⚒️В Ростовском морском порту построят три причала

Компания «Морской Грузовой Терминал Империал» объявила о планах по строительству трех новых причалов в Ростовском морском порту. Об этом пишет «Привет-Ростов.ру» со ссылкой на сообщение администрации Ростова-на-Дону. В ближайшее время состоятся общественные обсуждения по проекту.

Согласно документам, опубликованным на портале городских властей, запланировано расширение и модернизация универсального перегрузочного мультимодального терминала, расположенного на улице 1-я Луговая. Оно включает в себя строительство причалов № 45, 46 и 47, а также возведение необходимых гидротехнических сооружений.

Эти работы являются частью более широкого проекта по улучшению инфраструктуры портового комплекса Ростова-на-Дону.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Банк ВТБ вышел из проекта развития морского порта Геленджик

Банк ВТБ сократил до нуля свою долю в ООО «Морской порт Геленджик», реализующем проект строительства пассажирского порта в городе-курорте. Соответствующие изменения содержатся в ЕГРЮЛ.

По данным «Интерфакс«, до изменений ВТБ принадлежало 28,93% в уставном капитале ООО «Морской порт Геленджик».

Новым совладельцем компании с аналогичной долей стало АО «Новатор» (Москва), созданное в июне текущего года с уставным капиталом 10 тыс. рублей. АО занимается консультированием по вопросам коммерческой деятельности и управления и, по данным ЕГРЮЛ на июнь, принадлежит Вадиму Богданову.

Остальные совладельцы «Морского порта Геленджик» не изменились: 28,93% в капитале у ПАО «Интер РАО», аналогичная доля у банка «Россия» (через компанию «Галеон»), еще 13,21% у московского АО «Финансовые системы».

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️В Пионерском приступили к перевалке грузов на первой очереди международного морского терминала

В связи с вводом в эксплуатацию первой очереди международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в городе Пионерский в морском порту Калининград Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» приступил к выполнению на нем погрузочно-разгрузочных работ и оказанию связанных с ними услуг.

По данным «Росморречфлота», первая очередь береговых объектов морского терминала включает в себя причал № 1, береговой пандус и операционную акваторию площадью 304,3 тыс. кв. м, которые обеспечивают безопасный прием и обработку судов с Ro-Ro грузами. Длина причального фронта на морском терминале составляет 163,9 м, глубина у причальной стенки – 7,5 м. На территории терминала имеется накопительная площадка для автотранспорта с подъездной дорогой общей площадью 14 тыс. кв. м и вместимостью 74 транспортных средства.

Портовая инфраструктура терминала позволяет в настоящее время обслуживать суда длиной до 191 м, шириной до 26 м и осадкой в грузу 7 м.

На морском терминале имеется возможность осуществлять перевалку Ro-Ro грузов, в том числе грузовых и легковых автомобилей, а также генеральных и навалочных грузов по прямому варианту (судно – транспортное средство). Северо-Западный бассейновый филиал с использованием инфраструктуры морского терминала имеет возможность перегружать до 20 тыс. стандартных грузовых фур в год.

В настоящее время продолжается строительство объектов терминала на полное развитие. Выполняются работы по строительству причала № 2 грузопассажирского терминала и оградительного мола, здания пассажирского терминала, вспомогательных зданий и внутриплощадочных инженерных сетей.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈Терминалы «Глобал Портс» на Северо-Западе нарастили перевалку минеральных удобрений в 9 раз за четыре года

Терминалы стивидорного холдинга «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») на Северо-Западе в январе-ноябре 2024 года обработали 3,4 млн тонн минеральных удобрений. Всего с 2020 года холдинг нарастил перевалку удобрений в 9 раз. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Кратного увеличения грузооборота удалось достичь за счет диверсификации технологических решений, использования контейнерной инфраструктуры и расширения числа терминалов перевалки с одного до трех. Взрывной рост на фоне высокой эффективности показала обработка с использованием собственных специализированных контейнеров Глобал Портс. В 2024 году в них перевалили 1,1 млн тонн, что в 11 раз больше результата 2023 года. С 2024 года терминалы полностью отказались от перевалки удобрений в биг-бэгах в пользу более эффективной контейнерной технологии.

«Глобал Портс» обрабатывает химическую продукцию на морских терминалах «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал» в Санкт-Петербурге и на «Усть-Лужском контейнерном терминале» (УЛКТ) в глубоководном порту Усть-Луга в Ленинградской области. В июле УЛКТ увеличил гарантированную осадку судов у причалов с 12,1 м до 12,6 м и теперь может принимать суда стандарта «Панамакс». В ноябре терминал запустил склад для хранения опасных удобрений вместимостью 96 000 тонн.

Весной 2023 года на фоне нарастающего спроса со стороны предприятий химической отрасли «Глобал Портс» создал собственный парк из 4000 двадцатифутовых специализированных контейнеров, а также закупил специальные наклонные спредеры для перевалки удобрений по контейнерной технологии. Это позволило запустить новую комплексную услугу по перевозке, хранению и перевалке навалочных грузов.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

💪🏻Стальные как мышцы: о производстве и выборе канатов для портовых кранов

Портовые краны, а точнее канаты на перегружателях, считаются источниками повышенной опасности. Их разрывы могут привести к повреждению судна, потере груза, травмам и даже смертельным случаям.

Желание сэкономить на закупке канатов или их обслуживании — потенциальный убыток для организации. Денис Синицын, руководитель отдела продаж запасных частей компании «Актио Рус», рассказал «Медиапалубе» о технологиях производства качественных канатных изделий, надлежащих испытаниях и правильном обслуживании.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/80953

#технологии #порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

▪️Терминал ОТЭКО отгрузил более 12 млн тонн угля в 2024 году

Более 12 млн тонн угля отгрузил терминал ОТЭКО в порту Тамань в 2024 году, а в планах на 2025 году — увеличить объем перевалки до 40 млн тонн. Мощности навалочного терминала позволяют переваливать более 60 млн тонн угля в год, сообщает пресс-служба компании.

Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань — это собственная железнодорожная сеть, которая интегрирована с магистральной инфраструктурой РЖД, сортировочная горка, позволяющая одновременно распускать два железнодорожных состава. А ещё — два вагоноопрокидывателя, способные захватывать сразу три полувагона и за сутки выгружать до 200 тысяч тонн угля.

Семь стакер-реклаймеров имеют общую производительность 42 тысячи тонн в час. А на угольных складах, в обрамлении защитных экранов и пушек орошения, которые не дают углю пылить, может храниться до 3,5 миллионов тонн «чёрного золота».

#порты #энергетика

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Терминал «Моби Дик» присоединился к единой информационной системе Глобал Портс

Морской терминал «Моби Дик» стивидорного холдинга Глобал Портс (входит в ГК «Дело») начал работу в информационной системе «Контерра». Программное обеспечение унифицирует процессы с другими терминалами холдинга и позволяет автоматизировать оформление документов, необходимых для перевалки контейнерных и неконтейнерных грузов.

По данным пресс-службы Глобал Портс, теперь клиенты «Моби Дика» могут выполнять большинство операций через Единый клиентский портал Глобал Портс: оформлять пропуска, автовизиты, электронные поручения на отгрузку на судно контейнеров и генеральных грузов, таким образом сокращая временные издержки на документооборот.

Внедрение и настройку «Контерры» для терминала «Моби Дик» проводили специалисты компании «ДелоТех», ИТ-интегратора Группы компаний «Дело». «ДелоТех» специализируется на разработке и развитии современных информационных решений и цифровых продуктов в сфере логистики и контейнерных перевозок.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈Морской порт Тикси в четыре раза увеличил переработку грузов

Предварительные итоги финансово-хозяйственной деятельности АО «Морской порт Тикси» за 2024 год были подведены на Совете директоров общества. После передачи морского порта Тикси под управление Ленского объединенного речного пароходства в 2024 году был проведен тщательный анализ деятельности предприятия и его производственных мощностей, сообщает пресс-служба пароходства.

По итогам анализа была изменена логистика перевозок, благодаря чему фактический объем производственных показателей морского порта превысил плановые значения на 156%, а по отношению к 2023 году переработка грузов увеличилась в 4 раза.

Также управляющая организация в лице ПАО «ЛОРП» начала работу над возвращением задолженностей перед портом по ранее заключенным контрактам.

Вместе с тем задач, которые необходимо решить, остается еще очень много. По словам генерального директора ЛОРП Сергея Ларионова, остро стоит вопрос по обновлению портовой крановой механизации.

Производственные мощности порта изношены и требуют значительных вложений. По оценкам специализированной организации, сумма ремонта крановой техники по текущим ценам уже достигает 59,7 млн рублей, рассказал Сергей Ларионов.

Также глава пароходства отметил, что необходимо решить вопрос с передачей нефтеналивного причала морского порта, который в настоящее время находится на оперативном управлении ГУП «ЖКХ РС(Я)», для того чтобы нефтебаза участвовала в северном завозе как в перевалке, так и хранении топлива в навигационный период.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈ОТЭКО планирует увеличить перевалку серы в порту Тамань

Более 600 тысяч тонн серы привезено на склад ОТЭКО за 2024 год. Также компания запустила перевалку комовой серы — ранее через терминал проходила только гранулированная.

Теперь специальная промышленная дробилка измельчает крупные фракции серы. Она оснащена системами пылеподавления и аспирации, а перевалка ведётся полностью закрытым способом, сообщает Телеграм-канал компании.

Отмечается, что в будущем году компания планирует значительно нарастить объемы перевалки этого груза и помочь экспортерам увеличить поставки в перспективные страны, открывая новые направления для сотрудничества.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒Иранская компания реконструирует портовый терминал в Астрахани

Астраханская компания «Куруш Агро Терминал», являющаяся дочерней структурой иранской компании Kourosh Food Industry&, начала экспортировать растительное масло из России со своего портового терминала. Об этом сообщает Минпромторг Астраханской области.
По данным министерства, к перевалке через «Куруш Агро Терминал» в 2025 году планируется 405 тысяч тонн растительного масла, 180 тысяч тонн кукурузы, 270 тысяч тонн шрота.

Портовый терминал площадью около 16 тысяч квадратных метров с причалом и складскими помещениями компания приобрела в 2023 году. Инвестиции в развитие порта составили 250 миллионов рублей.

Астраханской области
В настоящее время ведётся проектирование реконструкции терминала, планируется реконструкция железнодорожных путей. Бюджет компании на ближайшие четыре года предусматривает 900 миллионов рублей инвестиций на развитие.

Kourosh Food Industry& — крупнейший агрохолдинг в Исламской Республике Иран. В собственности компании находятся три завода по переработке растительного масла, 2 тыс. мегамаркетов, две птицефермы и три скотоводческих предприятия. Kourosh Food Industry& производит 22 вида масел, мясо птицы и крупного рогатого скота. По данным компании, она рассматривает возможность строительства комплекса по выращиванию и переработке масличных культур в Астрахани.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»