Forwarded from Energy Today
Мексиканская Pemex отчиталась перед властями США о соблюдении энергетической блокады Кубы
Согласно отчету, представленному Pemex в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, ее дочерняя компания Servicios Logísticos y Recursos Estratégicos не сообщила о поставках на Кубу во втором квартале, после того как в первом квартале экспортировала 900 баррелей в день.
Местные эксперты отмечают, что после решения США Pemex перестала сообщать о поставках, но это не означает, что прекратила их осуществлять. Не попался, не виновен.
Да, стоит обратить внимание не другой интересный момент. За первые семь месяцев этого года США экспортировали на Кубу солнечные элементы и модули на сумму $6,3 млн. Это на 1070% больше, чем за весь 2025 год. К концу июля Китай экспортировал на Кубу оборудования для СЭС на $19,5 млн.
Такие темпами «Остров Свободы» станет совсем «зелёным». Принудительно, через боль, но...
Energy Today без VPN: MAX / сайт
Согласно отчету, представленному Pemex в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, ее дочерняя компания Servicios Logísticos y Recursos Estratégicos не сообщила о поставках на Кубу во втором квартале, после того как в первом квартале экспортировала 900 баррелей в день.
Местные эксперты отмечают, что после решения США Pemex перестала сообщать о поставках, но это не означает, что прекратила их осуществлять. Не попался, не виновен.
Да, стоит обратить внимание не другой интересный момент. За первые семь месяцев этого года США экспортировали на Кубу солнечные элементы и модули на сумму $6,3 млн. Это на 1070% больше, чем за весь 2025 год. К концу июля Китай экспортировал на Кубу оборудования для СЭС на $19,5 млн.
Такие темпами «Остров Свободы» станет совсем «зелёным». Принудительно, через боль, но...
Energy Today без VPN: MAX / сайт
❤2
Forwarded from 🔥Full-Time Trading
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Первые минуты пожара на танкере возле Сочи. При этом жители города рассказали, что не слышали громких взрывов — СМИ
👉 FTT - подписаться
👉 FTT - подписаться
💩2🤔1
Forwarded from НеБуровая
Йемен определяет цены на газ в Европе
Оптовые цены на природный газ в Европе и Великобритании остаются относительно сдержанными, поскольку рынок оценивает эскалацию военных действий на Ближнем Востоке на фоне признаков частичного восстановления поставок из Персидского залива.
Базовый голландский контракт на поставку электроэнергии на ближайший месяц снизился на 0,2% и торговался на уровне 74,50 евро за мегаватт-час (МВтч). В Великобритании аналогичный оптовый контракт на газ снизился на 0,5% и составил 187,00 пенсов за терм.
Признанное правительство Йемена, поддерживаемое Саудовской Аравией, объявило о масштабной военной кампании, направленной на возвращение всей территории, контролируемой поддерживаемыми Ираном силами хуситов. В ответ силы хуситов запустили баллистические ракеты и ударные беспилотники по энергетическим объектам Sаudі Аrаmсо к югу от Эр-Рияда, что держит мировых трейдеров энергоносителей в Состоянии повышенной готовности к возможным сбоям в работе инфраструктуры.
Запасы газа в подземных хранилищах по Европейскому союзу остаются примерно на 12 процентных пунктов ниже уровня, зафиксированного на тот же период прошлого года, что делает континент уязвимым к ранним похолоданиям.
Аналитики Ваnк оf Аmеrіса заявили, что ближневосточный кризис приводит к росту цен на энергоносители, что, в свою очередь, подпитывает инфляцию и процентные ставки, которые сдерживают экономический рост.
Но банк не считает, что произойдет крупная рецессия, вызванная спадом в энергетическом секторе.
Оптовые цены на природный газ в Европе и Великобритании остаются относительно сдержанными, поскольку рынок оценивает эскалацию военных действий на Ближнем Востоке на фоне признаков частичного восстановления поставок из Персидского залива.
Базовый голландский контракт на поставку электроэнергии на ближайший месяц снизился на 0,2% и торговался на уровне 74,50 евро за мегаватт-час (МВтч). В Великобритании аналогичный оптовый контракт на газ снизился на 0,5% и составил 187,00 пенсов за терм.
Признанное правительство Йемена, поддерживаемое Саудовской Аравией, объявило о масштабной военной кампании, направленной на возвращение всей территории, контролируемой поддерживаемыми Ираном силами хуситов. В ответ силы хуситов запустили баллистические ракеты и ударные беспилотники по энергетическим объектам Sаudі Аrаmсо к югу от Эр-Рияда, что держит мировых трейдеров энергоносителей в Состоянии повышенной готовности к возможным сбоям в работе инфраструктуры.
Запасы газа в подземных хранилищах по Европейскому союзу остаются примерно на 12 процентных пунктов ниже уровня, зафиксированного на тот же период прошлого года, что делает континент уязвимым к ранним похолоданиям.
Аналитики Ваnк оf Аmеrіса заявили, что ближневосточный кризис приводит к росту цен на энергоносители, что, в свою очередь, подпитывает инфляцию и процентные ставки, которые сдерживают экономический рост.
Но банк не считает, что произойдет крупная рецессия, вызванная спадом в энергетическом секторе.
Forwarded from Сырьевая игла
Нефть по $150 возможна уже этой зимой
Средняя цена Brent составила в сентябре $102 за баррель, и уязвимость мирового рынка нефти только растёт, несмотря на все заявления Трампа, т.к. Ормузский пролив остаётся в большой степени закрытым.
Стоимость нефти может превысить уровень в $150 за баррель, если пролив не откроется к ноябрю, подсчитали аналитики BloombergNEF.
Их базовый сценарий предполагает, что пролив полностью откроется в ноябре. При таком развитии событий средняя цена Brent составит в 2026 и 2027 годах $92 за баррель и $75 за баррель соответственно.
Если Ормуз останется закрытым дольше (например, до весны), то зимой нас ждут цены до $150 за баррель и выше, полагают эксперты компании.
Пока же ведущие мировые аналитические организации в сентябре повысили прогноз по глобальному дефициту нефти в 2026 году. В частности: Международное энергетическое агентство повысило прогноз до 1,7 млн б/с с 1,3 млн б/с; BloombergNEF – до 2,6 млн б/с с 2,2 млн б/с, а Минэнерго США – до 2,0 млн б/с с 1,9 млн б/с.
При этом все три организации ожидают, что в следующем, 2027 году, баланс рынка таки сместится в сторону профицита, который составит 3,7-4,9 млн б/с.
Средняя цена Brent составила в сентябре $102 за баррель, и уязвимость мирового рынка нефти только растёт, несмотря на все заявления Трампа, т.к. Ормузский пролив остаётся в большой степени закрытым.
Стоимость нефти может превысить уровень в $150 за баррель, если пролив не откроется к ноябрю, подсчитали аналитики BloombergNEF.
Их базовый сценарий предполагает, что пролив полностью откроется в ноябре. При таком развитии событий средняя цена Brent составит в 2026 и 2027 годах $92 за баррель и $75 за баррель соответственно.
Если Ормуз останется закрытым дольше (например, до весны), то зимой нас ждут цены до $150 за баррель и выше, полагают эксперты компании.
Пока же ведущие мировые аналитические организации в сентябре повысили прогноз по глобальному дефициту нефти в 2026 году. В частности: Международное энергетическое агентство повысило прогноз до 1,7 млн б/с с 1,3 млн б/с; BloombergNEF – до 2,6 млн б/с с 2,2 млн б/с, а Минэнерго США – до 2,0 млн б/с с 1,9 млн б/с.
При этом все три организации ожидают, что в следующем, 2027 году, баланс рынка таки сместится в сторону профицита, который составит 3,7-4,9 млн б/с.
👍1
Forwarded from Мятежный капитализм
Интересный график от мая 2026 года.
По факту ситуация развивалась следующим образом. Весной запасы падали очень быстро, собственно потому и начали стратрезервы распечатывать. Это компенсировало дефицит и все прекратило лететь в пропасть. Точнее продолжило, но уже не лететь, а ехать.
Текущая ситуация такова, что апокалиптический сценарий с полным опустошением труб до минимального операционного уровня не реализовался, но реализовался полноценный кризис на рынке дизельного топлива.
Продолжать делать вид, что все под контролем и слив стратрезервов помогает можно еще какое-то время, но тут некоторые уважаемые люди из отрасли говорят, что делать это можно еще недолго. Так что может быть не апокалипсис и не в сентябре, но апокалипсисик и к концу года, если все продолжится как идет сейчас.
@moi_misli_vslukh
Суть графика сводится к нескольким ключевым выводам:
-Катастрофическое падение запасов: После пика в начале пандемии Covid-19 (март 2020 года) мировые видимые запасы нефти демонстрировали долгосрочный нисходящий тренд. С началом войны в Иране (февраль 2026 года) этот спад перешел в вертикальное падение.
-Пробитие критических порогов: Аналитики прогнозировали, что к июню 2026 года запасы упадут до 7,6 млрд баррелей — отметки Operational stress level (уровень операционного стресса).
-Угроза остановки инфраструктуры: К сентябрю прогнозировали падение до 6,8 млрд баррелей. Это уровень Operational floor level — минимально возможный технологический объем нефти в системе. Если запасы опустушатся ниже этой линии, в мире начнут физически останавливаться нефтепроводы и прекратят работу нефтеперерабатывающие заводы, так как в трубах и резервуарах просто не останется технологического минимума топлива для поддержания давления.
Моделирование JPMorgan построено на условии, что геополитический конфликт не будет разрешен, а мировое потребление нефти при этом снизится на 5,6 млн баррелей в сутки. Даже с учетом этого сильного падения спроса, запасов критически не хватает для стабилизации рынка.
По факту ситуация развивалась следующим образом. Весной запасы падали очень быстро, собственно потому и начали стратрезервы распечатывать. Это компенсировало дефицит и все прекратило лететь в пропасть. Точнее продолжило, но уже не лететь, а ехать.
Текущая ситуация такова, что апокалиптический сценарий с полным опустошением труб до минимального операционного уровня не реализовался, но реализовался полноценный кризис на рынке дизельного топлива.
Продолжать делать вид, что все под контролем и слив стратрезервов помогает можно еще какое-то время, но тут некоторые уважаемые люди из отрасли говорят, что делать это можно еще недолго. Так что может быть не апокалипсис и не в сентябре, но апокалипсисик и к концу года, если все продолжится как идет сейчас.
@moi_misli_vslukh
👏1
Forwarded from NEFXIM
Китайский электромобильный шок: как 49 млн “розеток” меняют глобальный спрос на нефть
Свежие цифры, которые определяют будущее нефтяного рынка. Пока мы смотрим на стабильные котировки Аи-92 на Петербургской бирже, структура потребления энергии меняется с беспрецедентной скоростью.
Факты без контекста:
• 🇷🇺 Россия: добыча нефти и газового конденсата в 2025 году — 511,5 млн тонн. Мы остаемся фундаментом мировой энергетической стабильности.
• 🇨🇳 Китай (нефть): добыча собственной сырой нефти в 2025 году — 216,05 млн тонн. Пекин максимизирует внутреннюю добычу, чтобы снизить зависимость от морских поставок.
• 🇨🇳 Китай (авто): парк электромобилей (BEV + PHEV) — 48,97 млн единиц. Это 13,19% от всех автомобилей в стране.
• 🇷🇺 Россия (авто): парк легковых автомобилей — 47 млн единиц. Доля электромобилей — 0,5%.
🔌 Инфраструктура как опережающий индикатор: Китай планирует, что к 2030 году сеть зарядных станций превысит 40 млн точек. Мощность этой сети рассчитана на обслуживание более 110 млн электромобилей. Это строительство новой энергетической реальности, где спрос на дизель и бензин падает структурно.
⛽ Что это значит для рынка нефти и продуктов:
1. Сдвиг по маркам. Китай продолжит закупать российскую нефть, но меняется профиль потребления. Пик спроса на дизельное топливо для грузоперевозок в КНР пройден или близок к этому. Спрос смещается в сторону нафты (сырье для нефтехимии) и СУГ, необходимых для производства пластика и компонентов самих электромобилей.
2. Угроза логистическому дизелю. Глобальный спрос на дизтопливо держится на тяжелом транспорте. Китай — крупнейший рынок грузовиков. Электрификация фур (которая идет вслед за легковым сектором) обрушит этот сегмент спроса быстрее прогнозов МЭА.
3. Российский парадокс. На фоне 49 миллионов “электричек” у соседа, наш парк электрокаров — это статистическая погрешность (0,5%). При этом утильсбор на импортные авто с ДВС к 2030 году вырастет до 3–5 млн рублей за машину.
4. Внутренний спрос. Такая заградительная политика искусственно консервирует внутренний спрос на бензин и дизель в РФ. Пока Китай учится жить без баррелей, мы поддерживаем высокую базу потребления моторного топлива внутри страны за счет недоступности альтернатив.
📉 Вывод для трейдеров и аналитиков: Мировой рынок нефтепродуктов входит в фазу глубокой регионализации. Запад и Китай форсируют энергопереход, а страны-экспортеры (включая РФ) остаются в парадигме ДВС.
Главный риск для долгосрочных прогнозов по нефти — не ОПЕК+, а темпы электрификации китайского коммерческого транспорта. Если КНР удастся пересадить на электротягу хотя бы 30% парка грузовиков к 2035 году, мировые профициты бензина и дизеля станут хроническими, а борьба за долю на сокращающемся рынке — беспощадной.
Спокойной ночи!
Свежие цифры, которые определяют будущее нефтяного рынка. Пока мы смотрим на стабильные котировки Аи-92 на Петербургской бирже, структура потребления энергии меняется с беспрецедентной скоростью.
Факты без контекста:
• 🇷🇺 Россия: добыча нефти и газового конденсата в 2025 году — 511,5 млн тонн. Мы остаемся фундаментом мировой энергетической стабильности.
• 🇨🇳 Китай (нефть): добыча собственной сырой нефти в 2025 году — 216,05 млн тонн. Пекин максимизирует внутреннюю добычу, чтобы снизить зависимость от морских поставок.
• 🇨🇳 Китай (авто): парк электромобилей (BEV + PHEV) — 48,97 млн единиц. Это 13,19% от всех автомобилей в стране.
• 🇷🇺 Россия (авто): парк легковых автомобилей — 47 млн единиц. Доля электромобилей — 0,5%.
🔌 Инфраструктура как опережающий индикатор: Китай планирует, что к 2030 году сеть зарядных станций превысит 40 млн точек. Мощность этой сети рассчитана на обслуживание более 110 млн электромобилей. Это строительство новой энергетической реальности, где спрос на дизель и бензин падает структурно.
⛽ Что это значит для рынка нефти и продуктов:
1. Сдвиг по маркам. Китай продолжит закупать российскую нефть, но меняется профиль потребления. Пик спроса на дизельное топливо для грузоперевозок в КНР пройден или близок к этому. Спрос смещается в сторону нафты (сырье для нефтехимии) и СУГ, необходимых для производства пластика и компонентов самих электромобилей.
2. Угроза логистическому дизелю. Глобальный спрос на дизтопливо держится на тяжелом транспорте. Китай — крупнейший рынок грузовиков. Электрификация фур (которая идет вслед за легковым сектором) обрушит этот сегмент спроса быстрее прогнозов МЭА.
3. Российский парадокс. На фоне 49 миллионов “электричек” у соседа, наш парк электрокаров — это статистическая погрешность (0,5%). При этом утильсбор на импортные авто с ДВС к 2030 году вырастет до 3–5 млн рублей за машину.
4. Внутренний спрос. Такая заградительная политика искусственно консервирует внутренний спрос на бензин и дизель в РФ. Пока Китай учится жить без баррелей, мы поддерживаем высокую базу потребления моторного топлива внутри страны за счет недоступности альтернатив.
📉 Вывод для трейдеров и аналитиков: Мировой рынок нефтепродуктов входит в фазу глубокой регионализации. Запад и Китай форсируют энергопереход, а страны-экспортеры (включая РФ) остаются в парадигме ДВС.
Главный риск для долгосрочных прогнозов по нефти — не ОПЕК+, а темпы электрификации китайского коммерческого транспорта. Если КНР удастся пересадить на электротягу хотя бы 30% парка грузовиков к 2035 году, мировые профициты бензина и дизеля станут хроническими, а борьба за долю на сокращающемся рынке — беспощадной.
Спокойной ночи!
❤2👎1
Forwarded from RealAtomInfo
ТВЭЛ ввёл вчера в промышленную эксплуатацию вторую гигафабрику по производству литийионных накопителей энергии для электротранспорта и стационарных энергосистем. Поздравляем всех причастных! Были наслышаны о том, что гигафабрики эти дело непростое. Доброе утро, атом!
👍6
Forwarded from ИнфоТЭК
Казахстан намерен к 2030 году стать экспортером топлива
Минэнерго Казахстана объявило о планах к 2030 году не только обеспечить внутренний рынок республики нефтепродуктами, но и выйти с ними на экспорт в страны Центральной Азии.
По его словам, в прошлом году нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) республики переработали 18,4 млн тонн нефти и получили порядка 15,5 млн готовых нефтепродуктов.
При этом основным проблемным направлением остается авиационное топливо. Казахстан ежегодно завозит около 300 тыс. тонн из России в рамках соглашения, позволяющего ввозить авиатопливо без пошлины.
Для сокращения зависимости от импорта Минэнерго подготовило концепцию развития нефтеперерабатывающей отрасли. Она предусматривает расширение действующих предприятий.
В настоящее время в стране работают три крупных нефтеперерабатывающих завода (Атырауский НПЗ, Шымкентский завод «ПетроКазахстан Ойл Продактс» и Павлодарский нефтехимический завод), а также порядка 25 мини-нефтеперерабатывающих заводов. Однако, практически ни один из них не производит топливо соответствующего качества, установленного техническим регламентом Таможенного союза.
По словам Аккенженова, запланировано расширение мощностей Шымкентского НПЗ с 6 млн тонн до 12 млн, Павлодарского НПЗ — на 2 млн тонн, что даст возможность полностью покрыть внутренние потребности.
Как сообщалось ранее, запрет на вывоз бензина, дизельного топлива и отдельных видов нефтепродуктов автомобильным и железнодорожным транспортом был введен в Казахстане с 20 ноября 2025 года до 20 мая 2026 года, а затем продлен до 21 ноября. Мера распространяется в том числе на поставки в страны ЕАЭС и направлена на предотвращение дефицита топлива на внутреннем рынке.
🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ
📲 ИнфоТЭК в МАКС
Минэнерго Казахстана объявило о планах к 2030 году не только обеспечить внутренний рынок республики нефтепродуктами, но и выйти с ними на экспорт в страны Центральной Азии.
«В целом ожидается, что в 2030 году Казахстан будет не только сам себя обеспечивать, но и выйдет на экспортный потенциал, будет экспортировать готовые виды нефтепродуктов на страны Центральной Азии», — заявил глава энергетического ведомства страны Ерлан Аккенженов.
По его словам, в прошлом году нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) республики переработали 18,4 млн тонн нефти и получили порядка 15,5 млн готовых нефтепродуктов.
«Это более чем на 90% на сегодняшний момент покрывает все наши потребности внутренние», — сказал Аккенженов.
При этом основным проблемным направлением остается авиационное топливо. Казахстан ежегодно завозит около 300 тыс. тонн из России в рамках соглашения, позволяющего ввозить авиатопливо без пошлины.
«На сегодняшний момент мы в полной мере, в полном объеме не можем себя обеспечить по авиационному топливу», — сказал Аккенженов.
Для сокращения зависимости от импорта Минэнерго подготовило концепцию развития нефтеперерабатывающей отрасли. Она предусматривает расширение действующих предприятий.
В настоящее время в стране работают три крупных нефтеперерабатывающих завода (Атырауский НПЗ, Шымкентский завод «ПетроКазахстан Ойл Продактс» и Павлодарский нефтехимический завод), а также порядка 25 мини-нефтеперерабатывающих заводов. Однако, практически ни один из них не производит топливо соответствующего качества, установленного техническим регламентом Таможенного союза.
По словам Аккенженова, запланировано расширение мощностей Шымкентского НПЗ с 6 млн тонн до 12 млн, Павлодарского НПЗ — на 2 млн тонн, что даст возможность полностью покрыть внутренние потребности.
Как сообщалось ранее, запрет на вывоз бензина, дизельного топлива и отдельных видов нефтепродуктов автомобильным и железнодорожным транспортом был введен в Казахстане с 20 ноября 2025 года до 20 мая 2026 года, а затем продлен до 21 ноября. Мера распространяется в том числе на поставки в страны ЕАЭС и направлена на предотвращение дефицита топлива на внутреннем рынке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from КБ. экономика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Второй по мощности в Венесуэле НПЗ "Кардон" остановил работу после взрыва.
Фьючерсы на нефть снова растут - российская Urals стабильно держится выше $120.
Фьючерсы на нефть снова растут - российская Urals стабильно держится выше $120.
👍5
Forwarded from Сырьевая игла
Китайские «самовары» переходят с российской на иракскую нефть
Независимые китайские нефтепереработчики вынуждены переключиться на иракскую нефть, так как блокада со стороны США привела к перебоям в поставках из основного источника — Ирана. А конкуренция со стороны государственных компаний сделала российскую нефть слишком дорогой для большинства из них.
Частные НПЗ, т.н. «самовары» в провинции Шаньдун, закупили иракские сорта Basrah Heavy и Basrah Medium с поставкой в ноябре с премией до $18 за баррель к ICE Brent, сообщают трейдеры. По версии Bloomberg, закупки указывают скорее на стремление срочно пополнить запасы, чем на уверенное восстановление спроса на нефть в Китае.
Как минимум 50 танкеров, перевозящих в основном иранскую нефть, застряли из-за морской блокады со стороны США. Одновременно государственные китайские НПЗ забирают большую часть доступной российской нефти, повышая затраты независимых переработчиков. При этом запасы нефти на некоторых «самоварах» в Шаньдуне могут закончиться уже к концу текущего месяца.
Дефицит предложения подтолкнул некоторых переработчиков к закупкам высокосернистой нефти Basrah, которой они обычно избегают, предпочитая более дешёвые иранские поставки и богатую дизельными фракциями нефть ESPO из России.
Российская нефть пока остается дорогой: премия ESPO к Brent составляет почти $30 за баррель. По данным Kpler, из-за того, что сорт Basrah сейчас стоит дешевле российской ESPO, это делает его более привлекательным для частных переработчиков.
Независимые китайские нефтепереработчики вынуждены переключиться на иракскую нефть, так как блокада со стороны США привела к перебоям в поставках из основного источника — Ирана. А конкуренция со стороны государственных компаний сделала российскую нефть слишком дорогой для большинства из них.
Частные НПЗ, т.н. «самовары» в провинции Шаньдун, закупили иракские сорта Basrah Heavy и Basrah Medium с поставкой в ноябре с премией до $18 за баррель к ICE Brent, сообщают трейдеры. По версии Bloomberg, закупки указывают скорее на стремление срочно пополнить запасы, чем на уверенное восстановление спроса на нефть в Китае.
Как минимум 50 танкеров, перевозящих в основном иранскую нефть, застряли из-за морской блокады со стороны США. Одновременно государственные китайские НПЗ забирают большую часть доступной российской нефти, повышая затраты независимых переработчиков. При этом запасы нефти на некоторых «самоварах» в Шаньдуне могут закончиться уже к концу текущего месяца.
Дефицит предложения подтолкнул некоторых переработчиков к закупкам высокосернистой нефти Basrah, которой они обычно избегают, предпочитая более дешёвые иранские поставки и богатую дизельными фракциями нефть ESPO из России.
Российская нефть пока остается дорогой: премия ESPO к Brent составляет почти $30 за баррель. По данным Kpler, из-за того, что сорт Basrah сейчас стоит дешевле российской ESPO, это делает его более привлекательным для частных переработчиков.
❤1
Forwarded from Мятежный капитализм
Удивительно, что количество проблем именно с производством дизеля растет. Явно не мировой заговор, просто прозводство перегружено, на регулярные ремонты временно забили, потому и начало взрываться само. Особенно с учетом того, что в Венесуэле в принципе на ремонты последние лет 10 все забивали.
Но не всегда само, конечно. Иногда хуситы помогают. Даже регулярно.
@moi_misli_vslukh
Но не всегда само, конечно. Иногда хуситы помогают. Даже регулярно.
@moi_misli_vslukh
Telegram
Мир в Моменте
🇸🇦🇾🇪 Сегодня Йемен снова подверг атаке различные объекты компании ARAMCO на территории Саудовской Аравии, в том числе в городе Джидда.
Forwarded from Сырьевая игла
Стоимость фрахта нефтяных супертанкеров улетает в небеса
Согласно данным Балтийской биржи в Лондоне, аренда танкера класса VLCC для перевозки нефти из США в Азию теперь обходится в $77 млн. В среднем в 2025 году эта сумма составляла $9,2 млн.
Основные фьючерсные контракты на нефть торгуются примерно по $100 за баррель, это стоимость груза, как правило, в пункте экспорта. Для партии в 2 млн баррелей (вместимость VLCC) стоимость фрахта подразумевает дополнительные затраты на доставку в размере около $38,50 за баррель. На некоторых рынках, например, в Западной Африке, продавцы вынуждены снижать цены на свои грузы в пункте экспорта.
Согласно данным Балтийской биржи в Лондоне, аренда танкера класса VLCC для перевозки нефти из США в Азию теперь обходится в $77 млн. В среднем в 2025 году эта сумма составляла $9,2 млн.
Основные фьючерсные контракты на нефть торгуются примерно по $100 за баррель, это стоимость груза, как правило, в пункте экспорта. Для партии в 2 млн баррелей (вместимость VLCC) стоимость фрахта подразумевает дополнительные затраты на доставку в размере около $38,50 за баррель. На некоторых рынках, например, в Западной Африке, продавцы вынуждены снижать цены на свои грузы в пункте экспорта.
👍1
Forwarded from NEFXIM
Сбалансированная арифметика: чтобы бюджет сошелся, правительство скрыло в отчете ввозной демпфер на топливо
https://t.iss.one/borislutset/5382
https://t.iss.one/borislutset/5382
Telegram
Луцет
Правительство скрывает от депутатов размер субсидий по ввозимому топливу.
В отчёте о налоговых расходах, который вносится в пакете с федеральным бюджетом, соответствующая информация изъята. В той части документа, которая посвящена обратному акцизу, речь…
В отчёте о налоговых расходах, который вносится в пакете с федеральным бюджетом, соответствующая информация изъята. В той части документа, которая посвящена обратному акцизу, речь…
Forwarded from ПРАЙМ
🛢️ Судоходство в Ормузском проливе упало до минимума за два месяца
Через Ормузский пролив во вторник прошли всего 7 товарных судов — это минимальный показатель с 23 июля, сообщает Reuters со ссылкой на данные Kpler.
В среду число судов выросло до 10, но осталось значительно ниже уровня воскресенья и понедельника — более 20 судов в день. До начала конфликта 28 февраля через пролив в среднем проходило около 125 крупных коммерческих судов в сутки.
Подписывайтесь на ПРАЙМ в Макс
Через Ормузский пролив во вторник прошли всего 7 товарных судов — это минимальный показатель с 23 июля, сообщает Reuters со ссылкой на данные Kpler.
В среду число судов выросло до 10, но осталось значительно ниже уровня воскресенья и понедельника — более 20 судов в день. До начала конфликта 28 февраля через пролив в среднем проходило около 125 крупных коммерческих судов в сутки.
Подписывайтесь на ПРАЙМ в Макс
👍2
Forwarded from ПРАЙМ
🇷🇺🇺🇸 Reuters: Россия и США обсудили инвестора для "Северных потоков"
Российские и американские чиновники обсуждали возможное привлечение американского инвестора к газопроводам "Северный поток" и "Северный поток 2", сообщает Reuters со ссылкой на источники.
По данным агентства, вопрос остается на повестке, однако официального подтверждения переговоров от Москвы или Вашингтона пока не поступало.
Подписывайтесь на ПРАЙМ в Макс
Российские и американские чиновники обсуждали возможное привлечение американского инвестора к газопроводам "Северный поток" и "Северный поток 2", сообщает Reuters со ссылкой на источники.
По данным агентства, вопрос остается на повестке, однако официального подтверждения переговоров от Москвы или Вашингтона пока не поступало.
Подписывайтесь на ПРАЙМ в Макс
👍1🤬1
Forwarded from ЭНЕРГОПОЛЕ
Нефтекомпании мира ищут новые инвестиционные возможности на Ближнем Востоке, несмотря на конфликт США с Ираном.
Об этом пишет газета Financial Times (FT). Руководители Shell, BP, TotalEnergies, ConocoPhillips и Chevron на этой неделе заявили о готовности инвестировать в регион, поскольку его низкозатратные запасы перевешивают возросшие риски. На выходных многие из них отправятся в Эр-Рияд на Международный нефтяной конгресс.
«Я уверен, что для нас, инвесторов, на Ближнем Востоке по-прежнему самая дешевая нефть. Нам нужно разблокировать Ормузский пролив, развивая альтернативные маршруты, и мы это сделаем», - заявил генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне.
По данным FT, главной целью остается расширение доступа к Саудовской Аравии и ОАЭ, обладающим одними из крупнейших и самых дешевых по добыче запасов. Некоторые руководители компаний рассчитывают на новые возможности после конфликта, когда арабские правительства пересмотрят глобальные связи и оценят масштабы восстановления инфраструктуры.
Энергополе в МАХ
Энергетическая политика - официальный отраслевой партнер Российской энергетической недели РЭН-2026!
Об этом пишет газета Financial Times (FT). Руководители Shell, BP, TotalEnergies, ConocoPhillips и Chevron на этой неделе заявили о готовности инвестировать в регион, поскольку его низкозатратные запасы перевешивают возросшие риски. На выходных многие из них отправятся в Эр-Рияд на Международный нефтяной конгресс.
«Я уверен, что для нас, инвесторов, на Ближнем Востоке по-прежнему самая дешевая нефть. Нам нужно разблокировать Ормузский пролив, развивая альтернативные маршруты, и мы это сделаем», - заявил генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне.
По данным FT, главной целью остается расширение доступа к Саудовской Аравии и ОАЭ, обладающим одними из крупнейших и самых дешевых по добыче запасов. Некоторые руководители компаний рассчитывают на новые возможности после конфликта, когда арабские правительства пересмотрят глобальные связи и оценят масштабы восстановления инфраструктуры.
Энергополе в МАХ
Энергетическая политика - официальный отраслевой партнер Российской энергетической недели РЭН-2026!
🤯2
Forwarded from argument.iss.onedia
По данным Reuters, российские и американские представители обсуждают привлечение инвестора из США к «Северным потокам».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аргумент Медиа
Северный поток: почему США не заинтересованы в возобновлении поставок
цены на газ в европе 2027. Переговоры США и РФ о Северном потоке-2: цены на газ в ЕС выросли на 140%, но запуск требует снятия санкций и отмены запрета на
Forwarded from ПРАЙМ
🌍 ВТО: экспорт нефти и СПГ оказался устойчивее ожиданий
Несмотря на кризис на Ближнем Востоке, мировой экспорт сырой нефти в 2026 году снизился лишь на 6%, а СПГ – на 1%, следует из обзора Всемирной торговой организации (ВТО).
Падение поставок с Ближнего Востока было намного сильнее: экспорт нефти в первом полугодии сократился примерно на 24%, СПГ – на 47%. Но выпадающие объемы частично компенсировали поставщики из других регионов.
Рынок удобрений тоже адаптировался: импорт азотных удобрений снизился всего на 2,8%, а фосфорных – вырос на 2,2% благодаря смене поставщиков и перенаправлению торговых потоков.
Подписывайтесь на ПРАЙМ в Макс
Несмотря на кризис на Ближнем Востоке, мировой экспорт сырой нефти в 2026 году снизился лишь на 6%, а СПГ – на 1%, следует из обзора Всемирной торговой организации (ВТО).
Падение поставок с Ближнего Востока было намного сильнее: экспорт нефти в первом полугодии сократился примерно на 24%, СПГ – на 47%. Но выпадающие объемы частично компенсировали поставщики из других регионов.
Рынок удобрений тоже адаптировался: импорт азотных удобрений снизился всего на 2,8%, а фосфорных – вырос на 2,2% благодаря смене поставщиков и перенаправлению торговых потоков.
Подписывайтесь на ПРАЙМ в Макс
Forwarded from Mergers.ru
Соглашение "ЛУКОЙЛа" с американской инвестиционной Carlyle о продаже LUKOIL International GmbH (100% дочернего общества российской НК, владеющего зарубежными активами группы) в конце июля утратило силу, поскольку не было одобрено OFAC, сообщается в отчете LIG за 2025 год, он датирован 30 сентября. "В настоящее время ведутся интенсивные переговоры с другими заинтересованными сторонами относительно потенциального приобретения группы компаний LIG", - говорится в документе. О потенциальной сделке с Carlyle "ЛУКОЙЛ" объявил в январе, не сообщив о каких-либо сроках действия соглашения с компанией. В дальнейшем НК не делала объявлений о судьбе договоренностей с Carlyle.
Напомним, OFAC 22 октября 2025 года внесло в санкционный список (SDN List) "ЛУКОЙЛ" и ряд его дочерних обществ, после чего НК объявила о намерении продать зарубежные активы, оцениваемые в $20 млрд, и приняла предложение о выкупе от международного сырьевого трейдера Gunvor. Однако осуществление сделки стало невозможным из-за позиции Минфина США, который её не одобрил. В конце января 2026 года "ЛУКОЙЛ" заключил соглашение с Carlyle. НК на момент введения санкций участвовала в проектах в Азербайджане, Казахстане, Узбекистане, Ираке, Египте, Камеруне, Нигерии, Гане, Мексике, ОАЭ, Республике Конго. Компании принадлежат НПЗ в Болгарии, Румынии, Нидерландах, а также сеть АЗС в 19 странах в количестве около 2,5 тыс. заправок. Доказанные запасы нефти и газа по международным проектам "ЛУКОЙЛа" на конец 2024 года составили 1 трлн 345 млрд барр. н.э.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from Сырьевая игла
Экспорт нефтепродуктов из России восстанавливается
По данным Vortexa, общий объем морского экспорта нефтепродуктов достиг 1,17 млн баррелей в сутки, при этом снижение поставок дизельного топлива более чем компенсировалось увеличением поставок мазута и нафты.
Объемы поставок дизельного топлива и газойля упали до 144 000 б\с, что является самым низким месячным показателем за более чем десятилетие.
Объемы поставок дизельного топлива (газойля) сократились на 28% по сравнению с предыдущим месяцем, хотя объемы грузов, направляемых в Бразилию, увеличились.
Экспорт нафты подскочил на 35% до 363 000 б\с, при этом поставки из балтийских портов выросли почти на 50% на фоне украинских атак, нарушивших инфраструктуру Черного моря.
Потоки бензина и компонентов для его смешивания составили около 19 000 б\с.
Поставок авиационного топлива не наблюдалось.
Объемы поставок мазута выросли на 6% и составили около 613 000 б\с, достигнув самого высокого уровня с апреля.
По данным Vortexa, общий объем морского экспорта нефтепродуктов достиг 1,17 млн баррелей в сутки, при этом снижение поставок дизельного топлива более чем компенсировалось увеличением поставок мазута и нафты.
Объемы поставок дизельного топлива и газойля упали до 144 000 б\с, что является самым низким месячным показателем за более чем десятилетие.
Объемы поставок дизельного топлива (газойля) сократились на 28% по сравнению с предыдущим месяцем, хотя объемы грузов, направляемых в Бразилию, увеличились.
Экспорт нафты подскочил на 35% до 363 000 б\с, при этом поставки из балтийских портов выросли почти на 50% на фоне украинских атак, нарушивших инфраструктуру Черного моря.
Потоки бензина и компонентов для его смешивания составили около 19 000 б\с.
Поставок авиационного топлива не наблюдалось.
Объемы поставок мазута выросли на 6% и составили около 613 000 б\с, достигнув самого высокого уровня с апреля.