Дорогие друзья авиасалона МАКС из Телеграм-сообщества!

Нет сомнений в том, что стенд авиационного Телеграм-сообщества в павильоне D3 стал одним из наиболее фотографируемых. Теперь мы предлагаем воздвигнуть нерукотворный памятник авиационному Телеграм в письменной форме ;-)

Давайте поделимся своими впечатлениями от МАКС-2021 в формате коротких – до 1000 знаков – эссе. Публикуйте свои впечатления от мероприятия, его экспонатов и экспонентов, рассказывайте, что привлекло ваше внимание и что вы хотите увидеть в 2023 году. Не забывайте добавлять наши теги и ссылку на @aviasalonmaks, чтобы мы могли найти эти сообщения и поделиться самыми интересными отзывами.

💡Расскажите о своём #МАКС2021, публикуйте свои фотографии на выставке и внесите свой вклад в создание летописи #АвиасалонМАКС

День рождения Як-18Т

Коллеги из канала по истории авиации «Основной аэродром» напомнили, что сегодня исполнилось 54 года с первого полёта Як-18Т: https://t.iss.one/main_aerodrome/5250.

Самолёт, созданный как учебный для училищ гражданской авиации (со штурвалами и расположением "бок-о-бок"), был ещё и многоцелевым.

Кроме учебного варианта была реализована пассажирская версия на 2-3 пассажира. Не пошли в серию санитарная версия для перевозки лежачего больного с врачом, версии для лесоохраны и перевозки грузов.

Главная "фишка" Як-18Т как учебного самолёта - возможность выполнения прямого и обратного пилотажа с двумя членами экипажа на борту. В том числе была возможность знакомить курсантов со штопором! Сейчас многие пилоты знают о штопоре только в теории. 😞 С пассажирами на заднем диване пилотаж запрещён.

Подробная история создания Як-18Т есть тут: https://www.airwar.ru/enc/other/yak18t.html

Из интересного и актуального в истории самолёта - он выставлялся на международном авиасалоне в Ле Бурже в 1967 году, ещё до своего первого полёта! (Это на показано на второй фотографии, на фоне Ан-22).

Ничего не напоминает из шахматной темы #МАКС2021? 😉 Хотя ближе к нему "Байкал", который должен взлететь до конца года. Як-18Т взлетел тем же летом 1967 года, через полтора месяца после авиасалона,

В 1990-е года фирма "Техноавиа" В.П. Кондратьева (не путать с фирмой по спецодежде) делала модернизацию Як-18Т в вариант СМ-94, а потом - и в шестиместную версию СМ-2000. Но в широкую серию они не пошли.

P.S. По одной легенде, буква "Т" в названии Як-18Т обозначала "такси" - за салон, напоминавший автомобильный и планируемое использование в роли, похожей на воздушное такси. 😎