata Steel назвала эту информацию "спекулятивной" в комментарии Fastmarkets в понедельник, 5 октября.
«Мы хотели бы пояснить, что это спекулятивно и неверно», - сказал Fastmarkets представитель Tata Steel.
Связаться с Jingye Group для получения комментариев в понедельник в рабочее время в Азии не удалось.
Сталелитейный завод Tata Steel в Порт-Талботе, расположенный в Южном Уэльсе, является крупнейшим производителем стали в Соединенном Королевстве. Его мощность составляет около 5 млн. тонн чугуна в год и 4,9 млн. тонн стали в год. Актив производит горячекатаный и холоднокатаный рулон.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef89
#Зарубежье #Черная_металлургия #Tata_Steel_ #Port_Talbot_
Как сообщает Metalbulletin.com,Tata Steel Europe категорически опровергла сообщения о продаже британского актива китайскому сталелитейному гиганту Jingye.
В эти выходные в британской прессе появилось множество сообщений о том, что китайская сталелитейная компания Hebei Jingye Group выразила заинтересованность в приобретении предприятия Tata Steel по производству плоского проката, Port Talbot.
Tata Steel назвала эту информацию "спекулятивной" в комментарии Fastmarkets в понедельник, 5 октября.
«Мы хотели бы пояснить, что это спекулятивно и неверно», - сказал Fastmarkets представитель Tata Steel.
Связаться с Jingye Group для получения комментариев в понедельник в рабочее время в Азии не удалось.
Сталелитейный завод Tata Steel в Порт-Талботе, расположенный в Южном Уэльсе, является крупнейшим производителем стали в Соединенном Королевстве. Его мощность составляет около 5 млн. тонн чугуна в год и 4,9 млн. тонн стали в год. Актив производит горячекатаный и холоднокатаный рулон.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef89
Арбитраж снизил сумму иска ЛГОКа к ТМК в 500 раз
#Россия #Черная_металлургия
Арбитражный суд города Москвы вынес решение по иску АО «Лебединс
https://www.metaltorg.ru/n/9aef8e
#Россия #Черная_металлургия
Арбитражный суд города Москвы вынес решение по иску АО «Лебединс
https://www.metaltorg.ru/n/9aef8e
ВМЗ начал выпуск насосно-компрессорных труб
#Россия #Черная_металлургия
&
https://www.metaltorg.ru/n/9aef8f
#Россия #Черная_металлургия
&
https://www.metaltorg.ru/n/9aef8f
ВМЗ выпустил партию специальных ж/д колес для Шри-Ланки
#Россия #Черная_металлургия
АО «Выксунский металлургический завод» (ВМЗ, входит в состав АО
https://www.metaltorg.ru/n/9aef90
#Россия #Черная_металлургия
АО «Выксунский металлургический завод» (ВМЗ, входит в состав АО
https://www.metaltorg.ru/n/9aef90
"Тулачермет" не будет выплачивать дивиденды по итогам года
#Россия #Черная_металлургия
Акционеры ПАО "Тулачермет" (входит в "Промышленно-металлурги
https://www.metaltorg.ru/n/9aef92
#Россия #Черная_металлургия
Акционеры ПАО "Тулачермет" (входит в "Промышленно-металлурги
https://www.metaltorg.ru/n/9aef92
На портовых складах Sims UK произошел крупный пожар
#Зарубежье #Металлолом #Sims_ #пожар
Как сообщает Argusmedia, в порту в британском округе Эйвон (вблизи Бристоля) в ночь на 5 октября на складах черного лома на глубоководном доке Avonmouth, которые принадлежат ломопереработчику Sims Metal Management, вспыхнул крупный пожар. На складах содержится 20 тыс. т лома. Размер ущерба еще предстоит определить. Avonmouth является самым крупным экспортным хабом Sims UK – второго по величине ломопереработчика в Британии. Обычно компания отправляет 1-2 сухогруза с ломом в месяц (18-25 тыс. т лома на одно судно).
По оценкам, перевалка черного лома на Avonmouth составила в 2019 г. 454 тыс. т, а в текущем году (с начала года по текущее время) – 305 тыс. т.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef94
#Зарубежье #Металлолом #Sims_ #пожар
Как сообщает Argusmedia, в порту в британском округе Эйвон (вблизи Бристоля) в ночь на 5 октября на складах черного лома на глубоководном доке Avonmouth, которые принадлежат ломопереработчику Sims Metal Management, вспыхнул крупный пожар. На складах содержится 20 тыс. т лома. Размер ущерба еще предстоит определить. Avonmouth является самым крупным экспортным хабом Sims UK – второго по величине ломопереработчика в Британии. Обычно компания отправляет 1-2 сухогруза с ломом в месяц (18-25 тыс. т лома на одно судно).
По оценкам, перевалка черного лома на Avonmouth составила в 2019 г. 454 тыс. т, а в текущем году (с начала года по текущее время) – 305 тыс. т.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef94
"Побег" Трампа из больницы позитивно сказался на котировках цветных металлов?
#Зарубежье #Цветная_металлургия
В понедельник, 5 октября, стоимость контракта на никель с поставкой через 3 месяца выросла на момент окончания торгов на LME, преодолев ближний уровень сопротивления $14600 за т и финишировав на отметке $14644 за т. Дневной минимум котировок составил $14240 за т. Продажи никеля на бирже вышли на значение 4300 лотов.
Поддержку комплексу цветных металлов оказала информация о росте показателей сектора услуг в США в сентябре – индекс менеджеров по закупкам в отрасли (PMI) от компании ISM составил 57,8 пункта при прогнозе 57,8 пункта.
«На мировом рынке никеля наблюдается профицит, и наши аналитики прогнозируют избыток никеля в 2020 г. на уровне 111 тыс. т, - отметил аналитик Fastmarkets Энди Фарида. – По оценкам International Nickel Study Group, по итогам 7 месяцев года излишки никеля составили 91 тыс. т, включая избыток на уровне 8900 т в июле». «Никель на LME получил кратковременную поддержку в ходе развития повышательного биржевого тренда, но он должен еще удержаться. В противном случае нас ждет коррекция, хотя ценовое проседание сделает металл привлекательным для спекулянтов, которые увеличат объем длинных позиций», - рассуждает г-н Фарида.
Котировки цены трехмесячного контракта на олово впервые за 2 недели преодолели порог в $18000 за т, завершив торги на отметке $18070 за т. Оборот металла был минимальным – было продано чуть более 247 лотов олова, хотя общий объем открытых позиций по олову достиг самого высокого значения с 15 сентября - 18,234 тыс.
Запасы олова на складах Лондонской биржи металлов по варрантам составили 4970 т, причем наибольшая их часть находится в Порт-Кланге и Сингапуре.
На утренних торгах в Лондоне котировки цен цветных металлов в целом укрепились (кроме олова, торги которым не производились): неожиданное возвращение Дональда Трампа в Белый дом подстегнуло уверенность участников рынка. На рынках увеличилась расположенность инвесторов к риску. В среднем цветные металлы подорожали на LME на 0,2% (никель вырос в цене на 0,5%, до $14615 за т). Стоимость фьючерсов на медь с поставкой через 3 месяца увеличилась на 0,1%, до $6533 за т.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 10:57 моск.вр. 06.10.2020 г.:
на LME (cash): алюминий – $1753,5 за т, медь – $6518,5 за т, свинец – $1752,5 за т, никель – $14640,5 за т, олово – $18070 за т, цинк – $2323 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1783,5 за т, медь – $6532,5 за т, свинец – $1773 за т, никель – $14680 за т, олово – $18100 за т, цинк – $2342,5 за т;
на ShFE (поставка октябрь 2020 г.): алюминий – $2110,5 за т, медь – $7475,5 за т, свинец – $2209 за т, никель – $16265,5 за т, олово – $21283 за т, цинк – $2840,5 за т (включая 17% НДС);
на ShFE (поставка декабрь 2020 г.): алюминий – $2051,5 за т, медь – $7469,5 за т, свинец – $2191,5 за т, никель – $16371 за т, олово – $21326,5 за т, цинк – $2806 за т (включая 17% НДС);
на NYMEX (поставка октябрь 2020 г.): медь – $6531 за т;
на NYMEX (поставка январь 2021 г.): медь – $6543,5 за т.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef95
#Зарубежье #Цветная_металлургия
В понедельник, 5 октября, стоимость контракта на никель с поставкой через 3 месяца выросла на момент окончания торгов на LME, преодолев ближний уровень сопротивления $14600 за т и финишировав на отметке $14644 за т. Дневной минимум котировок составил $14240 за т. Продажи никеля на бирже вышли на значение 4300 лотов.
Поддержку комплексу цветных металлов оказала информация о росте показателей сектора услуг в США в сентябре – индекс менеджеров по закупкам в отрасли (PMI) от компании ISM составил 57,8 пункта при прогнозе 57,8 пункта.
«На мировом рынке никеля наблюдается профицит, и наши аналитики прогнозируют избыток никеля в 2020 г. на уровне 111 тыс. т, - отметил аналитик Fastmarkets Энди Фарида. – По оценкам International Nickel Study Group, по итогам 7 месяцев года излишки никеля составили 91 тыс. т, включая избыток на уровне 8900 т в июле». «Никель на LME получил кратковременную поддержку в ходе развития повышательного биржевого тренда, но он должен еще удержаться. В противном случае нас ждет коррекция, хотя ценовое проседание сделает металл привлекательным для спекулянтов, которые увеличат объем длинных позиций», - рассуждает г-н Фарида.
Котировки цены трехмесячного контракта на олово впервые за 2 недели преодолели порог в $18000 за т, завершив торги на отметке $18070 за т. Оборот металла был минимальным – было продано чуть более 247 лотов олова, хотя общий объем открытых позиций по олову достиг самого высокого значения с 15 сентября - 18,234 тыс.
Запасы олова на складах Лондонской биржи металлов по варрантам составили 4970 т, причем наибольшая их часть находится в Порт-Кланге и Сингапуре.
На утренних торгах в Лондоне котировки цен цветных металлов в целом укрепились (кроме олова, торги которым не производились): неожиданное возвращение Дональда Трампа в Белый дом подстегнуло уверенность участников рынка. На рынках увеличилась расположенность инвесторов к риску. В среднем цветные металлы подорожали на LME на 0,2% (никель вырос в цене на 0,5%, до $14615 за т). Стоимость фьючерсов на медь с поставкой через 3 месяца увеличилась на 0,1%, до $6533 за т.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 10:57 моск.вр. 06.10.2020 г.:
на LME (cash): алюминий – $1753,5 за т, медь – $6518,5 за т, свинец – $1752,5 за т, никель – $14640,5 за т, олово – $18070 за т, цинк – $2323 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1783,5 за т, медь – $6532,5 за т, свинец – $1773 за т, никель – $14680 за т, олово – $18100 за т, цинк – $2342,5 за т;
на ShFE (поставка октябрь 2020 г.): алюминий – $2110,5 за т, медь – $7475,5 за т, свинец – $2209 за т, никель – $16265,5 за т, олово – $21283 за т, цинк – $2840,5 за т (включая 17% НДС);
на ShFE (поставка декабрь 2020 г.): алюминий – $2051,5 за т, медь – $7469,5 за т, свинец – $2191,5 за т, никель – $16371 за т, олово – $21326,5 за т, цинк – $2806 за т (включая 17% НДС);
на NYMEX (поставка октябрь 2020 г.): медь – $6531 за т;
на NYMEX (поставка январь 2021 г.): медь – $6543,5 за т.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef95
Норникель считает, что навредил природе в 7 раз меньше, чем заявляет Росприроднадзор
#Россия #Цветная_металлургия
ПАО «ГМК «Норильский никель» сообщает, что АО «НТЭК» («Норильско-Таймырская энергетическая компания», входит в группу компаний «Норильский никель») представило в Арбитражный суд Красноярского края отзыв на исковое заявление Енисейского межрегионального Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор), предъявленного НТЭК для возмещения ущерба окружающей среде в размере 147,8 млрд руб. в связи с разливом дизельного топлива из хранилища № 5 ТЭЦ-3 г. Норильска. По оценке НТЭК, используя действующую методику расчетов ущерба окружающей среде, а также принимая во внимание все обстоятельства инцидента, общий размер вреда окружающей среде составляет 21,4 млрд руб.
НТЭК считает, что при определении размера вреда водным объектам и почве Росприроднадзор допустил серьезное отступление от действующих методик расчёта размера вреда окружающей среде, а также правоприменительной практики.
Наиболее принципиальные расхождения, по оценке НТЭК, состоят в применении неоправданно завышенного коэффициента длительности негативного воздействия («Кдл») вредных веществ на водный объект при непринятии мер по его ликвидации, а также в существенном завышении объема нефтепродуктов, попавших в водные объекты.
Росприроднадзор применил коэффициент длительности негативного воздействия в максимально возможном размере равном 5, который применяется в случае, когда нарушитель не предпринял никаких действий в течении 500 часов (более 20 суток) с момента аварии для устранения ее последствий. Росприроднадзор обосновывает это тем, что последствия инцидента не были устранены в течение 500 часов. Однако положения методики исчисления вреда водным объектам и сложившаяся правоприменительная практика однозначно определяют расчет коэффициента Кдл по времени начала работ по ликвидации аварии, а не по времени их завершения. Этот коэффициент призван стимулировать к скорейшему принятию мер по ликвидации аварии и носит «штрафной» характер в случае непринятия таких мер.
НТЭК начала устранять последствия аварии незамедлительно, в первый же день. Таким образом, в рассматриваемой ситуации коэффициент Кдл подлежит применению в размере 1,1.
По мнению НТЭК, Росприроднадзор завершил свои исследования по подсчёту попавших в воду нефтепродуктов слишком рано (29.06.2020), до окончания работ по сбору нефтепродуктов, в результате при расчете был существенно завышен объем топлива, попавшего в воду — 19,1 тыс. т. Работы по сбору нефтепродуктов не завершены до сих пор. По оценкам НТЭК, основанных на актуальных экспертных данных, объем попавшего в водные объекты дизельного топлива составил около 14,3 тыс. т.
НТЭК также считает неверным определение ущерба, нанесенного почве (738,6 млн руб.). По мнению НТЭК, Росприроднадзор неправильно определил три элемента формулы: в несколько раз завысил площадь загрязненного участка, в расчеты показателей степени загрязнения включил не только показатель по нефтепродуктам, но и по другим загрязняющим веществам, а также отнес к плодородным почвам участки, которые являются промышленными землями (для которых действуют особые условия).
Работы по ликвидации последствий аварии продолжаются. «Норникель» добровольно и добросовестно продолжает финансировать все необходимые расходы. По предварительным расчетам общая сумма затрат по состоянию на сегодняшний день составляет около 12 млрд руб. При определении размера вреда окружающей среде затраты на ликвидацию последствий должны быть учтены.
НТЭК оспаривает помимо вышеперечисленных и ряд других оценок, изложенных Росприроднадзором в исковом заявлении. По мнению НТЭК, требования, выдвинутые Росприроднадзором являются необоснованными, и для справедливого разбирательства по делу должны быть исследованы и учтены все фактические <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9aef96
#Россия #Цветная_металлургия
ПАО «ГМК «Норильский никель» сообщает, что АО «НТЭК» («Норильско-Таймырская энергетическая компания», входит в группу компаний «Норильский никель») представило в Арбитражный суд Красноярского края отзыв на исковое заявление Енисейского межрегионального Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор), предъявленного НТЭК для возмещения ущерба окружающей среде в размере 147,8 млрд руб. в связи с разливом дизельного топлива из хранилища № 5 ТЭЦ-3 г. Норильска. По оценке НТЭК, используя действующую методику расчетов ущерба окружающей среде, а также принимая во внимание все обстоятельства инцидента, общий размер вреда окружающей среде составляет 21,4 млрд руб.
НТЭК считает, что при определении размера вреда водным объектам и почве Росприроднадзор допустил серьезное отступление от действующих методик расчёта размера вреда окружающей среде, а также правоприменительной практики.
Наиболее принципиальные расхождения, по оценке НТЭК, состоят в применении неоправданно завышенного коэффициента длительности негативного воздействия («Кдл») вредных веществ на водный объект при непринятии мер по его ликвидации, а также в существенном завышении объема нефтепродуктов, попавших в водные объекты.
Росприроднадзор применил коэффициент длительности негативного воздействия в максимально возможном размере равном 5, который применяется в случае, когда нарушитель не предпринял никаких действий в течении 500 часов (более 20 суток) с момента аварии для устранения ее последствий. Росприроднадзор обосновывает это тем, что последствия инцидента не были устранены в течение 500 часов. Однако положения методики исчисления вреда водным объектам и сложившаяся правоприменительная практика однозначно определяют расчет коэффициента Кдл по времени начала работ по ликвидации аварии, а не по времени их завершения. Этот коэффициент призван стимулировать к скорейшему принятию мер по ликвидации аварии и носит «штрафной» характер в случае непринятия таких мер.
НТЭК начала устранять последствия аварии незамедлительно, в первый же день. Таким образом, в рассматриваемой ситуации коэффициент Кдл подлежит применению в размере 1,1.
По мнению НТЭК, Росприроднадзор завершил свои исследования по подсчёту попавших в воду нефтепродуктов слишком рано (29.06.2020), до окончания работ по сбору нефтепродуктов, в результате при расчете был существенно завышен объем топлива, попавшего в воду — 19,1 тыс. т. Работы по сбору нефтепродуктов не завершены до сих пор. По оценкам НТЭК, основанных на актуальных экспертных данных, объем попавшего в водные объекты дизельного топлива составил около 14,3 тыс. т.
НТЭК также считает неверным определение ущерба, нанесенного почве (738,6 млн руб.). По мнению НТЭК, Росприроднадзор неправильно определил три элемента формулы: в несколько раз завысил площадь загрязненного участка, в расчеты показателей степени загрязнения включил не только показатель по нефтепродуктам, но и по другим загрязняющим веществам, а также отнес к плодородным почвам участки, которые являются промышленными землями (для которых действуют особые условия).
Работы по ликвидации последствий аварии продолжаются. «Норникель» добровольно и добросовестно продолжает финансировать все необходимые расходы. По предварительным расчетам общая сумма затрат по состоянию на сегодняшний день составляет около 12 млрд руб. При определении размера вреда окружающей среде затраты на ликвидацию последствий должны быть учтены.
НТЭК оспаривает помимо вышеперечисленных и ряд других оценок, изложенных Росприроднадзором в исковом заявлении. По мнению НТЭК, требования, выдвинутые Росприроднадзором являются необоснованными, и для справедливого разбирательства по делу должны быть исследованы и учтены все фактические <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9aef96
В июле сократился экспорт медного длинномерного проката из РФ
#Россия #Цветная_металлургия
В июле 2020 года экспорт медного длинномерного проката из РФ составил 321,8 тонн, что на 22% меньше, чем в июне, но на 21% больше, чем год назад. Экспортная цена выросла на 10% и составила $5.7 за кг.
Экспорт в Беларусь снизился на 35% до 123 тонн (в предыдущем месяце был рост на 114%). Объемы поставок в Германию и Казахстан выросли на 116% и 16% до 59 тонн и 45 тонн соответственно.
Всего с января по июль 2020 года объем экспорта медного длинномерного проката составил 2,3 тыс. тонн, что на 14% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В денежном выражении с начала года экспорт стал меньше на 28%.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef97
#Россия #Цветная_металлургия
В июле 2020 года экспорт медного длинномерного проката из РФ составил 321,8 тонн, что на 22% меньше, чем в июне, но на 21% больше, чем год назад. Экспортная цена выросла на 10% и составила $5.7 за кг.
Экспорт в Беларусь снизился на 35% до 123 тонн (в предыдущем месяце был рост на 114%). Объемы поставок в Германию и Казахстан выросли на 116% и 16% до 59 тонн и 45 тонн соответственно.
Всего с января по июль 2020 года объем экспорта медного длинномерного проката составил 2,3 тыс. тонн, что на 14% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В денежном выражении с начала года экспорт стал меньше на 28%.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef97
Импортная цена на молибденовую руду достигла минимального значения за семь месяцев
#Россия #Цветная_металлургия
В июле 2020 года импорт молибденовой руды и концентрата в РФ составил 197,3 тонн, что на 19% меньше, чем в июне, но на 77% больше, чем год назад. Импортная цена снизилась на 8% до $10.7 за кг (самая низкая цена с начала года).
Экспорт молибденовой руды из США вырос почти вдвое по сравнению с предыдущим месяцем и составил 114 тонн (53 тонны в июне). Объемы поставок из Нидерландов выросли незначительно: с 75 тонн до 82 тонн. В июле ввоз молибденовой руды в РФ из Чили прекратился (в июне экспорт составил 100 тонн).
За первые семь месяцев 2020 года объем импорта молибденовой руды и концентрата составил 1,7 тыс. тонн, что на 3% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В денежном выражении с начала года импорт стал меньше на 30%.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef98
#Россия #Цветная_металлургия
В июле 2020 года импорт молибденовой руды и концентрата в РФ составил 197,3 тонн, что на 19% меньше, чем в июне, но на 77% больше, чем год назад. Импортная цена снизилась на 8% до $10.7 за кг (самая низкая цена с начала года).
Экспорт молибденовой руды из США вырос почти вдвое по сравнению с предыдущим месяцем и составил 114 тонн (53 тонны в июне). Объемы поставок из Нидерландов выросли незначительно: с 75 тонн до 82 тонн. В июле ввоз молибденовой руды в РФ из Чили прекратился (в июне экспорт составил 100 тонн).
За первые семь месяцев 2020 года объем импорта молибденовой руды и концентрата составил 1,7 тыс. тонн, что на 3% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В денежном выражении с начала года импорт стал меньше на 30%.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef98
Цены ферросплавов на российском рынке следуют за курсом доллара, но перестраховываются?
#Россия #Цветная_металлургия
Еженедельная оценка MetalTorg.Ru показала,
https://www.metaltorg.ru/n/9aef99
#Россия #Цветная_металлургия
Еженедельная оценка MetalTorg.Ru показала,
https://www.metaltorg.ru/n/9aef99
В августе Китай зафиксировал рекордное суточное производство стали
#Зарубежье #Черная_металлургия #суточное_производство_стали_ #Китай
Как сообщает агентство Xinhua, Китай, зафиксировал рекордное суточное производство стали в августе на фоне консолидации экономического восстановления страны.
По данным Китайской ассоциации черной металлургии (CISA) со ссылкой на данные Национального статистического бюро, суточный объем производства нерафинированной стали в августе составил 3,06 миллиона тонн, что является рекордным дневным уровнем.
Производство чугуна и стального проката составило 2,53 млн тонн и 3,84 млн тонн в сутки соответственно.
Согласно отчету CISA, несмотря на высокий уровень потребления стали в пиковые месяцы в сентябре и октябре, быстрое восстановление производства стали и рост импорта стального проката и других материалов окажут давление на предложение.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9f
#Зарубежье #Черная_металлургия #суточное_производство_стали_ #Китай
Как сообщает агентство Xinhua, Китай, зафиксировал рекордное суточное производство стали в августе на фоне консолидации экономического восстановления страны.
По данным Китайской ассоциации черной металлургии (CISA) со ссылкой на данные Национального статистического бюро, суточный объем производства нерафинированной стали в августе составил 3,06 миллиона тонн, что является рекордным дневным уровнем.
Производство чугуна и стального проката составило 2,53 млн тонн и 3,84 млн тонн в сутки соответственно.
Согласно отчету CISA, несмотря на высокий уровень потребления стали в пиковые месяцы в сентябре и октябре, быстрое восстановление производства стали и рост импорта стального проката и других материалов окажут давление на предложение.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9f
США приняли окончательное решение по компенсационным пошлинам для г/к проката Hyundai Steel
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel #США #пошлины
Как сообщает Yieh.com, в соответствии с окончательным постановлением министерства торговли США о компенсационной пошлине на г/к плоский прокат, произведенный Hyundai Steel Co., Ltd. , она получила ставку субсидии в размере 0,51%.
Ставка была выше, чем предварительная минимальная ставка 0,45%, что можно рассматривать как нулевые тарифы, в то время как последняя ставка была немного ниже, чем предыдущие 0,58%.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9b
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel #США #пошлины
Как сообщает Yieh.com, в соответствии с окончательным постановлением министерства торговли США о компенсационной пошлине на г/к плоский прокат, произведенный Hyundai Steel Co., Ltd. , она получила ставку субсидии в размере 0,51%.
Ставка была выше, чем предварительная минимальная ставка 0,45%, что можно рассматривать как нулевые тарифы, в то время как последняя ставка была немного ниже, чем предыдущие 0,58%.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9b
Индекс фрахта судов Capesize на маршруте Бразилия-Китай достиг максимума
#Зарубежье #Сырье #фрахт #Китай #Бразилия #железная_руда
Как сообщает агентство Platts, рынок судов Capesize вошел в четвертый квартал на оптимистичной ноте, при этом ключевой показатель фрахта из Бразилии в Китай с начала года остается высоким, поскольку спрос на железную руду со стороны Китая продолжает расти.
S&P Global Platts оценило ставку по маршруту Тубарао-Циндао для грузов железной руды объемом 170 000 тонн (плюс / минус 10%) на уровне $23 за тонну 2 октября, что на $1,35 за тонну больше, чем 1 октября.
Несмотря на продолжающиеся праздники в Китае и большей части Северной Азии, рынок Capesize расширил свою деятельность на многих активных маршрутах по добыче железной руды.
Согласно последним данным Главного таможенного управления, импорт железной руды Китая из Бразилии в августе вырос на 15% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 23,5 млн т. Согласно данным, это самый высокий объем бразильской железной руды, импортированной в Китай в 2020 году.
Пик импорта железной руды из Бразилии обычно приходится на вторую половину года.
Увеличение импорта помогло увеличить спрос на тонно-милю судов Capesize.
По словам участников рынка, фрахтовые ставки и предложения по маршруту Бразилия-Китай значительно улучшились в октябре и начале ноября.
«Ставки фрахта для рейсов из Бразилии продолжали расти, особенно на октябрьские даты, когда список балластеров кажется жестким для судов, которые могут прибыть для погрузки в октябре», - сказал источник в судоходстве.
«Сильный импульс для 20-30 октября окно загрузки может быть очень легко перенесен на 1-10 ноября», - сказал другой судовой источник.
В четвертом квартале Vale необходимо будет экспортировать не менее 107 миллионов тонн, чтобы достичь цели на 2020 год. Таким образом, участники рынка ожидают, что текущий рынок Бразилии будет более загруженным в последнем квартале, чем в третьем квартале.
«Как и ожидалось, у Vale должно быть больше грузов для перевозки в последнем квартале и, очевидно, ускорить темпы активности. Судовладельцы положительны», - сказал судовой маклер из Гонконга, добавив, что количество балластеров в Атлантике бассейн тоже увеличился.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9c
#Зарубежье #Сырье #фрахт #Китай #Бразилия #железная_руда
Как сообщает агентство Platts, рынок судов Capesize вошел в четвертый квартал на оптимистичной ноте, при этом ключевой показатель фрахта из Бразилии в Китай с начала года остается высоким, поскольку спрос на железную руду со стороны Китая продолжает расти.
S&P Global Platts оценило ставку по маршруту Тубарао-Циндао для грузов железной руды объемом 170 000 тонн (плюс / минус 10%) на уровне $23 за тонну 2 октября, что на $1,35 за тонну больше, чем 1 октября.
Несмотря на продолжающиеся праздники в Китае и большей части Северной Азии, рынок Capesize расширил свою деятельность на многих активных маршрутах по добыче железной руды.
Согласно последним данным Главного таможенного управления, импорт железной руды Китая из Бразилии в августе вырос на 15% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 23,5 млн т. Согласно данным, это самый высокий объем бразильской железной руды, импортированной в Китай в 2020 году.
Пик импорта железной руды из Бразилии обычно приходится на вторую половину года.
Увеличение импорта помогло увеличить спрос на тонно-милю судов Capesize.
По словам участников рынка, фрахтовые ставки и предложения по маршруту Бразилия-Китай значительно улучшились в октябре и начале ноября.
«Ставки фрахта для рейсов из Бразилии продолжали расти, особенно на октябрьские даты, когда список балластеров кажется жестким для судов, которые могут прибыть для погрузки в октябре», - сказал источник в судоходстве.
«Сильный импульс для 20-30 октября окно загрузки может быть очень легко перенесен на 1-10 ноября», - сказал другой судовой источник.
В четвертом квартале Vale необходимо будет экспортировать не менее 107 миллионов тонн, чтобы достичь цели на 2020 год. Таким образом, участники рынка ожидают, что текущий рынок Бразилии будет более загруженным в последнем квартале, чем в третьем квартале.
«Как и ожидалось, у Vale должно быть больше грузов для перевозки в последнем квартале и, очевидно, ускорить темпы активности. Судовладельцы положительны», - сказал судовой маклер из Гонконга, добавив, что количество балластеров в Атлантике бассейн тоже увеличился.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9c
Китайские стальные цены восстановятся в конце октября
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Китай
Как сообщает Mysteel.com, в октябре внутренние цены на сталь в КНР могут еще больше снизиться или даже на некоторое время разниться по регионам, прежде чем у них появится шанс на восстановление, - поделился Ван Цзяньхуа, главный аналитик Mysteel в своем обзоре рынка за октябрь, объяснив, что восстановление может начаться, если китайские сталелитейные заводы будут вынуждены снизить объем производства в ответ на снижение цен с начала сентября.
Что касается спроса, темпы реализации многих строительных проектов в Северном и Северо-Западном Китае могут ускориться в октябре, а потребление стали производителями автомобилей, бытовых электроприборов и оборудования останется устойчивым, предсказал Ван.
Потребление за весь месяц в октябре может показаться медленнее из-за меньшего количества рабочих дней, поскольку с 1 по 8 октября по всей стране отмечается национальный праздник, отметил он, добавив, что запасы стали могут снизиться на 500 000–1 млн тонн за весь месяц.
В октябре многие отечественные доменные заводы могут проводить техническое обслуживание либо из-за больших запасов стали на заводе, либо из-за сокращения производства в ответ на ограничения, введенные местными властями для борьбы с загрязнением, сказал Ван, а с 27 сентября – электродуговые производства.
Запасы стали, особенно арматуры, по-прежнему намного выше, чем год назад, и в связи с длительными каникулами запасы стали могут увеличиваться в течение этого периода. Это, в свою очередь, может оказать давление на цены вскоре после праздника, особенно в таких регионах, как Северо-Восточный Китай или в таких городах, как Пекин, Наньчан в Цзянси и Нанкин в Цзянсу в Восточном Китае, а также Чэнду в Сычуани и Чунцин в Юго-Западном Китае, согласно мониторингу Mysteel.
В сентябре видимое потребление нерафинированной стали в Китае оценивалось в 95 миллионов тонн, что немного ниже, чем 96,7 миллиона тонн в августе, в то время как дневное потребление в этом месяце было выше, чем в августе из-за однодневной разницы.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9d
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #Китай
Как сообщает Mysteel.com, в октябре внутренние цены на сталь в КНР могут еще больше снизиться или даже на некоторое время разниться по регионам, прежде чем у них появится шанс на восстановление, - поделился Ван Цзяньхуа, главный аналитик Mysteel в своем обзоре рынка за октябрь, объяснив, что восстановление может начаться, если китайские сталелитейные заводы будут вынуждены снизить объем производства в ответ на снижение цен с начала сентября.
Что касается спроса, темпы реализации многих строительных проектов в Северном и Северо-Западном Китае могут ускориться в октябре, а потребление стали производителями автомобилей, бытовых электроприборов и оборудования останется устойчивым, предсказал Ван.
Потребление за весь месяц в октябре может показаться медленнее из-за меньшего количества рабочих дней, поскольку с 1 по 8 октября по всей стране отмечается национальный праздник, отметил он, добавив, что запасы стали могут снизиться на 500 000–1 млн тонн за весь месяц.
В октябре многие отечественные доменные заводы могут проводить техническое обслуживание либо из-за больших запасов стали на заводе, либо из-за сокращения производства в ответ на ограничения, введенные местными властями для борьбы с загрязнением, сказал Ван, а с 27 сентября – электродуговые производства.
Запасы стали, особенно арматуры, по-прежнему намного выше, чем год назад, и в связи с длительными каникулами запасы стали могут увеличиваться в течение этого периода. Это, в свою очередь, может оказать давление на цены вскоре после праздника, особенно в таких регионах, как Северо-Восточный Китай или в таких городах, как Пекин, Наньчан в Цзянси и Нанкин в Цзянсу в Восточном Китае, а также Чэнду в Сычуани и Чунцин в Юго-Западном Китае, согласно мониторингу Mysteel.
В сентябре видимое потребление нерафинированной стали в Китае оценивалось в 95 миллионов тонн, что немного ниже, чем 96,7 миллиона тонн в августе, в то время как дневное потребление в этом месяце было выше, чем в августе из-за однодневной разницы.
https://www.metaltorg.ru/n/9aef9d