Рольф продаст на 30% меньше машин, чем в 2023 году
(из-за ключевой ставки)
Сегодня Рольф открыл один из крупнейших дилерских центров – в подмосковном Серпухове. Это хорошая новость.
А плохая заключается в том, что до конца года Рольф планирует продать 85–95 тысяч машин (новых и подержанных) – это на 27–31% меньше, чем в 2023 году. Гендиректор ГК "Рольф" Роман Антонов:
– По итогам 2023 года у нас было продано 29 тысяч новых автомобилей и 102 тысячи машин с пробегом. В этом году ввиду того, что ключевая ставка увеличилась, мы стратегию свою пересмотрели. Новых автомобилей в 2024 году, я думаю, будет продано 35–40 тысяч. Продажи автомобилей с пробегом снизились ввиду того, что кредитная нагрузка увеличивается из-за ключевой ставки, поэтому машин с пробегом продадим около 55 тысяч.
(из-за ключевой ставки)
Сегодня Рольф открыл один из крупнейших дилерских центров – в подмосковном Серпухове. Это хорошая новость.
А плохая заключается в том, что до конца года Рольф планирует продать 85–95 тысяч машин (новых и подержанных) – это на 27–31% меньше, чем в 2023 году. Гендиректор ГК "Рольф" Роман Антонов:
– По итогам 2023 года у нас было продано 29 тысяч новых автомобилей и 102 тысячи машин с пробегом. В этом году ввиду того, что ключевая ставка увеличилась, мы стратегию свою пересмотрели. Новых автомобилей в 2024 году, я думаю, будет продано 35–40 тысяч. Продажи автомобилей с пробегом снизились ввиду того, что кредитная нагрузка увеличивается из-за ключевой ставки, поэтому машин с пробегом продадим около 55 тысяч.
😱58👍36😁14💩4🎉3❤1💯1
Бесплатные парковки по 800 рублей: с 1 ноября
В Москве с сегодняшнего дня ввели парковки с динамическим ценообразованием: от 0 до 800 рублей за час.
Хоть убейте – не понимаю, как это будет работать. На сайте АМПП – только общие слова о «прогнозируемой стоимости парковки».
МОСКВА ДИНАМО
В целом идея понятна: нужно эффективнее продавать парковочное пространство. Если места какое-то время пустуют, лучше продать их подешевле, чем не получать ничего. Прибыль городу, радость автомобилистам.
А если всё забито, можно продать по потолку тарифа – всё равно автомобилисту деваться некуда.
БЕСПЛАТНО ЗА 800 РУБЛЕЙ
Открываю приложение «Парковки России». Время 20:00. Улица Ильинка. На сейчас цена: 450 руб/час. Задаю парковочную сессию до 7 утра (помнится, обещали, что ночью будет почти бесплатно).
Приложение выдает: за 11 часов постоя нужно отдать 8800 рублей. Поделите без калькулятора? 800 рублей в час! Ночью.
Открываю Никитский переулок. До 7 утра – тоже 8800 рублей. Хотя на карте приложения указано 450 руб/час.
Может, пока не работает?
РАЗГРУЗИТЬ ЦЕНТР
Говорят, динамические тарифы помогут разгрузить центр города. Их вводят на Ильинке, Новой площади, в Никитском переулке, на Рождественском бульваре и площади Тверская застава. Днем там аншлаг. Как можно «разгрузить» эти парковки? Только тарифом по 800 рублей. Чем дороже, тем меньше желающих.
Некие автоюристы объясняют это так, почти цитата: можно разгрузить наиболее загруженные парковки, создавая определенные экономически обоснованные тарифы для менее загруженных парковок, чтобы люди занимали их.
Задорнова на них нет. Как можно разгрузить парковку на Сретенке, внедряя некий динамический тариф на Ильинке?
ЧТО ДАЛЬШЕ
Нас приучают к тому, что динамический тариф – это либо бесплатно, когда никому не надо, либо 800 рублей, когда надо. Кстати, верхнюю планку можно поднимать – упоминая о том, что нижняя остается нулевой, очень привлекательной.
В Москве с сегодняшнего дня ввели парковки с динамическим ценообразованием: от 0 до 800 рублей за час.
Хоть убейте – не понимаю, как это будет работать. На сайте АМПП – только общие слова о «прогнозируемой стоимости парковки».
МОСКВА ДИНАМО
В целом идея понятна: нужно эффективнее продавать парковочное пространство. Если места какое-то время пустуют, лучше продать их подешевле, чем не получать ничего. Прибыль городу, радость автомобилистам.
А если всё забито, можно продать по потолку тарифа – всё равно автомобилисту деваться некуда.
БЕСПЛАТНО ЗА 800 РУБЛЕЙ
Открываю приложение «Парковки России». Время 20:00. Улица Ильинка. На сейчас цена: 450 руб/час. Задаю парковочную сессию до 7 утра (помнится, обещали, что ночью будет почти бесплатно).
Приложение выдает: за 11 часов постоя нужно отдать 8800 рублей. Поделите без калькулятора? 800 рублей в час! Ночью.
Открываю Никитский переулок. До 7 утра – тоже 8800 рублей. Хотя на карте приложения указано 450 руб/час.
Может, пока не работает?
РАЗГРУЗИТЬ ЦЕНТР
Говорят, динамические тарифы помогут разгрузить центр города. Их вводят на Ильинке, Новой площади, в Никитском переулке, на Рождественском бульваре и площади Тверская застава. Днем там аншлаг. Как можно «разгрузить» эти парковки? Только тарифом по 800 рублей. Чем дороже, тем меньше желающих.
Некие автоюристы объясняют это так, почти цитата: можно разгрузить наиболее загруженные парковки, создавая определенные экономически обоснованные тарифы для менее загруженных парковок, чтобы люди занимали их.
Задорнова на них нет. Как можно разгрузить парковку на Сретенке, внедряя некий динамический тариф на Ильинке?
ЧТО ДАЛЬШЕ
Нас приучают к тому, что динамический тариф – это либо бесплатно, когда никому не надо, либо 800 рублей, когда надо. Кстати, верхнюю планку можно поднимать – упоминая о том, что нижняя остается нулевой, очень привлекательной.
🤬168😁33👍30🤔9🤡8🤯7❤5👎3👏1🎉1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятница! Можно и посмеяться))
Машина всегда на уме)
Машина всегда на уме)
😁219🤣99👍21😱9❤1🥰1🤯1🙉1
Шоферы-надомники: автошколы будут обучать дистанционно
Минпросвещения в очередной раз меняет требования к процессу подготовки и обучения водителей. Одно из новшеств – дистанционно обучение. Об этом сообщил Коммерсантъ.
ДЕРЖАТ ДИСТАНЦИЮ
Не заочное, а именно дистанционное. Нечто подобное автошколы уже вынужденно применяли в период пандемии. А теперь дистанционную форму обучения хотят разрешить официально.
Предполагается, что обучение будут вести с помощью государственных информационных систем, предполагающих авторизацию на портале госуслуг. Автошколы будут разрабатывать программы обучения начинающих водителей с 1 сентября 2025 года.
Все сидят по домам (или кто где) – и внимательно слушают преподавателя, который что-то вещает перед камерой. Хотя вместо живого преподавателя можно пустить запись какого-то урока – так еще проще. Все равно никто не узнает. Что-то вроде официально разрешенного просмотра лекций, которых и сейчас полно в интернете.
А ВОЖДЕНИЕ?
Вот этому пока дистанционно обучать не умеют. Поэтому крутить баранку придется с инструктором, по старинке.
При обучении на категорию B на вождение в «городе» выделят 42 часа вместо нынешних 38 часов. На изучение устройства трансмиссии, ходовой части, тормозов, электронных «помощников» водителя отведут по одному часу вместо нынешних двух. На изучение общего устройства двигателя – три часа вместо двух.
ЗАЧЕМ
В министерстве говорят, что нововведения потребовались «для повышения качества обучения». Дистант позволит сэкономить время. А еще предполагается, что такой подход позволит снизить стоимость обучения.
А как вы считаете, дистанционное обучение повысит качество подготовки водителей?
Минпросвещения в очередной раз меняет требования к процессу подготовки и обучения водителей. Одно из новшеств – дистанционно обучение. Об этом сообщил Коммерсантъ.
ДЕРЖАТ ДИСТАНЦИЮ
Не заочное, а именно дистанционное. Нечто подобное автошколы уже вынужденно применяли в период пандемии. А теперь дистанционную форму обучения хотят разрешить официально.
Предполагается, что обучение будут вести с помощью государственных информационных систем, предполагающих авторизацию на портале госуслуг. Автошколы будут разрабатывать программы обучения начинающих водителей с 1 сентября 2025 года.
Все сидят по домам (или кто где) – и внимательно слушают преподавателя, который что-то вещает перед камерой. Хотя вместо живого преподавателя можно пустить запись какого-то урока – так еще проще. Все равно никто не узнает. Что-то вроде официально разрешенного просмотра лекций, которых и сейчас полно в интернете.
А ВОЖДЕНИЕ?
Вот этому пока дистанционно обучать не умеют. Поэтому крутить баранку придется с инструктором, по старинке.
При обучении на категорию B на вождение в «городе» выделят 42 часа вместо нынешних 38 часов. На изучение устройства трансмиссии, ходовой части, тормозов, электронных «помощников» водителя отведут по одному часу вместо нынешних двух. На изучение общего устройства двигателя – три часа вместо двух.
ЗАЧЕМ
В министерстве говорят, что нововведения потребовались «для повышения качества обучения». Дистант позволит сэкономить время. А еще предполагается, что такой подход позволит снизить стоимость обучения.
А как вы считаете, дистанционное обучение повысит качество подготовки водителей?
👎200😱33👍29😁23🤔11👻6🤣5🔥4🎃3💊2🍾1
Лада: в октябре продали почти 43 тысячи машин
Если точнее – 42 875 легковых и легких коммерческих автомобилей Лада. Это на 1 386 машин больше, чем в сентябре 2024 года. В минусе только Веста. Результаты октября по моделям:
🔹Гранта – 19 899 (+11,6% к сентябрю)
🔹Веста – 9 015 (–24,9%)
🔹Нива Travel – 4 808 (+11,7%)
🔹Нива Legend – 5 030 (+15,6%)
🔹Ларгус – 3 579 (2 672 пассажирских и 907 фургонов)
Всего за 10 месяцев 2024 года официальными дилерами реализовано 377 854 пассажирских и коммерческих автомобилей Лада (+33,3% к тому же периоду 2023 года). Результаты 10 месяцев по моделям:
🔹Гранта – 175 607
🔹Веста – 105 224
🔹Нива Travel – 42 855
🔹Нива Legend – 40 081
🔹Ларгус – 8 794 (за 4 месяца)
Если точнее – 42 875 легковых и легких коммерческих автомобилей Лада. Это на 1 386 машин больше, чем в сентябре 2024 года. В минусе только Веста. Результаты октября по моделям:
🔹Гранта – 19 899 (+11,6% к сентябрю)
🔹Веста – 9 015 (–24,9%)
🔹Нива Travel – 4 808 (+11,7%)
🔹Нива Legend – 5 030 (+15,6%)
🔹Ларгус – 3 579 (2 672 пассажирских и 907 фургонов)
Всего за 10 месяцев 2024 года официальными дилерами реализовано 377 854 пассажирских и коммерческих автомобилей Лада (+33,3% к тому же периоду 2023 года). Результаты 10 месяцев по моделям:
🔹Гранта – 175 607
🔹Веста – 105 224
🔹Нива Travel – 42 855
🔹Нива Legend – 40 081
🔹Ларгус – 8 794 (за 4 месяца)
👍119💩27🎃6🤷♂3💔3❤1👏1😁1🤬1
Трасса М-12 до Екатеринбурга: новый участок
На трассе М-12 «Восток», на участке Дюртюли — Ачит в Свердловской области дорожники завершили укладку верхнего слоя асфальта и почти закончили наносить разметку.
Здесь уложили почти 550 тысяч тонн асфальтобетона. Говорят, что используют особо прочный асфальт – устойчивый к деформации и растрескиванию из-за низких температур и интенсивного трафика.
Участок Дюртюли — Ачит является одним из трех этапов строительства трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Движение по нему должны пустить до конца года.
Дорога проходит через Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область. Затем трассу М-12 «Восток» Москва — Казань — Екатеринбург продлят до Тюмени.
На трассе М-12 «Восток», на участке Дюртюли — Ачит в Свердловской области дорожники завершили укладку верхнего слоя асфальта и почти закончили наносить разметку.
Здесь уложили почти 550 тысяч тонн асфальтобетона. Говорят, что используют особо прочный асфальт – устойчивый к деформации и растрескиванию из-за низких температур и интенсивного трафика.
Участок Дюртюли — Ачит является одним из трех этапов строительства трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Движение по нему должны пустить до конца года.
Дорога проходит через Башкортостан, Пермский край и Свердловскую область. Затем трассу М-12 «Восток» Москва — Казань — Екатеринбург продлят до Тюмени.
👍213🔥24❤7🌚4🥱2
Минпромторг: продажи автомобилей в октябре выросли на 15%
По данным ведомства, в октябре в России продано 168,5 тысячи новых легковых автомобилей, что на 51% больше, чем за тот же период 2023 года. К сентябрю 2024 года рост продаж составил 15%.
Всего за 10 месяцев текущего года в стране реализовано 1,3 млн новых легковых автомобилей. Если считать суммарные продажи легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов, то за 10 месяцев 2024 года получается 1,54 млн машин.
По данным ведомства, в октябре в России продано 168,5 тысячи новых легковых автомобилей, что на 51% больше, чем за тот же период 2023 года. К сентябрю 2024 года рост продаж составил 15%.
Всего за 10 месяцев текущего года в стране реализовано 1,3 млн новых легковых автомобилей. Если считать суммарные продажи легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов, то за 10 месяцев 2024 года получается 1,54 млн машин.
🤔72👍29🙈12🦄5🤡3🤷♂2😁1
Новый завод Changan: сплошная «цифра»
В китайском городе Чунцин с большой помпой открыли «цифровой интеллектуальный автомобильный завод» фирмы Changan, который называют символом начала нового этапа развития китайской автопромышленности.
Это крупнейший завод компании Changan. Мощность – 280 тысяч машин в год. Завод создан в содружестве с китайскими технологическими монстрами Huawei (разработал программное автоматизированное управление ) и China Unicom (обеспечил 5G-технологии).
ВСЁ РОБОТОТИЗИРОВАНО
Партнеры не скупятся на цифры. На заводе установлено 1400 роботов, более 200 автоматизированных рабочих станций, работают 650 автономных транспортных средств (AGV).
Используются цифровые двойники, а также ИИ. Установлено 4 макростанции и 329 микростанций 5G. Зачем они нужны в таком количестве? Говорят, чтобы в режиме реального времени управлять всеми этапами производства с помощью одного компьютера. Почему именно через сеть 5G – непонятно. Может оборудование может перемещаться с места на место? Но об это ничего не сказано.
КРАСИВЫЙ ТУМАН
По давней китайской традиции описание завода изобилует весьма пространными выражениями. Вот характерная цитата:
– Благодаря искусственному интеллекту завод Changan обладает способностью самообучения, что позволяет автоматизировать процессы принятия решений и поддерживать лидерство компании в области интеллектуального производства.
Как хотите, так и переводите.
ДАЛЕКО ВПЕРЕДИ
Можно иронизировать, но факт остается фактом: такой уровень проникновения «цифры» в производство нам и не снился. Может он и не нужен, но вот китайцы уверяют, что эффективность производства выросла на 20%, затраты снизились на 20%, а энергопотребление сократилось на 19%. К слову, распределенная солнечная система мощностью 36 МВт занимает 260 тысяч квадратных метров и генерирует около 19% годового потребления энергии завода.
Здесь будут выпускать Avatr 07, Deepal S05 и Qiyuan E07. Станут ли они дешевле по причине автоматизации сборки? Вовсе не факт.
В китайском городе Чунцин с большой помпой открыли «цифровой интеллектуальный автомобильный завод» фирмы Changan, который называют символом начала нового этапа развития китайской автопромышленности.
Это крупнейший завод компании Changan. Мощность – 280 тысяч машин в год. Завод создан в содружестве с китайскими технологическими монстрами Huawei (разработал программное автоматизированное управление ) и China Unicom (обеспечил 5G-технологии).
ВСЁ РОБОТОТИЗИРОВАНО
Партнеры не скупятся на цифры. На заводе установлено 1400 роботов, более 200 автоматизированных рабочих станций, работают 650 автономных транспортных средств (AGV).
Используются цифровые двойники, а также ИИ. Установлено 4 макростанции и 329 микростанций 5G. Зачем они нужны в таком количестве? Говорят, чтобы в режиме реального времени управлять всеми этапами производства с помощью одного компьютера. Почему именно через сеть 5G – непонятно. Может оборудование может перемещаться с места на место? Но об это ничего не сказано.
КРАСИВЫЙ ТУМАН
По давней китайской традиции описание завода изобилует весьма пространными выражениями. Вот характерная цитата:
– Благодаря искусственному интеллекту завод Changan обладает способностью самообучения, что позволяет автоматизировать процессы принятия решений и поддерживать лидерство компании в области интеллектуального производства.
Как хотите, так и переводите.
ДАЛЕКО ВПЕРЕДИ
Можно иронизировать, но факт остается фактом: такой уровень проникновения «цифры» в производство нам и не снился. Может он и не нужен, но вот китайцы уверяют, что эффективность производства выросла на 20%, затраты снизились на 20%, а энергопотребление сократилось на 19%. К слову, распределенная солнечная система мощностью 36 МВт занимает 260 тысяч квадратных метров и генерирует около 19% годового потребления энергии завода.
Здесь будут выпускать Avatr 07, Deepal S05 и Qiyuan E07. Станут ли они дешевле по причине автоматизации сборки? Вовсе не факт.
👍96🤔41🤯10❤7👏6😁5💩5🔥2😱2🎄2👎1