🕹Компанию «НАВИС» включили в перечень производителей российской промышленной продукции
АО «НАВИС», производитель и поставщик серийных систем динамического позиционирования (ДП), включили в перечень производителей российской промышленной продукции.
Компания получила заключение о подтверждении производства систем управления ДП DP5000 на территории РФ согласно Постановлению Правительства РФ №719.
Система DP5000 предназначена для автоматического и дистанционного автоматизированного управления подруливающими устройствами, пропульсивными установками, рулевым устройством, с целью динамического удержания судна на курсе и/или над точкой позиционирования с заданной точностью в условиях возмущающих воздействий внешних сил.
Подробнее об устройствах:
https://paluba.media/news/181041
@mediapaluba #технологии
АО «НАВИС», производитель и поставщик серийных систем динамического позиционирования (ДП), включили в перечень производителей российской промышленной продукции.
Компания получила заключение о подтверждении производства систем управления ДП DP5000 на территории РФ согласно Постановлению Правительства РФ №719.
Система DP5000 предназначена для автоматического и дистанционного автоматизированного управления подруливающими устройствами, пропульсивными установками, рулевым устройством, с целью динамического удержания судна на курсе и/или над точкой позиционирования с заданной точностью в условиях возмущающих воздействий внешних сил.
Подробнее об устройствах:
https://paluba.media/news/181041
@mediapaluba #технологии
Медиапалуба
Компанию «НАВИС» включили в перечень производителей российской промышленной продукции
АО «НАВИС», технологический лидер, единственный в России международно признанный производитель и поставщик серийных систем динамического позиционирования (ДП) включили в перечень производителей российской промышленной продукции.
🔥Как устроен рыбоперерабатывающий завод «Русский минтай»
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК, участник Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную здесь, в Приморском крае, можно найти на полках магазинов по всей России, отведать в ресторанах и на локальных кулинарных ярмарках.
Корреспонденты «Медиапалубы», облачившись в белые халаты, резиновые сапоги и маски, изучили всю цепочку рыбного производства. Какой путь проходит дальневосточный минтай перед подачей на стол — читайте и смотрите в нашем репортаже.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181560
@mediapaluba #рыболовство #технологии
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК, участник Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную здесь, в Приморском крае, можно найти на полках магазинов по всей России, отведать в ресторанах и на локальных кулинарных ярмарках.
Корреспонденты «Медиапалубы», облачившись в белые халаты, резиновые сапоги и маски, изучили всю цепочку рыбного производства. Какой путь проходит дальневосточный минтай перед подачей на стол — читайте и смотрите в нашем репортаже.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181560
@mediapaluba #рыболовство #технологии
Медиапалуба
Как устроен рыбоперерабатывающий завод «Русский минтай»
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную…
⚙️Сегодня почти 30% мирового флота оснащено скрубберами
Судовладельцы продолжают отдавать предпочтение скрубберам в строительстве крупнотоннажных судов, причем стоимость их установки значительно снизилась.
Согласно новому отчету судового брокера BRS, стоимость установки скруббера на сухогруз типоразмера Capesize в 2020 году составляла около $1,3 млн, срок установки — от 4-х до 6-ти недель. Недавно стоимость установки снизилась до примерно $800 000.
По данным Clarksons Research, сегодня 29,1% существующего флота оснащено скрубберами (в расчете на тоннаж). При этом 25,7% судов в постройке также будут оснащены скрубберами.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/182371
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Судовладельцы продолжают отдавать предпочтение скрубберам в строительстве крупнотоннажных судов, причем стоимость их установки значительно снизилась.
Согласно новому отчету судового брокера BRS, стоимость установки скруббера на сухогруз типоразмера Capesize в 2020 году составляла около $1,3 млн, срок установки — от 4-х до 6-ти недель. Недавно стоимость установки снизилась до примерно $800 000.
По данным Clarksons Research, сегодня 29,1% существующего флота оснащено скрубберами (в расчете на тоннаж). При этом 25,7% судов в постройке также будут оснащены скрубберами.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/182371
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Сегодня почти 30% мирового флота оснащено скрубберами
Судовладельцы продолжают отдавать предпочтение скрубберам в строительстве крупнотоннажных судов, причем стоимость их установки значительно снизилась. Согласно новому отчету судового брокера BRS, стоимость установки скруббера на сухогруз типоразмера Capesize…
⚓️Японская Tsuneishi Shipbuilding спустила на воду первый в мире балкер типа Ultramax на метаноле
Японская судостроительная компания Tsuneishi Shipbuilding Co. спустила на воду первый в мире балкер типа Ultramax с двухтопливными энергетическими установками, способными работать на метаноле. Об этом сообщает пресс-служба японской компании.
По сообщению Tsuneishi, балкер оснащен уникальной технологией AEROLINE — носовая оконечность и надстройка судна спроектирована так, чтобы снижать сопротивление ветра, что в свое очередь приводит к повышению топливной эффективности, как при малой, так и при полный осадке.
Балкер, получивший название TESS66 AEROLINE, имеет дедвейт 65700 DWT, вместимость грузового трюма 81 500 м3. Судно имеет длину 200 м, ширину – 32,25 м и осадку – 13,8 м.
Передача балкера заказчику запланирована на весну 2025 года.
Контракт на поставку силовой установки на это судна получила немецкая компания MAN Energy Solutions (MAN ES) через своего лицензиата Mitsui E&S Machinery. На борту балкера используется двигатель модели MAN B&W 6G50ME-LGIM.
#судостроение #технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Японская судостроительная компания Tsuneishi Shipbuilding Co. спустила на воду первый в мире балкер типа Ultramax с двухтопливными энергетическими установками, способными работать на метаноле. Об этом сообщает пресс-служба японской компании.
По сообщению Tsuneishi, балкер оснащен уникальной технологией AEROLINE — носовая оконечность и надстройка судна спроектирована так, чтобы снижать сопротивление ветра, что в свое очередь приводит к повышению топливной эффективности, как при малой, так и при полный осадке.
Балкер, получивший название TESS66 AEROLINE, имеет дедвейт 65700 DWT, вместимость грузового трюма 81 500 м3. Судно имеет длину 200 м, ширину – 32,25 м и осадку – 13,8 м.
Передача балкера заказчику запланирована на весну 2025 года.
Контракт на поставку силовой установки на это судна получила немецкая компания MAN Energy Solutions (MAN ES) через своего лицензиата Mitsui E&S Machinery. На борту балкера используется двигатель модели MAN B&W 6G50ME-LGIM.
#судостроение #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️В Петербурге предложили возвести здание-остров из списанных танкеров
В Санкт-Петербурге показали проект небоскреба на Финском заливе, рядом с «Газпром Ареной». Как передает «Деловой Петербург», архитекторы предлагают возвести 500-метровое здание-остров из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскреба, а также ткани, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок.
Предполагается, что для обеспечения небоскреба энергией будут использоваться солнечные батареи. Также в нем будет работать система для опреснения солёной воды из залива. На танкерах предусмотрены вертолетные площадки, а с Крестовским островом его должен соединять новый мост.
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В Санкт-Петербурге показали проект небоскреба на Финском заливе, рядом с «Газпром Ареной». Как передает «Деловой Петербург», архитекторы предлагают возвести 500-метровое здание-остров из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскреба, а также ткани, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок.
Предполагается, что для обеспечения небоскреба энергией будут использоваться солнечные батареи. Также в нем будет работать система для опреснения солёной воды из залива. На танкерах предусмотрены вертолетные площадки, а с Крестовским островом его должен соединять новый мост.
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥В России создадут проект по разработке малооборотных двигателей
Запущена подготовка модели проекта по созданию в России центра по разработке судовых малооборотных двигателей большой мощности. Финансирование предусмотрено в рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Об этом пишет ТАСС со ссылкой на первого замглавы Минпромторга РФ Василия Осьмакова.
В рамках нацпроекта технологического лидерства «Транспортная мобильность» предусмотрено финансирование на это мероприятие. Деньги заложены, сейчас идет подготовка модели проекта. Говорить о конкретных точках.
Ранее Осьмаков заявлял, что группа «Синара» примет участие в создании центра по разработке судовых малооборотных двигателей большой мощности, отмечают в агентстве. По его словам, проект предполагает «сотни миллиардов рублей инвестиций».
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Запущена подготовка модели проекта по созданию в России центра по разработке судовых малооборотных двигателей большой мощности. Финансирование предусмотрено в рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Об этом пишет ТАСС со ссылкой на первого замглавы Минпромторга РФ Василия Осьмакова.
В рамках нацпроекта технологического лидерства «Транспортная мобильность» предусмотрено финансирование на это мероприятие. Деньги заложены, сейчас идет подготовка модели проекта. Говорить о конкретных точках.
Ранее Осьмаков заявлял, что группа «Синара» примет участие в создании центра по разработке судовых малооборотных двигателей большой мощности, отмечают в агентстве. По его словам, проект предполагает «сотни миллиардов рублей инвестиций».
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💴Стоимость волоконно-оптических гирокомпасов приблизилась к ценам на жидкостные и сухие — эксперт
На смену традиционным гирокомпасам приходят волоконно-оптические гирокомпасы (ВОГ), которые ранее не имели массового распространения на коммерческом флоте из-за высокой стоимости. Такой вывод сделали эксперты из ГК «Морская Техника». Прогресс не стоит на месте, оптоволоконные технологии развиваются и дешевеют, в результате стоимость ВОГ приблизилась к стоимости механических гирокомпасов. Сегодня наступают новая эра, эра ВОГ, по значимости это событие сопоставимо с переходом стандарта связи 2G на 5G.
В отличие от традиционных механических компасов волоконно-оптические гирокомпасы используют свет, проходящий через волоконно-оптический кабель для измерения угловой скорости. Это позволяет им обеспечивать непрерывное, стабильное определение направления даже в самых сложных условиях.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183053
#технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На смену традиционным гирокомпасам приходят волоконно-оптические гирокомпасы (ВОГ), которые ранее не имели массового распространения на коммерческом флоте из-за высокой стоимости. Такой вывод сделали эксперты из ГК «Морская Техника». Прогресс не стоит на месте, оптоволоконные технологии развиваются и дешевеют, в результате стоимость ВОГ приблизилась к стоимости механических гирокомпасов. Сегодня наступают новая эра, эра ВОГ, по значимости это событие сопоставимо с переходом стандарта связи 2G на 5G.
В отличие от традиционных механических компасов волоконно-оптические гирокомпасы используют свет, проходящий через волоконно-оптический кабель для измерения угловой скорости. Это позволяет им обеспечивать непрерывное, стабильное определение направления даже в самых сложных условиях.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183053
#технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Стоимость волоконно-оптических гирокомпасов приблизилась к ценам на жидкостные и сухие — эксперт
На смену традиционным гирокомпасам приходят волоконно-оптические гирокомпасы (ВОГ), которые ранее не имели массового распространения на коммерческом флоте из-за высокой стоимости. Такой вывод сделали эксперты из ГК "Морская техника". Прогресс не стоит на…