📈Грузооборот астраханских портов вырос на 37%
Морские порты Астрахань и Оля завершили прошлый год с общим объемом перевалки 6,1 млн тонн, сообщил на своей странице в социальных сетях заместитель главы правительства Астраханской области Илья Волынский.
Значительный рост связывают с включением в границы морского порта Астрахани компании «Юг-Терминал». Объемы перевалки в порту увеличились на 131%, достигнув 5,1 млн тонн. В порту Оля рост составил 75%. Перевалка зерна увеличилась на 54%.
Также увеличился объем обработки цемента, бумаги, химических удобрений, оборудования, полипропилена и продовольствия.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Морские порты Астрахань и Оля завершили прошлый год с общим объемом перевалки 6,1 млн тонн, сообщил на своей странице в социальных сетях заместитель главы правительства Астраханской области Илья Волынский.
Значительный рост связывают с включением в границы морского порта Астрахани компании «Юг-Терминал». Объемы перевалки в порту увеличились на 131%, достигнув 5,1 млн тонн. В порту Оля рост составил 75%. Перевалка зерна увеличилась на 54%.
Также увеличился объем обработки цемента, бумаги, химических удобрений, оборудования, полипропилена и продовольствия.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
IV Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2025» — мероприятие, посвященное актуальным вопросам грузоперевозок по транспортному коридору «Север-Юг» и сопредельным маршрутам.
МТК «Север-Юг» крепко держится в «топе» новостей транспортного рынка России, это маршрут, на котором попробовало свои логистические силы множество компаний. Кто-то наладил цепи поставок и укрепился в регионе, а кто-то столкнулся с массой непреодолимых сложностей.
Как выйти на показатели рентабельности, как преодолеть «бутылочные горлышки» этой транспортной артерии: ее не всегда высокую на разных переделах сухопутную и река-море пропускную способность, особенности ВЭД и международного делового общения между участниками рынка Каспийского бассейна? Ответ ближе чем кажется: пути сделать транспортный бизнес выгодным на этом направлении обсудят между собой делегаты на уже IV-м форуме «Транспортная логистика Каспийского региона».
На форуме ожидается 250+ делегатов: в одной локации вы встретите всех, кто необходим для успешной работы логистики— порты, терминалы, стивидорные компании, экспедиторов, логистические компании, грузовладельцев, судовладельцев, судостроителей, жд операторов, автоперевозчиков, профильные ассоциации, инвестиционные компании, государственные органы, местные администрации и др. сопутствующие сегменты отрасли.
Среди основных вопросов форума:
▪️Транспортно-логистический потенциал Каспийского региона.
▪️Конъюнктура фрахтового рынка и основные грузопотоки региона.
▪️Новые ветки маршрута — перспективы и возможности.
▪️Портовые мощности: пропускная способность.
▪️Логистические центры и ОЭЗ в рамках МТК «Север-Юг».
▪️Железнодорожная логистика в регионе.
▪️Грузовая база и судоходство на Волге. Инфраструктурные ограничения и рентабельность грузоперевозок.
▪️Особенности и риски маршрута, возможные решения.
Событие пройдет в Астрахани с 23 по 24 апреля 2025 года.
Организатором форума выступает компания «Вива Консалт» и Ассоциация «Афанасий Никитин»
Подробнее о конференции - https://vivaconsult.ru/conferences/caspian2025/
#порты #судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️«Глобал Портс» построит цех по ремонту контейнеров на терминале «Петролеспорт»
Стивидорный холдинг «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») в 2025 году построит на своем многофункциональном терминале «Петролеспорт» в Большом порту Санкт-Петербург цех по ремонту контейнеров. Проект получил положительное заключение экспертизы проектной документации объектов капитального строительства.
В цехе будут проходить ремонт и обслуживаться как собственные специализированные контейнеры «Глобал Портс», так и контейнеры клиентов. Площадь будущего объекта составит более 5000 м². Согласно проекту, в нем будут обустроены три ремонтных зоны для проведения сварочных, слесарных и малярных работ. Вместимость каждого участка составит 24 двадцатифутовых контейнеров, сообщает пресс-служба «Глобал Портс».
«Глобал Портс» с 2023 года владеет собственным парком из 4000 специализированных контейнеров и предлагает комплексную услугу по перевозке, хранению и перевалке насыпных грузов, в первую очередь, минеральных удобрений. Перевалка в спецконтейнерах «Глобал Портс» позволяет предприятиям-изготовителям отправлять продукцию с производственных площадок в порт сразу в контейнерных поездах. По сравнению с перевозкой в вагонах-минераловозах контейнерная технология ускоряет логистику, позволяет раздельно хранить в порту разные марки продукции и накапливать любые комбинации судовых партий.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Стивидорный холдинг «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») в 2025 году построит на своем многофункциональном терминале «Петролеспорт» в Большом порту Санкт-Петербург цех по ремонту контейнеров. Проект получил положительное заключение экспертизы проектной документации объектов капитального строительства.
В цехе будут проходить ремонт и обслуживаться как собственные специализированные контейнеры «Глобал Портс», так и контейнеры клиентов. Площадь будущего объекта составит более 5000 м². Согласно проекту, в нем будут обустроены три ремонтных зоны для проведения сварочных, слесарных и малярных работ. Вместимость каждого участка составит 24 двадцатифутовых контейнеров, сообщает пресс-служба «Глобал Портс».
«Глобал Портс» с 2023 года владеет собственным парком из 4000 специализированных контейнеров и предлагает комплексную услугу по перевозке, хранению и перевалке насыпных грузов, в первую очередь, минеральных удобрений. Перевалка в спецконтейнерах «Глобал Портс» позволяет предприятиям-изготовителям отправлять продукцию с производственных площадок в порт сразу в контейнерных поездах. По сравнению с перевозкой в вагонах-минераловозах контейнерная технология ускоряет логистику, позволяет раздельно хранить в порту разные марки продукции и накапливать любые комбинации судовых партий.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📉Уголь и нефть тянут морские порты на дно
Ассоциация морских торговых портов опубликовала статистику по динамике грузооборота за минувший год. Изучать такие цифры всегда полезно, поскольку они дают неплохое представление о состоянии отечественной экономики. Сразу можно отметить, что морские порты России в 2024 году столкнулись с заметным снижением общего грузооборота: общий объем переваленных грузов уменьшился на 2,3% по сравнению с предыдущим годом, составив 886,3 млн тонн.
Напомним, что еще год назад ожидания были довольно оптимистичные. Итоги 2023 года порадовали портовиков ростом показателей – грузооборот превысил 900 млн тонн. На этой волне заместитель руководителя Росморречфлота Борис Ташимов поделился с журналистами своим прогнозом на 2024 год. По его мнению, отрасль прибавит еще порядка 7% и доведет грузооборот до 950 млн тонн в год.
Однако вместо 7-процентного роста произошло падение на 2,3%. И это уже не спишешь на погрешность.
Предлагаем для начала кинуть общий взгляд на динамику по регионам и конкретным портам, а потом поговорим о том, какие категории грузов сейчас находятся в сложной ситуации и почему это происходит.
Читать обзор по ссылке:
https://paluba.media/news/186371
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Ассоциация морских торговых портов опубликовала статистику по динамике грузооборота за минувший год. Изучать такие цифры всегда полезно, поскольку они дают неплохое представление о состоянии отечественной экономики. Сразу можно отметить, что морские порты России в 2024 году столкнулись с заметным снижением общего грузооборота: общий объем переваленных грузов уменьшился на 2,3% по сравнению с предыдущим годом, составив 886,3 млн тонн.
Напомним, что еще год назад ожидания были довольно оптимистичные. Итоги 2023 года порадовали портовиков ростом показателей – грузооборот превысил 900 млн тонн. На этой волне заместитель руководителя Росморречфлота Борис Ташимов поделился с журналистами своим прогнозом на 2024 год. По его мнению, отрасль прибавит еще порядка 7% и доведет грузооборот до 950 млн тонн в год.
Однако вместо 7-процентного роста произошло падение на 2,3%. И это уже не спишешь на погрешность.
Предлагаем для начала кинуть общий взгляд на динамику по регионам и конкретным портам, а потом поговорим о том, какие категории грузов сейчас находятся в сложной ситуации и почему это происходит.
Читать обзор по ссылке:
https://paluba.media/news/186371
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Уголь и нефть тянут морские порты на дно
Предлагаем кинуть общий взгляд на динамику по регионам и конкретным портам, а потом поговорим о том, какие категории грузов сейчас находятся в сложной ситуации и почему это происходит.
⚒В портах Азова и Таганрога до 2028 года планируется построить зерновые терминалы
Инвесторы планируют завершить строительство новых зерновых терминалов в портах Азова и Таганрога до 2028 года. Об этом «Ведомости Юг» сообщили в министерстве сельского хозяйства Ростовской области. В 2023 году оба проекта были приостановлены из-за санкций.
Строительство компанией «Морской зерновой терминал» своего объекта в порту Таганрога должно войти в активную стадию в 2026 году. Мощности по перевалке составят 270 000 – 300 000 т в год. Объем инвестиций в проект оценивается на уровне 1,1 млрд руб.
Строительство терминала в порту Азова было возобновлено компанией ООО «Азовский морской терминал» в 2024 году. Инвестиции в проект оцениваются в 3,3 млрд руб. Пропускная способность терминала после полного завершения строительства составит от 1,5 до 2 млн т в год.
В первом квартале 2025 года ожидается ввод в эксплуатацию первого этапа проекта.
О том, что оба проекта «поставлены на паузу» в марте 2023 года сообщал замгубернатора – министр сельского хозяйства Ростовской области Константин Рачаловский. По его словам, это произошло из-за ограничения судоходства в акватории Азовского моря, снижения экспортных отгрузок и введения ограничений в виде пошлин и тарифных квот.
Кроме того, у инвесторов были сложности с поставкой ранее заказанного и частично оплаченного оборудования из «недружественных стран».
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Инвесторы планируют завершить строительство новых зерновых терминалов в портах Азова и Таганрога до 2028 года. Об этом «Ведомости Юг» сообщили в министерстве сельского хозяйства Ростовской области. В 2023 году оба проекта были приостановлены из-за санкций.
Строительство компанией «Морской зерновой терминал» своего объекта в порту Таганрога должно войти в активную стадию в 2026 году. Мощности по перевалке составят 270 000 – 300 000 т в год. Объем инвестиций в проект оценивается на уровне 1,1 млрд руб.
Строительство терминала в порту Азова было возобновлено компанией ООО «Азовский морской терминал» в 2024 году. Инвестиции в проект оцениваются в 3,3 млрд руб. Пропускная способность терминала после полного завершения строительства составит от 1,5 до 2 млн т в год.
В первом квартале 2025 года ожидается ввод в эксплуатацию первого этапа проекта.
О том, что оба проекта «поставлены на паузу» в марте 2023 года сообщал замгубернатора – министр сельского хозяйства Ростовской области Константин Рачаловский. По его словам, это произошло из-за ограничения судоходства в акватории Азовского моря, снижения экспортных отгрузок и введения ограничений в виде пошлин и тарифных квот.
Кроме того, у инвесторов были сложности с поставкой ранее заказанного и частично оплаченного оборудования из «недружественных стран».
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️С территории Астраханской области в Иран экспортировано более 13 тысяч тонн подконтрольной продукции
Управлением Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия по итогам минувшей недели в морском пункте пропуска «Оля» (Астраханская область) проконтролировано 17 партий подконтрольной госветнадзору продукции (13,3 тысяч тонн) для последующего экспорта в Иран.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 6 партий кукурузы фуражной (13,1 тысяч тонн), партия говядины (17,2 тонн) и 10 партий баранины (129,2 тонн), сообщает пресс-служба ведомства.
Продукция оформлена на основании предъявленных протоколов лабораторных исследований, проведенных в Астраханском филиале ФГБУ «ЦОК АПК», ветеринарных свидетельств в электронном виде и актов о проведении дезинфекции транспортных средств.
При проведении документарного контроля и досмотра подконтрольной продукции нарушений ветеринарного законодательства не выявлено. На грузы выданы ветеринарные сертификаты.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Управлением Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия по итогам минувшей недели в морском пункте пропуска «Оля» (Астраханская область) проконтролировано 17 партий подконтрольной госветнадзору продукции (13,3 тысяч тонн) для последующего экспорта в Иран.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 6 партий кукурузы фуражной (13,1 тысяч тонн), партия говядины (17,2 тонн) и 10 партий баранины (129,2 тонн), сообщает пресс-служба ведомства.
Продукция оформлена на основании предъявленных протоколов лабораторных исследований, проведенных в Астраханском филиале ФГБУ «ЦОК АПК», ветеринарных свидетельств в электронном виде и актов о проведении дезинфекции транспортных средств.
При проведении документарного контроля и досмотра подконтрольной продукции нарушений ветеринарного законодательства не выявлено. На грузы выданы ветеринарные сертификаты.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️В Port Favor доставили новую судопогрузочную машину
К причалу Port Favor пришвартовалось судно с новой судопогрузочной машиной, изготовленной на китайском предприятии и доставленным морским путем к терминалу, где будет произведена его установка. В настоящий момент проходит процедура разгрузки и приемки груза, сообщает пресс-служба порта.
Установка оборудования начнется на днях, после того как комплектующие проверят. Монтаж важнейшего элемента технологической цепи терминала займет всего 7-10 дней.
Отдельные части машины доставлены в собранном виде, их остается соединить между собой и закрепить на причале.
Всего на терминале установят три судопогрузочных машины. Производительность погрузки одной машиной составит 2400 тонн минеральных удобрений в час.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
К причалу Port Favor пришвартовалось судно с новой судопогрузочной машиной, изготовленной на китайском предприятии и доставленным морским путем к терминалу, где будет произведена его установка. В настоящий момент проходит процедура разгрузки и приемки груза, сообщает пресс-служба порта.
Установка оборудования начнется на днях, после того как комплектующие проверят. Монтаж важнейшего элемента технологической цепи терминала займет всего 7-10 дней.
Отдельные части машины доставлены в собранном виде, их остается соединить между собой и закрепить на причале.
Всего на терминале установят три судопогрузочных машины. Производительность погрузки одной машиной составит 2400 тонн минеральных удобрений в час.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏗На терминале Port Favor завершили отгрузку первой судопогрузочной машины
На причале терминала Port Favor завершили отгрузку первой судопогрузочной машины. Поставки осуществляются в рамках оснащения строящегося терминала.
Процесс разгрузки занял четыре дня и проходил с использованием судового крана, пояснили в пресс-центре Port Favor. Сейчас стартовала процедура приемки комплектующих, в ходе которой будет проверено соответствие поставки чертежам и заказу.
Всего на терминале установят три СПМ, вот их особенности производительностью 2400 тонн в час. Машины могут перемещаться с причала на причал для одновременной погрузки одного судна двумя СПМ. Они оснащены полуавтоматической системой контроля полноты загрузки, дистанционным управлением и поворотной стрелой с загрузочным желобом типа «Кливленд-каскад».
Две оставшиеся СПМ также находятся в пути к терминалу, их прибытие ожидается в середине марта.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На причале терминала Port Favor завершили отгрузку первой судопогрузочной машины. Поставки осуществляются в рамках оснащения строящегося терминала.
Процесс разгрузки занял четыре дня и проходил с использованием судового крана, пояснили в пресс-центре Port Favor. Сейчас стартовала процедура приемки комплектующих, в ходе которой будет проверено соответствие поставки чертежам и заказу.
Всего на терминале установят три СПМ, вот их особенности производительностью 2400 тонн в час. Машины могут перемещаться с причала на причал для одновременной погрузки одного судна двумя СПМ. Они оснащены полуавтоматической системой контроля полноты загрузки, дистанционным управлением и поворотной стрелой с загрузочным желобом типа «Кливленд-каскад».
Две оставшиеся СПМ также находятся в пути к терминалу, их прибытие ожидается в середине марта.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM