#ОбложкаНедели журнала Aviation magazine international: les ailes, l'air et l'espace, №616 от 15 августа 1973 года, #Франция
Что может сделать хороший авиационный инженер с двумя двигателями от бензопилы по 9 л.с.? Ответ — отличный сверхлёгкий самолёт! Именно так и поступил Мишель Коломбан (Michel Colomban), инженер компании Société Nationale d'Industrie Aérospatiale. В начале 1970-х годов, в свободное от работы время он разработал одноместный самолёт собственной конструкции, получивший наименование MC-10 Cri-Cri.
На этом фото запечатлена презентация Cri-Cri с б/н F-WTXJ на 26-м слёте Французской федерации авиастроителей и коллекционеров (Fédération RSA), проходившем в августе 1973 года недалеко от города Монтаржи. Рядом с самолётом стоят (слева направо) — сам Мишель Коломбан, его жена и пилот Робер Бюиссон (Robert Buisson). Все посетители слёта были впечатлены лётными характеристиками малыша Cri-Cri, сумевшего развить скорость 180 км/ч всего на 18 л.с.
📸 Gallica – The BnF digital library
Что может сделать хороший авиационный инженер с двумя двигателями от бензопилы по 9 л.с.? Ответ — отличный сверхлёгкий самолёт! Именно так и поступил Мишель Коломбан (Michel Colomban), инженер компании Société Nationale d'Industrie Aérospatiale. В начале 1970-х годов, в свободное от работы время он разработал одноместный самолёт собственной конструкции, получивший наименование MC-10 Cri-Cri.
На этом фото запечатлена презентация Cri-Cri с б/н F-WTXJ на 26-м слёте Французской федерации авиастроителей и коллекционеров (Fédération RSA), проходившем в августе 1973 года недалеко от города Монтаржи. Рядом с самолётом стоят (слева направо) — сам Мишель Коломбан, его жена и пилот Робер Бюиссон (Robert Buisson). Все посетители слёта были впечатлены лётными характеристиками малыша Cri-Cri, сумевшего развить скорость 180 км/ч всего на 18 л.с.
📸 Gallica – The BnF digital library
👍22❤2🔥1
«Построились»
Такое построение личного состава чаще всего связано с одной из двух причин — либо какой-то праздник или памятная дата, либо какая-то проверка/смотр. На нашем фото второй случай. На авиабазу Клируотер (штат Флорида) Береговой охраны #США (U.S. Coast Guard, USCG) в январе 1955 года приехала с проверкой комиссия. Весь личный состав был построен на территории. Не забыли и о технике — кроме самолётов, ровно в ряд стоят заправщики, пожарная машина, аэродромные тягачи и т.д.
Центральное место на снимке занимают, конечно же, три летающие лодки Martin P5M Marlin и две Grumman HU-16 Albatross. Служба у самолётов этих типов сложилась по-разному:
• для Береговой охраны было построено 11 P5M Marlin. Но, в процессе эксплуатации, выяснилось, что они сложны в обслуживании и избыточны для потребностей USCG. Летающие лодки передали ВМС США, где они использовались для обучения пилотов;
• а вот HU-16 Albatross больше подошли под задачи и требования Береговой охраны. Была приобретена 91 летающая лодка, которые выполняли поисково-спасательные как в прибрежной зоне, так и в открытом океане. Последняя HU-16 Albatross Береговой охраны была снята с эксплуатации в марте 1983 года.
📸 Johnnie Evans // United States Coast Guard
Такое построение личного состава чаще всего связано с одной из двух причин — либо какой-то праздник или памятная дата, либо какая-то проверка/смотр. На нашем фото второй случай. На авиабазу Клируотер (штат Флорида) Береговой охраны #США (U.S. Coast Guard, USCG) в январе 1955 года приехала с проверкой комиссия. Весь личный состав был построен на территории. Не забыли и о технике — кроме самолётов, ровно в ряд стоят заправщики, пожарная машина, аэродромные тягачи и т.д.
Центральное место на снимке занимают, конечно же, три летающие лодки Martin P5M Marlin и две Grumman HU-16 Albatross. Служба у самолётов этих типов сложилась по-разному:
• для Береговой охраны было построено 11 P5M Marlin. Но, в процессе эксплуатации, выяснилось, что они сложны в обслуживании и избыточны для потребностей USCG. Летающие лодки передали ВМС США, где они использовались для обучения пилотов;
• а вот HU-16 Albatross больше подошли под задачи и требования Береговой охраны. Была приобретена 91 летающая лодка, которые выполняли поисково-спасательные как в прибрежной зоне, так и в открытом океане. Последняя HU-16 Albatross Береговой охраны была снята с эксплуатации в марте 1983 года.
📸 Johnnie Evans // United States Coast Guard
👍22❤4🔥2
📅 Этот день в истории авиации
1 марта 1925 года — первый полёт среднего бомбардировщика-торпедоносца Hawker Horsley. #Англия
В августе 1923 года британское авиационное министерство выпустило спецификацию 26/23 с требованиями к дневному среднему бомбардировщику. Был объявлен конкурс, в котором приняли участие 4 компании. Среди них была и Hawker Aircraft со своим проектом, получившим обозначение Horsley.
Horsley представлял собой двухместный биплан смешанной конструкции (дерево + металл) с неубираемым шасси. Версия Mk II оснащалась двигателем Rolls-Royce Condor IIIA (665 л.с.) Максимальная скорость — 201 км/ч, дальность полёта — 1400 км. Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов + до 680 кг бомб (или 1 торпеда).
Самолёт от Hawker Aircraft признали победителем конкурса. В 1927 году началось серийное производство Horsley и первые бомбардировщики были приняты на вооружение Королевских ВВС. Всего было построено 124 самолёта всех модификаций. Они также поставлялись на экспорт в Данию и Грецию. Снят с вооружения Horsley был в 1935 году.
#ЭтотДень
1 марта 1925 года — первый полёт среднего бомбардировщика-торпедоносца Hawker Horsley. #Англия
В августе 1923 года британское авиационное министерство выпустило спецификацию 26/23 с требованиями к дневному среднему бомбардировщику. Был объявлен конкурс, в котором приняли участие 4 компании. Среди них была и Hawker Aircraft со своим проектом, получившим обозначение Horsley.
Horsley представлял собой двухместный биплан смешанной конструкции (дерево + металл) с неубираемым шасси. Версия Mk II оснащалась двигателем Rolls-Royce Condor IIIA (665 л.с.) Максимальная скорость — 201 км/ч, дальность полёта — 1400 км. Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов + до 680 кг бомб (или 1 торпеда).
Самолёт от Hawker Aircraft признали победителем конкурса. В 1927 году началось серийное производство Horsley и первые бомбардировщики были приняты на вооружение Королевских ВВС. Всего было построено 124 самолёта всех модификаций. Они также поставлялись на экспорт в Данию и Грецию. Снят с вооружения Horsley был в 1935 году.
#ЭтотДень
👍12❤6🔥4
Forwarded from YIGAL LEVIN 🇮🇱🇺🇦
Польский истребитель PZL P.7a из состава 2-го авиаполка в Кракове.
Несмотря на радикальную отсталость, малочисленность и непродолжительность войны против Германии, польские Воздушные силы смогли сбить около 250 самолетов Люфтваффе в 1939 году.
Фото из коллекции Гжегожа Сойды.
@yigal_levin
Несмотря на радикальную отсталость, малочисленность и непродолжительность войны против Германии, польские Воздушные силы смогли сбить около 250 самолетов Люфтваффе в 1939 году.
Фото из коллекции Гжегожа Сойды.
@yigal_levin
👍28🔥7👎1
«Изменившие мир»
Великий японский режиссёр-аниматор Хаяо Миядзаки (宮崎 駿) и студия «Гибли» (Studio Ghibli) начали работу над новым анимационным фильмом. Заказчиком выступила переживающая сейчас не лучшие времена компания Boeing. В аниме с рабочим названием «Изменившие мир» будет рассказана история реактивных авиалайнеров Boeing, которые оказали большое влияние на развитие воздушных путешествий, сделав их доступными для миллионов людей.
В отличие от предыдущих анимационных фильмов Миядзаки, посвящённых авиации, — «Порко Россо» и «Ветер крепчает» — новая работа будет полностью основана на реальных событиях. Тем не менее, ожидается, что фильм получится не менее интересным и зрелищным. Работы над аниме планируют закончить к апрелю следующего года, а пока студия показала несколько кадров из него.
#США, #Япония
📸 Boeing, Studio Ghibli
Великий японский режиссёр-аниматор Хаяо Миядзаки (宮崎 駿) и студия «Гибли» (Studio Ghibli) начали работу над новым анимационным фильмом. Заказчиком выступила переживающая сейчас не лучшие времена компания Boeing. В аниме с рабочим названием «Изменившие мир» будет рассказана история реактивных авиалайнеров Boeing, которые оказали большое влияние на развитие воздушных путешествий, сделав их доступными для миллионов людей.
В отличие от предыдущих анимационных фильмов Миядзаки, посвящённых авиации, — «Порко Россо» и «Ветер крепчает» — новая работа будет полностью основана на реальных событиях. Тем не менее, ожидается, что фильм получится не менее интересным и зрелищным. Работы над аниме планируют закончить к апрелю следующего года, а пока студия показала несколько кадров из него.
#США, #Япония
📸 Boeing, Studio Ghibli
👍24😁15🔥5❤1
#РетроРеклама авиакомпании Compagnie Générale Aéropostale (или просто Aéropostale), #Франция, 1928 год
Куда хочется поехать летом? Правильно — на море. Именно такой маршрут и рекламирует на этом постере Aéropostale. Состоятельным (а другие в то время и не могли позволить себе авиапутешествия) клиентам предлагалось посетить второй по популярности французский курорт после Ниццы — Биарриц на Баскском побережье Атлантического океана. Авиакомпания как раз 8 апреля 1928 года начала летать по маршруту Париж — Биарриц. Рейсы были сезонными (весна-лето) и выполнялись еженедельно, по субботам, с промежуточной посадкой в Бордо.
Заголовок плаката — "La Flèche d’Argent" (в переводе с французского, «Серебряная стрела») — даёт нам подсказку в идентификации самолёта. Это 8-местный авиалайнер Latécoère 28. Один из главных самолётов Aéropostale — во флоте авиакомпании было около 50 Latécoère 28 различных вариантов. Считался одним из лучших авиалайнеров тех лет, благодаря комфортному салону, возможности брать дополнительно до 300 кг авиапочты и хорошим лётным характеристикам. Один из Laté 28 а/к Aéropostale, например, пилотировал будущий известный писатель Антуан де Сент-Экзюпери (Antoine de Saint-Exupéry).
📸 Christie’s
P.S. Спасибо тем, кто не отписался 🙂 Нужно было сделать паузу по разным причинам, но канал продолжит своё вещание. Stay tuned ✈️
Куда хочется поехать летом? Правильно — на море. Именно такой маршрут и рекламирует на этом постере Aéropostale. Состоятельным (а другие в то время и не могли позволить себе авиапутешествия) клиентам предлагалось посетить второй по популярности французский курорт после Ниццы — Биарриц на Баскском побережье Атлантического океана. Авиакомпания как раз 8 апреля 1928 года начала летать по маршруту Париж — Биарриц. Рейсы были сезонными (весна-лето) и выполнялись еженедельно, по субботам, с промежуточной посадкой в Бордо.
Заголовок плаката — "La Flèche d’Argent" (в переводе с французского, «Серебряная стрела») — даёт нам подсказку в идентификации самолёта. Это 8-местный авиалайнер Latécoère 28. Один из главных самолётов Aéropostale — во флоте авиакомпании было около 50 Latécoère 28 различных вариантов. Считался одним из лучших авиалайнеров тех лет, благодаря комфортному салону, возможности брать дополнительно до 300 кг авиапочты и хорошим лётным характеристикам. Один из Laté 28 а/к Aéropostale, например, пилотировал будущий известный писатель Антуан де Сент-Экзюпери (Antoine de Saint-Exupéry).
📸 Christie’s
P.S. Спасибо тем, кто не отписался 🙂 Нужно было сделать паузу по разным причинам, но канал продолжит своё вещание. Stay tuned ✈️
👍23🔥22❤10👎1
«Бэткоптер»
Один из самых известных героев комиксов (а позднее — фильмов и мультфильмов) — Бэтмен — известен своими интересными транспортом. Бэтмобиль, бэтцикл, бэтлодка и прочая. В фильме 1966 года от киностудии 20th Century Fox (#США) появился ещё один — бэткоптер (batcopter = Batman + helicopter). Да, впервые Бэтмен и его напарник Робин для выполнения различных миссий использовали вертолёт. Он был специально стилизован для съёмок — красно-чёрные цвета, с логотипом супергероя и дополнительными «крыльями летучей мыши».
Бэткоптер был «создан» на базе лёгкого трёхместного вертолёта Bell 47 G-3B-1 с б/н N3079G. 20th Century Fox арендовала его у а/к National Helicopter Service. Съёмки с использованием вертолёта заняли 5 дней и обошлись киностудии в 3750$ (37 218 сегодняшних долларов). Управлял им, конечно, профессиональный пилот — Ал Лэндри (Al Landry). И ему пришлось нелегко, т.к. из-за «крыльев летучей мыши» у вертолёта возникли проблемы со взлётной массой + в полёте появлялись опасные турбулентные эффекты. Кроме фильма, бэткоптер позже появился и в телевизионном сериале.
P.S. Интересно, что для этого вертолёта это была не первая роль — ранее он уже снимался в сериале "The Whirlybirds", фильме "The FBI Story" и сериале "Lassie".
📸 20th Century Fox
Один из самых известных героев комиксов (а позднее — фильмов и мультфильмов) — Бэтмен — известен своими интересными транспортом. Бэтмобиль, бэтцикл, бэтлодка и прочая. В фильме 1966 года от киностудии 20th Century Fox (#США) появился ещё один — бэткоптер (batcopter = Batman + helicopter). Да, впервые Бэтмен и его напарник Робин для выполнения различных миссий использовали вертолёт. Он был специально стилизован для съёмок — красно-чёрные цвета, с логотипом супергероя и дополнительными «крыльями летучей мыши».
Бэткоптер был «создан» на базе лёгкого трёхместного вертолёта Bell 47 G-3B-1 с б/н N3079G. 20th Century Fox арендовала его у а/к National Helicopter Service. Съёмки с использованием вертолёта заняли 5 дней и обошлись киностудии в 3750$ (37 218 сегодняшних долларов). Управлял им, конечно, профессиональный пилот — Ал Лэндри (Al Landry). И ему пришлось нелегко, т.к. из-за «крыльев летучей мыши» у вертолёта возникли проблемы со взлётной массой + в полёте появлялись опасные турбулентные эффекты. Кроме фильма, бэткоптер позже появился и в телевизионном сериале.
P.S. Интересно, что для этого вертолёта это была не первая роль — ранее он уже снимался в сериале "The Whirlybirds", фильме "The FBI Story" и сериале "Lassie".
📸 20th Century Fox
🔥13👍11❤4👎1😁1