Forwarded from 🌏 Экология жизни
Почему в России часто происходят аварии с нефтепродуктами
Около 95% всех аварий, связанных с нефтепродуктами, происходит из-за высокой степени износа оборудования в России.
Нежелание компаний вкладываться в новые и более безопасные технологии усугубляется отсутствием должной экологической ответственности и необходимого регулирования на государственном уровне.
Очередной инцидент произошел на Ангаре - в этот раз в реку попало около 500 т дизельного топлива из лопнувшей цистерны, в Красноярском крае возбудили уголовное дело. Самой громкой стала экологическая катастрофа в Норильске, где в конце мая также из-за износа цистерны разлилось больше 20 тыс. т дизтоплива. В сентябре на Таймыре из-за прорыва трубы при перекачке нефти в почву и реку Хатанга попало более 1 тыс. т сырой нефти. Еще один разлив был зафиксирован также на Таймыре ранее, в июле - тогда в безымянное озеро, по официальным данным, попало около 44 т авиационного топлива.
- Проблема существует на всех стадиях — от добычи до хранения и транспортировки, - считает Елена Сакирко, руководитель энергетической программы российского отделения Greenpeace. - В том числе высокий износ оборудования стал причиной аварии в Норильске. Штрафы за разливы и подобные аварии для юрлиц очень низкие. Кроме того, в России нет системы экологического мониторинга, то есть государство реагирует на то, что уже произошло. Но не осуществляет контроля за, например, своевременной заменой оборудования, в том числе трубопроводов.
По ее словам, необходимо ужесточить требования по замене изношенного оборудования и запретить продлевать срок действия трубопроводов, поскольку большая часть происшествий происходит уже после его продления. Кроме того, важно ужесточить финансовую ответственность.
Сократить число аварий также позволит более активный переход на альтернативные источники энергии и развитие «зеленой» энергетики, говорит Елена Сакирко. Прежде всего они необходимы в труднодоступных местах с хрупкой и столетиями формировавшейся экосистемой.
Источник: https://recyclemag.ru/news/pochemu-rossii-chasto-proishodyat-avarii-nefteproduktami
#экология #загрязнение #Норильск #нефтепродукты
Около 95% всех аварий, связанных с нефтепродуктами, происходит из-за высокой степени износа оборудования в России.
Нежелание компаний вкладываться в новые и более безопасные технологии усугубляется отсутствием должной экологической ответственности и необходимого регулирования на государственном уровне.
Очередной инцидент произошел на Ангаре - в этот раз в реку попало около 500 т дизельного топлива из лопнувшей цистерны, в Красноярском крае возбудили уголовное дело. Самой громкой стала экологическая катастрофа в Норильске, где в конце мая также из-за износа цистерны разлилось больше 20 тыс. т дизтоплива. В сентябре на Таймыре из-за прорыва трубы при перекачке нефти в почву и реку Хатанга попало более 1 тыс. т сырой нефти. Еще один разлив был зафиксирован также на Таймыре ранее, в июле - тогда в безымянное озеро, по официальным данным, попало около 44 т авиационного топлива.
- Проблема существует на всех стадиях — от добычи до хранения и транспортировки, - считает Елена Сакирко, руководитель энергетической программы российского отделения Greenpeace. - В том числе высокий износ оборудования стал причиной аварии в Норильске. Штрафы за разливы и подобные аварии для юрлиц очень низкие. Кроме того, в России нет системы экологического мониторинга, то есть государство реагирует на то, что уже произошло. Но не осуществляет контроля за, например, своевременной заменой оборудования, в том числе трубопроводов.
По ее словам, необходимо ужесточить требования по замене изношенного оборудования и запретить продлевать срок действия трубопроводов, поскольку большая часть происшествий происходит уже после его продления. Кроме того, важно ужесточить финансовую ответственность.
Сократить число аварий также позволит более активный переход на альтернативные источники энергии и развитие «зеленой» энергетики, говорит Елена Сакирко. Прежде всего они необходимы в труднодоступных местах с хрупкой и столетиями формировавшейся экосистемой.
Источник: https://recyclemag.ru/news/pochemu-rossii-chasto-proishodyat-avarii-nefteproduktami
#экология #загрязнение #Норильск #нефтепродукты
Recycle
Почему в России часто происходят аварии с нефтепродуктами - Recycle
Около 95% всех аварий, связанных с нефтепродуктами, происходит из-за высокой степени износа оборудования в России. Нежелание компаний вкладываться в новые и более безопасные технол...
Forwarded from Энергия Африки
В ЮАР следует кризис за кризисом — про перебои с электроснабжением мы уже писали не раз, а в 2020 г. обнажилась ещё одна проблема — в нефтепереработке.
За год сразу два НПЗ вышли из строя — из-за пожаров. НПЗ в Кейптауне (принадлежит Glencore, 110 тыс. брл/д), вероятно, вскоре вернётся к работе, а вот НПЗ в Дурбане (принадлежит малазийской Petronas, 135 тыс.) и так планировали закрывать в 2023 г., поэтому его реконструкция экономически нерентабельна.
ЮАР — одна из немногих стран Африки, которая пока покрывает большую часть потребности в нефтепродуктах за счёт внутреннего производства, однако доля импорта с каждым годом увеличивается (быстрее чем растёт потребление) — в 2009 г. соотношение производство/импорт было 80/20, а в 2020 г., по оценкам участников рынка, — 60/40. Но если электроэнергетику в ЮАР контролирует госхолдинг Eskom, то нефтепереработка разделена между государством (Sasol и PetroSA) и частными иностранными компаниями (Shell, BP, Total, Glencore, Petronas) поровну.
НПЗ, построенные ещё при апартеиде в 60-70-х гг., устарели и нуждаются в технологической модернизации, в том числе и для соответствия экологическим нормам. Ещё до кризиса участники рынка не спешили с модернизацией заводов, теперь же перспективы нефтепереработки в стране совсем призрачны. Это значит, что с каждым годом ЮАР будет импортировать всё больше нефтепродуктов — дизель и мазут нужны электростанциям и горнодобывающим предприятиям.
#нефтепродукты #НПЗ #ЮАР
Пожарные тушат НПЗ Engen в Дурбане, декабрь 2020 г.
За год сразу два НПЗ вышли из строя — из-за пожаров. НПЗ в Кейптауне (принадлежит Glencore, 110 тыс. брл/д), вероятно, вскоре вернётся к работе, а вот НПЗ в Дурбане (принадлежит малазийской Petronas, 135 тыс.) и так планировали закрывать в 2023 г., поэтому его реконструкция экономически нерентабельна.
ЮАР — одна из немногих стран Африки, которая пока покрывает большую часть потребности в нефтепродуктах за счёт внутреннего производства, однако доля импорта с каждым годом увеличивается (быстрее чем растёт потребление) — в 2009 г. соотношение производство/импорт было 80/20, а в 2020 г., по оценкам участников рынка, — 60/40. Но если электроэнергетику в ЮАР контролирует госхолдинг Eskom, то нефтепереработка разделена между государством (Sasol и PetroSA) и частными иностранными компаниями (Shell, BP, Total, Glencore, Petronas) поровну.
НПЗ, построенные ещё при апартеиде в 60-70-х гг., устарели и нуждаются в технологической модернизации, в том числе и для соответствия экологическим нормам. Ещё до кризиса участники рынка не спешили с модернизацией заводов, теперь же перспективы нефтепереработки в стране совсем призрачны. Это значит, что с каждым годом ЮАР будет импортировать всё больше нефтепродуктов — дизель и мазут нужны электростанциям и горнодобывающим предприятиям.
#нефтепродукты #НПЗ #ЮАР
Пожарные тушат НПЗ Engen в Дурбане, декабрь 2020 г.
Forwarded from Энергия Африки
Экспорт энергоносителей из России в Африку составил 1,5 млрд долл. в 2020 г.
По данным ФТС РФ, в 2020 г. на энергоносители (ТН ВЭД 27, преимущественно каменный уголь, нефть и нефтепродукты) в стоимостном выражении пришлось 12% экспорта России в страны Африки — 1,5 млрд долл. Нефтепродукты и уголь наряду с оружием, зерном и черными металлами традиционно составляют около 70% российского экспорта в Африку.
Почти треть (0,4 млрд) пришлась на поставки угля в Марокко, на втором месте Сенегал (0,35 млрд) — оттуда нефтепродукты реэкспортируются в соседние страны, в первую очередь в Мали. Третье место за Того (0,26 млрд), нефтепродукты оттуда идут в Нигерию, Бенин и Буркина-Фасо — порт Ломе (столица Того) относительно безопасен и логистически удобен по сравнению с другими портами Гвинейского залива (о «феномене Того» мы писали ранее).
Также существенные объёмы нефтепродуктов Россия поставляет в Египет, Тунис, Алжир и ЮАР. Отсутствие среди покупателей российских энергоносителей стран Восточной Африки (Эфиопии, Кении, Танзании) не должно удивлять — слишком высока в этом регионе конкуренция со стороны стран Персидского залива.
В целом за декаду (2011-2020 гг.) экспорт энергоносителей в Африку остался на прежнем уровне (10 млрд за 2016-20 гг. против 9,6 млрд за 2011-15 гг.), за резким ростом 2017-2018 гг. (экспорт достиг 3 млрд) последовал спад до 1,5 млрд, обусловленный пандемией коронавируса и общим сокращением закупок нефтепродуктов странами Африки. Экспорт энергоносителей волатилен и зависит от заключения конкретных контрактов, цен на нефть, фиксированной доли рынка у российских экспортёров нет. Для закрепления такой доли необходимы инвестиции в инфраструктуру хранения и сбыта на местах — строительство нефтехранилищ, создание сбытовых цепочек (международные трейдеры, например, Trafigura, уже так делают).
#нефтепродукты #уголь #деньги #Марокко #Сенегал #Мали #Нигерия #ЮАР #Того #Египет #Тунис #Алжир
По данным ФТС РФ, в 2020 г. на энергоносители (ТН ВЭД 27, преимущественно каменный уголь, нефть и нефтепродукты) в стоимостном выражении пришлось 12% экспорта России в страны Африки — 1,5 млрд долл. Нефтепродукты и уголь наряду с оружием, зерном и черными металлами традиционно составляют около 70% российского экспорта в Африку.
Почти треть (0,4 млрд) пришлась на поставки угля в Марокко, на втором месте Сенегал (0,35 млрд) — оттуда нефтепродукты реэкспортируются в соседние страны, в первую очередь в Мали. Третье место за Того (0,26 млрд), нефтепродукты оттуда идут в Нигерию, Бенин и Буркина-Фасо — порт Ломе (столица Того) относительно безопасен и логистически удобен по сравнению с другими портами Гвинейского залива (о «феномене Того» мы писали ранее).
Также существенные объёмы нефтепродуктов Россия поставляет в Египет, Тунис, Алжир и ЮАР. Отсутствие среди покупателей российских энергоносителей стран Восточной Африки (Эфиопии, Кении, Танзании) не должно удивлять — слишком высока в этом регионе конкуренция со стороны стран Персидского залива.
В целом за декаду (2011-2020 гг.) экспорт энергоносителей в Африку остался на прежнем уровне (10 млрд за 2016-20 гг. против 9,6 млрд за 2011-15 гг.), за резким ростом 2017-2018 гг. (экспорт достиг 3 млрд) последовал спад до 1,5 млрд, обусловленный пандемией коронавируса и общим сокращением закупок нефтепродуктов странами Африки. Экспорт энергоносителей волатилен и зависит от заключения конкретных контрактов, цен на нефть, фиксированной доли рынка у российских экспортёров нет. Для закрепления такой доли необходимы инвестиции в инфраструктуру хранения и сбыта на местах — строительство нефтехранилищ, создание сбытовых цепочек (международные трейдеры, например, Trafigura, уже так делают).
#нефтепродукты #уголь #деньги #Марокко #Сенегал #Мали #Нигерия #ЮАР #Того #Египет #Тунис #Алжир
Telegram
Энергия Африки
За январь-ноябрь 2020 г. доля российского угля в импорте Марокко составила 87%
Argus сообщает, что доля российского угля в импорте Марокко составила 87% за 11 месяцев прошедшего года. Для сравнения, по итогам 2019 г. было 57%. Всего за январь-ноябрь Марокко…
Argus сообщает, что доля российского угля в импорте Марокко составила 87% за 11 месяцев прошедшего года. Для сравнения, по итогам 2019 г. было 57%. Всего за январь-ноябрь Марокко…
Forwarded from Энергия Африки
Трейдер «ЛУКОЙЛа» выиграл конкурс на своп нигерийской нефти — Reuters
Reuters со ссылкой на собственные источники сообщает, что нигерийская госкомпания NNPC выбрала 16 консорциумов, которые будут осуществлять своповые операции с нигерийской нефтью по схеме direct sale-direct purchase (DSDP), i.e будут поставлять нефтепродукты в обмен на нефть (подробнее о DSDP мы писали ранее). Среди победителей совместная заявка швейцарского трейдера «ЛУКОЙЛа» LITASCO (LUKOIL International Trading and Supply Company), вьетнамской PV Oil (дочка госкомпании PetroVietnam) и нигерийских Overbrook и Northwest. Также выиграли заявки Trafigura, Vitol, Total, BP, Cepsa и крупных нигерийских компаний Sahara Energy, Oando и MRS Oil.
Поставки по новым DSDP начнутся в августе этого года. Обычно такие контракты заключаются на год, но предыдущие, которые подписывали в 2019 г., дважды продлевали из-за пандемии коронавируса. По данным источников Reuters, доля каждого из 16 консорциумов составит 20 тыс. брл/д (т.е. по DSDP будет уходить более 20% нигерийской нефтедобычи).
#нефть #нефтепродукты #Нигерия #ЛУКОЙЛ #РоссияАфрика
Победители конкурса DSDP на 2021/22 гг. — Reuters:
Reuters со ссылкой на собственные источники сообщает, что нигерийская госкомпания NNPC выбрала 16 консорциумов, которые будут осуществлять своповые операции с нигерийской нефтью по схеме direct sale-direct purchase (DSDP), i.e будут поставлять нефтепродукты в обмен на нефть (подробнее о DSDP мы писали ранее). Среди победителей совместная заявка швейцарского трейдера «ЛУКОЙЛа» LITASCO (LUKOIL International Trading and Supply Company), вьетнамской PV Oil (дочка госкомпании PetroVietnam) и нигерийских Overbrook и Northwest. Также выиграли заявки Trafigura, Vitol, Total, BP, Cepsa и крупных нигерийских компаний Sahara Energy, Oando и MRS Oil.
Поставки по новым DSDP начнутся в августе этого года. Обычно такие контракты заключаются на год, но предыдущие, которые подписывали в 2019 г., дважды продлевали из-за пандемии коронавируса. По данным источников Reuters, доля каждого из 16 консорциумов составит 20 тыс. брл/д (т.е. по DSDP будет уходить более 20% нигерийской нефтедобычи).
#нефть #нефтепродукты #Нигерия #ЛУКОЙЛ #РоссияАфрика
Победители конкурса DSDP на 2021/22 гг. — Reuters:
Forwarded from Энергопереход
Иран намерен удвоить поставки нефтепродуктов в Афганистан
Иран может повысить поставки нефтепродуктов в Афганистан. Об этом заявил официальный представитель иранского Союза экспортеров нефти, газа и нефтехимических продуктов Хамид Хосейни. “Мы дали положительный ответ на запрос Афганистана начать экспорт нефтепродуктов, – цитирует Хосейни агентство ISNA. – Похоже, что Иран может удвоить торговлю нефтепродуктами с Афганистаном при том, что правительство бывшего президента страны Ашрафа […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-ttU
#Афганистан #Иран #Нефтепродукты #Поставки
@entimes
Иран может повысить поставки нефтепродуктов в Афганистан. Об этом заявил официальный представитель иранского Союза экспортеров нефти, газа и нефтехимических продуктов Хамид Хосейни. “Мы дали положительный ответ на запрос Афганистана начать экспорт нефтепродуктов, – цитирует Хосейни агентство ISNA. – Похоже, что Иран может удвоить торговлю нефтепродуктами с Афганистаном при том, что правительство бывшего президента страны Ашрафа […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-ttU
#Афганистан #Иран #Нефтепродукты #Поставки
@entimes
Forwarded from Энергия Африки
Прокомментировали для ув. Zangaro скандал с низкокачественным топливом, в который в Нигерии попал трейдер «ЛУКОЙЛа».
https://t.iss.one/zangaro/1269
Добавим, что нефтепродукты — один из столпов российско-африканской торговли. Нефтепродукты, ГСМ, продукты нефтегазохимии и проч. поставляют в Африку структуры «Газпрома», «Роснефти», «СИБУРа» и другие, менее крупные поставщики.
Про то, почему нефтепереработка в самой Нигерии сошла на нет, мы уже писали, как и про то, как «ЛУКОЙЛ» получил контракт на поставку топлива.
#нефтепродукты #НПЗ #Нигерия #ЛУКОЙЛ #РоссияАфрика
https://t.iss.one/zangaro/1269
Добавим, что нефтепродукты — один из столпов российско-африканской торговли. Нефтепродукты, ГСМ, продукты нефтегазохимии и проч. поставляют в Африку структуры «Газпрома», «Роснефти», «СИБУРа» и другие, менее крупные поставщики.
Про то, почему нефтепереработка в самой Нигерии сошла на нет, мы уже писали, как и про то, как «ЛУКОЙЛ» получил контракт на поставку топлива.
#нефтепродукты #НПЗ #Нигерия #ЛУКОЙЛ #РоссияАфрика
Telegram
Zangaro Today
🇳🇬 Крупнейший производитель нефти в Африке столкнулся с острым топливным кризисом и сопутствующими им очередями на заправочных станциях в крупных городах страны, наложившимися на наблюдаемые с ноября 2021 г. перебои с поставками топлива в связи со слухами…
Forwarded from Khtrader
#дизель #дистилляты #топливо #цены #нефтепродукты
🔘А вот с дизелем беда по всему миру, в США цены не собираются останавливаться (на графике цены в центах) - цена почти в два раза выше уровней 2008 года.
🔘Вспоминая пресс-конференцию Пауэлла думается: «Вы нас за дураков держите?».
🔘На следующей недели данные по инфляции в США за апрель - посмотрим.
@khtrader
🔘А вот с дизелем беда по всему миру, в США цены не собираются останавливаться (на графике цены в центах) - цена почти в два раза выше уровней 2008 года.
🔘Вспоминая пресс-конференцию Пауэлла думается: «Вы нас за дураков держите?».
🔘На следующей недели данные по инфляции в США за апрель - посмотрим.
@khtrader
Forwarded from Khtrader
#энергетика #топливо #цены #инфляция #нефтепродукты #нефть
📍Ещё одно важное событие на энергетическом рынке: снижается маржа НПЗ, т. е. рынок нефтепродуктов стабилизируется.
📍Маржа от производства бензина снижается сильнее (верхние графики), чем на рынке дистиллятов. Это обусловлено активностью в мировой торговле (судовое топливо), но осенью спрос дизель должен снизится из-за замедления мировой экономики.
📍Вполне возможно, что уже до конца года энергетический кризис смягчится или и вовсе сойдёт на нет.
@khtrader
📍Ещё одно важное событие на энергетическом рынке: снижается маржа НПЗ, т. е. рынок нефтепродуктов стабилизируется.
📍Маржа от производства бензина снижается сильнее (верхние графики), чем на рынке дистиллятов. Это обусловлено активностью в мировой торговле (судовое топливо), но осенью спрос дизель должен снизится из-за замедления мировой экономики.
📍Вполне возможно, что уже до конца года энергетический кризис смягчится или и вовсе сойдёт на нет.
@khtrader
Forwarded from Khtrader
#сша #нефть #нефтепродукты #топливо #кризис #зимаблизко
В США продолжается дефицит нефтяного рынка, на графике отображена совокупная динамика запасов нефти, бензина и дистиллятов относительно 5-летних средних запасов. Если бы не решение о продажи нефти со стратегических резервов правительства, то цены на нефть повторили бы динамику цен на газ.
@khtrader
В США продолжается дефицит нефтяного рынка, на графике отображена совокупная динамика запасов нефти, бензина и дистиллятов относительно 5-летних средних запасов. Если бы не решение о продажи нефти со стратегических резервов правительства, то цены на нефть повторили бы динамику цен на газ.
@khtrader
Forwarded from VM Finance
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛢🇪🇺🇷🇺#нефть #нефтепродукты #санкции #россия
ЕС исключил из санкций нефтепродукты, произведенные из российской нефти вне РФ
#потолок потолок цен также не будет действовать при смешивании российских нефтепродуктов и продукции из других стран
— из пояснений Еврокомиссии
ЕС исключил из санкций нефтепродукты, произведенные из российской нефти вне РФ
#потолок потолок цен также не будет действовать при смешивании российских нефтепродуктов и продукции из других стран
— из пояснений Еврокомиссии
Forwarded from Взгляд на Восток
Иран покупает российские нефтепродукты, от которых отказалась Европа
Москва перенаправила в Иран часть бензина и дизтопливо стандарта «Евро-5», от которых отказалась Европа. Причина в том, что Тегеран из-за санкций не может модернизировать свои нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и добиться такого же качества, рассказал «Взгляду на Восток» эксперт аналитического центра «ИнфоТЭК», автор канала Нефтегазовая игра Александр Фролов:
«Из-за санкций Иран не может модернизировать НПЗ, от чего содержание серы в нефтепродуктах запредельное. Экология в крупных городах страдает, поэтому, как только появилась возможность, иранцы стали покупать бензин и дизтопливо Евро-5 в России.
Более 30 российских НПЗ завершили модернизацию еще в 2015 году. И почти все перешли на стандарт Евро-5, а некоторые на Евро-6. Это топливо хорошо продается на зарубежных рынках, просто сейчас идет перестройка логистических цепочек.
Ирану мы может также поставлять катализаторы для нефтепереработки. И даже частично провести модернизацию иранских НПЗ. Не всеми технологиями располагаем, но много что можно купить и в Китае. Это все вопрос времени и развития отношений».
#Иран #нефтепродукты #бензин #Россия #Фролов #vzoreast
Москва перенаправила в Иран часть бензина и дизтопливо стандарта «Евро-5», от которых отказалась Европа. Причина в том, что Тегеран из-за санкций не может модернизировать свои нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и добиться такого же качества, рассказал «Взгляду на Восток» эксперт аналитического центра «ИнфоТЭК», автор канала Нефтегазовая игра Александр Фролов:
«Из-за санкций Иран не может модернизировать НПЗ, от чего содержание серы в нефтепродуктах запредельное. Экология в крупных городах страдает, поэтому, как только появилась возможность, иранцы стали покупать бензин и дизтопливо Евро-5 в России.
Более 30 российских НПЗ завершили модернизацию еще в 2015 году. И почти все перешли на стандарт Евро-5, а некоторые на Евро-6. Это топливо хорошо продается на зарубежных рынках, просто сейчас идет перестройка логистических цепочек.
Ирану мы может также поставлять катализаторы для нефтепереработки. И даже частично провести модернизацию иранских НПЗ. Не всеми технологиями располагаем, но много что можно купить и в Китае. Это все вопрос времени и развития отношений».
#Иран #нефтепродукты #бензин #Россия #Фролов #vzoreast
