Минпромторг: продажи автомобилей в октябре выросли на 15%
По данным ведомства, в октябре в России продано 168,5 тысячи новых легковых автомобилей, что на 51% больше, чем за тот же период 2023 года. К сентябрю 2024 года рост продаж составил 15%.
Всего за 10 месяцев текущего года в стране реализовано 1,3 млн новых легковых автомобилей. Если считать суммарные продажи легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов, то за 10 месяцев 2024 года получается 1,54 млн машин.
По данным ведомства, в октябре в России продано 168,5 тысячи новых легковых автомобилей, что на 51% больше, чем за тот же период 2023 года. К сентябрю 2024 года рост продаж составил 15%.
Всего за 10 месяцев текущего года в стране реализовано 1,3 млн новых легковых автомобилей. Если считать суммарные продажи легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов, то за 10 месяцев 2024 года получается 1,54 млн машин.
🤔72👍29🙈12🦄5🤡3🤷♂2😁1
Новый завод Changan: сплошная «цифра»
В китайском городе Чунцин с большой помпой открыли «цифровой интеллектуальный автомобильный завод» фирмы Changan, который называют символом начала нового этапа развития китайской автопромышленности.
Это крупнейший завод компании Changan. Мощность – 280 тысяч машин в год. Завод создан в содружестве с китайскими технологическими монстрами Huawei (разработал программное автоматизированное управление ) и China Unicom (обеспечил 5G-технологии).
ВСЁ РОБОТОТИЗИРОВАНО
Партнеры не скупятся на цифры. На заводе установлено 1400 роботов, более 200 автоматизированных рабочих станций, работают 650 автономных транспортных средств (AGV).
Используются цифровые двойники, а также ИИ. Установлено 4 макростанции и 329 микростанций 5G. Зачем они нужны в таком количестве? Говорят, чтобы в режиме реального времени управлять всеми этапами производства с помощью одного компьютера. Почему именно через сеть 5G – непонятно. Может оборудование может перемещаться с места на место? Но об это ничего не сказано.
КРАСИВЫЙ ТУМАН
По давней китайской традиции описание завода изобилует весьма пространными выражениями. Вот характерная цитата:
– Благодаря искусственному интеллекту завод Changan обладает способностью самообучения, что позволяет автоматизировать процессы принятия решений и поддерживать лидерство компании в области интеллектуального производства.
Как хотите, так и переводите.
ДАЛЕКО ВПЕРЕДИ
Можно иронизировать, но факт остается фактом: такой уровень проникновения «цифры» в производство нам и не снился. Может он и не нужен, но вот китайцы уверяют, что эффективность производства выросла на 20%, затраты снизились на 20%, а энергопотребление сократилось на 19%. К слову, распределенная солнечная система мощностью 36 МВт занимает 260 тысяч квадратных метров и генерирует около 19% годового потребления энергии завода.
Здесь будут выпускать Avatr 07, Deepal S05 и Qiyuan E07. Станут ли они дешевле по причине автоматизации сборки? Вовсе не факт.
В китайском городе Чунцин с большой помпой открыли «цифровой интеллектуальный автомобильный завод» фирмы Changan, который называют символом начала нового этапа развития китайской автопромышленности.
Это крупнейший завод компании Changan. Мощность – 280 тысяч машин в год. Завод создан в содружестве с китайскими технологическими монстрами Huawei (разработал программное автоматизированное управление ) и China Unicom (обеспечил 5G-технологии).
ВСЁ РОБОТОТИЗИРОВАНО
Партнеры не скупятся на цифры. На заводе установлено 1400 роботов, более 200 автоматизированных рабочих станций, работают 650 автономных транспортных средств (AGV).
Используются цифровые двойники, а также ИИ. Установлено 4 макростанции и 329 микростанций 5G. Зачем они нужны в таком количестве? Говорят, чтобы в режиме реального времени управлять всеми этапами производства с помощью одного компьютера. Почему именно через сеть 5G – непонятно. Может оборудование может перемещаться с места на место? Но об это ничего не сказано.
КРАСИВЫЙ ТУМАН
По давней китайской традиции описание завода изобилует весьма пространными выражениями. Вот характерная цитата:
– Благодаря искусственному интеллекту завод Changan обладает способностью самообучения, что позволяет автоматизировать процессы принятия решений и поддерживать лидерство компании в области интеллектуального производства.
Как хотите, так и переводите.
ДАЛЕКО ВПЕРЕДИ
Можно иронизировать, но факт остается фактом: такой уровень проникновения «цифры» в производство нам и не снился. Может он и не нужен, но вот китайцы уверяют, что эффективность производства выросла на 20%, затраты снизились на 20%, а энергопотребление сократилось на 19%. К слову, распределенная солнечная система мощностью 36 МВт занимает 260 тысяч квадратных метров и генерирует около 19% годового потребления энергии завода.
Здесь будут выпускать Avatr 07, Deepal S05 и Qiyuan E07. Станут ли они дешевле по причине автоматизации сборки? Вовсе не факт.
👍96🤔41🤯10❤7👏6😁5💩5🔥2😱2🎄2👎1
Новак и Соколов поговорили об автопроме
Александр Новак обсудил с президентом АвтоВАЗа Максимом Соколовым задачи развития российской автомобильной промышленности как одной из значимых отраслей российской экономики.
В частности, речь шла о перспективах реализации новых проектов автоконцерна и ходе внедрения в производство отечественных цифровых технологий.
К сожалению, детали встречи не разглашают.
Александр Новак обсудил с президентом АвтоВАЗа Максимом Соколовым задачи развития российской автомобильной промышленности как одной из значимых отраслей российской экономики.
В частности, речь шла о перспективах реализации новых проектов автоконцерна и ходе внедрения в производство отечественных цифровых технологий.
К сожалению, детали встречи не разглашают.
🤡134👍35💩22🤔18😁14❤6🙉4🤩3🥴1🍾1
Утильсбор: теперь на сельхозтехнику
Минпромторг вновь хочет повысить утильсбор на сельхозтехнику в 5–10 раз.
НА ЧТО
Тема не автомобильная, но близкая – поскольку это промпроизводство: моторы, шестеренки, колеса, блоки управления.
Повысить хотят утильсбор на сельхозтехнику, которую производят в России и Белоруссии. В 2025 году его хотят поднять в 5 раз, а с 2026 по 2030 год ежегодно индексировать еще на 15%.
Исключение в следующем году планируется сделать для сельскохозяйственных тракторов мощностью до 340 л.с., на которые утильсбор повышаться не будет.
КАК В АВТОПРОМЕ
За повышение утиля ратуют производители сельхозтехники. А техника уже дорогая. Государство начинает субсидировать фермеров для покупки сельхозтехники – но наши машиностроители сразу повышают цены на продукцию. Два года назад российский комбайн стоил 8 млн, сегодня — 18 млн рублей.
Всё как в автопроме, поскольку в производстве сельхозтехники многие комплектующие по-прежнему импортные — гидравлика, электроника, подшипниковые узлы.
По некоторым классам тракторов отечественная техника полностью отсутствует. А те, что есть, проигрывают зарубежным аналогам по качеству и экономичности. Получающие господдержку машиностроительные предприятия фактически избавлены от конкуренции на внутреннем рынке и, по сути, становятся монополистами.
АГРАРИИ ПОДСЧИТЫВАЮТ РАСХОДЫ
Аргументы аграриев против утильсбора не меняются: это рекордно высокая ключевая ставка ЦБ, которая еще будет расти, и низкая рентабельность сельхоза, которая не позволяет обслуживать даже льготный лизинг — контракты с фермерами все чаще разрывают с конфискацией техники.
В случае роста утильсбора в 5 раз его доля в стоимости техники вырастет с 10% до 40%. Приводятся такие расчеты: повышение сбора на трактор 340–380 л. с. в пять раз приведет к удорожанию техники на 4,6 млн руб., в десять раз — на 10,4 млн рублей.
Чем мощнее трактор, тем больше утильсбор – словно речь о престижной иномарке. Всё это будет вложено в стоимость сельхозпродукции.
Минпромторг вновь хочет повысить утильсбор на сельхозтехнику в 5–10 раз.
НА ЧТО
Тема не автомобильная, но близкая – поскольку это промпроизводство: моторы, шестеренки, колеса, блоки управления.
Повысить хотят утильсбор на сельхозтехнику, которую производят в России и Белоруссии. В 2025 году его хотят поднять в 5 раз, а с 2026 по 2030 год ежегодно индексировать еще на 15%.
Исключение в следующем году планируется сделать для сельскохозяйственных тракторов мощностью до 340 л.с., на которые утильсбор повышаться не будет.
КАК В АВТОПРОМЕ
За повышение утиля ратуют производители сельхозтехники. А техника уже дорогая. Государство начинает субсидировать фермеров для покупки сельхозтехники – но наши машиностроители сразу повышают цены на продукцию. Два года назад российский комбайн стоил 8 млн, сегодня — 18 млн рублей.
Всё как в автопроме, поскольку в производстве сельхозтехники многие комплектующие по-прежнему импортные — гидравлика, электроника, подшипниковые узлы.
По некоторым классам тракторов отечественная техника полностью отсутствует. А те, что есть, проигрывают зарубежным аналогам по качеству и экономичности. Получающие господдержку машиностроительные предприятия фактически избавлены от конкуренции на внутреннем рынке и, по сути, становятся монополистами.
АГРАРИИ ПОДСЧИТЫВАЮТ РАСХОДЫ
Аргументы аграриев против утильсбора не меняются: это рекордно высокая ключевая ставка ЦБ, которая еще будет расти, и низкая рентабельность сельхоза, которая не позволяет обслуживать даже льготный лизинг — контракты с фермерами все чаще разрывают с конфискацией техники.
В случае роста утильсбора в 5 раз его доля в стоимости техники вырастет с 10% до 40%. Приводятся такие расчеты: повышение сбора на трактор 340–380 л. с. в пять раз приведет к удорожанию техники на 4,6 млн руб., в десять раз — на 10,4 млн рублей.
Чем мощнее трактор, тем больше утильсбор – словно речь о престижной иномарке. Всё это будет вложено в стоимость сельхозпродукции.
👎203🤬72😡35👍16😱10🤔7😁6💩5❤3🥴3🥱1
В Москве наступил день жестянщика
(слабонервным не смотреть, жёсткие кадры)
В ДТП на Москворецкой набережной с участием шести автомобилей погиб человек. Один попал под колёса, другого зажало в искореженном салоне автомобиля такси – чтобы его высвободить, пришлось срезать крышу.
Будьте осторожны на дорогах, берегите себя.
(слабонервным не смотреть, жёсткие кадры)
В ДТП на Москворецкой набережной с участием шести автомобилей погиб человек. Один попал под колёса, другого зажало в искореженном салоне автомобиля такси – чтобы его высвободить, пришлось срезать крышу.
Будьте осторожны на дорогах, берегите себя.
😢120😱39🤯9👍7❤6🙏6👎1
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus обсуждаем автомобили и автопром.
Что вас интересует? Цены на автомобили? Дистанционное обучение в автошколах? Увеличение сроков ремонта по ОСАГО? Надежность китайских автомобилей в такси? Платные парковки?
Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Что вас интересует? Цены на автомобили? Дистанционное обучение в автошколах? Увеличение сроков ремонта по ОСАГО? Надежность китайских автомобилей в такси? Платные парковки?
Вопросы можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
👍94❤🔥6💩6
Audio
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.iss.one/vestifmplus.
Как обычно, отвечал на ваши вопросы. Вроде бодро получилось. До следующего эфира!
Как обычно, отвечал на ваши вопросы. Вроде бодро получилось. До следующего эфира!
👍77🔥6🤝5💩3❤1
Росатом открыл электрохабы
Сегодня в Калининграде ввели в эксплуатацию два хаба для зарядки электротранспорта, объединяющих 15 электрозарядных станций общей мощностью более 2 МВт.
ПОШЛИ ПО ХАБАМ
Инвестором в проект выступило АО «ТВЭЛ» (управляющая компания Топливного дивизиона «Росатома»). Производитель электрозарядных станций – ООО «Парус электро», предприятие дивизиона «АСУ ТП и электротехника» госкорпорации Росатом.
Первый хаб быстрой зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт заработал на острове Октябрьский в Московском районе Калининграда. Второй – на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту Храброво.
Станции быстрой зарядки рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30–60 минут.
БУДУТ ЕЩЕ
Зарядные хабы – новый формат для российского рынка, который привлек интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
В городе Неман Калининградской области строится первая в России гигафабрика батарей для электромобилей. Автотор начал сборку электромобилей АмберАвто А5, которые уже эксплуатируются в местном такси.
Президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова заявила, что Росатом готов реализовать аналогичные проекты и в других регионах страны.
Сегодня в Калининграде ввели в эксплуатацию два хаба для зарядки электротранспорта, объединяющих 15 электрозарядных станций общей мощностью более 2 МВт.
ПОШЛИ ПО ХАБАМ
Инвестором в проект выступило АО «ТВЭЛ» (управляющая компания Топливного дивизиона «Росатома»). Производитель электрозарядных станций – ООО «Парус электро», предприятие дивизиона «АСУ ТП и электротехника» госкорпорации Росатом.
Первый хаб быстрой зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт заработал на острове Октябрьский в Московском районе Калининграда. Второй – на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту Храброво.
Станции быстрой зарядки рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30–60 минут.
БУДУТ ЕЩЕ
Зарядные хабы – новый формат для российского рынка, который привлек интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
В городе Неман Калининградской области строится первая в России гигафабрика батарей для электромобилей. Автотор начал сборку электромобилей АмберАвто А5, которые уже эксплуатируются в местном такси.
Президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова заявила, что Росатом готов реализовать аналогичные проекты и в других регионах страны.
👍98💩24👏8😁5❤3🔥1