Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
🔴 نشست وزرای امور خارجه تاجیکستان و ترکیه
🔺 سراج الدین مهرالدین وزیر امور خارجه جمهوری تاجیکستان در تاریخ 1 دسامبر 2022 در حاشیه بیست و نهمین نشست شورای وزیران سازمان امنیت و همکاری اروپا (OSCE) با مولود چاووش اوغلو وزیر امور خارجه ترکیه دیدار و گفتگو کرد.
🔺 علاوه بر این، امروز وزارت خارجه تاجیکستان از دیدار دوجانبه در سطح روسای آژانس های روابط خارجی تاجیکستان و ترکیه در دوشنبه تحت عنوان «رایزنی های سیاسی ترکیه و تاجیکستان» خبر داد.
✍ تحرکات ترکیه در #آسیای_مرکزی به صورت چشمگیری در حال افزایش است،
قرارداد های نظامی برای اعطای پهپاد بایراکتور به قرقیزستان و قزاقستان و تمایل #تاجیکستان برای خرید این پهپاد،
نشست های سازمان کشورهای ترک زبان و صحبت از ایجاد ارتش توران از نمونه فعالیت های ترکیه در این منطقه است.
🔸 همچنین میتوان از #ترکیه بعنوان یکی از مهم ترین ذینفع های پروژه #کریدور_میانی برای انتقال انرژی از قزاقستان و همچنین کالا های چینی به #اروپا، نام برد که اخیرا فعالیت و اظهارات زیادی در این باره داشته است.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
🔺 سراج الدین مهرالدین وزیر امور خارجه جمهوری تاجیکستان در تاریخ 1 دسامبر 2022 در حاشیه بیست و نهمین نشست شورای وزیران سازمان امنیت و همکاری اروپا (OSCE) با مولود چاووش اوغلو وزیر امور خارجه ترکیه دیدار و گفتگو کرد.
🔺 علاوه بر این، امروز وزارت خارجه تاجیکستان از دیدار دوجانبه در سطح روسای آژانس های روابط خارجی تاجیکستان و ترکیه در دوشنبه تحت عنوان «رایزنی های سیاسی ترکیه و تاجیکستان» خبر داد.
✍ تحرکات ترکیه در #آسیای_مرکزی به صورت چشمگیری در حال افزایش است،
قرارداد های نظامی برای اعطای پهپاد بایراکتور به قرقیزستان و قزاقستان و تمایل #تاجیکستان برای خرید این پهپاد،
نشست های سازمان کشورهای ترک زبان و صحبت از ایجاد ارتش توران از نمونه فعالیت های ترکیه در این منطقه است.
🔸 همچنین میتوان از #ترکیه بعنوان یکی از مهم ترین ذینفع های پروژه #کریدور_میانی برای انتقال انرژی از قزاقستان و همچنین کالا های چینی به #اروپا، نام برد که اخیرا فعالیت و اظهارات زیادی در این باره داشته است.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
🔴 حرکت اولین قطار باری از ترکیه به ازبکستان در چارچوب سازمان کشورهای ترک زبان
🔺 مراسم استقبال از اولین قطار باری سازماندهی شده از ترکیه به ازبکستان در 3 دسامبر 2022 در تاشکند برگزار شد.
✍️ سازمان کشورهای ترک زبان، از مهم ترین ابزار و ابتکارات ترکیه در راستای نفوذ در کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز می باشد و نشست های این سازمان در سال اخیر بسیار پررنگ بوده است.
🔸 همکاری های بین اعضای این سازمان زمینه های اقتصادی، فرهنگی، سیاسی، امنیتی و نظامی را شامل می شود.
🔸 علاوه بر فروش و مبادله تجهیزات نظامی مثل پهپاد بایراکتور، این سازمان چندی پیش رزمایش نظامی مشترکی را برگزار کرد که مطرح شدن “تشکیل ارتش توران بزرگ” از حواشی این رزمایش بود.
🔸 مورد توجه است که این سازمان برای تبادل تجاری خود به طور جدی در حال برجسته کردن ظرفیت ترانزیتی «کریدور میانی» است که علاوه بر حمل و نقل در میان اعضای این سازمان، به ترکیه ابتکار انتقال انرژی از آسیای مرکزی و تبادل کالا از چین به مقصد اروپا را می‌دهد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#ترکیه #آسیای_مرکزی
#قفقاز #ازبکستان
#کریدور_میانی
🔺 مراسم استقبال از اولین قطار باری سازماندهی شده از ترکیه به ازبکستان در 3 دسامبر 2022 در تاشکند برگزار شد.
✍️ سازمان کشورهای ترک زبان، از مهم ترین ابزار و ابتکارات ترکیه در راستای نفوذ در کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز می باشد و نشست های این سازمان در سال اخیر بسیار پررنگ بوده است.
🔸 همکاری های بین اعضای این سازمان زمینه های اقتصادی، فرهنگی، سیاسی، امنیتی و نظامی را شامل می شود.
🔸 علاوه بر فروش و مبادله تجهیزات نظامی مثل پهپاد بایراکتور، این سازمان چندی پیش رزمایش نظامی مشترکی را برگزار کرد که مطرح شدن “تشکیل ارتش توران بزرگ” از حواشی این رزمایش بود.
🔸 مورد توجه است که این سازمان برای تبادل تجاری خود به طور جدی در حال برجسته کردن ظرفیت ترانزیتی «کریدور میانی» است که علاوه بر حمل و نقل در میان اعضای این سازمان، به ترکیه ابتکار انتقال انرژی از آسیای مرکزی و تبادل کالا از چین به مقصد اروپا را می‌دهد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#ترکیه #آسیای_مرکزی
#قفقاز #ازبکستان
#کریدور_میانی
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
🔴 حمایت رژیم صهیونیستی از طرح «کریدور میانی»
‼️ کریدور میانی مسیری ترانزیتی است که چین را به اروپا متصل می کند و این مسیر با عبور از منطقه آسیای مرکزی، قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان و گرجستان، به ترکیه رسیده و سپس به اروپا می رسد. انتقال قطار های باری از چین به اروپا از طریق «کریدور میانی» در زمانی حدود 20 تا 25 روز امکان پذیر می باشد. این طرح مورد توجه کشورهای اروپایی، آمریکا و ترکیه قرار گرفته و همچنین کشورهای عربی حوزه خلیج فارس خصوصا عربستان سعودی بدنبال سرمایه گذاری بر آن می باشند. هم اکنون بازیگر جدید این طرح یعنی رژیم صهیونیستی نیز ردپای خودرا آشکار کرده و به طور علنی از منافع اسرائیل از اجرایی شدن این طرح سخن می گوید.
⬅️ در ادامه نظر ایوب قرا، وزیر سابق ارتباطات رژیم صهیونیستی و عضو حزب لیکود در مورد طرح «کریدور میانی» و لزوم حمایت اسرائیل از این مسیر ترانزیتی را می خوانید:
🔸من به عنوان وزیر سابق اسرائیل معتقدم که اسرائیل باید از ایجاد کریدور میانی حمایت کند، زیرا گسترش این کریدور به اسرائیل، امارات متحده عربی و سایر کشورهای منطقه، در تقویت «پیمان ابراهیم» کمک خواهد کرد.
🔸کل منطقه خاورمیانه (غرب آسیا) در زمان حکومت ترکان عثمانی با قطار به هم متصل می شد، تعدادی از بقایای این سیستم ریلی شگفت انگیز در اسرائیل وجود دارد، از جمله ایستگاه های قطار عثمانی در بئرالسبع، یافا و اورشلیم (قدس اشغالی). این ایستگاه‌های قطار عثمانی، نشانه‌های تاریخی از دوران گذشته هستند، زمانی که سفر قطار در سراسر خاورمیانه (غرب آسیا) امکان‌پذیر بود. قطارهای دوران عثمانی از یافا به اورشلیم (قدس اشغالی)، حیفا و سایر مناطق امپراتوری ترک عثمانی سابق مانند مدینه و دمشق می رفتند.
🔸 با این حال، از زمانی که اسرائیل مستقل اعلام شد، هیچ سفر قطاری بین اسرائیل و جهان عرب وجود نداشته است، این یکی از علت های درگیری های بین اسرائیل و فلسطین بود.با این حال، پس از توافق ابراهیم، همه این مسائل ظرفیت تغییر را دارد، زیرا کشورهای عربی دیگر اسرائیل را منحوس نمی‌دانند و علاوه بر این، کشورهای خلیج فارس اکنون اسرائیل را شریک مبارزه با ایران می‌دانند، همینطور جمهوری های ترک، مانند آذربایجان که به شدت از رفتار ملاها (حکومت ایران) با جامعه آذری‌ها در جمهوری اسلامی بیزار هستند.
🔸بنابراین، اگر این کریدور میانی ساخته شود، ما اسرائیلی‌ها نیز می‌توانیم سعی کنیم به آن متصل شویم، زیرا با ایجاد ارتباط قوی‌تر بین جمهوری‌های ترک، اسرائیل و جهان عرب، به مقابله با ملاها (حکومت ایران) در تهران کمک میکند.
🔸ما می توانیم از طریق ترکیه با کشتی به آن متصل شویم و سپس از آنجا، مجموعه دیگری از قطارها را داشته باشیم که از اسرائیل به اردن و عربستان سعودی و از آنجا به امارات متحده عربی می روند. در زمان ما، این امر قابل دسترس می باشد.
🔸این امر به گسترش تجارت بین چین، جمهوری های ترک، اسرائیل و کشورهای عربی کمک می کند.اسرائیل، عربستان سعودی و اردن از گذشته می‌دانند که باید مسیر ریلی برای اتصال اسرائیل به کشورهای حاشیه خلیج فارس داشته باشند، آنها در مورد این مسئله صحبت می کنند و مدام به آن فکر می کنند. آنها با کامیون ها و با کانتینرهایی که من ترتیب داده ام اقدام می کنند، به این صورت که کانتینرها را از ابوظبی به اسرائیل می آورند و مسیر آن از طریق عربستان سعودی سپس اردن به حیفا میباشد. یعنی ما می‌توانیم قطاری داشته باشیم که از اروپا به ترکیه می‌رود و از آنجا کشتی‌ها می‌توانند به حیفا و از حیفا به اردن، عربستان سعودی و از آنجا به کشورهای حاشیه خلیج فارس بروند و آنها می‌توانند در جهت مخالف برگردند.
🔸من هم اکنون در بلغارستان هستم تا روند تسهیل این ارتباط را بررسی کنم و پس از آن، قرارداد عربستان سعودی با اسرائیل می تواند با خط ریلی جدیدی مانند آنچه در زمان عثمانی با حجاز وجود داشت، آغاز شود. مردم حجاز می خواهند آن را دوباره تکرار کنند. این در برنامه «پیمان ابراهیم» موجود است و در آینده نیز اتفاق خواهد افتاد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#رژیم_صهیونیستی
#کریدور_میانی
#ترکیه #آذربایجان
#آسیای_مرکزی
#ایران
‼️ کریدور میانی مسیری ترانزیتی است که چین را به اروپا متصل می کند و این مسیر با عبور از منطقه آسیای مرکزی، قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان و گرجستان، به ترکیه رسیده و سپس به اروپا می رسد. انتقال قطار های باری از چین به اروپا از طریق «کریدور میانی» در زمانی حدود 20 تا 25 روز امکان پذیر می باشد. این طرح مورد توجه کشورهای اروپایی، آمریکا و ترکیه قرار گرفته و همچنین کشورهای عربی حوزه خلیج فارس خصوصا عربستان سعودی بدنبال سرمایه گذاری بر آن می باشند. هم اکنون بازیگر جدید این طرح یعنی رژیم صهیونیستی نیز ردپای خودرا آشکار کرده و به طور علنی از منافع اسرائیل از اجرایی شدن این طرح سخن می گوید.
⬅️ در ادامه نظر ایوب قرا، وزیر سابق ارتباطات رژیم صهیونیستی و عضو حزب لیکود در مورد طرح «کریدور میانی» و لزوم حمایت اسرائیل از این مسیر ترانزیتی را می خوانید:
🔸من به عنوان وزیر سابق اسرائیل معتقدم که اسرائیل باید از ایجاد کریدور میانی حمایت کند، زیرا گسترش این کریدور به اسرائیل، امارات متحده عربی و سایر کشورهای منطقه، در تقویت «پیمان ابراهیم» کمک خواهد کرد.
🔸کل منطقه خاورمیانه (غرب آسیا) در زمان حکومت ترکان عثمانی با قطار به هم متصل می شد، تعدادی از بقایای این سیستم ریلی شگفت انگیز در اسرائیل وجود دارد، از جمله ایستگاه های قطار عثمانی در بئرالسبع، یافا و اورشلیم (قدس اشغالی). این ایستگاه‌های قطار عثمانی، نشانه‌های تاریخی از دوران گذشته هستند، زمانی که سفر قطار در سراسر خاورمیانه (غرب آسیا) امکان‌پذیر بود. قطارهای دوران عثمانی از یافا به اورشلیم (قدس اشغالی)، حیفا و سایر مناطق امپراتوری ترک عثمانی سابق مانند مدینه و دمشق می رفتند.
🔸 با این حال، از زمانی که اسرائیل مستقل اعلام شد، هیچ سفر قطاری بین اسرائیل و جهان عرب وجود نداشته است، این یکی از علت های درگیری های بین اسرائیل و فلسطین بود.با این حال، پس از توافق ابراهیم، همه این مسائل ظرفیت تغییر را دارد، زیرا کشورهای عربی دیگر اسرائیل را منحوس نمی‌دانند و علاوه بر این، کشورهای خلیج فارس اکنون اسرائیل را شریک مبارزه با ایران می‌دانند، همینطور جمهوری های ترک، مانند آذربایجان که به شدت از رفتار ملاها (حکومت ایران) با جامعه آذری‌ها در جمهوری اسلامی بیزار هستند.
🔸بنابراین، اگر این کریدور میانی ساخته شود، ما اسرائیلی‌ها نیز می‌توانیم سعی کنیم به آن متصل شویم، زیرا با ایجاد ارتباط قوی‌تر بین جمهوری‌های ترک، اسرائیل و جهان عرب، به مقابله با ملاها (حکومت ایران) در تهران کمک میکند.
🔸ما می توانیم از طریق ترکیه با کشتی به آن متصل شویم و سپس از آنجا، مجموعه دیگری از قطارها را داشته باشیم که از اسرائیل به اردن و عربستان سعودی و از آنجا به امارات متحده عربی می روند. در زمان ما، این امر قابل دسترس می باشد.
🔸این امر به گسترش تجارت بین چین، جمهوری های ترک، اسرائیل و کشورهای عربی کمک می کند.اسرائیل، عربستان سعودی و اردن از گذشته می‌دانند که باید مسیر ریلی برای اتصال اسرائیل به کشورهای حاشیه خلیج فارس داشته باشند، آنها در مورد این مسئله صحبت می کنند و مدام به آن فکر می کنند. آنها با کامیون ها و با کانتینرهایی که من ترتیب داده ام اقدام می کنند، به این صورت که کانتینرها را از ابوظبی به اسرائیل می آورند و مسیر آن از طریق عربستان سعودی سپس اردن به حیفا میباشد. یعنی ما می‌توانیم قطاری داشته باشیم که از اروپا به ترکیه می‌رود و از آنجا کشتی‌ها می‌توانند به حیفا و از حیفا به اردن، عربستان سعودی و از آنجا به کشورهای حاشیه خلیج فارس بروند و آنها می‌توانند در جهت مخالف برگردند.
🔸من هم اکنون در بلغارستان هستم تا روند تسهیل این ارتباط را بررسی کنم و پس از آن، قرارداد عربستان سعودی با اسرائیل می تواند با خط ریلی جدیدی مانند آنچه در زمان عثمانی با حجاز وجود داشت، آغاز شود. مردم حجاز می خواهند آن را دوباره تکرار کنند. این در برنامه «پیمان ابراهیم» موجود است و در آینده نیز اتفاق خواهد افتاد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#رژیم_صهیونیستی
#کریدور_میانی
#ترکیه #آذربایجان
#آسیای_مرکزی
#ایران
Modern Diplomacy
Why Israel should support the establishment of the Middle Corridor
The governments of Azerbaijan, Georgia, Turkey, and Kazakhstan earlier in the year signed a declaration on improving the transportation potential throughout the region. Following that, the Azerbaijani, Kazakh, Georgian and Turkish foreign and transport…
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ پروژه بزرگ حذف ایران از نقشه ترانزیتی❗️
⬅️ در روزهای اخیر، امامعلی رحمان رئیس جمهور تاجیکستان در سفری دو روزه به پاکستان با نخست وزیر، شهباز شریف دیدار و گفتگو کرد.پیش از این و در یک سال اخیر نیز چند نوبت بین رحمان و شریف در حاشیه اجلاس های مختلف در قزاقستان، ازبکستان و مصر دیدارهایی صورت گرفته بود.
⬅️ در روند این جلسات مسائل زیادی از قبیل وضعیت افغانستان، مقابله با تروریسم و افراطگرایی، مبارزه با قاچاق مواد مخدر و مسائل منطقه ای تبادل نظر شد. اما به نظر میرسد مهم ترین مسئله مطرح شده بین تاجیکستان و پاکستان که در تمام جلسات این دو، مورد بحث واقع شده و در سفر رحمان به اسلام آباد مورد توافق قرار گرفت، دسترسی تاجیکستان به بنادر کراچی و گوادر در پاکستان است.
♦️ در این سفر حدود هشت سند همکاری در حوزه های علمی، اقتصادی و امنیتی به امضا رسید که مهمترین آنهارا میتوان دو عنوان ذیل دانست:
🔺 توافقنامه ترانزیتی بین تاجیکستان و پاکستان؛
🔺 تفاهم‌نامه بین خدمات گمرک در مورد سازماندهی تبادل الکترونیکی داده‌ها؛
⬅️ موضوع درخواست رحمان از شریف برای دسترسی به بنادر پاکستان مدتی است توسط وی مطرح شده اما در ابتدا آنچنان مورد توجه واقع نشده بود اما اکنون با توجه به تعاملات جدید در منطقه، به نظر میرسد طرحی جدی در این مورد در دستور کار می باشد.
⬅️از سویی در روزهای اخیر گفتگو هایی میان مقامات ازبکستان و پاکستان و سفر هیئتی از مسئولین گمرک پاکستان به ازبکستان به منظور بررسی و اجرایی کردن تاسیس خط ریلی برای اتصال آسیای مرکزی به پاکستان با ساخت کریدور ریلی «ترانس افغان» صورت گرفت.
❗️بر اساس گزارش های متعدد، انتظار می‌رود این راه‌آهن ظرفیت جابجایی تا ۲۰ میلیون تن بار را در سال داشته باشد و پس از بهره‌برداری، زمان سفر کالاهای ترانزیت از ازبکستان به پاکستان را از ۳۵ روز به ۳ تا ۵ روز کاهش می‌دهد. طول خط راه آهن ۵۷۳ کیلومتر برنامه ریزی شده و مدت زمان ساخت آن تقریباً پنج سال است
🟠 در همین حال تعاملات جاری دیگری که در منطقه در حال اجرا می باشد را مرور میکنیم:
🔸 همکاری های وثیق پاکستان با ترکیه چه در حوزه نظامی مثل توافق خرید ناو جنگی از ترکیه توسط پاکستان و هم افزایی منطقه ای این دو کشور در مسائل امنیتی و اقتصادی.
🔸 وجود گزارشاتی مبنی بر چشم دوختن چین به منطقه آسیای مرکزی از بعد اقتصادی و سرمایه گذاری بر روی کریدور های ترانزیتی مثل «کریدور میانی» و «کریدور ترانس افغان» که مسیر های صادرات کالا و واردات انرژی به چین را تسهیل میکند
🔸 چشم انداز اقتصادی چین به همکاری با کشورهای خلیج خصوصا عربستان سعودی خصوصا بعد از سفر اخیر رئیس جمهور چین به ریاض
🔸 حضور و برنامه ریزی سنگین عربستان سعودی و امارات در آسیای مرکزی با هدف انزوا و حذف نفوذ ایران در این منطقه که شامل سرمایه گذاری بر روی پروژه های راهبردی در این منطقه نیز میگردد
🔸 توافق امارات با قرقیزستان برای اعطای زمینی به مساحت 300 هزار متر مربع در منطقه اقتصادی کیزاد ابوظبی به منظور گسترش تجارت با آسیای مرکزی
🔸 ابتکارات اردوغان در آسیای مرکزی نظیر «سازمان کشورهای ترک زبان» و «کریدور میانی»
🔸 حمایت و سرمایه گذاری اتحادیه اروپا بر روی پروژه های بزرگ این منطقه و طرح ترکی «کریدور میانی»
🔸 حضور فعالانه آمریکا و تحریک و تطمیع کشورهای آسیای مرکزی برای گسستن اقتصاد سنتی آنها از روسیه
‼️ در نظر گرفتن این موارد که به طور اختصار به آنها اشاره شد، نشانگر این مطلب است که پروژه بزرگی برای ایجاد یک ساختار ترانزیتی در منطقه با حذف ایران در دستور کار قرار گرفته است که در خط شرق–غرب، چین را به ترکیه و سپس اروپا متصل میکند و در خط شمال-جنوب آسیای مرکزی را به بنادر کراچی و گوادر و آب های آزاد متصل میکند.
‼️ بدیهی است که موانعی جدی بر سر اجرایی شدن این خطوط ترانزیتی موجود است اما با در نظر گرفتن انفعال و سستی موجود در داخل کشورمان برای تکمیل خطوط ترانزیتی مهم داخلی (شمال-جنوب از چابهار تا سرخس و شرق-غرب)، اگر وضعیت به همین منوال پیش رود، شاهد کاهش جدی نقش ایران در تجارت جهانی و خنثی سازی جایگاه ژئوپلیتیک کشورمان خواهیم بود.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#ترانس_افغان
#عربستان_سعودی #چین
#تاجیکستان #پاکستان
#ایران
⬅️ در روزهای اخیر، امامعلی رحمان رئیس جمهور تاجیکستان در سفری دو روزه به پاکستان با نخست وزیر، شهباز شریف دیدار و گفتگو کرد.پیش از این و در یک سال اخیر نیز چند نوبت بین رحمان و شریف در حاشیه اجلاس های مختلف در قزاقستان، ازبکستان و مصر دیدارهایی صورت گرفته بود.
⬅️ در روند این جلسات مسائل زیادی از قبیل وضعیت افغانستان، مقابله با تروریسم و افراطگرایی، مبارزه با قاچاق مواد مخدر و مسائل منطقه ای تبادل نظر شد. اما به نظر میرسد مهم ترین مسئله مطرح شده بین تاجیکستان و پاکستان که در تمام جلسات این دو، مورد بحث واقع شده و در سفر رحمان به اسلام آباد مورد توافق قرار گرفت، دسترسی تاجیکستان به بنادر کراچی و گوادر در پاکستان است.
♦️ در این سفر حدود هشت سند همکاری در حوزه های علمی، اقتصادی و امنیتی به امضا رسید که مهمترین آنهارا میتوان دو عنوان ذیل دانست:
🔺 توافقنامه ترانزیتی بین تاجیکستان و پاکستان؛
🔺 تفاهم‌نامه بین خدمات گمرک در مورد سازماندهی تبادل الکترونیکی داده‌ها؛
⬅️ موضوع درخواست رحمان از شریف برای دسترسی به بنادر پاکستان مدتی است توسط وی مطرح شده اما در ابتدا آنچنان مورد توجه واقع نشده بود اما اکنون با توجه به تعاملات جدید در منطقه، به نظر میرسد طرحی جدی در این مورد در دستور کار می باشد.
⬅️از سویی در روزهای اخیر گفتگو هایی میان مقامات ازبکستان و پاکستان و سفر هیئتی از مسئولین گمرک پاکستان به ازبکستان به منظور بررسی و اجرایی کردن تاسیس خط ریلی برای اتصال آسیای مرکزی به پاکستان با ساخت کریدور ریلی «ترانس افغان» صورت گرفت.
❗️بر اساس گزارش های متعدد، انتظار می‌رود این راه‌آهن ظرفیت جابجایی تا ۲۰ میلیون تن بار را در سال داشته باشد و پس از بهره‌برداری، زمان سفر کالاهای ترانزیت از ازبکستان به پاکستان را از ۳۵ روز به ۳ تا ۵ روز کاهش می‌دهد. طول خط راه آهن ۵۷۳ کیلومتر برنامه ریزی شده و مدت زمان ساخت آن تقریباً پنج سال است
🟠 در همین حال تعاملات جاری دیگری که در منطقه در حال اجرا می باشد را مرور میکنیم:
🔸 همکاری های وثیق پاکستان با ترکیه چه در حوزه نظامی مثل توافق خرید ناو جنگی از ترکیه توسط پاکستان و هم افزایی منطقه ای این دو کشور در مسائل امنیتی و اقتصادی.
🔸 وجود گزارشاتی مبنی بر چشم دوختن چین به منطقه آسیای مرکزی از بعد اقتصادی و سرمایه گذاری بر روی کریدور های ترانزیتی مثل «کریدور میانی» و «کریدور ترانس افغان» که مسیر های صادرات کالا و واردات انرژی به چین را تسهیل میکند
🔸 چشم انداز اقتصادی چین به همکاری با کشورهای خلیج خصوصا عربستان سعودی خصوصا بعد از سفر اخیر رئیس جمهور چین به ریاض
🔸 حضور و برنامه ریزی سنگین عربستان سعودی و امارات در آسیای مرکزی با هدف انزوا و حذف نفوذ ایران در این منطقه که شامل سرمایه گذاری بر روی پروژه های راهبردی در این منطقه نیز میگردد
🔸 توافق امارات با قرقیزستان برای اعطای زمینی به مساحت 300 هزار متر مربع در منطقه اقتصادی کیزاد ابوظبی به منظور گسترش تجارت با آسیای مرکزی
🔸 ابتکارات اردوغان در آسیای مرکزی نظیر «سازمان کشورهای ترک زبان» و «کریدور میانی»
🔸 حمایت و سرمایه گذاری اتحادیه اروپا بر روی پروژه های بزرگ این منطقه و طرح ترکی «کریدور میانی»
🔸 حضور فعالانه آمریکا و تحریک و تطمیع کشورهای آسیای مرکزی برای گسستن اقتصاد سنتی آنها از روسیه
‼️ در نظر گرفتن این موارد که به طور اختصار به آنها اشاره شد، نشانگر این مطلب است که پروژه بزرگی برای ایجاد یک ساختار ترانزیتی در منطقه با حذف ایران در دستور کار قرار گرفته است که در خط شرق–غرب، چین را به ترکیه و سپس اروپا متصل میکند و در خط شمال-جنوب آسیای مرکزی را به بنادر کراچی و گوادر و آب های آزاد متصل میکند.
‼️ بدیهی است که موانعی جدی بر سر اجرایی شدن این خطوط ترانزیتی موجود است اما با در نظر گرفتن انفعال و سستی موجود در داخل کشورمان برای تکمیل خطوط ترانزیتی مهم داخلی (شمال-جنوب از چابهار تا سرخس و شرق-غرب)، اگر وضعیت به همین منوال پیش رود، شاهد کاهش جدی نقش ایران در تجارت جهانی و خنثی سازی جایگاه ژئوپلیتیک کشورمان خواهیم بود.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#ترانس_افغان
#عربستان_سعودی #چین
#تاجیکستان #پاکستان
#ایران
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ سفرای عربستان سعودی و چین در تاجیکستان، با هم دیدار کردند
❗️ ولید بن عبدالرحمن الرشیدان، سفیر عربستان در تاجیکستان، امروز در صفحه توئیتری خود از دیدارش با سفیر چین در تاحیکستان خبر داد
🔴 الرشیدان در مورد این ملاقات که در سفارت سعودی برگزار گردید نوشت:
🔺امروز از همکارم، سفیر تازه منصوب شده جمهوری خلق چین در تاجیکستان، آقای تزی شومین میزبانی کردم و در این ملاقات در مورد تعدادی از موضوعات مورد علاقه مشترک صحبت کرده و از روابط متمایز دوجانبه که دو کشور دوست را به هم پیوند می دهد ابراز خرسندی کردیم.
✍ به نظر میرسد نگاه چین به عربستان برای گسترش همکاری و روابط اقتصادی، رویکردی جدی در تمام بخش ها می باشد.
🔸 از طرفی نقش ژئوپلیتیک و مهم تاجیکستان و آسیای مرکزی در اجرای پروژه های راهبردی «کریدور میانی» و «ترانس-افغان»، نیازمند تقویت همکاری و جذب سرمایه گذار های بزرگی مثل کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس در این پروژه ها و در آسیای مرکزی توسط چین می باشد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#ترانس_افغان
#عربستان_سعودی #چین
#تاجیکستان
❗️ ولید بن عبدالرحمن الرشیدان، سفیر عربستان در تاجیکستان، امروز در صفحه توئیتری خود از دیدارش با سفیر چین در تاحیکستان خبر داد
🔴 الرشیدان در مورد این ملاقات که در سفارت سعودی برگزار گردید نوشت:
🔺امروز از همکارم، سفیر تازه منصوب شده جمهوری خلق چین در تاجیکستان، آقای تزی شومین میزبانی کردم و در این ملاقات در مورد تعدادی از موضوعات مورد علاقه مشترک صحبت کرده و از روابط متمایز دوجانبه که دو کشور دوست را به هم پیوند می دهد ابراز خرسندی کردیم.
✍ به نظر میرسد نگاه چین به عربستان برای گسترش همکاری و روابط اقتصادی، رویکردی جدی در تمام بخش ها می باشد.
🔸 از طرفی نقش ژئوپلیتیک و مهم تاجیکستان و آسیای مرکزی در اجرای پروژه های راهبردی «کریدور میانی» و «ترانس-افغان»، نیازمند تقویت همکاری و جذب سرمایه گذار های بزرگی مثل کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس در این پروژه ها و در آسیای مرکزی توسط چین می باشد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#ترانس_افغان
#عربستان_سعودی #چین
#تاجیکستان
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ رئیس جمهور تاجیکستان، امامعلی رحمان در نشست غیررسمی سران «اتحاد کشورهای مستقل» که 26 و 27 دسامبر در سن پتربورگ برگزار میگردد، شرکت خواهد کرد
🔴 رئیس کمیته اجرایی «اتحاد کشورهای مستقل» سرگئی لبدوف گفت: این نشست به تحکیم همکاری ها، تحول چشمگیری خواهد بخشید
🔺 این نشست غیررسمی، با ابتکار و پیشنهاد رئیس جمهور روسیه، ولادیمیر پوتین تنظیم شده است.
⬅️ «اتحاد کشورهای مستقل» سال 1991 تاسیس گشته و شامل 9 کشور، روسیه، آذربایجان، قزاقستان، بلاروس، ارمنستان، قرقیزستان، مولداوی، ازبکستان و تاجیکستان میگردد.
نشست قبلی سران «اتحاد کشورهای مستقل» در 7 اکتبر سال جاری یعنی حدود 2 ماه قبل برگزار گشت.
❗️ یک هفته پس از دیدار مذکور ، در تاریخ 14 اکتبر نشست دیگری به ابتکار موسکو در شهر آستانه در حاشیه اجلاس «سیکا» تحت عنوان «روسیه + آسیای مرکزی» برگزار گردید که صحبت های پرخاشگرانه رئیس جمهور تاجیکستان با پوتین در این اجلاس بسیار بحث برانگیز گشته و مورد توجه رسانه های جهان قرار گرفت.
✍️ با توجه به نشست های پر تراکم پوتین با سران کشورهای آسیای مرکزی، و مباحث طرح شده در این دیدارها، میتوان دریافت که روسیه به شدت در مورد از دست رفتن جایگاه سنتی خود در این منطقه نگران بوده و در حال تلاش برای حفظ حداقلی دوستان سنتی خود میباشد.
🔸لازم به ذکر است، روسیه پس از آغاز جنگ اوکراین، تمام تمرکز خودرا بر این مسئله گذاشته و تاحدی میتوان گفت که از آسیای مرکزی غفلت نمود، این ماجرا فرصت خوبی برای آمریکا و اتحادیه اروپا بوجود آورد که با تعمیق همکاری ها و ارائه پیشنهادات اقتصادی، سیاسی و همچنین کمک های نظامی، کشورهای آسیای مرکزی را به خود نزدیک کرده و آنهارا به همراهی با غرب در مورد عدم همکاری با روسیه در دور زدن تحریم، جایگزین کردن مسیرهای ترانزیتی مثل «کریدور میانی» با کریدور های عبوری از روسیه، انتقال انرژی از آسیای مرکزی به اروپا و کاهش نفوذ روسیه در این کشورها سوق دهند که تا حدی در این امر موفق نیز عمل کرده اند.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#جاده_ابریشم
#قفقاز #آسیای_مرکزی
#روسیه #ایران #چین #ترکیه
#تاجیکستان #آذربایجان
🔴 رئیس کمیته اجرایی «اتحاد کشورهای مستقل» سرگئی لبدوف گفت: این نشست به تحکیم همکاری ها، تحول چشمگیری خواهد بخشید
🔺 این نشست غیررسمی، با ابتکار و پیشنهاد رئیس جمهور روسیه، ولادیمیر پوتین تنظیم شده است.
⬅️ «اتحاد کشورهای مستقل» سال 1991 تاسیس گشته و شامل 9 کشور، روسیه، آذربایجان، قزاقستان، بلاروس، ارمنستان، قرقیزستان، مولداوی، ازبکستان و تاجیکستان میگردد.
نشست قبلی سران «اتحاد کشورهای مستقل» در 7 اکتبر سال جاری یعنی حدود 2 ماه قبل برگزار گشت.
❗️ یک هفته پس از دیدار مذکور ، در تاریخ 14 اکتبر نشست دیگری به ابتکار موسکو در شهر آستانه در حاشیه اجلاس «سیکا» تحت عنوان «روسیه + آسیای مرکزی» برگزار گردید که صحبت های پرخاشگرانه رئیس جمهور تاجیکستان با پوتین در این اجلاس بسیار بحث برانگیز گشته و مورد توجه رسانه های جهان قرار گرفت.
✍️ با توجه به نشست های پر تراکم پوتین با سران کشورهای آسیای مرکزی، و مباحث طرح شده در این دیدارها، میتوان دریافت که روسیه به شدت در مورد از دست رفتن جایگاه سنتی خود در این منطقه نگران بوده و در حال تلاش برای حفظ حداقلی دوستان سنتی خود میباشد.
🔸لازم به ذکر است، روسیه پس از آغاز جنگ اوکراین، تمام تمرکز خودرا بر این مسئله گذاشته و تاحدی میتوان گفت که از آسیای مرکزی غفلت نمود، این ماجرا فرصت خوبی برای آمریکا و اتحادیه اروپا بوجود آورد که با تعمیق همکاری ها و ارائه پیشنهادات اقتصادی، سیاسی و همچنین کمک های نظامی، کشورهای آسیای مرکزی را به خود نزدیک کرده و آنهارا به همراهی با غرب در مورد عدم همکاری با روسیه در دور زدن تحریم، جایگزین کردن مسیرهای ترانزیتی مثل «کریدور میانی» با کریدور های عبوری از روسیه، انتقال انرژی از آسیای مرکزی به اروپا و کاهش نفوذ روسیه در این کشورها سوق دهند که تا حدی در این امر موفق نیز عمل کرده اند.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#جاده_ابریشم
#قفقاز #آسیای_مرکزی
#روسیه #ایران #چین #ترکیه
#تاجیکستان #آذربایجان
www.asiaplustj.info
Эмомалӣ Раҳмон ба вохӯрии ғайрирасмии сарони давлатҳои ИДМ ба Санкт-Петербург меравад | Хабарҳои Тоҷикистон ASIA-Plus
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
🔴 دیدار وزیر خارجه تاجیکستان با رئیس نمایندگی اتحادیه اروپا در تاجیکستان
🔺 سراج الدین مهرالدین، وزیر امور خارجه تاجیکستان با رئیس نمایندگی اتحادیه اروپا در تاجیکستان، رایمونداس کاروبلیس دیدار و گفتگو کرد.
🔺در این ملاقات، سطح روابط فعلی دوجانبه و منطقه ای بررسی شده و برای گسترش همکاری های سیاسی، اقتصادی، امنیتی و همچنین ابتکارات منطقه ای تبادل نظر صورت گرفت.
✍️ سفرها و دیدار های متعدد مقامات کشورهای آسیای مرکزی با نمایندگان و مقامات اتحادیه اروپا از طرفی و از سویی دیگر سرمایه گذاری های اتحادیه اروپا بر پروژه های راهبردی منطقه مثل «سد راغون» در تاجیکستان و «کمربند میانی» بسیار مورد توجه بوده و در راستای ضربه زدن به اقتصاد و جایگاه منطقه ای روسیه و جلوگیری از افزایش نقش ایران در این منطقه تحلیل می شود.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#جاده_ابریشم
#قفقاز #آسیای_مرکزی
#روسیه #ایران #چین #ترکیه
#تاجیکستان #آذربایجان
🔺 سراج الدین مهرالدین، وزیر امور خارجه تاجیکستان با رئیس نمایندگی اتحادیه اروپا در تاجیکستان، رایمونداس کاروبلیس دیدار و گفتگو کرد.
🔺در این ملاقات، سطح روابط فعلی دوجانبه و منطقه ای بررسی شده و برای گسترش همکاری های سیاسی، اقتصادی، امنیتی و همچنین ابتکارات منطقه ای تبادل نظر صورت گرفت.
✍️ سفرها و دیدار های متعدد مقامات کشورهای آسیای مرکزی با نمایندگان و مقامات اتحادیه اروپا از طرفی و از سویی دیگر سرمایه گذاری های اتحادیه اروپا بر پروژه های راهبردی منطقه مثل «سد راغون» در تاجیکستان و «کمربند میانی» بسیار مورد توجه بوده و در راستای ضربه زدن به اقتصاد و جایگاه منطقه ای روسیه و جلوگیری از افزایش نقش ایران در این منطقه تحلیل می شود.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
https://t.iss.one/mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#جاده_ابریشم
#قفقاز #آسیای_مرکزی
#روسیه #ایران #چین #ترکیه
#تاجیکستان #آذربایجان
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ دیدار رئیس جمهور تاجیکستان، امامعلی رحمان با وزیر سرمایه گذاری عربستان سعودی خالد الفالح
🔴 به گزارش سایت ریاست جمهوری تاجیکستان، در این ملاقات وضع کنونی و چشم انداز همکاری تاجیکستان و عربستان سعودی در زمینه های مورد توجه دو طرف بررسی گردید.
🔺 برگزاری جلسات دوره ای کمیسیون مشترک بین دولتی و چهارچوب سرمایه گذاری تاجیکستان و عربستان در شهر دوشنبه، به منظور رشد و توسعه بیشتر همکاری های بین دولتی در تمام زمینه ها مورد ارزیابی واقع شد.
🔺 دوطرف در مورد جذب سرمایه عربستان سعودی به حوزه های اقتصادی اولویت دار تاجیکستان، تبادل نظر و ابراز تمایل کردند.
🔺 این همکاری ها در حوزه های کشاورزی، صنایع سبک، مواد غذایی، داروسازی و تولید مصالح ساختمانی و تأسیس کارخانه های مشترک در زمینه های فوق، برشمرده شد.
❗️در این دیدار همچنین توسعه فعالیت «مرکز رشد سعودی» در حوزه های «حمل و نقل» و «فرهنگ و معارف» مورد تأکید طرفین قرار گرفت.
🟠 همچنین در روز گذشته رئیس جمهور تاجیکستان در پیامی به پارلمان این کشور، با اشاره به تحریم های اقتصادی برخی کشورهای منطقه و پیامد های آن، بیان داشت که وضعیت فعلی منطقه با بحران اقتصادی مواجه است.
وی در این پیام به تمرکز بر روی آلترناتیو اقتصادی، خصوصا استفاده از مسیر ترانزیتی «کریدور میانی» بجای مسیر های عبوری از کشورهای تحت تحریم، تأکید کرد.
✍ تاجیکستان همچنین به جذب سرمایه های خارجی خصوصا عربستان سعودی و اتحادیه اروپا روی آورده و بدنبال جایگزین برای اقتصاد خود و منطقه می باشد.
🔸 امامعلی رحمان در این پیام، نام هیچ کشوری را ذیل عنوان «کشورهای تحت تحریم» به زبان نیاورد اما تصریح بر جایگزین کردن «کریدور میانی» با مسیر های دیگر نشان می‌دهد که تاجیکستان نیز در پروژه حذف روسیه و ایران از نقشه ترانزیتی منطقه سهیم می باشد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#رصد
#تاجیکستان
#عربستان_سعودی
#آل_سعود
#روسیه
#ایران
#کریدور_میانی
🔴 به گزارش سایت ریاست جمهوری تاجیکستان، در این ملاقات وضع کنونی و چشم انداز همکاری تاجیکستان و عربستان سعودی در زمینه های مورد توجه دو طرف بررسی گردید.
🔺 برگزاری جلسات دوره ای کمیسیون مشترک بین دولتی و چهارچوب سرمایه گذاری تاجیکستان و عربستان در شهر دوشنبه، به منظور رشد و توسعه بیشتر همکاری های بین دولتی در تمام زمینه ها مورد ارزیابی واقع شد.
🔺 دوطرف در مورد جذب سرمایه عربستان سعودی به حوزه های اقتصادی اولویت دار تاجیکستان، تبادل نظر و ابراز تمایل کردند.
🔺 این همکاری ها در حوزه های کشاورزی، صنایع سبک، مواد غذایی، داروسازی و تولید مصالح ساختمانی و تأسیس کارخانه های مشترک در زمینه های فوق، برشمرده شد.
❗️در این دیدار همچنین توسعه فعالیت «مرکز رشد سعودی» در حوزه های «حمل و نقل» و «فرهنگ و معارف» مورد تأکید طرفین قرار گرفت.
🟠 همچنین در روز گذشته رئیس جمهور تاجیکستان در پیامی به پارلمان این کشور، با اشاره به تحریم های اقتصادی برخی کشورهای منطقه و پیامد های آن، بیان داشت که وضعیت فعلی منطقه با بحران اقتصادی مواجه است.
وی در این پیام به تمرکز بر روی آلترناتیو اقتصادی، خصوصا استفاده از مسیر ترانزیتی «کریدور میانی» بجای مسیر های عبوری از کشورهای تحت تحریم، تأکید کرد.
✍ تاجیکستان همچنین به جذب سرمایه های خارجی خصوصا عربستان سعودی و اتحادیه اروپا روی آورده و بدنبال جایگزین برای اقتصاد خود و منطقه می باشد.
🔸 امامعلی رحمان در این پیام، نام هیچ کشوری را ذیل عنوان «کشورهای تحت تحریم» به زبان نیاورد اما تصریح بر جایگزین کردن «کریدور میانی» با مسیر های دیگر نشان می‌دهد که تاجیکستان نیز در پروژه حذف روسیه و ایران از نقشه ترانزیتی منطقه سهیم می باشد.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#رصد
#تاجیکستان
#عربستان_سعودی
#آل_سعود
#روسیه
#ایران
#کریدور_میانی
Радиои Озодӣ
Эмомалӣ Раҳмон аз "канда шудани занҷираи ҷаҳонӣ" гуфт
Раиси ҷумҳури Тоҷикистон гуфт, "таҳримҳои иқтисодӣ" дар соли 2022 "занҷираҳои таъминоти молу маҳсулот"-ро дар ҷаҳон канда карданд. Эмомалӣ Раҳмон рӯзи 23-юми декабр дар паёмаш ба порлумон аз ҳеч кишвар ном нагирифт.
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ پاکستان از طریق جاده و راه آهن به آسیای مرکزی متصل می گردد
⬅️ به گزارش سایت baaghitv.com، نخست وزیر پاکستان، شهباز شریف امروز در اسلام آباد با هیئت عالیرتبه ازبکستان به سرپرستی معاون نخست وزیر و وزیر سرمایه گذاری و بازرگانی خارجی ازبکستان، آقای جمشید خوجه اف دیدار کرد.
⬅️ شهباز شریف با یادآوری دیدارهای اخیر خود با رئیس جمهور ازبکستان، شوکت میرضیایف در حاشیه اجلاس اخیر شانگهای در سمرقند و ششمین اجلاس CICA که در آستانه، پایتخت قزاقستان برگزار شد، بر عزم پاکستان برای تقویت بیشتر روابط عالی بین دو کشور تاکید کرد.
⬅️ در این دیدار شهباز شریف اظهار داشت: پاکستان از طریق جاده و راه آهن به آسیای مرکزی اتصال خواهد یافت. وی ابراز امیدواری کرد که پروژه های ارتباطی در منطقه نه تنها جوامع تجاری را به هم نزدیک کند، بلکه دور جدیدی از صلح و رفاه را برای دو کشور و منطقه آغاز کند.
✍️ مهم ترین مسئله مطرح شده در این دیدار، اتصال آسیای مرکزی به پاکستان از طریق خط ریلی است.
🔸 احداث این خط ریلی، طرحی بسیار بزرگ است که میتواند کالا های تجاری را از چین و کشورهای آسیای مرکزی با عبور از افغانستان به پاکستان و بنادر کراچی و گوادر در دریای عمان منتقل گرداند. این طرح بنظر می رسید پس از قدرت گرفتن طالبان در افغانستان، از دستور کار بطور موقت خارج شده باشد، اما جلسات متعددی طی چند ماه اخیر بین شهباز شریف و روسای جمهور کشورهای آسیای مرکزی در حاشیه اجلاس های مختلف برگزار گردید و همچنین سفر اخیر رئیس جمهور تاجیکستان به اسلام آباد، سفر هیئتی از سازمان گمرک پاکستان به ازبکستان و اکنون سفر هیئتی بلندپایه از ازبکستان به اسلام آباد صورت گرفته که محور همه ی این جلسات برقراری مسیر ترانزیتی و اتصال آسیای مرکزی به بنادر کراچی و گوادر پاکستان بوده است.
🔸 با نگاهی به نقشه ترانزیتی منطقه متوجه میشویم که کشورهای چین و آسیای مرکزی، و دیگر کشورها در این محدوده جغرافیایی، نیاز مبرمی به ایران و موقعیت ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک آن دارند، تا بتوانند محموله های تجاری خود را از طریق خطوط ترانزیتی ایران به بنادر جنوب رسانده و از طریق دریای جنوب به کشورهای مختلف ارسال و یا از مقاصد مختلف دریافت کنند.
🔸 اما در صورت احداث این خط ترانزیتی که کشورهای آسیای مرکزی را به بنادر پاکستان متصل میکند، چین و دیگر کشورها تا حد زیادی از مسیرهای ترانزیتی ایران بی نیاز خواهند شد که با توجه تحریم ها و شرایط جمهوری اسلامی، همچنین کوتاه تر شدن مسیر ریلی، برای آنها بصرفه نیز خواهد بود.
🔸 این شرایط در مورد «کریدور میانی» نیز کاملا برقرار است و تا حدی میتواند سهم ترانزیتی ایران برای انتقال کالا از شرق به غرب را به خود اختصاص داده و جایگاه ایران را تضعیف گرداند. در این مورد نقش آذربایجان نیز بعنوان یکی از مهم ترین بازیگران طرح «کریدور میانی» و تلاش برای اتصال «کریدور زنگزور» به این مسیر ترانزیتی بسیار مهم قلمداد می شود.
‼️ برای اجرایی شدن این طرح های ترانزیتی، علاوه بر انگیزه ها اقتصادی برای کشورهایی مثل چین، انگیزه دیگری نیز بطور جدی وجود دارد که توانسته پای ترکیه، کشورهای عرب خلیج فارس، اتحادیه اروپا و رژیم صهیونیستی را به این پروژه ها باز گرداند، یکی از این انگیزه ها، انتقال انرژی از آسیای مرکزی و خصوصا کشورهایی مثل قزاقستان و ترکمنستان و همچنین آذربایجان به اروپا و فلسطین اشغالی به منظور جبران مقداری از انرژی روسیه برای این کشورها بعد از شرایط پیش آمده در جنگ اوکراین و دور زدن روسیه است.
🔺 اما موردی که به طور مشخص توانسته است نظر آل سعود، ترکیه و رژیم صهیونیستی را به این پروژه ها جلب کند، منزوی کردن جمهوری اسلامی ایران در بزرگترین نقشه ترانزیتی و تضعیف ایران در منطقه می باشد که در مقالات و تحلیل های منتشر شده، بوضوح قابل مشاهده می باشد.
🔺 بنظر می رسد از موثر ترین کار هایی که ایران باید برای خنثی سازی و یا تعدیل اینگونه طرح ها اجرایی کند، اجرایی کردن سریع تر و اصلاح کمبود های کریدور «شمال - جنوب» و کریدور «غرب - شرق» و همچنین تسهیل در قوانین گمرکی برای ترغیب بیشتر تجار و کشورها برای ترانزیت از طریق خاک ایران است.
‼️ در بعد سیاسی امنیتی نیز، به نظر میرسد، مسئولین محترم ذیربط باید در روابط و تعامل جمهوری اسلامی ایران با برخی کشورهای منطقه که تحت عنوان «دوست و همسایه» از الطاف ایران در حال سوء استفاده میباشند، بازنگری جدی تری داشته و ظرفیت های بالقوه برای تعدیل رویکرد های این دولت ها را فعال، و ظرفیت های بالفعل را بکارگیری کنند.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#راهبردی
#پاکستان #ازبکستان
#کریدور_میانی
#ترانس_افغان
#ترانزیت
#رژیم_صهیونیستی
#ایران
⬅️ به گزارش سایت baaghitv.com، نخست وزیر پاکستان، شهباز شریف امروز در اسلام آباد با هیئت عالیرتبه ازبکستان به سرپرستی معاون نخست وزیر و وزیر سرمایه گذاری و بازرگانی خارجی ازبکستان، آقای جمشید خوجه اف دیدار کرد.
⬅️ شهباز شریف با یادآوری دیدارهای اخیر خود با رئیس جمهور ازبکستان، شوکت میرضیایف در حاشیه اجلاس اخیر شانگهای در سمرقند و ششمین اجلاس CICA که در آستانه، پایتخت قزاقستان برگزار شد، بر عزم پاکستان برای تقویت بیشتر روابط عالی بین دو کشور تاکید کرد.
⬅️ در این دیدار شهباز شریف اظهار داشت: پاکستان از طریق جاده و راه آهن به آسیای مرکزی اتصال خواهد یافت. وی ابراز امیدواری کرد که پروژه های ارتباطی در منطقه نه تنها جوامع تجاری را به هم نزدیک کند، بلکه دور جدیدی از صلح و رفاه را برای دو کشور و منطقه آغاز کند.
✍️ مهم ترین مسئله مطرح شده در این دیدار، اتصال آسیای مرکزی به پاکستان از طریق خط ریلی است.
🔸 احداث این خط ریلی، طرحی بسیار بزرگ است که میتواند کالا های تجاری را از چین و کشورهای آسیای مرکزی با عبور از افغانستان به پاکستان و بنادر کراچی و گوادر در دریای عمان منتقل گرداند. این طرح بنظر می رسید پس از قدرت گرفتن طالبان در افغانستان، از دستور کار بطور موقت خارج شده باشد، اما جلسات متعددی طی چند ماه اخیر بین شهباز شریف و روسای جمهور کشورهای آسیای مرکزی در حاشیه اجلاس های مختلف برگزار گردید و همچنین سفر اخیر رئیس جمهور تاجیکستان به اسلام آباد، سفر هیئتی از سازمان گمرک پاکستان به ازبکستان و اکنون سفر هیئتی بلندپایه از ازبکستان به اسلام آباد صورت گرفته که محور همه ی این جلسات برقراری مسیر ترانزیتی و اتصال آسیای مرکزی به بنادر کراچی و گوادر پاکستان بوده است.
🔸 با نگاهی به نقشه ترانزیتی منطقه متوجه میشویم که کشورهای چین و آسیای مرکزی، و دیگر کشورها در این محدوده جغرافیایی، نیاز مبرمی به ایران و موقعیت ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک آن دارند، تا بتوانند محموله های تجاری خود را از طریق خطوط ترانزیتی ایران به بنادر جنوب رسانده و از طریق دریای جنوب به کشورهای مختلف ارسال و یا از مقاصد مختلف دریافت کنند.
🔸 اما در صورت احداث این خط ترانزیتی که کشورهای آسیای مرکزی را به بنادر پاکستان متصل میکند، چین و دیگر کشورها تا حد زیادی از مسیرهای ترانزیتی ایران بی نیاز خواهند شد که با توجه تحریم ها و شرایط جمهوری اسلامی، همچنین کوتاه تر شدن مسیر ریلی، برای آنها بصرفه نیز خواهد بود.
🔸 این شرایط در مورد «کریدور میانی» نیز کاملا برقرار است و تا حدی میتواند سهم ترانزیتی ایران برای انتقال کالا از شرق به غرب را به خود اختصاص داده و جایگاه ایران را تضعیف گرداند. در این مورد نقش آذربایجان نیز بعنوان یکی از مهم ترین بازیگران طرح «کریدور میانی» و تلاش برای اتصال «کریدور زنگزور» به این مسیر ترانزیتی بسیار مهم قلمداد می شود.
‼️ برای اجرایی شدن این طرح های ترانزیتی، علاوه بر انگیزه ها اقتصادی برای کشورهایی مثل چین، انگیزه دیگری نیز بطور جدی وجود دارد که توانسته پای ترکیه، کشورهای عرب خلیج فارس، اتحادیه اروپا و رژیم صهیونیستی را به این پروژه ها باز گرداند، یکی از این انگیزه ها، انتقال انرژی از آسیای مرکزی و خصوصا کشورهایی مثل قزاقستان و ترکمنستان و همچنین آذربایجان به اروپا و فلسطین اشغالی به منظور جبران مقداری از انرژی روسیه برای این کشورها بعد از شرایط پیش آمده در جنگ اوکراین و دور زدن روسیه است.
🔺 اما موردی که به طور مشخص توانسته است نظر آل سعود، ترکیه و رژیم صهیونیستی را به این پروژه ها جلب کند، منزوی کردن جمهوری اسلامی ایران در بزرگترین نقشه ترانزیتی و تضعیف ایران در منطقه می باشد که در مقالات و تحلیل های منتشر شده، بوضوح قابل مشاهده می باشد.
🔺 بنظر می رسد از موثر ترین کار هایی که ایران باید برای خنثی سازی و یا تعدیل اینگونه طرح ها اجرایی کند، اجرایی کردن سریع تر و اصلاح کمبود های کریدور «شمال - جنوب» و کریدور «غرب - شرق» و همچنین تسهیل در قوانین گمرکی برای ترغیب بیشتر تجار و کشورها برای ترانزیت از طریق خاک ایران است.
‼️ در بعد سیاسی امنیتی نیز، به نظر میرسد، مسئولین محترم ذیربط باید در روابط و تعامل جمهوری اسلامی ایران با برخی کشورهای منطقه که تحت عنوان «دوست و همسایه» از الطاف ایران در حال سوء استفاده میباشند، بازنگری جدی تری داشته و ظرفیت های بالقوه برای تعدیل رویکرد های این دولت ها را فعال، و ظرفیت های بالفعل را بکارگیری کنند.
🌐 کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#راهبردی
#پاکستان #ازبکستان
#کریدور_میانی
#ترانس_افغان
#ترانزیت
#رژیم_صهیونیستی
#ایران
BaaghiTV English
Pakistan offers connectivity to Central Asia through road and railways - BaaghiTV English
Pakistan offers connectivity to Central Asia through road and railways - International - For more on the story, follow the link to Baaghi TV
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ گروه بنادر ابوظبی با شرکت " قزمونای‌گاز" و وزارت صنعت و توسعه زیرساخت قزاقستان همکاری می کند.
⬅️ در چند روز اخیر خبری مبنی بر سفر رئیس جمهور قزاقستان به امارات متحده عربی منتشر گردید که حاصل این سفر، از جمله امضای 9 سند همکاری و دیدار توکایف، رئیس جمهور قزاقستان با رئیس امارات متحده عربی محمد بن زاید آل نهیان و همچنین محمد الشمسی مدیر کل گروه بنادر ابوظبی بود.
⬅️ میتوان عنوان فوق که توسط سایت دولتی دفتر رسانه ای ابوظبی منتشر گشته است را مهم ترین دستاورد این سفر برشمرد
🔴 دفتر رسانه ای ابوظبی گزارش داد: گروه بنادر ابوظبی (ADX: ADPORTS) قراردادی استراتژیک با شرکت ملی نفت قزاقستان " KazMunayGas" و قراردادی با وزارت صنعت و توسعه زیرساخت قزاقستان برای همکاری در ساخت ناوگان دریایی و توسعه زیرساخت‌های دریایی قزاقستان در دریای خزر امضا کرد.
🔺 به گفته این سایت، قرارداد جدید منعکس کننده گسترش قابل توجه تجارت گروه بنادر ابوظبی در آسیای مرکزی و قزاقستان است که بازار عمده ای برای بخش های انرژی، حمل و نقل و لجستیک است و به عنوان یک کریدور تجاری بزرگ بین قاره های اروپا و آسیا از اهمیت استراتژیک برخوردار است.
❗️ بر اساس توافقنامه مشارکت استراتژیک امضا شده، دو طرف فرصت های همکاری در طیف گسترده ای از پروژه ها را در منطقه بررسی خواهند کرد. این شامل ساخت ناوگان جدیدی از کشتی های آب کم عمق برای پشتیبانی از عملیات بخش نفت و گاز دریایی در دریای خزر و توسعه ناوگان نفتکش ها برای حمایت از تلاش های صادرات نفت قزاقستان است.
❗️ این همکاری همچنین شامل مشارکت در عملیات حمل و نقل محموله های تجاری بزرگ برای ساخت یا خرید کشتی های باری برای قزاقستان در دریای خزر است.
🔺 توافقنامه اولیه امضا شده با وزارت صنعت و توسعه زیرساخت قزاقستان، همکاری دو طرف را در توسعه تجارت بین المللی، ایجاد کریدورهای حمل و نقل تجاری در سراسر جمهوری قزاقستان، و امکان توسعه بنادر و خدمات لجستیکی، و همچنین تقویت ناوگان دریایی ملی قزاقستان را فراهم می کند.
🔺 رئیس هیئت مدیره گروه بنادر ابوظبی در مورد این قرارداد، گفت: ما از همکاری با شرکای خود در وزارت صنعت و توسعه زیرساخت ها در قزاقستان با هدف توسعه کریدورهای حیاتی برای تجارت بین المللی و حمل و نقل خرسندیم.
✍️ لازم به ذکر است که در سال اخیر سطح ترانزیت کالا توسط "کریدور میانی" که چین را با عبور از آسیای مرکزی، دریای خزر و آذربایجان به ترکیه و اروپا متصل میکند، بسیار افزایش داشته است.
🔸 باید توجه داشت "کریدور میانی" پروژه ای است که نقش آن دور زدن و تضعیف موقعیت ژئوپلیتیک ایران و روسیه است. این کریدور ترانزیتی علاوه بر ترکیه، آذربایجان و کشورهای آسیای مرکزی که در دوطرف این کریدور قرار دارند، بسیار مورد توجه و استقبال اتحادیه اروپا، رژیم صهیونیستی و کشورهای عربی حوزه خلیج فارس بوده است و مقالات، اظهار نظرها و تحلیل های منتظر شده در رسانه های این کشورها مؤید این ادعاست.
🔸 به همین منظور ما مدتی است که این مسئله را بعنوان خطری ژئوپلیتیکی به مسئولین و کارشناسان این حوزه گوشزد کرده ایم اما بعضا با پاسخ هایی از سوی برخی کارشناسان مواجه شده ایم مبنی بر اینکه "این پروژه به دلیل نقص سیستم کشتیرانی در دریای خزر و کمبود کشتی های آب های کم عمق که بتوانند در دریای خزر تردد کنند، پروژه ای جدی نبوده و ناکارامد می باشد".
‼️ اما خبر فوق نشان می دهد که عزم بازیگران این پروژه بر تقویت زیرساخت ها و در نتیجه دور زدن ایران و روسیه بسیار جدی تر از بیخیالی عده ای در داخل کشورمان می باشد.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#آسیای_مرکزی #قزاقستان
#ترکیه #آذربایجان #ایران
#روسیه #تاجیکستان
#امارات #خلیج_فارس
#رژیم_صهیونیستی
⬅️ در چند روز اخیر خبری مبنی بر سفر رئیس جمهور قزاقستان به امارات متحده عربی منتشر گردید که حاصل این سفر، از جمله امضای 9 سند همکاری و دیدار توکایف، رئیس جمهور قزاقستان با رئیس امارات متحده عربی محمد بن زاید آل نهیان و همچنین محمد الشمسی مدیر کل گروه بنادر ابوظبی بود.
⬅️ میتوان عنوان فوق که توسط سایت دولتی دفتر رسانه ای ابوظبی منتشر گشته است را مهم ترین دستاورد این سفر برشمرد
🔴 دفتر رسانه ای ابوظبی گزارش داد: گروه بنادر ابوظبی (ADX: ADPORTS) قراردادی استراتژیک با شرکت ملی نفت قزاقستان " KazMunayGas" و قراردادی با وزارت صنعت و توسعه زیرساخت قزاقستان برای همکاری در ساخت ناوگان دریایی و توسعه زیرساخت‌های دریایی قزاقستان در دریای خزر امضا کرد.
🔺 به گفته این سایت، قرارداد جدید منعکس کننده گسترش قابل توجه تجارت گروه بنادر ابوظبی در آسیای مرکزی و قزاقستان است که بازار عمده ای برای بخش های انرژی، حمل و نقل و لجستیک است و به عنوان یک کریدور تجاری بزرگ بین قاره های اروپا و آسیا از اهمیت استراتژیک برخوردار است.
❗️ بر اساس توافقنامه مشارکت استراتژیک امضا شده، دو طرف فرصت های همکاری در طیف گسترده ای از پروژه ها را در منطقه بررسی خواهند کرد. این شامل ساخت ناوگان جدیدی از کشتی های آب کم عمق برای پشتیبانی از عملیات بخش نفت و گاز دریایی در دریای خزر و توسعه ناوگان نفتکش ها برای حمایت از تلاش های صادرات نفت قزاقستان است.
❗️ این همکاری همچنین شامل مشارکت در عملیات حمل و نقل محموله های تجاری بزرگ برای ساخت یا خرید کشتی های باری برای قزاقستان در دریای خزر است.
🔺 توافقنامه اولیه امضا شده با وزارت صنعت و توسعه زیرساخت قزاقستان، همکاری دو طرف را در توسعه تجارت بین المللی، ایجاد کریدورهای حمل و نقل تجاری در سراسر جمهوری قزاقستان، و امکان توسعه بنادر و خدمات لجستیکی، و همچنین تقویت ناوگان دریایی ملی قزاقستان را فراهم می کند.
🔺 رئیس هیئت مدیره گروه بنادر ابوظبی در مورد این قرارداد، گفت: ما از همکاری با شرکای خود در وزارت صنعت و توسعه زیرساخت ها در قزاقستان با هدف توسعه کریدورهای حیاتی برای تجارت بین المللی و حمل و نقل خرسندیم.
✍️ لازم به ذکر است که در سال اخیر سطح ترانزیت کالا توسط "کریدور میانی" که چین را با عبور از آسیای مرکزی، دریای خزر و آذربایجان به ترکیه و اروپا متصل میکند، بسیار افزایش داشته است.
🔸 باید توجه داشت "کریدور میانی" پروژه ای است که نقش آن دور زدن و تضعیف موقعیت ژئوپلیتیک ایران و روسیه است. این کریدور ترانزیتی علاوه بر ترکیه، آذربایجان و کشورهای آسیای مرکزی که در دوطرف این کریدور قرار دارند، بسیار مورد توجه و استقبال اتحادیه اروپا، رژیم صهیونیستی و کشورهای عربی حوزه خلیج فارس بوده است و مقالات، اظهار نظرها و تحلیل های منتظر شده در رسانه های این کشورها مؤید این ادعاست.
🔸 به همین منظور ما مدتی است که این مسئله را بعنوان خطری ژئوپلیتیکی به مسئولین و کارشناسان این حوزه گوشزد کرده ایم اما بعضا با پاسخ هایی از سوی برخی کارشناسان مواجه شده ایم مبنی بر اینکه "این پروژه به دلیل نقص سیستم کشتیرانی در دریای خزر و کمبود کشتی های آب های کم عمق که بتوانند در دریای خزر تردد کنند، پروژه ای جدی نبوده و ناکارامد می باشد".
‼️ اما خبر فوق نشان می دهد که عزم بازیگران این پروژه بر تقویت زیرساخت ها و در نتیجه دور زدن ایران و روسیه بسیار جدی تر از بیخیالی عده ای در داخل کشورمان می باشد.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#ترانزیت
#آسیای_مرکزی #قزاقستان
#ترکیه #آذربایجان #ایران
#روسیه #تاجیکستان
#امارات #خلیج_فارس
#رژیم_صهیونیستی
www.mediaoffice.abudhabi
مجموعة موانئ أبوظبي تتعاون مع شركة "كاز موناي غاز" ووزارة الصناعة وتطوير البنية التحتية الكازاخستانية
بحضور رئيس الدولة ورئيس جمهورية كازاخستان قاسم جومارت توكاييف، مجموعة موانئ أبوظبي توقِّع اتفاقيتي…
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ احسان موحدیان، کارشناس مسائل قفقاز و آسیای مرکزی در توئیتر خود نوشت:
⬅️ امارات قراردادهای کلانی با قزاقستان برای ساخت انواع شناور باری مناسب آب های کم عمق دریای کاسپین (خزر)، نفتکش و... با هدف تسهیل شکل گیری کریدور «ترنس خزر» از چین به باکو و ترکیه و دور زدن ایران منعقد کرد.
⬅️ ماه ها از تبعات غیبت ایران در آسیای میانه گفتم، توجه نشد تا قزاقستان مثل باکو به دشمن برسد!
✍ لازم به ذکر است که کشورهای عربی حوزه خلیج فارس، تمایل زیادی برای سرمایه گذاری در کشورهای آسیای مرکزی و خصوصا مسیرهای ترانزیتی که از این منطقه عبور میکند، از خود نشان داده اند.
‼️ علاوه بر آن، همانطور که در مطالب گذشته نیز بدان اشاره کرده بودیم، مسیر ترانزیتی «کریدور میانی» بسیار مورد حمایت و استقبال رژیم صهیونیستی نیز می باشد.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#اسرائیل #رژیم_صهیونیستی
#تاجیکستان #آذربایجان
#آسیای_مرکزی
#کریدور_میانی
#خلیج_فارس
#امارات #عربستان
⬅️ امارات قراردادهای کلانی با قزاقستان برای ساخت انواع شناور باری مناسب آب های کم عمق دریای کاسپین (خزر)، نفتکش و... با هدف تسهیل شکل گیری کریدور «ترنس خزر» از چین به باکو و ترکیه و دور زدن ایران منعقد کرد.
⬅️ ماه ها از تبعات غیبت ایران در آسیای میانه گفتم، توجه نشد تا قزاقستان مثل باکو به دشمن برسد!
✍ لازم به ذکر است که کشورهای عربی حوزه خلیج فارس، تمایل زیادی برای سرمایه گذاری در کشورهای آسیای مرکزی و خصوصا مسیرهای ترانزیتی که از این منطقه عبور میکند، از خود نشان داده اند.
‼️ علاوه بر آن، همانطور که در مطالب گذشته نیز بدان اشاره کرده بودیم، مسیر ترانزیتی «کریدور میانی» بسیار مورد حمایت و استقبال رژیم صهیونیستی نیز می باشد.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#اسرائیل #رژیم_صهیونیستی
#تاجیکستان #آذربایجان
#آسیای_مرکزی
#کریدور_میانی
#خلیج_فارس
#امارات #عربستان
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ نفوذ نرم غرب در آسیای مرکزی
⬅️ موسسه مطالعات راهبردی شرق، مقاله ای با عنوان «سازمان های غیردولتی - ابزارهای قدرت نرم نفوذ غرب در آسیای مرکزی» منتشر کرده است که در ادامه بخش هایی از آن را میخوانید:
🔸 با افزایش احساسات ضد آمریکایی در روسیه، ایالات متحده به دلیل ترس از افزایش نفوذ روسیه و بعدها چین و همچنین به منظور تقویت نفوذ خود در منطقه تصمیم گرفت توجه بیشتری به کشورهای آسیای مرکزی داشته باشد.
❗️ ابزارهای اصلی نفوذ آمریکا، بنیادهای مختلف، سازمان‌های بین المللی و سازمان‌های غیردولتی، از جمله سازمان امنیت و همکاری اروپا، USAID، NDI، وقف ملی برای دموکراسی، بنیاد سوروس، خانه آزادی، بنیاد ترویج جامعه باز، انجمن توسعه جامعه مدنی، بنیاد هلندی هیفوس، Intl Global Currents Limited، بنیاد اوراسیا در آسیای مرکزی، موسسه جامعه باز آلمان، بنیاد فردریش ایبرت، بنیاد آدناور و غیره هستند.
🔸 اهداف رسمی کمک‌های ارائه شده، حفاظت از طبیعت، مبارزه با اپیدمی، از بین بردن پیامدهای بلایای طبیعی، مراقبت‌های بهداشتی، آموزش، حاکمیت قانون و تامین آب اعلام شده است. اما در واقعیت، تمام این «کمک‌ها» با هدف تحقق منافع سیاسی خارجی آمریکا و اتحادیه اروپا در کشورهای منطقه، مداخله در امور داخلی آنها، تخریب ارزش‌ها و فرهنگ سنتی جوامع آسیای مرکزی و پیچیده‌تر کردن روابط این کشورها با روسیه و چین صورت می‌گیرد.
❗️ کشورهای غربی در برنامه‌های خود توجه ویژه‌ای به کار با جوانان دارند: برنامه‌های آموزشی و تبادلی زیادی در منطقه وجود دارند (برنامه دانشجویی بورسیه فولبرایت، برنامه کمک هزینه تحصیلی هامفری، FLEX، Global UGRA) که فرصت تحصیل در ایالات متحده را فراهم می‌آورند. در حال حاضر و در چارچوب برنامه "ERASMUS +"، اصلاحات ساختاری در حوزه آموزش و پرورش تاجیکستان و قرقیزستان در حال انجام است.
❗️ شرکت آمریکایی ISOC امکان دسترسی به کتاب های درسی و سایر آثار ادبی را در مدارس ایجاد می کند. USAID با پرورش رهبران جوان، برنامه پارلمان جوانان را در آسیای مرکزی اجرا می کند. CSSF با "ترویج گردش آزاد اطلاعات موثق" در حال "توسعه" رسانه‌ها در آسیای مرکزی است.
🔸 از 1 اکتبر سال 2018 برنامه جدیدی در قزاقستان، ازبکستان و تاجیکستان راه اندازی شده است که توسط سازمان غیر دولتی آمریکایی «Internews Network» اجرا و توسط USAID تامین مالی می‌شود (بودجه این برنامه 15 میلیون دلار است و تا 30 سپتامبر سال 2023 ادامه دارد). هدف رسمی این برنامه، "توسعه یک محیط اطلاعاتی متعادل" و مشارکت شهروندان در جامعه مدنی عنوان شده است. اما هدف اصلی آن، تحمیل الگوی غربی به جامعه مدنی است. شعار برنامه MediaCAMP این است: رسانه‌ها و جامعه مدنی می توانند برای مقابله با اطلاعات نادرست با یکدیگر همکاری کنند.
🔸 هر سال، مبلغ تخصیص یافته از بودجه ایالات متحده برای پروژه‌های دموکراسی در آسیای مرکزی در حال افزایش است. آمریکا از این طریق میتواند در امور داخلی بویژه در جریان انتخابات دخالت مستقیم داشته باشد.
‼️ در تاجیکستان، USAID امکان تصویب قانونی ، که به 60 درصد از 3000 سازمان غیردولتی ثبت شده اجازه ثبت نام مجدد می‌دهد، را فراهم آورد.
‼️ «کمک‌های» غرب همچنین به حوزه‌های انرژی، استفاده از آب و محیط زیست که ارتباط چندانی با توسعه دموکراسی ندارند، اما غرب را قادر می‌سازند تا بر منابع کشورهای آسیای مرکزی کنترل داشته باشد و طرح‌های اتحادیه اروپا را برای ایجاد کریدورهای انرژی با دور زدن روسیه اجرا کند، نیز نفوذ کرده‌اند.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#نفوذ
#آمریکا
#آسیای_مرکزی
#تاجیکستان #اتحادیه_اروپا
#کریدور_میانی
⬅️ موسسه مطالعات راهبردی شرق، مقاله ای با عنوان «سازمان های غیردولتی - ابزارهای قدرت نرم نفوذ غرب در آسیای مرکزی» منتشر کرده است که در ادامه بخش هایی از آن را میخوانید:
🔸 با افزایش احساسات ضد آمریکایی در روسیه، ایالات متحده به دلیل ترس از افزایش نفوذ روسیه و بعدها چین و همچنین به منظور تقویت نفوذ خود در منطقه تصمیم گرفت توجه بیشتری به کشورهای آسیای مرکزی داشته باشد.
❗️ ابزارهای اصلی نفوذ آمریکا، بنیادهای مختلف، سازمان‌های بین المللی و سازمان‌های غیردولتی، از جمله سازمان امنیت و همکاری اروپا، USAID، NDI، وقف ملی برای دموکراسی، بنیاد سوروس، خانه آزادی، بنیاد ترویج جامعه باز، انجمن توسعه جامعه مدنی، بنیاد هلندی هیفوس، Intl Global Currents Limited، بنیاد اوراسیا در آسیای مرکزی، موسسه جامعه باز آلمان، بنیاد فردریش ایبرت، بنیاد آدناور و غیره هستند.
🔸 اهداف رسمی کمک‌های ارائه شده، حفاظت از طبیعت، مبارزه با اپیدمی، از بین بردن پیامدهای بلایای طبیعی، مراقبت‌های بهداشتی، آموزش، حاکمیت قانون و تامین آب اعلام شده است. اما در واقعیت، تمام این «کمک‌ها» با هدف تحقق منافع سیاسی خارجی آمریکا و اتحادیه اروپا در کشورهای منطقه، مداخله در امور داخلی آنها، تخریب ارزش‌ها و فرهنگ سنتی جوامع آسیای مرکزی و پیچیده‌تر کردن روابط این کشورها با روسیه و چین صورت می‌گیرد.
❗️ کشورهای غربی در برنامه‌های خود توجه ویژه‌ای به کار با جوانان دارند: برنامه‌های آموزشی و تبادلی زیادی در منطقه وجود دارند (برنامه دانشجویی بورسیه فولبرایت، برنامه کمک هزینه تحصیلی هامفری، FLEX، Global UGRA) که فرصت تحصیل در ایالات متحده را فراهم می‌آورند. در حال حاضر و در چارچوب برنامه "ERASMUS +"، اصلاحات ساختاری در حوزه آموزش و پرورش تاجیکستان و قرقیزستان در حال انجام است.
❗️ شرکت آمریکایی ISOC امکان دسترسی به کتاب های درسی و سایر آثار ادبی را در مدارس ایجاد می کند. USAID با پرورش رهبران جوان، برنامه پارلمان جوانان را در آسیای مرکزی اجرا می کند. CSSF با "ترویج گردش آزاد اطلاعات موثق" در حال "توسعه" رسانه‌ها در آسیای مرکزی است.
🔸 از 1 اکتبر سال 2018 برنامه جدیدی در قزاقستان، ازبکستان و تاجیکستان راه اندازی شده است که توسط سازمان غیر دولتی آمریکایی «Internews Network» اجرا و توسط USAID تامین مالی می‌شود (بودجه این برنامه 15 میلیون دلار است و تا 30 سپتامبر سال 2023 ادامه دارد). هدف رسمی این برنامه، "توسعه یک محیط اطلاعاتی متعادل" و مشارکت شهروندان در جامعه مدنی عنوان شده است. اما هدف اصلی آن، تحمیل الگوی غربی به جامعه مدنی است. شعار برنامه MediaCAMP این است: رسانه‌ها و جامعه مدنی می توانند برای مقابله با اطلاعات نادرست با یکدیگر همکاری کنند.
🔸 هر سال، مبلغ تخصیص یافته از بودجه ایالات متحده برای پروژه‌های دموکراسی در آسیای مرکزی در حال افزایش است. آمریکا از این طریق میتواند در امور داخلی بویژه در جریان انتخابات دخالت مستقیم داشته باشد.
‼️ در تاجیکستان، USAID امکان تصویب قانونی ، که به 60 درصد از 3000 سازمان غیردولتی ثبت شده اجازه ثبت نام مجدد می‌دهد، را فراهم آورد.
‼️ «کمک‌های» غرب همچنین به حوزه‌های انرژی، استفاده از آب و محیط زیست که ارتباط چندانی با توسعه دموکراسی ندارند، اما غرب را قادر می‌سازند تا بر منابع کشورهای آسیای مرکزی کنترل داشته باشد و طرح‌های اتحادیه اروپا را برای ایجاد کریدورهای انرژی با دور زدن روسیه اجرا کند، نیز نفوذ کرده‌اند.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#نفوذ
#آمریکا
#آسیای_مرکزی
#تاجیکستان #اتحادیه_اروپا
#کریدور_میانی
موسسه مطالعات راهبردي شرق
موسسه مطالعات راهبردي شرق - سازمان های غیردولتی - ابزارهای قدرت نرم نفوذ غرب در آسیای مرکزی
از اواخر قرن گذشته، دولت ایالات متحده شروع به طراحی استراتژی ویژه خود در منطقه آسیای مرکزی کرد. با افزایش احساسات ضد آمریکایی در روسیه، ایالات متحده به دلیل ترس از افزایش نفوذ روسیه و بعدها چین و همچنین به منظور تقویت نفوذ خود در منطقه تصمیم گرفت توجه بیشتری…
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️همکاری ترکمنستان و کره جنوبی در زمینه کشتی سازی
🔴 به گزارش خبرگزاری فارس، در سفر نمایندگان سازمان دریانوردی ترکمنستان به شهر «بوسان» در کره جنوبی دو طرف در مورد همکاری در حوزه کشتی سازی توافق کردند.
🔺 در جریان این سفر، نمایندگان ترکمنستان با نمایندگان موسسه تحقیقاتی کره جنوبی دیدار و در مورد زمینه‌های اصلی همکاری در زمینه کشتی سازی گفت‌وگو کردند، هیات ترکمنستان همچنین با فرآیندهای ساخت کشتی در کارخانه کشتی سازی و مهندسی دریایی «دوو»، یکی از بزرگترین شرکت‌های کشتی سازی در کره، آشنا شدند.
🔺 در پایان این سفر کاری، طرفین بار دیگر تایید کردند که همکاری بین ترکمنستان و جمهوری کره در زمینه آموزش متخصصان کشتی سازی و بهبود تولید این کارخانه ایجاد خواهند شد.
✍️ از جمله موانعی که برای افزایش ظرفیت ترانزیتی کریدور میانی مطرح می گردد، کمبود کشتی های آب کم عمق در دریای خزر بمنظور انتقال کالا از بنادر ترکمنستان و قزاقستان به بندر باکو می باشد.
🔸 قابل توجه است که حدود یک ماه گذشته، طی سفر رئیس جمهور قزاقستان در راس هیئتی به امارات متحده عربی، قراردادهایی بین گروه بنادر ابوظبی با طرف قزاق برای ساخت و خرید انواع کشتی های مناسب آب کم عمق برای دریای خزر منعقد گردید.
🔸 اکنون نیز ترکمنستان هم که از کشور های مهم در کریدور میانی تعریف می شود، به دنبال تقویت صنعت کشتیرانی خود در خزر و حضور پررنگ در مسیر ترانزیتی کریدور میانی می باشد
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#آسیای_مرکزی
#ترکمنستان #تاجیکستان
🔴 به گزارش خبرگزاری فارس، در سفر نمایندگان سازمان دریانوردی ترکمنستان به شهر «بوسان» در کره جنوبی دو طرف در مورد همکاری در حوزه کشتی سازی توافق کردند.
🔺 در جریان این سفر، نمایندگان ترکمنستان با نمایندگان موسسه تحقیقاتی کره جنوبی دیدار و در مورد زمینه‌های اصلی همکاری در زمینه کشتی سازی گفت‌وگو کردند، هیات ترکمنستان همچنین با فرآیندهای ساخت کشتی در کارخانه کشتی سازی و مهندسی دریایی «دوو»، یکی از بزرگترین شرکت‌های کشتی سازی در کره، آشنا شدند.
🔺 در پایان این سفر کاری، طرفین بار دیگر تایید کردند که همکاری بین ترکمنستان و جمهوری کره در زمینه آموزش متخصصان کشتی سازی و بهبود تولید این کارخانه ایجاد خواهند شد.
✍️ از جمله موانعی که برای افزایش ظرفیت ترانزیتی کریدور میانی مطرح می گردد، کمبود کشتی های آب کم عمق در دریای خزر بمنظور انتقال کالا از بنادر ترکمنستان و قزاقستان به بندر باکو می باشد.
🔸 قابل توجه است که حدود یک ماه گذشته، طی سفر رئیس جمهور قزاقستان در راس هیئتی به امارات متحده عربی، قراردادهایی بین گروه بنادر ابوظبی با طرف قزاق برای ساخت و خرید انواع کشتی های مناسب آب کم عمق برای دریای خزر منعقد گردید.
🔸 اکنون نیز ترکمنستان هم که از کشور های مهم در کریدور میانی تعریف می شود، به دنبال تقویت صنعت کشتیرانی خود در خزر و حضور پررنگ در مسیر ترانزیتی کریدور میانی می باشد
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#راهبردی
#کریدور_میانی
#آسیای_مرکزی
#ترکمنستان #تاجیکستان
فارس
همکاری ترکمنستان و کره جنوبی در زمینه کشتی سازی
در سفر هیاتی از ترکمنستان به کره جنوبی برقراری همکاری در حوزه کشتی سازی مورد بررسی قرار گرفت.
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
‼️ کریدور میانی پروژه قرن بیست و یکم اروپاست
⬅️ سایت نشنال اینترست، در مقاله ای به برنامه اتحادیه اروپا برای نقش پردازی در منطقه آسیای مرکزی و ایجاد تغییرات و توازن جدید در منطقه پرداخت:
❇️ نگاه اتحادیه اروپا به آسیای مرکزی و کریدور میانی
🔸 در چند سال گذشته، منطقه آسیای مرکزی گام های بلندی برای افزایش تجارت منطقه ای برداشته است. اکنون که روند تجارت منطقه ای در حال انجام است، اتحادیه اروپا می تواند از طریق سرمایه گذاری استراتژیک در حمایت از توسعه لجستیک برای انتقال منابع، محصولات و سرمایه انسانی از طریق "کریدور میانی" (مسیری که آسیای مرکزی را توسط دریای خزر به قفقاز متصل و سپس بواسطه ترکیه به اروپا متصل می کند).
🔸 برای هزاران سال، مسیر آسیا به اروپا بصورت زمینی از کشورهای آسیای مرکزی می گذشته و چین و بانک توسعه آسیایی زمان و تلاش قابل توجهی را صرف بازسازی این مسیر کرده اند.
❗️ با این حال، این اشتباه است که کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز را صرفا به عنوان نقاط ترانزیتی ببینیم، در حالی که این منطقه به خودی خود نیز می تواند مقصدی برای سرمایه گذاری استراتژیک اتحادیه اروپا باشد. از پنبه و پارچه‌های تولید شده در ازبکستان گرفته تا منابع طبیعی قزاقستان و پتانسیل قابل توجه توسعه گردشگری و تبادل فرهنگی. کریدور میانی فرصت‌هایی را برای آسیای مرکزی و قفقاز برای تنوع بخشیدن به بازارهای خود و جذب سرمایه‌گذاری شرکت های متنوع اروپایی ارائه می‌دهد.
🔸 کریدور میانی به عنوان مسیر اتصالی اتحادیه اروپا، آسیای مرکزی، قفقاز و ترکیه، اضافه بر مسیر ترانزیتی برای کالاهای چینی، ظرفیت احداث خطوط لوله گاز و خطوط دیجیتال را داراست. کریدور میانی پتانسیل فوق العاده ای به عنوان بازار و شریک اتحادیه اروپا و همچنین ظرفیت ایجاد رفاه، صلح و فرصت را برای هر کشوری در امتداد کریدور به ارمغان خواهد آورد.
🔺 در 12 آگوست 2018، پنج کشور ساحلی اطراف دریای خزر کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر را امضا کردند که در آن دعاوی ارضی مبهم از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991 حل و فصل شد. این توافقنامه اجازه می دهد تا ارتباط مستقیم بین قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان در زیر دریای خزر برقرار شود. این مسیر با توجه به ممانعت روسیه برای نفت قزاقستان با استفاده از خط لوله کنسرسیوم که بخش قابل توجهی از تولید نفت قزاقستان را به تمام نقاط غرب منتقل می کند، در حال گسترش است. در حالی که روسیه و ایران ادعا می کنند که هر خط لوله ای باید توسط هر پنج کشور ساحلی تایید شود، قانونی بودن ادعاهای آنها در بهترین حالت مبهم است.
🔺 با حمایت مالی، بیمه و ظرفیت فنی اروپا، این خط لوله میتواند ظرفیت‌های متنوعی را به آسیای مرکزی ارائه دهد و در عین حال تنوع گسترده‌تری از تامین‌کنندگان انرژی و منابع مادی حیاتی را به اروپا ارائه دهد.
🔸 فدراسیون روسیه در موقعیت ضعیف خود در منطقه، نمی تواند بار تامین صلح بین آذربایجان و ارمنستان را به دوش بکشد. این مسئله فرصتی را برای اتحادیه اروپا فراهم می کند تا صلح را از طریق ارائه جذابیت های تجاری در قفقاز با هماهنگی و مشارکت ترکیه ترویج کند. اروپا می تواند به دنبال پیوند دادن کشورهای قفقاز و ترکیه از طریق یکپارچگی اقتصادی و تسهیل تجارت باشد.
🔸 اروپا بر این باور است که ارمنستان را نمی توان از کریدور میانی کنار گذاشت زیرا ایروان احتمالاً به دنبال روابط نزدیکتر با روسیه و ایران بوده و در این صورت، کریدور میانی دائماً در معرض تهدید قرار خواهد گرفت.
🔸 در حالی که مناقشه بین ارمنستان و همسایگانش به قرن ها قبل بازمی گردد، تنها رونق و پیوند تجاری و سرمایه گذاری، می تواند آن را حل کند. اتحادیه اروپا زمان و منابع قابل توجهی را صرف کرده است تا در میانجیگری صلح شریک باشد. عامل تشویقی تجارت و سرمایه گذاری ممکن است طرفین را بیشتر به برداشتن گام بعدی ترغیب کند.
🔺 ترکیه به عنوان پیوند این کریدور میانی بین قاره ای نقشی حیاتی و منحصر به فرد ایفا می کند. روابط تجاری بین ترکیه و بسیاری از کشورها در طول کریدور در حال حاضر عمیق و متنوع است. با افزودن استقرار هدفمند سرمایه اروپایی و حمایت استراتژیک، ترکیه می تواند هم ذینفع و هم یک بازیگر کلیدی در کریدور میانی باشد. در پی تهاجم روسیه به اوکراین، ما در حال حاضر به دنبال پیشرفت نوپای این رابطه در خارج از حوزه تجاری هستیم و قزاقستان و ترکیه معاملات اطلاعاتی و احتمالی تسلیحاتی را به اشتراک می گذارند. بیش از یک دهه است که اتحادیه اروپا در روابط خود با ترکیه دچار تزلزل بوده و اکنون کریدور میانی فرصتی برای جهت دادن به این رابطه است.
‼️کریدور میانی پروژه قرن بیست و یکم اروپاست
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#تحلیل #راهبردی
#آسیای_مرکزی
#اروپا
#چین #روسیه #اوکراین
#ایران #کریدور_میانی
#ترکیه
⬅️ سایت نشنال اینترست، در مقاله ای به برنامه اتحادیه اروپا برای نقش پردازی در منطقه آسیای مرکزی و ایجاد تغییرات و توازن جدید در منطقه پرداخت:
❇️ نگاه اتحادیه اروپا به آسیای مرکزی و کریدور میانی
🔸 در چند سال گذشته، منطقه آسیای مرکزی گام های بلندی برای افزایش تجارت منطقه ای برداشته است. اکنون که روند تجارت منطقه ای در حال انجام است، اتحادیه اروپا می تواند از طریق سرمایه گذاری استراتژیک در حمایت از توسعه لجستیک برای انتقال منابع، محصولات و سرمایه انسانی از طریق "کریدور میانی" (مسیری که آسیای مرکزی را توسط دریای خزر به قفقاز متصل و سپس بواسطه ترکیه به اروپا متصل می کند).
🔸 برای هزاران سال، مسیر آسیا به اروپا بصورت زمینی از کشورهای آسیای مرکزی می گذشته و چین و بانک توسعه آسیایی زمان و تلاش قابل توجهی را صرف بازسازی این مسیر کرده اند.
❗️ با این حال، این اشتباه است که کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز را صرفا به عنوان نقاط ترانزیتی ببینیم، در حالی که این منطقه به خودی خود نیز می تواند مقصدی برای سرمایه گذاری استراتژیک اتحادیه اروپا باشد. از پنبه و پارچه‌های تولید شده در ازبکستان گرفته تا منابع طبیعی قزاقستان و پتانسیل قابل توجه توسعه گردشگری و تبادل فرهنگی. کریدور میانی فرصت‌هایی را برای آسیای مرکزی و قفقاز برای تنوع بخشیدن به بازارهای خود و جذب سرمایه‌گذاری شرکت های متنوع اروپایی ارائه می‌دهد.
🔸 کریدور میانی به عنوان مسیر اتصالی اتحادیه اروپا، آسیای مرکزی، قفقاز و ترکیه، اضافه بر مسیر ترانزیتی برای کالاهای چینی، ظرفیت احداث خطوط لوله گاز و خطوط دیجیتال را داراست. کریدور میانی پتانسیل فوق العاده ای به عنوان بازار و شریک اتحادیه اروپا و همچنین ظرفیت ایجاد رفاه، صلح و فرصت را برای هر کشوری در امتداد کریدور به ارمغان خواهد آورد.
🔺 در 12 آگوست 2018، پنج کشور ساحلی اطراف دریای خزر کنوانسیون وضعیت حقوقی دریای خزر را امضا کردند که در آن دعاوی ارضی مبهم از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991 حل و فصل شد. این توافقنامه اجازه می دهد تا ارتباط مستقیم بین قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان در زیر دریای خزر برقرار شود. این مسیر با توجه به ممانعت روسیه برای نفت قزاقستان با استفاده از خط لوله کنسرسیوم که بخش قابل توجهی از تولید نفت قزاقستان را به تمام نقاط غرب منتقل می کند، در حال گسترش است. در حالی که روسیه و ایران ادعا می کنند که هر خط لوله ای باید توسط هر پنج کشور ساحلی تایید شود، قانونی بودن ادعاهای آنها در بهترین حالت مبهم است.
🔺 با حمایت مالی، بیمه و ظرفیت فنی اروپا، این خط لوله میتواند ظرفیت‌های متنوعی را به آسیای مرکزی ارائه دهد و در عین حال تنوع گسترده‌تری از تامین‌کنندگان انرژی و منابع مادی حیاتی را به اروپا ارائه دهد.
🔸 فدراسیون روسیه در موقعیت ضعیف خود در منطقه، نمی تواند بار تامین صلح بین آذربایجان و ارمنستان را به دوش بکشد. این مسئله فرصتی را برای اتحادیه اروپا فراهم می کند تا صلح را از طریق ارائه جذابیت های تجاری در قفقاز با هماهنگی و مشارکت ترکیه ترویج کند. اروپا می تواند به دنبال پیوند دادن کشورهای قفقاز و ترکیه از طریق یکپارچگی اقتصادی و تسهیل تجارت باشد.
🔸 اروپا بر این باور است که ارمنستان را نمی توان از کریدور میانی کنار گذاشت زیرا ایروان احتمالاً به دنبال روابط نزدیکتر با روسیه و ایران بوده و در این صورت، کریدور میانی دائماً در معرض تهدید قرار خواهد گرفت.
🔸 در حالی که مناقشه بین ارمنستان و همسایگانش به قرن ها قبل بازمی گردد، تنها رونق و پیوند تجاری و سرمایه گذاری، می تواند آن را حل کند. اتحادیه اروپا زمان و منابع قابل توجهی را صرف کرده است تا در میانجیگری صلح شریک باشد. عامل تشویقی تجارت و سرمایه گذاری ممکن است طرفین را بیشتر به برداشتن گام بعدی ترغیب کند.
🔺 ترکیه به عنوان پیوند این کریدور میانی بین قاره ای نقشی حیاتی و منحصر به فرد ایفا می کند. روابط تجاری بین ترکیه و بسیاری از کشورها در طول کریدور در حال حاضر عمیق و متنوع است. با افزودن استقرار هدفمند سرمایه اروپایی و حمایت استراتژیک، ترکیه می تواند هم ذینفع و هم یک بازیگر کلیدی در کریدور میانی باشد. در پی تهاجم روسیه به اوکراین، ما در حال حاضر به دنبال پیشرفت نوپای این رابطه در خارج از حوزه تجاری هستیم و قزاقستان و ترکیه معاملات اطلاعاتی و احتمالی تسلیحاتی را به اشتراک می گذارند. بیش از یک دهه است که اتحادیه اروپا در روابط خود با ترکیه دچار تزلزل بوده و اکنون کریدور میانی فرصتی برای جهت دادن به این رابطه است.
‼️کریدور میانی پروژه قرن بیست و یکم اروپاست
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#تحلیل #راهبردی
#آسیای_مرکزی
#اروپا
#چین #روسیه #اوکراین
#ایران #کریدور_میانی
#ترکیه
The National Interest
The Middle Corridor: How Europe Can Transform Central Asia
Now that the process of regional trade and integration is underway, the European Union can give this process a boost through strategic investment in supporting the development of logistics to move
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ الهام علی اف: آسیای مرکزی و آذربایجان در آینده بیشتر یکپارچه خواهند شد
🔴 آذربایجان گفتگوی فعال با کشورهای آسیای مرکزی را ادامه می دهد و این گفتگوها، بسیار پویا و مثبت خواهد بود.
⬅️ به گزارش AZERTAC الهام علی اف، رئیس جمهور آذربایجان، سوم می سال جاری در چهارمین کنفرانس بین المللی "ژئوپلیتیک اوراسیای بزرگ: از گذشته تا حال و آینده" در شهر شوشا گفت: صرف نظر از اینکه چه اتفاقی می افتد، و چه تحولاتی رخ خواهد داد، فکر می کنم آسیای مرکزی و آذربایجان در آینده بیشتر یکپارچه خواهند شد.
✍️ چندی پیش الهام علیف در راس هیئتی بلند پایه به دوشنبه پایتخت تاجیکستان سفر کرده بود که علاوه بر توافقات همکاری دوجانبه، موضوعی که بسیار به چشم می آمد، اظهارات کارشناسان درباره تناسب و تفاوت های روابط دو کشور آذربایجان و تاجیکستان با جمهوری اسلامی ایران بود.
🔸 تا قبل از یک سال گذشته، تنش های بسیار شدیدی بین دوشنبه و تهران صورت گرفته بود که در رسانه های رسمی تاجیکستان همراه با اتهامات بسیار سنگینی نسبت به جمهوری اسلامی ایران، انعکاس داشت.
از جمله اتفاقات عجیبی که همزمان با سفر الهام علیف به تاجیکستان صورت گرفت، بازنشر برخی از این تولیدات رسانه ای تاجیک در صفحات آذری بود.
🔸 از جمله مسائل دیگری که روابط باکو با آسیای مرکزی را تقویت می گرداند، مسئله همکاری برای تقویت ظرفیت کریدور میانی به عنوان مسیری ترانزیتی عبوری از آسیای مرزکی و قفقاز است.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#آذربایجان #تاجیکستان
#باکو #کریدور_میانی
🔴 آذربایجان گفتگوی فعال با کشورهای آسیای مرکزی را ادامه می دهد و این گفتگوها، بسیار پویا و مثبت خواهد بود.
⬅️ به گزارش AZERTAC الهام علی اف، رئیس جمهور آذربایجان، سوم می سال جاری در چهارمین کنفرانس بین المللی "ژئوپلیتیک اوراسیای بزرگ: از گذشته تا حال و آینده" در شهر شوشا گفت: صرف نظر از اینکه چه اتفاقی می افتد، و چه تحولاتی رخ خواهد داد، فکر می کنم آسیای مرکزی و آذربایجان در آینده بیشتر یکپارچه خواهند شد.
✍️ چندی پیش الهام علیف در راس هیئتی بلند پایه به دوشنبه پایتخت تاجیکستان سفر کرده بود که علاوه بر توافقات همکاری دوجانبه، موضوعی که بسیار به چشم می آمد، اظهارات کارشناسان درباره تناسب و تفاوت های روابط دو کشور آذربایجان و تاجیکستان با جمهوری اسلامی ایران بود.
🔸 تا قبل از یک سال گذشته، تنش های بسیار شدیدی بین دوشنبه و تهران صورت گرفته بود که در رسانه های رسمی تاجیکستان همراه با اتهامات بسیار سنگینی نسبت به جمهوری اسلامی ایران، انعکاس داشت.
از جمله اتفاقات عجیبی که همزمان با سفر الهام علیف به تاجیکستان صورت گرفت، بازنشر برخی از این تولیدات رسانه ای تاجیک در صفحات آذری بود.
🔸 از جمله مسائل دیگری که روابط باکو با آسیای مرکزی را تقویت می گرداند، مسئله همکاری برای تقویت ظرفیت کریدور میانی به عنوان مسیری ترانزیتی عبوری از آسیای مرزکی و قفقاز است.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#آذربایجان #تاجیکستان
#باکو #کریدور_میانی
azertag.az
Президент Ильхам Алиев: Центральная Азия и Азербайджан в будущем будут более интегрированы
Азербайджан поддерживает активный диалог со странами Центральной Азии. И этот диалог имеет очень позитивную динамику. Как сообщает АЗЕРТАДЖ, об этом сказал Президент Ильхам Алиев 3 мая на четвертой международной конференции
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
❇️ الهام علی اف: اهمیت کریدور میانی در محیط ژئوپلیتیک کنونی بیش از پیش افزایش می یابد
🔺 الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان در بیانیه مطبوعاتی خود پس از دیدار با اردوغان گفت: حجم محموله های عبوری از آذربایجان، یعنی از دریای خزر، در حال افزایش است و همچنان افزایش خواهد یافت.
🔺 بنابراین، فرصت های حمل و نقل و لجستیک در آذربایجان گسترش یافته و ما ظرفیت بندر باکو را به 25 میلیون تن افزایش می دهیم. رئیس جمهور آذربایجان افزود: اکنون راه آهن، کارخانه کشتی سازی و سایر زیرساخت های حمل و نقل آذربایجان، به مدرن ترین سطح خود رسیده است.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#آذربایجان #ترکیه
#کریدور_میانی
#باکو #تاجیکستان
🔺 الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان در بیانیه مطبوعاتی خود پس از دیدار با اردوغان گفت: حجم محموله های عبوری از آذربایجان، یعنی از دریای خزر، در حال افزایش است و همچنان افزایش خواهد یافت.
🔺 بنابراین، فرصت های حمل و نقل و لجستیک در آذربایجان گسترش یافته و ما ظرفیت بندر باکو را به 25 میلیون تن افزایش می دهیم. رئیس جمهور آذربایجان افزود: اکنون راه آهن، کارخانه کشتی سازی و سایر زیرساخت های حمل و نقل آذربایجان، به مدرن ترین سطح خود رسیده است.
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
#آسیای_مرکزی
#آذربایجان #ترکیه
#کریدور_میانی
#باکو #تاجیکستان
APA
Azerbaijani President: The importance of Middle Corridor is increasing even further in the current geopolitical environment
The importance of the Middle Corridor is increasing even further in the current geopolitical environment. The volume of cargo passing via Azerbaijan, namely, through the Caspian Sea, is increasing year by year and will continue to increase, said President…
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
📰 حمایت آمریکا از بلندپروازی ترکیه در آسیای مرکزی
اشاره به یادداشت علی محمداف، کارشناس ارشد روابط بین الملل از دانشگاه جان هاپکینز آمریکا و از فعالان سفارت آذربایجان در واشنگتن؛ منتشر شده در وب سایت شورای آتلانتیک.
⬅️ محمداف نوشت: علیرغم تلاش های زیاد، آمریکا نتوانسته است حضور چشمگیری در منطقه پیدا کند. اما راه هایی وجود دارد که واشنگتن تعامل مستقیم خود با منطقه را تا حدی افزایش دهد؛ به عنوان مثال، تقویت پلتفرم C5+1 و گسترش همکاری های دیپلماتیک با پنج کشور آسیای مرکزی، بمنظور ایجاد یکپارچگی در منطقه. همچنین، افزایش تعامل و همکاری با شرکایی که منافع مشترکی در آسیای مرکزی دارند.
یکی از این شرکا ترکیه است. ایالات متحده باید حمایت ها از ترکیه را بمنظور تبدیل شدن آن به شریک اصلی منطقه در زمینه های اقتصادی، انرژی و امنیت، افزایش دهد. تعمیق روابط ترکیه و آسیای مرکزی می تواند به ایالات متحده کمک کند تا در منطقه به برتری استراتژیک نسبت به چین، ایران و روسیه دست یابد و مشارکت اقتصادی جمهوری های آسیای مرکزی را متنوع کند تا از وابستگی بیش از حد آنها به رقبای ایالات متحده جلوگیری شود.
وی افزود: ترکیه متحد ایالات متحده و بهترین گزینه برای جبران نفوذ رقبای واشنگتن در کشورهای آسیای مرکزی است. ترکیه پیوندهای تاریخی و فرهنگی، اشتراکات قومی و مذهبی را با آسیای مرکزی بویژه در کشورهای ترک تبار آن پررنگ کرده و بدنبال تقویت نقش سازمان کشورهای ترک در این منطقه است. آنکارا، همچنین منافع مشترکی نیز در حوزه امنیت و مبارزه با تروریسم با واشنگتن دارد. کشورهای منطقه، پس از آغاز جنگ اوکراین، سعی بر افزایش همکاری های نظامی و امنيتی خود با کشورهایی جز روسیه داشتند و از طرفی ترکیه نیز علاقه‌مند به فروش تسلیحات خود به این منطقه است. به عنوان مثال، قرقیزستان تبدیل به یکی از مشتریان پهپادهای ترکیه شده و قرارداد هایی را نیز در این زمینه منعقد کرده است. قزاقستان نیز فراتر رفته و به دنبال تولید مشترک پهپاد با ترکیه است. از این رو، می توان گفت علاقه کشورهای منطقه به تقویت روزافزون همکاری با ترکیه، به این روند سرعت بخشیده و این عامل ها در کنار هم، ترکیه را تبدیل به گزینه آمریکا برای حمایت در آسیای مرکزی کرده است.
تحرک از طریق سازمان کشورهای ترک به ترکیه اجازه می دهد تا روابط خود را با کشورهای مهم منطقه تقویت کند. هدف اصلی این مشارکت توسعه کریدور میانه است؛ یک مسیر تجاری که آسیای مرکزی را از طریق دریای خزر به اروپا متصل می کند. جنگ جاری در اوکراین، اهمیت کریدور میانی را در این منطقه افزایش داده است؛ ترکیه نیز تلاش هایی را برای گسترش همکاری های تجاری با ازبکستان و قزاقستان از طریق کریدور میانی انجام دادند. به عنوان مثال، در سال 2022، ازبکستان و ترکیه مجموعه ای از توافقنامه هایی را امضا کردند که شامل افزایش تجارت دوجانبه بود. به همین ترتیب، قزاقستان و ترکیه نیز توافق کردند که حجم تجارت خود را به 10 میلیارد دلار افزایش دهند.
آمریکا و متحدانش، از بهبود هرچه سریعتر روابط انرژی بین آسیای مرکزی و ترکیه سود زیادی خواهند برد. با توجه به تحریم ها علیه روسیه و تلاش برای دور زدن او در مسیرهای ترانزیتی، نقش کریدور میانی روز به روز پررنگ تر و اهمیت آن برای غرب بیشتر می شود. تقویت زیرساخت ها در این کریدور از سوی خود کشورهای منطقه، مسیر را برای آمریکا هموار و به اهدافش نزدیکتر می کند که این امر با حمايت از ترکیه که در پی این اقدامات است، محقق می شود.
#آسیای_مرکزی
#آمریکا #ترکیه
#نفوذ
#اوکراین #روسیه
#چین
#کریدور_میانی
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
اشاره به یادداشت علی محمداف، کارشناس ارشد روابط بین الملل از دانشگاه جان هاپکینز آمریکا و از فعالان سفارت آذربایجان در واشنگتن؛ منتشر شده در وب سایت شورای آتلانتیک.
⬅️ محمداف نوشت: علیرغم تلاش های زیاد، آمریکا نتوانسته است حضور چشمگیری در منطقه پیدا کند. اما راه هایی وجود دارد که واشنگتن تعامل مستقیم خود با منطقه را تا حدی افزایش دهد؛ به عنوان مثال، تقویت پلتفرم C5+1 و گسترش همکاری های دیپلماتیک با پنج کشور آسیای مرکزی، بمنظور ایجاد یکپارچگی در منطقه. همچنین، افزایش تعامل و همکاری با شرکایی که منافع مشترکی در آسیای مرکزی دارند.
یکی از این شرکا ترکیه است. ایالات متحده باید حمایت ها از ترکیه را بمنظور تبدیل شدن آن به شریک اصلی منطقه در زمینه های اقتصادی، انرژی و امنیت، افزایش دهد. تعمیق روابط ترکیه و آسیای مرکزی می تواند به ایالات متحده کمک کند تا در منطقه به برتری استراتژیک نسبت به چین، ایران و روسیه دست یابد و مشارکت اقتصادی جمهوری های آسیای مرکزی را متنوع کند تا از وابستگی بیش از حد آنها به رقبای ایالات متحده جلوگیری شود.
وی افزود: ترکیه متحد ایالات متحده و بهترین گزینه برای جبران نفوذ رقبای واشنگتن در کشورهای آسیای مرکزی است. ترکیه پیوندهای تاریخی و فرهنگی، اشتراکات قومی و مذهبی را با آسیای مرکزی بویژه در کشورهای ترک تبار آن پررنگ کرده و بدنبال تقویت نقش سازمان کشورهای ترک در این منطقه است. آنکارا، همچنین منافع مشترکی نیز در حوزه امنیت و مبارزه با تروریسم با واشنگتن دارد. کشورهای منطقه، پس از آغاز جنگ اوکراین، سعی بر افزایش همکاری های نظامی و امنيتی خود با کشورهایی جز روسیه داشتند و از طرفی ترکیه نیز علاقه‌مند به فروش تسلیحات خود به این منطقه است. به عنوان مثال، قرقیزستان تبدیل به یکی از مشتریان پهپادهای ترکیه شده و قرارداد هایی را نیز در این زمینه منعقد کرده است. قزاقستان نیز فراتر رفته و به دنبال تولید مشترک پهپاد با ترکیه است. از این رو، می توان گفت علاقه کشورهای منطقه به تقویت روزافزون همکاری با ترکیه، به این روند سرعت بخشیده و این عامل ها در کنار هم، ترکیه را تبدیل به گزینه آمریکا برای حمایت در آسیای مرکزی کرده است.
تحرک از طریق سازمان کشورهای ترک به ترکیه اجازه می دهد تا روابط خود را با کشورهای مهم منطقه تقویت کند. هدف اصلی این مشارکت توسعه کریدور میانه است؛ یک مسیر تجاری که آسیای مرکزی را از طریق دریای خزر به اروپا متصل می کند. جنگ جاری در اوکراین، اهمیت کریدور میانی را در این منطقه افزایش داده است؛ ترکیه نیز تلاش هایی را برای گسترش همکاری های تجاری با ازبکستان و قزاقستان از طریق کریدور میانی انجام دادند. به عنوان مثال، در سال 2022، ازبکستان و ترکیه مجموعه ای از توافقنامه هایی را امضا کردند که شامل افزایش تجارت دوجانبه بود. به همین ترتیب، قزاقستان و ترکیه نیز توافق کردند که حجم تجارت خود را به 10 میلیارد دلار افزایش دهند.
آمریکا و متحدانش، از بهبود هرچه سریعتر روابط انرژی بین آسیای مرکزی و ترکیه سود زیادی خواهند برد. با توجه به تحریم ها علیه روسیه و تلاش برای دور زدن او در مسیرهای ترانزیتی، نقش کریدور میانی روز به روز پررنگ تر و اهمیت آن برای غرب بیشتر می شود. تقویت زیرساخت ها در این کریدور از سوی خود کشورهای منطقه، مسیر را برای آمریکا هموار و به اهدافش نزدیکتر می کند که این امر با حمايت از ترکیه که در پی این اقدامات است، محقق می شود.
#آسیای_مرکزی
#آمریکا #ترکیه
#نفوذ
#اوکراین #روسیه
#چین
#کریدور_میانی
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
@mavaraonnahr
Forwarded from مرکز مطالعات آسیای مرکزی | ماوراء النهر
📰 شکست ایران از ترکیه در آسیای مرکزی با ایفای نقش آذربایجان
بنیاد جیمزتاون آمریکا در مقاله ای با توجه به رقابت کشورهای منطقه و جهان بر سر نفوذ در آسیای مرکزی، به بررسی و مقایسه عملکرد ایران و ترکیه با در نظر داشت حضور فعالانه آذربایجان در این منطقه پرداخت:
ایران همواره برای نفوذ در آسیای مرکزی، در مبارزه ای دشوار با ترکیه قرار داشته است. در سه دهه گذشته، تهران با موفقیت از دو عامل در این مبارزه استفاده کرده است. از یک سو، جمهوری اسلامی بر روابط خود با تاجیکستان تکیه کرده است، کشوری که مردم آن به زبان فارسی صحبت می کنند، هرچند مردم آن به جای مکتب شیعی، از اسلام سنی پیروی می کنند. این تمایز زمانی که برای اولین بار ظاهر شد اهمیت چندانی نداشت، زیرا سیاست های ضد مذهبی اتحاد جماهیر شوروی باعث شده بود تاجیک ها کمتر به این تفاوت اهمیت بدهند. روابط دوشنبه و تهران همیشه هموار و آسان نبوده، اما به طور کلی بهتر از روابط ایران و سایر کشورهای منطقه بوده است.
بنیاد جیمزتاون درباره پنجمین نشست سران آسیای مرکزی می نویسد: رویداد کلیدی در تحولات اخیر، پنجمین نشست سران آسیای مرکزی در دوشنبه بود. از سال 2018 تا کنون چهار نشست در این چارچوب برگزار شده است. اما نشست اخیر به دلیل حضور الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان به عنوان "میهمان افتخاری" از نشست های گذشته متمایز گشت. با وجود اینکه نشست اخیر در تاجیکستان غیر ترک برگزار شد، اما بیش از اجلاس های گذشته منعکس کننده "شاخصه های ترکی" بود. به عقیده ناظران منطقه ای، واضح است که اکنون تاجیکستان دیگر رفتاری مبنی بر یک کشور فارس زبان اهل سنت از خود نشان نمی‌دهد و به طور فزاینده ای به عنوان یک کشور همکار آسیای مرکزی عمل می کند.
❗️ آذربایجان نقش کلیدی در کمک به ترکیه برای گسترش نفوذ منطقه ای خود دارد. کارشناسان طرفدار مسکو در کانال تلگرامی «جمهوریت» تاجیکستان با اشاره به این موضوع تصریح کردند که حضور آذربایجان بخشی از «تلاش بلندمدت ترکیه برای تضعیف اقتدار ایران در آسیای مرکزی» است. به گفته آنها «نفوذ مستقیم آنکارا بر دوشنبه از نگاه ایران به عنوان یک اقدام تجاوزکارانه از سوی ترکیه تلقی خواهد شد و بنابراین، دولت ترکیه برای جلوگیری از این موضوع، آذربایجان را به عنوان بستر و ابزار نفوذ خود قرار داده است»، آنکارا مطمئن است که باکو میتواند دوشنبه را از تهران دور کرده و در درازمدت، روابط نزدیکی که مردم ایران و تاجیک را به هم متصل میکند، از بین ببرد.
ادامه... در نسخه کامل ⬇️
#آسیای_مرکزی #تاجیکستان #قزاقستان #ایران #ترکیه #آذربایجان #ترانس_خزر #کریدور_میانی #آمریکا #چین #روسیه #نفوذ #بازی_بزرگ_جدید
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
تلگرام | ایتا
@mavaraonnahr
بنیاد جیمزتاون آمریکا در مقاله ای با توجه به رقابت کشورهای منطقه و جهان بر سر نفوذ در آسیای مرکزی، به بررسی و مقایسه عملکرد ایران و ترکیه با در نظر داشت حضور فعالانه آذربایجان در این منطقه پرداخت:
ایران همواره برای نفوذ در آسیای مرکزی، در مبارزه ای دشوار با ترکیه قرار داشته است. در سه دهه گذشته، تهران با موفقیت از دو عامل در این مبارزه استفاده کرده است. از یک سو، جمهوری اسلامی بر روابط خود با تاجیکستان تکیه کرده است، کشوری که مردم آن به زبان فارسی صحبت می کنند، هرچند مردم آن به جای مکتب شیعی، از اسلام سنی پیروی می کنند. این تمایز زمانی که برای اولین بار ظاهر شد اهمیت چندانی نداشت، زیرا سیاست های ضد مذهبی اتحاد جماهیر شوروی باعث شده بود تاجیک ها کمتر به این تفاوت اهمیت بدهند. روابط دوشنبه و تهران همیشه هموار و آسان نبوده، اما به طور کلی بهتر از روابط ایران و سایر کشورهای منطقه بوده است.
بنیاد جیمزتاون درباره پنجمین نشست سران آسیای مرکزی می نویسد: رویداد کلیدی در تحولات اخیر، پنجمین نشست سران آسیای مرکزی در دوشنبه بود. از سال 2018 تا کنون چهار نشست در این چارچوب برگزار شده است. اما نشست اخیر به دلیل حضور الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان به عنوان "میهمان افتخاری" از نشست های گذشته متمایز گشت. با وجود اینکه نشست اخیر در تاجیکستان غیر ترک برگزار شد، اما بیش از اجلاس های گذشته منعکس کننده "شاخصه های ترکی" بود. به عقیده ناظران منطقه ای، واضح است که اکنون تاجیکستان دیگر رفتاری مبنی بر یک کشور فارس زبان اهل سنت از خود نشان نمی‌دهد و به طور فزاینده ای به عنوان یک کشور همکار آسیای مرکزی عمل می کند.
❗️ آذربایجان نقش کلیدی در کمک به ترکیه برای گسترش نفوذ منطقه ای خود دارد. کارشناسان طرفدار مسکو در کانال تلگرامی «جمهوریت» تاجیکستان با اشاره به این موضوع تصریح کردند که حضور آذربایجان بخشی از «تلاش بلندمدت ترکیه برای تضعیف اقتدار ایران در آسیای مرکزی» است. به گفته آنها «نفوذ مستقیم آنکارا بر دوشنبه از نگاه ایران به عنوان یک اقدام تجاوزکارانه از سوی ترکیه تلقی خواهد شد و بنابراین، دولت ترکیه برای جلوگیری از این موضوع، آذربایجان را به عنوان بستر و ابزار نفوذ خود قرار داده است»، آنکارا مطمئن است که باکو میتواند دوشنبه را از تهران دور کرده و در درازمدت، روابط نزدیکی که مردم ایران و تاجیک را به هم متصل میکند، از بین ببرد.
ادامه... در نسخه کامل ⬇️
#آسیای_مرکزی #تاجیکستان #قزاقستان #ایران #ترکیه #آذربایجان #ترانس_خزر #کریدور_میانی #آمریکا #چین #روسیه #نفوذ #بازی_بزرگ_جدید
کانال #مرکز_مطالعات_تاجیکستان | ماوراء النهر:
تلگرام | ایتا
@mavaraonnahr
Telegraph
شکست ایران از ترکیه در آسیای مرکزی با ایفای نقش آذربایجان
بنیاد جیمزتاون آمریکا در مقاله ای با توجه رقابت کشورهای منطقه و جهان بر سر نفوذ در آسیای مرکزی، به بررسی و مقایسه عملکرد ایران و ترکیه با در نظر داشت حضور فعالانه آذربایجان در این منطقه پرداخت: ایران همواره برای نفوذ در آسیای مرکزی، در مبارزه ای دشوار با…