Honda наезжает на Nissan

О том, что компании не договорились о слиянии, вы уже знаете. Однако, тема набирает новый виток: Honda готова тащить Nissan из болота, но при одном условии – если в отставку уйдет Макото Учида, нынешний глава Ниссана.

Вообще-то, Учида – человек уважаемый. И он был за слияние с Хондой. Однако некоторые ниссановские бонзы заняли противоположную позицию, поскольку понимали, что слетят со своих должностей. Они-то хотели войти в союз с Хондой на равных, а Хонда готова взять Ниссан только как дочернюю компанию – в подчинение.

А зачем в дочерней компании столько руководителей-чужаков? Совет директоров подрежут, введут в него своих, хондовских людей… Вот поэтому совет директоров Ниссана и проголосовал против объединения с Хондой.

Глава Honda Тосихиро Мибе:

– Мне в самом деле жаль, что все так закончилось.

Ниссану дают последний шанс: поставить вместо Макото Учиды другого руководителя, который найдет общий язык с «оппозицией». Кто его должен сместить – не очень понятно.

Между тем, на компанию Nissan уже положила глаз известная тайваньская компания Foxconn, которая занимается производством смартфонов Apple и других электронных гаджетов. Интересно, в какую сторону повернется Nissan – поближе к своим нынешним конкурентам или подальше от них, к тайваньским воротилам большого бизнеса. А делать что-то надо: ценные бумаги Ниссана сейчас оцениваются S&P как «мусорные».

Дай проехать!

Интересно, что они про водителей думают? Представляю этот диалог 🤣

Подушки безопасности на Ладах: проблем нет

Очередное обсуждение в интернете подушек безопасности автомобилей Лада на АвтоВАЗе назвали хайпом – и заявили, что с подушками всё в порядке.

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ
История давняя и касается печально известных подушек фирмы Takata, которые ставили на Калину, Гранту и Приору.

Еще в 2019 году была отзывная кампания, которая касалась 1716 автомобилей Лада.

Вот официальный комментарий завода:

– АвтоВАЗ знает о проблеме подушек безопасности Takata с середины 10-х годов. В 2018 году компания уже отзывала потенциально проблемные автомобили Гранта, Калина и Приора для проверки и, при необходимости, ремонта систем безопасности. Проблема была полностью исключена. 

При создании автомобиля Веста совместно со специалистами Takata изначально были применены технические решения, которые исключали появление некачественных деталей подушек безопасности на серийных автомобилях. Ложных срабатываний подушек безопасности не фиксируется. В настоящее время подушки безопасности поставляются альтернативным поставщиком.

Заглушки для ремней: запретить по жесткачу

В прошлом году россияне только на маркетплейсах потратили более 84 млн рублей на приобретение заглушек для замков ремней безопасности. Это подсчитали в Известиях. Выходит, что смертельно опасные железки покупают сотнями тысяч!

Уму непостижимо, почему заглушки продаются не только на авторынках, но даже в крупных сетевых магазинах – рядом с инструментом, огнетушителями и домкратами.

Законопроект о запрете продажи заглушек для ремней безопасности сегодня внесен на рассмотрение парламента. Но это именно запрет – и ничего более. Без каких-то конкретных санкций. Это даже не полумера, а начало разговора.

Торговые сети, которые продают подобные устройства, я штрафовал бы сразу на миллион рублей. Причем быстро, с минимум волокиты. Есть товар, есть ценник – гони миллион. В следующий раз подумаешь, торговать или нет.

И штрафы за использование подобных устройств должны быть драконовскими. Равно как и реклама. А то уже начали предлагать «инновационные» заглушки, с помощью которых легко обмануть инспектора. Интересно, как они позволяют обмануть смертельную опасность?