Существуют разные оценки перспективной стоимости водородного топлива, но в целом они сводятся к следующему.

Голубой водород (из природного газа, с улавливанием CO2) уже в ближайшем десятилетии станет коммерчески конкурентоспособным энергоносителем, и разворачивание его производства может стать основой для низкоуглеродной водородной экономики. С зелёным водородом (из воды на основе ВИЭ) всё не так радужно, но и по нему большинство сценариев показывают паритет с голубым водородом уже к 2050 году. Это приведёт к отказу от нефти и газа со стороны большинства крупных заказчиков.

Для России это значит следующее: отказ от российских углеводородных энергоносителей - не так быстро, как хотели бы западные "партнёры" - но произойдёт. Надо не рассчитывая на вечное сохранение нефтегазового экспорта, а пользоваться текущими возможностями и развивать собственную экономику.

#H2 #Германия

Правительство Германии рассматривает вероятность создания компании с госучастием и строительство 1800-километровую сеть водородных распределительных трубопроводов и увеличить мощности по производству водорода до 10 ГВт.

#H2 #Италия

Концепцию 74-метровой суперъяхты Plectrum представили итальянские дизайнеры. Она будет работать на водородных топливных элементах, при этом ее оснастят инновационной системой подводных крыльев. В результате яхта сможет “летать” над водой со скоростью почти 140 км/ч. Ожидается, что на воду судно будет спущено в 2025 году.