Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#водород#Европа#
Малоизвестные консалтинговые агентства кормят нас очередной порцией прогнозов масштабного развития водорода на транспорте. 15 млн единиц к 2040 году должны ездить по дорогам Европы. И ладно, казалось бы, что в этих долгосрочных прогнозах реалистичного?! Кто о них вспомнит хотя бы через 5 лет?!. Но махнуть на них рукой не позволяет постоянный, практически ежедневный, информационный поток о создании все новых проектов с использованием водорода, который барражирует сознание и фиксирует внимание на том, что все более существенный поток инвестиций перенаправляется на эти проекты.
«Наибольшая часть потребления придётся на водородные грузовики, которых как ожидается, в Европе к 2040 году будет 2 миллиона. Следующим по объёмам спроса на водород станет сегмент легких коммерческих автомобилей, число которых достигнет 5 млн. Кроме того, к указанному сроку в ЕС будут курсировать 240000 водородных автобусов, 9 миллионов легковых автомобилей и 9600 поездов.
Ежегодные расходы на экологически чистый водород для транспортного сектора Европы к 2040 году достигнут почти 12 миллиардов долларов, которые будут распределяться через сеть из более чем 5000 заправочных станций.
Крупным станет рынок водородных топливных элементов. В то время как затраты, вероятно, упадут на 82% по мере роста производственных мощностей, размер совокупного годового дохода игроков, работающих в Европе, превысит 2 миллиардов долларов»,- приходит к выводу компания ReThink Energy.
Конечно, это капля в море для совокупного дохода игроков мирового рынка нефти и газа сегодня. Но в рамах одной корпорации, пусть и самой крупной, это очень существенные деньги. И они могут перейти со счетов НГК, торгующих в Европе, к электроэнергетическим компаниям. Поэтому сегодня своевременно задуматься: если спрос на мировых рынках 🌍 действительно радикально изменится, то какая корпоративная стратегия позволит формировать спрос и влиять на расширение рынка сбыта вашей продукции. Только кажется, что до 2040 года далеко. На самом деле все же понимают, что снег выпадает в Москве каждый год неожиданно...
Малоизвестные консалтинговые агентства кормят нас очередной порцией прогнозов масштабного развития водорода на транспорте. 15 млн единиц к 2040 году должны ездить по дорогам Европы. И ладно, казалось бы, что в этих долгосрочных прогнозах реалистичного?! Кто о них вспомнит хотя бы через 5 лет?!. Но махнуть на них рукой не позволяет постоянный, практически ежедневный, информационный поток о создании все новых проектов с использованием водорода, который барражирует сознание и фиксирует внимание на том, что все более существенный поток инвестиций перенаправляется на эти проекты.
«Наибольшая часть потребления придётся на водородные грузовики, которых как ожидается, в Европе к 2040 году будет 2 миллиона. Следующим по объёмам спроса на водород станет сегмент легких коммерческих автомобилей, число которых достигнет 5 млн. Кроме того, к указанному сроку в ЕС будут курсировать 240000 водородных автобусов, 9 миллионов легковых автомобилей и 9600 поездов.
Ежегодные расходы на экологически чистый водород для транспортного сектора Европы к 2040 году достигнут почти 12 миллиардов долларов, которые будут распределяться через сеть из более чем 5000 заправочных станций.
Крупным станет рынок водородных топливных элементов. В то время как затраты, вероятно, упадут на 82% по мере роста производственных мощностей, размер совокупного годового дохода игроков, работающих в Европе, превысит 2 миллиардов долларов»,- приходит к выводу компания ReThink Energy.
Конечно, это капля в море для совокупного дохода игроков мирового рынка нефти и газа сегодня. Но в рамах одной корпорации, пусть и самой крупной, это очень существенные деньги. И они могут перейти со счетов НГК, торгующих в Европе, к электроэнергетическим компаниям. Поэтому сегодня своевременно задуматься: если спрос на мировых рынках 🌍 действительно радикально изменится, то какая корпоративная стратегия позволит формировать спрос и влиять на расширение рынка сбыта вашей продукции. Только кажется, что до 2040 года далеко. На самом деле все же понимают, что снег выпадает в Москве каждый год неожиданно...
Forwarded from Neftegaz Territory
Россия и Германия проведут совместные исследования по водородной энергетике
К 2050 году углеводороды никуда не уйдут и сохранят львиную долю в мировом энергобалансе, несмотря на увеличение спроса на возобновляемые источники энергии и водород, уверены в Минэнерго. При этом, по словам министра Александра Новака, Россия готова и к производству энергии по новым технологиям: ВИЭ и водородной энергии.
Глава Минэнерго рассказал, что недавно прошла встреча российских представителей с германскими партнерами, по итогам которой они договорились подписать меморандум о проведении совместных исследований по водородной энергетике.
«Поэтому мы здесь также для Европы готовы быть, в том числе и партнерами», - приводит слова Александра Новака ТАСС.
По различным прогнозам, доля водорода в энергобалансе может достигнуть до 25%.
#политика #водород
К 2050 году углеводороды никуда не уйдут и сохранят львиную долю в мировом энергобалансе, несмотря на увеличение спроса на возобновляемые источники энергии и водород, уверены в Минэнерго. При этом, по словам министра Александра Новака, Россия готова и к производству энергии по новым технологиям: ВИЭ и водородной энергии.
Глава Минэнерго рассказал, что недавно прошла встреча российских представителей с германскими партнерами, по итогам которой они договорились подписать меморандум о проведении совместных исследований по водородной энергетике.
«Поэтому мы здесь также для Европы готовы быть, в том числе и партнерами», - приводит слова Александра Новака ТАСС.
По различным прогнозам, доля водорода в энергобалансе может достигнуть до 25%.
#политика #водород
Forwarded from Neftegaz Territory
Россия хочет подписать с Японией соглашение о сотрудничестве по водороду
Россия ведет переговоры с Министерством экономики, торговли и промышленности Японии, а также рядом японских компаний по вопросу заключения соглашения на поставки в Японию водорода. Об этом в интервью японской деловой газете Nikkei заявил заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин.
По данным Nikkei, одной из японских компаний, ведущих переговоры с российской стороной о поставках водорода, является гигант тяжелой промышленности Kawasaki Heavy Industries.
Энергостратегия РФ предполагает экспорт 200 тыс. тонн водорода к 2024 году, а к 2035 году - 2 млн тонн. Первыми производителями водорода в 2024 году могут стать Газпром и Росатом.
#водород
Россия ведет переговоры с Министерством экономики, торговли и промышленности Японии, а также рядом японских компаний по вопросу заключения соглашения на поставки в Японию водорода. Об этом в интервью японской деловой газете Nikkei заявил заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин.
По данным Nikkei, одной из японских компаний, ведущих переговоры с российской стороной о поставках водорода, является гигант тяжелой промышленности Kawasaki Heavy Industries.
Энергостратегия РФ предполагает экспорт 200 тыс. тонн водорода к 2024 году, а к 2035 году - 2 млн тонн. Первыми производителями водорода в 2024 году могут стать Газпром и Росатом.
#водород
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#водород#Россия#
Международное энергетическое агентство (МЭА) объявило о планах составить «первую в мире всеобъемлющую дорожную карту», в которой излагается, как достичь чистых нулевых выбросов к 2050 году.
В специальном отчете, который планируется опубликовать 18 мая, будут подробно изложены меры, которые должны быть приняты правительствами, компаниями,
инвесторам и гражданам необходимо полностью обезуглерожить энергетический сектор и снизить выбросы до уровня, соответствующего повышению температуры на 1,5 ° C.
Это часть серии новых проектов МЭА, направленных на поддержку усилий по достижению глобальных целей по сокращению выбросов парниковых газов.
Под названием «Дорожная карта мира по достижению чистого нуля к 2050 году»,
Отчет будет направлен на создание импульса в преддверии саммита по изменению климата COP26, который должен состояться в Глазго в ноябре.
Десятки стран, в том числе большинство крупнейших экономик мира, и многие ведущие компании уже объявили о планах сократить свои выбросы до нуля примерно к середине этого века.
Тем не мение,
МЭА подчеркнуло, что «предстоит еще много работы» для того, чтобы воплотить амбициозные цели в фактическое сокращение выбросов CO2.
Д-р Фатих Бироль, исполнительный директор парижской организации, сказал: «Энергия, которая питает нашу повседневную жизнь и нашу экономику, также производит три четверти глобальных выбросов.
Это означает, что наша климатическая проблема по сути является энергетической. МЭА намерено решить эту проблему и возглавить глобальный переход к чистой энергии.
«Наша дорожная карта по достижению чистого нуля может сыграть жизненно важную роль в оказании помощи странам в определении и реализации действий, необходимых для достижения целей в области климата, энергетической безопасности и доступности.
Не потребуется ничего, кроме полной трансформации нашей энергетической инфраструктуры. Это требует решительных действий в этом году, в следующем году и даже каждый год до 2050 года ».
На прошлой неделе было объявлено, что бывший-
Деловой секретарь Великобритании Алок Шарма был назначен президентом ООН на полную ставку Борисом Джонсоном с целью ускорить подготовку.
Первоначально конференция планировалась на ноябрь 2020 года, но была перенесена на год из-за пандемии Covid-19.
Это будет крупнейший саммит, который когда-либо проводила Великобритания. ожидается участие представителей почти 200 стран.
.
Это будет самый крупный саммит, который когда-либо проводила Великобритания. Ожидается, что в нем примут участие представители почти 200 стран.
Г-н Шарма сказал: «План МЭА по созданию пути к нулевым глобальным выбросам к 2050 году является еще одним важным шагом в борьбе с изменением климата.
Это прояснит действия, которые страны должны предпринять индивидуально и коллективно для достижения этой цели ».
МЭА также объявило, что «активизация международного сотрудничества в области энергетики» станет основной темой 2-го Саммита МЭА по переходу на чистую энергию, следующего за первым мероприятием, проведенным в прошлом году.
Саммит будет организован совместно с правительством Великобритании 31 марта и будет посвящен тому, как правительства могут работать вместе более эффективно, чтобы обеспечить преобразование долгосрочных целей с нулевым нулевым показателем в конкретные действия в преддверии COP26.
Г-н Шарма добавил: «Международное сотрудничество лежит в основе председательства Великобритании в COP26.
и я горжусь тем, что правительство Великобритании будет одним из организаторов саммита по переходу на чистую энергию COP26-IEA, чтобы ускорить глобальный переход к чистой, доступной и устойчивой энергии ».
https://www.energyvoice.com/renewables-energy-transition/290509/iea-net-zero-roadmap/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=Energy+Voice+-+Daily+Newsletter+2021-01-12&utm_term=Energy+Voice+-+Newsletter&fbclid=IwAR3aCF0z0c6uejiK5oyWvnSpgHHVBhnArFdRgqvvnbEC5_9RHcVCTDneWFo
Международное энергетическое агентство (МЭА) объявило о планах составить «первую в мире всеобъемлющую дорожную карту», в которой излагается, как достичь чистых нулевых выбросов к 2050 году.
В специальном отчете, который планируется опубликовать 18 мая, будут подробно изложены меры, которые должны быть приняты правительствами, компаниями,
инвесторам и гражданам необходимо полностью обезуглерожить энергетический сектор и снизить выбросы до уровня, соответствующего повышению температуры на 1,5 ° C.
Это часть серии новых проектов МЭА, направленных на поддержку усилий по достижению глобальных целей по сокращению выбросов парниковых газов.
Под названием «Дорожная карта мира по достижению чистого нуля к 2050 году»,
Отчет будет направлен на создание импульса в преддверии саммита по изменению климата COP26, который должен состояться в Глазго в ноябре.
Десятки стран, в том числе большинство крупнейших экономик мира, и многие ведущие компании уже объявили о планах сократить свои выбросы до нуля примерно к середине этого века.
Тем не мение,
МЭА подчеркнуло, что «предстоит еще много работы» для того, чтобы воплотить амбициозные цели в фактическое сокращение выбросов CO2.
Д-р Фатих Бироль, исполнительный директор парижской организации, сказал: «Энергия, которая питает нашу повседневную жизнь и нашу экономику, также производит три четверти глобальных выбросов.
Это означает, что наша климатическая проблема по сути является энергетической. МЭА намерено решить эту проблему и возглавить глобальный переход к чистой энергии.
«Наша дорожная карта по достижению чистого нуля может сыграть жизненно важную роль в оказании помощи странам в определении и реализации действий, необходимых для достижения целей в области климата, энергетической безопасности и доступности.
Не потребуется ничего, кроме полной трансформации нашей энергетической инфраструктуры. Это требует решительных действий в этом году, в следующем году и даже каждый год до 2050 года ».
На прошлой неделе было объявлено, что бывший-
Деловой секретарь Великобритании Алок Шарма был назначен президентом ООН на полную ставку Борисом Джонсоном с целью ускорить подготовку.
Первоначально конференция планировалась на ноябрь 2020 года, но была перенесена на год из-за пандемии Covid-19.
Это будет крупнейший саммит, который когда-либо проводила Великобритания. ожидается участие представителей почти 200 стран.
.
Это будет самый крупный саммит, который когда-либо проводила Великобритания. Ожидается, что в нем примут участие представители почти 200 стран.
Г-н Шарма сказал: «План МЭА по созданию пути к нулевым глобальным выбросам к 2050 году является еще одним важным шагом в борьбе с изменением климата.
Это прояснит действия, которые страны должны предпринять индивидуально и коллективно для достижения этой цели ».
МЭА также объявило, что «активизация международного сотрудничества в области энергетики» станет основной темой 2-го Саммита МЭА по переходу на чистую энергию, следующего за первым мероприятием, проведенным в прошлом году.
Саммит будет организован совместно с правительством Великобритании 31 марта и будет посвящен тому, как правительства могут работать вместе более эффективно, чтобы обеспечить преобразование долгосрочных целей с нулевым нулевым показателем в конкретные действия в преддверии COP26.
Г-н Шарма добавил: «Международное сотрудничество лежит в основе председательства Великобритании в COP26.
и я горжусь тем, что правительство Великобритании будет одним из организаторов саммита по переходу на чистую энергию COP26-IEA, чтобы ускорить глобальный переход к чистой, доступной и устойчивой энергии ».
https://www.energyvoice.com/renewables-energy-transition/290509/iea-net-zero-roadmap/?utm_source=Sailthru&utm_medium=email&utm_campaign=Energy+Voice+-+Daily+Newsletter+2021-01-12&utm_term=Energy+Voice+-+Newsletter&fbclid=IwAR3aCF0z0c6uejiK5oyWvnSpgHHVBhnArFdRgqvvnbEC5_9RHcVCTDneWFo
Energy Voice
IEA to publish 'world's first' comprehensive net zero roadmap in May - News for the Energy Sector
The International Energy Agency has announced plans to produce the “world’s first comprehensive roadmap” to reach net zero emissions by 2050.
Forwarded from Энергия Африки
Водородный хайп начался относительно недавно, но в Африке уже в общих чертах сложилась архитектура этого рынка — Марокко, ЮАР и, возможно, ДРК в перспективе могут стать основными производителями водорода на континенте. Алжир тоже думает.
На прошлой неделе правительства Марокко и Португалии подписали декларацию о сотрудничестве по производству водорода в Марокко, а в июле 2020 г. королевство договорилось о сотрудничестве с Германией. В обоих случаях речь идёт об экспорте зелёного водорода (т.е. произведённого при помощи ВИЭ) в Европу.
Такие планы подкрепляются и экономикой — в январе 2021 г. британская консалтинговая фирма Aurora Energy Research опубликовала релиз, где заявила, что зелёный водород из Марокко дешевле голубого водорода (т.е. произведённый при помощи природного газа) из России, Норвегии и зелёного, произведённого в Европе, — в первую очередь это вызвано ценами на электроэнергию.
Мы добавим, что на 10,7 ГВт электростанций в Марокко приходится 3,7 ГВт ВИЭ, остальное — ископаемое топливо (в т.ч. 5 ГВт уголь). Если водород для Европы будет производиться на СЭС и ВЭС, то вряд ли Марокко будет импортировать меньше угля. Скорее всего, больше: всё внутреннее потребление нагрузит именно угольные станции, если Евросоюз будет требовать зелёного происхождения для своего водорода. Так уголь с российского Севера внесёт важный вклад в зелёную экономику Европы. С точки зрения глобальных климатических изменений лучше вряд ли станет, зато ЕС сформирует новые денежные потоки и отчитается перед избирателями о принятых мерах.
Есть перспективы по производству и экспорту водорода и у ЮАР — французская ENGIE оценила потенциальный внутренний рынок в стране в 10 млрд долл. + 100 млрд экспорт. Как и в случае с Марокко речь идёт об экспорте зелёного водорода в Европу, но по оценке Pwc есть возможность для поставок в Азию и в другие страны Африки. Напомним, что в июле 2020 г. ЮАР инициировала разработку дорожной карты развития водородной промышленности.
За интересом германских компаний к производству водорода на базе ГЭС в ДРК практических шагов пока не последовало.
#водород #ВИЭ #энергопереход #Марокко #ЮАР #ДРК #Германия
На прошлой неделе правительства Марокко и Португалии подписали декларацию о сотрудничестве по производству водорода в Марокко, а в июле 2020 г. королевство договорилось о сотрудничестве с Германией. В обоих случаях речь идёт об экспорте зелёного водорода (т.е. произведённого при помощи ВИЭ) в Европу.
Такие планы подкрепляются и экономикой — в январе 2021 г. британская консалтинговая фирма Aurora Energy Research опубликовала релиз, где заявила, что зелёный водород из Марокко дешевле голубого водорода (т.е. произведённый при помощи природного газа) из России, Норвегии и зелёного, произведённого в Европе, — в первую очередь это вызвано ценами на электроэнергию.
Мы добавим, что на 10,7 ГВт электростанций в Марокко приходится 3,7 ГВт ВИЭ, остальное — ископаемое топливо (в т.ч. 5 ГВт уголь). Если водород для Европы будет производиться на СЭС и ВЭС, то вряд ли Марокко будет импортировать меньше угля. Скорее всего, больше: всё внутреннее потребление нагрузит именно угольные станции, если Евросоюз будет требовать зелёного происхождения для своего водорода. Так уголь с российского Севера внесёт важный вклад в зелёную экономику Европы. С точки зрения глобальных климатических изменений лучше вряд ли станет, зато ЕС сформирует новые денежные потоки и отчитается перед избирателями о принятых мерах.
Есть перспективы по производству и экспорту водорода и у ЮАР — французская ENGIE оценила потенциальный внутренний рынок в стране в 10 млрд долл. + 100 млрд экспорт. Как и в случае с Марокко речь идёт об экспорте зелёного водорода в Европу, но по оценке Pwc есть возможность для поставок в Азию и в другие страны Африки. Напомним, что в июле 2020 г. ЮАР инициировала разработку дорожной карты развития водородной промышленности.
За интересом германских компаний к производству водорода на базе ГЭС в ДРК практических шагов пока не последовало.
#водород #ВИЭ #энергопереход #Марокко #ЮАР #ДРК #Германия
Afrik 21
MOROCCO: a partnership with Lisbon for the development of green hydrogen
The government of Morocco has just signed a declaration of cooperation with Portugal with a view to establishing the necessary bases to develop the partnership in the green hydrogen sector. Morocco is banking on international cooperation for the exploitation…
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
#водород#Израиль#
Израильский стартап H2Pro создал технологию, которая позволит снизить стоимость получения зеленого водорода до $1 за килограмм. Аналитики BloombergNEF не ожидали такой цены раньше 2050 года.
Прорывную технологию, продемонстрированную стартапом пока на уровне лабораторных образцов, захотели поддержать фонды Билла Гейтса и гонконгского миллиардера Ли Кашина, а также компании Hyundai Motor и Sumitomo, пишет Bloomberg. Совокупно они предоставили стартапу $22 млн на масштабирование технологии до промышленных прототипов.
Технология стартапа похожа на алкалиновые электролизеры, которые чаще всего используются для производства зеленого водорода, но с существенным отличием. Обычно при расщеплении воды электрическая энергия не просто отделяет атомы водорода от кислорода, но также соединяет два атома Н и два атома О, образуя соответствующие газы. H2Pro снижает расход энергии, разделяя этот процесс на два. Во-первых, на катоде электролизера создается водород. Также химическая реакция меняет состав никелевого анода. Затем элемент заполняется горячей жидкостью, которая помогает аноду выделять кислород с помощью тепловой, а не электрической энергии, прежде чем вновь приступить к первому шагу.
Изменив нынешнюю технологию, стартап обещает, что во второй половине 2020-х сможет производить зеленый водород по цене за $1 за килограмм. Это намного меньше цен, спрогнозированных аналитиками BloombergNEF, которые подсчитали, что такие цены появятся не ранее 2050 года. В 2019 килограмм зеленого водорода обходился в $2,50 — $6,80.
Сейчас H2Pro может производить всего около 100 граммов водорода в своем лабораторном прототипе. Вскоре разработчики надеются собрать более крупный аппарат, который выдаст 1 кг в день.
Основатели стартапа H2Pro уверены в том, что спрос на водород по всему миру растет. Еще два года назад вести переговоры с инвесторами об этом топливе было гораздо сложнее. Привлеченные стартапом средства — $22 млн — пойдут на дальнейшие исследования и разработку электролизеров коммерческих масштабов. На этом этапе, увы, многие проекты уже потерпели неудачу. (energy media)
Израильский стартап H2Pro создал технологию, которая позволит снизить стоимость получения зеленого водорода до $1 за килограмм. Аналитики BloombergNEF не ожидали такой цены раньше 2050 года.
Прорывную технологию, продемонстрированную стартапом пока на уровне лабораторных образцов, захотели поддержать фонды Билла Гейтса и гонконгского миллиардера Ли Кашина, а также компании Hyundai Motor и Sumitomo, пишет Bloomberg. Совокупно они предоставили стартапу $22 млн на масштабирование технологии до промышленных прототипов.
Технология стартапа похожа на алкалиновые электролизеры, которые чаще всего используются для производства зеленого водорода, но с существенным отличием. Обычно при расщеплении воды электрическая энергия не просто отделяет атомы водорода от кислорода, но также соединяет два атома Н и два атома О, образуя соответствующие газы. H2Pro снижает расход энергии, разделяя этот процесс на два. Во-первых, на катоде электролизера создается водород. Также химическая реакция меняет состав никелевого анода. Затем элемент заполняется горячей жидкостью, которая помогает аноду выделять кислород с помощью тепловой, а не электрической энергии, прежде чем вновь приступить к первому шагу.
Изменив нынешнюю технологию, стартап обещает, что во второй половине 2020-х сможет производить зеленый водород по цене за $1 за килограмм. Это намного меньше цен, спрогнозированных аналитиками BloombergNEF, которые подсчитали, что такие цены появятся не ранее 2050 года. В 2019 килограмм зеленого водорода обходился в $2,50 — $6,80.
Сейчас H2Pro может производить всего около 100 граммов водорода в своем лабораторном прототипе. Вскоре разработчики надеются собрать более крупный аппарат, который выдаст 1 кг в день.
Основатели стартапа H2Pro уверены в том, что спрос на водород по всему миру растет. Еще два года назад вести переговоры с инвесторами об этом топливе было гораздо сложнее. Привлеченные стартапом средства — $22 млн — пойдут на дальнейшие исследования и разработку электролизеров коммерческих масштабов. На этом этапе, увы, многие проекты уже потерпели неудачу. (energy media)
Forwarded from Neftegaz Territory
Shell присоединилась к проекту по голубому водороду в Норвегии
Shell совместно с Aker и норвежской энергетической компанией CapeOmega разработают проект производства голубого водорода в качестве судового топлива в коммуне Аукра.
Водород планируется выпускать из природного газа с терминала Shell, расположенного в Нихамне, в этой же коммуне. Газ поступает туда с крупного шельфового месторождения Ормен Ланге, оператором которого является Shell.
Полученный на этом проекте водород можно будет использовать в качестве судового топлива на судах, выполняющих локальные рейсы, а также экспортировать в другие европейские страны, сообщает Argus со ссылкой на Aker Clean Hydrogen.
#Shell #водород
Shell совместно с Aker и норвежской энергетической компанией CapeOmega разработают проект производства голубого водорода в качестве судового топлива в коммуне Аукра.
Водород планируется выпускать из природного газа с терминала Shell, расположенного в Нихамне, в этой же коммуне. Газ поступает туда с крупного шельфового месторождения Ормен Ланге, оператором которого является Shell.
Полученный на этом проекте водород можно будет использовать в качестве судового топлива на судах, выполняющих локальные рейсы, а также экспортировать в другие европейские страны, сообщает Argus со ссылкой на Aker Clean Hydrogen.
#Shell #водород
Forwarded from ТЭКНОБЛОГ
Forwarded from АГЕНТСТВО НЕФТЕГАЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
России и Германии нужно создать водородный союз, объединив свои усилия в развитии проектов в области водородной энергетики. Об этом сообщил экс-глава австрийской OMV Райнер Зеле.
"Мне кажется, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе мы будем концентрироваться на так называемом голубом водороде. У Европы есть потребность в водороде, сейчас мы готовим к этому рынок и вкладываемся в общую инфраструктуру. Что же касается России, то у нее есть необходимые объемы газа для производства и для накопления водорода", - добавил он.
Экс-глава OMV отметил, что в долгосрочной перспективе России и Германии следует стремиться и к сотрудничеству в области зеленого водорода, который производится с помощью электролиза из воды.
"В подобное партнерство мы с западной стороны привносим еще один важный компонент: технологию. А ваша замечательная страна имеет большое преимущество. Это огромные просторы, огромные площади. Представьте, сколько можно разместить ветряков или солнечных батарей. Если вы в Европе приедете в некоторые страны, там уже ветряк на ветряке, нет места их размещать. И если мы действительно ставим цель развить водородный рынок в Европе, то по всем расчетам получается, что водород нужно будет импортировать, а естественным и ближайшим партнером будет Россия", - отметил он.
Зеле сообщил, что конкретных проектов между странами в данной сфере пока нет, но напомнил, что Российско-германская внешнеторговая палата создала инициативную рабочую группу, которая занимается этими вопросами.
#водород #союз #Россия #Германия #Европа #батареи #солнце #ветряки #технологии #ТЭК
"Мне кажется, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе мы будем концентрироваться на так называемом голубом водороде. У Европы есть потребность в водороде, сейчас мы готовим к этому рынок и вкладываемся в общую инфраструктуру. Что же касается России, то у нее есть необходимые объемы газа для производства и для накопления водорода", - добавил он.
Экс-глава OMV отметил, что в долгосрочной перспективе России и Германии следует стремиться и к сотрудничеству в области зеленого водорода, который производится с помощью электролиза из воды.
"В подобное партнерство мы с западной стороны привносим еще один важный компонент: технологию. А ваша замечательная страна имеет большое преимущество. Это огромные просторы, огромные площади. Представьте, сколько можно разместить ветряков или солнечных батарей. Если вы в Европе приедете в некоторые страны, там уже ветряк на ветряке, нет места их размещать. И если мы действительно ставим цель развить водородный рынок в Европе, то по всем расчетам получается, что водород нужно будет импортировать, а естественным и ближайшим партнером будет Россия", - отметил он.
Зеле сообщил, что конкретных проектов между странами в данной сфере пока нет, но напомнил, что Российско-германская внешнеторговая палата создала инициативную рабочую группу, которая занимается этими вопросами.
#водород #союз #Россия #Германия #Европа #батареи #солнце #ветряки #технологии #ТЭК
Forwarded from Neftegaz Territory
Первый в Европе завод по сжижению H2 построят в Норвегии
Производство запустят в Монгстаде, недалеко от нефтеперерабатывающего завода Equinor. Планируемая мощность нового предприятия составит 6 тыс. тонн в день.
Подразумевается, что с завода жидкий водород будет транспортироваться с западную часть страны на ро-ро судах Wilhelmsen, работающих на водородных двигателях. Как сообщает Seanews, проект получил название «Aurora», в нем участвуют BKK, Air Liquide и Equinor. Партнеры планируют коммерческие перевозки жидкого водорода к 2024 году.
#Equinor #водород
Производство запустят в Монгстаде, недалеко от нефтеперерабатывающего завода Equinor. Планируемая мощность нового предприятия составит 6 тыс. тонн в день.
Подразумевается, что с завода жидкий водород будет транспортироваться с западную часть страны на ро-ро судах Wilhelmsen, работающих на водородных двигателях. Как сообщает Seanews, проект получил название «Aurora», в нем участвуют BKK, Air Liquide и Equinor. Партнеры планируют коммерческие перевозки жидкого водорода к 2024 году.
#Equinor #водород
Forwarded from Neftegaz Territory
Норвежская компания разработала технологию получения недорогого водорода с нулевым выбросом из природного газа
Компания Sandnes Seid получила грант Евросоюза на развитие инновационной технологии производства устойчивого водорода из природного газа или биогаза.
Проект получил название ColdSpark. Он сильно отличается от других известных методов производства водорода, которые требуют много энергии и воды (электролиз) или имеют большие выбросы парниковых газов (паровой риформинг метана).
Водород получают в среде с низкой температурой и давлением, в отличие от других высокотемпературных методов пиролиза. Технология исключает выбросы CO2 в атмосферу, так как в результате получают твердые частицы углерода. Как сообщили в компании, Coldspark позволяет использовать существующую газовую инфраструктуру, чтобы производить водород локально и по мере необходимости.
#водород
Компания Sandnes Seid получила грант Евросоюза на развитие инновационной технологии производства устойчивого водорода из природного газа или биогаза.
Проект получил название ColdSpark. Он сильно отличается от других известных методов производства водорода, которые требуют много энергии и воды (электролиз) или имеют большие выбросы парниковых газов (паровой риформинг метана).
Водород получают в среде с низкой температурой и давлением, в отличие от других высокотемпературных методов пиролиза. Технология исключает выбросы CO2 в атмосферу, так как в результате получают твердые частицы углерода. Как сообщили в компании, Coldspark позволяет использовать существующую газовую инфраструктуру, чтобы производить водород локально и по мере необходимости.
#водород
Forwarded from Ecotechnews (MDS)
☕️🟢 Наше с Вами доброе утро начинается с экоинноваций в мире водородной энергетике
Исследователи Университета Ставангера в Норвегии используют первую в мире микрогазотурбинную установку, которая работает на 100% водороде
Турбина расположена на заводе на юго-западе Норвегии, который находится под управлением университета. Она используется для производства как тепла, так и электричества
🤙🏻Учитывая, что газовые турбины применяются повсеместно, исследователи сконцентрировались на возможности перехода на водородное топливо без масштабной замены оборудования. Это требует адаптации существующей газовой инфраструктуры и новой технологии преобразования энергии, то есть самой турбинной технологии
Исследователи продолжат изучать работу установки после перехода на водородное топливо, чтобы определить, как можно увеличить мощность для производства максимального количества чистой энергии
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #водород #энергетика
Исследователи Университета Ставангера в Норвегии используют первую в мире микрогазотурбинную установку, которая работает на 100% водороде
Турбина расположена на заводе на юго-западе Норвегии, который находится под управлением университета. Она используется для производства как тепла, так и электричества
🤙🏻Учитывая, что газовые турбины применяются повсеместно, исследователи сконцентрировались на возможности перехода на водородное топливо без масштабной замены оборудования. Это требует адаптации существующей газовой инфраструктуры и новой технологии преобразования энергии, то есть самой турбинной технологии
Исследователи продолжат изучать работу установки после перехода на водородное топливо, чтобы определить, как можно увеличить мощность для производства максимального количества чистой энергии
🤗 Искренне Ваши, команда Хайтек, Econews of innovation и Ecounity
#экоинновации #водород #энергетика
Forwarded from Энергетические стратегии (Natalia GRIB)
Forwarded from MarketTwits