⚒ОСК ведет строительство первых в России контейнеровозов методом распределенной верфи
Астраханские судостроители ОСК провели операцию по межзаводской транспортировке по воде объемных секций корпусов двух сухогрузных судов (контейнеровозов) проекта 00108. Общий вес конструкций составил порядка 500 тонн. Подробнее передает пресс-центр корпорации.
Изготовление секций велось параллельно на двух производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Семь днищевых и две бортовые секции для третьего и четвертого судов транспортировали с площадки АСПО по воде на основную площадку строительства – завод «Лотос». В настоящее время ведутся работы по формированию корпусов судов в объем.
Проект 00108 разработан нижегородским конструкторским бюро ОСК «Вымпел». Это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.
@mediapaluba #судостроение
Астраханские судостроители ОСК провели операцию по межзаводской транспортировке по воде объемных секций корпусов двух сухогрузных судов (контейнеровозов) проекта 00108. Общий вес конструкций составил порядка 500 тонн. Подробнее передает пресс-центр корпорации.
Изготовление секций велось параллельно на двух производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Семь днищевых и две бортовые секции для третьего и четвертого судов транспортировали с площадки АСПО по воде на основную площадку строительства – завод «Лотос». В настоящее время ведутся работы по формированию корпусов судов в объем.
Проект 00108 разработан нижегородским конструкторским бюро ОСК «Вымпел». Это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.
@mediapaluba #судостроение
⚒«Роснефть» установила рекорд в ходе зимнего завоза грузов для проекта «Восток Ойл»
Компания «РН-Ванкор» (входит в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть») завершила зимне-весенний завоз грузов на производственные объекты проекта «Восток Ойл», расположенные на севере Красноярского края. По Северному морскому пути и зимним автомобильным дорогам завезли рекордный в истории предприятия объем грузов – свыше 830 тыс. тонн материалов и оборудования. По сравнению с прошлым периодом объем завезенных грузов вырос на 32%. Об этом сообщает пресс-служба «Роснефти».
Для транспортировки по СМП были привлечены 14 морских сухогрузов и 4 танкера, которые выполнили 55 рейсов из портов Мурманска и Архангельска в сопровождении трёх атомных и четырёх дизельных ледоколов.
На производственные базы «Таналау», «Караул» и «Воронцово» были завезены металлоконструкции, трубы, дорожные плиты, инертные и горюче-смазочные материалы, строительное оборудование, кабельно-проводниковая продукция и другой генеральный груз.
Разгрузка производилась на ледовые припаи на реке Енисей, в том числе методом параллельной разгрузки нескольких судов, который был успешно опробован в прошлом году.
@mediapaluba #судоходство
Компания «РН-Ванкор» (входит в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть») завершила зимне-весенний завоз грузов на производственные объекты проекта «Восток Ойл», расположенные на севере Красноярского края. По Северному морскому пути и зимним автомобильным дорогам завезли рекордный в истории предприятия объем грузов – свыше 830 тыс. тонн материалов и оборудования. По сравнению с прошлым периодом объем завезенных грузов вырос на 32%. Об этом сообщает пресс-служба «Роснефти».
Для транспортировки по СМП были привлечены 14 морских сухогрузов и 4 танкера, которые выполнили 55 рейсов из портов Мурманска и Архангельска в сопровождении трёх атомных и четырёх дизельных ледоколов.
На производственные базы «Таналау», «Караул» и «Воронцово» были завезены металлоконструкции, трубы, дорожные плиты, инертные и горюче-смазочные материалы, строительное оборудование, кабельно-проводниковая продукция и другой генеральный груз.
Разгрузка производилась на ледовые припаи на реке Енисей, в том числе методом параллельной разгрузки нескольких судов, который был успешно опробован в прошлом году.
@mediapaluba #судоходство
⚡️ЛСЗ «Пелла» представил буксиры нового поколения ПЕ-50 и ПЕ-80
Не все суда возвышаются громадами над водной поверхностью, везут сотни пассажиров, проламывают двухметровую толщу льда. В семействах морских и речных судов различных классов есть «рабочие лошадки» — буксиры, которые тянут свою лямку изо дня в день, не привлекая особого внимания журналистов и досужей публики. Но без их кропотливого труда судоходство обойтись просто не может.
Сегодня мы хотим рассказать вам о двух буксирах нового поколения, которые Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил на МВМС «ФЛОТ-2024». Подробнее с проектами можно ознакомиться на стенде компании.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/79171
@mediapaluba #судостроение
Не все суда возвышаются громадами над водной поверхностью, везут сотни пассажиров, проламывают двухметровую толщу льда. В семействах морских и речных судов различных классов есть «рабочие лошадки» — буксиры, которые тянут свою лямку изо дня в день, не привлекая особого внимания журналистов и досужей публики. Но без их кропотливого труда судоходство обойтись просто не может.
Сегодня мы хотим рассказать вам о двух буксирах нового поколения, которые Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил на МВМС «ФЛОТ-2024». Подробнее с проектами можно ознакомиться на стенде компании.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/79171
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
ЛСЗ «Пелла» представил буксиры нового поколения ПЕ-50 и ПЕ-80
Не все суда возвышаются громадами над водной поверхностью, везут сотни пассажиров, проламывают двухметровую толщу льда. В семействах морских и речных судов различных классов есть «рабочие лошадки» — буксиры, которые тянут свою лямку изо дня в день, не привлекая…
🔥Вышел юбилейный десятый номер журнала «Палуба»
Коллеги, друзья, партнеры!
Вышел в свет десятый номер журнала «Палуба». Этот юбилейный выпуск наша команда презентовала на Международном Военно-морском салоне «Флот-2024». И пока мы раздаем его в Кронштадте, совсем скоро начнется рассылка журналов подписавшимся читателям, судостроительным, судоремонтным заводам, портам, судоходным компаниям.
Темой этого выпуска стал обзор строительства больших десантных кораблей проекта 11711, представитель которых занял почетное место на обложке десятого выпуска «Палубы». В журнале читатели смогут познакомиться с новыми проектами ЛСЗ «Пелла» и их преимуществами, а также узнать, как живет «Окская судоверфь», которая может похвастаться огромным портфелем заказов. Также мы опубликовали материал, посвященный результатам импортозамещения в судостроении, подготовленный Дмитрием Стояновым, зам. генерального директора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ «Курс».
Вместе с этим, в номере можно познакомиться со свежим обзором рынка морских перевозок начала 2024 года, рассказывающий о текущей ситуации и о перспективах на III и VI кварталы года.
МВМС «Флот-2024» сегодня открыл свою работу. Выставочная экспозиция будет доступна до 23 июня, поэтому не упустите возможность взять себе наш юбилейный номер «Палубы»
@mediapaluba
Коллеги, друзья, партнеры!
Вышел в свет десятый номер журнала «Палуба». Этот юбилейный выпуск наша команда презентовала на Международном Военно-морском салоне «Флот-2024». И пока мы раздаем его в Кронштадте, совсем скоро начнется рассылка журналов подписавшимся читателям, судостроительным, судоремонтным заводам, портам, судоходным компаниям.
Темой этого выпуска стал обзор строительства больших десантных кораблей проекта 11711, представитель которых занял почетное место на обложке десятого выпуска «Палубы». В журнале читатели смогут познакомиться с новыми проектами ЛСЗ «Пелла» и их преимуществами, а также узнать, как живет «Окская судоверфь», которая может похвастаться огромным портфелем заказов. Также мы опубликовали материал, посвященный результатам импортозамещения в судостроении, подготовленный Дмитрием Стояновым, зам. генерального директора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ «Курс».
Вместе с этим, в номере можно познакомиться со свежим обзором рынка морских перевозок начала 2024 года, рассказывающий о текущей ситуации и о перспективах на III и VI кварталы года.
МВМС «Флот-2024» сегодня открыл свою работу. Выставочная экспозиция будет доступна до 23 июня, поэтому не упустите возможность взять себе наш юбилейный номер «Палубы»
@mediapaluba
⚓️РКО приступило к технаблюдению за строительством судов-бонопостановщиков проекта RBT2006
Верхне-Волжский филиал Российского Классификационного Общества приступил к техническому наблюдению за строительством двух вспомогательных судов-бонопостановщиков проекта RBT2006. Об этом сообщает пресс-служба РКО.
Напомним, что в начале июня на судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда будут построены для компании «Транснефть-Приволга».
Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С.
@mediapaluba #судостроение
Верхне-Волжский филиал Российского Классификационного Общества приступил к техническому наблюдению за строительством двух вспомогательных судов-бонопостановщиков проекта RBT2006. Об этом сообщает пресс-служба РКО.
Напомним, что в начале июня на судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда будут построены для компании «Транснефть-Приволга».
Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С.
@mediapaluba #судостроение
🚤На МВМС-2024 представили многофункциональный катер проекта 05150 «Катран»
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».
Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.
Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).
@mediapaluba #судостроение
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».
Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.
Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).
@mediapaluba #судостроение
📈Fesco увеличила вместимость линии между Новороссийском и портами Индии на 24%
Транспортная группа Fesco (« Fesco», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») увеличила на 24%, до 2 129 TEU, вместимость морской контейнерной линии Fesco Indian Line West (FIL—W) между Индией и Россией за счет ротации судов. Об этом сообщает пресс-служба Группы.
Для обслуживания линии Группа поставила контейнеровоз Fesco Askold вместимостью 1 080 TEU, сменивший судно меньшей вместимости. Также в рамках FIL—W продолжит работать контейнеровоз Fesco Ekaterina вместимостью 1 049 TEU.
Fesco Askold вышел в первый рейс из порта Нава-Шева 18 июня, далее судно отправилось в порт Мундра, где после выполнения всех погрузочных операций проследует через Суэцкий канал до Новороссийска — финальной точки маршрута.
Напомним, что линия Fesco Indian Line West была запущена в феврале 2023 года и работает по маршруту Новороссийск – Нава-Шева – Мундра – Новороссийск. Транзитное время из портов Индии в Россию составляет порядка 16 дней. Суда отправляются раз в две недели.
@mediapaluba #судоходство
Транспортная группа Fesco (« Fesco», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») увеличила на 24%, до 2 129 TEU, вместимость морской контейнерной линии Fesco Indian Line West (FIL—W) между Индией и Россией за счет ротации судов. Об этом сообщает пресс-служба Группы.
Для обслуживания линии Группа поставила контейнеровоз Fesco Askold вместимостью 1 080 TEU, сменивший судно меньшей вместимости. Также в рамках FIL—W продолжит работать контейнеровоз Fesco Ekaterina вместимостью 1 049 TEU.
Fesco Askold вышел в первый рейс из порта Нава-Шева 18 июня, далее судно отправилось в порт Мундра, где после выполнения всех погрузочных операций проследует через Суэцкий канал до Новороссийска — финальной точки маршрута.
Напомним, что линия Fesco Indian Line West была запущена в феврале 2023 года и работает по маршруту Новороссийск – Нава-Шева – Мундра – Новороссийск. Транзитное время из портов Индии в Россию составляет порядка 16 дней. Суда отправляются раз в две недели.
@mediapaluba #судоходство
Сегодня #вкадре десантный корабль на воздушной подушке «Зубр» проекта 12322 «Мордовия», швартующийся на пляже парка 300-летия в Санкт-Петербурге для участия в агитационно-патриотической акции.
@mediapaluba
@mediapaluba