⚡️В Тольятти пройдет VII Конференция «Речные перевозки России 2024»
VII Конференция «Речные перевозки России 2024» — главная площадка страны по обсуждению проблематики рынка речных грузоперевозок.
Дата и место проведения: 26-27 сентября, Тольятти, Технопарк «Жигулевская долина».
Организатор: ВИВА КОНСАЛТ.
Генеральный партнер: Порт Тольятти.
Официальное издание: газета «Транспорт России».
Приглашаем всех на конференцию «Речные перевозки России 2024». Мероприятие зарекомендовало себя как важнейшая коммуникативная площадка для представителей транспортной отрасли. ИМЕННО ЗДЕСЬ обсуждаются актуальные вопросы речных перевозок, развития инфраструктуры, и ИМЕННО ЗДЕСЬ встречаются лицом к лицу судоходные компании, грузовладельцы, портовики, логистические компании, судостроители, госорганы, страховые, лизинговые и юридические фирмы, а также другие представители ВВТ и смежных направлений.
В рамках программы конференции ожидаются доклады ведущих специалистов внутреннего водного транспорта, а также государственных органов. Второй день конференции будет направлен на неформальное общение между участниками в рамках речной прогулки. Подробнее на сайте https://vivaconsult.ru/conferences/riversru-24/
В повестке дня:
26 сентября – пленарный день
27 сентября – прогулка на теплоходе, фуршет, общение.
Среди основных вопросов:
▪️Навигация 2024. Поддержание гарантированных габаритов пути судоходных участков рек в соответствии с принятыми нормативами.
▪️Обзор перевозок зерна, нерудных строительных материалов, металлургической, химической продукции, леса, нефтеналивных и опасных грузов по рекам.
▪️Тенденции привлечения грузов на ВВП. Экспортный потенциал реки.
▪️Развитие речных портов и терминалов.
▪️Создание логистических центров и ОЭЗ.
▪️Конкуренция и синергия разных модальностей в период навигации.
▪️Обзор судостроения: речные суда и суда река-море.
▪️Привлечение инвестиций в речной транспорт и инфраструктуру, ГЧП.
Получить подробную информацию об условиях участия в конференции можно по тел. +7 (958) 19 77 503, либо по адресу [email protected] или на сайте https://vivaconsult.ru/conferences/riversru-24/
@mediapaluba #судоходство
VII Конференция «Речные перевозки России 2024» — главная площадка страны по обсуждению проблематики рынка речных грузоперевозок.
Дата и место проведения: 26-27 сентября, Тольятти, Технопарк «Жигулевская долина».
Организатор: ВИВА КОНСАЛТ.
Генеральный партнер: Порт Тольятти.
Официальное издание: газета «Транспорт России».
Приглашаем всех на конференцию «Речные перевозки России 2024». Мероприятие зарекомендовало себя как важнейшая коммуникативная площадка для представителей транспортной отрасли. ИМЕННО ЗДЕСЬ обсуждаются актуальные вопросы речных перевозок, развития инфраструктуры, и ИМЕННО ЗДЕСЬ встречаются лицом к лицу судоходные компании, грузовладельцы, портовики, логистические компании, судостроители, госорганы, страховые, лизинговые и юридические фирмы, а также другие представители ВВТ и смежных направлений.
В рамках программы конференции ожидаются доклады ведущих специалистов внутреннего водного транспорта, а также государственных органов. Второй день конференции будет направлен на неформальное общение между участниками в рамках речной прогулки. Подробнее на сайте https://vivaconsult.ru/conferences/riversru-24/
В повестке дня:
26 сентября – пленарный день
27 сентября – прогулка на теплоходе, фуршет, общение.
Среди основных вопросов:
▪️Навигация 2024. Поддержание гарантированных габаритов пути судоходных участков рек в соответствии с принятыми нормативами.
▪️Обзор перевозок зерна, нерудных строительных материалов, металлургической, химической продукции, леса, нефтеналивных и опасных грузов по рекам.
▪️Тенденции привлечения грузов на ВВП. Экспортный потенциал реки.
▪️Развитие речных портов и терминалов.
▪️Создание логистических центров и ОЭЗ.
▪️Конкуренция и синергия разных модальностей в период навигации.
▪️Обзор судостроения: речные суда и суда река-море.
▪️Привлечение инвестиций в речной транспорт и инфраструктуру, ГЧП.
Получить подробную информацию об условиях участия в конференции можно по тел. +7 (958) 19 77 503, либо по адресу [email protected] или на сайте https://vivaconsult.ru/conferences/riversru-24/
@mediapaluba #судоходство
⚒Строительная готовность объектов первого пускового комплекса Багаевского гидроузла составляет порядка 60%
В Ростовской области продолжается строительство Багаевского гидроузла — одного из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры на Юге России. Строительство ведется высокими темпами. Строительная готовность объектов первого пускового комплекса гидроузла составляет порядка 60%. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».
Основные работы на текущий момент – укладка бетона в массивы водосбросной плотины и конструкции судоходного шлюза. Общий объем уложенного бетона составил 185,8 тыс. м3 (70% от проектного объема).
Продолжаются поставка и монтаж гидромеханического оборудования на головной регулятор рыбоходно-нерестового канала. Поставлено 100% затворов и закладных частей, установлено три затвора, что составляет 62% от проектного объема монтажа на данном сооружении.
На водосбросной плотине (включая рыбопропускной шлюз) смонтированы пороги на 11 пролетах из 12-ти, осуществлена поставка 45% оборудования, и начат монтаж закладных частей.
На судоходном шлюзе поставка основных элементов оборудования начнется в июле, монтаж закладных частей также выполняется.
@mediapaluba #судоходство
В Ростовской области продолжается строительство Багаевского гидроузла — одного из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры на Юге России. Строительство ведется высокими темпами. Строительная готовность объектов первого пускового комплекса гидроузла составляет порядка 60%. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».
Основные работы на текущий момент – укладка бетона в массивы водосбросной плотины и конструкции судоходного шлюза. Общий объем уложенного бетона составил 185,8 тыс. м3 (70% от проектного объема).
Продолжаются поставка и монтаж гидромеханического оборудования на головной регулятор рыбоходно-нерестового канала. Поставлено 100% затворов и закладных частей, установлено три затвора, что составляет 62% от проектного объема монтажа на данном сооружении.
На водосбросной плотине (включая рыбопропускной шлюз) смонтированы пороги на 11 пролетах из 12-ти, осуществлена поставка 45% оборудования, и начат монтаж закладных частей.
На судоходном шлюзе поставка основных элементов оборудования начнется в июле, монтаж закладных частей также выполняется.
@mediapaluba #судоходство
❗️Буксиры ЦС «Звездочка» переименовали в честь выдающихся корабелов
В Центре судоремонта «Звёздочка» (входит в АО «ОСК») прошла торжественная церемония переименования буксиров заводской флотилии в честь выдающихся корабелов: Николая Калистратова, Леонида Абрамова и Валентина Терёхина. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Сегодня на площадке у доко-водно-такелажного цеха в присутствии представителей Объединённой судостроительной корпорации, администрации Северодвинска, депутатского корпуса, делегаций АО ПО «Севмаш», АО «Арктика», НИПТБ «Онега», Северного федерального арктического университета, ветеранов градообразующих предприятий, работников «Звёздочки» и родственников знаменитых корабелов был оглашен приказ генерального директора «Звёздочки» о переименовании буксиров.
Буксиру «Садко» присвоено имя Николая Яковлевича Калистратова, легендарного директора Центра судоремонта «Звёздочка» и АО ПО «Севмаш», проректора по атомному судостроению и морской технике Северного Арктического федерального университета.
Буксиру «Бакен» присвоено имя Леонида Абрамова, главного строителя — начальника 5-го отдела. С 1970 по 1993 годы в качестве ответственного сдатчика Леонид Дмитриевич руководил ремонтом и модернизацией 10 атомных подводных лодок. Кроме этого, Леонид Абрамов руководил морскими ходовыми испытаниями 13 АПЛ.
Буксиру «Буй» присвоено имя Валентина Терёхина, заместителя генерального директора – начальника 6 управления. За 55 лет работы Валентин Николаевич внёс большой личный вклад в успешное проведение ремонта и модернизацию атомных подводных лодок ВМФ России.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/80141
@mediapaluba
В Центре судоремонта «Звёздочка» (входит в АО «ОСК») прошла торжественная церемония переименования буксиров заводской флотилии в честь выдающихся корабелов: Николая Калистратова, Леонида Абрамова и Валентина Терёхина. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Сегодня на площадке у доко-водно-такелажного цеха в присутствии представителей Объединённой судостроительной корпорации, администрации Северодвинска, депутатского корпуса, делегаций АО ПО «Севмаш», АО «Арктика», НИПТБ «Онега», Северного федерального арктического университета, ветеранов градообразующих предприятий, работников «Звёздочки» и родственников знаменитых корабелов был оглашен приказ генерального директора «Звёздочки» о переименовании буксиров.
Буксиру «Садко» присвоено имя Николая Яковлевича Калистратова, легендарного директора Центра судоремонта «Звёздочка» и АО ПО «Севмаш», проректора по атомному судостроению и морской технике Северного Арктического федерального университета.
Буксиру «Бакен» присвоено имя Леонида Абрамова, главного строителя — начальника 5-го отдела. С 1970 по 1993 годы в качестве ответственного сдатчика Леонид Дмитриевич руководил ремонтом и модернизацией 10 атомных подводных лодок. Кроме этого, Леонид Абрамов руководил морскими ходовыми испытаниями 13 АПЛ.
Буксиру «Буй» присвоено имя Валентина Терёхина, заместителя генерального директора – начальника 6 управления. За 55 лет работы Валентин Николаевич внёс большой личный вклад в успешное проведение ремонта и модернизацию атомных подводных лодок ВМФ России.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/80141
@mediapaluba
Медиапалуба
Буксиры ЦС «Звездочка» переименовали в честь выдающихся корабелов
В Центре судоремонта «Звёздочка» (входит в АО «ОСК») прошла торжественная церемония переименования буксиров заводской флотилии в честь выдающихся корабелов: Николая Калистратова, Леонида Абрамова и Валентина Терёхина. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
⚓Из Архангельска в Шанхай запустили новый железнодорожно-морской маршрут
Китайская транспортно-логистическая компания Torgmoll запустила контейнерный сервис через Севморпуть. Маршрут «Арктический экспресс № 1» свяжет порты Шанхай и Нинбо с Архангельском, далее грузы будут отправляться в центральные регионы России.
По прибытии в столицу Поморья грузы будут дальше доставляться по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Общая длина маршрута составит 1200 км по железной дороге и 6600 морских миль. Весь путь займет 20-25 дней, что значительно сократит время доставки по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.
@mediapaluba #судоходство
Китайская транспортно-логистическая компания Torgmoll запустила контейнерный сервис через Севморпуть. Маршрут «Арктический экспресс № 1» свяжет порты Шанхай и Нинбо с Архангельском, далее грузы будут отправляться в центральные регионы России.
По прибытии в столицу Поморья грузы будут дальше доставляться по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Общая длина маршрута составит 1200 км по железной дороге и 6600 морских миль. Весь путь займет 20-25 дней, что значительно сократит время доставки по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.
@mediapaluba #судоходство
💨Maersk открывает дочернюю компанию по установке морских ветрогенераторов
Датская компания Maersk открывает дочернюю компанию, которая будет специализироваться на внедрении морской ветроэнергетики.
Maersk Offshore Wind будет предоставлять услуги по установке морских ветрогенераторов при помощи специально разработанных судов. Предполагается, что новая концепция строительства сократит время установки морских ветряных турбин по сравнению с традиционными методами и снизит общие затраты на реализацию.
Подробнее о проекте:
https://paluba.media/news/80194
@mediapaluba #судостроение
Датская компания Maersk открывает дочернюю компанию, которая будет специализироваться на внедрении морской ветроэнергетики.
Maersk Offshore Wind будет предоставлять услуги по установке морских ветрогенераторов при помощи специально разработанных судов. Предполагается, что новая концепция строительства сократит время установки морских ветряных турбин по сравнению с традиционными методами и снизит общие затраты на реализацию.
Подробнее о проекте:
https://paluba.media/news/80194
@mediapaluba #судостроение
🎉Поздравляем с Днем работников морского и речного флота!
В это воскресенье, 7 июля, Россия отмечает День работников морского и речного флота. Его празднуют все, кто работает в портах и на гражданских судах: возит грузы и пассажиров, прокладывает путь во льдах другим кораблям, несет аварийно-спасательное дежурство, трудится на судоремонтных заводах и снабжении.
Сейчас перед работниками флота стоят масштабные и востребованные временем задачи. Это и налаживание новых логистических схем и партнерских связей, наращивание потенциала туристических маршрутов и перспективных международных торговых коридоров, освоение шельфа, развитие Северного морского пути, строительство новых терминалов.
«Медиапалуба» от всей души поздравляет всех работников и ветеранов морского и речного флота, всех портовиков, судоремонтников, тружеников водных путей и гидросооружений, представителей других морских профессий. Желаем вам семь футов под килем, попутных ветров, исправного компаса и спокойных вахт! Удачи и успешной работы, крепкого здоровья, семейного благополучия, достатка, личного счастья! И всегда оставаться вместе с нами.
Ну а мы, в свою очередь, будем и далее радовать вас свежими новостями, красочными и подробными репортажами, острыми и актуальными интервью, аналитикой, подробными обзорами судов и рынка оборудования.
С праздником!
@mediapaluba
В это воскресенье, 7 июля, Россия отмечает День работников морского и речного флота. Его празднуют все, кто работает в портах и на гражданских судах: возит грузы и пассажиров, прокладывает путь во льдах другим кораблям, несет аварийно-спасательное дежурство, трудится на судоремонтных заводах и снабжении.
Сейчас перед работниками флота стоят масштабные и востребованные временем задачи. Это и налаживание новых логистических схем и партнерских связей, наращивание потенциала туристических маршрутов и перспективных международных торговых коридоров, освоение шельфа, развитие Северного морского пути, строительство новых терминалов.
«Медиапалуба» от всей души поздравляет всех работников и ветеранов морского и речного флота, всех портовиков, судоремонтников, тружеников водных путей и гидросооружений, представителей других морских профессий. Желаем вам семь футов под килем, попутных ветров, исправного компаса и спокойных вахт! Удачи и успешной работы, крепкого здоровья, семейного благополучия, достатка, личного счастья! И всегда оставаться вместе с нами.
Ну а мы, в свою очередь, будем и далее радовать вас свежими новостями, красочными и подробными репортажами, острыми и актуальными интервью, аналитикой, подробными обзорами судов и рынка оборудования.
С праздником!
@mediapaluba
Forwarded from АКРУС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Желаем Вам крепкого здоровья, успехов в работе и благополучия в личной жизни! Пусть каждый день будет наполнен новыми достижениями и успешными проектами!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️«Газпром» и «Нева Тревел» запустили новый водный маршрут от «Лахта Центра» до центра Санкт-Петербурга
В Петербурге открылся причал на набережной у небоскрёба «Лахта Центр». Исключительное право на швартовку у нового причала будет у теплохода «Чайка», который принадлежит ООО «Газпром СПГ Технологии». Это единственное пассажирское судно в России, работающее на сжиженном природном газе. В компании уточнили, что не намерены предоставлять доступ к причалу судам, использующим дизельное топливо.
После модернизации, теплоход «Чайка» обзавелся большой открытой верхней палубой, что по площади делает его одним из лидером среди судов с подобными открытыми палубами в Санкт-Петербурге.
Судно будет выполнять до трех рейсов в сутки в режиме «трансфер» с максимальной загрузкой до 150 человек. Как пишет «Ъ», эксперты называют вероятность загруженности маршрута — высокой.
Судоходная компания «Нева Тревел» является стратегическим партнёром проекта и оператором водного маршрута, который соединит район Лахты с центром Петербурга.
@mediapaluba #судоходство
В Петербурге открылся причал на набережной у небоскрёба «Лахта Центр». Исключительное право на швартовку у нового причала будет у теплохода «Чайка», который принадлежит ООО «Газпром СПГ Технологии». Это единственное пассажирское судно в России, работающее на сжиженном природном газе. В компании уточнили, что не намерены предоставлять доступ к причалу судам, использующим дизельное топливо.
После модернизации, теплоход «Чайка» обзавелся большой открытой верхней палубой, что по площади делает его одним из лидером среди судов с подобными открытыми палубами в Санкт-Петербурге.
Судно будет выполнять до трех рейсов в сутки в режиме «трансфер» с максимальной загрузкой до 150 человек. Как пишет «Ъ», эксперты называют вероятность загруженности маршрута — высокой.
Судоходная компания «Нева Тревел» является стратегическим партнёром проекта и оператором водного маршрута, который соединит район Лахты с центром Петербурга.
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
⚓️«Газпром» и «Нева Тревел» запустили новый водный маршрут от «Лахта Центра» до центра Санкт-Петербурга В Петербурге открылся причал на набережной у небоскрёба «Лахта Центр». Исключительное право на швартовку у нового причала будет у теплохода «Чайка», который…
⚡️ Газпром построит 40 пассажирских судов на СПГ для Санкт-Петербурга.
«Газпром СПГ Технологии» построит в лизинг 40 пассажирских судов на на сжиженном природном газу для Санкт-Петербурга. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на гендиректора компании «Газпром СПГ Технологии» Ивана Кожевникова.
Десять из них — теплоходы проекта 03622 «Чайка» — предназначены для круизных прогулок по Большой Неве, еще 30 судов типа «Фонтанка» будут работать на туристических маршрутах малых рек и каналов города. По словам Кожевникова, одна «Чайка» обойдётся в ориентировочную сумму 300–350 млн рублей, а «Фонтанка» — в 100 млн. Совокупный объём вложений в проект оценивается в размере порядка 6 млрд рублей.
Поставки запланированы на срок до 2030 года.
Построит флот Зеленодольский завод имени Горького по заказу ГТЛК. Часть работ выполнят петербургский "Техарсенал" и ПАО "Завод Нижегородский Теплоход". Проектирование возложено на инженерно-технический центр "Газпром СПГ Технологии".
Также запланирована постройка в Петербурге десяти бункеровочных станций. Пока построен один такой объект, ещё два находятся на стадии проектирования.
@mediapaluba #судостроение
«Газпром СПГ Технологии» построит в лизинг 40 пассажирских судов на на сжиженном природном газу для Санкт-Петербурга. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на гендиректора компании «Газпром СПГ Технологии» Ивана Кожевникова.
Десять из них — теплоходы проекта 03622 «Чайка» — предназначены для круизных прогулок по Большой Неве, еще 30 судов типа «Фонтанка» будут работать на туристических маршрутах малых рек и каналов города. По словам Кожевникова, одна «Чайка» обойдётся в ориентировочную сумму 300–350 млн рублей, а «Фонтанка» — в 100 млн. Совокупный объём вложений в проект оценивается в размере порядка 6 млрд рублей.
Поставки запланированы на срок до 2030 года.
Построит флот Зеленодольский завод имени Горького по заказу ГТЛК. Часть работ выполнят петербургский "Техарсенал" и ПАО "Завод Нижегородский Теплоход". Проектирование возложено на инженерно-технический центр "Газпром СПГ Технологии".
Также запланирована постройка в Петербурге десяти бункеровочных станций. Пока построен один такой объект, ещё два находятся на стадии проектирования.
@mediapaluba #судостроение
❗️Иранский эсминец Sahand опрокинулся во время ремонта.
Иранский эсминец Sahand опрокинулся во время ремонта в городе Бендер-Аббас. Об этом сообщает информационное агентство «Tasnim».
По сообщениям верфи, причиной аварии стала неисправность балластной цистерны. Есть пострадавшие.
Эсминец Sahand, построенный в Иране, был спущен на воду в Бендер-Аббасе в декабре 2018 года. Его строили шесть лет. Корабль оснащен ракетами класса «земля — земля» и «земля — воздух».
По сообщению РБК, командующий на тот момент Военно-морскими силами Ирана Хоссейн Ханзади отмечал, что Sahand является «самым совершенным» и что «он не может быть обнаружен радаром».
@mediapaluba #происшествия
Иранский эсминец Sahand опрокинулся во время ремонта в городе Бендер-Аббас. Об этом сообщает информационное агентство «Tasnim».
По сообщениям верфи, причиной аварии стала неисправность балластной цистерны. Есть пострадавшие.
Эсминец Sahand, построенный в Иране, был спущен на воду в Бендер-Аббасе в декабре 2018 года. Его строили шесть лет. Корабль оснащен ракетами класса «земля — земля» и «земля — воздух».
По сообщению РБК, командующий на тот момент Военно-морскими силами Ирана Хоссейн Ханзади отмечал, что Sahand является «самым совершенным» и что «он не может быть обнаружен радаром».
@mediapaluba #происшествия
🎉Научно-исследовательскому судну «Михаил Сомов» исполнилось 49 лет
8 июля исполнилось 49 лет флагману научного флота Арктики, легендарному судну «Михаил Сомов». В этот день в 1975 году на судне впервые был поднят Государственный флаг СССР, а дата 8 июля стала считаться днем рождения «Сомова». Об этом сообщает Северное УГМС.
Дизель-электроход был построен на Херсонском судостроительном заводе Минстроя СССР, а свое имя получил в честь известного полярного исследователя, руководителя полярной станции «Северный полюс — 2», главы первой Советской Антарктической экспедиции Михаила Михайловича Сомова. Первоначально судно было передано Ленинградскому Арктическому и антарктическому научно-исследовательскому институту. В первый рейс «Михаил Сомов» отправился 2 сентября 1975 года.
Праздничную дату «Михаил Сомов» встречает в Баренцевом море, в очередном рейсе по обеспечению полярных станций.
Фото: Виталий Вашуткин
@mediapaluba
8 июля исполнилось 49 лет флагману научного флота Арктики, легендарному судну «Михаил Сомов». В этот день в 1975 году на судне впервые был поднят Государственный флаг СССР, а дата 8 июля стала считаться днем рождения «Сомова». Об этом сообщает Северное УГМС.
Дизель-электроход был построен на Херсонском судостроительном заводе Минстроя СССР, а свое имя получил в честь известного полярного исследователя, руководителя полярной станции «Северный полюс — 2», главы первой Советской Антарктической экспедиции Михаила Михайловича Сомова. Первоначально судно было передано Ленинградскому Арктическому и антарктическому научно-исследовательскому институту. В первый рейс «Михаил Сомов» отправился 2 сентября 1975 года.
Праздничную дату «Михаил Сомов» встречает в Баренцевом море, в очередном рейсе по обеспечению полярных станций.
Фото: Виталий Вашуткин
@mediapaluba