🚢"Совкомфлот" пошел на выкуп
Российская судоходная компания запустила bay-back

MCap = ₽186 млрд
P/E = 50

🔹"Совкомфлот" объявил о программе выкупа акций для долгосрочной мотивации сотрудников.
💰Сумма выкупа не превысит ₽550 млн. Акции с рынка выкупит «дочка» судоходной компании- «СКФ Арктика».

📈Акции "Совкомфлота" (FLOT) прибавили 8%, компенсировав большую часть декабрьской просадки котировок.

#MP_Судоходство #Совкомфлот

🚤 РФ создает теневой флот для обхода нефтяного эмбарго, пишет Bloomberg

🖊 Издание ссылается на слова главного исполнительного директора Maersk Tankers Кристиана Ингерслева: "Огромное количество танкеров, проданных в последние 6 месяцев неназванным покупателям, указывает на создание РФ теневого флота". Другие собеседники издания также подчеркнули, что танкеры продавали "нераскрытые организации" из Дубая, Гонконга, Сингапура и Кипра

⚓️"Теневой флот" нужен РФ, чтобы обходить нефтяное эмбарго ЕС, вступающее в силу 5 декабря. Издание в качестве еще одного доказательства подчеркивает, что объем нефти из РФ, отгруженной морем, в сентябре оказался выше, чем в феврале.

🛢Для поддержания экспорта на уровне 4 млн баррелей в день потребуется большое количество судов, которое якобы планируется добавить к 240 танкерам, использовавшимся для перевозки иранской и венесуэльской нефти.

🚢Также ожидается рост случаев перевалки нефти с одного танкера на другой из-за риска прямого экспорта из российских портов в условиях санкций.


🚀По мнению аналитиков Market Power, первый вопрос, который должен задать себе инвестор: что будет с акциями Совкомфлота после того, как этот теневой флот появится.

🔹На первый взгляд кажется, что более удачного оператора для этих целей не найти.

🔹С другой стороны - какой смысл официально заводить "теневой" флот под публичную компанию, у которой есть собственные танкеры? На то он и "теневой", чтобы было непонятно, кто им управляет. И в этом случае Совкомфлот, который фактически является монополистом в области морских перевозок нефти в РФ, рискует получить конкурента.

🔹Однако даже в этом случае заявления собеседников Bloomberg лишь подчеркивают ценность активов Совкомфлота, танкеры которого, вне зависимости от того, создадут ли "теневой флот", будут задействованы на полную мощность.

🔹Инвесторам нужно присмотреться к акциям Совкомфлота сейчас. Тем более что они торгуются с существенным дисконтом к стоимости судов.

#МР_Нефть #Совкомфлот #Флот #МР_Никонов #Аналитика

@marketpowercomics

🦑Нефтяной кракен
Экспорт нефти из РФ по морю достиг максимума с апреля прошлого года

🖊Как пишет Bloomberg, показатель вырос за неделю до 3,8 млн баррелей в сутки (+30%). Такой рост агентство связывает с падением трубопроводных потоков в Европу.

📊Основными направлениями экспорта являются Индия и Китай. Поставки через порты в Балтийском море выросли на 626 тыс. б/с по сравнению с предыдущей неделей, а через Черное море — на 47% суточного объема.

📈Акции Совкомфлота (FLOT) на этом фоне растут на 7%.

🚀По мнению аналитиков Market Power, выигрывает от этого больше всех, конечно, Совкомфлот.

🔸Сейчас компании не мешает даже низкая цена на Urals, она не влияет на прибыль Совкомфлота. А вот объемы перевозок и ставки фрахта - другое дело.

🔸Они находятся на рекордных уровнях, поскольку крупные иностранные перевозчики избегают работать с российской нефтью

#МР_Нефть #Перевозки #Море #Экспорт #Совкомфлот #МР_Никонов #Аналитика

🚢 Совкомфлот вырос на секретном buyback
Сегодня Совкомфлот выкатил интересное сообщение, и стало понятно, почему его бумаги резко выросли

Совкомфлот
МСар = ₽226 млрд
Р/Е = 11 (по МСФО за 2022 год)

😳Как оказалось, неназванная "дочка" компании выкупила часть акций оператора танкеров с рынка. Неизвестен ни объем buyback, ни цена покупки. При этом, если верить сообщению, выкуп начался 5 июля.

Никаких объявлений о выкупе ранее компания не делала.

📈Тем временем акции Совкомфлота (FLOT) с начала недели выросли на 9%.


🚀 По рынку давно гуляет слух, что компания намерена выкупить весь объем своих акций с рынка и стать непубличной. Предпосылки есть: статус публичной компании и оперирование "серым танкерным флотом" (дело государственной важности!) как-то не очень вяжутся между собой.

🔸Кроме того, объем free float компании небольшой (16%), а акции стоят недорого относительно ее активов. Поэтому выкуп даже с премией выглядит вполне логичным шагом со стороны Совкомфлота.

🔸Однако это лишь предположение!

#флот #Совкомфлот #buyback

⛴ Совкомфлот поплыл на фрахте
Крупнейший оператор танкерного флота в стране отчитался за 1 полугодие и 2 квартал

Совкомфлот
МСар = ₽271 млрд


📊Итоги 2 квартала
- выручка: $588 млн (-11% к 1 кварталу 2023 года здесь и далее);
- EBITDA: $414 млн (-9%);
- чистая прибыль: $210 млн (-27%);
- чистый долг: $536 млн (-17%).

👉Как компания отчиталась за 1 квартал?


🚀 Поскольку компания предпочла не сравнивать результаты с прошлым годом, нам остается сопоставить результаты двух кварталов.

🔸Сразу бросается в глаза, что финансовые показатели просели по всем фронтам. Но это абсолютно логично!


📌Что с финансами?
До 2022 года можно было прогнозировать, сколько компания заработает, потому что были ориентиры (бенчмарки) – мировые цены, к которым привязаны ставки российского фрахта.

🔸Мы в MP полагаем, что российские ставки фрахта как минимум в 1,5 раза выше мировых – все-таки возить российскую нефть в нынешнее время очень рискованно,западные компании ушли, и альтернатив Совкомфлоту практически нет.

🔸Если посмотреть на мировые бенчмарки, ставки фрахта пошли вниз, с пиков четвертого квартала 2022-го и первого квартала 2023-го. Российские ставки, какими бы они ни были, тоже пошли вниз во втором квартале.


📌Что с флотом?
Компания нигде не комментирует, сколько у нее сейчас танкеров. Однако у Совкомфлота есть и возможность для покупки новых судов, и деньги на это.


📌Что с дивидендами?
Компания заявила, что сохраняет приверженность политике по выплате 50% дивидендов от скорректированной чистой прибыли по МСФО в рублях. Она за полгода составила ₽42,6 млрд.

🔸Аналитики MP не ожидают от компании промежуточных дивидендов, потому что Совкомфлот исторически платил раз в год.


#грузы #Совкомфлот #отчет

🚢Совкомфлот плывет к инвесторам
Глава компании Игорь Тонковидов дал интересное интервью для ТАСС. Рассказываем самое важное из него. Поверьте, вам понравится

🔹Ожидаем, что прибыль компании во 2 полугодии будет примерно соответствовать прибыли 1 полугодия в рублевом эквиваленте.
🚀Напоминаем, что ранее компания подтверждала планы по выплате 50% от чистой прибыли, что при текущей цене на акцию будет транслироваться в рекордную для рынка 17% дивидендную доходность (или ₽18 на акцию).
👉 Отчет компании за 1 полугодие

🔹Объем нашей инвестпрограммы достаточно стабилен. В среднем ежегодно он оценивается в $500–600 млн.

🔹Потребность в дополнительных выпусках новых бондов в юанях будет зависеть от инвестпрограммы на 2025–2030 годы.

🔹До 2025 года планируем получить серию арктических газовозов. Дополнительно к ним — три танкера-продуктовоза типоразмера MR и дедвейтом около 50 тыс. тонн.

🔹Перестройка маршрутов нефтяной торговли вызвала дефицит танкеров, мгновенно его восполнить невозможно. Единственный способ избежать дефицита — самостоятельно производить суда в должном количестве либо покупать их там, где это можно сделать.

🔹По нашей оценке, на протяжении последних нескольких лет доля Совкомфлота на рынке перевозки нефти и газа составляет около 12%. Рассчитываем ее увеличить.

🔹В этом году запланировано 20 транзитных рейсов по Севморпути, это порядка 2 млн тонн грузов. Из этих рейсов 16 уже завершились, четыре завершатся в самое ближайшее время.

🔹Флот компании насчитывает около 100 крупнотоннажных танкеров, которые занимаются транспортировкой российских экспортных грузов.

#перевозки #Совкомфлот #интервью #дивиденды

Совкомфлот объявил промежуточные дивиденды
А котировки моментально обрушились

Совкомфлот
МСар = ₽298 млрд


💵Совет директоров компании беспрецедентно рекомендовал акционерам выплатить дивиденды за 9 месяцев в размере ₽6,3 на акцию. Доходность при текущей цене составляет 5%. Собрание акционеров запланировано на 18 декабря.

🫡Кроме того, Совкомфлот подтвердил приверженность дивполитике в 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО за год.

📈📉Бумаги Совкомфлота (FLOT), торговавшиеся сегодня в плюсе на 5%, резко упали. Сейчас рост составляет всего 1%.

#флот #Совкомфлот #дивиденды

⚡️⚡️⚡️ Совкомфлот на связи с Market Power
Крупнейший собственник танкерного флота в РФ эксклюзивно рассказал нам детали сегодняшнего решения о выплате дивидендов. А мы делимся самым главным с вами

🔹❗️Абсолютная сумма промежуточного дивиденда — ₽15 млрд. Это меньше 50% от чистой прибыли за 9 месяцев. Однако целевой показатель по результатам всего года (дивполитика) остается прежний — 50% от чистой прибыли. Просто часть этой суммы уплачивается раньше в интересах акционеров.

🚀Аналитик MP: О том, что прибыль Совкомфлота в 2023 году будет около ₽36 на акцию, еще в сентябре заявлял глава компании Игорь Тонковидов. При заявленной дивполитике это означает выплаты по ₽18 на акцию. То есть инвесторы могут получить еще по ₽12 в 2024 году.

🔹Эти промежуточные дивиденды — первые в истории Совкомфлота. Но компания заверяет, что это не в последний раз, если будут благоволить следующие факторы:
- стабильное финансовое положение;
- рыночная конъюнктура,
- рыночная практика иных компаний отрасли.

🔹Промежуточный дивиденд подчеркивает стабильность рыночной ситуации.

#совкомфлот #дивиденды #эксклюзивMP

⚡️⚡️⚡️ Уже в понедельник, 20 ноября, Совкомфлот опубликует отчетность по МСФО за 9 месяцев, — сообщили Market Power в компании.


#флот #Совкомфлот #эксклюзивMP

Фрахтуем на полную
Ставки на перевозку нефти морем снова на максимуме

📈Спотовые ставки на фрахт нефтяных танкеров уже к началу ноября вернулись к исторически максимальным значениям, заявляют эксперты рынка.

🔹В частности, канадская судоходная корпорация Teekay (специализируется на доставке сырой нефти) в своем свежем отчете среди прочего объясняет рост цен на фрахт следующими факторами:
- ростом добычи ОПЕК+ по сравнению с 3 кварталом;
- ростом спроса на перевозку нефти из Венесуэлы;
- бронированием танкеров нефтеперерабатывающими компаниями в связи с подготовкой к зимнему сезону (когда спрос на дизель повышен).

💥На фрахтование отдельных крупнотоннажных судов ставки выросли на 600% месяц к месяцу!


🚀Что будет с Совкомфлотом?
Узнаем уже совсем скоро

🔸Если цены на фрахт продержатся на текущих уровнях, а рубль не станет крепче, чем сейчас, то вероятно, что прибыль компании во втором полугодии в российской валюте действительно будет больше прибыли за первую половину года. В долларах же она вряд ли изменится.

🔸Кроме того, есть еще и "отложенный эффект". Так, рост ставок фрахта в 4 квартале прошлого года оказал влияние только на результаты 1 квартала текущего года.

🔸Поэтому стоит дождаться отчетности за 9 месяцев, тогда уже перспективы Совкомфлота будут более понятны.

#нефть #Совкомфлот #фрахт #МР_Бердников

⛴ Совкомфлот стабильно дрейфует
Крупнейший оператор танкерного флота в стране отчитался за 9 месяцев и 3 квартал

Совкомфлот
МСар = ₽301 млрд

👉Как ставки на фрахт влияют на компанию?


📊Итоги 3 квартала
- выручка: $543 млн (-8% ко 2 кварталу 2023 года здесь и далее);
- EBITDA: $375 млн (-9%);
- чистая прибыль: $206 млн (-2%);
- чистый долг: $493 млн (-8%).

💪Компания отмечает высокие результаты и за все 9 месяцев. Так, выручка в тайм-чартерном эквиваленте (доходы от фрахта и аренды за вычетом рейсовых расходов) составила $1,6 млрд, что выше показателя за аналогичный период прошлого года на 54%. EBITDA за 9 месяцев составила $1,2 млрд, увеличившись аж на 68%. Рентабельность EBITDA достигла 79%.

🥸Доходы от танкерных сегментов бизнеса поддерживались как высокой рыночной конъюнктурой, так и значительным объемом заключенных новых тайм-чартерных соглашений. Совкомфлот также подтвердил приверженность дивполитике по выплате годовых дивидендов на уровне 50% от скорректированной годовой прибыли по МСФО.

📈📉Бумаги Совкомфлота (FLOT) почти не реагируют на отчет.

#перевозки #Совкомфлот #отчет

🚢 Совкомфлот на связи с Market Power🚀

Пока в комментариях наши подписчики с жаром обсуждали отчет Совкомфлота, аналитики Market Power связались с IR компании и задали наиболее актуальные для инвесторов вопросы.

❗️Ответы на них скоро будут опубликованы в канале.

#совкомфлот #эксклюзив

❓За счет чего СКФ продолжает демонстрировать высокие финансовые результаты?

❗️Текст ниже — ответ IR Совкомфлота на вопрос Market Power. Публикуется без сокращений.

🚢 Действительно, за 9 месяцев 2023 г. компания добилась рекордных уровней доходов и рентабельности бизнеса. Выручка на основе ТЧЭ составила $1,5 млрд, EBITDA - $1,2 млрд, прибыль – $700 млн. Примечательно, что данные показатели превысили годовые уровни 2022 г., которые ранее стали лучшими в истории компании.

🔹Безусловно, следует отметить некоторую коррекцию операционных показателей в 3 квартале. Тут важно пояснить, что летний период традиционно характеризуется сезонным снижением фрахтовых ставок, которое сменяется восстановлением к осенне-зимнему сезону. Текущий год не стал исключением, но даже при сезонном ослаблении спрос на танкерный флот сохранялся на повышенном уровне, и рыночные ставки были значимо выше исторических средних.

🔹При этом рублевый эквивалент чистой скорректированной прибыли на акцию (то есть та, которая является базой дивидендных выплат) составил 27,5 рублей за 9 месяцев и 9,5 рублей за 3 квартал, т.е. динамика рублевых показателей квартал к кварталу остается стабильной. С учетом того, что все доходы компании номинированы в долларах США, ослабление рубля оказало положительный эффект на прибыль.

#совкомфлот #эксклюзив

❓ В своих релизах компания говорит про большой объем заключенных контрактов. Могли бы вы раскрыть больше деталей касательно вашей коммерческой стратегии?

❗️Текст ниже — ответ IR Совкомфлота на вопрос Market Power. Публикуется без сокращений.

🚢 Мы ведем активную работу по снижению зависимости наших доходов от рыночной волатильности, и уже сегодня можно говорить о достигнутой высокой предсказуемости денежного потока за счет портфеля долгосрочных контрактов с фиксированными ставками. По результатам 9 месяцев, доля таких контрактов в выручке ТЧЭ (тайм-чартерный эквивалент: доходы от фрахта и аренды за вычетом рейсовых расходов — прим. MP) составила 65%. Речь идет как об историческом портфеле контрактов индустриального сегмента, который включает в себя суда для транспортировки сжиженного газа, флот челночных танкеров ледового класса и ледокольных судов снабжения для обслуживания шельфовых проектов в РФ, так и новом портфеле долгосрочных контрактов в конвенциональном сегменте бизнеса, который был преимущественно сформирован в течение 2023 г.

🔹На период до конца 2026 г. общий объем законтрактованной выручки составляет 3,5 млрд долл. США. У компании есть значительный объем контрактов, которые выходят за 2026 г., т.е. это очень долгосрочная и во многом беспрецедентная для морской отрасли история. Средний срок контрактов в нашем портфеле составляет 7 лет. В данном случае СКФ выступает в качестве оператора национальной морской инфраструктуры, что и позволяет формировать инфраструктурный тип доходной базы.

🔹При этом часть флота мы безусловно оставляем для работы на спотовом рынке, чтобы иметь возможность получения дополнительных премиальных доходов на высоких фазах рыночного цикла.

👉 Ранее компания объяснила динамику своей выручки

#совкомфлот #эксклюзив

❓ Какое у вас сегодня видение перспектив фрахтового рынка?

❗️Текст ниже — ответ IR Совкомфлота на вопрос Market Power. Публикуется без сокращений.

🚢Конъюнктура танкерного рынка определяется соотношением спроса и предложения на тоннаж. Сегодня на рынке произошел значимый рост спроса на суда в эквиваленте тонно-миль за счет радикального изменения географии маршрутов международной торговли нефтью и нефтепродуктами. В то же время предложение флота на рынке поменять одномоментно невозможно. Таким образом, на рынке образовался структурный дефицит.

🔹Для восстановления баланса требуется строительство новых судов, но мировая книга заказов танкеров находится на исторически минимальных уровнях, а новые заказы верфи принимают сейчас с поставкой в 2025-2026 гг. В дополнение есть вопрос устаревающего флота и его продолжающегося списания ввиду экологических норм и регулирования. Данные факторы предопределяют ограниченный рост предложения флота и, как следствие, сохранение дефицита тоннажа в среднесрочной перспективе, что будет с большой долей вероятности поддерживать фрахтовые ставки на премиальном уровне.

🔹В дополнение к данным макропараметрам релевантным для всего мирового флота имеются и локальные рыночные драйверы, такие как военные обострения в регионах активного судоходства или санкционное давление на отдельные рынки, в т.ч. российский экспорт, что, безусловно, сказывается на уменьшении количества доступных судов для отдельных маршрутов и, как следствие, вызывает дополнительный рост фрахтовых ставок.

👉 Ранее Совкомфлот раскрыл долю долгосрочных контрактов в портфеле

#совкомфлот #эксклюзив