Цены вверх, подъём нормальный. Эксперт — о новых тарифах на экспорт нефти из #Казахстан'а. #Эксклюзив
В конце мая «КазТрансОйл» утвердила новые тарифы на экспорт нефти по трубопроводам: с 1 июля перекачка 1 т топлива будет стоить 10 150 тенге.
До этого цена составляла 8830,51 тенге. Ранее в мае удорожание коснулось налива нефти в железнодорожные цистерны и перевалки в систему КТК (Каспийский трубопроводный консорциум). О причинах роста тарифов и его влиянии на рынок рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
По словам эксперта, компании, занимающиеся транспортировкой нефти, регулярно поднимают тарифы на её прокачку, поэтому в нынешней ситуации нет ничего экстраординарного.
🔺Как правило, уровень индексации тарифов привязан к уровню инфляции в стране. Например, сейчас одновременно с «КазТрансОйл» повысили цену на транспортировку топлива белорусские и украинские фирмы.
🔺Нынешний рост тарифов важен в контексте поставок казахстанской нефти в #Германию и в перспективе — в #Венгрию, #Чехию и #Словакию. Себестоимость прокачки до ФРГ возрастает и за счёт значительного подъёма цен со стороны «КазТрансОйл», и за счёт общего удорожания транспортировки на постсоветском пространстве.
🔺Другая особенность нынешнего повышения в том, что оно не приводит к повышению стоимости транспортировки через КТК — «ворота» для большей части экспортируемой казахстанской нефти. Это смягчает общее удорожание.
🇰🇿Казахстан заинтересован в том, чтобы наполнить внутренний рынок нефтепродуктами, поскольку внутри страны наблюдается определённый дефицит топлива.
✅Рост тарифов не запретительная мера, но частично способствует решению этой проблемы.
✅Экспортные цены определяются на мировом рынке, поэтому изменение тарифов напрямую не повлияет на стоимость нефти из Казахстана.
Вопрос не в цене, а в том, сколько прибыли получат сами поставщики: удорожание транспортировки снижает маржинальность сделок с нефтью. Тем не менее «КазТрансОйл» — государственная компания, которая получит свои деньги в любом случае, сохраняя рентабельность сделок на приемлемом уровне.
В конце мая «КазТрансОйл» утвердила новые тарифы на экспорт нефти по трубопроводам: с 1 июля перекачка 1 т топлива будет стоить 10 150 тенге.
До этого цена составляла 8830,51 тенге. Ранее в мае удорожание коснулось налива нефти в железнодорожные цистерны и перевалки в систему КТК (Каспийский трубопроводный консорциум). О причинах роста тарифов и его влиянии на рынок рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
По словам эксперта, компании, занимающиеся транспортировкой нефти, регулярно поднимают тарифы на её прокачку, поэтому в нынешней ситуации нет ничего экстраординарного.
🔺Как правило, уровень индексации тарифов привязан к уровню инфляции в стране. Например, сейчас одновременно с «КазТрансОйл» повысили цену на транспортировку топлива белорусские и украинские фирмы.
🔺Нынешний рост тарифов важен в контексте поставок казахстанской нефти в #Германию и в перспективе — в #Венгрию, #Чехию и #Словакию. Себестоимость прокачки до ФРГ возрастает и за счёт значительного подъёма цен со стороны «КазТрансОйл», и за счёт общего удорожания транспортировки на постсоветском пространстве.
🔺Другая особенность нынешнего повышения в том, что оно не приводит к повышению стоимости транспортировки через КТК — «ворота» для большей части экспортируемой казахстанской нефти. Это смягчает общее удорожание.
🇰🇿Казахстан заинтересован в том, чтобы наполнить внутренний рынок нефтепродуктами, поскольку внутри страны наблюдается определённый дефицит топлива.
✅Рост тарифов не запретительная мера, но частично способствует решению этой проблемы.
✅Экспортные цены определяются на мировом рынке, поэтому изменение тарифов напрямую не повлияет на стоимость нефти из Казахстана.
Вопрос не в цене, а в том, сколько прибыли получат сами поставщики: удорожание транспортировки снижает маржинальность сделок с нефтью. Тем не менее «КазТрансОйл» — государственная компания, которая получит свои деньги в любом случае, сохраняя рентабельность сделок на приемлемом уровне.
Выходные прошли плодотворно. С чем вернулась узбекистанская делегация из Будапешта
19–20 августа делегация #Узбекистан'а посетила #Венгрию и провела переговоры с представителями бизнеса и профильных ведомств. По итогам переговоров Ташкент и Будапешт приняли решения:
— открыть прямое авиасообщение между двумя странами с 20 августа. Планируется, что с сентября прямые рейсы в обе стороны будут доступны дважды в неделю, с января 2024 г. — трижды в неделю, а с 2025 г. — четырежды в неделю. Сейчас минимальная стоимость перелёта — 3,54 млн сумов. Средняя зарплата в Узбекистане — 3,8 млн сумов в месяц;
— использовать венгерскую технологию сухого охлаждения реакторов, если Узбекистан будет строить АЭС совместно с Россией. В июне 2023 г. директор «Росатома» по капитальным вложениям сообщал, что компания готова развернуть сооружение проекта в максимально сжатые сроки после того, как Ташкент заключит контракт на строительство. В планах «Росатома» — возвести два блока мощностью в 1200 МВт;
— создать совместный инвестиционный фонд венгерской банковской группы OTP и государственного инвестиционного фонда Узбекистана. Активы фонда составят $100 млн.
Также ряд венгерских компаний пообещал вложить средства в предприятия Узбекистана:
— фармацевтическая компания MEDITOP Pharmaceuticals открыла свой офис и готовит инвестиции в страну — она намерена построить завод в Ташкенте или Ташкентской области. Предварительный объём вложений — 20−50 млн долларов;
— OTP планирует инвестировать в проекты в сфере сельского хозяйства и пищевой промышленности.
19–20 августа делегация #Узбекистан'а посетила #Венгрию и провела переговоры с представителями бизнеса и профильных ведомств. По итогам переговоров Ташкент и Будапешт приняли решения:
— открыть прямое авиасообщение между двумя странами с 20 августа. Планируется, что с сентября прямые рейсы в обе стороны будут доступны дважды в неделю, с января 2024 г. — трижды в неделю, а с 2025 г. — четырежды в неделю. Сейчас минимальная стоимость перелёта — 3,54 млн сумов. Средняя зарплата в Узбекистане — 3,8 млн сумов в месяц;
— использовать венгерскую технологию сухого охлаждения реакторов, если Узбекистан будет строить АЭС совместно с Россией. В июне 2023 г. директор «Росатома» по капитальным вложениям сообщал, что компания готова развернуть сооружение проекта в максимально сжатые сроки после того, как Ташкент заключит контракт на строительство. В планах «Росатома» — возвести два блока мощностью в 1200 МВт;
— создать совместный инвестиционный фонд венгерской банковской группы OTP и государственного инвестиционного фонда Узбекистана. Активы фонда составят $100 млн.
Также ряд венгерских компаний пообещал вложить средства в предприятия Узбекистана:
— фармацевтическая компания MEDITOP Pharmaceuticals открыла свой офис и готовит инвестиции в страну — она намерена построить завод в Ташкенте или Ташкентской области. Предварительный объём вложений — 20−50 млн долларов;
— OTP планирует инвестировать в проекты в сфере сельского хозяйства и пищевой промышленности.