🔥Росморпорт планирует построить буксир ледового класса проекта NE060 до середины 2028 года
ФГУП «Росморпорт» разместил заявку на строительство буксира ледового класса Arc6 проекта NE060 на Единой информационной системы в сфере закупок. Согласно материалам закупки, стоимость строительства судна составляет 3,8 млрд рублей.
Заявки можно подать до 20 декабря 2024 года, итоги же будут подведены 9 января 2025 года.
Буксир должен соответствовать классу и включать указанные нотации: КМ Arc6 (hull; machinery) AUT1 OMBO FF3WS ANTI-ICE ECO WINTERIZATION (-40) ESCORT TUG SALVAGE SHIP OIL RECOVERY SHIP (>600С) IWS
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183744
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
ФГУП «Росморпорт» разместил заявку на строительство буксира ледового класса Arc6 проекта NE060 на Единой информационной системы в сфере закупок. Согласно материалам закупки, стоимость строительства судна составляет 3,8 млрд рублей.
Заявки можно подать до 20 декабря 2024 года, итоги же будут подведены 9 января 2025 года.
Буксир должен соответствовать классу и включать указанные нотации: КМ Arc6 (hull; machinery) AUT1 OMBO FF3WS ANTI-ICE ECO WINTERIZATION (-40) ESCORT TUG SALVAGE SHIP OIL RECOVERY SHIP (>600С) IWS
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183744
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️На Амурский СЗ ОСК поступила насосная установка отведения конденсата для плавдока проекта 17574
Насосная установка отведения конденсата для «Амура» — нового плавучего транспортного дока проекта 17574, строящегося в рамках доковой программы ОСК, отправлена поставщиком в адрес Амурского судостроительного завода ОСК. Поставщик – компания «Диалог-Техника», сообщила пресс-служба предприятия.
Плавучий транспортный док проекта 17574 «Амур» спроектирован Центральным морским конструкторским бюро ОСК «Алмаз».
Принципиально новое плавучее сооружение повысит эффективность работы АСЗ и расширит номенклатуру строящихся заказов. Он будет отличаться повышенной мореходностью и обеспечит транспортировку различных типов плавучих сооружений по Амуру от места их постройки до Владивостока. При его строительстве используются самые современные судостроительные технологии и оборудование.
#судостроение #технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Насосная установка отведения конденсата для «Амура» — нового плавучего транспортного дока проекта 17574, строящегося в рамках доковой программы ОСК, отправлена поставщиком в адрес Амурского судостроительного завода ОСК. Поставщик – компания «Диалог-Техника», сообщила пресс-служба предприятия.
Плавучий транспортный док проекта 17574 «Амур» спроектирован Центральным морским конструкторским бюро ОСК «Алмаз».
Принципиально новое плавучее сооружение повысит эффективность работы АСЗ и расширит номенклатуру строящихся заказов. Он будет отличаться повышенной мореходностью и обеспечит транспортировку различных типов плавучих сооружений по Амуру от места их постройки до Владивостока. При его строительстве используются самые современные судостроительные технологии и оборудование.
#судостроение #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️В Литве заложили научно-исследовательское судно для Германии
В Литве, на клайпедском объединении «Западный судостроительный завод» в сотрудничестве с компанией FR. FASSMER GmbH & Co. KG, заложили научно-исследовательское рыболовное судно для Германии. Заказчиком проекта выступило Федеральное министерство продовольствия и сельского хозяйства Германии, эксплуатировать судно будет Институт Тюнена.
Начало работ было отмечено официальной церемонией закладки киля в Клайпеде, сообщает портал «Спутник Литва».
Судно, которое будет названо в честь известного юриста и пионера немецкой рыболовной науки Вальтера Хервига, сможет вместить более 40 человек — членов экипажа и ученых. На корабле планируется установить более десяти лабораторий, рабочих кранов, специальную систему для глубоководных исследований и другое оборудование.
Планируется, что достройка судна будет произведена в Германии и передать заказчику планируется в 2027 году.
Судно будет работать на дизельном топливе и электричестве, с возможностью использования в качестве топлива метанола.
На НИС планируется проводить исследования в Северном и Балтийском морях, а также в северной части Атлантического океана, от субтропических широт до Гренландии.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В Литве, на клайпедском объединении «Западный судостроительный завод» в сотрудничестве с компанией FR. FASSMER GmbH & Co. KG, заложили научно-исследовательское рыболовное судно для Германии. Заказчиком проекта выступило Федеральное министерство продовольствия и сельского хозяйства Германии, эксплуатировать судно будет Институт Тюнена.
Начало работ было отмечено официальной церемонией закладки киля в Клайпеде, сообщает портал «Спутник Литва».
Судно, которое будет названо в честь известного юриста и пионера немецкой рыболовной науки Вальтера Хервига, сможет вместить более 40 человек — членов экипажа и ученых. На корабле планируется установить более десяти лабораторий, рабочих кранов, специальную систему для глубоководных исследований и другое оборудование.
Планируется, что достройка судна будет произведена в Германии и передать заказчику планируется в 2027 году.
Судно будет работать на дизельном топливе и электричестве, с возможностью использования в качестве топлива метанола.
На НИС планируется проводить исследования в Северном и Балтийском морях, а также в северной части Атлантического океана, от субтропических широт до Гренландии.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
12 декабря на судостроительном заводе имени Октябрьской революции состоялась торжественная церемония закладки двух пограничных сторожевых кораблей проекта 02870 конструкторского бюро ОСК «Вымпел», специально спроектированных для действий на реках и в прибрежной зоне морей.
Помимо собственно сторожевых задач, корабли могут использоваться для перевозки личного состава, а также для оказания помощи терпящим бедствие речным судам и тушения пожаров, сообщает пресс-служба завода.
Новые суда станут более маневренными и скоростными, с лучшими условиями обитаемости, оснащенными мощным связным и навигационным оборудованием, хорошим вооружением. Судовых комплектов оборудования будут отечественными.
Завод впервые в своей истории исполняет заказ на постройку кораблей для амурских пограничников. В прежние годы такие заказы выполнились на Сретенском и Хабаровском судостроительных заводах. Особенностью строительства корпусов этих кораблей является применение легких сплавов для обеспечения минимальной осадки корабля. Производственный коллектив нашего завода имел опыт работы с такими материалами, когда ранее строил серию водолазных катеров проекта 14157 и рыбопромысловые суда проекта 13031.
В настоящее время раскроен металл, подготовлен стапель, квалифицированные сварщики и судосборщики приступили к сборочным работам.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Уже завтра на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в Петрозаводске состоится спуск нового краболова «Александр Сапожников» проекта 5712LS, который строится в интересах ГК «Русский Краб».
Наша команда примет участие в церемонии, а пока посмотрите небольшой видеоролик о подготовке судна к спуску.
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Наша команда примет участие в церемонии, а пока посмотрите небольшой видеоролик о подготовке судна к спуску.
#судостроение #рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Как устроен Ливадийский ремонтно-судостроительный завод
На берегу залива Восток в бухте Гайдамак располагается Ливадийский ремонтно-судостроительный завод. В 2024 году предприятие отметило красивую дату — 77 лет со дня основания. За это время Ливадийский РСЗ построил более 100 судов.
Мы продолжаем наши дальневосточные путевые репортажи. Про завод «Русский минтай» можно почитать тут, а про «Приморское сетевязальное производство» - тут.
До Ливадийского РСЗ «Медиапалуба» добиралась из Большого Камня на такси — мы хотели посмотреть как можно больше предприятий в городах Приморья. До завода нас везла очень милая Людмила, которая за час рассказала о своей насыщенной трудовой деятельности. Оказалось, что она много лет работала на судостроительных верфях, прокладывая судовую изоляцию. Людмила участвовала в строительстве флота на предприятиях Северодвинска, Нижнего Новгорода, Волгограда и других городов. Но о Ливадийском РСЗ она рассказывала с особым трепетом, называя предприятие образцовым с точки зрения отношения к работникам и культуре производства.
Наша команда посетила завод, познакомилась с его жизнью и поняла, почему Ливадийский РСЗ так сильно запоминается людям.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183864
#судостроение #судоремонт
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На берегу залива Восток в бухте Гайдамак располагается Ливадийский ремонтно-судостроительный завод. В 2024 году предприятие отметило красивую дату — 77 лет со дня основания. За это время Ливадийский РСЗ построил более 100 судов.
Мы продолжаем наши дальневосточные путевые репортажи. Про завод «Русский минтай» можно почитать тут, а про «Приморское сетевязальное производство» - тут.
До Ливадийского РСЗ «Медиапалуба» добиралась из Большого Камня на такси — мы хотели посмотреть как можно больше предприятий в городах Приморья. До завода нас везла очень милая Людмила, которая за час рассказала о своей насыщенной трудовой деятельности. Оказалось, что она много лет работала на судостроительных верфях, прокладывая судовую изоляцию. Людмила участвовала в строительстве флота на предприятиях Северодвинска, Нижнего Новгорода, Волгограда и других городов. Но о Ливадийском РСЗ она рассказывала с особым трепетом, называя предприятие образцовым с точки зрения отношения к работникам и культуре производства.
Наша команда посетила завод, познакомилась с его жизнью и поняла, почему Ливадийский РСЗ так сильно запоминается людям.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183864
#судостроение #судоремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Как устроен Ливадийский ремонтно-судостроительный завод
На берегу залива Восток в бухте Гайдамак располагается Ливадийский ремонтно-судостроительный завод. В 2024 году предприятие отметило красивую дату — 77 лет со дня основания. За это время Ливадийский РСЗ построил более 100 судов.
⚓️На заводе «Нефтефлот» спустили на воду третье пассажирское судно проекта PV20S
На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» в городе Самаре прошла церемония спуска на воду третьего пассажирского судна проекта PV20S, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства, сообщили в пресс-центре РС. Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение – в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».
Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» в городе Самаре прошла церемония спуска на воду третьего пассажирского судна проекта PV20S, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства, сообщили в пресс-центре РС. Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение – в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».
Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Онежский ССЗ в Петрозаводске спустил на воду краболов «Александр Сапожников» проекта CCa5712LS
Корабелы Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске спустили на воду краболов проекта CCa5712LS «Александр Сапожников». Судно строится по заказу компании «Русский Краб» в рамках программы инвестиционных квот.
«Александр Сапожников» — четвертое судно в серии по проекту ССа5712LS, которое строит Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Головное судно было получено ГК «Русский Краб» в 2023 году и сейчас ведет промысел в Беринговом и Охотском морях. Проект краболовного судна CCa 5712LS разработали конструкторы компании «Дамен Инжиниринг».
В церемонии спуска на воду судна принимали участие заместитель председателя Законодательного собрания Республики Карелия Илья Раковский, и.о. министра промышленности и торговли Республики Карелия Антон Фокин, директор Онежского ССЗ Владимир Майзус, заместитель директора Балтийского филиала РМРС Сергей Демин, заместитель генерального директора по строительству флота ГК «Русский Краб» Дмитрий Сапов, глава Петрозаводского городского округа Инна Колыхматова и другие.
Краболов назван в честь Александра Анатольевича Сапожникова – бывшего генерального директора ГК «Русский краб», который ушел из жизни в мае 2024 года. В возрасте 66 лет он принял руководство небольшой компанией и всего за пять лет обеспечил ей ведущие позиции в отрасли. Александр Анатольевич создал сильную управленческую команду – под его началом был кратно увеличен состав флота, начаты строительство и эксплуатация современных краболовов, открыты новые рынки сбыта.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183999
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске спустили на воду краболов проекта CCa5712LS «Александр Сапожников». Судно строится по заказу компании «Русский Краб» в рамках программы инвестиционных квот.
«Александр Сапожников» — четвертое судно в серии по проекту ССа5712LS, которое строит Онежский судостроительно-судоремонтный завод. Головное судно было получено ГК «Русский Краб» в 2023 году и сейчас ведет промысел в Беринговом и Охотском морях. Проект краболовного судна CCa 5712LS разработали конструкторы компании «Дамен Инжиниринг».
В церемонии спуска на воду судна принимали участие заместитель председателя Законодательного собрания Республики Карелия Илья Раковский, и.о. министра промышленности и торговли Республики Карелия Антон Фокин, директор Онежского ССЗ Владимир Майзус, заместитель директора Балтийского филиала РМРС Сергей Демин, заместитель генерального директора по строительству флота ГК «Русский Краб» Дмитрий Сапов, глава Петрозаводского городского округа Инна Колыхматова и другие.
Краболов назван в честь Александра Анатольевича Сапожникова – бывшего генерального директора ГК «Русский краб», который ушел из жизни в мае 2024 года. В возрасте 66 лет он принял руководство небольшой компанией и всего за пять лет обеспечил ей ведущие позиции в отрасли. Александр Анатольевич создал сильную управленческую команду – под его началом был кратно увеличен состав флота, начаты строительство и эксплуатация современных краболовов, открыты новые рынки сбыта.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/183999
#судостроение #рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Судно атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев» проекта 22770 заложат на Балтийском заводе ОСК 20 декабря
Многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев» проекта 22770 заложат на Балтийском заводе ОСК 20 декабря. Об этом на XIV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» сообщил председатель комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики Герман Широков.
Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас.
Напомним, что резка металла для нового судна началась в июле 2024 года.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев» проекта 22770 заложат на Балтийском заводе ОСК 20 декабря. Об этом на XIV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» сообщил председатель комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики Герман Широков.
Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас.
Напомним, что резка металла для нового судна началась в июле 2024 года.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM