▪️В Мурманском торговом порту за сутки погрузили 10 тысяч тонн антрацита и 30 тысяч тонн угля

За сутки в Мурманском торговом порту погрузили 10 тысяч тонн антрацита и 30 тысяч тонн угля на два судна класса Capesize, сообщили в «Портовом альянсе».

Всего с начала погрузки отгружено 76 тыс тонн антрацита и 60 тыс тонн угля. По плану — 90 тысяч тонн антрацита и 75 тыс тонн угля. Погрузка на данный момент продолжается.

Антрацит — один из сортов каменного угля, который используется в различных отраслях промышленности и энергетики, включая производство стали и сплавов. Через Мурманск переваливается продукция российской добывающей группы «Сибантрацит».

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈К 2030 году грузооборот порта Махачкала достигнет 11 млн тонн

Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко и Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин совершили рабочий визит в Республику Дагестан. Главы Росморречфлота и ФГУП «Росморпорт» провели ряд встреч, в ходе которых обсудили перспективы развития морского порта Махачкала и круизного сообщения в регионе. Об итогах встречи рассказали в Росморпорте.

В рамках совещания с главой Республики Дагестан Сергеем Меликовым Андрей Тарасенко представил план развития морского круизного туризма в Каспийском бассейне Российской Федерации. В качестве пилотного круизного маршрута прорабатывается тур по Каспийскому морю с посещением портов прикаспийских государств: Астрахань, Махачкала, Дербент, Баку (Азербайджан), Бандар-Энзели, Ноушехр, Тебриз (Иран), Туркменбаши (Туркменистан), Актау (Казахстан).

Обсуждается возможность поставить на круизные линии в Каспийском море современные комфортабельные лайнеры класса люкс, предназначенные для размещения и обслуживания от 170 до 300 туристов. Круизных судов подобного класса ранее в регионе не было. Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» отметил, что в 2025 году ожидается поставка российским операторам речных круизов двух новых судов, характеристики которых позволяют осуществлять плавание в морских акваториях, в частности — Каспийского моря.

Для осуществления планов по запуску круизного сообщения на Каспии прорабатываются вопросы создания необходимой портовой инфраструктуры для приема и обслуживания круизных судов в морских портах Махачкала и Дербент, открытие многосторонних пассажирских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, а также достижение договоренностей с прикаспийскими государствами о признании судовых документов, выданных в соответствии с российским законодательством, и безвизовом режиме для граждан иностранных государств, прибывающих в морские порты стран на круизных судах.

Сергей Пылин отметил, что развитию морского порта Махачкала уделено особое внимание в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов». Морской порт Махачкала является одним из крупнейших портов России в бассейне Каспийского моря. Его мощность на начало 2024 года составила 8,3 млн тонн. В рамках обозначенных Президентом России и Правительством России задач по развитию международного транспортного коридора (МТК) «Север–Юг» запланирован ряд мероприятий по линии ФГУП «Росморпорт», направленных на обеспечение безопасности мореплавания, развитие морского порта и, как следствие, увеличение его мощностей (до 11 млн тонн к 2030 году), а также расширение номенклатуры грузовой базы.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Грузооборот морского порта Певек составил более 555 тысяч тонн

6 декабря в самом северном в России морском порту Певек завершена навигация. Соответствующее распоряжение и.о. капитана морского порта принято в связи с увеличением толщины ледового покрова на акватории порта, информирует Росморречфлот.

Общий грузооборот морского порта Певек в навигацию 2024 года составил более 555 тысяч тонн, что на 35 тысяч тонн больше, чем в 2023 году.

Из них уголь – 3 тысячи тонн, щебень – 18,2 тысяч тонн, генеральный груз 234,65 тысячи тонн, нефтепродукты – 177,6 тысяч тонн, контейнеры – 7 225 TEU.

Последним судном в навигацию 2024 года стал обработанный в порту теплоход «Талнах».

Продолжительность навигации 2024 года в морском порту Певек составила 154 дня. За период навигации было оформлено 82 морских судна.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️В Ростовском морском порту построят три причала

Компания «Морской Грузовой Терминал Империал» объявила о планах по строительству трех новых причалов в Ростовском морском порту. Об этом пишет «Привет-Ростов.ру» со ссылкой на сообщение администрации Ростова-на-Дону. В ближайшее время состоятся общественные обсуждения по проекту.

Согласно документам, опубликованным на портале городских властей, запланировано расширение и модернизация универсального перегрузочного мультимодального терминала, расположенного на улице 1-я Луговая. Оно включает в себя строительство причалов № 45, 46 и 47, а также возведение необходимых гидротехнических сооружений.

Эти работы являются частью более широкого проекта по улучшению инфраструктуры портового комплекса Ростова-на-Дону.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Банк ВТБ вышел из проекта развития морского порта Геленджик

Банк ВТБ сократил до нуля свою долю в ООО «Морской порт Геленджик», реализующем проект строительства пассажирского порта в городе-курорте. Соответствующие изменения содержатся в ЕГРЮЛ.

По данным «Интерфакс«, до изменений ВТБ принадлежало 28,93% в уставном капитале ООО «Морской порт Геленджик».

Новым совладельцем компании с аналогичной долей стало АО «Новатор» (Москва), созданное в июне текущего года с уставным капиталом 10 тыс. рублей. АО занимается консультированием по вопросам коммерческой деятельности и управления и, по данным ЕГРЮЛ на июнь, принадлежит Вадиму Богданову.

Остальные совладельцы «Морского порта Геленджик» не изменились: 28,93% в капитале у ПАО «Интер РАО», аналогичная доля у банка «Россия» (через компанию «Галеон»), еще 13,21% у московского АО «Финансовые системы».

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»