#авто #ev
Перед вами инфографика наиболее популярных электромобилей в каждой из стран. Ну, конечно, кроме нашей с вами России. Её ведь нет. Есть только её ресурсы. Ну и без 404. Ну на то она и 404.
Короче. Контора GRIDSERVE, используя Google Keyword Planner, собрала инфу по онлайн-запросам относительно 317 EV в более чем 200 странах и проанализировали.
ТОП-3 - это Lexus RZ (47 стран), Tesla Model 3 (35 стран), Kia EV6 (15 стран). Если же брать в целом по кол-ву запросов, то здесь лидерство за Tesla Model 3. Она же самую популярная модель в разбивке по штатам в США.
Подписаться на MarketScreen
Перед вами инфографика наиболее популярных электромобилей в каждой из стран. Ну, конечно, кроме нашей с вами России. Её ведь нет. Есть только её ресурсы. Ну и без 404. Ну на то она и 404.
Короче. Контора GRIDSERVE, используя Google Keyword Planner, собрала инфу по онлайн-запросам относительно 317 EV в более чем 200 странах и проанализировали.
ТОП-3 - это Lexus RZ (47 стран), Tesla Model 3 (35 стран), Kia EV6 (15 стран). Если же брать в целом по кол-ву запросов, то здесь лидерство за Tesla Model 3. Она же самую популярная модель в разбивке по штатам в США.
Подписаться на MarketScreen
#авто #ev
Сколько стоят аккумуляторные батареи для электромобилей?
На данном графике использованы данные Benchmark Minerals Intelligence, чтобы продемонстрировать различную стоимость аккумуляторных элементов в популярных электромобилях.
В зависимости от марки и модели автомобиля стоимость нового литий-ионного аккумулятора может достигать 25 000 долларов. Через это владельцы иногда очень расстраиваются.
Короче, говорят, все дело в химическом составе этого чуда.
Хм... не знал, что из Эскалейда сделали электричку. Пойду гуглить ТТХ.
Подписаться на MarketScreen
Сколько стоят аккумуляторные батареи для электромобилей?
На данном графике использованы данные Benchmark Minerals Intelligence, чтобы продемонстрировать различную стоимость аккумуляторных элементов в популярных электромобилях.
В зависимости от марки и модели автомобиля стоимость нового литий-ионного аккумулятора может достигать 25 000 долларов. Через это владельцы иногда очень расстраиваются.
Короче, говорят, все дело в химическом составе этого чуда.
Хм... не знал, что из Эскалейда сделали электричку. Пойду гуглить ТТХ.
Подписаться на MarketScreen
#ev #электрички
Интересно складывается ситуация с продажами электромобилей в США.
Штаты с наибольшей долей продаж электричек являются «демократическими». А где доля наименьшая - республиканские.
Да, бывают исключения - в республиканской Юте электричек продаётся больше, чем в демократическом Нью-Йорке, но это лишь исключения.
В штатах с более широким внедрением электромобилей также одни из самых высоких цен на бензин в стране.
Согласно анализу BloombergNEF, ежегодные продажи полностью электрических транспортных средств в 2023 году впервые превысят 1 миллион в этом месяце. По данным Cox Automotive, 873 000 электромобилей, проданных на данный момент в США с января по сентябрь, составляют около 7% от общих 11,6 млн автомобилей, проданных в США за тот же период.
Это далеко от цели, поставленной администрацией Байдена на 2030 год. А цель - это половина всех продаж за EV.
Интересно складывается ситуация с продажами электромобилей в США.
Штаты с наибольшей долей продаж электричек являются «демократическими». А где доля наименьшая - республиканские.
Да, бывают исключения - в республиканской Юте электричек продаётся больше, чем в демократическом Нью-Йорке, но это лишь исключения.
В штатах с более широким внедрением электромобилей также одни из самых высоких цен на бензин в стране.
Согласно анализу BloombergNEF, ежегодные продажи полностью электрических транспортных средств в 2023 году впервые превысят 1 миллион в этом месяце. По данным Cox Automotive, 873 000 электромобилей, проданных на данный момент в США с января по сентябрь, составляют около 7% от общих 11,6 млн автомобилей, проданных в США за тот же период.
Это далеко от цели, поставленной администрацией Байдена на 2030 год. А цель - это половина всех продаж за EV.
🇺🇸#авто #ev
Электромобили в США и их доля.
На этой инфографике мы видим распределение долей в автомобильной сфере США. И... 98% за бензиновыми моторами. 1,2% - это полные электрички и гибриды. 0,9% за иными альтернативными видами топлива.
Самый «электрические» штаты - это Калифорния, Округ Колумбия (или Вашингтон), Гавайи, штат Вашингтон и Орегон. А вот меньше всего в Миссисипи. Всего же в стране зарегистрировано 281 млн. автомобилей.
Подписаться на MarketScreen
Электромобили в США и их доля.
На этой инфографике мы видим распределение долей в автомобильной сфере США. И... 98% за бензиновыми моторами. 1,2% - это полные электрички и гибриды. 0,9% за иными альтернативными видами топлива.
Самый «электрические» штаты - это Калифорния, Округ Колумбия (или Вашингтон), Гавайи, штат Вашингтон и Орегон. А вот меньше всего в Миссисипи. Всего же в стране зарегистрировано 281 млн. автомобилей.
Подписаться на MarketScreen
#авто #налоги #ev
Протекционизм
А вот такие машины предлагается прикупить американским гражданам, чтобы получить налоговый кредит. Под эту волшебную плюшку попадают исключительно электроавтомобили и ряд гибридов. И то не все. Там есть вопрос - чьи аккумуляторы внутри.
В чём суть? Граждан побуждают покупать исключительно расово верные авто, комплектующие для которых собираются исключительно на американских заводах руками американских же граждан. Как побуждают? А дают налоговый кредит.
Что такое налоговый кредит? Это нечто вроде вычета с той лишь разницей, что вычет уменьшает налогооблагаемую базу, а кредит напрямую уменьшает начисленный налог.
Собственно, вверху рекомендованная производителем розничная цена авто, а снизу сумма налогового кредита.
Всё это называется протекционизмом. В родной стране слову этому за много лет приделали коннотацию отрицательную, ну ибо как можно что-то продвигать своё в ЭТОЙ стране. А вот в цивилизованных странах сие есть практика богоугодная и одобряемая.
Протекционизм
А вот такие машины предлагается прикупить американским гражданам, чтобы получить налоговый кредит. Под эту волшебную плюшку попадают исключительно электроавтомобили и ряд гибридов. И то не все. Там есть вопрос - чьи аккумуляторы внутри.
В чём суть? Граждан побуждают покупать исключительно расово верные авто, комплектующие для которых собираются исключительно на американских заводах руками американских же граждан. Как побуждают? А дают налоговый кредит.
Что такое налоговый кредит? Это нечто вроде вычета с той лишь разницей, что вычет уменьшает налогооблагаемую базу, а кредит напрямую уменьшает начисленный налог.
Собственно, вверху рекомендованная производителем розничная цена авто, а снизу сумма налогового кредита.
Всё это называется протекционизмом. В родной стране слову этому за много лет приделали коннотацию отрицательную, ну ибо как можно что-то продвигать своё в ЭТОЙ стране. А вот в цивилизованных странах сие есть практика богоугодная и одобряемая.
#ev #авто
В Америке бум дальнобойных электричек
Количество электромобилей с возможностью ехать далеко-далеко, более 300 миль на одной зарядке, увеличилось в США в пять раз с 2021 года.
Теперь таких, говорят, 30 моделей. Еще 20 поступят в продажу в этом году. Электромобили большой дальности теперь выпускаются всех форм и размеров, от стремительного седана Hyundai Ioniq 6, который обеспечивает 361 милю на одной зарядке, до бронированного Tesla Cybertruck с пробегом 340 миль.
В прошлом году на электрички пришлось 8% продаж всех новых автомобилей в США.
Тут интересно, а где китайские модели? Стыдливо в раздел «Отхер»? Так нет, пишут там всякий ВАГ и Вьетнам. Или они в такое не умеют? Или китайских электричек в США нет?
300 миль = 482 км. Как раз доехать из Новосиба до Манжерка.
В Америке бум дальнобойных электричек
Количество электромобилей с возможностью ехать далеко-далеко, более 300 миль на одной зарядке, увеличилось в США в пять раз с 2021 года.
Теперь таких, говорят, 30 моделей. Еще 20 поступят в продажу в этом году. Электромобили большой дальности теперь выпускаются всех форм и размеров, от стремительного седана Hyundai Ioniq 6, который обеспечивает 361 милю на одной зарядке, до бронированного Tesla Cybertruck с пробегом 340 миль.
В прошлом году на электрички пришлось 8% продаж всех новых автомобилей в США.
Тут интересно, а где китайские модели? Стыдливо в раздел «Отхер»? Так нет, пишут там всякий ВАГ и Вьетнам. Или они в такое не умеют? Или китайских электричек в США нет?
300 миль = 482 км. Как раз доехать из Новосиба до Манжерка.
#авто #xiaomi #ev
Сяоми - топ за свои деньги!
Акции Сяоми, говорят, сегодня растут на 16% на торгах в Гонконге, ибо заказы на их первую электричку превысили прогнозы. Того и глядишь, как производитель смартфончиков станет крупным игроком на автомобильном рынке Китая. А, возможно, и нашей с вами Федерации.
Компания сообщила, что за первые 24 часа получила заказы почти на 90 000 единиц SU7. Аналитики заявили, что объем заказов на SU7 от Xiaomi оказался больше, чем ожидалось, и может поставить его в один ряд с Model 3 от Tesla Inc. как один из самых продаваемых электромобилей премиум-класса в Китае. Goldman Sachs Group Inc. прогнозирует, что в этом году количество заказов может достичь 100 000, в то время как Citigroup Inc. оценивает годовой объем продаж примерно в 55 000-70 000 единиц. Один из вопросов заключается в том, насколько быстро Xiaomi сможет производить и поставлять автомобили.
MarketScreen
Сяоми - топ за свои деньги!
Акции Сяоми, говорят, сегодня растут на 16% на торгах в Гонконге, ибо заказы на их первую электричку превысили прогнозы. Того и глядишь, как производитель смартфончиков станет крупным игроком на автомобильном рынке Китая. А, возможно, и нашей с вами Федерации.
Компания сообщила, что за первые 24 часа получила заказы почти на 90 000 единиц SU7. Аналитики заявили, что объем заказов на SU7 от Xiaomi оказался больше, чем ожидалось, и может поставить его в один ряд с Model 3 от Tesla Inc. как один из самых продаваемых электромобилей премиум-класса в Китае. Goldman Sachs Group Inc. прогнозирует, что в этом году количество заказов может достичь 100 000, в то время как Citigroup Inc. оценивает годовой объем продаж примерно в 55 000-70 000 единиц. Один из вопросов заключается в том, насколько быстро Xiaomi сможет производить и поставлять автомобили.
MarketScreen
#ev #электроавтомобили
К концу прошлого года 31 страна преодолела критический момент, когда 5% продаж новых автомобилей приходится исключительно на электромобили.
Этот порог сигнализирует о начале массового внедрения, после чего технологические предпочтения быстро меняются. Ну так говорят аналитики Bloomberg Green. А у нас, как вы знаете, нет причин не доверять данному породистому изданию.
В 2022 году, только 19 стран преодолели 5-процентный рубеж. В прошлом году это число резко возросло по мере распространения электромобилей на четырёх континентах.
Почему пишут о важности 5%? А они просто взяли логистическую кривую. В начале медленно-медленно, а потом вжух! Ну и на глаз прикинули 5%. Почему бы нет?
На картинке у нас список стран продажами электричек, долями и датой взятия рубежа в 5%. Ну, понятно, страны сугубо цивилизованные. Разве что Китай. Но как его не укажешь.
К концу прошлого года 31 страна преодолела критический момент, когда 5% продаж новых автомобилей приходится исключительно на электромобили.
Этот порог сигнализирует о начале массового внедрения, после чего технологические предпочтения быстро меняются. Ну так говорят аналитики Bloomberg Green. А у нас, как вы знаете, нет причин не доверять данному породистому изданию.
В 2022 году, только 19 стран преодолели 5-процентный рубеж. В прошлом году это число резко возросло по мере распространения электромобилей на четырёх континентах.
Почему пишут о важности 5%? А они просто взяли логистическую кривую. В начале медленно-медленно, а потом вжух! Ну и на глаз прикинули 5%. Почему бы нет?
На картинке у нас список стран продажами электричек, долями и датой взятия рубежа в 5%. Ну, понятно, страны сугубо цивилизованные. Разве что Китай. Но как его не укажешь.
#ev #мерседес
«Всё, пропал дом»
Там эти штутгарцы вчера зарелизили электрический G-класс.
Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ оснащён четырьмя двигателями, по одному на каждом колесе, автомобиль развивает 579 лошадиных сил и имеет запас хода в 293 мили.
Стоимость нового электрического внедорожника начинается от 142 621 евро (151 800$), а лимитированная версия “Edition One” - от 192 524 евро. Стоимость G-класса с двигателем внутреннего сгорания начинается от 143 000 долларов, а некоторые варианты достигают 350 000 долларов и более.
Да что ж это делается-то? А где этот волшебный ВРУМ-ВРУМ от G63?
Обещают 4,7 с. до сотни. И зарядку с 10% до 80% за 30 минут.
Омерзительно.
«Всё, пропал дом»
Там эти штутгарцы вчера зарелизили электрический G-класс.
Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ оснащён четырьмя двигателями, по одному на каждом колесе, автомобиль развивает 579 лошадиных сил и имеет запас хода в 293 мили.
Стоимость нового электрического внедорожника начинается от 142 621 евро (151 800$), а лимитированная версия “Edition One” - от 192 524 евро. Стоимость G-класса с двигателем внутреннего сгорания начинается от 143 000 долларов, а некоторые варианты достигают 350 000 долларов и более.
Да что ж это делается-то? А где этот волшебный ВРУМ-ВРУМ от G63?
Обещают 4,7 с. до сотни. И зарядку с 10% до 80% за 30 минут.
Омерзительно.
#ev #батареи
Топ-10 производителей батарей для электроавтомобилей в 2023 году
Несмотря на усилия США и ЕС по обеспечению местных поставок, все основные производители по-прежнему базируются в Азии.
Доминирование Китая
Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) менее чем за десять лет стремительно выросла и завоевала звание крупнейшего мирового производителя аккумуляторных батарей.
В настоящее время китайская компания занимает 34% рынка и поставляет аккумуляторы для целого ряда автомобилей китайского производства, включая Tesla Model Y, SAIC MG4/Mulan и различные модели Li Auto.
В 2023 году BYD обогнала LG Energy Solution и заняла второе место. Это было обусловлено спросом на собственные модели и ростом числа сделок со сторонними поставщиками, включая поставку аккумуляторов для Tesla Model Y производства Германии, Toyota bZ3, Changan UNI-V, Venucia V-Online, а также нескольких моделей Haval и FAW.
На долю трёх крупнейших производителей аккумуляторов (CATL, BYD, LG) в совокупности приходится две трети (66%) общего объема производства аккумуляторов.
По прогнозам Fortune Business Insights, в целом объем мирового рынка аккумуляторов для электромобилей вырастет с 49 миллиардов долларов в 2022 году до 98 миллиардов долларов к 2029 году.
MarketScreen
Топ-10 производителей батарей для электроавтомобилей в 2023 году
Несмотря на усилия США и ЕС по обеспечению местных поставок, все основные производители по-прежнему базируются в Азии.
Доминирование Китая
Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) менее чем за десять лет стремительно выросла и завоевала звание крупнейшего мирового производителя аккумуляторных батарей.
В настоящее время китайская компания занимает 34% рынка и поставляет аккумуляторы для целого ряда автомобилей китайского производства, включая Tesla Model Y, SAIC MG4/Mulan и различные модели Li Auto.
В 2023 году BYD обогнала LG Energy Solution и заняла второе место. Это было обусловлено спросом на собственные модели и ростом числа сделок со сторонними поставщиками, включая поставку аккумуляторов для Tesla Model Y производства Германии, Toyota bZ3, Changan UNI-V, Venucia V-Online, а также нескольких моделей Haval и FAW.
На долю трёх крупнейших производителей аккумуляторов (CATL, BYD, LG) в совокупности приходится две трети (66%) общего объема производства аккумуляторов.
По прогнозам Fortune Business Insights, в целом объем мирового рынка аккумуляторов для электромобилей вырастет с 49 миллиардов долларов в 2022 году до 98 миллиардов долларов к 2029 году.
MarketScreen
#ev #авто #xiaomi
Сяоми - топ за свои деньги!
С момента запуска продаж в прошлом месяце своей первой автоповозки SU7 Сяоми получила 75 723 заказа.
Базовая модель в Китае стоит менее 30 000 долларов. Она конкурирует с Tesla Model 3, а также с электрическим Porsche Taycan с его топовой производительностью.
По словам исполнительного директора Сяоми Лея, компания начнёт поставки Pro-версии SU7 в конце мая и планирует поставлять более 10 000 SU7 в месяц в июне.
MarketScreen
Сяоми - топ за свои деньги!
С момента запуска продаж в прошлом месяце своей первой автоповозки SU7 Сяоми получила 75 723 заказа.
Базовая модель в Китае стоит менее 30 000 долларов. Она конкурирует с Tesla Model 3, а также с электрическим Porsche Taycan с его топовой производительностью.
По словам исполнительного директора Сяоми Лея, компания начнёт поставки Pro-версии SU7 в конце мая и планирует поставлять более 10 000 SU7 в месяц в июне.
MarketScreen
#ev #авто
Что у нас по электромобилям?
Согласно новому обзору Global EV Outlook 2024
Мировой парк электромобилей продолжает стремительно расти, и в этом году объем продаж достигнет 17 миллионов. К 2030 году почти каждый третий автомобиль на дорогах Китая будет электрическим. И каждый пятый автомобиль в США и в Европейском союзе.
▪️ В первом квартале 2024 года мировые продажи электромобилей выросли примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество электромобилей, проданных во всем мире за первые три месяца этого года, примерно эквивалентно количеству, проданному за весь 2020 год.
▪️ По прогнозам, в 2024 году продажи электромобилей в Китае вырастут примерно до 10 миллионов, что составит около 45% от всех продаж автомобилей в стране. В США примерно каждый девятый проданный автомобиль должен быть электрическим.
▪️ В прошлом году мировые продажи электромобилей выросли на 35% и составили почти 14 миллионов штук. Хотя спрос по-прежнему был в основном сосредоточен в Китае, Европе и США, рост также ускорился на некоторых развивающихся рынках, таких как Вьетнам и Таиланд.
MarketScreen
Что у нас по электромобилям?
Согласно новому обзору Global EV Outlook 2024
Мировой парк электромобилей продолжает стремительно расти, и в этом году объем продаж достигнет 17 миллионов. К 2030 году почти каждый третий автомобиль на дорогах Китая будет электрическим. И каждый пятый автомобиль в США и в Европейском союзе.
▪️ В первом квартале 2024 года мировые продажи электромобилей выросли примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество электромобилей, проданных во всем мире за первые три месяца этого года, примерно эквивалентно количеству, проданному за весь 2020 год.
▪️ По прогнозам, в 2024 году продажи электромобилей в Китае вырастут примерно до 10 миллионов, что составит около 45% от всех продаж автомобилей в стране. В США примерно каждый девятый проданный автомобиль должен быть электрическим.
▪️ В прошлом году мировые продажи электромобилей выросли на 35% и составили почти 14 миллионов штук. Хотя спрос по-прежнему был в основном сосредоточен в Китае, Европе и США, рост также ускорился на некоторых развивающихся рынках, таких как Вьетнам и Таиланд.
MarketScreen
#ev #авто #акции #ipo
Китайский Zeekr провёл IPO в США.
Базирующийся в Ханчжоу автомобильный бренд премиум-класса, входящий в состав китайской частной Geely group, привлек в Нью-Йорке 441 млн долларов от продажи 21 млн американских депозитарных акций. Они стоили от 18 до 21 доллара и закрылись на уровне 28,26 доллара. А на послеторговой сессии поднялись до 28,39.
Zeekr дебютировал на фоне новых торговых барьеров, которые будут введены США и Европой в отношении производимой в Китае экологически волшебной чистой техники. Ожидается, что во вторник администрация Байдена повысит тарифы на импорт китайских электромобилей с 25% до 100%. Европейская комиссия расследует импорт электромобилей из Китая и, как ожидается, повысит тарифы в ближайшие месяцы.
В Китае индустрия электромобилей отличается высокой конкуренцией и продолжает демонстрировать уверенный рост: за первые четыре месяца текущего года продажи выросли более чем на 30%. В первой половине апреля продажи электромобилей и подключаемых гибридов впервые превысили половину продаж новых автомобилей в Китае.
С момента листинга у трех стартапов, занимающихся электромобилями, дела пошли по-разному: акции Li Auto выросли на 66%, в то время как акции Xpeng и Nio торгуются ниже цен, по которым они выходили на IPO.
MarketScreen
Китайский Zeekr провёл IPO в США.
Базирующийся в Ханчжоу автомобильный бренд премиум-класса, входящий в состав китайской частной Geely group, привлек в Нью-Йорке 441 млн долларов от продажи 21 млн американских депозитарных акций. Они стоили от 18 до 21 доллара и закрылись на уровне 28,26 доллара. А на послеторговой сессии поднялись до 28,39.
Zeekr дебютировал на фоне новых торговых барьеров, которые будут введены США и Европой в отношении производимой в Китае экологически волшебной чистой техники. Ожидается, что во вторник администрация Байдена повысит тарифы на импорт китайских электромобилей с 25% до 100%. Европейская комиссия расследует импорт электромобилей из Китая и, как ожидается, повысит тарифы в ближайшие месяцы.
В Китае индустрия электромобилей отличается высокой конкуренцией и продолжает демонстрировать уверенный рост: за первые четыре месяца текущего года продажи выросли более чем на 30%. В первой половине апреля продажи электромобилей и подключаемых гибридов впервые превысили половину продаж новых автомобилей в Китае.
С момента листинга у трех стартапов, занимающихся электромобилями, дела пошли по-разному: акции Li Auto выросли на 66%, в то время как акции Xpeng и Nio торгуются ниже цен, по которым они выходили на IPO.
MarketScreen
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#мерседес #ev
Слушайте, эти арийские поцы сделали на своём новом электрическом G-classe фейковый ВРУМ-ВРУМ.
За 180 000$.
Скоро всё будет матрица.
MarketScreen
Слушайте, эти арийские поцы сделали на своём новом электрическом G-classe фейковый ВРУМ-ВРУМ.
За 180 000$.
Скоро всё будет матрица.
MarketScreen
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#авто #ev
Финансовые времена сообщают о том, что рост продаж электроавтомобилей в США как-то слегка замедлился.
Мы помним, что шафл-дед поставил цель выйти на 50% электричек среди всех новых продаж к 2030. В прошлом году их доля составила лишь 9,5%.
Говорят, дорогое удовольствие эти электрички. Сами по себе дорогие, высокие платежи по кредиту, опасения по поводу дальности хода и печалька с зарядной инфраструктурой.
В 2024 году на американском рынке появилось только пять новых электрических моделей стоимостью менее 40 000 долларов.
На картинке структура продаж.
MarketScreen
Финансовые времена сообщают о том, что рост продаж электроавтомобилей в США как-то слегка замедлился.
Мы помним, что шафл-дед поставил цель выйти на 50% электричек среди всех новых продаж к 2030. В прошлом году их доля составила лишь 9,5%.
Говорят, дорогое удовольствие эти электрички. Сами по себе дорогие, высокие платежи по кредиту, опасения по поводу дальности хода и печалька с зарядной инфраструктурой.
В 2024 году на американском рынке появилось только пять новых электрических моделей стоимостью менее 40 000 долларов.
На картинке структура продаж.
MarketScreen
#ev #авто
Видимо, скоро тот анекдот про «За сколько заправился? За минуту!» станет неактуальным.
Китайский производитель автомобилей Zeekr заявляет, что его модернизированные аккумуляторы могут быть заряжены от 10% до 80% емкости за 10 с половиной минут с помощью своих сверхбыстрых зарядных станций.
Для сравнения, компания Tesla Илона Маска утверждает, что 15-минутная зарядка позволяет её Model 3 преодолевать 175 миль (282 км), что составляет чуть менее половины полной дальности пробега автомобиля.
Седан Zeekr 2025 007, который поступит в продажу со следующей недели, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Компания утверждает, что аккумулятор хорошо работает даже в холодную погоду, заряжаясь от 10% до 80% своей емкости менее чем за полчаса при температуре до -10°C.
Zeekr принадлежит китайскому автопроизводителю Geely, которому также принадлежат британский бренд спортивных автомобилей класса люкс Lotus и шведская Volvo.
В мае акции Zeekr начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, что ознаменовало первый крупный дебют китайской компании на американском рынке с 2021 года. И именно поэтому не видать нам официалов.
MarketScreen
Видимо, скоро тот анекдот про «За сколько заправился? За минуту!» станет неактуальным.
Китайский производитель автомобилей Zeekr заявляет, что его модернизированные аккумуляторы могут быть заряжены от 10% до 80% емкости за 10 с половиной минут с помощью своих сверхбыстрых зарядных станций.
Для сравнения, компания Tesla Илона Маска утверждает, что 15-минутная зарядка позволяет её Model 3 преодолевать 175 миль (282 км), что составляет чуть менее половины полной дальности пробега автомобиля.
Седан Zeekr 2025 007, который поступит в продажу со следующей недели, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Компания утверждает, что аккумулятор хорошо работает даже в холодную погоду, заряжаясь от 10% до 80% своей емкости менее чем за полчаса при температуре до -10°C.
Zeekr принадлежит китайскому автопроизводителю Geely, которому также принадлежат британский бренд спортивных автомобилей класса люкс Lotus и шведская Volvo.
В мае акции Zeekr начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, что ознаменовало первый крупный дебют китайской компании на американском рынке с 2021 года. И именно поэтому не видать нам официалов.
MarketScreen
