Новак и Соколов поговорили об автопроме
Александр Новак обсудил с президентом АвтоВАЗа Максимом Соколовым задачи развития российской автомобильной промышленности как одной из значимых отраслей российской экономики.
В частности, речь шла о перспективах реализации новых проектов автоконцерна и ходе внедрения в производство отечественных цифровых технологий.
К сожалению, детали встречи не разглашают.
Александр Новак обсудил с президентом АвтоВАЗа Максимом Соколовым задачи развития российской автомобильной промышленности как одной из значимых отраслей российской экономики.
В частности, речь шла о перспективах реализации новых проектов автоконцерна и ходе внедрения в производство отечественных цифровых технологий.
К сожалению, детали встречи не разглашают.
🤡134👍35💩22🤔18😁14❤6🙉4🤩3🥴1🍾1
Утильсбор: теперь на сельхозтехнику
Минпромторг вновь хочет повысить утильсбор на сельхозтехнику в 5–10 раз.
НА ЧТО
Тема не автомобильная, но близкая – поскольку это промпроизводство: моторы, шестеренки, колеса, блоки управления.
Повысить хотят утильсбор на сельхозтехнику, которую производят в России и Белоруссии. В 2025 году его хотят поднять в 5 раз, а с 2026 по 2030 год ежегодно индексировать еще на 15%.
Исключение в следующем году планируется сделать для сельскохозяйственных тракторов мощностью до 340 л.с., на которые утильсбор повышаться не будет.
КАК В АВТОПРОМЕ
За повышение утиля ратуют производители сельхозтехники. А техника уже дорогая. Государство начинает субсидировать фермеров для покупки сельхозтехники – но наши машиностроители сразу повышают цены на продукцию. Два года назад российский комбайн стоил 8 млн, сегодня — 18 млн рублей.
Всё как в автопроме, поскольку в производстве сельхозтехники многие комплектующие по-прежнему импортные — гидравлика, электроника, подшипниковые узлы.
По некоторым классам тракторов отечественная техника полностью отсутствует. А те, что есть, проигрывают зарубежным аналогам по качеству и экономичности. Получающие господдержку машиностроительные предприятия фактически избавлены от конкуренции на внутреннем рынке и, по сути, становятся монополистами.
АГРАРИИ ПОДСЧИТЫВАЮТ РАСХОДЫ
Аргументы аграриев против утильсбора не меняются: это рекордно высокая ключевая ставка ЦБ, которая еще будет расти, и низкая рентабельность сельхоза, которая не позволяет обслуживать даже льготный лизинг — контракты с фермерами все чаще разрывают с конфискацией техники.
В случае роста утильсбора в 5 раз его доля в стоимости техники вырастет с 10% до 40%. Приводятся такие расчеты: повышение сбора на трактор 340–380 л. с. в пять раз приведет к удорожанию техники на 4,6 млн руб., в десять раз — на 10,4 млн рублей.
Чем мощнее трактор, тем больше утильсбор – словно речь о престижной иномарке. Всё это будет вложено в стоимость сельхозпродукции.
Минпромторг вновь хочет повысить утильсбор на сельхозтехнику в 5–10 раз.
НА ЧТО
Тема не автомобильная, но близкая – поскольку это промпроизводство: моторы, шестеренки, колеса, блоки управления.
Повысить хотят утильсбор на сельхозтехнику, которую производят в России и Белоруссии. В 2025 году его хотят поднять в 5 раз, а с 2026 по 2030 год ежегодно индексировать еще на 15%.
Исключение в следующем году планируется сделать для сельскохозяйственных тракторов мощностью до 340 л.с., на которые утильсбор повышаться не будет.
КАК В АВТОПРОМЕ
За повышение утиля ратуют производители сельхозтехники. А техника уже дорогая. Государство начинает субсидировать фермеров для покупки сельхозтехники – но наши машиностроители сразу повышают цены на продукцию. Два года назад российский комбайн стоил 8 млн, сегодня — 18 млн рублей.
Всё как в автопроме, поскольку в производстве сельхозтехники многие комплектующие по-прежнему импортные — гидравлика, электроника, подшипниковые узлы.
По некоторым классам тракторов отечественная техника полностью отсутствует. А те, что есть, проигрывают зарубежным аналогам по качеству и экономичности. Получающие господдержку машиностроительные предприятия фактически избавлены от конкуренции на внутреннем рынке и, по сути, становятся монополистами.
АГРАРИИ ПОДСЧИТЫВАЮТ РАСХОДЫ
Аргументы аграриев против утильсбора не меняются: это рекордно высокая ключевая ставка ЦБ, которая еще будет расти, и низкая рентабельность сельхоза, которая не позволяет обслуживать даже льготный лизинг — контракты с фермерами все чаще разрывают с конфискацией техники.
В случае роста утильсбора в 5 раз его доля в стоимости техники вырастет с 10% до 40%. Приводятся такие расчеты: повышение сбора на трактор 340–380 л. с. в пять раз приведет к удорожанию техники на 4,6 млн руб., в десять раз — на 10,4 млн рублей.
Чем мощнее трактор, тем больше утильсбор – словно речь о престижной иномарке. Всё это будет вложено в стоимость сельхозпродукции.
👎203🤬72😡35👍16😱10🤔7😁6💩5❤3🥴3🥱1
В Москве наступил день жестянщика
(слабонервным не смотреть, жёсткие кадры)
В ДТП на Москворецкой набережной с участием шести автомобилей погиб человек. Один попал под колёса, другого зажало в искореженном салоне автомобиля такси – чтобы его высвободить, пришлось срезать крышу.
Будьте осторожны на дорогах, берегите себя.
(слабонервным не смотреть, жёсткие кадры)
В ДТП на Москворецкой набережной с участием шести автомобилей погиб человек. Один попал под колёса, другого зажало в искореженном салоне автомобиля такси – чтобы его высвободить, пришлось срезать крышу.
Будьте осторожны на дорогах, берегите себя.
😢120😱39🤯9👍7❤6🙏6👎1
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus обсуждаем автомобили и автопром.
Что вас интересует? Цены на автомобили? Дистанционное обучение в автошколах? Увеличение сроков ремонта по ОСАГО? Надежность китайских автомобилей в такси? Платные парковки?
Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Что вас интересует? Цены на автомобили? Дистанционное обучение в автошколах? Увеличение сроков ремонта по ОСАГО? Надежность китайских автомобилей в такси? Платные парковки?
Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
👍94❤🔥6💩6
Audio
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus.
Как обычно, отвечал на ваши вопросы. Вроде бодро получилось. До следующего эфира!
Как обычно, отвечал на ваши вопросы. Вроде бодро получилось. До следующего эфира!
👍77🔥6🤝5💩3❤1
Росатом открыл электрохабы
Сегодня в Калининграде ввели в эксплуатацию два хаба для зарядки электротранспорта, объединяющих 15 электрозарядных станций общей мощностью более 2 МВт.
ПОШЛИ ПО ХАБАМ
Инвестором в проект выступило АО «ТВЭЛ» (управляющая компания Топливного дивизиона «Росатома»). Производитель электрозарядных станций – ООО «Парус электро», предприятие дивизиона «АСУ ТП и электротехника» госкорпорации Росатом.
Первый хаб быстрой зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт заработал на острове Октябрьский в Московском районе Калининграда. Второй – на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту Храброво.
Станции быстрой зарядки рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30–60 минут.
БУДУТ ЕЩЕ
Зарядные хабы – новый формат для российского рынка, который привлек интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
В городе Неман Калининградской области строится первая в России гигафабрика батарей для электромобилей. Автотор начал сборку электромобилей АмберАвто А5, которые уже эксплуатируются в местном такси.
Президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова заявила, что Росатом готов реализовать аналогичные проекты и в других регионах страны.
Сегодня в Калининграде ввели в эксплуатацию два хаба для зарядки электротранспорта, объединяющих 15 электрозарядных станций общей мощностью более 2 МВт.
ПОШЛИ ПО ХАБАМ
Инвестором в проект выступило АО «ТВЭЛ» (управляющая компания Топливного дивизиона «Росатома»). Производитель электрозарядных станций – ООО «Парус электро», предприятие дивизиона «АСУ ТП и электротехника» госкорпорации Росатом.
Первый хаб быстрой зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт заработал на острове Октябрьский в Московском районе Калининграда. Второй – на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту Храброво.
Станции быстрой зарядки рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30–60 минут.
БУДУТ ЕЩЕ
Зарядные хабы – новый формат для российского рынка, который привлек интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
В городе Неман Калининградской области строится первая в России гигафабрика батарей для электромобилей. Автотор начал сборку электромобилей АмберАвто А5, которые уже эксплуатируются в местном такси.
Президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова заявила, что Росатом готов реализовать аналогичные проекты и в других регионах страны.
👍98💩24👏8😁5❤3🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По сегодняшней аварии в Москве: правильно ли действовала полиция?
Выяснилось, что сегодняшнее ДТП на Москворецкой набережной, в котором погиб человек, произошло после погони. Вот видео.
ПОГОНЯ
Патрульная машина со включенными сигналами преследует нарушителя ПДД, который на большой скорости двигается по набережной вдоль Кремля. Водитель Хонды не реагирует на требования сотрудников ДПС и не останавливается. Проскакивает перекресток на красный свет.
На следующем перекрестке – снова на красный, но проскочить не удалось: шесть машин в кучу, раненые и погибший. Слышны голоса инспекторов ДПС: «Есть… Контакт…»
ВОЗНИКАЮТ ВОПРОСЫ
Меня спрашивают: а правильно ли действовали сотрудники полиции? Зачем преследовать машину, которая несется на дикой скорости и наверняка может устроить серьезную аварию?
Не лучше ли эту машину ловить по-другому? Выставить «живой щит», перекрыть дороги, применить перехват…
ПРАВИЛЬНО
Конечно, разбираться будут МВД и прокуратура. Но я считаю, что инспекторы ДПС всё сделали правильно.
Живой щит, заслон – это сказки из фильмов. Такие меры работают, когда дорога одна – и деться некуда. И когда есть время на организацию заслона. Например, на МКАД – и то, с оговорками. А внутри города, когда нарушитель петляет по улицам, как заяц, никакие заслоны не выставишь. О чем я и сказал в выпуске «Дежурной части».
Можно задержать/найти машину позже – но не факт, что поймаешь людей. А это может быть и пьяный, и убийца, и террорист. Не просто так ведь он пытался уйти от погони. Поэтому нужно ловить сразу. Каждый придурок должен знать, что его поймают.
Наши полицейские еще слабо действуют – потому что зажаты приказами и инструкциями. В Штатах таких придурков за рулем мочат полицейскими машинами со всего хода – чтобы жизнь медом не казалась.
Ужасно, конечно, что трагедии избежать не удалось. Поэтому дебилу, если он выживет (сейчас в тяжелом состоянии), надо впаять срок по верхней планке.
Выяснилось, что сегодняшнее ДТП на Москворецкой набережной, в котором погиб человек, произошло после погони. Вот видео.
ПОГОНЯ
Патрульная машина со включенными сигналами преследует нарушителя ПДД, который на большой скорости двигается по набережной вдоль Кремля. Водитель Хонды не реагирует на требования сотрудников ДПС и не останавливается. Проскакивает перекресток на красный свет.
На следующем перекрестке – снова на красный, но проскочить не удалось: шесть машин в кучу, раненые и погибший. Слышны голоса инспекторов ДПС: «Есть… Контакт…»
ВОЗНИКАЮТ ВОПРОСЫ
Меня спрашивают: а правильно ли действовали сотрудники полиции? Зачем преследовать машину, которая несется на дикой скорости и наверняка может устроить серьезную аварию?
Не лучше ли эту машину ловить по-другому? Выставить «живой щит», перекрыть дороги, применить перехват…
ПРАВИЛЬНО
Конечно, разбираться будут МВД и прокуратура. Но я считаю, что инспекторы ДПС всё сделали правильно.
Живой щит, заслон – это сказки из фильмов. Такие меры работают, когда дорога одна – и деться некуда. И когда есть время на организацию заслона. Например, на МКАД – и то, с оговорками. А внутри города, когда нарушитель петляет по улицам, как заяц, никакие заслоны не выставишь. О чем я и сказал в выпуске «Дежурной части».
Можно задержать/найти машину позже – но не факт, что поймаешь людей. А это может быть и пьяный, и убийца, и террорист. Не просто так ведь он пытался уйти от погони. Поэтому нужно ловить сразу. Каждый придурок должен знать, что его поймают.
Наши полицейские еще слабо действуют – потому что зажаты приказами и инструкциями. В Штатах таких придурков за рулем мочат полицейскими машинами со всего хода – чтобы жизнь медом не казалась.
Ужасно, конечно, что трагедии избежать не удалось. Поэтому дебилу, если он выживет (сейчас в тяжелом состоянии), надо впаять срок по верхней планке.
👍344💯174🤔18❤12👎6🤨5😢3💩2🤯1🤬1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Воскресным вечером
Выигрыш – Волга. Советская реклама лотереи ДОСААФ.
Приобретая лотерейные билеты ДОСААФ СССР, можно выиграть автомобиль Волга. Ну, или Жигули, Москвич, Запорожец.
Кстати, у вас в семье кто-нибудь выигрывал?
Выигрыш – Волга. Советская реклама лотереи ДОСААФ.
Приобретая лотерейные билеты ДОСААФ СССР, можно выиграть автомобиль Волга. Ну, или Жигули, Москвич, Запорожец.
Кстати, у вас в семье кто-нибудь выигрывал?
👍111😁35🥰5🤯4❤2💩2🕊1👻1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парковочное место занято!
Конференция «Как управлять человеком» прошла в тёплой, дружественной обстановке, стороны обменялись мнениями по данному вопросу.
Конференция «Как управлять человеком» прошла в тёплой, дружественной обстановке, стороны обменялись мнениями по данному вопросу.
😁195👍25😱4❤3🤡3👏1🥱1
Промтех Капитан – конкурент УАЗам?
Рынок пикапов потихоньку шевелится. На минувшей неделе нижегородская компания Промтех представила прототипы пикапов под именем Капитан.
КИТАЙСКОЕ С НИЖЕГОРОДСКИМ
Идея не нова – взять китайский автомобиль и сотворить что-нибудь на его базе. В Промтехе взяли никому не известный у нас пикап Huanghai N2, который с различными модернизациями выпускается в 2015 года и поставляется в развивающиеся страны мира – например, в Иран.
Рама, рессорная задняя подвеска и пружинная передняя, жесткий подключаемый привод на передние колеса, дизель мощностью 129 л.с. и механическая коробка передач.
На пикапы повесили новые эмблемы – правда, только на решетке радиатора. На руле осталась родная эмблема фирмы Huanghai, которая выпускает автобусы, микроавтобусы и пикапы. В Китае, к слову, есть не только дизельные (в основе это мотор Isuzu), но и бензиновые (Mitsubishi) пикапы, а также более дешевые заднеприводные, с одинарными и двухрядными кабинами, даже праворульные.
В ЧЕМ СМЫСЛ
Промтех хочет на китайские шасси ставит наши кузова и настройки. Например, на шасси с однорядной кабиной установили бортовой кузов. Обещают грузоподъемность до 1600 кг, хотя уже при 1300 кг полная масса машины достигает 3,5 тонны.
Самое интересное – это цена. Но цены нет, поскольку нет серийных товарных машин – только лишь прототипы. Дешевыми они не будут – даже Соллерс не может предложить пикапы дешевле 2,6 млн рублей.
И понятно, что это некая конкуренция с Уазиками – я про пикап Пикап и про более тяжелый Профи. Как вы думаете, зайдут на нашем рынке такие машины?
Рынок пикапов потихоньку шевелится. На минувшей неделе нижегородская компания Промтех представила прототипы пикапов под именем Капитан.
КИТАЙСКОЕ С НИЖЕГОРОДСКИМ
Идея не нова – взять китайский автомобиль и сотворить что-нибудь на его базе. В Промтехе взяли никому не известный у нас пикап Huanghai N2, который с различными модернизациями выпускается в 2015 года и поставляется в развивающиеся страны мира – например, в Иран.
Рама, рессорная задняя подвеска и пружинная передняя, жесткий подключаемый привод на передние колеса, дизель мощностью 129 л.с. и механическая коробка передач.
На пикапы повесили новые эмблемы – правда, только на решетке радиатора. На руле осталась родная эмблема фирмы Huanghai, которая выпускает автобусы, микроавтобусы и пикапы. В Китае, к слову, есть не только дизельные (в основе это мотор Isuzu), но и бензиновые (Mitsubishi) пикапы, а также более дешевые заднеприводные, с одинарными и двухрядными кабинами, даже праворульные.
В ЧЕМ СМЫСЛ
Промтех хочет на китайские шасси ставит наши кузова и настройки. Например, на шасси с однорядной кабиной установили бортовой кузов. Обещают грузоподъемность до 1600 кг, хотя уже при 1300 кг полная масса машины достигает 3,5 тонны.
Самое интересное – это цена. Но цены нет, поскольку нет серийных товарных машин – только лишь прототипы. Дешевыми они не будут – даже Соллерс не может предложить пикапы дешевле 2,6 млн рублей.
И понятно, что это некая конкуренция с Уазиками – я про пикап Пикап и про более тяжелый Профи. Как вы думаете, зайдут на нашем рынке такие машины?
👍117🤔73👎20💩16😁7🦄2❤1✍1😱1🤝1🎄1