#Германия хочет закупать нефть из #Казахстан'а
Германия имеет «зарезервированные мощности для казахстанской нефти в трубопроводной системе». Об этом заявила пресс-секретарь министерства экономики ФРГ.
О желании наладить экспорт нефти в #Германию заявил председатель правления «КазМунайГаз» Магзум Мирзагалиев. Он отметил, что предприятие рассматривает вариант пробной отправки партии нефти в Германию в январе 2023 года.
Вместе с тем Мирзагалиев подчеркнул необходимость решить технические и контрактные вопросы.
Официальный представитель российской компании «Транснефть» Игорь Дёмин заметил, что #Казахстан на данный момент не обращался с просьбой предоставить мощности для транспортировки своей нефти в #Германию. Кроме того, по его словам, речь не может идти о замещении: в ФРГ может поставляться не более 3–5 млн т казахстанской нефти, тогда как РФ отправляла 19–20 млн т сырья в год.
В #Казахстан'е уже поднимался вопрос о диверсификации поставок топлива. На сегодняшний день возможности перенаправить нефть по альтернативным маршрутам осложнены отсутствием нужных мощностей и экологическими ограничениями.
Германия имеет «зарезервированные мощности для казахстанской нефти в трубопроводной системе». Об этом заявила пресс-секретарь министерства экономики ФРГ.
О желании наладить экспорт нефти в #Германию заявил председатель правления «КазМунайГаз» Магзум Мирзагалиев. Он отметил, что предприятие рассматривает вариант пробной отправки партии нефти в Германию в январе 2023 года.
Вместе с тем Мирзагалиев подчеркнул необходимость решить технические и контрактные вопросы.
Официальный представитель российской компании «Транснефть» Игорь Дёмин заметил, что #Казахстан на данный момент не обращался с просьбой предоставить мощности для транспортировки своей нефти в #Германию. Кроме того, по его словам, речь не может идти о замещении: в ФРГ может поставляться не более 3–5 млн т казахстанской нефти, тогда как РФ отправляла 19–20 млн т сырья в год.
В #Казахстан'е уже поднимался вопрос о диверсификации поставок топлива. На сегодняшний день возможности перенаправить нефть по альтернативным маршрутам осложнены отсутствием нужных мощностей и экологическими ограничениями.
#Казахстан планирует начать поставки нефти в #Германию
🇰🇿 Об этом заявил министр энергетики Болат Акчулатов. Первая партия, поставленная по российскому газопроводу «Дружба», составит 20 тыс. т, суммарные поставки за 2023 год — предположительно, 1,5 млн т. Глава ведомства подчеркнул, что РК может направить #Германии до 6 млн т топлива, хотя потребности #ФРГ выше.
🇰🇿 «Мы ждали официального подтверждения от коллег из Российской Федерации, потому что пропуск [осуществляется] через их границу. Устное подтверждение мы получили, я думаю, не будет проблем», — дал комментарий министр. При этом он отметил необходимость получить подтверждение от транспортных организаций.
🇰🇿 В декабре 2022 года стало известно о планах #Германии экспортировать нефть из #Казахстан'а. По заявлениям немецкой стороны, ФРГ располагала «зарезервированными мощностями для казахстанской нефти в трубопроводной системе». Российская «Транснефть» не подтвердила данную информацию.
🇰🇿 Об этом заявил министр энергетики Болат Акчулатов. Первая партия, поставленная по российскому газопроводу «Дружба», составит 20 тыс. т, суммарные поставки за 2023 год — предположительно, 1,5 млн т. Глава ведомства подчеркнул, что РК может направить #Германии до 6 млн т топлива, хотя потребности #ФРГ выше.
🇰🇿 «Мы ждали официального подтверждения от коллег из Российской Федерации, потому что пропуск [осуществляется] через их границу. Устное подтверждение мы получили, я думаю, не будет проблем», — дал комментарий министр. При этом он отметил необходимость получить подтверждение от транспортных организаций.
🇰🇿 В декабре 2022 года стало известно о планах #Германии экспортировать нефть из #Казахстан'а. По заявлениям немецкой стороны, ФРГ располагала «зарезервированными мощностями для казахстанской нефти в трубопроводной системе». Российская «Транснефть» не подтвердила данную информацию.
А нефть и ныне там? Хроника немецко-казахстанской сделки
Глава Минэнерго Болат Акчулатов заявил, что отгрузка первой партии казахстанской нефти по нефтепроводу «Дружба» может начаться уже 22 февраля. По его словам, тендерные процедуры были завершены накануне.
О намерении наладить поставки нефти в #Германию говорил в декабре 2022 года председатель правления «КазМунайГаз» Магзум Мирзагалиев. К тому времени #Казахстан уже решил проблемы с позиционированием своего топлива на внешних рынках, создав KEBCO (Казахстанскую экспортную смесь сырой нефти). Она подходит немецким потребителям, ранее закупавшим российскую Urals, поскольку имеет идентичные характеристики.
Поставки должны были осуществляться через российский газопровод «Дружба». Их собирались начать в январе 2023 года, однако к концу месяца перенесли на февраль.
Александр Фролов связал это с тем, что казахстанская сторона при обозначении сроков продемонстрировала «избыточный оптимизм и не решила все бюрократические вопросы».
Глава Минэнерго Болат Акчулатов заявил, что отгрузка первой партии казахстанской нефти по нефтепроводу «Дружба» может начаться уже 22 февраля. По его словам, тендерные процедуры были завершены накануне.
О намерении наладить поставки нефти в #Германию говорил в декабре 2022 года председатель правления «КазМунайГаз» Магзум Мирзагалиев. К тому времени #Казахстан уже решил проблемы с позиционированием своего топлива на внешних рынках, создав KEBCO (Казахстанскую экспортную смесь сырой нефти). Она подходит немецким потребителям, ранее закупавшим российскую Urals, поскольку имеет идентичные характеристики.
Поставки должны были осуществляться через российский газопровод «Дружба». Их собирались начать в январе 2023 года, однако к концу месяца перенесли на февраль.
Александр Фролов связал это с тем, что казахстанская сторона при обозначении сроков продемонстрировала «избыточный оптимизм и не решила все бюрократические вопросы».
Бензин и дизель — на замке. Казахстан запретит экспорт нефтепродуктов почти на два года
Почему Астана продлила ограничения?
Минэнерго Казахстана запретило вывоз из страны ряда категорий нефтепродуктов до 31 декабря 2024 года. Ограничения затронут не только бензин, но и дизельное топливо, его дешёвую альтернативу — газойль, а также авиакеросины, битум и растворитель толуол. Запрет не коснётся единого таможенного пространства #ЕАЭС.
❌ Мартовские ограничения на экспорт топлива из Казахстана — третьи за последние три месяца. 20 января Минэнерго запретило вывозить из страны бензин, дизель и другие нефтепродукты автотранспортом, а в феврале наложило полное эмбарго на четыре месяца.
❌ В 2022 году правительство связывало аналогичные ограничения на вывоз топлива с противодействием контрабанде. Тем не менее, как отмечают эксперты, такие меры не помогут победить серый экспорт.
♦️ Во-первых, контрабанда будет существовать, пока между ценами на нефтепродукты в Казахстане и соседних странах есть разница.
♦️ Во-вторых, запрет не касается #ЕАЭС, в то время как именно с #Россией, #Узбекистан'ом и #Киргизией разница в ценах только на дизель достигает 30 %.
♦️ Другая возможная причина ограничений — попытка направить больше добываемой в стране нефти на экспорт. В 2022 году Казахстан добыл 84,2 млн т нефти. Из них экспортировано было 65,2 млн т, а объём переработки составил около 18 млн т — примерно 21,4 % от всех добытых объёмов. В 2023 году Минэнерго планировало экспортировать 71 млн т при предполагаемых объёмах добычи в 90,5 млн т.
Однако уже в начале года Астана столкнулась с трудностями и задержала поставки первой партии нефти в #Германию.
Почему Астана продлила ограничения?
Минэнерго Казахстана запретило вывоз из страны ряда категорий нефтепродуктов до 31 декабря 2024 года. Ограничения затронут не только бензин, но и дизельное топливо, его дешёвую альтернативу — газойль, а также авиакеросины, битум и растворитель толуол. Запрет не коснётся единого таможенного пространства #ЕАЭС.
❌ Мартовские ограничения на экспорт топлива из Казахстана — третьи за последние три месяца. 20 января Минэнерго запретило вывозить из страны бензин, дизель и другие нефтепродукты автотранспортом, а в феврале наложило полное эмбарго на четыре месяца.
❌ В 2022 году правительство связывало аналогичные ограничения на вывоз топлива с противодействием контрабанде. Тем не менее, как отмечают эксперты, такие меры не помогут победить серый экспорт.
♦️ Во-первых, контрабанда будет существовать, пока между ценами на нефтепродукты в Казахстане и соседних странах есть разница.
♦️ Во-вторых, запрет не касается #ЕАЭС, в то время как именно с #Россией, #Узбекистан'ом и #Киргизией разница в ценах только на дизель достигает 30 %.
♦️ Другая возможная причина ограничений — попытка направить больше добываемой в стране нефти на экспорт. В 2022 году Казахстан добыл 84,2 млн т нефти. Из них экспортировано было 65,2 млн т, а объём переработки составил около 18 млн т — примерно 21,4 % от всех добытых объёмов. В 2023 году Минэнерго планировало экспортировать 71 млн т при предполагаемых объёмах добычи в 90,5 млн т.
Однако уже в начале года Астана столкнулась с трудностями и задержала поставки первой партии нефти в #Германию.
Цены вверх, подъём нормальный. Эксперт — о новых тарифах на экспорт нефти из #Казахстан'а. #Эксклюзив
В конце мая «КазТрансОйл» утвердила новые тарифы на экспорт нефти по трубопроводам: с 1 июля перекачка 1 т топлива будет стоить 10 150 тенге.
До этого цена составляла 8830,51 тенге. Ранее в мае удорожание коснулось налива нефти в железнодорожные цистерны и перевалки в систему КТК (Каспийский трубопроводный консорциум). О причинах роста тарифов и его влиянии на рынок рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
По словам эксперта, компании, занимающиеся транспортировкой нефти, регулярно поднимают тарифы на её прокачку, поэтому в нынешней ситуации нет ничего экстраординарного.
🔺Как правило, уровень индексации тарифов привязан к уровню инфляции в стране. Например, сейчас одновременно с «КазТрансОйл» повысили цену на транспортировку топлива белорусские и украинские фирмы.
🔺Нынешний рост тарифов важен в контексте поставок казахстанской нефти в #Германию и в перспективе — в #Венгрию, #Чехию и #Словакию. Себестоимость прокачки до ФРГ возрастает и за счёт значительного подъёма цен со стороны «КазТрансОйл», и за счёт общего удорожания транспортировки на постсоветском пространстве.
🔺Другая особенность нынешнего повышения в том, что оно не приводит к повышению стоимости транспортировки через КТК — «ворота» для большей части экспортируемой казахстанской нефти. Это смягчает общее удорожание.
🇰🇿Казахстан заинтересован в том, чтобы наполнить внутренний рынок нефтепродуктами, поскольку внутри страны наблюдается определённый дефицит топлива.
✅Рост тарифов не запретительная мера, но частично способствует решению этой проблемы.
✅Экспортные цены определяются на мировом рынке, поэтому изменение тарифов напрямую не повлияет на стоимость нефти из Казахстана.
Вопрос не в цене, а в том, сколько прибыли получат сами поставщики: удорожание транспортировки снижает маржинальность сделок с нефтью. Тем не менее «КазТрансОйл» — государственная компания, которая получит свои деньги в любом случае, сохраняя рентабельность сделок на приемлемом уровне.
В конце мая «КазТрансОйл» утвердила новые тарифы на экспорт нефти по трубопроводам: с 1 июля перекачка 1 т топлива будет стоить 10 150 тенге.
До этого цена составляла 8830,51 тенге. Ранее в мае удорожание коснулось налива нефти в железнодорожные цистерны и перевалки в систему КТК (Каспийский трубопроводный консорциум). О причинах роста тарифов и его влиянии на рынок рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
По словам эксперта, компании, занимающиеся транспортировкой нефти, регулярно поднимают тарифы на её прокачку, поэтому в нынешней ситуации нет ничего экстраординарного.
🔺Как правило, уровень индексации тарифов привязан к уровню инфляции в стране. Например, сейчас одновременно с «КазТрансОйл» повысили цену на транспортировку топлива белорусские и украинские фирмы.
🔺Нынешний рост тарифов важен в контексте поставок казахстанской нефти в #Германию и в перспективе — в #Венгрию, #Чехию и #Словакию. Себестоимость прокачки до ФРГ возрастает и за счёт значительного подъёма цен со стороны «КазТрансОйл», и за счёт общего удорожания транспортировки на постсоветском пространстве.
🔺Другая особенность нынешнего повышения в том, что оно не приводит к повышению стоимости транспортировки через КТК — «ворота» для большей части экспортируемой казахстанской нефти. Это смягчает общее удорожание.
🇰🇿Казахстан заинтересован в том, чтобы наполнить внутренний рынок нефтепродуктами, поскольку внутри страны наблюдается определённый дефицит топлива.
✅Рост тарифов не запретительная мера, но частично способствует решению этой проблемы.
✅Экспортные цены определяются на мировом рынке, поэтому изменение тарифов напрямую не повлияет на стоимость нефти из Казахстана.
Вопрос не в цене, а в том, сколько прибыли получат сами поставщики: удорожание транспортировки снижает маржинальность сделок с нефтью. Тем не менее «КазТрансОйл» — государственная компания, которая получит свои деньги в любом случае, сохраняя рентабельность сделок на приемлемом уровне.
Лучше — больше, но сложней
🇰🇿 Эксперт — о возможностях нарастить поставки казахстанской нефти в #Германию
#Эксклюзив
В интервью, посвящённом 22-летию «КазМунайГаза», глава государственной компании Магзум Мирзагалиев заявил, что надеется в 2024 году продать ФРГ больше 1 млн тонн казахстанской нефти. Германия тоже заинтересована в наращивании поставок: ранее Берлин предлагал довести годовой экспорт из Казахстана по трубопроводу «Дружба» до 2,4 млн тонн.
Тем не менее реализация сделок расходится с планами: в 2023 году Астана продала Германии 993 тыс. тонн сырья, хотя располагала квотой на 1,2 млн. О причинах расхождения и о том, кому важнее более интенсивная торговля, рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
По словам эксперта, Германия более заинтересована в обновлении сделки, чем Казахстан. Астана всё равно продала бы нефть, но не по «Дружбе», а через терминал в Усть-Луге, где сырьё грузится на танкеры и отправляется в Европу по Балтийскому морю.
Дело в том, что ФРГ с 1 января 2023 года отказалась от поставок российской трубопроводной нефти, хотя ЕС не ограничивал её санкционным режимом. При этом все немецкие НПЗ — в том числе крупнейший нефтеперерабатывающий комплекс в Шведте — находятся на концах трубопроводной системы «Дружба». Их невозможно полностью загрузить иным способом, кроме как увеличив прокачки через нефтепровод.
Кроме того, немецкие НПЗ приспособлены перерабатывать именно российский сорт сырья. Попадая в нефтетранспортную систему «Транснефти», казахстанское сырьё перемешивается с российским, в результате чего до конца трубы доходит субстанция, идентичная Urals.
Альтернативный путь — отгрузка нефти в польском Гданьске и её перекачка до нефтепровода «Дружба». При этом Польша не заинтересована в том, чтобы пропускать в свой порт больше танкеров, торгующих с немецкими НПЗ. Варшава утверждает, что ей не хватает сырья даже для своих заводов. Таким образом Польша пытается вынудить Германию продать им долю «Роснефти». В результате Берлин ищет пути поставок, не привязанные к Гданьску.
Тем не менее, несмотря на оптимистичные заявления КМГ, у Казахстана нет лишних объёмов нефти. У Астаны есть налаженные партнёры, с которыми она уже торгует через Усть-Лугу. Направлять дополнительные объёмы по «Дружбе» для неё затруднительно, и Германии придётся предложить гораздо более выгодные условия, чтобы Казахстан задумался о переориентации.
🇰🇿 Эксперт — о возможностях нарастить поставки казахстанской нефти в #Германию
#Эксклюзив
В интервью, посвящённом 22-летию «КазМунайГаза», глава государственной компании Магзум Мирзагалиев заявил, что надеется в 2024 году продать ФРГ больше 1 млн тонн казахстанской нефти. Германия тоже заинтересована в наращивании поставок: ранее Берлин предлагал довести годовой экспорт из Казахстана по трубопроводу «Дружба» до 2,4 млн тонн.
Тем не менее реализация сделок расходится с планами: в 2023 году Астана продала Германии 993 тыс. тонн сырья, хотя располагала квотой на 1,2 млн. О причинах расхождения и о том, кому важнее более интенсивная торговля, рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
По словам эксперта, Германия более заинтересована в обновлении сделки, чем Казахстан. Астана всё равно продала бы нефть, но не по «Дружбе», а через терминал в Усть-Луге, где сырьё грузится на танкеры и отправляется в Европу по Балтийскому морю.
Дело в том, что ФРГ с 1 января 2023 года отказалась от поставок российской трубопроводной нефти, хотя ЕС не ограничивал её санкционным режимом. При этом все немецкие НПЗ — в том числе крупнейший нефтеперерабатывающий комплекс в Шведте — находятся на концах трубопроводной системы «Дружба». Их невозможно полностью загрузить иным способом, кроме как увеличив прокачки через нефтепровод.
Кроме того, немецкие НПЗ приспособлены перерабатывать именно российский сорт сырья. Попадая в нефтетранспортную систему «Транснефти», казахстанское сырьё перемешивается с российским, в результате чего до конца трубы доходит субстанция, идентичная Urals.
Альтернативный путь — отгрузка нефти в польском Гданьске и её перекачка до нефтепровода «Дружба». При этом Польша не заинтересована в том, чтобы пропускать в свой порт больше танкеров, торгующих с немецкими НПЗ. Варшава утверждает, что ей не хватает сырья даже для своих заводов. Таким образом Польша пытается вынудить Германию продать им долю «Роснефти». В результате Берлин ищет пути поставок, не привязанные к Гданьску.
Тем не менее, несмотря на оптимистичные заявления КМГ, у Казахстана нет лишних объёмов нефти. У Астаны есть налаженные партнёры, с которыми она уже торгует через Усть-Лугу. Направлять дополнительные объёмы по «Дружбе» для неё затруднительно, и Германии придётся предложить гораздо более выгодные условия, чтобы Казахстан задумался о переориентации.