💴Правительство России до конца 2024 года выделит 3,2 млрд рублей на поддержку предприятий

Правительство РФ до конца 2024 года выделит на поддержку промышленных предприятий, выпускающих высокотехнологичную продукцию, более 3,2 млрд рублей. Вопрос был одобрен на заседании правительства 27 декабря 2024 года и соответствующее распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Документ доступен на официальном сайте.

Финансирование из резервного фонда кабмина даст возможность поддержать не менее семи проектов, реализуемых при поддержке Фонда развития промышленности. Среди них — модернизация малых и средних предприятий лесопромышленного комплекса, обновление производственной базы судоремонтных предприятий, закупка средств транспортировки и хранения кислорода, необходимого для лечения больных с инфекционными заболеваниями.

Для реализации новых проектов Фонд развития промышленности предоставляет предприятиям льготные займы по ставкам 3% и 5% годовых сроком до семи лет. Объем таких займов составляет от 5 млн до 5 млрд рублей.

За 11 месяцев 2024 года фонд поддержал около 300 инвестиционных проектов на общую сумму 73,4 млрд рублей. Проекты, финансируемые в рамках программ фонда, охватывают транспортное машиностроение, радиоэлектронику, химическую и лёгкую промышленность, станкостроение и другие отрасли.

#судостроение #технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️На «Севмаше» ОСК начали тестирование робота-сварщика «Сатурн» для строительства атомных подлодок

На базе корпусно-сварочного производства предприятия ОСК Севмаш ведется тестирование передового технологического автоматического комплекса для механизированной сварки «Сатурн». Так называемый робот-сварщик был разработан специально для предприятия в рамках программы ОСК «Сокращение сроков строительства серийных АПЛ». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Разработчик и изготовитель техники для автоматизации сварочного производства – компания «ИТС-Инжиниринг». Руководство Севмаша во главе с генеральным директором Михаилом Будниченко ознакомилось с технологическими возможностями уникального оборудования. Тестирование робота-сварщика прошло в корпусно-сварочном производстве. Как пояснил гендиректор компании «ИТС-Инжиниринг» Константин Павлов, впервые в мировой практике с помощью этого оборудования механизированная сварка выполняется во всех пространственных положениях с использованием не только порошковой проволоки, но и проволоки сплошного сечения аустенитного класса. Это обеспечивается новыми головками для орбитальной сварки и специальными сварочными источниками, а также программным обеспечением, которое постоянно совершенствуется.

Кроме того, в основе нового комплекса – идея универсальной модульной системы, которая позволяет вначале выполнить подготовку кромок конструкций газовой (плазменной) резкой, а затем проводить работы по механизированной сварке в среде защитных газов, на одних направляющих, меняя только рабочие модули. А в перспективе – внедрение модулей ультразвуковой и рентгеновской диагностики, что даст возможность оперативно, почти сразу же после сварки осуществлять и контроль качества сварных соединений.

Специализация этого оборудования – автоматическая сварка монтажных стыков корпуса в среде защитных газов в условиях стапеля. Но предполагается его применение и в корпусно-сварочном производстве. Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко отметил, что работа по повышению производительности труда и по уменьшению сроков строительства кораблей ведётся уже много лет. Современный сварочный комплекс «Сатурн» позволит достичь более высокой производительности (не менее чем в четыре раза) по сравнению со сваркой штучным электродом при более высоком качестве.

По подсчётам разработчика, на участках, где сейчас задействовано по 20-30 сварщиков, с использованием новых автоматов справятся и шесть операторов-сварщиков. Кроме того, улучшатся и условия труда рабочих.

#судостроение #технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Чем запомнился 2024 год в отрасли — субъективный взгляд редакции

Подводить итоги года в отрасли судостроения — дело не совсем корректное. Циклы производства здесь намного длиннее, поэтому и итоги, как правило, идут с перекосами в ту или иную сторону. Впрочем, без привязки к деньгам и нормо-часам хочется отметить, что год был действительно непростой: снижение выручки и прибыли, трудности с платежами в дружественные страны, сложности логистики поставок и в целом уменьшение количества заказов и их финансирования. Все это привело к тому, что некоторые компании вынуждены были уйти с рынка. Добавлял трудностей и приток конкурентов из общепромышленных отраслей.

Однако сейчас даже среди компаний — поставщиков оборудования есть четкое понимание, что производство необходимо иметь здесь, в стране. Пусть и локализованное, с крупноузловой сборкой на первом этапе, но со среднесрочной перспективой на максимальную локализацию.

Причины этого кроются не только в жестком постановлении правительства за номером 719 — их диктует текущая обстановка. Помочь кораблестроению могут только сами кораблестроители.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/185324

#судостроение #технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Первую очередь цифровой верфи на базе Онежского ССЗ запустят 15 января

Церемония запуска первой очереди первой в России цифровой верфи, построенной на базе Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске, пройдет 15 января 2025 года. В мероприятии примет участие помощник президента России, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев, рассказали в пресс-службе коллегии.

Планируется, что Николай Патрушев также ознакомится с образовательной деятельностью Беломорско-Онежского филиала Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова.

Напомним, проект «Цифровая верфь» на Онежском ССЗ — первый подобный опыт в отечественном судостроении. Его появление обусловлено применением новых технологий, в числе которых — автоматизированное цифровое производство, управляемое интеллектуальными системами в режиме реального времени.

После модернизации на предприятии будет автоматизировано большинство производственных процессов — конструирование, проектирование, сборка, управление и учет, что ускорит выпуск продукции, удешевит проекты и минимизирует возможные ошибки.

#судостроение #технологии

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Мировой флот двухтопливных судов вырос до 2119 единиц

По данным аналитиков брокерского агентства Intermodal, сегодня мировой флот с двухтопливными двигателями составляет 7,4% от общего числа судов в мире по валовой вместимости. Рост с начала 2018 года, когда тема «зеленого судоходства» только начала набирать обороты, составил 3,2%.

При этом, 84% тоннажа двухтопливных судов работают на СПГ — 1248 судов с общей вместимостью 102,93 млн регистровых тонн.

За последние несколько лет наблюдается значительный рост числа судов, работающих на экологически чистом топливе. Сегодня мировой флот двухтопливных судов насчитывает 2119 единиц судов с общей вместимостью 123 млн регистровых тонн.

Доля двухтопливных судов в мировом портфеле заказов стабильно растет, увеличившись до 52% по сравнению с 16% в 2018 году. Сегодня в стадии заказов находятся 1821 двухтопливное судно с общей вместимостью 143 млн регистровых тонн, из которых 1042 судна с двухтопливными двигателями на СПГ (103,74 млн регистровых тонн).

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🌲Дорогие друзья и коллеги!

Наступает 2025-й год, и коллектив «Наутик Рус» искренне хочет, чтобы Новый год был наполнен только радостными событиями. Последние годы непростые для всех, но мы с открытым забралом идём вперёд и преодолеваем вызовы и невзгоды. Мы так же прочно стоим на ногах, как и наши суда, которые стойко встречают шторм в морях. Поэтому наша команда с улыбкой встречает Новый год.

Мы желаем вам и вашим близким крепкого здоровья, терпения и счастья! Вместе мы можем решить даже непосильные задачи!

🍭С Новым 2025-м годом! 🍭

💪🏻Более 2 тысяч работников Росморречфлота и подведомственных предприятий по всей России встретят 2025 год на вахте

Более 2 тысяч моряков России, работников Росморречфлота и подведомственных предприятий встречают Новый год на посту, обеспечивая безопасность судоходства. Об этом сообщает Росморречфлот.

Специалисты находятся на вахте в море и прибрежных районах, в центрах управления движением судов, центрах управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ), на центральных постах наблюдения за акваториями морских портов, инженерных службах судоходных гидротехнических сооружений и на технических береговых объектах.

Задачи по охране человеческой жизни на море, обеспечению безопасности мореплавания и наблюдению за акваториями морских портов в ночь на 1 января выполняют 154 оператора систем управления движением судов (СУДС), Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ), технического наблюдения за акваториями и инженерного персонала, а также 109 лоцманов.

Проводится дополнительный инструктаж заступающих смен, внепланово проверяются основные и вспомогательные технические средства.

Также в новогоднюю ночь непосредственно в море будут работать более 400 работников плавсостава Росморпорта на 14 ледоколах и 2 буксирах ледового класса.

Контроль над обстановкой в морских бассейнах страны в режиме реального времени осуществляют работники Главного морского спасательного координационного центра (ГМСКЦ) Морспасслужбы, 7 Морских спасательно-координационных центров и 8 Морских спасательных подцентров, оперативные дежурные Росморречфлота.

В новогоднюю ночь выполнять государственную задачу, находясь в аварийно-спасательной готовности, будут экипажи 35 судов и спасательные подразделения ФБГУ «Морспасслужба» от Калининграда до Петропавловска-Камчатского. В новогоднюю ночь на посту в море и на береговых объектах будут 50 специалистов аварийно-спасательных партий во всех девяти филиалах.

Все назначенные суда в новогоднюю ночь находятся в часовой готовности к выходу. Это значит, что любое из них может в максимально короткое время прийти на помощь терпящим бедствие в море судам и спасти людей.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥На новом противодиверсионном катере проекта 21980 «Грачонок» подняли флаг

На главной базе Кольской флотилии разнородных сил Северного флота – Полярном – состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага России на новом противодиверсионном катере проекта 21980 «Грачонок».

Церемония подъема Андреевского флага на противодиверсионном катере прошла под руководством начальника штаба Кольской флотилии разнородных сил Северного флота контр-адмирала Олега Гладкого. В торжественном мероприятии приняли участие представители штаба Кольской флотилии разнородных сил СФ и военнослужащие гарнизона Полярный.

Специалисты Северного флота отметили высокую эффективность данной техники для обеспечения охраны и обороны пунктов базирования и военных объектов флота, в том числе от возможных террористических угроз.

Напомним, катер специального назначения проекта 21980 «Грачонок» строился на судостроительном заводе ОСК «Вымпел». Спуск на воду состоялся 7 июня 2024 года. Это пятый «Грачонок», построенный на ССЗ «Вымпеле» для Минобороны. Всего на предприятии строилось девять аналогичных катеров. Проект разработан конструкторским бюро ОСК «Вымпел».

#судостроение #вмф

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️HD Hyundai Samho сдала головной контейнеровоз новой серии из шести единиц CMA CGM Petra

Компания CMA CGM приняла головной в новой серии из шести судов контейнеровоз типа Post Panamax CMA CGM Petra на СПГ, построенный на южнокорейской верфи Hyundai Samho Heavy Industries (HD Hyundai Samho). Судно длиной 272 м, шириной 42,8 м, осадкой 14,5 м и дедвейтом 85,700 DWT имеет вместимость 8000 TEU.

Судно будет работать на маршруте Азия-Центральная Южная Америка 1 (ACSA 1), соединяя восточные и западные торговые пути.
Оставшиеся пять судов серии в серии планируется сдать в период с февраля по ноябрь 2025 года.

Напомним, в 2024 году HD Hyundai Samho сдала три судна вместимостью 8000 TEU для CMA CGM: CMA CGM Pointe Du Piton , CMA CGM Pointe Noire и CMA CGM Pointe Percee.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Верфь Guangzhou Shipyard сдала первое китайское универсальное научно-исследовательское судно Tansuo 3

В конце декабря 2024 года верфь Guangzhou Shipyard International сдала первое китайское научно-исследовательское судно, предназначенное для глубоководных исследований Tansuo 3 (Exploration 3). Церемония проходила в городе Наньша (Гуанчжоу).

Строилось судно по заказу Института глубоководных исследований и инженерии КАН в городе Санья, провинции Хайнань. Проект НИС готовили специалисты института, верфи Guangzhou Shipyard International Co, Китайской государственной судостроительной корпорации и др. Закладка судна состоялась в июне 2023 года.

Tansuo 3 длиной 104 метра и водоизмещением около 10 000 тонн развивает максимальную скорость 16 узлов. Экипаж НИС и экспедиционный корпус составляет 80 человек. Судно способно проводить комплексные исследования океана, в том числе с помощью глубоководных аппаратов. Корпус судна позволяет ему работать в полярных регионах.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒Северная Корея строит фрегат с возможностью пуска крылатых ракет

Государственные СМИ Северной Кореи опубликовали видеорепортаж со строительства в КНДР большого фрегата нового типа, который способен запускать управляемые ракеты и с «иджисовским» радиолокационным комплексом на надстройке. Корабль строится на верфи Нампо на юге страны.

Как сообщает издание Baird Maritime, судно представляет собой фрегат с «стелс» надстройкой и вертикальными пусковыми установками(VLS), которые могут использоваться запуска для крылатых ракет и/или ракет класса «земля-воздух» (SAM) или баллистические ракеты большой дальности. Плюс на палубе есть место для размещения пушки.

Корабль станет первым в составе Военно-морских сил Корейской народной армии (KPAN) подобного класса и самым крупным, построенным в КНДР (его водоизмещение в 3000 тонн в два раза превышает габариты фрегатов класса Amnok). Остальные корабли используют палубные пусковые установки ЗРК или переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК), такие как российский 9К38 «Игла».
Подробные технические характеристики корабля обнародованы не были.

Хон Мин, научный сотрудник южнокорейского института национального объединения, отметил, что внешний вид нового корабля поразительно похож на российские фрегаты класса «Адмирал Григорович» водоизмещением около 3600 тонн.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡ Головной танкер-газовоз «Алексей Косыгин» класса Arc7 завершил ходовые испытания

Головной танкер-газовоз «Алексей Косыгин» класса Arc7, строящийся на судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае, завершил ходовые испытания. Об этом сообщает портал «Нефтегаз» со ссылкой на данные сервиса MarineTraffic.

Напомним, что первый российский СПГ-газовоз вышел на ходовые испытания 25 декабря.

«Алексей Косыгин» является головным судном в серии танкеров для проекта Арктик СПГ-2 проекта Yamalmax Samsung 172 (SN2366), тип Алексей Косыгин. Резка металла для судна началась в ноябре 2020 года, а торжественная закладка киля – в июне 2021 года. Ввести судно в эксплуатацию планируют в начале 2025 года. Газовоз будет работать в рамках обслуживания проекта Арктик СПГ-2.

Танкеры-газовозы СПГ ледового класса ARC 7 предназначены для перевозки сжиженного природного газа и способны работать в суровых климатических условиях и преодолевать лед толщиной 2 метра. В движение судно приводят три уникальных винторулевые колонки, производство которых локализовано в Большом Камне на предприятии ВРК «Сапфир».

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🦀 Поставки российского краба на рынок РФ в 2024 году выросли на 20%

Поставки российского краба на внутренний рынок по итогам 2024 года увеличились на 20%. Об этом ТАСС сообщила Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров.

Поставки российского краба на внутренний рынок по итогам 2024 года выросли почти на 20%, примерно до 8 тыс. тонн, - говорится в сообщении.

Частичная переориентация поставок российского краба на внутренний рынок связана с ростом спроса среди массового потребителя, так как краб перестает быть неизвестным и диковинным продуктом для аудитории с высоким уровнем достатка.

По подсчетам NTech, уже за 9 месяцев 2024 года продажи замороженных и охлажденных крабов выросли на 52% в натуральном выражении и на 112% в денежном, консервов и пресервов из этого вида - на 73% и 100% соответственно, - сообщает ВАРПЭ.

По словам президента ассоциации Германа Зверева, в России хоть небольшими темпами, но формируется культура потребления краба - это следствие совместных усилий рыбаков, ретейла и ресторанного сектора по популяризации краба, расширению ассортимента крабовой продукции, отметил он.

#рыболовство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»