🔍Актуальный разбор средства от разлива нефтепродуктов в море

В середине декабря 2024 года из-за шторма в Черном море произошло крушение двух танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212», за которым последовал разлив мазута в море, оценивающийся по разным источникам объемом порядка 3000 тонн мазута. И это только минимум. Сегодня в мире нет технологий, способной эффективно бороться с такими катастрофами, поэтому основным способом очистки считается сбор с береговой линии, когда мазут выбрасывает в прибрежную зону. Однако есть и другие сопутствующие методы ликвидации последствий аварий. Мы предлагаем ознакомиться с разбором средства от разлива нефтепродуктов в море от специалистов компании «Сож Синтез Восток», который сейчас выглядит актуальным.

В зависимости от обстоятельств разлива нефти, применение некоторых методов (сбор и очистка с поверхности моря, контролируемое сжигание нефти на месте разлива и использование диспергентов) может быть весьма ограничено. Выбор методов ликвидации должен быть основан не на заранее существующих предпочтениях, а на понимании того, какие методы в наибольшей степени способны обеспечить требуемый результат, т. е. свести к минимуму общий ущерб, который может быть нанесен разлитой нефтью.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/186224

#технологии #судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈Грузооборот астраханских портов вырос на 37%

Морские порты Астрахань и Оля завершили прошлый год с общим объемом перевалки 6,1 млн тонн, сообщил на своей странице в социальных сетях заместитель главы правительства Астраханской области Илья Волынский.

Значительный рост связывают с включением в границы морского порта Астрахани компании «Юг-Терминал». Объемы перевалки в порту увеличились на 131%, достигнув 5,1 млн тонн. В порту Оля рост составил 75%. Перевалка зерна увеличилась на 54%.

Также увеличился объем обработки цемента, бумаги, химических удобрений, оборудования, полипропилена и продовольствия.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️В Астрахани пройдет IV Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2025»

IV Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2025» — мероприятие, посвященное актуальным вопросам грузоперевозок по транспортному коридору «Север-Юг» и сопредельным маршрутам.

МТК «Север-Юг» крепко держится в «топе» новостей транспортного рынка России, это маршрут, на котором попробовало свои логистические силы множество компаний. Кто-то наладил цепи поставок и укрепился в регионе, а кто-то столкнулся с массой непреодолимых сложностей.

Как выйти на показатели рентабельности, как преодолеть «бутылочные горлышки» этой транспортной артерии: ее не всегда высокую на разных переделах сухопутную и река-море пропускную способность, особенности ВЭД и международного делового общения между участниками рынка Каспийского бассейна? Ответ ближе чем кажется: пути сделать транспортный бизнес выгодным на этом направлении обсудят между собой делегаты на уже IV-м форуме «Транспортная логистика Каспийского региона».

На форуме ожидается 250+ делегатов: в одной локации вы встретите всех, кто необходим для успешной работы логистики— порты, терминалы, стивидорные компании, экспедиторов, логистические компании, грузовладельцев, судовладельцев, судостроителей, жд операторов, автоперевозчиков, профильные ассоциации, инвестиционные компании, государственные органы, местные администрации и др. сопутствующие сегменты отрасли.

Среди основных вопросов форума:

▪️Транспортно-логистический потенциал Каспийского региона.
▪️Конъюнктура фрахтового рынка и основные грузопотоки региона.
▪️Новые ветки маршрута — перспективы и возможности.
▪️Портовые мощности: пропускная способность.
▪️Логистические центры и ОЭЗ в рамках МТК «Север-Юг».
▪️Железнодорожная логистика в регионе.
▪️Грузовая база и судоходство на Волге. Инфраструктурные ограничения и рентабельность грузоперевозок.
▪️Особенности и риски маршрута, возможные решения.

Событие пройдет в Астрахани с 23 по 24 апреля 2025 года.

Организатором форума выступает компания «Вива Консалт» и Ассоциация «Афанасий Никитин»

Подробнее о конференции - https://vivaconsult.ru/conferences/caspian2025/

#порты #судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️РС одобрил серийное производство малых аппаратов конструкторского бюро ОСК «Рубин»

Российский морской регистр судоходства одобрил техническую документацию автономного необитаемого подводного аппарата «Амулет-С» и телеуправляемого аппарата «Талисман-С» (буква С означает «серийный»). Согласно заключению Регистра, документация соответствует правилам классификации и постройки необитаемых подводных аппаратов.

Тем самым, конструкторское бюро ОСК «Рубин» стало первым предприятием, чья техническая документация проектов аппаратов одобрена Регистром на соответствие новым правилам.

Российский морской регистр разработал эти правила при участии конструкторских бюро Объединенной судостроительной корпорации: «Рубина» и Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит».

Регистр также освидетельствовал производство «Рубина», поскольку бюро не только проектирует морских роботов, но и строит их, а также проводит их испытания. «Рубин» создает подводные роботизированные комплексы в полностью цифровой среде, что ускоряет проведение расчетов, сокращает сроки разработки, позволяет свести практически до нуля брак при изготовлении и сборке компонентов аппарата.

Малые аппараты «Амулет-С» и «Талисман-С» созданы для поисковых и осмотровых работ на глубинах до 70 и 50 метров соответственно. Их отличают компактность и небольшой вес. Аппараты просты в использовании, могут применяться с любых плавсредств и с берега, действуют до 4-6 часов. «Амулет-С» имеет модульную архитектуру, позволяющую установить дополнительное оборудование по желанию заказчика.

В 2021 году прототипы «Амулета-С» и «Талисмана-С» прошли испытания в Арктике, одном из ключевых регионов для применения роботизированных систем. Они выдержали перепады температуры более чем в 40 градусов, когда оказывались в воде, а затем возвращались на лед. Под ледяным покровом и в условиях мелкобитого льда малые аппараты отработали поиск подводных предметов, полыней, картографирование.

#технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

‼️Как следует обращаться с химическими веществами на судне

Химические вещества представляют собой соединения, образованные молекулами или атомами различных элементов. Они встречаются в природе и могут существовать в трех основных состояниях: твердом, жидком и газообразном. Эти вещества играют важнейшую роль в современной жизни, находя применение в самых разнообразных сферах – от промышленного производства и сельского хозяйства до медицины и выпуска потребительских товаров.

По своему происхождению химические вещества делятся на натуральные, которые присутствуют в окружающей среде, и синтетические, созданные человеком для решения определенных задач. Натуральные вещества, такие как вода, кислород или минералы, являются основой существования живых организмов. В то же время синтетические химические соединения, включая пластмассы, лекарства и промышленные реагенты, расширили возможности человечества, сделав производство более эффективным и доступным.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/186296

#технологии #судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚙️РС освидетельствовал турбонагнетательные агрегаты для атомных ледоколов

Российский морской регистр судоходства завершил освидетельствование первого из двух турбонагнетательных агрегатов для противообледенительных устройств атомных ледоколов. Об этом сообщает пресс-служба организации.

Старший инженер-инспектор филиала по атомным судам Кирилл Лощинин подтвердил соответствие агрегата действующим требованиям Правил РС и выдал сертификат производителю «Киров-Энергомаш».

Турбонагнетательный агрегат состоит из компрессора, предназначенного для подачи сжатого воздуха в систему пневмообмыва корпуса ледокола и приводного высоковольтного двигателя с частотным регулированием. В ходе работы устройство предотвращает обледенение и снижает сопротивление трения корпуса о лед, тем самым повышая энергоэффективность атомохода.

#технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️«Глобал Портс» построит цех по ремонту контейнеров на терминале «Петролеспорт»

Стивидорный холдинг «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») в 2025 году построит на своем многофункциональном терминале «Петролеспорт» в Большом порту Санкт-Петербург цех по ремонту контейнеров. Проект получил положительное заключение экспертизы проектной документации объектов капитального строительства.

В цехе будут проходить ремонт и обслуживаться как собственные специализированные контейнеры «Глобал Портс», так и контейнеры клиентов. Площадь будущего объекта составит более 5000 м². Согласно проекту, в нем будут обустроены три ремонтных зоны для проведения сварочных, слесарных и малярных работ. Вместимость каждого участка составит 24 двадцатифутовых контейнеров, сообщает пресс-служба «Глобал Портс».

«Глобал Портс» с 2023 года владеет собственным парком из 4000 специализированных контейнеров и предлагает комплексную услугу по перевозке, хранению и перевалке насыпных грузов, в первую очередь, минеральных удобрений. Перевалка в спецконтейнерах «Глобал Портс» позволяет предприятиям-изготовителям отправлять продукцию с производственных площадок в порт сразу в контейнерных поездах. По сравнению с перевозкой в вагонах-минераловозах контейнерная технология ускоряет логистику, позволяет раздельно хранить в порту разные марки продукции и накапливать любые комбинации судовых партий.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

➡️Пассажирские суда ледового класса проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск», построенные на заводе «Красная Кузница» в Архангельской области, планируются к сдаче в середине 2025 года.

🔼Главная задача новых судов – обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона. «Онега» и «Сольвычегодск» соответствуют требованиям комфорта и безопасности, а также адаптированы под климатические условия региона – могут совершать рейсы при толщине льда до 50 см.

🔼Основные технические характеристики судов проекта РЕГК.126:
🟢 длина – 28,4 м
🟢 ширина – 6,7 м
🟢 водоизмещение – 230,4 куб. м
🟢 мощность главного двигателя – 2х368 кВт
🟢 расчетная скорость хода – 12 узлов

🔼При окрашивании судов «Онега» и «Сольвычегодск» были использованы системы покрытий АКРУС®:
🟢 Подводная часть – АКРУС® Стронг, АКРУС® Эпокс С (AL), АКРУС® 042М
🟢 Надводная часть – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур
🟢 Палуба – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур, АКРУС® Антискид (противоскользящая добавка)
🟢 Внутренние поверхности – АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур
🟢 Топливные цистерны – АКРУС® Прайм, АКРУС® Лонг
🟢 Цистерны пресной воды – АКРУС® Лонг Аква

📱АКРУС|Подписаться

⚒️На «Северной верфи» ОСК запустили новую линию плазменной резки

На судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» запущена новая линия плазменной резки. Подготовительные работы по ее установке в корпусосборочном цехе стартовали в начале прошлого года.

По данным предприятия, в ходе подготовительных работ была обустроена территория и залита фундаментная плита, смонтирована линия и проведены пуско-наладочные работы. Как результат — в декабре новое оборудование было введено в эксплуатацию.

Благодаря новой линии удалось автоматизировать процесс ручной резки полособульб и других длинномерных деталей. Оборудование имеет числовое программное управление, а за его работой следят два оператора — сотрудники корпусосборочного цеха, прошедшие специальную подготовку.

Новое оборудование сократит трудоемкость процесса резки, увеличит производительность труда и улучшит качество изготовляемых деталей.

#судостроение #технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Судоходная компания «ВолгаWolga» приобрела круизное судно «Александр Невский»

Судоходная компания «ВолгаWolga» выкупила трехпалубный теплоход «Александр Невский», который ранее арендовала. Об этом сообщил «Ъ-Прикамье» совладелец компании Вадим Яхнин.

Прежним владельцем было волгоградское ООО «Круиз». Лайнер будет работать в компании с навигации 2025 года и станет курсировать в основном по южным направлениям. По словам господина Яхнина, за навигацию запланировано два захода в Пермь и один в Соликамск.

Для пермской компании теплоход стал шестым в собственности. Компания является судовладельцем четырехпалубного теплохода «Владимир Маяковский», трехпалубников «Михаил Кутузов», «Павел Бажов» «Юрий Никулин», двухпалубного лайнера «Борис Полевой». По данным Rusprofile, выручка головной компании — ООО «Большой маяк» по итогам 2023 года составила 766 млн руб., чистая прибыль — 5,2 млн руб.

По данным сайта «Речфлот», трехпалубный теплоход «Александр Невский» был построен в 1957 году на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в Германии. Теплоход рассчитан на 196 пассажиров. В 2018 году лайнер был модернизирован.

#круизы

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📉Япония в 2024 году сократила импорт СПГ из РФ на 7,3%

Япония сократила в 2024 году импорт сжиженного природного газа из России на 7,3% по сравнению с 2023 годом. Об этом свидетельствуют опубликованные Минфином Японии статистические данные, сообщает ТАСС.

При этом в декабре 2024 года Япония сократила импорт СПГ из РФ на 34,4% по сравнению с тем же 2023 года. В 2024 году Япония также сократила импорт угля из РФ на 64,7%. В декабре этот показатель снизился на 28,7%.

В течение всего 2024 года Япония не закупала у РФ нефть, в отношении которой странами Группы семи введен потолок цен (за исключением поставок с «Сахалина-2», увязанных с импортом СПГ в рамках этого проекта).

#энергетика

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»