Паром «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M проходит швартовные испытания.
Сегодня в интересах ФГУП «Росморпорт» строятся два парома проекта CNF19M для железнодорожной паромной переправы «Усть-Луга – Балтийск»: Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
Ввод в эксплуатацию этих судов позволит обновить флот на этой стратегически значимой для страны переправе и обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
Подробнее – https://paluba.media/news/3450
#судостроение #паром #испытания
Сегодня в интересах ФГУП «Росморпорт» строятся два парома проекта CNF19M для железнодорожной паромной переправы «Усть-Луга – Балтийск»: Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
Ввод в эксплуатацию этих судов позволит обновить флот на этой стратегически значимой для страны переправе и обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
Подробнее – https://paluba.media/news/3450
#судостроение #паром #испытания
Медиапалуба
Паром «Маршал Рокоссовский» проекта CNF19M проходит швартовные испытания
Сегодня в интересах ФГУП «Росморпорт» строятся два парома проекта CNF19M для железнодорожной паромной переправы «Усть-Луга – Балтийск»: Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский».
Ввод в эксплуатацию этих судов позволит обновить флот на этой стратегически…
Ввод в эксплуатацию этих судов позволит обновить флот на этой стратегически…
🔥 На Москве-реке начались испытания первого речного электросудна.
Во время них будут тестировать швартовку, развороты и настраивать управление. Летом электроход "Синичка" уже должен быть введен в эксплуатацию.
Напомним, что "Синичка" имеет длину 21 метр, ширину - 6,2 метров. Построена из стали и алюминия, и способна достигать максимальной скорости 22 км/ч.
@mediapaluba #судостроение #электросудно #испытания #синичка #москва
Во время них будут тестировать швартовку, развороты и настраивать управление. Летом электроход "Синичка" уже должен быть введен в эксплуатацию.
Напомним, что "Синичка" имеет длину 21 метр, ширину - 6,2 метров. Построена из стали и алюминия, и способна достигать максимальной скорости 22 км/ч.
@mediapaluba #судостроение #электросудно #испытания #синичка #москва
🔥«Адмиралтейские верфи» приступили ко второму этапу заводских ходовых испытаний подводной лодки проекта 677 «Кронштадт».
Завод строит подлодку по скорректированному проекту, опираясь на результаты опытной эксплуатации головного корабля. На кораблях модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс.
В рамках второго этапа ЗХИ планируются погружения и проверка корабельных систем.
@mediapaluba #судостроение #подлодка #вмф #испытания
Завод строит подлодку по скорректированному проекту, опираясь на результаты опытной эксплуатации головного корабля. На кораблях модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс.
В рамках второго этапа ЗХИ планируются погружения и проверка корабельных систем.
@mediapaluba #судостроение #подлодка #вмф #испытания
❕«Адмиралтейские верфи» проверили работу ледокола «Виктор Черномырдин» в Арктике
Специалисты производственного отдела испытания кораблей, инженерного центра и отдела строителей «Адмиралтейских верфей» вошли в состав гарантийной группы, обеспечивавшей ледовые испытания судна.
На протяжении месяца – с апреля по май текущего года – адмиралтейцы осуществляли контроль за работой механизмов и оборудования ходового мостика, пропульсивной установки, энергообеспечения и якорно-швартовного устройства. Также специалисты оценили работу общесудовых и электроэнергетических систем, систем электродвижения, навигации и связи, провели анализ информации, полученной в ходе испытаний.
После возвращения судна из Мурманска в Санкт-Петербург, «Адмиралтейские верфи» приступили к устранению замечаний по итогам ледовых испытаний.
@mediapaluba #испытания
Специалисты производственного отдела испытания кораблей, инженерного центра и отдела строителей «Адмиралтейских верфей» вошли в состав гарантийной группы, обеспечивавшей ледовые испытания судна.
На протяжении месяца – с апреля по май текущего года – адмиралтейцы осуществляли контроль за работой механизмов и оборудования ходового мостика, пропульсивной установки, энергообеспечения и якорно-швартовного устройства. Также специалисты оценили работу общесудовых и электроэнергетических систем, систем электродвижения, навигации и связи, провели анализ информации, полученной в ходе испытаний.
После возвращения судна из Мурманска в Санкт-Петербург, «Адмиралтейские верфи» приступили к устранению замечаний по итогам ледовых испытаний.
@mediapaluba #испытания
🌊АПЛ «Красноярск» проекта «Ясень-М» впервые вышла на ходовые испытания
Вторая серийная многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885М «Красноярск», строящаяся на предприятии «Севмаш», впервые вышла на заводские ходовые испытания в Белое море.
В ходе испытаний будет проверена работа бортового оборудования, определены его мореходные и эксплуатационные качества на соответствие проектным характеристикам корабля.
После ходовых испытаний «Красноярск» ждут государственные испытания с практической проверкой всех систем вооружений подлодки.
@mediapaluba #испытания #судостроение
Вторая серийная многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885М «Красноярск», строящаяся на предприятии «Севмаш», впервые вышла на заводские ходовые испытания в Белое море.
В ходе испытаний будет проверена работа бортового оборудования, определены его мореходные и эксплуатационные качества на соответствие проектным характеристикам корабля.
После ходовых испытаний «Красноярск» ждут государственные испытания с практической проверкой всех систем вооружений подлодки.
@mediapaluba #испытания #судостроение
⚒️Спасательное судно «Керченский пролив» проекта MPSV06 готовится к ходовым испытаниям
В рамках рабочей поездки в Хабаровский край Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев посетил Амурский судостроительный завод ОСК. В поездке вице-премьера сопровождал губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Юрий Трутнев ознакомился с работой Амурского судостроительного завода ОСК – одного из крупнейших предприятий судостроительного профиля Дальнего Востока. Во время осмотра вице-премьер посетил стапельный цех предприятия. Руководство предприятия сообщило о строящихся и перспективных заказах. Вице-премьер ознакомился с ходом работ на строительстве нового дока-понтона «Амурец» проекта 65911, строящегося для собственных нужд завода в рамках «доковой» программы ОСК.
Док-понтон был заложен в июне 2023 года. Основное его предназначение – обеспечение вывода заводских заказов из цеха и перевод их к достроечному пирсу предприятия. Предприятием выполнен большой объём работ на строительстве. На доке-понтоне, корпус которого в настоящее время уже собирается на открытом стапеле, капитально заварены и предъявлены регистру монтажные стыки первых трёх блоков, а на четвёртом закончены все сборочные работы. В марте, когда среднесуточная температура повысится до нормы, сварочные работы на доке-понтоне возобновятся, продолжится стыковка корпуса заказа.
В производственной программе завода заявлено строительство плавучего транспортного дока для перевода заводских заказов на достроечную базу во Владивосток и реконструкция шандорного узла достроечного комплекса завода. Это позволит предприятию выполнять строительство перспективной линейки кораблей и судов большей ширины и тоннажности, чем это возможно сейчас, и осуществлять своими силами транспортировку заказов на сдаточную базу в Приморье.
Юрий Трутнев обсудил с генеральным директором Амурского судостроительного завода ОСК Михаилом Боровским вопросы загрузки предприятия, в части размещения на стапелях АСЗ заказов для освоения и обслуживания нефтегазоносного шельфа – судов-снабженцев и судов-спасателей ледового класса. Завод уже имеет опыт строительства подобных заказов: в 2018 и 2020 годах завод построил и передал заказчику (ООО «Газпром флот») два судна снабжения для работ с полупогружными плавучими установками. Построенные суда относятся к высшему классу автоматики и способны выполнять широкий спектр задач – от перевозки грузов и людей до уничтожения последствий природных катастроф и тушения пожаров.
На сдаточной базе Амурского судостроительного завода ОСК идут работы по подготовке к испытаниям многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт «Керченский пролив», которое строится для работы в высоких широтах и имеет достаточный запас прочности для плавания в замерзающих неарктических морях.
#судостроение #испытания
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В рамках рабочей поездки в Хабаровский край Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев посетил Амурский судостроительный завод ОСК. В поездке вице-премьера сопровождал губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
Юрий Трутнев ознакомился с работой Амурского судостроительного завода ОСК – одного из крупнейших предприятий судостроительного профиля Дальнего Востока. Во время осмотра вице-премьер посетил стапельный цех предприятия. Руководство предприятия сообщило о строящихся и перспективных заказах. Вице-премьер ознакомился с ходом работ на строительстве нового дока-понтона «Амурец» проекта 65911, строящегося для собственных нужд завода в рамках «доковой» программы ОСК.
Док-понтон был заложен в июне 2023 года. Основное его предназначение – обеспечение вывода заводских заказов из цеха и перевод их к достроечному пирсу предприятия. Предприятием выполнен большой объём работ на строительстве. На доке-понтоне, корпус которого в настоящее время уже собирается на открытом стапеле, капитально заварены и предъявлены регистру монтажные стыки первых трёх блоков, а на четвёртом закончены все сборочные работы. В марте, когда среднесуточная температура повысится до нормы, сварочные работы на доке-понтоне возобновятся, продолжится стыковка корпуса заказа.
В производственной программе завода заявлено строительство плавучего транспортного дока для перевода заводских заказов на достроечную базу во Владивосток и реконструкция шандорного узла достроечного комплекса завода. Это позволит предприятию выполнять строительство перспективной линейки кораблей и судов большей ширины и тоннажности, чем это возможно сейчас, и осуществлять своими силами транспортировку заказов на сдаточную базу в Приморье.
Юрий Трутнев обсудил с генеральным директором Амурского судостроительного завода ОСК Михаилом Боровским вопросы загрузки предприятия, в части размещения на стапелях АСЗ заказов для освоения и обслуживания нефтегазоносного шельфа – судов-снабженцев и судов-спасателей ледового класса. Завод уже имеет опыт строительства подобных заказов: в 2018 и 2020 годах завод построил и передал заказчику (ООО «Газпром флот») два судна снабжения для работ с полупогружными плавучими установками. Построенные суда относятся к высшему классу автоматики и способны выполнять широкий спектр задач – от перевозки грузов и людей до уничтожения последствий природных катастроф и тушения пожаров.
На сдаточной базе Амурского судостроительного завода ОСК идут работы по подготовке к испытаниям многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт «Керченский пролив», которое строится для работы в высоких широтах и имеет достаточный запас прочности для плавания в замерзающих неарктических морях.
#судостроение #испытания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Патрульный ледокол «Иван Папанин» проекта 23550 вернулся с очередного этапа ходовых испытаний
В Санкт-Петербург после очередного этапа ходовых испытаний вернулся головной многоцелевой патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550 (шифр «Арктика») постройки «Адмиралтейских верфей» ОСК, сообщило сообщество в социальной сети «ВКонтакте» «Маринисты Петербурга».
Ранее, в день 320-летия предприятия временно исполняющий обязанности генерального директора предприятия Андрей Быстров сообщил, что «Иван Папанин» планируется к передаче ВМФ и вхождению в состав Северного флота летом 2025 года.
Передача «Ивана Папанина» флоту планируется летом следующего года. До этого ему предстоит пройти ледовые испытания в районе архипелага Земля Франца-Иосифа, и как минимум три месяца займут летные испытания, – сказал глава «Адмиралтейских верфей».
Проект корабля разработан в ЦМКБ «Алмаз», а контракт на строительство подписан 25 апреля 2016 года.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели.
Патрульный корабль длиной 114,5 метров и шириной 19,5 метров, сможет преодолевать лед толщиной около 1,7 метра. Арктическая категория корабля Arc7.
Фото: Алексей Акентьев
#судостроение #вмф #испытания
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В Санкт-Петербург после очередного этапа ходовых испытаний вернулся головной многоцелевой патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550 (шифр «Арктика») постройки «Адмиралтейских верфей» ОСК, сообщило сообщество в социальной сети «ВКонтакте» «Маринисты Петербурга».
Ранее, в день 320-летия предприятия временно исполняющий обязанности генерального директора предприятия Андрей Быстров сообщил, что «Иван Папанин» планируется к передаче ВМФ и вхождению в состав Северного флота летом 2025 года.
Передача «Ивана Папанина» флоту планируется летом следующего года. До этого ему предстоит пройти ледовые испытания в районе архипелага Земля Франца-Иосифа, и как минимум три месяца займут летные испытания, – сказал глава «Адмиралтейских верфей».
Проект корабля разработан в ЦМКБ «Алмаз», а контракт на строительство подписан 25 апреля 2016 года.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели.
Патрульный корабль длиной 114,5 метров и шириной 19,5 метров, сможет преодолевать лед толщиной около 1,7 метра. Арктическая категория корабля Arc7.
Фото: Алексей Акентьев
#судостроение #вмф #испытания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM