🤝 Датская судоходная компания Maersk заключила партнерство с шестью энергетическими компаниями с целью использования «зеленого» метанола в попытке отказаться от нефти.
Maersk сможет покупать не менее 730 тыс. тонн метанола в год к концу 2025 года. Это равно примерно 3,5% от текущего потребления нефти и значительно превышает нынешнее мировое производство метанола, составляющее около 30 тыс. тонн.
Датская компания поставила перед собой цель стать углеродно-нейтральной к 2040 году. Компания определила «зеленый» метанол как один из наиболее жизнеспособных видов топлива для декарбонизации судоходства, которое отвечает примерно за 3% глобальных выбросов.
@mediapaluba #энергетика #экология
Maersk сможет покупать не менее 730 тыс. тонн метанола в год к концу 2025 года. Это равно примерно 3,5% от текущего потребления нефти и значительно превышает нынешнее мировое производство метанола, составляющее около 30 тыс. тонн.
Датская компания поставила перед собой цель стать углеродно-нейтральной к 2040 году. Компания определила «зеленый» метанол как один из наиболее жизнеспособных видов топлива для декарбонизации судоходства, которое отвечает примерно за 3% глобальных выбросов.
@mediapaluba #энергетика #экология
❗️Российские ученые установили стационарную сейсмическую станцию на Новой Земле
Новый пункт сейсмических наблюдений размещен на территории полярной станции "Малые Кармакулы" Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.
Станция устанавливается в грунт: вырывается котлован примерно на 80-100 см в глубину, туда заливается песчано-цементная смесь, которая образует фундамент, и ставится станция.
Подробнее: https://paluba.media/news/32277
#экология @mediapaluba
Новый пункт сейсмических наблюдений размещен на территории полярной станции "Малые Кармакулы" Северного управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.
Станция устанавливается в грунт: вырывается котлован примерно на 80-100 см в глубину, туда заливается песчано-цементная смесь, которая образует фундамент, и ставится станция.
Подробнее: https://paluba.media/news/32277
#экология @mediapaluba
❗️Кабмин утвердил ряд мероприятий по снижению выбросов в Арктической зоне РФ
Переход на экологически чистые виды топлива и модернизация очистных сооружений предусмотрены в комплексе мероприятий по минимизации загрязнения Арктической зоны России. Всего в план включено 13 мероприятий, направленных на сокращение выбросов в атмосферу и сбросов в морские и речные акватории.
Распоряжение об утверждении такого комплекса мер подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. В план включено 13 мероприятий, направленных на сокращение выбросов в атмосферу и сбросов в морские и речные акватории. Каждое из них закреплено за конкретным министерством или ведомством.
По данным пресс-службы Правительства России, Минстрою, Минэнерго и региональным властям нужно будет принять меры по сокращению использования угля и мазута в качестве топлива и модернизации котельных и ТЭЦ для перевода их на природный газ, биотопливо или древесные пеллеты и щепу.
@mediapaluba #экология
Переход на экологически чистые виды топлива и модернизация очистных сооружений предусмотрены в комплексе мероприятий по минимизации загрязнения Арктической зоны России. Всего в план включено 13 мероприятий, направленных на сокращение выбросов в атмосферу и сбросов в морские и речные акватории.
Распоряжение об утверждении такого комплекса мер подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. В план включено 13 мероприятий, направленных на сокращение выбросов в атмосферу и сбросов в морские и речные акватории. Каждое из них закреплено за конкретным министерством или ведомством.
По данным пресс-службы Правительства России, Минстрою, Минэнерго и региональным властям нужно будет принять меры по сокращению использования угля и мазута в качестве топлива и модернизации котельных и ТЭЦ для перевода их на природный газ, биотопливо или древесные пеллеты и щепу.
@mediapaluba #экология
⛴ Росприроднадзор оценил ущерб, нанесенный Чёрному морю от сухогруза «Рио»
Владельца сухогруза «Рио», который в декабре 2018 года сел на мель в районе геленджикского села Кабардинки и до сих пор остается там, намерены призвать к ответственности за нанесенный ущерб Чёрному морю. Росприроднадзор выставил собственнику требование на 647 млн рублей.
"Специалисты рассчитали размер вреда, причиненного Черному морю сбросом и захоронением отходов", - отметили в пресс-службе Черноморо-Азовского управления Росприроднадзора.
Напомним, команду получившего широкую известность судна не распускали некоторое время в надежде, что его все же можно будет поставить на воду. В какой-то момент «Рио» превратился в место для паломничества туристов, поэтому власти даже хотели создать рядом с ним зону пограничного и таможенного контроля.
@mediapaluba #экология
Владельца сухогруза «Рио», который в декабре 2018 года сел на мель в районе геленджикского села Кабардинки и до сих пор остается там, намерены призвать к ответственности за нанесенный ущерб Чёрному морю. Росприроднадзор выставил собственнику требование на 647 млн рублей.
"Специалисты рассчитали размер вреда, причиненного Черному морю сбросом и захоронением отходов", - отметили в пресс-службе Черноморо-Азовского управления Росприроднадзора.
Напомним, команду получившего широкую известность судна не распускали некоторое время в надежде, что его все же можно будет поставить на воду. В какой-то момент «Рио» превратился в место для паломничества туристов, поэтому власти даже хотели создать рядом с ним зону пограничного и таможенного контроля.
@mediapaluba #экология
⛴ В Череповце приступили к утилизации пассажирского теплохода «Петр Первый»
Пассажирский теплоход «Петр Первый» проекта 588, с 2013 года использующееся как плавучая гостиница в Череповце, начали утилизировать. Судно уже несколько лет стоит не выполняя свои функции.
"Сейчас идет подготовка. Разбирают то, что не относится к металлу. Оконные рамы, мебель пошли на утилизацию. Когда порт сможет принять, судно отбуксируют для утилизации на металлолом. Сроки пока не обозначены", — пояснили порталу «ЧерИнфо» в Агентстве городского развития.
Судно было построено в феврале 1960 года в ГДР. С 2006 по 2013 год теплоход «Петр Первый» выполнял круизные рейсы из Москвы. Осенью 2013 года, в конце навигации судно пришло в Череповец и с тех пор использовалось как плавучая гостиница.
@mediapaluba #экология
Пассажирский теплоход «Петр Первый» проекта 588, с 2013 года использующееся как плавучая гостиница в Череповце, начали утилизировать. Судно уже несколько лет стоит не выполняя свои функции.
"Сейчас идет подготовка. Разбирают то, что не относится к металлу. Оконные рамы, мебель пошли на утилизацию. Когда порт сможет принять, судно отбуксируют для утилизации на металлолом. Сроки пока не обозначены", — пояснили порталу «ЧерИнфо» в Агентстве городского развития.
Судно было построено в феврале 1960 года в ГДР. С 2006 по 2013 год теплоход «Петр Первый» выполнял круизные рейсы из Москвы. Осенью 2013 года, в конце навигации судно пришло в Череповец и с тех пор использовалось как плавучая гостиница.
@mediapaluba #экология
Ученые из шести ведущих научных институтов страны повторяют исследования, проведенные в этой акватории 100 лет назад выдающимся гидробиологом Константином Дерюгиным. Цель — узнать, какие экологические и климатические изменения произошли в российской Арктике за вековой период. И собрать данные для прогнозов на будущее.
Как отмечает пресс-служба «Роснефти», два исследовательских судна «Профессор Зенкевич» и «Картеш» уже работают в море. Собранные ими пробы проанализируют на единственном в Заполярье секвенаторе — приборе для чтения ДНК. В результате проекта «Роснефти» и «Иннопрактики» в России появится обширная база научных данных и методы, необходимые для долгосрочного развития арктического региона.
@mediapaluba #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌊 В Магадане продолжают очистку Охотского моря от затонувших судов
Со дна Охотского моря в Магадане поднимут еще семь судов. Их утилизируют до конца года в рамках проекта «Генеральная уборка». Полностью очистить Нагаевскую бухту от затонувших кораблей планируют за несколько лет, сообщает «Колыма Плюс».
В 2023 году на Дальнем Востоке в рамках проекта «Генеральная уборка» утилизировали 36 затонувших судов. Ещё более пятидесяти планируют поднять с морского дна до конца года, семь из которых – в Магаданской области. По словам министра природных ресурсов и экологии России Александра Козлова, всего в ДФО удалят 130 судов.
@mediapaluba #экология
Со дна Охотского моря в Магадане поднимут еще семь судов. Их утилизируют до конца года в рамках проекта «Генеральная уборка». Полностью очистить Нагаевскую бухту от затонувших кораблей планируют за несколько лет, сообщает «Колыма Плюс».
В 2023 году на Дальнем Востоке в рамках проекта «Генеральная уборка» утилизировали 36 затонувших судов. Ещё более пятидесяти планируют поднять с морского дна до конца года, семь из которых – в Магаданской области. По словам министра природных ресурсов и экологии России Александра Козлова, всего в ДФО удалят 130 судов.
@mediapaluba #экология
🌊 Программу по подъему и утилизации затонувших судов распространят на всю страну
Федеральный проект по подъему и утилизации затонувших судов, который реализуется на Дальнем Востоке с 2019 года, может быть распространен на всю страну с увеличением срока осуществления до 2030 года. Курирующая экологию заместитель председателя российского правительства Виктория Абрамченко поручила проработать меры, которые позволили бы расширить проект по ликвидации затонувших плавсредств на всю территорию РФ.
С учетом позитивного опыта поддержала расширение проекта по подъему и утилизации затопленных судов по всей стране. Поручила Минтрансу, Минприроды, Минфину, МЧС, Росморречфлоту и Росимуществу совместно с ФСБ, Минобороны и региональными властями провести инвентаризацию затонувшего имущества во внутренних морских водах и представить предложения по его удалению на период до 2030 года, - сообщила Абрамченко в своем Телеграм-канале.
Она уточнила, что до конца 2024 года необходимо поднять и утилизировать 213 судов в Сахалинской, Магаданской областях, Камчатском, Хабаровском, Приморском краях и Чукотском автономном округе. Уже подняты и утилизированы 115 судов.
@mediapaluba #экология
Федеральный проект по подъему и утилизации затонувших судов, который реализуется на Дальнем Востоке с 2019 года, может быть распространен на всю страну с увеличением срока осуществления до 2030 года. Курирующая экологию заместитель председателя российского правительства Виктория Абрамченко поручила проработать меры, которые позволили бы расширить проект по ликвидации затонувших плавсредств на всю территорию РФ.
С учетом позитивного опыта поддержала расширение проекта по подъему и утилизации затопленных судов по всей стране. Поручила Минтрансу, Минприроды, Минфину, МЧС, Росморречфлоту и Росимуществу совместно с ФСБ, Минобороны и региональными властями провести инвентаризацию затонувшего имущества во внутренних морских водах и представить предложения по его удалению на период до 2030 года, - сообщила Абрамченко в своем Телеграм-канале.
Она уточнила, что до конца 2024 года необходимо поднять и утилизировать 213 судов в Сахалинской, Магаданской областях, Камчатском, Хабаровском, Приморском краях и Чукотском автономном округе. Уже подняты и утилизированы 115 судов.
@mediapaluba #экология
♻️В Балтийском море запустили «зеленый» грузовой коридор
Маршрут протяженностью около 680 километров берет свое начало в Швеции и доходит до финского города Турку. Перевозки по нему совершает флот, выделяющий минимальное количество вредных выбросов. Это суда финского судоходного концерна Viking Line, которые работают на сжиженном биогазе, получаемом из органических отходов.
В проекте задействованы компании Viking Line, Scandic Trans и Orkla Suomi. Так, последняя начала отправлять свою продукцию (кетчуп) на судах, работающих на экологически чистом биотопливе. А Scandic Trans запустила перевозку своих грузовых автомобилей (которые, к слову, работают на очищенном растительном масле) на фирменных судах компании Viking Line типа climate-smart с технологиями на борту, нацеленными на минимизацию негативного воздействия на местный климат.
@mediapaluba #судоходство #экология
Маршрут протяженностью около 680 километров берет свое начало в Швеции и доходит до финского города Турку. Перевозки по нему совершает флот, выделяющий минимальное количество вредных выбросов. Это суда финского судоходного концерна Viking Line, которые работают на сжиженном биогазе, получаемом из органических отходов.
В проекте задействованы компании Viking Line, Scandic Trans и Orkla Suomi. Так, последняя начала отправлять свою продукцию (кетчуп) на судах, работающих на экологически чистом биотопливе. А Scandic Trans запустила перевозку своих грузовых автомобилей (которые, к слову, работают на очищенном растительном масле) на фирменных судах компании Viking Line типа climate-smart с технологиями на борту, нацеленными на минимизацию негативного воздействия на местный климат.
@mediapaluba #судоходство #экология