⚡️На строящемся самом крупном в мире ледоколе «Россия» проекта 10510 будет установлена «умная» система электродвигателей, которая будет адаптироваться к различным условиям хода по воде, льду и в шторм.
Она называется бестрансформаторной, главную роль в ней занимает преобразователь частоты, который обеспечивает автоматическое регулирование движения.
https://paluba.media/news/22470
@mediapaluba #судостроение #ледокол #россия
Она называется бестрансформаторной, главную роль в ней занимает преобразователь частоты, который обеспечивает автоматическое регулирование движения.
https://paluba.media/news/22470
@mediapaluba #судостроение #ледокол #россия
⚓️ОСК не видит необходимости менять сроки сдачи серийных атомных ледоколов проекта 22220.
Глава корпорации Алексей Рахманов заявил, что стоимость заказов как и сроки строительства не будут изменены. По крайней мере, если не увеличится стоимость металла, используемого для строительства, комплектующих и оборудования.
https://paluba.media/news/22631
@mediapaluba #судостроение #ледокол
Глава корпорации Алексей Рахманов заявил, что стоимость заказов как и сроки строительства не будут изменены. По крайней мере, если не увеличится стоимость металла, используемого для строительства, комплектующих и оборудования.
https://paluba.media/news/22631
@mediapaluba #судостроение #ледокол
🔥 ОКБМ «Африкантов» приступило к изготовлению оборудования реакторной установки РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка».
РИТМ-200 - новейшая реакторная установка для ледокольного флота, разработанная в Машиностроительном дивизионе Росатома – АО «Атомэнергомаш». Она входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый.
Атомный ледокол "Чукотка" - четвертый серийный ледокол проекта 22220, постройка которого ведется на Балтийском заводе.
@mediapaluba #судостроение #ледокол
РИТМ-200 - новейшая реакторная установка для ледокольного флота, разработанная в Машиностроительном дивизионе Росатома – АО «Атомэнергомаш». Она входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый.
Атомный ледокол "Чукотка" - четвертый серийный ледокол проекта 22220, постройка которого ведется на Балтийском заводе.
@mediapaluba #судостроение #ледокол
⚒Судостроительный комплекс "Звезда" закупает металл для постройки головного ледокола проекта 10510 "Лидер".
На днях верфь объявила запрос оферт на поставку горячекатного полособульба для строящегося атомохода.
По данным ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в процедуре принимаются до 22 апреля. Подведение итогов запланировано на 12 мая. Начальная цена контракта – 307 660 689 рублей.
@mediapaluba #судостроение #ледокол
На днях верфь объявила запрос оферт на поставку горячекатного полособульба для строящегося атомохода.
По данным ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в процедуре принимаются до 22 апреля. Подведение итогов запланировано на 12 мая. Начальная цена контракта – 307 660 689 рублей.
@mediapaluba #судостроение #ледокол
🔥«ЗиО-Подольск» завершил гидроиспытания первого парогенерирующего блока реакторной установки «РИТМ-200» для серийного ледокола «Якутия».
Гидравлические испытания – обязательный вид контроля, который проводится с целью проверки прочности и плотности оборудования, работающего под давлением. Гидроиспытания корпуса реактора ледокола проходили путем заполнения внутреннего объема конденсатом и постепенного подъема давления до 270 атмосфер. После снижения давления до 216 атмосфер специалисты обследовали корпус на отсутствие деформаций и течей. Результаты гидроиспытаний подтвердили прочность и надежность конструкции.
В настоящее время идет подготовка к контрольной сборке корпуса первого ПГБ РУ «РИТМ-200» с внутрикорпусными устройствами и крышкой.
@mediapaluba #ледокол
Гидравлические испытания – обязательный вид контроля, который проводится с целью проверки прочности и плотности оборудования, работающего под давлением. Гидроиспытания корпуса реактора ледокола проходили путем заполнения внутреннего объема конденсатом и постепенного подъема давления до 270 атмосфер. После снижения давления до 216 атмосфер специалисты обследовали корпус на отсутствие деформаций и течей. Результаты гидроиспытаний подтвердили прочность и надежность конструкции.
В настоящее время идет подготовка к контрольной сборке корпуса первого ПГБ РУ «РИТМ-200» с внутрикорпусными устройствами и крышкой.
@mediapaluba #ледокол
❗️Власти РФ выделят 118 млрд рублей на два новых серийных атомных ледокола проекта 22220.
Предполагается, что они будут готовы к 2028 и 2029 годам.
"Росатом" добивался финансирования новых ледоколов несколько лет, но сталкивался с серьезным сопротивлением Минфина. Теперь же премьер-министр поручил выделить и 25 млрд руб. на строительство судна атомно-технологического обслуживания, которое планируется построить к 2028 году для обслуживания новых ледоколов, в частности, для перегрузки ядерного топлива.
@mediapaluba #судостроение #ледокол
Предполагается, что они будут готовы к 2028 и 2029 годам.
"Росатом" добивался финансирования новых ледоколов несколько лет, но сталкивался с серьезным сопротивлением Минфина. Теперь же премьер-министр поручил выделить и 25 млрд руб. на строительство судна атомно-технологического обслуживания, которое планируется построить к 2028 году для обслуживания новых ледоколов, в частности, для перегрузки ядерного топлива.
@mediapaluba #судостроение #ледокол
⚓️Ледокол «Виктор Черномырдин» успешно завершил программу ледовых испытаний.
Судно выполнило программу испытаний в полном объеме. По предварительной оценке специалистов, характеристики ледопроходимости ледокола подтверждены. «Виктор Черномырдин» подтвердил, что способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м, а также выполнять ледокольные операции при толщине льда до 3 м.
Ледовые испытания прошли в два этапа. Полигоном для первого этапа стали ледовые поля между Каменными островами и материковой частью России, второй этап проведен в районе острова Белуха. На данный момент в ледовых условиях ледоколом пройдено около 1 000 морских миль.
@mediapaluba #судостроение #ледокол
Судно выполнило программу испытаний в полном объеме. По предварительной оценке специалистов, характеристики ледопроходимости ледокола подтверждены. «Виктор Черномырдин» подтвердил, что способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м, а также выполнять ледокольные операции при толщине льда до 3 м.
Ледовые испытания прошли в два этапа. Полигоном для первого этапа стали ледовые поля между Каменными островами и материковой частью России, второй этап проведен в районе острова Белуха. На данный момент в ледовых условиях ледоколом пройдено около 1 000 морских миль.
@mediapaluba #судостроение #ледокол