Forwarded from Энергопереход
Власти КНР снова повышают цены на бензин в стране
Власти КНР в тринадцатый раз с начала года повышают розничные цены на бензин и дизельное топливо внутри страны. Стоимость одной тонны бензина с 10 октября возрастет на 345 юаней (около 53,4 доллара), а дизельного топлива – на 330 юаней (около 51 доллара), говорится в сообщении, опубликованном на сайте Госкомитета по делам развития и реформ КНР. […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tFp
#Бензин #Дизтопливо #Китай #КНР #Цена
@entimes
Власти КНР в тринадцатый раз с начала года повышают розничные цены на бензин и дизельное топливо внутри страны. Стоимость одной тонны бензина с 10 октября возрастет на 345 юаней (около 53,4 доллара), а дизельного топлива – на 330 юаней (около 51 доллара), говорится в сообщении, опубликованном на сайте Госкомитета по делам развития и реформ КНР. […]
Прочитать полностью:
https://wp.me/p3h0NQ-tFp
#Бензин #Дизтопливо #Китай #КНР #Цена
@entimes
Forwarded from Энергопереход
Впервые в Европе дизтопливо стало стоить дороже бензина
На АЗС большинства стран Евросоюза дизтопливо стало стоить дороже бензина. Об этом сообщает агентство Bloomberg. Таким образом, европейские автовладельцы остро ощутили последствия попыток отказаться от российского экспорта энергоресурсов. Всплеск спроса на альтернативные поставки, возникший после начала спецоперации РФ на Украине, привел к резкому росту оптовых и розничных цен на дизтопливо для автомобилей. В результате 14 […] ...
Читать полностью -> https://wp.me/p3h0NQ-ujj
Подписаться -> @entimes
#Бензин #Дизтопливо #Европа #Россия #Цена
На АЗС большинства стран Евросоюза дизтопливо стало стоить дороже бензина. Об этом сообщает агентство Bloomberg. Таким образом, европейские автовладельцы остро ощутили последствия попыток отказаться от российского экспорта энергоресурсов. Всплеск спроса на альтернативные поставки, возникший после начала спецоперации РФ на Украине, привел к резкому росту оптовых и розничных цен на дизтопливо для автомобилей. В результате 14 […] ...
Читать полностью -> https://wp.me/p3h0NQ-ujj
Подписаться -> @entimes
#Бензин #Дизтопливо #Европа #Россия #Цена
Forwarded from Кофе и бензин
Цены на нефтепродукты в Европе: возвращение "эффективного рынка"
Слабый экономический рост в развитых странах привел к "нормализации" крек-спредов для бензина и дизельного топлива, упавших летом 2024 г. до минимальных за последние 3 года уровней. Снижаются не только крек-спреды, но и дифференциалы для рынков Северо-Западной Европы и США: в июле цены на дизельное топливо в ARA были всего на $62/т выше котировок в Мексиканском заливе (минимум с февраля 2022 г.).
Разница в ценах на нефтепродукты в основных мировых хабах связана с отличиями в структуре потребления топлива. Энергетический кризис 1970-х гг. заставил страны Западной Европы искать наиболее эффективные способы использования топлива. С точки зрения термодинамики дизельные двигатели эффективнее бензиновых (а также имеют меньшие выбросы парниковых газов); поэтому во многих европейских странах власти начали менять систему налогообложения, снижая ставки акцизов на дизельное топливо для стимулирования "дизелизации" экономики. Сейчас во Франции дизельные автомобили составляют свыше 50% всего автопарка против 4,7% в 1980 г. "Дизелизация" привела к возникновению т.н. "большой трансатлантической торговли": ЕС импортировал дизельное топливо из США, из России, стран Ближнего Востока и экспортировал бензин в США.
В 2022 г. из-за отказа от импорта дизтоплива из России премии на европейском рынке заметно выросли, позволяя трейдерам зарабатывать до $200/т на поставках из США в ЕС. Но этим летом ситуация на топливном рынке начала быстро возвращаться к "нормальной", и сейчас (с учетом затрат на логистику) цены на дизтопливо в Европе и Северной Америке почти вернулись к паритету (из-за спада спроса на дизельное топливо в Европе), а рынок вновь стал "эффективным".
#ЕС #США #Дизтопливо
Слабый экономический рост в развитых странах привел к "нормализации" крек-спредов для бензина и дизельного топлива, упавших летом 2024 г. до минимальных за последние 3 года уровней. Снижаются не только крек-спреды, но и дифференциалы для рынков Северо-Западной Европы и США: в июле цены на дизельное топливо в ARA были всего на $62/т выше котировок в Мексиканском заливе (минимум с февраля 2022 г.).
Разница в ценах на нефтепродукты в основных мировых хабах связана с отличиями в структуре потребления топлива. Энергетический кризис 1970-х гг. заставил страны Западной Европы искать наиболее эффективные способы использования топлива. С точки зрения термодинамики дизельные двигатели эффективнее бензиновых (а также имеют меньшие выбросы парниковых газов); поэтому во многих европейских странах власти начали менять систему налогообложения, снижая ставки акцизов на дизельное топливо для стимулирования "дизелизации" экономики. Сейчас во Франции дизельные автомобили составляют свыше 50% всего автопарка против 4,7% в 1980 г. "Дизелизация" привела к возникновению т.н. "большой трансатлантической торговли": ЕС импортировал дизельное топливо из США, из России, стран Ближнего Востока и экспортировал бензин в США.
В 2022 г. из-за отказа от импорта дизтоплива из России премии на европейском рынке заметно выросли, позволяя трейдерам зарабатывать до $200/т на поставках из США в ЕС. Но этим летом ситуация на топливном рынке начала быстро возвращаться к "нормальной", и сейчас (с учетом затрат на логистику) цены на дизтопливо в Европе и Северной Америке почти вернулись к паритету (из-за спада спроса на дизельное топливо в Европе), а рынок вновь стал "эффективным".
#ЕС #США #Дизтопливо