BHP сокращает цели по металлургическому углю на 2024-25 гг
#Зарубежье #Сырье #BHP_Billiton #металлургический_уголь #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, австралийская компания BHP установила более низкий целевой показатель по производству коксующегося угля на 2024-2025 финансовый год, который начался 1 июля, после продажи шахт Blackwater и Daunia. Но горнодобывающая компания также нацелилась на увеличение добычи на оставшихся активах.
Альянс BHP Mitsubishi (BMA), 50% которого принадлежат BHP и 50% — Mitsubishi, установил более низкие целевые показатели по производству в 33–38 млн тонн на 2024-25 гг. Целевые показатели отражают продажу шахт Blackwater и Daunia австралийскому производителю Whitehaven Coal, которая была завершена 2 апреля, и влияние повышенных коэффициентов вскрыши. Компания сообщила 17 июля, что совокупный вклад двух шахт в добычу в 2023-24 финансовом году составил 10 млн тонн на 100% до их продажи.
BMA выполнила свой производственный прогноз в 43-45 млн тонн, добыв 44,6 млн тонн угля в финансовом году 2023-24 по состоянию на 30 июня. Добыча упала на 22% по сравнению с прошлым годом из-за длительного перемещения длинного забоя и геотехнических проблем на руднике Бродмидоу в первой половине финансового года, сбоя на шахте Сараджи мощностью 10 млн тонн в год в Квинсленде, а также увеличения объемов вывоза отходов и восстановления запасов после сбоя, вызванного влажной погодой и нехваткой рабочей силы в 2023 году.
BHP получила среднюю цену в размере $271,26/т за твердый коксующийся уголь и $206,84/т за слабый коксующийся уголь в январе-июне по сравнению со средними ценами в размере $276,22/т и $250,38/т в январе-июне 2023 года. Она определяет твердый коксующийся уголь как уголь с прочностью кокса после реакции (CSR) 35 и выше, а слабый коксующийся уголь как уголь с CSR ниже 35.
BHP ожидает, что в 2024 финансовом году она будет в нижней половине своего прогноза затрат. Ожидания снижения объемов производства привели к тому, что BHP увеличила прогноз затрат на 2024 финансовый год до $119–$125/т в апреле с $110–$116/т в январе и с $95–$105/т в июне 2023 года.
Компания ожидает, что производство увеличится до 43–45 млн т/год в течение следующих пяти лет, как только восстановление запасов достигнет устойчивого уровня, а коэффициенты вскрыши нормализуются.
Argus в последний раз оценивал цену на премиальный твердый низковолатильный металлургический уголь в $236/т fob Австралия 16 июля, что ниже$ 326,70/т 2 января.
https://www.metaltorg.ru/n/9b57b9
#Зарубежье #Сырье #BHP_Billiton #металлургический_уголь #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, австралийская компания BHP установила более низкий целевой показатель по производству коксующегося угля на 2024-2025 финансовый год, который начался 1 июля, после продажи шахт Blackwater и Daunia. Но горнодобывающая компания также нацелилась на увеличение добычи на оставшихся активах.
Альянс BHP Mitsubishi (BMA), 50% которого принадлежат BHP и 50% — Mitsubishi, установил более низкие целевые показатели по производству в 33–38 млн тонн на 2024-25 гг. Целевые показатели отражают продажу шахт Blackwater и Daunia австралийскому производителю Whitehaven Coal, которая была завершена 2 апреля, и влияние повышенных коэффициентов вскрыши. Компания сообщила 17 июля, что совокупный вклад двух шахт в добычу в 2023-24 финансовом году составил 10 млн тонн на 100% до их продажи.
BMA выполнила свой производственный прогноз в 43-45 млн тонн, добыв 44,6 млн тонн угля в финансовом году 2023-24 по состоянию на 30 июня. Добыча упала на 22% по сравнению с прошлым годом из-за длительного перемещения длинного забоя и геотехнических проблем на руднике Бродмидоу в первой половине финансового года, сбоя на шахте Сараджи мощностью 10 млн тонн в год в Квинсленде, а также увеличения объемов вывоза отходов и восстановления запасов после сбоя, вызванного влажной погодой и нехваткой рабочей силы в 2023 году.
BHP получила среднюю цену в размере $271,26/т за твердый коксующийся уголь и $206,84/т за слабый коксующийся уголь в январе-июне по сравнению со средними ценами в размере $276,22/т и $250,38/т в январе-июне 2023 года. Она определяет твердый коксующийся уголь как уголь с прочностью кокса после реакции (CSR) 35 и выше, а слабый коксующийся уголь как уголь с CSR ниже 35.
BHP ожидает, что в 2024 финансовом году она будет в нижней половине своего прогноза затрат. Ожидания снижения объемов производства привели к тому, что BHP увеличила прогноз затрат на 2024 финансовый год до $119–$125/т в апреле с $110–$116/т в январе и с $95–$105/т в июне 2023 года.
Компания ожидает, что производство увеличится до 43–45 млн т/год в течение следующих пяти лет, как только восстановление запасов достигнет устойчивого уровня, а коэффициенты вскрыши нормализуются.
Argus в последний раз оценивал цену на премиальный твердый низковолатильный металлургический уголь в $236/т fob Австралия 16 июля, что ниже$ 326,70/т 2 января.
https://www.metaltorg.ru/n/9b57b9
Производители стали из ЕС лоббируют тариф на импорт в стиле раздела 232 США
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #ЕС #Eurofer #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, производители стали из ЕС лоббируют чрезвычайные ограничения импорта в свете продолжающегося проникновения на рынок, согласно многочисленным источникам.
Европейская сталелитейная ассоциация Eurofer встретилась с Европейской комиссией, чтобы обсудить высокий импорт, в то время как слабый спрос уже оказывает давление на местные цены на сталь. Многочисленные источники предполагают, что она лоббирует тариф, аналогичный разделу 232 США, который применяет общий налог на весь импорт готовой стали.
«Комиссия, конечно, знает о проблемах сектора, это сектор, с которым у нас есть прочные постоянные контакты и диалог. Любые новые случаи торговой защиты рассматриваются в каждом конкретном случае по существу», — сказал представитель комиссии Argus в Брюсселе во вторник.
Комиссия понимает обеспокоенность заводов, но в то же время должна сбалансировать интересы потребителей стали, предполагают источники.
Импорт на рынок горячекатаных рулонов ЕС резко возрос с тех пор, как Китай начал наращивать экспорт в третьем квартале прошлого года. Импорт с июля 2023 года составил около 25% от всех поставок на рынок ЕС, когда защитные квоты обнулялись в начале каждого квартала, по сравнению с 11–15% в предыдущие месяцы.
Импорт вырос до рекордных 1,56 млн т в июле и был бы еще выше, если бы 175 000 т не были изъяты из таможенной очистки, чтобы избежать дополнительных пошлин на тарифные квоты.
ЕС импортировал 6,2 млн тонн г/к рулонов в январе-июле, что является рекордным показателем, несмотря на ужесточение защитных мер. Доля импорта в общем объеме поставок выше в холоднокатаных рулонах и горячеоцинкованной стали, где влияние сравнительно более высоких затрат на электроэнергию еще более проблематично для местных заводов. Источники в сталелитейной промышленности предполагают, что существующая защитная мера в результате не соответствует своему назначению, и они также ставят под сомнение способность импортеров сдерживать поставки, чтобы избежать пошлин.
Однако другие полагают, что влияние существующего 15-процентного лимита других стран и продолжающегося расследования демпинга пока не ощущается, и что эти меры помогут ужесточить рынок, когда спрос усилится.
Вьетнам является основным источником поставок горячекатаной стали в ЕС, и источники ожидают, что это может стать следующим случаем демпинга, особенно учитывая высокий уровень использования в стране китайской горячей прокатки.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5d94
#Зарубежье #Черная_металлургия #импорт_стали #ЕС #Eurofer #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, производители стали из ЕС лоббируют чрезвычайные ограничения импорта в свете продолжающегося проникновения на рынок, согласно многочисленным источникам.
Европейская сталелитейная ассоциация Eurofer встретилась с Европейской комиссией, чтобы обсудить высокий импорт, в то время как слабый спрос уже оказывает давление на местные цены на сталь. Многочисленные источники предполагают, что она лоббирует тариф, аналогичный разделу 232 США, который применяет общий налог на весь импорт готовой стали.
«Комиссия, конечно, знает о проблемах сектора, это сектор, с которым у нас есть прочные постоянные контакты и диалог. Любые новые случаи торговой защиты рассматриваются в каждом конкретном случае по существу», — сказал представитель комиссии Argus в Брюсселе во вторник.
Комиссия понимает обеспокоенность заводов, но в то же время должна сбалансировать интересы потребителей стали, предполагают источники.
Импорт на рынок горячекатаных рулонов ЕС резко возрос с тех пор, как Китай начал наращивать экспорт в третьем квартале прошлого года. Импорт с июля 2023 года составил около 25% от всех поставок на рынок ЕС, когда защитные квоты обнулялись в начале каждого квартала, по сравнению с 11–15% в предыдущие месяцы.
Импорт вырос до рекордных 1,56 млн т в июле и был бы еще выше, если бы 175 000 т не были изъяты из таможенной очистки, чтобы избежать дополнительных пошлин на тарифные квоты.
ЕС импортировал 6,2 млн тонн г/к рулонов в январе-июле, что является рекордным показателем, несмотря на ужесточение защитных мер. Доля импорта в общем объеме поставок выше в холоднокатаных рулонах и горячеоцинкованной стали, где влияние сравнительно более высоких затрат на электроэнергию еще более проблематично для местных заводов. Источники в сталелитейной промышленности предполагают, что существующая защитная мера в результате не соответствует своему назначению, и они также ставят под сомнение способность импортеров сдерживать поставки, чтобы избежать пошлин.
Однако другие полагают, что влияние существующего 15-процентного лимита других стран и продолжающегося расследования демпинга пока не ощущается, и что эти меры помогут ужесточить рынок, когда спрос усилится.
Вьетнам является основным источником поставок горячекатаной стали в ЕС, и источники ожидают, что это может стать следующим случаем демпинга, особенно учитывая высокий уровень использования в стране китайской горячей прокатки.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5d94
Eurofer считает, что избыточные мощности угрожают декарбонизации ЕС
#Зарубежье #Черная_металлургия #EUROFER #избыточные_мощности #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, усилия европейских сталелитейных компаний по декарбонизации находятся под угрозой из-за дешевого импорта, согласно Европейской ассоциации производителей стали Eurofer.
«Нам необходимо остановить переток и влияние этого перетока от глобального избыточного объема мощностей», — сказал Argus Аксель Эггерт, генеральный директор Eurofer, предположив, что дешевый импорт «сводит на нет любую возможность для европейских сталелитейных компаний генерировать маржу, необходимую для финансирования зеленого перехода».
«Если вы не генерируете необходимую прибыль, вы не сможете сделать необходимые инвестиции. Тогда даже климатические цели под угрозой. Это необходимо решать», — сказал он.
С падением спроса, особенно в Китае, и установкой нового производства в ближайшие годы — в частности, в Юго-Восточной Азии, Северной Африке и на Ближнем Востоке — проблема избыточных мощностей только усугубится, сказал Эггерт.
Eurofer ведет диалог с Европейской комиссией, которая, по ее словам, знает о проблеме, и просит структурное решение, например, всеобъемлющую глобальную тарифоподобную систему. Он сказал, что не просил тариф в стиле раздела 232.
Хотя ЕС не славится скоростью принятия и реализации решений, Эггерт сказал, что санкции против России показали, что он может действовать быстро, когда это необходимо. «Мы не знаем, что сделает комиссия. Они знают о проблеме, но им нужно действовать быстро. Мы не можем ждать год. Это вызов», — сказал он.
Либерализация защитных мер означает, что около 120% от объемов импорта 2015-17 годов могут поступать в ЕС без уплаты каких-либо пошлин, и влияние этого проникновения усугубляется снижением спроса в ЕС.
25% тарифа, даже там, где он применим, потенциально недостаточно для некоторых стран, сказал Эггерт, намекая на тот факт, что Китай недавно сделал предложение в ЕС, несмотря на демпинг и компенсационные пошлины. По его словам, в этом году Китай может экспортировать 100 млн тонн, что говорит о том, что заводы страны продолжают экспортировать, несмотря на убытки.
На вопрос о собственных избыточных мощностях Европы Эггерт ответил, что это единственный крупный регион, в котором мощности сократились примерно на 26 млн тонн за последние 15 лет, что привело к ухудшению торгового дефицита.
«Производители стали в ЕС продолжают адаптировать мощности в сторону снижения, но мы приближаемся к точке, в которой дальнейшее сокращение мощностей по производству стали подорвет устойчивость и стратегическую автономию ЕС, не говоря уже о негативном влиянии на сотни тысяч качественных рабочих мест в цепочке создания стоимости стали в ЕС», — сказал он.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5de4
#Зарубежье #Черная_металлургия #EUROFER #избыточные_мощности #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, усилия европейских сталелитейных компаний по декарбонизации находятся под угрозой из-за дешевого импорта, согласно Европейской ассоциации производителей стали Eurofer.
«Нам необходимо остановить переток и влияние этого перетока от глобального избыточного объема мощностей», — сказал Argus Аксель Эггерт, генеральный директор Eurofer, предположив, что дешевый импорт «сводит на нет любую возможность для европейских сталелитейных компаний генерировать маржу, необходимую для финансирования зеленого перехода».
«Если вы не генерируете необходимую прибыль, вы не сможете сделать необходимые инвестиции. Тогда даже климатические цели под угрозой. Это необходимо решать», — сказал он.
С падением спроса, особенно в Китае, и установкой нового производства в ближайшие годы — в частности, в Юго-Восточной Азии, Северной Африке и на Ближнем Востоке — проблема избыточных мощностей только усугубится, сказал Эггерт.
Eurofer ведет диалог с Европейской комиссией, которая, по ее словам, знает о проблеме, и просит структурное решение, например, всеобъемлющую глобальную тарифоподобную систему. Он сказал, что не просил тариф в стиле раздела 232.
Хотя ЕС не славится скоростью принятия и реализации решений, Эггерт сказал, что санкции против России показали, что он может действовать быстро, когда это необходимо. «Мы не знаем, что сделает комиссия. Они знают о проблеме, но им нужно действовать быстро. Мы не можем ждать год. Это вызов», — сказал он.
Либерализация защитных мер означает, что около 120% от объемов импорта 2015-17 годов могут поступать в ЕС без уплаты каких-либо пошлин, и влияние этого проникновения усугубляется снижением спроса в ЕС.
25% тарифа, даже там, где он применим, потенциально недостаточно для некоторых стран, сказал Эггерт, намекая на тот факт, что Китай недавно сделал предложение в ЕС, несмотря на демпинг и компенсационные пошлины. По его словам, в этом году Китай может экспортировать 100 млн тонн, что говорит о том, что заводы страны продолжают экспортировать, несмотря на убытки.
На вопрос о собственных избыточных мощностях Европы Эггерт ответил, что это единственный крупный регион, в котором мощности сократились примерно на 26 млн тонн за последние 15 лет, что привело к ухудшению торгового дефицита.
«Производители стали в ЕС продолжают адаптировать мощности в сторону снижения, но мы приближаемся к точке, в которой дальнейшее сокращение мощностей по производству стали подорвет устойчивость и стратегическую автономию ЕС, не говоря уже о негативном влиянии на сотни тысяч качественных рабочих мест в цепочке создания стоимости стали в ЕС», — сказал он.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5de4
ArcelorMittal повышает предложение на стальные рулоны на €40 за тонну
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ArcelorMittal_ #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, европейский производитель стали ArcelorMittal повысил предложение горячекатаных рулонов на €40 за тонну до базовой цены €590 за тонну в северо-западной Европе, а покупатели заявили, что компания сохраняет устойчивость на этом уровне.
Бельгийский производитель рулонов горячей прокатки NLMK La Louviere повысил предложение примерно на €25 за тонну, согласно отчету.
Повышение последовало за недавним объявлением Китая о стимулировании экономики и более высокими ценами на сырье: базовый индекс Argus на железную руду с содержанием железа 62% достиг $109,35 /тонну 1 октября по сравнению с $88,70/тонну 23 сентября, в то время как цены на премиальный коксующийся уголь с низкой волатильностью на условиях fob Australia подскочили до $204,30/тонну со $185,50/тонну.
По данным Argus, в последние дни сервисные центры пытались добавить дополнительные тоннажи к существующим сделкам, что может быть сигналом того, что покупатели считают, что рынок достиг дна.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5e16
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ArcelorMittal_ #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, европейский производитель стали ArcelorMittal повысил предложение горячекатаных рулонов на €40 за тонну до базовой цены €590 за тонну в северо-западной Европе, а покупатели заявили, что компания сохраняет устойчивость на этом уровне.
Бельгийский производитель рулонов горячей прокатки NLMK La Louviere повысил предложение примерно на €25 за тонну, согласно отчету.
Повышение последовало за недавним объявлением Китая о стимулировании экономики и более высокими ценами на сырье: базовый индекс Argus на железную руду с содержанием железа 62% достиг $109,35 /тонну 1 октября по сравнению с $88,70/тонну 23 сентября, в то время как цены на премиальный коксующийся уголь с низкой волатильностью на условиях fob Australia подскочили до $204,30/тонну со $185,50/тонну.
По данным Argus, в последние дни сервисные центры пытались добавить дополнительные тоннажи к существующим сделкам, что может быть сигналом того, что покупатели считают, что рынок достиг дна.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5e16
Автопроизводители добиваются снижения цен на €200 за тонну от стальных заводов ЕС
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #автопроизводители #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, покупатели в цепочке поставок автомобилей добиваются снижения цен на €200 /т от заводов ЕС для годовых сделок 2025 года.
Разрыв между годовыми контрактами 2024 года и текущими уровнями спотового рынка достиг неустойчиво большой дельты, сообщили сервисные центры, ориентированные на автомобильную промышленность, Argus. Некоторые автопроизводители платят на €250/т больше, чем обычные промышленные покупатели, и эту цифру они хотят значительно сократить. Ежедневный индекс Argus для северо-запада ЕС HRC 17 октября составил €551,50/т, снизившись на €198/т с начала февраля, в то время как ежедневный итальянский индекс составил €545,50/т, снизившись на €208,50/т.
Некоторые сервисные центры заявили, что автопроизводители могут даже настаивать на более краткосрочных сделках в результате, но они часто сокращают объемы отгрузки и откладывают поставки, когда это необходимо, что некоторые называют встроенным «опционом колл» — опцион колл дает покупателям возможность купить, если рынок достигнет того, что они считают приемлемой ценой. В настоящее время автопроизводители откладывают отгрузки, что усугубляет дисбаланс спроса и предложения для сталелитейных компаний, стремящихся производить большие объемы, чтобы обеспечить себе квоты на углеродные кредиты на следующий год.
Один сервисный центр заявил, что закладывает в бюджет падение на €100 за тонну, поскольку заводы пытаются сохранить пролонгации, при незначительной поддержке со стороны рыночной среды. Один крупный покупатель назвал недавний рост в ЕС «отскоком дохлой кошки» при незначительной поддержке со стороны спроса. Другой сказал, что заводы могут остановить падение примерно до €75 за тонну, что все равно оставит автомобильные сделки с большой премией к уровням спотового рынка. Один из руководителей завода назвал требования автомобильной промышленности «невозможными», предположив, что импульс усилится в ближайшие недели, поскольку покупатели стремятся закупить поставки в первом квартале. Сокращение объемов импорта, существующие антидемпинговые расследования и другие потенциальные случаи могут способствовать этому, наряду с ожидаемым сокращением поставок из ЕС в новом году.
Некоторые автопроизводители в прошлом году настаивали на переходе к индексированным сделкам, которые позволили бы им хеджировать свои риски по рулонам по североевропейскому контракту CME Group на горячекатаные рулоны. Автопроизводители хеджировали свои риски по алюминию в течение многих лет и хотят сделать то же самое со сталью. Если заводы посчитают, что рынок находится на самом низком уровне, индексированные сделки могут стать более привлекательным предложением в этом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f7e
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #автопроизводители #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, покупатели в цепочке поставок автомобилей добиваются снижения цен на €200 /т от заводов ЕС для годовых сделок 2025 года.
Разрыв между годовыми контрактами 2024 года и текущими уровнями спотового рынка достиг неустойчиво большой дельты, сообщили сервисные центры, ориентированные на автомобильную промышленность, Argus. Некоторые автопроизводители платят на €250/т больше, чем обычные промышленные покупатели, и эту цифру они хотят значительно сократить. Ежедневный индекс Argus для северо-запада ЕС HRC 17 октября составил €551,50/т, снизившись на €198/т с начала февраля, в то время как ежедневный итальянский индекс составил €545,50/т, снизившись на €208,50/т.
Некоторые сервисные центры заявили, что автопроизводители могут даже настаивать на более краткосрочных сделках в результате, но они часто сокращают объемы отгрузки и откладывают поставки, когда это необходимо, что некоторые называют встроенным «опционом колл» — опцион колл дает покупателям возможность купить, если рынок достигнет того, что они считают приемлемой ценой. В настоящее время автопроизводители откладывают отгрузки, что усугубляет дисбаланс спроса и предложения для сталелитейных компаний, стремящихся производить большие объемы, чтобы обеспечить себе квоты на углеродные кредиты на следующий год.
Один сервисный центр заявил, что закладывает в бюджет падение на €100 за тонну, поскольку заводы пытаются сохранить пролонгации, при незначительной поддержке со стороны рыночной среды. Один крупный покупатель назвал недавний рост в ЕС «отскоком дохлой кошки» при незначительной поддержке со стороны спроса. Другой сказал, что заводы могут остановить падение примерно до €75 за тонну, что все равно оставит автомобильные сделки с большой премией к уровням спотового рынка. Один из руководителей завода назвал требования автомобильной промышленности «невозможными», предположив, что импульс усилится в ближайшие недели, поскольку покупатели стремятся закупить поставки в первом квартале. Сокращение объемов импорта, существующие антидемпинговые расследования и другие потенциальные случаи могут способствовать этому, наряду с ожидаемым сокращением поставок из ЕС в новом году.
Некоторые автопроизводители в прошлом году настаивали на переходе к индексированным сделкам, которые позволили бы им хеджировать свои риски по рулонам по североевропейскому контракту CME Group на горячекатаные рулоны. Автопроизводители хеджировали свои риски по алюминию в течение многих лет и хотят сделать то же самое со сталью. Если заводы посчитают, что рынок находится на самом низком уровне, индексированные сделки могут стать более привлекательным предложением в этом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f7e
Vale и BHP продвигают сделку по штрафам за обрушению плотины Fundao
#Зарубежье #Сырье #Vale #BHP_ #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, бразильская горнодобывающая компания Vale и компания BHP продвигают переговоры по соглашению с Бразилией по поводу обрушения дамбы хвостохранилища железной руды Samarco Fundao в 2015 году.
Обе компании ведут переговоры по окончательным условиям резолюции после нескольких предложений и встречных предложений в течение нескольких месяцев. Соглашение включает выплату в размере 170 млрд рандов ($30 млрд), заявила Vale 18 октября.
Обе компании уже выплатили 38 млрд рандов из этой суммы, в то время как 100 млрд рандов будут выплачены по частям в течение 20 лет федеральному правительству Бразилии, штатам Эшпириту-Санту и Минас-Жерайс и их муниципалитетам, а остальная часть будет выплачена в рамках обязательств по исполнению обязательств Samarco, совместного предприятия горнодобывающей компании Vale и BHP, включая «инициативы по индивидуальной компенсации, переселению и восстановлению окружающей среды».
В отдельном заявлении BHP подчеркнула, что Samarco будет основной стороной, связанной обязательствами по урегулированию, и что BHP Brasil и Vale являются «вторичными должниками по любым обязательствам, которые Samarco не может финансировать или выполнить».
Vale отметила, что переговоры продолжаются, и что окончательное соглашение еще не подписано. Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва заявил в сентябре, что правительство рассчитывает достичь соглашения с компаниями к октябрю.
Vale и BHP столкнулись с исками сотен жертв обрушения плотины, расположенной в штате Минас-Жерайс, в результате которого погибло 19 человек и был нанесен ущерб окружающей среде в регионе в 2015 году.
Аналитики банка BTG Pactual заявили, что урегулирование соглашения заставит инвесторов «сместить фокус внимания обратно на операционные показатели Vale, которые улучшаются».
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f82
#Зарубежье #Сырье #Vale #BHP_ #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, бразильская горнодобывающая компания Vale и компания BHP продвигают переговоры по соглашению с Бразилией по поводу обрушения дамбы хвостохранилища железной руды Samarco Fundao в 2015 году.
Обе компании ведут переговоры по окончательным условиям резолюции после нескольких предложений и встречных предложений в течение нескольких месяцев. Соглашение включает выплату в размере 170 млрд рандов ($30 млрд), заявила Vale 18 октября.
Обе компании уже выплатили 38 млрд рандов из этой суммы, в то время как 100 млрд рандов будут выплачены по частям в течение 20 лет федеральному правительству Бразилии, штатам Эшпириту-Санту и Минас-Жерайс и их муниципалитетам, а остальная часть будет выплачена в рамках обязательств по исполнению обязательств Samarco, совместного предприятия горнодобывающей компании Vale и BHP, включая «инициативы по индивидуальной компенсации, переселению и восстановлению окружающей среды».
В отдельном заявлении BHP подчеркнула, что Samarco будет основной стороной, связанной обязательствами по урегулированию, и что BHP Brasil и Vale являются «вторичными должниками по любым обязательствам, которые Samarco не может финансировать или выполнить».
Vale отметила, что переговоры продолжаются, и что окончательное соглашение еще не подписано. Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва заявил в сентябре, что правительство рассчитывает достичь соглашения с компаниями к октябрю.
Vale и BHP столкнулись с исками сотен жертв обрушения плотины, расположенной в штате Минас-Жерайс, в результате которого погибло 19 человек и был нанесен ущерб окружающей среде в регионе в 2015 году.
Аналитики банка BTG Pactual заявили, что урегулирование соглашения заставит инвесторов «сместить фокус внимания обратно на операционные показатели Vale, которые улучшаются».
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f82
Цены на нержавеющую сталь стабилизировались, но падение еще ожидается
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #нержавеющая_сталь #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, цены на готовую нержавеющую сталь в Европе стабилизировались за последние две недели на фоне прогнозируемого дефицита поставок после решения испанского производителя нержавеющей стали Acerinox сократить производство на своем заводе Acerinox Europa в Лос-Барриос, Кадис, Испания, а также остановки на техническое обслуживание на финском производителе Outokumpu. Опрошенные Argus торговые компании заявили, что цены шли по нисходящей траектории в первую неделю октября, но больше не падали и даже, как сообщается, немного росли в Германии на фоне лучших перспектив спроса.
Оценка Argus на холоднокатаный лист из нержавеющей стали 304 толщиной 2 мм с поставкой в ​​северо-западную Европу (NWE) на октябрь упала на €150/т за месяц до €2700–€2750/т. Цены резко снижались с этого уровня в начале этого месяца, но с тех пор вернулись к этому диапазону, сообщили торговые компании. Спрос остается низким в большинстве регионов, за последнюю неделю было зарегистрировано несколько сделок, но неожиданный всплеск интереса со стороны покупателей в Германии привел к небольшому росту цен в стране.
Ожидается, что эта поддержка будет временной, поскольку рынок готовится к сложному последнему кварталу. Торговые компании заявили, что сервисные центры откладывают закупки до следующего года, за исключением небольших очагов спроса.
Что касается сырья, цены на лом нержавеющей стали неожиданно выросли на прошлой неделе из-за растущего интереса к экспорту, несмотря на низкий спрос со стороны внутренних сталелитейных предприятий. Оценка Argus на лом нержавеющей стали 304 (18-8) твердых частиц cif Роттердам выросла на 4,72% за неделю до €1210–€1230/т, а соответствующая оценка на лом 316 выросла на 4,5% до €2200–€2240/т. Ранние признаки на этой неделе указывают на то, что цены, как ожидается, упадут до уровня двухнедельной давности, поскольку заводы продолжают оказывать давление на продавцов.
Спрос на ферросплавы со стороны сталелитейной промышленности в последние недели был вялым, поскольку большинство сталелитейных компаний полагались на свои существующие срочные контракты. Участники рынка сообщили Argus, что высокие цены на ферромолибден, поддерживаемые ростом стоимости материалов и ростом спроса со стороны Азии, оказывают давление на европейских сталелитейщиков. Производители пытались максимизировать свое производство, сосредоточившись на низкорентабельных сталях, но эта стратегия может привести к сокращению прибыльности, заявила торговая фирма.
В этом месяце было сделано мало запросов на поставку ферромолибдена грузовиками, при этом сообщалось о задержках поставок на немецких и итальянских заводах. Несмотря на низкий спрос, цены на ферромолибден оставались относительно стабильными, в среднем составив $51,10/кг за последний месяц.
Рост экспорта индийского феррохрома в Европу за первые шесть месяцев этого года привел к избыточному предложению в континентальной Европе, что привело к снижению цен в начале осени в пользу европейских сталелитейных заводов. Индийские продавцы ферросплавов активно стремились завоевать долю рынка и предлагали материал по низким ценам в сентябре. Продавцы, стремящиеся вывезти материал с европейских складов, продемонстрировали готовность заключать сделки с небольшой маржой, чтобы избавиться от запасов.
Цены на высокоуглеродистый феррохром 65% Cr упали на 8% в течение сентября, и с начала октября было зафиксировано дальнейшее снижение, поскольку казахские и индийские производители снизили предложения. Большинство долгосрочных контрактов на следующий год будут заключены в ближайшие недели, и в этот момент многие участники рынка ожидают, что цены на феррохром восстановятся. Argus оценил высокоуглеродистый <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f83
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #нержавеющая_сталь #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, цены на готовую нержавеющую сталь в Европе стабилизировались за последние две недели на фоне прогнозируемого дефицита поставок после решения испанского производителя нержавеющей стали Acerinox сократить производство на своем заводе Acerinox Europa в Лос-Барриос, Кадис, Испания, а также остановки на техническое обслуживание на финском производителе Outokumpu. Опрошенные Argus торговые компании заявили, что цены шли по нисходящей траектории в первую неделю октября, но больше не падали и даже, как сообщается, немного росли в Германии на фоне лучших перспектив спроса.
Оценка Argus на холоднокатаный лист из нержавеющей стали 304 толщиной 2 мм с поставкой в ​​северо-западную Европу (NWE) на октябрь упала на €150/т за месяц до €2700–€2750/т. Цены резко снижались с этого уровня в начале этого месяца, но с тех пор вернулись к этому диапазону, сообщили торговые компании. Спрос остается низким в большинстве регионов, за последнюю неделю было зарегистрировано несколько сделок, но неожиданный всплеск интереса со стороны покупателей в Германии привел к небольшому росту цен в стране.
Ожидается, что эта поддержка будет временной, поскольку рынок готовится к сложному последнему кварталу. Торговые компании заявили, что сервисные центры откладывают закупки до следующего года, за исключением небольших очагов спроса.
Что касается сырья, цены на лом нержавеющей стали неожиданно выросли на прошлой неделе из-за растущего интереса к экспорту, несмотря на низкий спрос со стороны внутренних сталелитейных предприятий. Оценка Argus на лом нержавеющей стали 304 (18-8) твердых частиц cif Роттердам выросла на 4,72% за неделю до €1210–€1230/т, а соответствующая оценка на лом 316 выросла на 4,5% до €2200–€2240/т. Ранние признаки на этой неделе указывают на то, что цены, как ожидается, упадут до уровня двухнедельной давности, поскольку заводы продолжают оказывать давление на продавцов.
Спрос на ферросплавы со стороны сталелитейной промышленности в последние недели был вялым, поскольку большинство сталелитейных компаний полагались на свои существующие срочные контракты. Участники рынка сообщили Argus, что высокие цены на ферромолибден, поддерживаемые ростом стоимости материалов и ростом спроса со стороны Азии, оказывают давление на европейских сталелитейщиков. Производители пытались максимизировать свое производство, сосредоточившись на низкорентабельных сталях, но эта стратегия может привести к сокращению прибыльности, заявила торговая фирма.
В этом месяце было сделано мало запросов на поставку ферромолибдена грузовиками, при этом сообщалось о задержках поставок на немецких и итальянских заводах. Несмотря на низкий спрос, цены на ферромолибден оставались относительно стабильными, в среднем составив $51,10/кг за последний месяц.
Рост экспорта индийского феррохрома в Европу за первые шесть месяцев этого года привел к избыточному предложению в континентальной Европе, что привело к снижению цен в начале осени в пользу европейских сталелитейных заводов. Индийские продавцы ферросплавов активно стремились завоевать долю рынка и предлагали материал по низким ценам в сентябре. Продавцы, стремящиеся вывезти материал с европейских складов, продемонстрировали готовность заключать сделки с небольшой маржой, чтобы избавиться от запасов.
Цены на высокоуглеродистый феррохром 65% Cr упали на 8% в течение сентября, и с начала октября было зафиксировано дальнейшее снижение, поскольку казахские и индийские производители снизили предложения. Большинство долгосрочных контрактов на следующий год будут заключены в ближайшие недели, и в этот момент многие участники рынка ожидают, что цены на феррохром восстановятся. Argus оценил высокоуглеродистый <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b5f83
Перспективы по стальным рулонам в Европе неясны
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, на мероприятии, посвященном плоской стали, в Ганновере, Германия, на этой неделе настроения были неоднозначными.
Предложения заводов составили около €600 за тонну франко-завод в Северной Европе для горячекатаного рулона, поскольку они пытались компенсировать растущие потери последних месяцев. Один производитель с низкими издержками сообщил Argus, что он теряет €40–€50 за тонну на продажах товарного сорта. Цены неустойчиво низкие и должны вырасти, заявили руководители.
Заводы работали над поддержанием рынка, поскольку продолжались сложные переговоры с цепочкой поставок автомобилей по соглашениям 2025 года. В то время как автопроизводители настаивали на больших сокращениях, стремясь приблизить свои контрактные цены к спотовым, источники на заводах и в сервисных центрах сообщили, что материал, который автопроизводители берут у отечественных производителей — особенно с учетом получаемого ими обслуживания — далек от товарных сортов, которые конкурируют с импортом. Автопроизводители часто откладывают или отменяют поставки в условиях сложного рынка — один из факторов, способствующих слабому спросу, с которым в настоящее время сталкиваются сталелитейщики. Некоторые сервисные центры отметили, что у них нет такой роскоши.
Заводы указали на ретроактивные пошлины на импорт из Египта, Индии, Японии и Вьетнама как на один из факторов поддержки цен. Argus понимает, что окончательные пошлины, вероятно, будут введены задним числом в январе. Общее сокращение импорта также обеспечит более закрытый рынок для отечественных заводов, и широко распространено ожидание, что Европейская комиссия примет дополнительные меры.
Поскольку заводы обеспечили себе бесплатные квоты на выбросы углерода, продолжая производство в период слабого спроса, они, вероятно, сократят производство в начале 2025 года. Один крупный завод остановит доменную печь во Франции с апреля, но это для технического обслуживания. О других сокращениях на мероприятии не сообщалось, хотя немецкие источники отмечают, что один немецкий завод закроет линию горячей прокатки после реконструкции другого.
Спрос оставался основным сдерживающим фактором как для производителей, так и для сервисных центров. Сервисные центры сообщили о потере бизнеса по горячекатаному листу около €620/т франко-завод в Германии, и усилились спекуляции по поводу здоровья некоторых автомобильных предприятий, особенно тех, у которых объемы сократились быстрее, чем в среднем по рынку.
Слабый спрос позволил покупателям с индексированными контрактами обеспечить увеличение тоннажа по более выгодным ставкам на 2025 год — либо за счет более высоких скидок и возвратов, либо за счет более низких ставок фрахта. Некоторые дистрибьюторы, принадлежащие заводам, находятся под угрозой закрытия, а некоторые в Германии работают всего одну смену в день, сообщили источники на мероприятии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5fe2
#Зарубежье #Черная_металлургия #стальные_цены #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, на мероприятии, посвященном плоской стали, в Ганновере, Германия, на этой неделе настроения были неоднозначными.
Предложения заводов составили около €600 за тонну франко-завод в Северной Европе для горячекатаного рулона, поскольку они пытались компенсировать растущие потери последних месяцев. Один производитель с низкими издержками сообщил Argus, что он теряет €40–€50 за тонну на продажах товарного сорта. Цены неустойчиво низкие и должны вырасти, заявили руководители.
Заводы работали над поддержанием рынка, поскольку продолжались сложные переговоры с цепочкой поставок автомобилей по соглашениям 2025 года. В то время как автопроизводители настаивали на больших сокращениях, стремясь приблизить свои контрактные цены к спотовым, источники на заводах и в сервисных центрах сообщили, что материал, который автопроизводители берут у отечественных производителей — особенно с учетом получаемого ими обслуживания — далек от товарных сортов, которые конкурируют с импортом. Автопроизводители часто откладывают или отменяют поставки в условиях сложного рынка — один из факторов, способствующих слабому спросу, с которым в настоящее время сталкиваются сталелитейщики. Некоторые сервисные центры отметили, что у них нет такой роскоши.
Заводы указали на ретроактивные пошлины на импорт из Египта, Индии, Японии и Вьетнама как на один из факторов поддержки цен. Argus понимает, что окончательные пошлины, вероятно, будут введены задним числом в январе. Общее сокращение импорта также обеспечит более закрытый рынок для отечественных заводов, и широко распространено ожидание, что Европейская комиссия примет дополнительные меры.
Поскольку заводы обеспечили себе бесплатные квоты на выбросы углерода, продолжая производство в период слабого спроса, они, вероятно, сократят производство в начале 2025 года. Один крупный завод остановит доменную печь во Франции с апреля, но это для технического обслуживания. О других сокращениях на мероприятии не сообщалось, хотя немецкие источники отмечают, что один немецкий завод закроет линию горячей прокатки после реконструкции другого.
Спрос оставался основным сдерживающим фактором как для производителей, так и для сервисных центров. Сервисные центры сообщили о потере бизнеса по горячекатаному листу около €620/т франко-завод в Германии, и усилились спекуляции по поводу здоровья некоторых автомобильных предприятий, особенно тех, у которых объемы сократились быстрее, чем в среднем по рынку.
Слабый спрос позволил покупателям с индексированными контрактами обеспечить увеличение тоннажа по более выгодным ставкам на 2025 год — либо за счет более высоких скидок и возвратов, либо за счет более низких ставок фрахта. Некоторые дистрибьюторы, принадлежащие заводам, находятся под угрозой закрытия, а некоторые в Германии работают всего одну смену в день, сообщили источники на мероприятии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b5fe2
Производители стали из ЕС просят ограничить экспорт лома
#Зарубежье #Металлолом #экспорт_лома #ЕС #Eurofer #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, европейская ассоциация производителей стали Eurofer продолжает лоббировать Европейскую комиссию с целью ограничить экспорт лома, поскольку отрасль стремится к декарбонизации.
12 ноября Eurofer вновь заявила о своей точке зрения, что комиссия «признает стальной лом стратегическим вторичным сырьем в соответствии с критически важным Законом о сырье, обеспечит надежную реализацию и эффективное соблюдение пересмотренного Регламента ЕС о перевозке отходов для обеспечения соблюдения экологических стандартов ЕС в третьих странах и избежания обхода, одновременно обеспечивая устойчивые и диверсифицированные поставки сырья путем использования двусторонних соглашений о свободной торговле, предоставления взаимного доступа к рынкам и устранения незаконных запретов на экспорт и других искажений».
Потребление лома в ЕС должно значительно возрасти в ближайшие годы. «Экспорт лома в третьи страны без сопоставимых экологических и социальных стандартов поэтому необходимо ограничить, чтобы гарантировать, что использование лома черных металлов, произведенного в ЕС, способствует достижению целей устойчивого развития, соответствующих целям ЕС», — заявила Eurofer.
ЕС уже давно является чистым экспортером лома черных металлов, а отток материала составил всего около 11 млн тонн за первые восемь месяцев этого года, как показывают таможенные данные. В прошлом году ЕС экспортировал 17,67 млн ​​тонн лома черных металлов, что на 5% больше, чем в предыдущем году.
Торговля блока всегда была в значительной степени сосредоточена на Турции, крупнейшем в мире импортере лома черных металлов, годовой объем торговли которой за последние пять лет составлял от более половины до двух третей от общего объема экспорта. Турция, где около трех четвертей производства стали основано на электродуговой печи, в значительной степени зависит от материала европейского происхождения.
Доля Турции в экспорте ЕС увеличилась в последние годы после выхода Великобритании из ЕС, но доля поставок из блока начала расти со второй половины середины 2010-х годов, когда Россия, еще один крупный поставщик лома черных металлов в Турцию, начала ограничивать экспорт.
Российский экспорт лома в Турцию сократился с примерно 2,5 млн тонн в 2018 году до 1,9 млн тонн в 2019 и 2021 годах и до чуть более 400 000 тонн в 2022–2024 годах.
Основными торговыми партнерами ЕС по лому являются Египет, Индия и Пакистан, все из которых являются третьими странами для стран ЕС и стран, не входящих в ОЭСР, объемы импорта которых увеличиваются по мере того, как Азия продолжает наращивать свои сталелитейные мощности, в основном по маршруту IF (индукционная печь).
Намерение ЕС ограничить экспорт лома глубоко тревожит представителей многих развивающихся рынков, равно как и его движение к внедрению CBAM (механизма регулирования пограничных выбросов углерода), который сократит возможность экспорта в ЕС из стран, где сталелитейные процессы и выбросы углерода не соответствуют более строгим стандартам ЕС.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6181
#Зарубежье #Металлолом #экспорт_лома #ЕС #Eurofer #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, европейская ассоциация производителей стали Eurofer продолжает лоббировать Европейскую комиссию с целью ограничить экспорт лома, поскольку отрасль стремится к декарбонизации.
12 ноября Eurofer вновь заявила о своей точке зрения, что комиссия «признает стальной лом стратегическим вторичным сырьем в соответствии с критически важным Законом о сырье, обеспечит надежную реализацию и эффективное соблюдение пересмотренного Регламента ЕС о перевозке отходов для обеспечения соблюдения экологических стандартов ЕС в третьих странах и избежания обхода, одновременно обеспечивая устойчивые и диверсифицированные поставки сырья путем использования двусторонних соглашений о свободной торговле, предоставления взаимного доступа к рынкам и устранения незаконных запретов на экспорт и других искажений».
Потребление лома в ЕС должно значительно возрасти в ближайшие годы. «Экспорт лома в третьи страны без сопоставимых экологических и социальных стандартов поэтому необходимо ограничить, чтобы гарантировать, что использование лома черных металлов, произведенного в ЕС, способствует достижению целей устойчивого развития, соответствующих целям ЕС», — заявила Eurofer.
ЕС уже давно является чистым экспортером лома черных металлов, а отток материала составил всего около 11 млн тонн за первые восемь месяцев этого года, как показывают таможенные данные. В прошлом году ЕС экспортировал 17,67 млн ​​тонн лома черных металлов, что на 5% больше, чем в предыдущем году.
Торговля блока всегда была в значительной степени сосредоточена на Турции, крупнейшем в мире импортере лома черных металлов, годовой объем торговли которой за последние пять лет составлял от более половины до двух третей от общего объема экспорта. Турция, где около трех четвертей производства стали основано на электродуговой печи, в значительной степени зависит от материала европейского происхождения.
Доля Турции в экспорте ЕС увеличилась в последние годы после выхода Великобритании из ЕС, но доля поставок из блока начала расти со второй половины середины 2010-х годов, когда Россия, еще один крупный поставщик лома черных металлов в Турцию, начала ограничивать экспорт.
Российский экспорт лома в Турцию сократился с примерно 2,5 млн тонн в 2018 году до 1,9 млн тонн в 2019 и 2021 годах и до чуть более 400 000 тонн в 2022–2024 годах.
Основными торговыми партнерами ЕС по лому являются Египет, Индия и Пакистан, все из которых являются третьими странами для стран ЕС и стран, не входящих в ОЭСР, объемы импорта которых увеличиваются по мере того, как Азия продолжает наращивать свои сталелитейные мощности, в основном по маршруту IF (индукционная печь).
Намерение ЕС ограничить экспорт лома глубоко тревожит представителей многих развивающихся рынков, равно как и его движение к внедрению CBAM (механизма регулирования пограничных выбросов углерода), который сократит возможность экспорта в ЕС из стран, где сталелитейные процессы и выбросы углерода не соответствуют более строгим стандартам ЕС.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6181
Liberty Speciality Steel ждет плана реструктуризации
#Зарубежье #Черная_металлургия #Liberty_Speciality_Steel_ #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, Liberty Steel Speciality Steel из Великобритании, скорее всего, станет неплатежеспособной, если ее кредиторы не одобрят план реструктуризации, заявила компания в письме кредиторам.
Кредиторы компании проголосуют за план реструктуризации в ближайшие месяцы, и, если он будет принят, план вступит в силу примерно 12 февраля 2025 года.
Электродуговая печь Liberty Speciality в Ротереме в Йоркшире в этом году расплавила менее 50 000 тонн и не работала с июля, сообщили Argus источники, близкие к компании. Мощность завода составляет более 1 млн тонн в год.
В своем письме кредиторам Liberty заявила, что часть ее финансовых трудностей «отчасти обусловлена ​​изменением желания некоторых из ее крупнейших клиентов продолжать предварительное финансирование» и платить по ценам, согласованным в июле 2023 года. Компания сосредоточилась исключительно на аэрокосмической отрасли, где некоторые из ее клиентов вносили предоплату в размере до 80%.
В настоящее время Speciality Steel является объектом ходатайства о ликвидации, поданного 8 октября Harsco Metals Group и поддержанного другими кредиторами Swallownest Engineering, Kings of Rotherham и RS Components. По данным источников, близких к компании, Harsco должна около 4 млн фунтов стерлингов.
Ходатайство запланировано к слушанию в Высоком суде 20 ноября, и компания намерена добиваться отзыва ходатайства или отсрочки слушания в ожидании результатов своего плана реструктуризации. Некоторые кредиторы уже заявили о своем намерении поддержать план, сообщила Liberty.
Два клиента Liberty в принципе согласились предоставить финансирование, чтобы позволить Speciality продолжать торговлю «до и после момента, когда в настоящее время ожидается вступление в силу плана реструктуризации», заявила компания. Это будет включать два авансовых платежа и «премии за ускоренную доставку».
Материнская компания Liberty, Gupta Family Group Alliance, достигла принципиального соглашения с двумя потенциальными кредиторами Speciality и ведет переговоры с третьим. Финансирование, ни одно из которых в настоящее время не выделено, зависит от санкционирования плана реструктуризации.
Liberty заявила, что план не влияет на сотрудников компании. Компания применяет собственную политику сокращенного рабочего времени в Speciality, учитывая низкие уровни производства.
https://www.metaltorg.ru/n/9b617f
#Зарубежье #Черная_металлургия #Liberty_Speciality_Steel_ #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, Liberty Steel Speciality Steel из Великобритании, скорее всего, станет неплатежеспособной, если ее кредиторы не одобрят план реструктуризации, заявила компания в письме кредиторам.
Кредиторы компании проголосуют за план реструктуризации в ближайшие месяцы, и, если он будет принят, план вступит в силу примерно 12 февраля 2025 года.
Электродуговая печь Liberty Speciality в Ротереме в Йоркшире в этом году расплавила менее 50 000 тонн и не работала с июля, сообщили Argus источники, близкие к компании. Мощность завода составляет более 1 млн тонн в год.
В своем письме кредиторам Liberty заявила, что часть ее финансовых трудностей «отчасти обусловлена ​​изменением желания некоторых из ее крупнейших клиентов продолжать предварительное финансирование» и платить по ценам, согласованным в июле 2023 года. Компания сосредоточилась исключительно на аэрокосмической отрасли, где некоторые из ее клиентов вносили предоплату в размере до 80%.
В настоящее время Speciality Steel является объектом ходатайства о ликвидации, поданного 8 октября Harsco Metals Group и поддержанного другими кредиторами Swallownest Engineering, Kings of Rotherham и RS Components. По данным источников, близких к компании, Harsco должна около 4 млн фунтов стерлингов.
Ходатайство запланировано к слушанию в Высоком суде 20 ноября, и компания намерена добиваться отзыва ходатайства или отсрочки слушания в ожидании результатов своего плана реструктуризации. Некоторые кредиторы уже заявили о своем намерении поддержать план, сообщила Liberty.
Два клиента Liberty в принципе согласились предоставить финансирование, чтобы позволить Speciality продолжать торговлю «до и после момента, когда в настоящее время ожидается вступление в силу плана реструктуризации», заявила компания. Это будет включать два авансовых платежа и «премии за ускоренную доставку».
Материнская компания Liberty, Gupta Family Group Alliance, достигла принципиального соглашения с двумя потенциальными кредиторами Speciality и ведет переговоры с третьим. Финансирование, ни одно из которых в настоящее время не выделено, зависит от санкционирования плана реструктуризации.
Liberty заявила, что план не влияет на сотрудников компании. Компания применяет собственную политику сокращенного рабочего времени в Speciality, учитывая низкие уровни производства.
https://www.metaltorg.ru/n/9b617f
Импорт г/к рулона в ЕС сократился на четверть из-за мер безопасности
#Зарубежье #Черная_металлургия #г_к_рулон #импорт #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, импорт г/к рулона (HRC) в ЕС в октябре сократился на 24% в годовом исчислении в результате изменений в защитных мерах, введенных ранее в этом году, и антидемпингового расследования в отношении ключевых поставщиков, начатого в августе.
Объемы составили 1,16 млн тонн. Падение было подкреплено резким спадом в Японии, Египте, Вьетнаме, Тайване и Южной Корее. Между тем, другие страны вмешались, чтобы восполнить дефицит поставок, такие как Турция, Украина и Сербия, которые считаются менее рискованными для покупателей, причем все они увеличили свои объемы в годовом исчислении на 292%, 69,5% и 172,8% соответственно. Турция была крупнейшим поставщиком с 222 760 тоннами в октябре.
Импорт из Индонезии также заметно увеличился – на 41,5% за год до 29 140 тонн. Этот объем, скорее всего, вырастет в ноябре-марте, но ожидается, что с апреля страна больше не будет освобождена от защитных мер, заявили участники рынка. Европейская комиссия на этой неделе начала досрочный пересмотр тарифных квот, при этом изменения, в том числе в списке развивающихся стран, будут внесены с апреля.
Импортные поставки, вероятно, еще больше снизятся в течение оставшейся части года и в первом квартале, причем январь станет последним месяцем, в котором оставшиеся большие объемы из стран, находящихся под расследованием, могут быть подвергнуты таможенной очистке. Продажи из Японии, Египта, Вьетнама и Индии, находящихся в рамках антидемпингового расследования, в основном прекратились в текущем квартале.
Импорт холоднокатаного рулона, тем временем растет: в октябре было продано 281 336 тонн, что на 33,4% больше, чем в прошлом году, и на 53,5%, чем в месяце. Тайвань был крупнейшим поставщиком с 64 208 тоннами, за ним следовали Турция и Индия с чуть более 40 000 тонн каждая. Увеличение тайваньского импорта, который, как ожидается, будет расти и дальше, усилило разговоры на рынке о возможном анти демпинговом расследовании.
Аналогичным образом, импорт горячеоцинкованной стали (HDG) вырос на 60,1% за год до 802 688 тонн, из которых 270 226 тонн пришлось на Вьетнам, что на 279,1% больше, чем в прошлом году. Участники рынка какое-то время ожидали расследования в отношении вьетнамского HDG, но после запуска обзора мер безопасности заявили, что сокращение объемов квот может особенно ударить по продуктам переработки, таким как HDG и CRC.
Импорт листового проката также увеличился, но более скромно: на 6,9% по сравнению с октябрем года и составил 222 133 тонны. Поступления арматуры и катанки выросли за год на 170,6% и 46,5% соответственно.
https://www.metaltorg.ru/n/9b64a9
#Зарубежье #Черная_металлургия #г_к_рулон #импорт #ЕС #Argus
Как сообщает ценовое агентство Argus, импорт г/к рулона (HRC) в ЕС в октябре сократился на 24% в годовом исчислении в результате изменений в защитных мерах, введенных ранее в этом году, и антидемпингового расследования в отношении ключевых поставщиков, начатого в августе.
Объемы составили 1,16 млн тонн. Падение было подкреплено резким спадом в Японии, Египте, Вьетнаме, Тайване и Южной Корее. Между тем, другие страны вмешались, чтобы восполнить дефицит поставок, такие как Турция, Украина и Сербия, которые считаются менее рискованными для покупателей, причем все они увеличили свои объемы в годовом исчислении на 292%, 69,5% и 172,8% соответственно. Турция была крупнейшим поставщиком с 222 760 тоннами в октябре.
Импорт из Индонезии также заметно увеличился – на 41,5% за год до 29 140 тонн. Этот объем, скорее всего, вырастет в ноябре-марте, но ожидается, что с апреля страна больше не будет освобождена от защитных мер, заявили участники рынка. Европейская комиссия на этой неделе начала досрочный пересмотр тарифных квот, при этом изменения, в том числе в списке развивающихся стран, будут внесены с апреля.
Импортные поставки, вероятно, еще больше снизятся в течение оставшейся части года и в первом квартале, причем январь станет последним месяцем, в котором оставшиеся большие объемы из стран, находящихся под расследованием, могут быть подвергнуты таможенной очистке. Продажи из Японии, Египта, Вьетнама и Индии, находящихся в рамках антидемпингового расследования, в основном прекратились в текущем квартале.
Импорт холоднокатаного рулона, тем временем растет: в октябре было продано 281 336 тонн, что на 33,4% больше, чем в прошлом году, и на 53,5%, чем в месяце. Тайвань был крупнейшим поставщиком с 64 208 тоннами, за ним следовали Турция и Индия с чуть более 40 000 тонн каждая. Увеличение тайваньского импорта, который, как ожидается, будет расти и дальше, усилило разговоры на рынке о возможном анти демпинговом расследовании.
Аналогичным образом, импорт горячеоцинкованной стали (HDG) вырос на 60,1% за год до 802 688 тонн, из которых 270 226 тонн пришлось на Вьетнам, что на 279,1% больше, чем в прошлом году. Участники рынка какое-то время ожидали расследования в отношении вьетнамского HDG, но после запуска обзора мер безопасности заявили, что сокращение объемов квот может особенно ударить по продуктам переработки, таким как HDG и CRC.
Импорт листового проката также увеличился, но более скромно: на 6,9% по сравнению с октябрем года и составил 222 133 тонны. Поступления арматуры и катанки выросли за год на 170,6% и 46,5% соответственно.
https://www.metaltorg.ru/n/9b64a9
Производство стали в Японии восстановится в 2025 финансовом году
#Зарубежье #Черная_металлургия #производство_стали #Япония #Argus
Как сообщает агентство Argus, производство сырой стали в Японии восстановится в период с апреля 2025 года по март 2026 года, учитывая более высокий объем производства в более широких внутренних отраслях промышленности, согласно правительственному аналитическому центру Institution of Energy Economy Japan (IEEJ).
Согласно прогнозу IEEJ от 24 декабря, производство сырой стали в стране увеличится на 4,1% в годовом исчислении до 86,5 млн тонн в 2024-2025 годах. Это станет первым ростом в годовом исчислении за четыре года.
Восстановление в основном объясняется восходящей тенденцией в более широких внутренних промышленных секторах, включая автомобилестроение, электротехнику и промышленное машиностроение, сообщил IEEJ. Согласно отчету, внутреннее производство автомобилей увеличится на 1,8% до 8,9 млн единиц по сравнению с предыдущим годом. IEEJ не предоставил дополнительных подробностей, но предположил, что расширение инвестиций в цифровую и зеленую трансформацию будет поддерживать спрос на сталь в течение всего периода.
Аналитический центр также прогнозирует, что экспорт стальной продукции страны увеличится на 1,2% в годовом исчислении вслед за восходящей тенденцией в мировых производственных секторах. По данным отраслевой группы Japan Iron and Steel Federation (JISF), Япония поставила за рубеж около 32 млн тонн стальной продукции в 2023-24 годах. Производство сырой стали в стране было вялым в течение 2024 года, отчасти из-за слабого спроса со стороны строительного и автомобильного секторов.
Рост стоимости материалов и нехватка рабочей силы привели к сокращению строительных проектов в стране, что оказало давление на спрос на сталь. Операционные приостановки на крупных автопроизводителях, включая Toyota и Daihatsu, после предполагаемой ложной отчетности о результатах испытаний на безопасность, также оказали давление на спрос на сталь. Это частично привело к десятому месяцу подряд годовому снижению заказов на обычную сталь для использования в автомобилях в октябре, по данным JISF.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6577
#Зарубежье #Черная_металлургия #производство_стали #Япония #Argus
Как сообщает агентство Argus, производство сырой стали в Японии восстановится в период с апреля 2025 года по март 2026 года, учитывая более высокий объем производства в более широких внутренних отраслях промышленности, согласно правительственному аналитическому центру Institution of Energy Economy Japan (IEEJ).
Согласно прогнозу IEEJ от 24 декабря, производство сырой стали в стране увеличится на 4,1% в годовом исчислении до 86,5 млн тонн в 2024-2025 годах. Это станет первым ростом в годовом исчислении за четыре года.
Восстановление в основном объясняется восходящей тенденцией в более широких внутренних промышленных секторах, включая автомобилестроение, электротехнику и промышленное машиностроение, сообщил IEEJ. Согласно отчету, внутреннее производство автомобилей увеличится на 1,8% до 8,9 млн единиц по сравнению с предыдущим годом. IEEJ не предоставил дополнительных подробностей, но предположил, что расширение инвестиций в цифровую и зеленую трансформацию будет поддерживать спрос на сталь в течение всего периода.
Аналитический центр также прогнозирует, что экспорт стальной продукции страны увеличится на 1,2% в годовом исчислении вслед за восходящей тенденцией в мировых производственных секторах. По данным отраслевой группы Japan Iron and Steel Federation (JISF), Япония поставила за рубеж около 32 млн тонн стальной продукции в 2023-24 годах. Производство сырой стали в стране было вялым в течение 2024 года, отчасти из-за слабого спроса со стороны строительного и автомобильного секторов.
Рост стоимости материалов и нехватка рабочей силы привели к сокращению строительных проектов в стране, что оказало давление на спрос на сталь. Операционные приостановки на крупных автопроизводителях, включая Toyota и Daihatsu, после предполагаемой ложной отчетности о результатах испытаний на безопасность, также оказали давление на спрос на сталь. Это частично привело к десятому месяцу подряд годовому снижению заказов на обычную сталь для использования в автомобилях в октябре, по данным JISF.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6577