❇️ پروژه بزرگ حذف ایران از نقشه ترانزیتی❗️
⬅️ در روزهای اخیر، امامعلی رحمان رئیس جمهور تاجیکستان در سفری دو روزه به پاکستان با نخست وزیر، شهباز شریف دیدار و گفتگو کرد.پیش از این و در یک سال اخیر نیز چند نوبت بین رحمان و شریف در حاشیه اجلاس های مختلف در قزاقستان، ازبکستان و مصر دیدارهایی صورت گرفته بود.
⬅️ در روند این جلسات مسائل زیادی از قبیل وضعیت افغانستان، مقابله با تروریسم و افراطگرایی، مبارزه با قاچاق مواد مخدر و مسائل منطقه ای تبادل نظر شد. اما به نظر میرسد مهم ترین مسئله مطرح شده بین تاجیکستان و پاکستان که در تمام جلسات این دو، مورد بحث واقع شده و در سفر رحمان به اسلام آباد مورد توافق قرار گرفت، دسترسی تاجیکستان به بنادر کراچی و گوادر در پاکستان است.
♦️ در این سفر حدود هشت سند همکاری در حوزه های علمی، اقتصادی و امنیتی به امضا رسید که مهمترین آنهارا میتوان دو عنوان ذیل دانست:
🔺 توافق‌نامه ترانزیتی بین تاجیکستان و پاکستان؛
🔺 تفاهم‌نامه بین خدمات گمرک در مورد سازماندهی تبادل الکترونیکی داده‌ها؛
⬅️ موضوع درخواست رحمان از شریف برای دسترسی به بنادر پاکستان مدتی است توسط وی مطرح شده اما در ابتدا آنچنان مورد توجه واقع نشده بود اما اکنون با توجه به تعاملات جدید در منطقه، به نظر میرسد طرحی جدی در این مورد در دستور کار می باشد.
⬅️از سویی در روزهای اخیر گفتگو هایی میان مقامات ازبکستان و پاکستان و سفر هیئتی از مسئولین گمرک پاکستان به ازبکستان به منظور بررسی و اجرایی کردن تاسیس خط ریلی برای اتصال آسیای مرکزی به پاکستان با ساخت کریدور ریلی «ترانس افغان» صورت گرفت.
❗️بر اساس گزارش های متعدد، انتظار می‌رود این راه‌آهن ظرفیت جابجایی تا ۲۰ میلیون تن بار را در سال داشته باشد و پس از بهره‌برداری، زمان سفر کالاهای ترانزیت از ازبکستان به پاکستان را از ۳۵ روز به ۳ تا ۵ روز کاهش می‌دهد. طول خط راه آهن ۵۷۳ کیلومتر برنامه ریزی شده و مدت زمان ساخت آن تقریباً پنج سال است
🟠 در همین حال تعاملات جاری دیگری که در منطقه در حال اجرا می باشد را مرور میکنیم:
🔸 همکاری های وثیق پاکستان با ترکیه چه در حوزه نظامی مثل توافق خرید ناو جنگی از ترکیه توسط پاکستان و هم افزایی منطقه ای این دو کشور در مسائل امنیتی و اقتصادی.
🔸 وجود گزارشاتی مبنی بر چشم دوختن چین به منطقه آسیای مرکزی از بعد اقتصادی و سرمایه گذاری بر روی کریدور های ترانزیتی مثل «کریدور میانی» و «کریدور ترانس افغان» که مسیر های صادرات کالا و واردات انرژی به چین را تسهیل میکند
🔸 چشم انداز اقتصادی چین به همکاری با کشورهای خلیج خصوصا عربستان سعودی خصوصا بعد از سفر اخیر رئیس جمهور چین به ریاض
🔸 حضور و برنامه ریزی سنگین عربستان سعودی و امارات در آسیای مرکزی با هدف انزوا و حذف نفوذ ایران در این منطقه که شامل سرمایه گذاری بر روی پروژه های راهبردی در این منطقه نیز میگردد
🔸 توافق امارات با قرقیزستان برای اعطای زمینی به مساحت 300 هزار متر مربع در منطقه اقتصادی کیزاد ابوظبی به منظور گسترش تجارت با آسیای مرکزی
🔸 ابتکارات اردوغان در آسیای مرکزی نظیر «سازمان کشورهای ترک زبان» و «کریدور میانی»
🔸 حمایت و سرمایه گذاری اتحادیه اروپا بر روی پروژه های بزرگ این منطقه و طرح ترکی «کریدور میانی»
🔸 حضور فعالانه آمریکا و تحریک و تطمیع کشورهای آسیای مرکزی برای گسستن اقتصاد سنتی آنها از روسیه
‼️ در نظر گرفتن این موارد که به طور اختصار به آنها اشاره شد، نشانگر این مطلب است که پروژه بزرگی برای ایجاد یک ساختار ترانزیتی در منطقه با حذف ایران در دستور کار قرار گرفته است که در خط شرق–غرب، چین را به ترکیه و سپس اروپا متصل میکند و در خط شمال-جنوب آسیای مرکزی را به بنادر کراچی و گوادر و آب های آزاد متصل میکند.
‼️ بدیهی است که موانعی جدی بر سر اجرایی شدن این خطوط ترانزیتی موجود است اما با در نظر گرفتن انفعال و سستی موجود در داخل کشورمان برای تکمیل خطوط ترانزیتی مهم داخلی (شمال-جنوب از چابهار تا سرخس و شرق-غرب)، اگر وضعیت به همین منوال پیش رود، شاهد کاهش جدی نقش ایران در تجارت جهانی و خنثی سازی جایگاه ژئوپلیتیک کشورمان خواهیم بود.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#ترانس_افغان
#عربستان_سعودی #چین
#تاجیکستان #پاکستان
#ایران
⬅️ در روزهای اخیر، امامعلی رحمان رئیس جمهور تاجیکستان در سفری دو روزه به پاکستان با نخست وزیر، شهباز شریف دیدار و گفتگو کرد.پیش از این و در یک سال اخیر نیز چند نوبت بین رحمان و شریف در حاشیه اجلاس های مختلف در قزاقستان، ازبکستان و مصر دیدارهایی صورت گرفته بود.
⬅️ در روند این جلسات مسائل زیادی از قبیل وضعیت افغانستان، مقابله با تروریسم و افراطگرایی، مبارزه با قاچاق مواد مخدر و مسائل منطقه ای تبادل نظر شد. اما به نظر میرسد مهم ترین مسئله مطرح شده بین تاجیکستان و پاکستان که در تمام جلسات این دو، مورد بحث واقع شده و در سفر رحمان به اسلام آباد مورد توافق قرار گرفت، دسترسی تاجیکستان به بنادر کراچی و گوادر در پاکستان است.
♦️ در این سفر حدود هشت سند همکاری در حوزه های علمی، اقتصادی و امنیتی به امضا رسید که مهمترین آنهارا میتوان دو عنوان ذیل دانست:
🔺 توافق‌نامه ترانزیتی بین تاجیکستان و پاکستان؛
🔺 تفاهم‌نامه بین خدمات گمرک در مورد سازماندهی تبادل الکترونیکی داده‌ها؛
⬅️ موضوع درخواست رحمان از شریف برای دسترسی به بنادر پاکستان مدتی است توسط وی مطرح شده اما در ابتدا آنچنان مورد توجه واقع نشده بود اما اکنون با توجه به تعاملات جدید در منطقه، به نظر میرسد طرحی جدی در این مورد در دستور کار می باشد.
⬅️از سویی در روزهای اخیر گفتگو هایی میان مقامات ازبکستان و پاکستان و سفر هیئتی از مسئولین گمرک پاکستان به ازبکستان به منظور بررسی و اجرایی کردن تاسیس خط ریلی برای اتصال آسیای مرکزی به پاکستان با ساخت کریدور ریلی «ترانس افغان» صورت گرفت.
❗️بر اساس گزارش های متعدد، انتظار می‌رود این راه‌آهن ظرفیت جابجایی تا ۲۰ میلیون تن بار را در سال داشته باشد و پس از بهره‌برداری، زمان سفر کالاهای ترانزیت از ازبکستان به پاکستان را از ۳۵ روز به ۳ تا ۵ روز کاهش می‌دهد. طول خط راه آهن ۵۷۳ کیلومتر برنامه ریزی شده و مدت زمان ساخت آن تقریباً پنج سال است
🟠 در همین حال تعاملات جاری دیگری که در منطقه در حال اجرا می باشد را مرور میکنیم:
🔸 همکاری های وثیق پاکستان با ترکیه چه در حوزه نظامی مثل توافق خرید ناو جنگی از ترکیه توسط پاکستان و هم افزایی منطقه ای این دو کشور در مسائل امنیتی و اقتصادی.
🔸 وجود گزارشاتی مبنی بر چشم دوختن چین به منطقه آسیای مرکزی از بعد اقتصادی و سرمایه گذاری بر روی کریدور های ترانزیتی مثل «کریدور میانی» و «کریدور ترانس افغان» که مسیر های صادرات کالا و واردات انرژی به چین را تسهیل میکند
🔸 چشم انداز اقتصادی چین به همکاری با کشورهای خلیج خصوصا عربستان سعودی خصوصا بعد از سفر اخیر رئیس جمهور چین به ریاض
🔸 حضور و برنامه ریزی سنگین عربستان سعودی و امارات در آسیای مرکزی با هدف انزوا و حذف نفوذ ایران در این منطقه که شامل سرمایه گذاری بر روی پروژه های راهبردی در این منطقه نیز میگردد
🔸 توافق امارات با قرقیزستان برای اعطای زمینی به مساحت 300 هزار متر مربع در منطقه اقتصادی کیزاد ابوظبی به منظور گسترش تجارت با آسیای مرکزی
🔸 ابتکارات اردوغان در آسیای مرکزی نظیر «سازمان کشورهای ترک زبان» و «کریدور میانی»
🔸 حمایت و سرمایه گذاری اتحادیه اروپا بر روی پروژه های بزرگ این منطقه و طرح ترکی «کریدور میانی»
🔸 حضور فعالانه آمریکا و تحریک و تطمیع کشورهای آسیای مرکزی برای گسستن اقتصاد سنتی آنها از روسیه
‼️ در نظر گرفتن این موارد که به طور اختصار به آنها اشاره شد، نشانگر این مطلب است که پروژه بزرگی برای ایجاد یک ساختار ترانزیتی در منطقه با حذف ایران در دستور کار قرار گرفته است که در خط شرق–غرب، چین را به ترکیه و سپس اروپا متصل میکند و در خط شمال-جنوب آسیای مرکزی را به بنادر کراچی و گوادر و آب های آزاد متصل میکند.
‼️ بدیهی است که موانعی جدی بر سر اجرایی شدن این خطوط ترانزیتی موجود است اما با در نظر گرفتن انفعال و سستی موجود در داخل کشورمان برای تکمیل خطوط ترانزیتی مهم داخلی (شمال-جنوب از چابهار تا سرخس و شرق-غرب)، اگر وضعیت به همین منوال پیش رود، شاهد کاهش جدی نقش ایران در تجارت جهانی و خنثی سازی جایگاه ژئوپلیتیک کشورمان خواهیم بود.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#ترانس_افغان
#عربستان_سعودی #چین
#تاجیکستان #پاکستان
#ایران
❇️ سفرای عربستان سعودی و چین در تاجیکستان، با هم دیدار کردند
❗️ ولید بن عبدالرحمن الرشیدان، سفیر عربستان در تاجیکستان، امروز در صفحه توئیتری خود از دیدارش با سفیر چین در تاحیکستان خبر داد
🔴 الرشیدان در مورد این ملاقات که در سفارت سعودی برگزار گردید نوشت:
🔺امروز از همکارم، سفیر تازه منصوب شده جمهوری خلق چین در تاجیکستان، آقای تزی شومین میزبانی کردم و در این ملاقات در مورد تعدادی از موضوعات مورد علاقه مشترک صحبت کرده و از روابط متمایز دوجانبه که دو کشور دوست را به هم پیوند می دهد ابراز خرسندی کردیم.
✍ به نظر میرسد نگاه چین به عربستان برای گسترش همکاری و روابط اقتصادی، رویکردی جدی در تمام بخش ها می باشد.
🔸 از طرفی نقش ژئوپلیتیک و مهم تاجیکستان و آسیای مرکزی در اجرای پروژه های راهبردی «کریدور میانی» و «ترانس-افغان»، نیازمند تقویت همکاری و جذب سرمایه گذار های بزرگی مثل کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس در این پروژه ها و در آسیای مرکزی توسط چین می باشد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#ترانس_افغان
#عربستان_سعودی #چین
#تاجیکستان
❗️ ولید بن عبدالرحمن الرشیدان، سفیر عربستان در تاجیکستان، امروز در صفحه توئیتری خود از دیدارش با سفیر چین در تاحیکستان خبر داد
🔴 الرشیدان در مورد این ملاقات که در سفارت سعودی برگزار گردید نوشت:
🔺امروز از همکارم، سفیر تازه منصوب شده جمهوری خلق چین در تاجیکستان، آقای تزی شومین میزبانی کردم و در این ملاقات در مورد تعدادی از موضوعات مورد علاقه مشترک صحبت کرده و از روابط متمایز دوجانبه که دو کشور دوست را به هم پیوند می دهد ابراز خرسندی کردیم.
✍ به نظر میرسد نگاه چین به عربستان برای گسترش همکاری و روابط اقتصادی، رویکردی جدی در تمام بخش ها می باشد.
🔸 از طرفی نقش ژئوپلیتیک و مهم تاجیکستان و آسیای مرکزی در اجرای پروژه های راهبردی «کریدور میانی» و «ترانس-افغان»، نیازمند تقویت همکاری و جذب سرمایه گذار های بزرگی مثل کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس در این پروژه ها و در آسیای مرکزی توسط چین می باشد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#ترانس_افغان
#عربستان_سعودی #چین
#تاجیکستان
❇️ پاکستان از طریق جاده و راه آهن به آسیای مرکزی متصل می گردد
⬅️ به گزارش سایت baaghitv.com، نخست وزیر پاکستان، شهباز شریف امروز در اسلام آباد با هیئت عالیرتبه ازبکستان به سرپرستی معاون نخست وزیر و وزیر سرمایه گذاری و بازرگانی خارجی ازبکستان، آقای جمشید خوجه اف دیدار کرد.
⬅️ شهباز شریف با یادآوری دیدارهای اخیر خود با رئیس جمهور ازبکستان، شوکت میرضیایف در حاشیه اجلاس اخیر شانگهای در سمرقند و ششمین اجلاس CICA که در آستانه، پایتخت قزاقستان برگزار شد، بر عزم پاکستان برای تقویت بیشتر روابط عالی بین دو کشور تاکید کرد.
⬅️ در این دیدار شهباز شریف اظهار داشت: پاکستان از طریق جاده و راه آهن به آسیای مرکزی اتصال خواهد یافت. وی ابراز امیدواری کرد که پروژه های ارتباطی در منطقه نه تنها جوامع تجاری را به هم نزدیک کند، بلکه دور جدیدی از صلح و رفاه را برای دو کشور و منطقه آغاز کند.
✍️ مهم ترین مسئله مطرح شده در این دیدار، اتصال آسیای مرکزی به پاکستان از طریق خط ریلی است.
🔸 احداث این خط ریلی، طرحی بسیار بزرگ است که میتواند کالا های تجاری را از چین و کشورهای آسیای مرکزی با عبور از افغانستان به پاکستان و بنادر کراچی و گوادر در دریای عمان منتقل گرداند. این طرح بنظر می رسید پس از قدرت گرفتن طالبان در افغانستان، از دستور کار بطور موقت خارج شده باشد، اما جلسات متعددی طی چند ماه اخیر بین شهباز شریف و روسای جمهور کشورهای آسیای مرکزی در حاشیه اجلاس های مختلف برگزار گردید و همچنین سفر اخیر رئیس جمهور تاجیکستان به اسلام آباد، سفر هیئتی از سازمان گمرک پاکستان به ازبکستان و اکنون سفر هیئتی بلندپایه از ازبکستان به اسلام آباد صورت گرفته که محور همه ی این جلسات برقراری مسیر ترانزیتی و اتصال آسیای مرکزی به بنادر کراچی و گوادر پاکستان بوده است.
🔸 با نگاهی به نقشه ترانزیتی منطقه متوجه میشویم که کشورهای چین و آسیای مرکزی، و دیگر کشورها در این محدوده جغرافیایی، نیاز مبرمی به ایران و موقعیت ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک آن دارند، تا بتوانند محموله های تجاری خود را از طریق خطوط ترانزیتی ایران به بنادر جنوب رسانده و از طریق دریای جنوب به کشورهای مختلف ارسال و یا از مقاصد مختلف دریافت کنند.
🔸 اما در صورت احداث این خط ترانزیتی که کشورهای آسیای مرکزی را به بنادر پاکستان متصل میکند، چین و دیگر کشورها تا حد زیادی از مسیرهای ترانزیتی ایران بی نیاز خواهند شد که با توجه تحریم ها و شرایط جمهوری اسلامی، همچنین کوتاه تر شدن مسیر ریلی، برای آنها بصرفه نیز خواهد بود.
🔸 این شرایط در مورد «کریدور میانی» نیز کاملا برقرار است و تا حدی میتواند سهم ترانزیتی ایران برای انتقال کالا از شرق به غرب را به خود اختصاص داده و جایگاه ایران را تضعیف گرداند. در این مورد نقش آذربایجان نیز بعنوان یکی از مهم ترین بازیگران طرح «کریدور میانی» و تلاش برای اتصال «کریدور زنگزور» به این مسیر ترانزیتی بسیار مهم قلمداد می شود.
‼️ برای اجرایی شدن این طرح های ترانزیتی، علاوه بر انگیزه ها اقتصادی برای کشورهایی مثل چین، انگیزه دیگری نیز بطور جدی وجود دارد که توانسته پای ترکیه، کشورهای عرب خلیج فارس، اتحادیه اروپا و رژیم صهیونیستی را به این پروژه ها باز گرداند، یکی از این انگیزه ها، انتقال انرژی از آسیای مرکزی و خصوصا کشورهایی مثل قزاقستان و ترکمنستان و همچنین آذربایجان به اروپا و فلسطین اشغالی به منظور جبران مقداری از انرژی روسیه برای این کشورها بعد از شرایط پیش آمده در جنگ اوکراین و دور زدن روسیه است.
🔺 اما موردی که به طور مشخص توانسته است نظر آل سعود، ترکیه و رژیم صهیونیستی را به این پروژه ها جلب کند، منزوی کردن جمهوری اسلامی ایران در بزرگترین نقشه ترانزیتی و تضعیف ایران در منطقه می باشد که در مقالات و تحلیل های منتشر شده، بوضوح قابل مشاهده می باشد.
🔺 بنظر می رسد از موثر ترین کار هایی که ایران باید برای خنثی سازی و یا تعدیل اینگونه طرح ها اجرایی کند، اجرایی کردن سریع تر و اصلاح کمبود های کریدور «شمال - جنوب» و کریدور «غرب - شرق» و همچنین تسهیل در قوانین گمرکی برای ترغیب بیشتر تجار و کشورها برای ترانزیت از طریق خاک ایران است.
‼️ در بعد سیاسی امنیتی نیز، به نظر میرسد، مسئولین محترم ذیربط باید در روابط و تعامل جمهوری اسلامی ایران با برخی کشورهای منطقه که تحت عنوان «دوست و همسایه» از الطاف ایران در حال سوء استفاده میباشند، بازنگری جدی تری داشته و ظرفیت های بالقوه برای تعدیل رویکرد های این دولت ها را فعال، و ظرفیت های بالفعل را بکارگیری کنند.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#راهبردی
#پاکستان #ازبکستان
#کریدور_میانی
#ترانس_افغان
#ترانزیت
#رژیم_صهیونیستی
#ایران
⬅️ به گزارش سایت baaghitv.com، نخست وزیر پاکستان، شهباز شریف امروز در اسلام آباد با هیئت عالیرتبه ازبکستان به سرپرستی معاون نخست وزیر و وزیر سرمایه گذاری و بازرگانی خارجی ازبکستان، آقای جمشید خوجه اف دیدار کرد.
⬅️ شهباز شریف با یادآوری دیدارهای اخیر خود با رئیس جمهور ازبکستان، شوکت میرضیایف در حاشیه اجلاس اخیر شانگهای در سمرقند و ششمین اجلاس CICA که در آستانه، پایتخت قزاقستان برگزار شد، بر عزم پاکستان برای تقویت بیشتر روابط عالی بین دو کشور تاکید کرد.
⬅️ در این دیدار شهباز شریف اظهار داشت: پاکستان از طریق جاده و راه آهن به آسیای مرکزی اتصال خواهد یافت. وی ابراز امیدواری کرد که پروژه های ارتباطی در منطقه نه تنها جوامع تجاری را به هم نزدیک کند، بلکه دور جدیدی از صلح و رفاه را برای دو کشور و منطقه آغاز کند.
✍️ مهم ترین مسئله مطرح شده در این دیدار، اتصال آسیای مرکزی به پاکستان از طریق خط ریلی است.
🔸 احداث این خط ریلی، طرحی بسیار بزرگ است که میتواند کالا های تجاری را از چین و کشورهای آسیای مرکزی با عبور از افغانستان به پاکستان و بنادر کراچی و گوادر در دریای عمان منتقل گرداند. این طرح بنظر می رسید پس از قدرت گرفتن طالبان در افغانستان، از دستور کار بطور موقت خارج شده باشد، اما جلسات متعددی طی چند ماه اخیر بین شهباز شریف و روسای جمهور کشورهای آسیای مرکزی در حاشیه اجلاس های مختلف برگزار گردید و همچنین سفر اخیر رئیس جمهور تاجیکستان به اسلام آباد، سفر هیئتی از سازمان گمرک پاکستان به ازبکستان و اکنون سفر هیئتی بلندپایه از ازبکستان به اسلام آباد صورت گرفته که محور همه ی این جلسات برقراری مسیر ترانزیتی و اتصال آسیای مرکزی به بنادر کراچی و گوادر پاکستان بوده است.
🔸 با نگاهی به نقشه ترانزیتی منطقه متوجه میشویم که کشورهای چین و آسیای مرکزی، و دیگر کشورها در این محدوده جغرافیایی، نیاز مبرمی به ایران و موقعیت ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک آن دارند، تا بتوانند محموله های تجاری خود را از طریق خطوط ترانزیتی ایران به بنادر جنوب رسانده و از طریق دریای جنوب به کشورهای مختلف ارسال و یا از مقاصد مختلف دریافت کنند.
🔸 اما در صورت احداث این خط ترانزیتی که کشورهای آسیای مرکزی را به بنادر پاکستان متصل میکند، چین و دیگر کشورها تا حد زیادی از مسیرهای ترانزیتی ایران بی نیاز خواهند شد که با توجه تحریم ها و شرایط جمهوری اسلامی، همچنین کوتاه تر شدن مسیر ریلی، برای آنها بصرفه نیز خواهد بود.
🔸 این شرایط در مورد «کریدور میانی» نیز کاملا برقرار است و تا حدی میتواند سهم ترانزیتی ایران برای انتقال کالا از شرق به غرب را به خود اختصاص داده و جایگاه ایران را تضعیف گرداند. در این مورد نقش آذربایجان نیز بعنوان یکی از مهم ترین بازیگران طرح «کریدور میانی» و تلاش برای اتصال «کریدور زنگزور» به این مسیر ترانزیتی بسیار مهم قلمداد می شود.
‼️ برای اجرایی شدن این طرح های ترانزیتی، علاوه بر انگیزه ها اقتصادی برای کشورهایی مثل چین، انگیزه دیگری نیز بطور جدی وجود دارد که توانسته پای ترکیه، کشورهای عرب خلیج فارس، اتحادیه اروپا و رژیم صهیونیستی را به این پروژه ها باز گرداند، یکی از این انگیزه ها، انتقال انرژی از آسیای مرکزی و خصوصا کشورهایی مثل قزاقستان و ترکمنستان و همچنین آذربایجان به اروپا و فلسطین اشغالی به منظور جبران مقداری از انرژی روسیه برای این کشورها بعد از شرایط پیش آمده در جنگ اوکراین و دور زدن روسیه است.
🔺 اما موردی که به طور مشخص توانسته است نظر آل سعود، ترکیه و رژیم صهیونیستی را به این پروژه ها جلب کند، منزوی کردن جمهوری اسلامی ایران در بزرگترین نقشه ترانزیتی و تضعیف ایران در منطقه می باشد که در مقالات و تحلیل های منتشر شده، بوضوح قابل مشاهده می باشد.
🔺 بنظر می رسد از موثر ترین کار هایی که ایران باید برای خنثی سازی و یا تعدیل اینگونه طرح ها اجرایی کند، اجرایی کردن سریع تر و اصلاح کمبود های کریدور «شمال - جنوب» و کریدور «غرب - شرق» و همچنین تسهیل در قوانین گمرکی برای ترغیب بیشتر تجار و کشورها برای ترانزیت از طریق خاک ایران است.
‼️ در بعد سیاسی امنیتی نیز، به نظر میرسد، مسئولین محترم ذیربط باید در روابط و تعامل جمهوری اسلامی ایران با برخی کشورهای منطقه که تحت عنوان «دوست و همسایه» از الطاف ایران در حال سوء استفاده میباشند، بازنگری جدی تری داشته و ظرفیت های بالقوه برای تعدیل رویکرد های این دولت ها را فعال، و ظرفیت های بالفعل را بکارگیری کنند.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#راهبردی
#پاکستان #ازبکستان
#کریدور_میانی
#ترانس_افغان
#ترانزیت
#رژیم_صهیونیستی
#ایران
BaaghiTV English
Pakistan offers connectivity to Central Asia through road and railways - BaaghiTV English
Pakistan offers connectivity to Central Asia through road and railways - International - For more on the story, follow the link to Baaghi TV
❇️ امضای 9 سند همکاری بین قزاقستان و پاکستان
🔴 به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در دوشنبه، هیات‌های قزاقستان و پاکستان در نشست کمیسیون مشترک بین دولتی در مورد تقویت روابط بین دو کشور توافق کردند.
🔺 دو طرف در جریان این نشست همکاری دو کشور در زمینه‌های تجاری، اقتصادی، علمی، فنی و فرهنگی را بررسی و 9 سند از جمله 6 یادداشت در مورد عرضه کالا به قزاقستان در ماه‌های مارس – ژوئیه سال 2023 میلادی به امضا رسید.
❗️ در جریان بررسی مسائل ترانزیت جاده‌ای از طریق خاک افغانستان شرکت لجستیک ملی پاکستان آمادگی خود را برای حمل و نقل، تحویل کالا از این کشور به قزاقستان و بازگشت از طریق کوتاه‌ترین مسیر، اعلام کرد.
🔺 همچنین بر اساس توافق دو طرف از ماه مارس سال 2023 میلادی شرکت هواپیمایی قزاقستان «اسکات» در مسیر «آلماتی – لاهور» و «کراچی» پروازهای منظم انجام خواهد داد.
🔺 مبادله تجاری قزاقستان و پاکستان در ماه‌های ژانویه – آگوست سال 2021 میلادی 29 میلیون و 290 هزار دلار را تشکیل داده بود که 19.72 میلیون دلار از آن با قزاقستان و مابقی با پاکستان مرتبط است. در آستانه بیش از 70 شرکت با سرمایه‌گذاری طرف پاکستانی ثبت نام شده‌اند. علاوه بر این، در آلماتی قزاقستان نمایندگی تجاری پاکستان فعالیت میکند.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#پاکستان #قزاقستان
#ترانزیت #ترانس_افغان
🔴 به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در دوشنبه، هیات‌های قزاقستان و پاکستان در نشست کمیسیون مشترک بین دولتی در مورد تقویت روابط بین دو کشور توافق کردند.
🔺 دو طرف در جریان این نشست همکاری دو کشور در زمینه‌های تجاری، اقتصادی، علمی، فنی و فرهنگی را بررسی و 9 سند از جمله 6 یادداشت در مورد عرضه کالا به قزاقستان در ماه‌های مارس – ژوئیه سال 2023 میلادی به امضا رسید.
❗️ در جریان بررسی مسائل ترانزیت جاده‌ای از طریق خاک افغانستان شرکت لجستیک ملی پاکستان آمادگی خود را برای حمل و نقل، تحویل کالا از این کشور به قزاقستان و بازگشت از طریق کوتاه‌ترین مسیر، اعلام کرد.
🔺 همچنین بر اساس توافق دو طرف از ماه مارس سال 2023 میلادی شرکت هواپیمایی قزاقستان «اسکات» در مسیر «آلماتی – لاهور» و «کراچی» پروازهای منظم انجام خواهد داد.
🔺 مبادله تجاری قزاقستان و پاکستان در ماه‌های ژانویه – آگوست سال 2021 میلادی 29 میلیون و 290 هزار دلار را تشکیل داده بود که 19.72 میلیون دلار از آن با قزاقستان و مابقی با پاکستان مرتبط است. در آستانه بیش از 70 شرکت با سرمایه‌گذاری طرف پاکستانی ثبت نام شده‌اند. علاوه بر این، در آلماتی قزاقستان نمایندگی تجاری پاکستان فعالیت میکند.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#پاکستان #قزاقستان
#ترانزیت #ترانس_افغان