#ev #мерседес
«Всё, пропал дом»
Там эти штутгарцы вчера зарелизили электрический G-класс.
Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ оснащён четырьмя двигателями, по одному на каждом колесе, автомобиль развивает 579 лошадиных сил и имеет запас хода в 293 мили.
Стоимость нового электрического внедорожника начинается от 142 621 евро (151 800$), а лимитированная версия “Edition One” - от 192 524 евро. Стоимость G-класса с двигателем внутреннего сгорания начинается от 143 000 долларов, а некоторые варианты достигают 350 000 долларов и более.
Да что ж это делается-то? А где этот волшебный ВРУМ-ВРУМ от G63?
Обещают 4,7 с. до сотни. И зарядку с 10% до 80% за 30 минут.
Омерзительно.
«Всё, пропал дом»
Там эти штутгарцы вчера зарелизили электрический G-класс.
Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ оснащён четырьмя двигателями, по одному на каждом колесе, автомобиль развивает 579 лошадиных сил и имеет запас хода в 293 мили.
Стоимость нового электрического внедорожника начинается от 142 621 евро (151 800$), а лимитированная версия “Edition One” - от 192 524 евро. Стоимость G-класса с двигателем внутреннего сгорания начинается от 143 000 долларов, а некоторые варианты достигают 350 000 долларов и более.
Да что ж это делается-то? А где этот волшебный ВРУМ-ВРУМ от G63?
Обещают 4,7 с. до сотни. И зарядку с 10% до 80% за 30 минут.
Омерзительно.
#ev #батареи
Топ-10 производителей батарей для электроавтомобилей в 2023 году
Несмотря на усилия США и ЕС по обеспечению местных поставок, все основные производители по-прежнему базируются в Азии.
Доминирование Китая
Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) менее чем за десять лет стремительно выросла и завоевала звание крупнейшего мирового производителя аккумуляторных батарей.
В настоящее время китайская компания занимает 34% рынка и поставляет аккумуляторы для целого ряда автомобилей китайского производства, включая Tesla Model Y, SAIC MG4/Mulan и различные модели Li Auto.
В 2023 году BYD обогнала LG Energy Solution и заняла второе место. Это было обусловлено спросом на собственные модели и ростом числа сделок со сторонними поставщиками, включая поставку аккумуляторов для Tesla Model Y производства Германии, Toyota bZ3, Changan UNI-V, Venucia V-Online, а также нескольких моделей Haval и FAW.
На долю трёх крупнейших производителей аккумуляторов (CATL, BYD, LG) в совокупности приходится две трети (66%) общего объема производства аккумуляторов.
По прогнозам Fortune Business Insights, в целом объем мирового рынка аккумуляторов для электромобилей вырастет с 49 миллиардов долларов в 2022 году до 98 миллиардов долларов к 2029 году.
MarketScreen
Топ-10 производителей батарей для электроавтомобилей в 2023 году
Несмотря на усилия США и ЕС по обеспечению местных поставок, все основные производители по-прежнему базируются в Азии.
Доминирование Китая
Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) менее чем за десять лет стремительно выросла и завоевала звание крупнейшего мирового производителя аккумуляторных батарей.
В настоящее время китайская компания занимает 34% рынка и поставляет аккумуляторы для целого ряда автомобилей китайского производства, включая Tesla Model Y, SAIC MG4/Mulan и различные модели Li Auto.
В 2023 году BYD обогнала LG Energy Solution и заняла второе место. Это было обусловлено спросом на собственные модели и ростом числа сделок со сторонними поставщиками, включая поставку аккумуляторов для Tesla Model Y производства Германии, Toyota bZ3, Changan UNI-V, Venucia V-Online, а также нескольких моделей Haval и FAW.
На долю трёх крупнейших производителей аккумуляторов (CATL, BYD, LG) в совокупности приходится две трети (66%) общего объема производства аккумуляторов.
По прогнозам Fortune Business Insights, в целом объем мирового рынка аккумуляторов для электромобилей вырастет с 49 миллиардов долларов в 2022 году до 98 миллиардов долларов к 2029 году.
MarketScreen
#ev #авто #xiaomi
Сяоми - топ за свои деньги!
С момента запуска продаж в прошлом месяце своей первой автоповозки SU7 Сяоми получила 75 723 заказа.
Базовая модель в Китае стоит менее 30 000 долларов. Она конкурирует с Tesla Model 3, а также с электрическим Porsche Taycan с его топовой производительностью.
По словам исполнительного директора Сяоми Лея, компания начнёт поставки Pro-версии SU7 в конце мая и планирует поставлять более 10 000 SU7 в месяц в июне.
MarketScreen
Сяоми - топ за свои деньги!
С момента запуска продаж в прошлом месяце своей первой автоповозки SU7 Сяоми получила 75 723 заказа.
Базовая модель в Китае стоит менее 30 000 долларов. Она конкурирует с Tesla Model 3, а также с электрическим Porsche Taycan с его топовой производительностью.
По словам исполнительного директора Сяоми Лея, компания начнёт поставки Pro-версии SU7 в конце мая и планирует поставлять более 10 000 SU7 в месяц в июне.
MarketScreen
#ev #авто
Что у нас по электромобилям?
Согласно новому обзору Global EV Outlook 2024
Мировой парк электромобилей продолжает стремительно расти, и в этом году объем продаж достигнет 17 миллионов. К 2030 году почти каждый третий автомобиль на дорогах Китая будет электрическим. И каждый пятый автомобиль в США и в Европейском союзе.
▪️ В первом квартале 2024 года мировые продажи электромобилей выросли примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество электромобилей, проданных во всем мире за первые три месяца этого года, примерно эквивалентно количеству, проданному за весь 2020 год.
▪️ По прогнозам, в 2024 году продажи электромобилей в Китае вырастут примерно до 10 миллионов, что составит около 45% от всех продаж автомобилей в стране. В США примерно каждый девятый проданный автомобиль должен быть электрическим.
▪️ В прошлом году мировые продажи электромобилей выросли на 35% и составили почти 14 миллионов штук. Хотя спрос по-прежнему был в основном сосредоточен в Китае, Европе и США, рост также ускорился на некоторых развивающихся рынках, таких как Вьетнам и Таиланд.
MarketScreen
Что у нас по электромобилям?
Согласно новому обзору Global EV Outlook 2024
Мировой парк электромобилей продолжает стремительно расти, и в этом году объем продаж достигнет 17 миллионов. К 2030 году почти каждый третий автомобиль на дорогах Китая будет электрическим. И каждый пятый автомобиль в США и в Европейском союзе.
▪️ В первом квартале 2024 года мировые продажи электромобилей выросли примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество электромобилей, проданных во всем мире за первые три месяца этого года, примерно эквивалентно количеству, проданному за весь 2020 год.
▪️ По прогнозам, в 2024 году продажи электромобилей в Китае вырастут примерно до 10 миллионов, что составит около 45% от всех продаж автомобилей в стране. В США примерно каждый девятый проданный автомобиль должен быть электрическим.
▪️ В прошлом году мировые продажи электромобилей выросли на 35% и составили почти 14 миллионов штук. Хотя спрос по-прежнему был в основном сосредоточен в Китае, Европе и США, рост также ускорился на некоторых развивающихся рынках, таких как Вьетнам и Таиланд.
MarketScreen
#ev #авто #акции #ipo
Китайский Zeekr провёл IPO в США.
Базирующийся в Ханчжоу автомобильный бренд премиум-класса, входящий в состав китайской частной Geely group, привлек в Нью-Йорке 441 млн долларов от продажи 21 млн американских депозитарных акций. Они стоили от 18 до 21 доллара и закрылись на уровне 28,26 доллара. А на послеторговой сессии поднялись до 28,39.
Zeekr дебютировал на фоне новых торговых барьеров, которые будут введены США и Европой в отношении производимой в Китае экологически волшебной чистой техники. Ожидается, что во вторник администрация Байдена повысит тарифы на импорт китайских электромобилей с 25% до 100%. Европейская комиссия расследует импорт электромобилей из Китая и, как ожидается, повысит тарифы в ближайшие месяцы.
В Китае индустрия электромобилей отличается высокой конкуренцией и продолжает демонстрировать уверенный рост: за первые четыре месяца текущего года продажи выросли более чем на 30%. В первой половине апреля продажи электромобилей и подключаемых гибридов впервые превысили половину продаж новых автомобилей в Китае.
С момента листинга у трех стартапов, занимающихся электромобилями, дела пошли по-разному: акции Li Auto выросли на 66%, в то время как акции Xpeng и Nio торгуются ниже цен, по которым они выходили на IPO.
MarketScreen
Китайский Zeekr провёл IPO в США.
Базирующийся в Ханчжоу автомобильный бренд премиум-класса, входящий в состав китайской частной Geely group, привлек в Нью-Йорке 441 млн долларов от продажи 21 млн американских депозитарных акций. Они стоили от 18 до 21 доллара и закрылись на уровне 28,26 доллара. А на послеторговой сессии поднялись до 28,39.
Zeekr дебютировал на фоне новых торговых барьеров, которые будут введены США и Европой в отношении производимой в Китае экологически волшебной чистой техники. Ожидается, что во вторник администрация Байдена повысит тарифы на импорт китайских электромобилей с 25% до 100%. Европейская комиссия расследует импорт электромобилей из Китая и, как ожидается, повысит тарифы в ближайшие месяцы.
В Китае индустрия электромобилей отличается высокой конкуренцией и продолжает демонстрировать уверенный рост: за первые четыре месяца текущего года продажи выросли более чем на 30%. В первой половине апреля продажи электромобилей и подключаемых гибридов впервые превысили половину продаж новых автомобилей в Китае.
С момента листинга у трех стартапов, занимающихся электромобилями, дела пошли по-разному: акции Li Auto выросли на 66%, в то время как акции Xpeng и Nio торгуются ниже цен, по которым они выходили на IPO.
MarketScreen
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#мерседес #ev
Слушайте, эти арийские поцы сделали на своём новом электрическом G-classe фейковый ВРУМ-ВРУМ.
За 180 000$.
Скоро всё будет матрица.
MarketScreen
Слушайте, эти арийские поцы сделали на своём новом электрическом G-classe фейковый ВРУМ-ВРУМ.
За 180 000$.
Скоро всё будет матрица.
MarketScreen
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#авто #ev
Финансовые времена сообщают о том, что рост продаж электроавтомобилей в США как-то слегка замедлился.
Мы помним, что шафл-дед поставил цель выйти на 50% электричек среди всех новых продаж к 2030. В прошлом году их доля составила лишь 9,5%.
Говорят, дорогое удовольствие эти электрички. Сами по себе дорогие, высокие платежи по кредиту, опасения по поводу дальности хода и печалька с зарядной инфраструктурой.
В 2024 году на американском рынке появилось только пять новых электрических моделей стоимостью менее 40 000 долларов.
На картинке структура продаж.
MarketScreen
Финансовые времена сообщают о том, что рост продаж электроавтомобилей в США как-то слегка замедлился.
Мы помним, что шафл-дед поставил цель выйти на 50% электричек среди всех новых продаж к 2030. В прошлом году их доля составила лишь 9,5%.
Говорят, дорогое удовольствие эти электрички. Сами по себе дорогие, высокие платежи по кредиту, опасения по поводу дальности хода и печалька с зарядной инфраструктурой.
В 2024 году на американском рынке появилось только пять новых электрических моделей стоимостью менее 40 000 долларов.
На картинке структура продаж.
MarketScreen
#ev #авто
Видимо, скоро тот анекдот про «За сколько заправился? За минуту!» станет неактуальным.
Китайский производитель автомобилей Zeekr заявляет, что его модернизированные аккумуляторы могут быть заряжены от 10% до 80% емкости за 10 с половиной минут с помощью своих сверхбыстрых зарядных станций.
Для сравнения, компания Tesla Илона Маска утверждает, что 15-минутная зарядка позволяет её Model 3 преодолевать 175 миль (282 км), что составляет чуть менее половины полной дальности пробега автомобиля.
Седан Zeekr 2025 007, который поступит в продажу со следующей недели, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Компания утверждает, что аккумулятор хорошо работает даже в холодную погоду, заряжаясь от 10% до 80% своей емкости менее чем за полчаса при температуре до -10°C.
Zeekr принадлежит китайскому автопроизводителю Geely, которому также принадлежат британский бренд спортивных автомобилей класса люкс Lotus и шведская Volvo.
В мае акции Zeekr начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, что ознаменовало первый крупный дебют китайской компании на американском рынке с 2021 года. И именно поэтому не видать нам официалов.
MarketScreen
Видимо, скоро тот анекдот про «За сколько заправился? За минуту!» станет неактуальным.
Китайский производитель автомобилей Zeekr заявляет, что его модернизированные аккумуляторы могут быть заряжены от 10% до 80% емкости за 10 с половиной минут с помощью своих сверхбыстрых зарядных станций.
Для сравнения, компания Tesla Илона Маска утверждает, что 15-минутная зарядка позволяет её Model 3 преодолевать 175 миль (282 км), что составляет чуть менее половины полной дальности пробега автомобиля.
Седан Zeekr 2025 007, который поступит в продажу со следующей недели, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Компания утверждает, что аккумулятор хорошо работает даже в холодную погоду, заряжаясь от 10% до 80% своей емкости менее чем за полчаса при температуре до -10°C.
Zeekr принадлежит китайскому автопроизводителю Geely, которому также принадлежат британский бренд спортивных автомобилей класса люкс Lotus и шведская Volvo.
В мае акции Zeekr начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, что ознаменовало первый крупный дебют китайской компании на американском рынке с 2021 года. И именно поэтому не видать нам официалов.
MarketScreen
#ev #авто
В Норвегии бум «электричек»!
В августе доля электромобилей в продажах новых автомобилей в Норвегии составила поистине ошеломляющие 94,3%
По данным OFV, национальной дорожной федерации Норвегии, в прошлом месяце было продано почти 10 500 электромобилей, по сравнению всего с 634 электромобилями без электромобилей (включая бензиновые, дизельные и гибридные модели). Несмотря на то, что с 2020 года электромобили ежегодно составляют большую часть продаж новых автомобилей, месячный показатель в 94% является новым рекордом даже по их меркам, и норвежское правительство намерено достичь к 2025 году такого показателя, когда каждый проданный новый автомобиль будет электрическим или водородным.
Нет, базару нет. Когда у тебя по всей полосе основного населения страны среднегодовая изотерма выше 5°C, чего бы и не зероуглеродствовать.
В Норвегии бум «электричек»!
В августе доля электромобилей в продажах новых автомобилей в Норвегии составила поистине ошеломляющие 94,3%
По данным OFV, национальной дорожной федерации Норвегии, в прошлом месяце было продано почти 10 500 электромобилей, по сравнению всего с 634 электромобилями без электромобилей (включая бензиновые, дизельные и гибридные модели). Несмотря на то, что с 2020 года электромобили ежегодно составляют большую часть продаж новых автомобилей, месячный показатель в 94% является новым рекордом даже по их меркам, и норвежское правительство намерено достичь к 2025 году такого показателя, когда каждый проданный новый автомобиль будет электрическим или водородным.
Нет, базару нет. Когда у тебя по всей полосе основного населения страны среднегодовая изотерма выше 5°C, чего бы и не зероуглеродствовать.
#авто #ev
Продажи «электричек» в Европе отрицательно растут.
В августе 2024 года количество зарегистрированных новых автомобилей в ЕС резко сократилось (-18,3%). Двузначные потери были зафиксированы в Германии (-27,8%), Франции (-24,3%) и Италии (-13,4%), а испанский рынок сократился на 6,5%. Цифры год к году.
С «электричками» еще веселее. В августе на долю электромобилей с аккумуляторными батареями приходилось 14,4% автомобильного рынка ЕС, по сравнению с 21% в предыдущем году. В этом году спад наблюдается четвертый месяц подряд. Число зарегистрированных гибридных автомобилей также сократилось на 22,3%.
В августе 2024 года количество зарегистрированных электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) сократилось на 43,9% до 92 627 единиц (по сравнению со 165 204 за аналогичный период прошлого года). Это было вызвано впечатляющим падением на двух крупнейших рынках сбыта автомобилей BEV: в Германии (-68,8%) и Франции (-33,1%).
Немцы, вы крутые!
Продажи «электричек» в Европе отрицательно растут.
В августе 2024 года количество зарегистрированных новых автомобилей в ЕС резко сократилось (-18,3%). Двузначные потери были зафиксированы в Германии (-27,8%), Франции (-24,3%) и Италии (-13,4%), а испанский рынок сократился на 6,5%. Цифры год к году.
С «электричками» еще веселее. В августе на долю электромобилей с аккумуляторными батареями приходилось 14,4% автомобильного рынка ЕС, по сравнению с 21% в предыдущем году. В этом году спад наблюдается четвертый месяц подряд. Число зарегистрированных гибридных автомобилей также сократилось на 22,3%.
В августе 2024 года количество зарегистрированных электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) сократилось на 43,9% до 92 627 единиц (по сравнению со 165 204 за аналогичный период прошлого года). Это было вызвано впечатляющим падением на двух крупнейших рынках сбыта автомобилей BEV: в Германии (-68,8%) и Франции (-33,1%).
Немцы, вы крутые!