‍ 🔻پاسخ علی خضریان نماینده مردم تهران در مجلس به اظهارات پسر سعید حجاریان:

🔹 جناب آقای #سعید_حجاریان پاسخ عجولانه آقازاده جنابعالی که در سنین جوانی توانسته با شراکت و حمایت شما مجموعه #اقتصادی عریض و طویلی را راه اندازی نماید درخصوص سوال اینجانب از وزیر جهاد کشاورزی مرا بر آن داشت تا چند نکته خدمت شما عرض نمایم:

۱. #واردات به خودی خود هیچ اشکالی ندارد و چه بسا حل کننده برخی مشکلات کشور نیز باشد؛ اما سودبردن از فرایندی که منجر به آسیب رساندن به #تولید_داخلی شود و تولیدات #کشاورزی را دچار تضعیف نماید، قطعا مذموم و نهی شده است.

۲- #دولت محترم جناب روحانی با تئوری پردازی‌های جنابعالی سرکار آمده است و هم اکنون نیز با بی‌تدبیری‌هایش در حوزه اجرایی، #معیشت مردم را به نقطه‌ای رسانده که می‌بینید؛ جنابعالی نیز با واردات خود در موضوع گندم بر زخم معیشتی #مردم بویژه گندم‌کاران عزیز نمک پاشیدید.

۳- حقیقت آن است میزان واردات مساله نیست، بلکه عملکرد شما در جهت منافع اقتصادیتان مساله است؛ شما با واردات این محصول استراتژیک و سکوت و همراهی با عدم تامین #منافع_ملی در ایجاد مخاطره تولید داخلی گندم، به اندازه سهم خود تلاش کردید حتی نان شب مردم نیز به خارج وابسته شود.

۴- و در آخر از شما به عنوان اصلی‌ترین تئوری‌پرداز جریان اصلاحات و مدعی #آزادی_بیان، می‌خواهم با ایجاد #شفافیت پیرامون فعالیت‌های اقتصادی خود و آقازاده‌تان در حوزه‌های مختلف بهداشت و درمان، مدارس غیرانتفاعی، معادن، محصولات غذایی و... به رشد #جامعه در انجام نقد صحیح کمک نمایید.

🔖 #توییت واحد مطالعات امنیت غذایی مصاف

#عکس_نوشت
#وزارت_بازرگانی
#واردات_شوم

🌐 https://twitter.com/masaf_foods/status/1296530317944279043?s=19

✅ @masaf_foods

🖋 #یادداشت

🏗 تیر خلاص قانون به حمایت از تولید داخل/ یارانه ۲۵۰ میلیون دلاری قانون به واردات ماشین‌آلات صنعتی

🔹 سال‌هاست مسئولین کشور به بهانه افزایش تولید و صادرات محصولات نهایی نه تنها راه ورود ماشین‌آلات صنعتی خطوط تولید کارخانجات را بدون هیچ نظارتی باز گذاشته‌اند بلکه با حمایت‌های گمرکی راه را برای رقابت صنایع بومی ماشین‌سازی نیز سخت و طاقت‌فرسا کرده‌اند.

🔹 یکی از مهم‌ترین قوانینی که با حمایت از واردات ماشین‌آلات صنعتی که مشابه داخل ندارند اجازه شکوفایی و عرض اندام به صنایع داخلی را نمی‌دهد «بند غ ماده ۱۱۹ قانون امور گمرکی» است. طبق این قانون آن دسته از واردکنندگان ماشین‌آلاتی که مشابه داخل نداشته باشند معاف از پرداخت حقوق ورودی (حقوق گمرکی به اضافه سود بازرگانی) می‌شوند.

🔹 واردکنندگان این محصولات ضمن برخورداری از معافیت‌های گمرکی از برخی مزایای مالیاتی همچون معافیت از پرداخت ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده هنگام ترخیص کالا نیز بهره می‌برند.

🔹 وجود چنین حمایت‌های بی حد و حصر در بستری غیر شفاف نه تنها کشور را به بیماری مونتاژ مبتلا کرده، باعث بروز برخی مشکلات و فسادها شده است. وجود پیچیدگی در پی بردن به وجود یا عدم وجود مشابه داخل و نبود اشراف اطلاعاتی نسبت به توان صنایع داخلی باعث شده بخش عظیمی از ظرفیت کشور در این حوزه راکد بماند.

⚠️ کارشناسان بر این باورند تاثیر ناچیز این حمایت در قیمت محصولات نهایی و تاثیر کمتر از یک درصدی این قانون بر نرخ تولید کارخانجات عملا تاثیری بر اقتصاد نداشته است جز آنکه سالانه حدود ۲۵۰ میلیون دلار یارانه از منابع کشور به جیب تعداد معدودی واردکننده ریخته می‌شود.

🔹 بی‌شک نمایندگان مجلس شورای اسلامی می‌توانند با حذف «بند غ از ماده ۱۱۹ قانون امور گمرکی» با برابر کردن فضای رقابت برای حضور صنایع ماشین‌سازی داخلی، راه را برای اشتغال خیل عظیم فارغ‌التحصیلان بیکار، ارزآوری و افزایش تاب‌آوری کشور در مقابل تحریم‌ها فراهم کنند.

#اقتصاد_صنعتی
#کسب_و_کار
#واردات
#مجلس

🌐 مصـــاف‌اقتصادی در:
👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی‌گپ

#توییت

🔸 محمد امینی‌ رعیا، کارشناس مسائل اقتصادی:

🔸پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس دکان #واردات_بنزین را بست و طبیعی است که آقای زنگنه از این پروژه متنفر باشد.ابتدای دولت هم می‌خواستند با بهانه تاثیر بنزین تولید داخل بر آلودگی‌ هوا مجدد این دکان را باز کنند اما نتوانستند.واردات و تضعیف تولید داخل کاسبان جدی دارد!


#خودکفایی
#اقتصاد_درونزا


🌐 مصاف اقتصادی در:
👈 تلگرام | ایتا | سروش | بله | آی گپ

#اینفوگرافیک

🔆 مناطق آزاد دروازه ورود کالای قاچاق به کشور

#واردات

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#یادداشت

🔸خصوصی‌سازی شروطی دارد/هر واگذاری اسمش خصوصی‌سازی نیست!

🔹مسئله خودروسازی در کشور ما تنها با واگذاری سهام شرکت‌ها به بخش خصوصی حل نمی‌شود. آنچه در عمل صورت می‌گیرد خصولتی کردن خودروسازی است. بعد از شکست خوردن خصوصی‌سازی می‌گویند از اول اشتباه بود. درحالی که واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی شرایطی دارد که پیش از آن یا همزمان باید محقق شود.

🔸اولا باید ویژگی‌های بازار تقویت شود. نمی‌توان انتظار داشت که بخش خصوصی با محدودیت‌های فعلی مثل قیمت‌گذاری دستوری، مشخص نبودن وضعیت واردات، ایجاد نگاه سرمایه‌ای به کالای مصرفی و... بتواند در این بازار رشد کند. به علاوه وقتی زمان استخدام کارکنان این شرکت‌ها هرکدام به دوره مسئولیت فلان نماینده یا فلان معاون وزیر برمی‌گردد، واگذاری مدیریت شرکت‌ها چگونه ممکن است. تاثیر بیش‌ازحد رویدادهای سیاسی بر وضعیت داخلی شرکت، آن را مدیریت‌ناپذیر می‌کند.

🔹ثانیا باید از شکل‌گیری سهام چرخه‌ای جلوگیری شود. وقتی سهام شرکت دولتی توسط شرکت‌هایی خصوصی خریداری می‌شود که بخشی از سهام این شرکت‌ها قبلا توسط همان شرکت دولتی خریداری شده، چیزی واگذار نمی‌شود. شرکت‌های خصوصی کوچک پس از تأسیس به راحتی توسط شرکت‌های دولتی حذف یا بلعیده می‌شوند.

🔸ثالثا نباید سهام هردو شرکت خودروسازی همزمان واگذار شود. ابتدا باید سهام یکی از شرکت‌ها که شرایط بهتری برای واگذاری دارد واگذار شود تا مشخص شود که حاکمیت چه مقدار وجود یک بخش خصوصی واقعی را تحمل می‌کند. آیا نحوه سیاست‌گذاری خود را اصلاح می‌کند یا برای بخش خصوصی هم از طریق کنترل واردات و صادرات یا طرق دیگر اعمال محدودیت می‌کند.

🔹در آخر باید به دوران بعد از واگذاری نیز فکر شود. باید اقتصاد و صنعت خودرو همزمان پیش برده شوند و واگذاری یکی از قدم‌های آن باشد. برنامه‌ریزی برای توسعه صادرات و بازارسازی، طرح پروژه‌های ملّی برای بالابردن سطح فناوری، ابلاغ توأمان سیاست‌های حمایتی و رقابتی و... از این دست اقدامات می‌باشد. در گذشته همیشه سیاست‌های حمایتی صورت گرفته است ولی سیاست‌های رقابتی خیر. در نتیجه تولیدکننده با علم بر حمایت دولت و بدون دغدغه کم شدن بازار، همه توان خود را صرف کسب سود بیشتر می‌کند و درآمد خود را به سمت توسعه هدایت نمی‌کند.

#انحصار_خودرو
#واردات_خودرو

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#توییت

✍ محمد قائدامینی، کارشناس مسائل بانکی

1⃣ داستان #بانک_آینده هر روز ابعاد تازه‌تری پیدا می‌کند. از خلق‌پول سرسام‌آور و غیرقانونی تا مال‌سازی بی‌نسبت با اقتصاد و فرهنگ ایرانی؛ اما این‌بار داستان عجیب‌تر است: «واردات هتل ۲۱ هزار میلیارد تومانی!»

2⃣ گزارش ارزیابی #هتل_روتانا مشهد (متعلق به بانک آینده) توسط کارشناسان قوه‌قضائیه به تازگی در کدال منتشر شد. براساس این گزارش، ارزش این هتل ۲۱ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان معادل ۶۰۰ میلیون دلار برآورد شده است!

3⃣ براساس این گزارش تقریبا تمامی مصالح و وسایل استفاده شده در آن، وارداتی است. عجیب‌تر آنکه حتی پیش پا افتاده‌ترین مصالح‌اش هم خارجی است: "موکت فرانسوی، درب‌های ایتالیایی و سنگ و سرامیک ترکیه‌ای!"

4⃣ دلخوشی برخی این بود که این #خلق‌پول سرسام‌آور و غیرقانونی و #مال‌سازی بی‌نسبت با اقتصاد و فرهنگ ایرانی، حداقل منجر به رشد سایر بخش‌های وابسته و درنهایت رشد GDP کشور می‌شود. حال با افشای اطلاعات این #هتل_وارداتی، همین حداقل دلخوشی نیز بر باد رفت!

5⃣ یعنی عملاً نوعی #واردات غیرمستقیم با استفاده از قدرت خلق پول. شروع ساخت این هتل از سال 92 همزمان با سیاست‌های دولت جدید مبنی بر مقررات‌زدائی، کوتاه‌کردن دست دولت و به خیال خوششان ایجاد رقابت میان بانک‌ها برای تخصیص بهینه منابع بوده است!

6⃣ روتانا که از محل یک #حق_عمومی (قدرت خلق پول بانک) ساخته شده است اینگونه عوایدش را تقسیم می‌کند: رونقش برای تولیدات خارجی، استفاده‌اش برای مرفهین دهک دهی، سودش برای اعوان و انصار جناب ...ی؛ و درمقابل #تورم اش برای اقتصاد و حرمانش برای فرهنگ ایرانی!

‏7⃣ در ایران با نوع خاصی از ‎#بانکداری_خصوصی مواجه‌ایم: پدیده‌ای که نه تنها به منافع جامعه کوچکترین توجهی نمی‌کند بلکه به منافع شخصیت حقوقی بانک هم بی‌توجه است و تنها عامل تصمیم‌ساز، ‎#منفعت اشخاص حقیقی رأس کار است.‏

8⃣ سوگیری طبقاتی علم اقتصاد نیز که در تاروپود اقتصاددانان رسوخ کرده است، باعث شده تا در مقابل این فجایع صم بکم شوند و شاخک‌هایشان فقط برای تسهیلاتی بجنبد که قرار است دردی از ‎#محرومان دوا کند.‏

9⃣ وقتی خواص اینگونه خنثی شده‌اند یا منفعتشان، زبانشان را بند آورده است، باید مردم را پای کار آورد. ‎#شفافیت_تسهیلات_کلان که چند صباحی است این تاریکخانه را روشن کرده، تنها کورسوی امید ‎#نظارت_مردمی است. دیری نپاید که اصحاب قدرت و ثروت در پی کور کردن این کورسوی امید برآیند.

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#اینفوگرافیک

🔰مقاصد عمده کالاهای صادراتی و وارداتی در تجارت ایران و آفریقا

📌در ۱۱ ماه سال ۱۴۰۱، دو میلیون و ۴۶۵ هزار تن کالا به ارزش یک میلیارد و ۲۳۹ میلیون دلار بین ایران و آفریقا تبادل شد.

#صادرات
#واردات

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco

#ویدیو_کامنت

🔰 مروری بر تجارت ایران در ۱۱ ماه سال ۱۴۰۱

📌طبق جدیدترین آمار منتشر شده تجارت خارجی کشور، در ۱۱ ماهه سال ۱۴۰۱میزان صادرات قطعی کالاهای غیر نفتی کشور (به استثنای نفت خام، نفت کوره و نفت سفید و همچنین بدون صادرات از محل تجارت چمدانی) بالغ بر ۱۱۱ میلیون و ۳۴۵ هزار تن و به ارزش بیش از ۴۸ میلیارد و ۸۴۸ میلیون دلار بوده است.

🔺همچنین میزان واردات کشور در این مدت به ارقام ۳۳ میلیون و ۶۰۴ هزار تن و ۵۳ میلیارد و ۶۷۵ میلیون دلار رسیده است.

#صادرات
#واردات

✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco